トヨタからストロングハイブリッドもらわないとどうしようもないよ
でもユニットだけで少なくとも20万ほど上昇するし補強や重量も嵩んで
売りの低価格が維持できるかは未知数
あと大問題なのがハイブリッドになった時に街の車屋さんレベルで認定整備士が
確保できない
まさかアフターにトヨタ店を使うわけにはいかない、あ、いや、それしかないか
それをやると確実に出荷台数をコントロールされる

鈴木はCASE対応である意味詰んでいる