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4気筒エンジンの軽に乗りたい
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2020/07/01(水) 12:22:29.29ID:mGFgnDgA
多少燃費は悪いが、やっぱり静かでスムーズでエンジン音質が良い4気筒の軽を作って欲しいんだ。
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2020/07/01(水) 13:40:46.43ID:k0NdGpR+
バ　カっていうか初心者だな
下のトルクなさ過ぎで全然前に進まない
回したら煩いだけ

パジェロミニとか悲惨だったよ

逆に2気筒のがいいくらい
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2020/07/01(水) 18:22:10.25ID:faqfVvC3
スバルサンバー
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2020/07/02(木) 12:27:22.96ID:iZ1XLQl1
ロングストロークで低回転のトルク不足は何とか なる。が、燃費の悪いエンジンを敢えて造るメーカーが有るかが問題。金型や生産設備などで、百億単位の投資を回収出来るか、難題は多い。
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2020/07/02(木) 12:38:16.76ID:YvYshUQ0
近所の2004年のムーブRS、ウチの脇を加速して行くが、
音が良いね。なんとも上品な感じ。
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2020/07/02(木) 13:34:14.26ID:iZ1XLQl1
トヨタのヤリスは、3気筒エンジンの振動をバランスシャフトで回避している
過去にも軽のエンジンで、バランスシャフトを使った良いエンジンがあった
熱効率と静かさを追求すれば、バランスシャフトで我慢が精々と思うぞ
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2020/07/03(金) 22:40:23.01ID:qLumgqAM
俺的にはV8とか直6の軽に乗りたいが。
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2020/07/04(土) 14:32:45.11ID:5TAOIGtB
4気筒は熱効率が3気筒より不利、重量やコスト増がネックなんだよ。
今の技術を本気で作れば良いのが作れるよ。
ロングストロークロープレッシャーターボなら、低回転域から3気筒と同等のトルクを得られるし、
簡単に1万回転くらいまで回せる。
世の中は安いモノを求めているから、4気筒なんて出てこないかもね。
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2020/07/04(土) 22:52:10.72ID:PHSfMejI
4気筒の軽は趣味嗜好優先の世界では充分アリだと思う。
コペンが最後まで4気筒を載せていたのもその証だろう。
たとえ価格が高くなっても、多少燃費が悪くとも。
やっぱりアクセル踏んだ時の軽いフィーリングとか、
音質の良さとか、振動の無さとか。
バランスシャフト使った3気筒とも違う何かがある。感覚的に。
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2020/07/06(月) 09:33:44.35ID:dyKiKxlg
熱効率だの燃費だのトルクだの、
そういう理論や理屈を超越した、感覚的な気持ち良さがあるな。
コンパクトカーの4気筒車とも違う何か。
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2020/07/06(月) 20:26:07.53ID:NsfrWvqh
>>13
軽自動車ではなくなってしまうけど、軽自動車のエンジンを２つ繋げて、１３００のV６なんて出たら俺は欲しいな
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2020/07/07(火) 10:07:26.66ID:RKbSaWN0
僕は逆に2気筒に乗ってみたい
昔のヨタハチのような水平対向2気筒でパタパタ言わせながら
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2020/07/07(火) 19:16:43.49ID:fkKWXvc8
プレオの5MTのマイルドチャージは確かに音が良い。
音が良い上に聞いていてユニークな感じ。
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2020/07/08(水) 14:04:24.52ID:48xZ7QXS
普段は古いスバルの直四の軽に乗ってるけど、レンタカーで借りる燃費重視の最近の直三エンジンの軽の方がよっぽどウンコに感じる
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2020/07/08(水) 14:06:04.62ID:48xZ7QXS
現行ミラージュとか安物の直三はどんなポンコツが来たのかと思うようなエンジン音たててるよね
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2020/07/08(水) 22:51:15.28ID:6Oi7OlpV
鼻をつまんで低めに唸ったような、籠もった音ねw
ボボボボって感じで安っぽい。
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2020/07/09(木) 03:09:12.13ID:J0pr3iQm
>>25
代車でステラのスーチャ無しの奴乗った事が有るけど、低回転のトルクがスカスカでエアコンを使用すると、アクセルベタ踏みにしないと走らなくてクソだと思ったけどな
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2020/07/09(木) 07:16:47.90ID:+PgjLtJG
だからスーチャありきで考えましょう
MTのvivioは最高だった。ECVTはゴミカス。
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2020/07/10(金) 00:14:45.20ID:ZrHEBf2i
4気筒は一人乗車で車体が軽量ならNAでも楽しめる
それでも低速トルクがスカスカなので過給機が欲しくなる
4気筒ターボは回せばトルクが出るけど低速トルクはスカスカのまま
3気筒ターボが5速で登れる坂をギアを落とさないと登れない
4気筒SCが下からトルクがあって一番楽しかった
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2020/07/10(金) 01:06:55.07ID:wX1pw10w
だね。
スバルの上層部が軽の自社開発撤退後にボロ糞に悪口言ってたし、今後もあの会社はスノッブ路線を変更しないだろう
まだダイハツの方が望みがあるくらいだが、双方ヨタなので現状じゃあり得ない
少なくとも現行660ccの上限排気量規制があるうちは
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2020/07/11(土) 09:45:57.14ID:tZVV2TIy
俺ダイハツの4気筒ターボに乗ってるけど、低速でもトルク不足感じた事ないけどね。
皆、大袈裟だね。
ま、マニアじゃないから。
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2020/07/11(土) 10:10:37.11ID:9dSBLDVH
一方トヨタは3気筒でGRヤリスを出したのであった
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2020/07/11(土) 18:36:19.65ID:XS4n6z9Y
>>29
ヴィヴィオのスーチャのECVTに身内で２台乗っていたけど、新車保証が切れる５年５万キロで２台ともミッションが壊れた

それ以来スバルは信用しなくなり、選択肢から除外した
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2020/07/11(土) 20:35:14.87ID:R007Cv8I
>>32
ダイハツは４気筒ターボを軽量な車種にしか載せなかった
三菱はパジェロミニやタウンボックスにまで４気筒ターボを…
そりゃトルク不足になりますわ
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2020/07/11(土) 21:03:40.10ID:tZVV2TIy
なるほどね、確かにそうか。
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2020/07/11(土) 21:24:21.90ID:JQ+Oe3J+
>>34
一時は貨物車のサンバーにまでECVT設定あったからね
あれはトラブルの種で参ったよって昔スバルディーラーで聞いた
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2020/07/12(日) 21:55:30.79ID:xxgXHbM4
三菱の4A30エンジンはあの時代に5バルブ4気筒でツインスクロールターボと豪華だったけど、
燃費は最悪だったなぁ
開発者の自己満足で作られたようなエンジンだったけど、滑らかで丈夫だったのは評価する
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2020/07/13(月) 10:20:46.84ID:PRY42Jo+
4気筒はどうしても非力なので、すべてのメーカーが捨ててしまった
過去がありますが、１０００CCなら生きていく道がありませんか
そうか、車体を今の１とんから５００キロに落とすか
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2020/07/13(月) 20:28:58.91ID:KmcRjS+M
非力ってのは表現としてちょっと違うんだけどね。
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2020/07/13(月) 22:24:22.26ID:/Vk0ImTa
非力って言われるとパワー不足を連想しますね
でも、トルク不足に関する変わりの日本語が無いのも事実かぁ
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2020/07/14(火) 08:12:21.31ID:szcTzGXP
軽の660ccじゃ宝の持ち腐れ
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2020/07/14(火) 10:54:05.99ID:wYQ94rO+
それにしても3気筒エンジンって振動騒音的にそんなに進化したのかね
ダイハツ、スズキ、ホンダ、三菱の中で俺的にはスズキ、ホンダの3気筒が
割と許せるのだが、ダイハツ3気筒はいただけない。ガサツすぎる。
と、ダイハツ4気筒を愛好する俺の意見。
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2020/07/14(火) 20:57:45.20ID:KQi0Dk0n
ホンダ以外ならトルクに不満はないと思うけどね
ホンダはクソ馬鹿だから軽トラも高回転型にしてある
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2020/07/15(水) 02:05:19.01ID:1lX+MrEp
いやホンダの軽トラは確かに低速スカスカだぞ
その代わり高速は伸びる
軽トラレースならホンダが最適
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2020/07/15(水) 21:29:56.29ID:QoRBX3qq
4気筒ターボのコペンに乗ってたけどたしかに低速はスカスカだったな
慣れりゃ普段はなんとも思わないレベルではあったけど、2人乗りでエアコン使ってる時が普段より踏めるぶん一番乗りやすかった
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2020/07/18(土) 11:43:30.79ID:ZH+lTCdv
市販車としては「超」ショートストロークだったホンダP型エンジンに載った事があるけど、どこからあのトルクが湧いてくるの？
状態でしたが…
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2020/07/19(日) 10:07:41.34ID:9uw2uXTM
6気筒頼むよ。直6でいいから。
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2020/07/19(日) 11:28:19.44ID:Ddy1VmAE
V6ならまだしもL6は無理だろ
横置きだとホイールハウス間に収まらんし、縦置きだとフルラップ衝突で後席まで貫入するわ
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2020/07/19(日) 11:29:05.42ID:OXJTsYBJ
だいたい車重も増えてて軽の意味ねえな
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2020/07/20(月) 09:47:11.33ID:kNT35Esj
仮に4機等軽の新車が270万で発売されたら藻前ら、買う？
ムーブやプレオみたいな普通の形でターボ車で、室内装備は
中級、本体値引き5万と仮定して。
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2020/07/20(月) 14:22:46.34ID:79nlemLj
270万ならいらない
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2020/07/20(月) 21:02:20.52ID:kNT35Esj
乗用車の下限は3機等と書いてあるが？
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2020/07/23(木) 13:43:47.46ID:MK2/m6J7
4気筒復活希望。
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2020/07/23(木) 15:59:07.93ID:L/AmgWkI
>>11
スバルのレックス三気筒
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2020/07/23(木) 16:02:31.34ID:L/AmgWkI
スバルのステラが一番よかったな
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2020/07/23(木) 21:17:57.29ID:T2NRHdkR
俺のビークス4機等ターボ
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2020/07/24(金) 17:52:32.02ID:7SEoAbBB
軽の四気筒復活より、小型や普通車の三気筒化の方が早そうだよな？
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2020/07/24(金) 18:01:02.01ID:RT4OA1W4
速さ求めるなら普通に排気量デカい普通車買ったほうがいいだろうな
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2020/07/24(金) 19:18:12.41ID:VAZ+0vlU
軽の4気筒はもはや趣味の領域だな。
最後までコペンが4気筒だったのはその片鱗だろう。

でも4気筒軽ってやっぱ良いよな
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2020/07/25(土) 10:07:11.23ID:YHlH0b7G
軽の4気筒ヂーゼルってどうよ。
トルク問題が解消するぞ。
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2020/07/25(土) 11:57:05.18ID:az1qHmus
>>70
昔のシャレードディーゼルみたいにエンジンの振動が大きく騒音も大きくなるし
価格も高くなるぞ
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2020/07/25(土) 12:06:02.54ID:YHlH0b7G
あったあった、3期等ヂーゼルターボ
燃費良い奴。


今、ちょっと乗ってみたいかもw
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2020/07/25(土) 12:13:12.85ID:GEi5QHNm
軽の４気筒は、ぜんぜんダメなので、各社すべて３気筒になったけいいから見て

車体を今の半分にしないとダメ　フレームだけでボデーなしとか
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2020/07/26(日) 23:06:25.22ID:z+9omZ+C
そもそも本邦初の軽4機等って何処が作ったの？
マツダ？
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2020/07/29(水) 00:21:53.92ID:q3apTVgl
ムーブの4気筒
中古買うかな。15マソだ
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2020/07/29(水) 11:15:49.41ID:6FMCY3eX
前に代車で借りたNA,CVT,4WDのR2は死ぬ程遅かったなあ
でも足とボディの剛性感は良かった
修理工場のR2代車に数日間乗って
保険会社手配の2代目1000ccヴィッツ代車に
チェンジしたとき足の悪さに愕然とした記憶
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2020/08/02(日) 03:35:04.70ID:OJL8ov8n
そもそも660に必然性ないからな
各社軽枠で頑張ってるけど、例えば1000の方が実燃費よければそっちの方が合理的なわけで
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2020/08/02(日) 08:09:25.54ID:VH5z5u26
１０００ｃｃにするとコンパクトカーが売れなくなる！どうしてくれるんだ！と猛反対したある大メーカー様がいたからな
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2020/08/02(日) 11:58:11.70ID:zS3wzJrx
豊田ね
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2020/08/02(日) 12:12:10.80ID:SikPLYwj
本来軽自動車枠に技術的な合理性は無い
税金その他の政策的な優遇があるから皆買ってるだけで
戦後裕福でない時代の政策が、目的を果たした後もゾンビの如く生き残ってるのは日本の風土と政治を考えるうえで興味深い
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2020/08/02(日) 14:25:52.69ID:aM4Xe7Bn
アメリカのピックアップトラックの税金優遇なんてのもあるし、どこの国にも何かしら変な優遇やら規制がありそう
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2020/08/02(日) 21:59:32.80ID:zS3wzJrx
4気筒の話しようよお
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2020/08/03(月) 08:17:46.38ID:VmskTyRd
最近なくなったのかしらんが以前ＢＭＷの６気筒車が３シリーズにあったけど
軽は無理としてもコンパクトカーに６気筒エンジンつんでも面白いかも。（ただしＦＦだと前が重くなりすぎるのでＦＲかミッドシップで）
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2020/08/03(月) 18:18:46.36ID:6FCTCOjl
>>88
かつてルノーにはクリオV6という変態市販車があってだな…
メガーヌ3にVQ35を積んだ奴もあったけど市販には至らなかった
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2020/08/03(月) 18:32:41.02ID:zF8DfY51
>>84
私、裕福じゃない
軽が無くなったら困る

>>86
JB-DETを買ってきて好きな軽にスワップするんだ！
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2020/08/04(火) 18:50:48.14ID:ZgYbOT2R
4気筒660ccにはターボが必須だね。
2000回転から効いてくるから低速でもトルクは痩せない。
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2020/08/04(火) 20:05:00.92ID:KAn4686/
660cc4気筒が低速トルク足りないなら
マイルドハイブリッドで低速モーターアシスト駆動すればいいんじゃね？
スバルがトヨタ傘下だから、堅実な3気筒軽はダイハツにして
冒険する軽はスバルに再び作らせるとおもしろんだが
今はコロナで業績悪化だから無理だけれど
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2020/08/06(木) 09:58:40.75ID:DZNKWK7g
コペン懐かしいな
スムーズ&静かで良かった
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2020/08/07(金) 22:11:10.18ID:uSovGQSW
4気筒か。燃費がなあ。
ウチのは市内乗りでリッター11キロ
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2020/08/08(土) 02:42:46.05ID:TBcrAWbn
ただでさえ税金安くてしかもレギュラーなんだから
リッター何キロとかそんな気にしなくても
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