軽自動車のタイヤ Part.19
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燃費が良くなって浮いた分>安いタイヤより金かかった分
ガソリン代が高いところのやつの話だろ 燃費気にしてる人多そうで意外と少ない
タイヤの空気圧を毎月調整してる人の少なさ
あと言っちゃ悪いがデブの多さ(車の燃費もそうだがてめぇの燃費を考えろ) 空気圧は結構多めに入れて二ヶ月位で調整かな。
後は急に寒くなると空気圧低くなるのが体感で分かるから、その時入れる。 デブっていつもイライラしてるな
直ぐ釣られちゃってw デブって人を攻撃しがちだけど人を攻撃しても自分は痩せないのにね
脂肪がつくと攻撃性が増すのかね?
キモいとかデブとかハゲメガネとか言われないように自己管理しようぜ オールシーズンタイヤってどうよ?
ドライの舗装路は滑りにくいからその辺のグリップを犠牲にしても
悪条件でのグリップが良い方がマシかなと思ってしまうのだが >>807
使用条件によるとしか言いようが無い。
絶対に雨雪による凍結路面は走らない、燃費、静音性、過度なドライグリップを望まない、路面に合った適性な運転が出来るスキルがある。冬用タイヤ保管交換が面倒なら有り タクシーなんかはオールシーズンタイヤ使ってるとこあるね
事故率含めてもトータルでコストが浮くんだろ 単に粛々と運転する都合と地域により融雪剤で凍りにくいから使えてるだけかと
オールで使って寿命早く無くなる分劣化少ないのも理由にあるかなと
都市部限定 そりゃガッツリ降るとこで使うわけないじゃないかw
時々降るとこではメリットの方が勝るという話
所有車50台だとしたらタイヤだけで200本になるから保管場所考えると全部オールシーズンタイヤにしちゃえば1台から2台は増車できるわけだし ちなvectorのドライ&ウェットグリップは鰤スニーカーより良い 駄菓子菓子、細かい性能や適応領域を突き詰めて考える人には向かない。 >>817
会社で嫌な事でもあったのか?
エ○セーブは良いタイヤだぞ。 以前のエコタイヤはウエットが酷かった
今のは知らないけどね RV505履いてるけが溝は8.1mmあるらしい
年7000kmしか乗らんし、摩耗のまえにひび割れで交換だろうなあ >>823
504も減る前にヒビ
硬すぎて乗り心地ゴツゴツ サイドふにゃふにゃ腰砕けよりゃいいでしょ
レグノさいきょ 22日にスタッドレスタイヤに交換してきた まだまだ雪は降らない地域だけど
これで夏冬オートバックス専売のタイヤになった
CST MARQUIS MR61とNorthTrekN3i 軽自動車のタイヤは安くてたすかる >>792
純正エコピアEP150だったけ?
ドライウェットとも、スタッドレス並みに駄目なタイヤだったので、身の危険を感じ納車されて千キロで他のタイヤに履き替えた >>828
EP150です。ちなみに4本で4000円で売れました。 軽のレグノはリムガード無いからなー
まー、あれが無いから乗り心地いいんだろうけど >>828
運転下手糞なんだな
公道走るならひっそりと逝ってくれや EP150は俺も駄目だったなあ
サイドウォール柔らかすぎからくるロールの酷さに耐えられなかった 自分はタイヤなんてついてれば何でも良いよ派だわ(ただし大手メーカーの物の中で)
日本の公道じゃ公に出して良いのは120キロまでだしな
ネクストリーで140で走っても特に不安はないし、ポテンザと比べたらそりゃたわむけど
そんなの乗ってたら直ぐわかるから順応するしなぁ >>832
俺もそう思う
高速含めて普通に法定速度プラスアルファで走るには、なんら問題ない。 >>837
ずいぶん昔のことだけど、サンバーで。標準装備のBSからTOYOにかえたらタイヤ鳴き酷くて、それ以来BS派。軽のようなチープな車ほど道路とのインターフェースはシビアなのかもと思います。 意識高いのにフラフラしちゃう腕で軽乗ってるというのがわからん >>836
ENERGY SAVER 4にしてロールが減って満足してるよ >>842
良いタイヤを選びましたね
転がりはEP150に比べてどうですか はやく空飛ぶ車?『ドローンみたいなやつ』でないかな
タイヤ転がして走る時代は終われよ >>834
ネクストリーはバタバタゴロゴロしない?
4本19800工賃込みで安いから買ったんだけど、その後子供が生まれて
レグノとかにすればよかったと後悔中
タイヤ屋さんに言わせるとエコピアでもだいぶましですよと ネクストリーやシンセラあたりならアジアンの方がいいって言うタイヤ屋もいるくらい 都内住みでネクストリーで普段遣いから北海道一周までしたけど別にどうともなかったな
その時いっちゃん安いタイヤでいいやってことで今はシンセラ組んである
ネクストリーは3000円だったけどシンセラはアマゾンで送料込み2200円で買えたw バタバタゴロゴロとか言ってる奴はバランスちゃんと取れよ >>846
子供が生まれたなら、タイヤ代金を子供に使ってやれ。タイヤはネクストリーでいいじゃないか 住宅ローンの返済と子供の養育費のせいで、
タイヤ代もケチるような男は、人生の負け組。 >>852
そんなこと書くと250万円のN-BOX君が来るぞ >>844
燃費は少し良くなったくらいで、そんなに変わりはないね コンパクトカーよりN-BOXのほうが新車だろうと中古だろうと高いんですよ >>852
いやでもホント
カプチーノでも載ってりゃタイヤ凝るのはわかるけど普通の軽に載ってる時点でタイヤの品質なんか二の次で、とにかく安いものを選ぶ方が普通だよな N-BOXやタントみたいなスーパーハイトはそこそこタイヤに気使った方がいいと思う
幅は狭いのにあんなに背高い車なんだから >>859
少し離れて後ろから見たら、タイヤの細さにヤバいと思ったよ 天下のブリジストン様が、ちゃんと買い。の中にネクストリーブランドを入れて無いのだから、ネクストリーはちゃんとしたタイヤじゃないんだよ。
メーカーお墨付きのちゃんとしてないタイヤ!その名もネクストリー!!!
まぁ、俺も履いてるんだけどな。 >>863
安売り屋の為に用意したブランドじゃないの?
これやるから他の値をさげんなや!って 子供のために良いタイヤ(高級品という意味ではない)はいて安全運転するんやで 子供乗せる為に大きな車に買い換えるならまだしもタイヤグレード変えるなんて神経質過ぎる
だから今の子供は過保護で有事の際なにも出来なくなるんだな
昨年オカマ掘られたけど相手の大学生オロオロしてなにしていいかわからず警察や保険屋より前に親や友人(彼女!?)に電話してたぞw 限りなく23区に近い埼玉県民
スタッドレスタイヤは履いたことない
イエローハットの受付のお姉さん
今どきめずらしいショートカットのかわいい人
ついでに4年履いた新車装着タイヤを買い替えた
ピレリp7 evo touring、って言ってたな
いいタイヤですよ、だって
だまされたかな? 最近になってイエローハットは店でもプライベートブランドを推し始めたな
ちょっと前まで絶対にメーカー品に誘導しようとしてたのに ピレリP7って走り屋御用達のワイドタイヤでオバフェン付けた車に履いてたタイヤのイメージ >>876
50扁平流行らせたのは
紛れもなく同時のP7
今は高級路線以外はただの中華タイヤ モモとピレリだ!! がキャッチフレーズのリッターカーがありましたね・・・ ピレリとかノイズがうるさくてすぐひび割れるイメージしかない
ミシュランはサイドウォールにタンコブ出来て終わるイメージ やはり、
155/65R13
がコスパ最強か・・・ 経が小さいと磨耗も早いよ
めったに使わないスタッドレスは155/65R13だけど夏タイヤは155/65R14使ってる むしろさっさと摩耗してくれたほうが変え時わかりやすくて良いと考えよう(12インチTLユーザー) >>886
そのサイズだとレグノないから
14インチだに >>886
14インチがかなり普及してるはずなんだけどいまだに
それが安いよね たしかに、それ以下の軽トラの12インチより安いよな
だから配達バンに13インチ入れて
車検時は6pr12インチに戻す
コ・ス・パ最高 レグノはいいよ、羽毛布団のうえに乗ってるみたいな走行感がする >>843 3台もあったら、どれがオイル交換して、してないか訳がわからなくなるはず
管理帳面を作って、工程表での動作がいるな >>897
それならトリップではなく○月交換で管理すれば良いだけなのでは?
次は距離が先に来たらー、って言うんだろうけど一定期間内で走行距離が大きく変動するなら距離基準にすればいい
距離さえ守れば1年くらい換えんでも平気だしな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています