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4気筒エンジンの軽に乗りたい
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2020/07/01(水) 12:22:29.29ID:mGFgnDgA
多少燃費は悪いが、やっぱり静かでスムーズでエンジン音質が良い4気筒の軽を作って欲しいんだ。
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2020/07/01(水) 13:40:46.43ID:k0NdGpR+
バ　カっていうか初心者だな
下のトルクなさ過ぎで全然前に進まない
回したら煩いだけ

パジェロミニとか悲惨だったよ

逆に2気筒のがいいくらい
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2020/07/01(水) 18:22:10.25ID:faqfVvC3
スバルサンバー
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2020/07/02(木) 12:27:22.96ID:iZ1XLQl1
ロングストロークで低回転のトルク不足は何とか なる。が、燃費の悪いエンジンを敢えて造るメーカーが有るかが問題。金型や生産設備などで、百億単位の投資を回収出来るか、難題は多い。
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2020/07/02(木) 12:38:16.76ID:YvYshUQ0
近所の2004年のムーブRS、ウチの脇を加速して行くが、
音が良いね。なんとも上品な感じ。
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2020/07/02(木) 13:34:14.26ID:iZ1XLQl1
トヨタのヤリスは、3気筒エンジンの振動をバランスシャフトで回避している
過去にも軽のエンジンで、バランスシャフトを使った良いエンジンがあった
熱効率と静かさを追求すれば、バランスシャフトで我慢が精々と思うぞ
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2020/07/03(金) 22:40:23.01ID:qLumgqAM
俺的にはV8とか直6の軽に乗りたいが。
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2020/07/04(土) 14:32:45.11ID:5TAOIGtB
4気筒は熱効率が3気筒より不利、重量やコスト増がネックなんだよ。
今の技術を本気で作れば良いのが作れるよ。
ロングストロークロープレッシャーターボなら、低回転域から3気筒と同等のトルクを得られるし、
簡単に1万回転くらいまで回せる。
世の中は安いモノを求めているから、4気筒なんて出てこないかもね。
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2020/07/04(土) 22:52:10.72ID:PHSfMejI
4気筒の軽は趣味嗜好優先の世界では充分アリだと思う。
コペンが最後まで4気筒を載せていたのもその証だろう。
たとえ価格が高くなっても、多少燃費が悪くとも。
やっぱりアクセル踏んだ時の軽いフィーリングとか、
音質の良さとか、振動の無さとか。
バランスシャフト使った3気筒とも違う何かがある。感覚的に。
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2020/07/06(月) 09:33:44.35ID:dyKiKxlg
熱効率だの燃費だのトルクだの、
そういう理論や理屈を超越した、感覚的な気持ち良さがあるな。
コンパクトカーの4気筒車とも違う何か。
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2020/07/06(月) 20:26:07.53ID:NsfrWvqh
>>13
軽自動車ではなくなってしまうけど、軽自動車のエンジンを２つ繋げて、１３００のV６なんて出たら俺は欲しいな
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2020/07/07(火) 10:07:26.66ID:RKbSaWN0
僕は逆に2気筒に乗ってみたい
昔のヨタハチのような水平対向2気筒でパタパタ言わせながら
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2020/07/07(火) 19:16:43.49ID:fkKWXvc8
プレオの5MTのマイルドチャージは確かに音が良い。
音が良い上に聞いていてユニークな感じ。
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2020/07/08(水) 14:04:24.52ID:48xZ7QXS
普段は古いスバルの直四の軽に乗ってるけど、レンタカーで借りる燃費重視の最近の直三エンジンの軽の方がよっぽどウンコに感じる
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2020/07/08(水) 14:06:04.62ID:48xZ7QXS
現行ミラージュとか安物の直三はどんなポンコツが来たのかと思うようなエンジン音たててるよね
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2020/07/08(水) 22:51:15.28ID:6Oi7OlpV
鼻をつまんで低めに唸ったような、籠もった音ねw
ボボボボって感じで安っぽい。
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2020/07/09(木) 03:09:12.13ID:J0pr3iQm
>>25
代車でステラのスーチャ無しの奴乗った事が有るけど、低回転のトルクがスカスカでエアコンを使用すると、アクセルベタ踏みにしないと走らなくてクソだと思ったけどな
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2020/07/09(木) 07:16:47.90ID:+PgjLtJG
だからスーチャありきで考えましょう
MTのvivioは最高だった。ECVTはゴミカス。
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2020/07/10(金) 00:14:45.20ID:ZrHEBf2i
4気筒は一人乗車で車体が軽量ならNAでも楽しめる
それでも低速トルクがスカスカなので過給機が欲しくなる
4気筒ターボは回せばトルクが出るけど低速トルクはスカスカのまま
3気筒ターボが5速で登れる坂をギアを落とさないと登れない
4気筒SCが下からトルクがあって一番楽しかった
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2020/07/10(金) 01:06:55.07ID:wX1pw10w
だね。
スバルの上層部が軽の自社開発撤退後にボロ糞に悪口言ってたし、今後もあの会社はスノッブ路線を変更しないだろう
まだダイハツの方が望みがあるくらいだが、双方ヨタなので現状じゃあり得ない
少なくとも現行660ccの上限排気量規制があるうちは
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2020/07/11(土) 09:45:57.14ID:tZVV2TIy
俺ダイハツの4気筒ターボに乗ってるけど、低速でもトルク不足感じた事ないけどね。
皆、大袈裟だね。
ま、マニアじゃないから。
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2020/07/11(土) 10:10:37.11ID:9dSBLDVH
一方トヨタは3気筒でGRヤリスを出したのであった
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2020/07/11(土) 18:36:19.65ID:XS4n6z9Y
>>29
ヴィヴィオのスーチャのECVTに身内で２台乗っていたけど、新車保証が切れる５年５万キロで２台ともミッションが壊れた

それ以来スバルは信用しなくなり、選択肢から除外した
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2020/07/11(土) 20:35:14.87ID:R007Cv8I
>>32
ダイハツは４気筒ターボを軽量な車種にしか載せなかった
三菱はパジェロミニやタウンボックスにまで４気筒ターボを…
そりゃトルク不足になりますわ
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2020/07/11(土) 21:03:40.10ID:tZVV2TIy
なるほどね、確かにそうか。
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2020/07/11(土) 21:24:21.90ID:JQ+Oe3J+
>>34
一時は貨物車のサンバーにまでECVT設定あったからね
あれはトラブルの種で参ったよって昔スバルディーラーで聞いた
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2020/07/12(日) 21:55:30.79ID:xxgXHbM4
三菱の4A30エンジンはあの時代に5バルブ4気筒でツインスクロールターボと豪華だったけど、
燃費は最悪だったなぁ
開発者の自己満足で作られたようなエンジンだったけど、滑らかで丈夫だったのは評価する
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2020/07/13(月) 10:20:46.84ID:PRY42Jo+
4気筒はどうしても非力なので、すべてのメーカーが捨ててしまった
過去がありますが、１０００CCなら生きていく道がありませんか
そうか、車体を今の１とんから５００キロに落とすか
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2020/07/13(月) 20:28:58.91ID:KmcRjS+M
非力ってのは表現としてちょっと違うんだけどね。
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2020/07/13(月) 22:24:22.26ID:/Vk0ImTa
非力って言われるとパワー不足を連想しますね
でも、トルク不足に関する変わりの日本語が無いのも事実かぁ
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2020/07/14(火) 08:12:21.31ID:szcTzGXP
軽の660ccじゃ宝の持ち腐れ
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2020/07/14(火) 10:54:05.99ID:wYQ94rO+
それにしても3気筒エンジンって振動騒音的にそんなに進化したのかね
ダイハツ、スズキ、ホンダ、三菱の中で俺的にはスズキ、ホンダの3気筒が
割と許せるのだが、ダイハツ3気筒はいただけない。ガサツすぎる。
と、ダイハツ4気筒を愛好する俺の意見。
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2020/07/14(火) 20:57:45.20ID:KQi0Dk0n
ホンダ以外ならトルクに不満はないと思うけどね
ホンダはクソ馬鹿だから軽トラも高回転型にしてある
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2020/07/15(水) 02:05:19.01ID:1lX+MrEp
いやホンダの軽トラは確かに低速スカスカだぞ
その代わり高速は伸びる
軽トラレースならホンダが最適
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2020/07/15(水) 21:29:56.29ID:QoRBX3qq
4気筒ターボのコペンに乗ってたけどたしかに低速はスカスカだったな
慣れりゃ普段はなんとも思わないレベルではあったけど、2人乗りでエアコン使ってる時が普段より踏めるぶん一番乗りやすかった
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2020/07/18(土) 11:43:30.79ID:ZH+lTCdv
市販車としては「超」ショートストロークだったホンダP型エンジンに載った事があるけど、どこからあのトルクが湧いてくるの？
状態でしたが…
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2020/07/19(日) 10:07:41.34ID:9uw2uXTM
6気筒頼むよ。直6でいいから。
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2020/07/19(日) 11:28:19.44ID:Ddy1VmAE
V6ならまだしもL6は無理だろ
横置きだとホイールハウス間に収まらんし、縦置きだとフルラップ衝突で後席まで貫入するわ
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2020/07/19(日) 11:29:05.42ID:OXJTsYBJ
だいたい車重も増えてて軽の意味ねえな
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2020/07/20(月) 09:47:11.33ID:kNT35Esj
仮に4機等軽の新車が270万で発売されたら藻前ら、買う？
ムーブやプレオみたいな普通の形でターボ車で、室内装備は
中級、本体値引き5万と仮定して。
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2020/07/20(月) 14:22:46.34ID:79nlemLj
270万ならいらない
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2020/07/20(月) 21:02:20.52ID:kNT35Esj
乗用車の下限は3機等と書いてあるが？
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2020/07/23(木) 13:43:47.46ID:MK2/m6J7
4気筒復活希望。
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2020/07/23(木) 15:59:07.93ID:L/AmgWkI
>>11
スバルのレックス三気筒
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2020/07/23(木) 16:02:31.34ID:L/AmgWkI
スバルのステラが一番よかったな
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2020/07/23(木) 21:17:57.29ID:T2NRHdkR
俺のビークス4機等ターボ
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2020/07/24(金) 17:52:32.02ID:7SEoAbBB
軽の四気筒復活より、小型や普通車の三気筒化の方が早そうだよな？
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2020/07/24(金) 18:01:02.01ID:RT4OA1W4
速さ求めるなら普通に排気量デカい普通車買ったほうがいいだろうな
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2020/07/24(金) 19:18:12.41ID:VAZ+0vlU
軽の4気筒はもはや趣味の領域だな。
最後までコペンが4気筒だったのはその片鱗だろう。

でも4気筒軽ってやっぱ良いよな
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2020/07/25(土) 10:07:11.23ID:YHlH0b7G
軽の4気筒ヂーゼルってどうよ。
トルク問題が解消するぞ。
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2020/07/25(土) 11:57:05.18ID:az1qHmus
>>70
昔のシャレードディーゼルみたいにエンジンの振動が大きく騒音も大きくなるし
価格も高くなるぞ
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2020/07/25(土) 12:06:02.54ID:YHlH0b7G
あったあった、3期等ヂーゼルターボ
燃費良い奴。


今、ちょっと乗ってみたいかもw
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2020/07/25(土) 12:13:12.85ID:GEi5QHNm
軽の４気筒は、ぜんぜんダメなので、各社すべて３気筒になったけいいから見て

車体を今の半分にしないとダメ　フレームだけでボデーなしとか
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2020/07/26(日) 23:06:25.22ID:z+9omZ+C
そもそも本邦初の軽4機等って何処が作ったの？
マツダ？
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2020/07/29(水) 00:21:53.92ID:q3apTVgl
ムーブの4気筒
中古買うかな。15マソだ
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2020/07/29(水) 11:15:49.41ID:6FMCY3eX
前に代車で借りたNA,CVT,4WDのR2は死ぬ程遅かったなあ
でも足とボディの剛性感は良かった
修理工場のR2代車に数日間乗って
保険会社手配の2代目1000ccヴィッツ代車に
チェンジしたとき足の悪さに愕然とした記憶
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2020/08/02(日) 03:35:04.70ID:OJL8ov8n
そもそも660に必然性ないからな
各社軽枠で頑張ってるけど、例えば1000の方が実燃費よければそっちの方が合理的なわけで
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2020/08/02(日) 08:09:25.54ID:VH5z5u26
１０００ｃｃにするとコンパクトカーが売れなくなる！どうしてくれるんだ！と猛反対したある大メーカー様がいたからな
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2020/08/02(日) 11:58:11.70ID:zS3wzJrx
豊田ね
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2020/08/02(日) 12:12:10.80ID:SikPLYwj
本来軽自動車枠に技術的な合理性は無い
税金その他の政策的な優遇があるから皆買ってるだけで
戦後裕福でない時代の政策が、目的を果たした後もゾンビの如く生き残ってるのは日本の風土と政治を考えるうえで興味深い
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2020/08/02(日) 14:25:52.69ID:aM4Xe7Bn
アメリカのピックアップトラックの税金優遇なんてのもあるし、どこの国にも何かしら変な優遇やら規制がありそう
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2020/08/02(日) 21:59:32.80ID:zS3wzJrx
4気筒の話しようよお
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2020/08/03(月) 08:17:46.38ID:VmskTyRd
最近なくなったのかしらんが以前ＢＭＷの６気筒車が３シリーズにあったけど
軽は無理としてもコンパクトカーに６気筒エンジンつんでも面白いかも。（ただしＦＦだと前が重くなりすぎるのでＦＲかミッドシップで）
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2020/08/03(月) 18:18:46.36ID:6FCTCOjl
>>88
かつてルノーにはクリオV6という変態市販車があってだな…
メガーヌ3にVQ35を積んだ奴もあったけど市販には至らなかった
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2020/08/03(月) 18:32:41.02ID:zF8DfY51
>>84
私、裕福じゃない
軽が無くなったら困る

>>86
JB-DETを買ってきて好きな軽にスワップするんだ！
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2020/08/04(火) 18:50:48.14ID:ZgYbOT2R
4気筒660ccにはターボが必須だね。
2000回転から効いてくるから低速でもトルクは痩せない。
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2020/08/04(火) 20:05:00.92ID:KAn4686/
660cc4気筒が低速トルク足りないなら
マイルドハイブリッドで低速モーターアシスト駆動すればいいんじゃね？
スバルがトヨタ傘下だから、堅実な3気筒軽はダイハツにして
冒険する軽はスバルに再び作らせるとおもしろんだが
今はコロナで業績悪化だから無理だけれど
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2020/08/06(木) 09:58:40.75ID:DZNKWK7g
コペン懐かしいな
スムーズ&静かで良かった
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2020/08/07(金) 22:11:10.18ID:uSovGQSW
4気筒か。燃費がなあ。
ウチのは市内乗りでリッター11キロ
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2020/08/08(土) 02:42:46.05ID:TBcrAWbn
ただでさえ税金安くてしかもレギュラーなんだから
リッター何キロとかそんな気にしなくても
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2020/08/08(土) 17:33:34.95ID:TRZB4ab0
個人的にはノーマルで乗るならスーチャー、改造するならターボだけどこれからの時代はハイブリッドなんだろうな
軽にトヨタのハイブリッドシステムが降りてきたら最強だと思うんだがそれにはダイハツを完全にトヨタが吸収しない限り難しそう
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2020/08/08(土) 18:09:56.98ID:Niq/jBFX
トヨタのハイブリッド特許は「そのシステムを採用する限り」(だったと思う)無料開放せれて無かった？
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2020/08/08(土) 18:17:03.55ID:TRZB4ab0
マツダが一時期トヨタのシステム使ってたけどエンジンをトヨタとほぼ同じ特性で作らないと同じ効率が出ないかなり繊細なもので難儀したとかインタビュー記事にあったよｗ
トヨタ式を660ｃｃで効率を出すにはトヨタが作らないと技術的にかなり難しいと思う

それが難しかったら三菱お得意のプラグインハイブリッドかな
30キロ圏内はバッテリーだけで走れて長距離はエンジンで走る
家で充電できる環境にある人はかなりお得だと思う、50万円値上げになっても元取れるんじゃないかな
0104阻止押さえられちゃいました
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2020/08/08(土) 20:23:34.82ID:MXyA1tyN
まさかの「エンジン特性」まで一致しないと使えないとは、、、
なんて華奢なシステム
(と、言うかやっぱりトヨタ様と言うか)
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2020/08/09(日) 07:41:31.33ID:btBH3N3V
プリウスとかでさえエンジンのコンディション変化により
エンジンとモーターとのバランスが崩れておかしな感じ
になる時がある
0106阻止押さえられちゃいました
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2020/08/10(月) 00:02:28.50ID:fJeRc3Xh
R2の中古でも買おうかなあ
でも何か割高感あるんだよな
0107阻止押さえられちゃいました
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2020/08/10(月) 00:10:35.40ID:L0q8DP0Y
>>106
他の軽に比べて有り得ない部分が壊れるから覚悟の上で
0108阻止押さえられちゃいました
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2020/08/10(月) 00:10:50.57ID:W3MPml5r
R2なら前期はストラットに補強が入ってないから後期のほうがおすすめ
ただ、前期はCVTレベルゲージ付きだからフルード交換は簡単、後期は温度合わせてオーバフローさせての油面調整だから診断機がないとざっくりでしか調整できない
エキマニブラケットの割れは持病だから対策品が入ってるのを確認スべし
Fブレーキは初期型スイスポのブレーキがポン付けで1インチ強化できる（キャリパー共通でローターとブラケット移植のみでOKエア抜きも要らない、パッドは互換性があるがスイフト用のほうが当たり面が広い）
0109阻止押さえられちゃいました
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2020/08/10(月) 07:34:00.39ID:L0q8DP0Y
R2の前はMAXのRSに乗ってたけど1度軽4発乗ると病み付きになるね
4気筒ならではのサウンド然りエンジンが3発より断然静かだし
0111阻止押さえられちゃいました
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2020/08/10(月) 08:25:27.41ID:ezzOx3zv
コペンなら50万位あれば買えるので
欲しい。
0112阻止押さえられちゃいました
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2020/08/10(月) 10:09:56.00ID:vFcXARlY
>>110
今はそうでもない
クラウンスカイラインですら4気筒車がある
安物は3気筒
GRヤリスを買おうとして3気筒だったんで止めた
0113阻止押さえられちゃいました
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2020/08/10(月) 11:31:01.72ID:Kp5yAHyq
>>110
軽の4気筒は3気筒車に比べ、一言で言って「上品なフィーリング」
あくまでも感覚的な話だけど。
エンジン音が軽く耳障りでない滑らかな音質
アクセルも軽い
振動が3気筒より少ない
反面、
ターボが無いと低速で辛い
燃費が軽の割にイマイチ
んなとこかな。
0114阻止押さえられちゃいました
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2020/08/11(火) 11:35:16.35ID:IcreuoGr
YAMAHAが軽でもつくったら、面白いと思うけど。
ヤマハは自動車シヤーシ歴史ないから難しいかな。
バイクは素晴らしいと思うけど。
0115阻止押さえられちゃいました
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2020/08/14(金) 13:19:44.35ID:JOZQqFs7
2気筒に乗りたいよ
0116阻止押さえられちゃいました
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2020/08/14(金) 16:20:52.19ID:s3UcPngf
>>115
バイクでも乗ったら？軽の４発はホンダが徹底的に研究したらしいね
後発として他社と差別化するために
だけどやっぱり３発が良いってなったらしい
この排気量じゃ仕方ないよ
0118阻止押さえられちゃいました
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2020/08/14(金) 16:56:07.52ID:1+gHEfMC
スバルは550cc時代に「4気筒てイケル」って判断して開発した、大失敗
3気筒を開発資金が無くズルズルと、、、
(660cc化でロングストローク化して「偶然にも」実用化な状態に、、、)
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2020/08/15(土) 09:19:33.40ID:qZuAxCpB
マツダが1800ccV6を出したら
三菱が1600ccV6を出して応戦する様な時代でしたから…
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2020/08/15(土) 11:58:51.14ID:tcuRgBKC
最近、昭和40年代のスバルてんとう虫が欲しくてな。
誰か格安で譲ってくれ
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2020/08/16(日) 10:33:21.57ID:w13z0TlG
それって確か2ストの４気筒じゃなかったっけ？
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2020/08/19(水) 13:04:32.36ID:FQbW/SR6
知ってかい？
初代ロボコンは4気筒のガソリンエンジンだって事を

まあ　どーでもいい話しだが
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2020/08/19(水) 13:23:01.67ID:B+CCd/A/
660ccに排気量が変更されたときに
ダイハツがミラの4気筒だしたけど伝説のクズ車だぞ
最低50km/hで走らないといけない高速道路の上り坂で
ギリギリ50km.hでてるかなってとこだったNA

ダイハツ・JB型エンジン
生産拠点　ダイハツ工業
製造期間　1994年8月 - 2012年8月
タイプ　　　 直列4気筒DOHC16バルブ
排気量　　　0.66L

JB-EL
NA・圧縮比10.0
最高出力58ps/7,600rpm・最大トルク5.8kg-m/5,600rpm
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2020/08/20(木) 08:27:59.31ID:pX+xLRWB
軽はそもそもターボ無いとお話にならない
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2020/08/22(土) 08:39:51.87ID:NjLIlvIh
軽NAで壊れてるんじゃないかって位遅いのは三菱だろ
シフトダウンしてもエンジンが唸るだけで
加速は大して変わらないｗ
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2020/08/22(土) 09:20:06.33ID:II7VdSOB
ターボはオイルメンテが大変だからスーチャーがいいな
1万キロくらい交換しなくてもなんとも無いのが良い
ただ、改造すると燃費が凶悪になるがｗ
先人がボアアップのノウハウを開拓してくれたから使えるピストンもわかるしありがたや
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2020/08/22(土) 19:02:02.00ID:hqewlT2p
>>125
それ確かにクソエンジンで萎えたわ
高速の登り坂に差し掛かると失速しまくって危険なクルマだった
高速使うならターボ無いとホントにUNKO
0135阻止押さえられちゃいました
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2020/08/27(木) 22:21:32.12ID:EKLg5Xxd
今までに乗った4発
4A30SOHC（ミニカST）
4A30 20バルブターボ（パジェロミニ）
JBELミラ
JBJLミラターボアバンツァートR
EN07サンバーバン

ミニカは4WD4ATだったが加速は良かった
パジェミは初代VR2のMT
燃費糞悪い
ミラはエアロすら付いてない乗用グレードの5MT
ぶん回して乗るとくっそ楽しい
アバンツァートのブレーキとスタビと純正マフラー移植
0136阻止押さえられちゃいました
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2020/08/27(木) 22:26:08.04ID:EKLg5Xxd
書き込んでもうた、続き
アバンツァートのブレーキとスタビと純正マフラー移植して吸気ちょこっと弄って走り回ってたわ
アバンツァートRはぶっちゃけそこまで速く無かった
ブースト上げても加速でドノーマルヴィヴィオRXRに負ける
0138阻止押さえられちゃいました
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2020/08/31(月) 15:07:50.95ID:nbyUT2xn
馬力上げるなら4気筒なんだろうけどね
0139阻止押さえられちゃいました
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2020/08/31(月) 15:16:43.98ID:Ep1Y2216
コペンなら4気筒が良いな
スバルのスーチャー付きも4気筒のネガは感じなかった、というか燃費が良くて全然不満がなかった（10年、15年前の時点でね）
0141阻止押さえられちゃいました
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2020/09/02(水) 19:31:34.23ID:4x+VtRTD
ダイハツjbのターボは名機だよね
0143阻止押さえられちゃいました
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2020/09/07(月) 10:31:40.64ID:qfXp4ZxF
5気筒エンジンの軽って今まで無かったかね？
0145阻止押さえられちゃいました
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2020/09/07(月) 16:25:16.23ID:oXbfE1wI
ボルボかどっかでは定番じゃなかったっけしらんけど
マツダが1.6のV6なんてのも作ってたな
いまの軽の直3をボアアップして2つくっつけたようなもんｗ
0146阻止押さえられちゃいました
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2020/09/07(月) 17:45:30.13ID:6YKBWdhI
4気筒は下のトルクないけどよく粘るよ！
0147阻止押さえられちゃいました
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2020/09/07(月) 18:06:34.70ID:NqkE+SBp
※ただしキャブ車に限る
インジェクションは制御の限界を超えるとストンと落ちるからなぁ
息継ぎしてノッキングして、それでも粘るキャブがいい
0149阻止押さえられちゃいました
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2020/09/12(土) 13:35:07.69ID:oqpPbkiw
スピード出すなら４気筒でしょやっぱ
0150阻止押さえられちゃいました
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2020/09/13(日) 09:03:14.54ID:HsQze5O+
スバルのEN07は色々だな
昔、乗ってたプレオのSOHCスーチャは低速からの加速は良かった
今、乗ってるR1のDOHCスーチャは110以降は伸びない
ハイオク仕様のDOHCスーチャは乗ったことないけど、また違うのかな
0151阻止押さえられちゃいました
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2020/09/13(日) 15:57:03.32ID:vkjWk2eW
EN07=超ロングストローク

４A30=ショートストローク
0152阻止押さえられちゃいました
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2020/09/13(日) 16:02:37.07ID:hrcHXXYu
R1まで来るとカート感なくてもう乗用車って感じでそこまで走って楽しいと思わないな、楽ちんって感じ
結構重量有るからね
リミッタの動作が雑でふみっぱで140巡航できないのがなんか嫌な感じ
0154阻止押さえられちゃいました
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2020/09/14(月) 08:10:03.77ID:ZikyIFT8
EN07のスピードリミッターは危ないよ
ECUの車速線に噛ませるだけのやつでいけるなら
中古のレブスピードメーターでもオクで買って
カットしちゃえばいい
0155阻止押さえられちゃいました
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2020/09/14(月) 08:17:41.72ID:c9WjGZ2L
リミッターよりR2以降のEN07で条件不明で極稀に勝手に吹け上がるのが怖い
一度入院させてから出てないけど国土交通省の不具合報告に何例も似た症例が上がってる
0156阻止押さえられちゃいました
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2020/09/15(火) 22:54:36.64ID:JgK4k+yz
r1のエンジンフィールってどうよ？
0157阻止押さえられちゃいました
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2020/09/16(水) 00:24:21.70ID:m80KAdyP
>>156
新車購入した直後は出だしの反応も加速も良かったが120以降は伸びなかった
夏場は10w50とか硬めのオイル入れればそこそこ回る
スーチャ車の場合ね

ただ、10年経った今は走りで今の3気筒車には負けてるし
オイル漏れ修理とか電装系トラブルとかエアコン故障とかでカネもかかるし
余程、気に入ってるのでなければオススメはしない
0159阻止押さえられちゃいました
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2020/09/16(水) 09:06:57.69ID:8m/E016g
>>158
うちのは7年目以降、トラブルだらけ
・9年目車検の半年後にインタークーラーホースが抜ける
・エアコンから冷風が出なくなる
・イグニッションコイルとプラグとプラグコードは一昨年から毎年交換
→夏に原因不明の不具合が起こる
・リアクランクからオイル漏れ

一部はデラに問題があるんじゃないか？という気もするが分からん
0160阻止押さえられちゃいました
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2020/09/16(水) 23:21:47.69ID:8L/DaDuW
やっぱスバルは雑なんだよなあ
0161阻止押さえられちゃいました
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2020/09/16(水) 23:30:45.30ID:EyHAFmow
いや、10年以上使ってればホースは痩せるから交換
10年もエアコンメンテしてないと効きが悪くなるのも当然（ガスは年に数％抜けていく）
イグニッションコイルなんて10年10万キロ持つからどうせ中華の安物でも使ってるんだろ
純正プラグは片側白金の2万キロ交換指定品
オイル漏れは運要素があるがちゃんとオイル交換してたらあんまり起きないが10年長の車だと度の車でも起きて不思議じゃない

スバルの軽は結構作りが良いぞ
乗りっぱなしや変なとこケチってトラブル出して車のせいにするなよ…
0162阻止押さえられちゃいました
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2020/09/17(木) 11:21:53.26ID:JkLPqvQF
新車から今までずっと点検パック入っててデラ以外では弄ってない

エアコンは専スレでは壊れるのがデフォとか言われてたから驚かなかった
リアクランクからのオイル漏れもデフォとか専スレで言われてたから仕方ないかな、と
しかし
ホースは車検の半年後てのが問題
→見てなかったの？分からなかったの？劣化に関しては事前に何もアドバイス無かったけどw
イグニッションコイルとプラグとコードは2年連続で交換てのが問題
→ひょっとして他に原因無い？ちゃんと見てるの？来年も交換だったら怒るよw

あと、予約して数週間後でないとピットの予約一杯てのどういうこと？不調の時、見るだけでもすぐ見てくれないの？
とか、デラの対応に不満はあるものの

経年劣化による不可抗力なのか？エンジン本体の問題かどうか？と言うと分からん
足廻りとか他の部分は満足なので13年目まではもって欲しい
0163阻止押さえられちゃいました
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2020/09/17(木) 11:42:46.33ID:A3DDDIcb
客が料金の安さしか評価しないからどこも人件費を限界まで削って対応してる
必然的に質は落ちるよね給料安いと馬鹿な新人しか居なくなるから
利口なやつは整備士なんてやらないしましてやベテランは低賃金じゃ働かん

都内のディーラーでも資格手当込みで17万くらいだもんね
それ残業無かったら手取り15万切るだろってそれで働くやつが有能なはずないｗ
0167阻止押さえられちゃいました
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2020/09/17(木) 18:52:28.45ID:mRGZr0H9
とりあえずうちのR1Sは持病のエキマニブラケットが折れた以外全くどこも壊れてないな
ちなみにブラケットは撤去しただけで交換すらしてない

消耗交換部品もタイヤ、ブレーキパッド/液/ローター、ワイパー、プラグ/コード、エンジンオイル/エレメント、ブーツ/タイロッドエンド/ロワアーム、スタビリンク
このくらいかな
後期型だからか全く壊れんしなんも漏れん
0169阻止押さえられちゃいました
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2020/09/20(日) 08:09:44.80ID:ZZmF6Vqw
プレオからR2になった時にエンジン単体で19キロダイエットしたんだって
どんだけ贅肉あったんだよｗ
同じEN07でもぜんぜん違うのね
0171阻止押さえられちゃいました
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2020/09/20(日) 19:01:46.63ID:o5WqITD1
>>162
「スバルは車がいいのにデラが糞」

30年前から言われ続けてますん。
トヨタ傘下になってから更に糞感加速。

「OBDテスター空いてないから10日待て」

えぇっ！？今店内に3組しか客居ませんけど？そのうち2組は新車購入の商談中。客の車も俺ほか2台だけですけど？

こんな感じ。
0172阻止押さえられちゃいました
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2020/09/20(日) 19:13:42.75ID:negjWh+z
ピットは予約が埋まってるんだろ
いつでも空きがあったらその店はメカニックを遊ばせてる状態で経営的に無駄過ぎる
0174阻止押さえられちゃいました
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2020/09/20(日) 21:52:09.89ID:7WRfG0sq
整備士なんて新人いれても3ヶ月でほとんどやめちゃうしなぁ
やめないよう工賃1割か2割位上げて月給2～3万上げるだけでだいぶ良くなると思うんだが
ベテランが居ないって状態は作業レベルの低下を招いてユーザーにも跳ね返ってくるんだから何でもかんでも安くしたら良いってもんじゃない
0175阻止押さえられちゃいました
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2020/09/20(日) 22:20:50.37ID:AsUr0H7s
>>171
それでもかなり良くなっただろ
レガシィが売れる前なんてきったない店舗に
やさぐれた営業マン、横柄なサービスフロントの所ばかりだった
ブチ切れて文句言ってる客もよく見たなぁ
大抵はその店で変えたばかりの部品を
また交換されたって内容だったけど
0176171
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2020/09/20(日) 22:38:43.83ID:o5WqITD1
>>175

>レガシィが売れる前なんてきったない店舗にやさぐれた営業マン、横柄なサービスフロントの所ばかりだった
ブチ切れて文句言ってる客もよく見たなぁ。大抵はその店で変えたばかりの部品をまた交換されたって内容だったけど。

車検に出したレガシィ、いじらなくていいフロントディスクをコジって外して、裏のプレートひん曲げた（職員が言った）らしく、受領した帰り道200M走ったところでＵターンした思い出蘇った（ブチ切れなかったけど）。

昭和の頃のスバル寺は仰るとおり殺伐としてたけど、メカニックに直に話すと、作業のやり方やコツ、部品の細かい情報教えてくれたから好きだったけどね。
0177阻止押さえられちゃいました
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2020/09/20(日) 23:07:53.02ID:XCurw11g
>>172
トヨタ、日産、マツダ、スズキ、スバル、て乗り継いで来たけど、ピットの予約一杯て理由でクルマの故障で1ヶ月待たせるのて、スバルだけだよ

トヨタはデラに持ち込めばすぐ見てくれて、修理が必要なら代車手配してくれた
日産は自宅まで見に来てくれた
マツダとスズキも、とりあえずは見てくれた

スバルだけは見るだけでも「予約してください」て言って帰された
ハッキリ言って酷すぎる対応だと思う
0178阻止押さえられちゃいました
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2020/09/20(日) 23:14:49.80ID:F4UimI+a
>>177
予約主体なんだから予約してくれは当たり前
飛び込みで見てくれたのは予約が埋まってる中メカニックが休憩時間削るなり押した分サビ残で仕事してるからだよ
嘘だと思うならディーラーで働いてみ、まじかよって思うことしか無いからｗ
そんで客に良い顔して無理な予定組んだ後にきっちり定時で帰るフロントマンと仕事押し付けられるメカニックでディーラーはすごくギスギスしてる…
0179阻止押さえられちゃいました
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2020/09/21(月) 00:11:04.46ID:nIPJbau+
4気筒NAステラ
スカスカなエンジンだったよ。
0180阻止押さえられちゃいました
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2020/09/21(月) 00:37:16.80ID:E5LKTSqJ
友達はホンダーカーズのメカニックだったけど真夏に水分休憩も取れずに救急搬送3回されたよ
飛び込みで行く方も行く方だけど受ける方も馬鹿だと思う
何でも無理が効くのが良い店なんかじゃない、そんなヘロヘロでまともな仕事なんか出来るわけないから
最後は車内事故起こして殺されると思ってか辞めた
0181101
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2020/09/21(月) 01:21:56.11ID:ugAbEl6p
>>179
まだまだ現役よー
0185阻止押さえられちゃいました
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2020/09/21(月) 19:59:24.68ID:zloZ63vY
>>184
それ、電装系トラブルでアイドリングが不安定になってた時
原因が見当つかなくていつ止まるか不安だった
結果はイグニッションコイルとプラグとコード総取っ替え
0186阻止押さえられちゃいました
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2020/09/21(月) 22:33:58.88ID:TKG5kthF
>>185
よくわかんねぇから全部変えちゃえ的な


実はエアクリがクソ汚れてたとか燃料ポンプが死にそうだったとか他に原因がありそう説
不調が治ったんならスマン
0187阻止押さえられちゃいました
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2020/09/21(月) 23:19:54.51ID:zloZ63vY
>>186
エアクリはトラブルの半年前の車検の時に換えてる
燃料ポンプは今まで一度も話に出たことないから可能性はある
普通に走行は出来ているものの、80キロより上が出ない
スーチャの効きも以前より悪くなっている

本当に治ってるのか？分からない
0189阻止押さえられちゃいました
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2020/09/22(火) 07:00:03.65ID:H2Ckz3EL
イグニッションコイルやコードなんて10万キロ持つしそう壊れるもんじゃない
毎年交換は有り得ない
プラグだって純正の片側白金ですらメーカー指定が2万キロだから毎年交換するほど減らない
スバル嫌いが貶めるために嘘ついてるとしか思えないな
0190阻止押さえられちゃいました
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2020/09/22(火) 07:30:48.67ID:b6AbYjwo
旧規格のサンバーはプラグコードすぐ死ぬから
社外の方がもちがいいって聞いてNGKのコードにしてた
0191阻止押さえられちゃいました
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2020/09/22(火) 07:46:55.60ID:gx4vkYgy
>>190
あれは欠陥
マフラーの上にプラグコードやらクランクセンサーがあるから熱で悪くなる
プラグコードは純正の方が持つと言われてるよ
0192阻止押さえられちゃいました
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2020/09/22(火) 09:25:30.12ID:o407YqMc
>>189
使用状態による
ちなみに走行距離は10万キロは超えてるので
色々、出てくるのは仕方ないとは思ってる

以前は朝夕の通勤時間帯くらいしかクルマ乗って無かったけど、最近、夏場の昼間に乗るようになってから
夏場に不具合が出るようになった

そろそろ部品供給も危なくなってきてるけど
13年目まではもって欲しいと思っている
0193阻止押さえられちゃいました
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2020/09/23(水) 00:06:21.27ID:9xMRU7Xu
>>178
なんだ中の奴が言い訳してるだけやん。だから「車がよくても・・・」言われるんやで。文句は糞なフロントに言いなされ。
あなたがメカなら応援する。
0194阻止押さえられちゃいました
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2020/09/23(水) 00:23:26.12ID:xW+oe30D
>>193
何言ってんだお前は
どこもキャパがないんだよ
無理に受けない事がメカニックを守りいい仕事をさせるって事
無理に受けるとメカニックも疲弊するし仕事の質が落ちユーザーもメカニックも泣く事になる
0195阻止押さえられちゃいました
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2020/09/23(水) 21:59:51.62ID:GGB4GqEj
>>171
今でも「サンバー持ち込みたい」なんて言ったら何週間も待たされる
他店だか協力工場から整備士呼ぶからと言われた
0198阻止押さえられちゃいました
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2020/09/24(木) 23:08:17.12ID:wM5+cFtq
「次は買わない」で決まり
ダイハツやスズキなら知り合いの個人店のクルマ屋あるし

JB搭載車はコペン以外は13年超えてるかな
0199阻止押さえられちゃいました
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2020/09/25(金) 14:00:30.19ID:i2VzT4nR
昔は550で2気筒だったもんなー
バルカンエンジンだっけ？バルタン星人と聞き間違えたのはいい思い出。

今は2気筒だと逆にコスト高くなるかも？
フィアット500のツインエアはノスタルジックだけど、イプシロンだと割といい感じらしい。
コペンやミラジーノみたいなクラシカルでオシャレ軽ならばコスト掛かってもいいかもしれんが
0200阻止押さえられちゃいました
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2020/09/25(金) 15:08:06.33ID:vRTxYnDX
4気筒フォアーだとバイクの方が分かりやすく
直列とV4では味が異なる
VFR750の排気音はどうしても好きになれなかった
ドロドロってね　但し低速トルクはあったように思う
0204阻止押さえられちゃいました
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2020/09/27(日) 16:55:33.92ID:FXY+re58
軽だと3気筒と同等の振動に抑えられないと出せないしな
ツインエアはフィアットだから許されてるだけ
0208阻止押さえられちゃいました
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2020/09/30(水) 20:16:30.83ID:LZzWrYN/
耕運機＋荷台が走っていると後ろから追いかけて飛び乗っていた
たしかに振動は地震のようだった
ナツカシ
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2020/10/08(木) 23:59:30.18ID:iDoNpazr
ダイハツJB機関とターボの組み合わせはイイ！
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2020/10/09(金) 11:24:36.43ID:/043SHUl
R1の新型出ないかな
ヨタの影響力強くなったから無理かな
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2020/10/14(水) 18:42:07.00ID:MZ/5i/Il
EN07はロングストロークで設計して正解だった
ショートストロークなら大幅な手直しが必要だった
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2020/10/15(木) 03:38:54.10ID:lEr6hJIl
お金がなくて550ｃｃから660ｃｃにする時にストロークアップしたのがいい方向に行ったんだっけ
本当はボアもストロークも上げたかったんだと思うｗ
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2020/10/15(木) 06:56:34.38ID:CW/eEJ2r
550の時点でボアがぎりぎり攻めてたから余裕がなくてストロークアップで対処したとか
でもそれを削って720ｃｃにしてるヴィヴィオが耐久走ってるよねｗ
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2020/10/15(木) 07:21:13.78ID:qJBe+Evm
>>216
市販車と改造車を同じに考えたらいけない
薄ければ歪んだり割れたりする可能性が高くなるから市販車だとそれなりの余裕を見てないといけない
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2020/10/15(木) 07:21:13.99ID:qJBe+Evm
>>216
市販車と改造車を同じに考えたらいけない
薄ければ歪んだり割れたりする可能性が高くなるから市販車だとそれなりの余裕を見てないといけない
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2020/10/27(火) 16:31:59.97ID:D7YZvuce
今は3気筒も静かで騒音少ないというけど、最近のでも外からだと明らかにうるさいな
車内はそれなりに静かなんだろうけど
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2020/10/28(水) 09:36:57.91ID:3gCWO24V
スバル末期の軽は車重が結構あるんだよな
プレオのエンジンと比べて19キロもダイエットしたらしいが
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2020/11/03(火) 20:33:04.46ID:Y8CT9iaZ
4A30ツインスクロールターボはスペック厨からしたらたまらんかったね
エンジン音は軽離れしてたし意外と扱いやすかった
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2020/11/03(火) 22:26:33.59ID:ccAFLUPC
燃費がカタログ上凄く良いとかで四気筒の先代モデルから
三気筒の新しいのに買い替えたら
大して燃費も変わらない上、不快な振動でまくりで最悪
しかも色々とコストダウンでチープになってて乗るたびに後悔
なんで買い替えたのかな馬鹿なのかと
0228阻止押さえられちゃいました
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2020/11/07(土) 16:23:38.23ID:+TkIFRvb
やっぱり4気筒＋ターボの組み合わせが最高。
3気筒はやっぱり振動出るし、音は安っぽいし。
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2020/11/07(土) 22:50:10.04ID:sfdOFnTG
>>228
今、先代コペン以外でJB-DET探すのは至難の業やで

自分は昔乗ってた902Sが懐かしいよ
0231阻止押さえられちゃいました
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2020/11/07(土) 23:08:57.97ID:EE8OLiMf
軽ターボは乗った事ないけどスーチャーは乗ってる
ほんとは良くないんだろうが構造がNAに近いからオイル交換をサボりがちでも致命傷にならないのが良い
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2020/11/07(土) 23:31:20.08ID:sfdOFnTG
私は今はR1S後期、レギュラー仕様スーチャ
110より上の伸びが鈍いけど安定感は良いね
インタークーラーホースの劣化には注意した方がいいよ
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2020/11/08(日) 03:58:51.97ID:EvZFHSp0
>>232
切れる前にインタークーラーレスの直結パイプ作りたい(作ってもらいたい)
ボンネットも郵便ポストがないやつにしてやりたいがいかんせんコロナ渦で無駄金使ってる場合じゃないw
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2020/11/08(日) 07:25:46.89ID:gectBOnc
ノーマルVIVIOのECVTが10年くらい前までうちにあったけど、良く走るいい車だったな。変速機はまあそんなものという感じだったね。
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2020/11/08(日) 08:01:39.25ID:8mClqB18
スバル乗りって割とメンテはやる方だと思ってるけどボンネットヒンジ折る話をよく聞く
閉めた時にヒンジ周辺が盛り上がって異常なテンションが掛かってる時はヤバいから注油しておけよ
ドア、ボンネット、給油リッドは年1で注油だぜ
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2020/11/08(日) 11:20:13.70ID:QqXP2fv0
あれは一部車種がヒンジ部に水(雨)がかかり易い設計になってるだけでは?
普通はユーザーがボンネットヒンジに注油なんて必要ないでしょ
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2020/11/08(日) 16:47:45.95ID:EvZFHSp0
ヒンジに注油は普通だよ
業者に定期メンテ出す人はやってくれるけど
むき出しの雨ざらしのヒンジが新車から廃車までノーメンテは無理
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2020/11/13(金) 03:48:15.08ID:T4oWmm+h
L70xx L200xx L502xx MT乗ってたけど200の3発が一番好きだった。ブースト1.1で背中を押される加速が忘れられない。502の4発は車弄り飽きてノーマルだったけど…
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2020/11/15(日) 17:04:07.00ID:xgfvXyM3
そういや昔、軽で6気筒があったよね。
親父が乗ってた記憶がある。
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2020/11/18(水) 12:04:57.43ID:C2VTLI0K
>>247
大昔のホンダのレーサーでなかったっけ？
10000回転くらい回るやつ
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2020/11/18(水) 12:16:37.53ID:0t9Qx4DI
125ｃｃ直列5気筒や50ｃｃV型3気筒のバイクもあったな
ミッションなんてMT14段変速で…熱い時代だった
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2020/11/23(月) 23:39:12.72ID:ynfafbTs
4気筒軽自動車希望
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2020/11/30(月) 08:47:54.83ID:Bp1qOm2X
遂にウチの4気筒軽、車検切れで退役だ
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2020/11/30(月) 12:52:09.55ID:7E9d6ijS
自動車重量税　揮発油税　角栄
複雑怪奇な車の税 つぎはぎが生んだ巨額税収｜相続・税金 ...style.nikkei.com › article
2015/01/15 ― 自動車に関わる税の歴史は、そのまま道路整備の財源探しの歴史でもある ...
税の種類を増やすだけでは足りなくなった74年、当時の田中角栄内閣が、重量税や取得税、揮発油税などの税率を暫定的に引き上げました。2年後に ...
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2020/11/30(月) 12:53:36.58ID:7E9d6ijS
R1みたいな形のEV欲しい
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2020/11/30(月) 16:42:05.11ID:Bp1qOm2X
遂にウチの4気筒軽、車検切れで退役だ
0262阻止押さえられちゃいました
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2020/12/10(木) 21:24:20.62ID:PDZEgHH+
揚げるよ
0267阻止押さえられちゃいました
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2021/02/05(金) 18:34:49.82ID:8/o8xEjd
L型と思っているのなら、せめてウィキってくれ。
L6ならば直列6気筒であることくらい、理解してほしいw
縦置きエンジンで気筒あたり110cc。どんなエンジンになるのか考えると楽しいな。
0268阻止押さえられちゃいました
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2021/02/05(金) 19:40:12.22ID:eSPrF/db
>>267
L型は超有名なエンジンだけど53の書き方だとL型を連想しないよ
VGは入るけどL型は入らないって書いてたらなるほどって思うけれどV6にL6はって書いててL型を連想できる？
自分はL4とかL6って呼び方はあんまり知らない
L型だとL20とかL28とかって呼び方が普通では？
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2021/02/06(土) 13:51:34.64ID:Y4jijTu9
>>269
267が負け惜しみで持ち出してきたからややこしくなっただけ
あの書き方だと自分もL型の事とは思えなかった
0274阻止押さえられちゃいました
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2021/03/06(土) 18:54:00.56ID:LkYvP8vU
大昔、試乗車がムーヴカスタム三気筒ターボ
買ったのがカスタム四気筒ターボ
違い解らんかった
外観はルーフレール無しか有か
値段も数万しか変わらなかった記憶
0280阻止押さえられちゃいました
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2021/03/12(金) 01:55:45.33ID:PpyJh78M
うちのEN07、まだ数年頑張ってもらう予定だけどエンジンよりもボディの方が錆で保たなそうだ
0283阻止押さえられちゃいました
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2021/03/14(日) 09:54:03.34ID:vpLNMfoo
JB-DET積んでたムーヴのエアロダウンカスタムは出だしはモッサリだったけど高速の伸びは素晴らしかったな
一般道での乗り心地も良かった
今でも乗れてる人が羨ましい
0287阻止押さえられちゃいました
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2021/03/14(日) 16:46:30.84ID:XRrvAtMF
>>280
錆びたとこにグリス塗っとけば1年位進行しないで持つぞ（オイル漏れした車は洗うとすごくきれいだろ？ｗ）
汚らしいが一番安価で一番効果がある、防錆ワックスなんぞいらん
うちのR1はサビを見つけてはグリスを塗るを繰り返してきたから点サビくらいしか無い

マフラーは油塗るわけに行かないから一度取り外してローバル（常温亜鉛メッキ）
これも見てくれを気にしたら負けだ
0288阻止押さえられちゃいました
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2021/03/14(日) 16:48:25.52ID:vpLNMfoo
>>286
R1→R2も考えたのですが、地元に手頃なクルマが無かったので、ソニカになりました
貴重なスバル軽、長く乗ってくださいまし
0289阻止押さえられちゃいました
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2021/06/01(火) 21:16:35.12ID:SBnQKzJs
ヴィヴィオバン手放さなければよかったキャブ4発の極上フィールがまだ忘れられないでいる
まともな休日と収入とガレージがあれば一生維持できたのに無能な自分を責めるしかない
もう上物は手に入らないだろうな
0290阻止押さえられちゃいました
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2021/06/01(火) 21:19:42.11ID:s5Pv52VV
車好きが新車から乗ってるのとそのへんの人が使ってた中古を買うのじゃ同じ年式同じ走行距離でもぜんぜん違うからな
0294阻止押さえられちゃいました
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2021/06/06(日) 01:27:28.83ID:H9OGQpcS
軽の排気量で4発はトルクが細い、飛ばすと煩い、燃費が悪い
0295阻止押さえられちゃいました
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2021/06/06(日) 01:30:10.48ID:eOBJcuyr
R1Sだけど15年前の設計にしては都内でもリッター18近く走るし悪くない
今どきの空力設計だとあと1～2キロ伸びそう
アンダーパネルも半端だしパネルの隙間も大きい
0296阻止押さえられちゃいました
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2021/06/09(水) 16:15:51.65ID:/F5JGE3t
そーいや、このスレて、初代コペン話題にならんね
あれはエンジンJBだったよな？乗ってる人がいないか
0298阻止押さえられちゃいました
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2021/07/05(月) 22:30:52.19ID:RA92/6oF
スバル軽の中古安いよ、SC付は高いけどNAは安いよ
乗りたい人は買いだよ
多少の修理は許容しても満足感はあるよ
0299阻止押さえられちゃいました
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2021/07/06(火) 20:27:31.13ID:3bT/Z/3s
トッポとヴィヴィオ乗ってたから新規格のトラブルなんてかわいいもんだわ
0302阻止押さえられちゃいました
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2021/07/12(月) 04:21:17.18ID:kLYgjZbJ
SCと4WDだと極悪燃費
0303阻止押さえられちゃいました
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2021/07/12(月) 23:43:39.08ID:R21QnHJI
軽4気筒エンジンのフィールが良いんだわ
軽い音質、アクセルも軽い
0304阻止押さえられちゃいました
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2021/07/13(火) 02:22:38.64ID:jbJGRKQe
スーチャー2WDだけど燃費対策入ったR2以降はすごく良いとは言えないが並の燃費だな
都内で17走るから15年前の車と考えたらいい
0306阻止押さえられちゃいました
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2021/07/14(水) 20:14:20.39ID:/M6IwPLP
4亀頭エンジン
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2021/07/14(水) 21:27:02.72ID:gnDIh2Cv
ショートストロークのくせにw
0309阻止押さえられちゃいました
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2021/07/15(木) 17:09:52.53ID:k6Xh+ryX
BMWのi8を見てると３気筒でもスムーズさや振動なんてすっかり解決されてて
音なんか電子音で良くてって思うんだよ　トヨタのGRヤリスにしても３気筒だし
３気筒で272馬力出せるんだから相当なメリットがあるんだろ
0311阻止押さえられちゃいました
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2021/07/17(土) 09:46:52.25ID:kniCNiUT
2気筒や単気筒の軽自動車がない理由教えて
このスレの識者の意見だと気筒数が少なければ少ないほどトルクが太くて燃費が良さそう
ついでに安くなりそうだし
いい音しそう
0312阻止押さえられちゃいました
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2021/07/17(土) 09:56:29.11ID:tZe45Qc9
3気筒であらかた規制値ですか
すごいですね
エクストレイルがVC３気筒とか時代ですね
BMがノイキャンでなくて加音なんて
重量バランスや工作精度が理論以上にフィーリングの足引っ張りだから多気筒がもてはやされてただけですかね

>>304
燃費悪いのはスーチャーのメカロスのせいですかね
0313阻止押さえられちゃいました
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2021/07/17(土) 11:56:41.23ID:/lSgLpl8
スバルがなんでターボじゃなくスーチャ積んだかが答えだよ。
静かで速くて振動が少ないならもうちょっと待てばEVが出るから待ってな
0314阻止押さえられちゃいました
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2021/07/17(土) 13:28:13.85ID:gNz0iEZx
バイクは390㏄ショートストローク単気筒乗りだけど
車の場合バイクみたいに小手先程度に姿勢変える事も出来ないし
同じ姿勢、と言うか尻にガンガン振動食らい続けてたら痔になる痔になる
0315阻止押さえられちゃいました
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2021/07/17(土) 15:04:12.34ID:kniCNiUT
>>314
SRに乗る女はスケベなの？
0317阻止押さえられちゃいました
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2021/07/17(土) 16:02:30.45ID:gNz0iEZx
>>315
スレチどころかイタチだから車種は出さんかったがこちとらキモオタDUKE乗りで
SR乗りの女なんてインスタ投稿オフパコやってそうなリア充系人種は知らね
まあ車はバイクと違ってトレードオフできるスペースに余裕有るし
バランサーとエンジンマウントを突き詰めれば振動殺せる余地十分に有るし
だからこその昨今のダウンサイジング省気筒なんだろうけど流石にシングルはなぁ
0318阻止押さえられちゃいました
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2021/07/17(土) 16:45:05.45ID:kniCNiUT
>>317
琴線に触れたのが嬉しい
SR乗りの女とやりたいということは伝わってきた
0319阻止押さえられちゃいました
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2021/07/17(土) 17:29:43.09ID:Z3+Z0MXT
>>304
というかEN07設計は古いけど他の新しいエンジンでカタログ30％落ちが10％程度と
十分低燃費の部類ね
規制抜きならホントまだ売ってても戦えるレベル
0321阻止押さえられちゃいました
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2021/07/17(土) 19:46:20.85ID:kniCNiUT
>>320
気筒数がすくないほど安くなるんじゃねえの？
0323阻止押さえられちゃいました
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2021/07/17(土) 22:25:42.39ID:/lSgLpl8
>>311
subaru のREXが2気筒だったな。
最新の3気筒の振動が旧態然したステラやR2の足元にも及ばない
振動の多さから考えよ。
650タントなんかアイドリングでシートバックの端っこが5㎜くらいの振幅でぶるぶるするんやで
0326阻止押さえられちゃいました
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2021/07/19(月) 10:05:45.10ID:d60jDSot
スバル軽良かったよ剛性と足回りが安心感があったよ
プレオのスーチャ車なんかもう市場に無いだろうな
0329阻止押さえられちゃいました
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2021/07/19(月) 10:58:28.26ID:ZhopxNnF
>>327
3気筒がベストってことね
0331阻止押さえられちゃいました
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2021/07/24(土) 10:23:04.73ID:TqTvplC9
3気筒だとプラグ交換とかイグニッションコイルの交換でお得感がある...
0335阻止押さえられちゃいました
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2021/07/24(土) 17:00:38.93ID:a4U8wU61
>>331
550ccの頃、店にプラグが2本パックしかなくて
泣く泣く4本買って1本余らせたのを思い出したわ
確か次の交換の時に使おうと取って置いたけど
必要になった時には無くしてたってお約束のパターンに陥った
0339阻止押さえられちゃいました
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2021/07/26(月) 10:44:54.17ID:nEffM6Ld
胡散臭いチューンで排気でも点火することで燃焼効率が！とか言うのあるけど
いやいや安い車のダイレクトコイル前の年式の偶数シリンダーエンジンは初めから同時点火ですからと思ってたｗ
0340阻止押さえられちゃいました
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2021/07/27(火) 23:11:04.54ID:mJc8Bpru
2気筒エンジンならIGコイル1個も可能でコスト安いな。ただ1個だと故障したら走れなくなるという
諸刃の剣
0343阻止押さえられちゃいました
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2021/07/28(水) 19:52:55.66ID:j4GFfH41
3気筒よりも1.6で270馬力出すようなエンジンがメーカー純正品として登録できるぶつとして登場したのが凄い
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2021/07/30(金) 11:55:09.08ID:WcC7gYKW
BMWから軽の音がするんだからびびるわ
車内は防音されてるから持ち主にはわからないだろうけど

デミオからトラックの音も大概だが
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2021/07/31(土) 21:20:14.71ID:hCzeYVbI
純正ステラ　140000km乗ってるんだけど
タペットの音がしだした　特にエアコンつけるとひどい

そこでエンジンの積替えも検討してるんだけど
いくらぐらいかかりますかね？

この４気筒エンジンに未練がありましてね
0347阻止押さえられちゃいました
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2021/08/01(日) 00:28:14.49ID:WMrrErRF
日本のエンジンは未来だったんやなぁ
しかしトルク足りなく巡行速度は一般車と同等が要求されるとファイナルまでギアは上がりピストンスピードと相乗する
30周年ビートなんか100k/hで5000rpmだから常識考えてエンジンは60周年だな
載せ替えは50000km位の個体見つけてからじゃ
ボディヤレなんかもそっちの方がマシだよ多分
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2021/08/01(日) 13:47:44.73ID:xXDed+Pr
昔コペン乗ってた時はアニバーモデルでレアだったから自車を部品取りにしてもう1台探した
フロントはカウルトップがフェンダーに刺さるくらいヨレヨレだった
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2021/08/09(月) 23:55:40.37ID:l5AWhEkY
昔スバルプレオ（EN07エンジン）に乗っていました。
燃費が良くて気に入っていたんだけども、
坂道はエンジンを回さないと登れないので、
ちょっとコツがいる車でしたね。
今どきの3気筒の軽はトルクがあって楽ちんですよ。
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2021/08/10(火) 21:02:48.93ID:jUOSuGmO
JBが秀逸だった件
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2021/08/14(土) 23:21:43.97ID:MGZkJHQX
ジェームスブラウンじゃないんだけど。
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2021/08/15(日) 12:07:16.50ID:rqrIR/FC
セルボモードのみに積まれた4気筒のF6B
ってピストンは3気筒と同じだったのか。かなりのショートストロークになるんだけど、発進時以外は低速トルクも
それなりにあった気がする。
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2021/08/21(土) 18:32:30.03ID:elgLnW3r
セルボは天井の内張りがめくれた
オススメしないｗ
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2021/08/22(日) 00:38:10.84ID:oIgk5Hws
近所に旧いブレオMT車を乗り回している若い男がいるんだけど、
やたらと良い音を響かせてるな。
通りかかると直ぐ判るは
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2021/08/22(日) 07:55:42.57ID:Wx15CbSh
>>361
97年の消費税改正までは普通車でもエアコンオプションは普通だろ
車本体は消費税率6%だけどディーラーオプションで
後から付けた形にすればエアコン代は3%で済んだのが理由
標準装備は高級車とかミドルクラスの上級グレードだけだった
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2022/01/18(火) 13:33:59.78ID:ZfQy11Nm
>>17
HONDAの若手プロジェクトでカブのエンジン並べたヤツやね
ビートに載せたら当時の価格で300万位で売れれば採算合うとか言ってたな
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2022/08/26(金) 22:05:22.41ID:RXL9nfcw
いいね
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2022/09/01(木) 17:14:14.38ID:ChYKtoC3
4気筒は車体をかなり軽いものにしないと、燃費が悪すぎる
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2023/01/24(火) 09:22:52.92ID:wcIfm/us
旧型（謹製）ステラの車検代車で現行プレオ＋来たけど、アイスト切ったら停車中の振動凄くてびっくり
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2023/03/05(日) 17:54:13.40ID:FMa75p7y
昔、ムーヴの4気筒乗ってて買うときの試乗車が3気筒ターボ
どっちもカスタム 納車までワクワクしてたけど言うほど変わらんかった
値段もそんなに差が無かったな
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2023/03/17(金) 07:45:20.23ID:kNATDzt8
天羽時貞が乗ってるやつか
なら普通にNSR500のエンジンスワップしたほうが早くね
フレディスペンサーが乗ってたやつ
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2023/07/09(日) 09:36:29.01ID:/6tvKt/S
決定的に違うのは音だね

３気筒はどんなメーカーでも３気筒の独特の音がするし
今となっては運転していて軽自動車を一番実感する部分
でも４気筒は660ccでも加速中の音が４気筒の小型車と同じで軽自動車を全く感じさせないのがいい
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2023/08/11(金) 18:12:21.14ID:iSCkJn88
300~500CC/気筒が一番熱効率が良い
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2023/09/22(金) 08:48:15.30ID:TNGVgoOf
それはいいね
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2023/09/24(日) 12:47:13.62ID:aIS4l4X2
４気筒ヴィヴィオ乗ってたけど
トルクが低速時にはトルクが低くて加速がもたつくから
カーブとか交差点を高速でぬける必要があったな
危ないけど
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2023/10/14(土) 14:52:51.20ID:zcKOsu/a
じゅようがない
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2024/01/05(金) 07:14:11.22ID:LlpM912l
むしろktmやハスクの690ccシングルのが70馬力超あって良い
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