ダイハツ 軽クロスオーバー タフト TAFT part9
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今はN-ONEスレで必死のステマかな、もうすぐ発狂が始まるかも
販売台数のスレは常に粘着
ここも定時で発狂しにくると思うよ 俺は天窓が良くて買った
でも、正直いうとハスラーに天窓がついていたらハスラーだったと思う
内装の使い勝手的にね
とらいえ、所有してみるとそんなに不満ないが >>787
ネイキッドは13インチのスチールも14インチアルミ（ディスクタイプ）もカッコよかったのに… >>787
カッコ良かったらアルミが売れないからじゃね？ >>803
こんなとこに書かないで、お前のハスラーのボンネットに「ダイハツタフトのコピー元です」って書いとけよ、分りづれーからw ハスラーの場合
女「あ〜ハスラーだ〜海までドライブしようよ〜*^^*」
男「おーし行こっか＾＾」
新型ハスラーの場合
女「あ〜これ新型ハスラー？初代も良かったけど、新型もカッコいいね〜？*^^*」
男「そうそう一ドライブに行こっか＾＾」
ダイハツ タフトの場合
女「なにそれ？ハスラーのパクり？えっ!糞ダサいんですけど」
男「鈴菌乙！！！」
タフト「ブオオオオオーーン！！！！！！！！」
女「ﾋｨｨｨｨｨｨｰｰｰｯ!!!!!」
隣の住人「夜中に軽トラに乗んなゃゴラァッ！！！」
ワロタ 532 阻止押さえられちゃいました sage 2020/06/14(日) 13:48:52.25 ID:Amr91pKo
わろたｗ
＠
昨日新型ハスラーでDAIHATSUに勝ち込んできたけど、DAIHATSUの営業マンも新型ハスラー見て、「勝ち目ないです」的なこと言っててかわいそうだった
https://i.imgur.com/lKnnUJe.jpg >>804
秋になって開けっぱなしにしてることが増えてきた
陽が照ってると確かに暑くて閉めたくなるw
鳥が上を飛んでるとなんかCMっぽさを感じるね
スカイフィールトップが正式名称だと思うんだけど、人によって言い方様々で笑ってしまうな
ガラスルーフトップ
スカイガラスフィール
ルーフスカイガラス
ガラスフィールトップ
パノラマムーンルーフ
とかw
あと助手席にいることがこれのおかげで楽しくなったのが一番のメリットかも
景色に飽きないというか これが現実
ハスラーの場合
女「あ〜ハスラーだ〜海までドライブしようよ〜*^^*」
男「おーし行こっか＾＾」
新型ハスラーの場合
女「あ〜これ新型ハスラー？初代も良かったけど、新型もカッコいいね〜？*^^*」
男「そうそう一ドライブに行こっか＾＾」
ダイハツ タフトの場合
女「なにそれ？ハスラーのパクり？えっ!糞ダサいんですけど」
男「鈴菌乙！！！」
タフト「ブオオオオオーーン！！！！！！！！」
女「ﾋｨｨｨｨｨｨｰｰｰｯ!!!!!」
隣の住人「夜中に軽トラに乗んなゃゴラァッ！！！」 新スレがたったが無視で
ID:dsFSbqoH
NGヘ ホント鈴菌て荒らししかしないな
かといってジムニースレでは旧型乗りがゴキブリの共食いみたいに新型と言い合ってるしw
健全なスズキ乗りの方に同情するわ これが現実
ハスラーの場合
女「あ〜ハスラーだ〜海までドライブしようよ〜*^^*」
男「おーし行こっか＾＾」
新型ハスラーの場合
女「あ〜これ新型ハスラー？初代も良かったけど、新型もカッコいいね〜？*^^*」
男「そうそう一ドライブに行こっか＾＾」
ダイハツ タフトの場合
女「なにそれ？ハスラーのパクり？えっ!糞ダサいんですけど」
男「鈴菌乙！！！」
タフト「ブオオオオオーーン！！！！！！！！」
女「ﾋｨｨｨｨｨｨｰｰｰｯ!!!!!」
隣の住人「夜中に軽トラに乗んなゃゴラァッ！！！」 >>185
>>193
【スズキ ハスラー】一般道でブレーキランプ点灯検証
ttps://www.youtube.com/watch?v=JhdCje5zn-4
【スズキ ハスラー】ACCで一般道を通勤、そして絶賛
ttps://www.youtube.com/watch?v=i10Wf-pH7hk
【スズキ ハスラー】動画アタマに堂々と一般道編とテロップ、高速で故意に車線逸脱を誘発し検証
ttps://www.youtube.com/watch?v=gx_4yh1Hy4U&t=225s ■タイヤサイズ変更 早見表（165/60-15適合）
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm
ハスラー純正サイズタイヤの目的別分類。（冬タイヤ以外）
ラベリングが書いてないのはHP等に記載がないもの
○スタンダードエコ
ネクストリー（ブリヂストン） ラベリングA-c
エコピアNH100C（ブリヂストン） ラベリングA-b
エナセーブEC204（ダンロップ） ラベリングAA-c
ブルーアースAE-01（ヨコハマ） ラベリングAA-c
DNA Earth-1（ヨコハマ） ラベリングA-c
SINCERA SN832i（ファルケン） ラベリングA-b
EfficientGrip ECO EG02（グッドイヤー） ラベリングAA-c
○ミニバン／ハイト軽用エコ（重心が高い車用エコタイヤ）
エナセーブRV505（ダンロップ） ラベリングAA-c
ブルーアースRV-02CK（ヨコハマ） ラベリングA-b
トランパスmpZ（トーヨー） ラベリングA-c
EAGLE RV-F（グッドイヤー） ラベリングAA-c
○性能UP系エコ（エコタイヤだが燃費以外も重視）
プレイズPX II（ブリヂストン） ラベリングA-b
プレイズPX-C（ブリヂストン） ラベリングA-b
ル・マンV（ダンロップ） ラベリングAA-c
○コンフォート
レグノGRレジェーラ（ブリヂストン） ラベリングA-b
○オン／オフ両用
ジオランダーA/T G015（ヨコハマ）
オープンカントリーR/T（トーヨー）
○SUV用オンロード
デューラーH/L850（ブリヂストン）
ジオランダーCV G058（ヨコハマ）
○オールシーズン
Vector 4Seasons Hybrid（グッドイヤー）
CINTURATO ALL SEASON PLUS（ピレリ）
CELSIUS（トーヨー）
他にコンチネンタルからContiEcoContact5というタイヤが出ている。
Ecoと付いてるからエコタイヤなんだろうけれど、日本のラベリング制度の認証を
受けてないのでどういうタイヤかはよくわからない。
ミシュランはハスラー純正サイズなし。
（改訂版アリ？） 集計さん出番ですよ
32 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/09/06(日) 04:43:03.99 ID:YAo9ybp1
前回集計投稿したものです
再集計したので需要があれば幸いです
全国ダイハツ正規ディーラー納車ギャラリー タフト集計（公式ディーラーサイト集計）
期間１月２０日〜９月６日現在
集計正規ディーラー数 ５６６
グレード別
Xターボ ３６５
X ５１９
Gターボ ４７
G １７３
ボディ色別
デニム ３０７
カーキ １２２
オレンジ １１７
ホワイト １１０
レッド ９５
オフブルー ８６
アイボリー ７８
イエロー ７３
ブラック ６６
ブリスクブルー ２８
ピンク ２２ ■タフト&ハスラータイヤサイズ変更 早見表（165/60-15適合）
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm
タフト&ハスラー純正サイズタイヤの目的別分類。（冬タイヤ以外）
ラベリングが書いてないのはHP等に記載がないもの
○スタンダードエコ
ネクストリー（ブリヂストン） ラベリングA-c
エコピアNH100C（ブリヂストン） ラベリングA-b
エナセーブEC204（ダンロップ） ラベリングAA-c
ブルーアースAE-01（ヨコハマ） ラベリングAA-c
DNA Earth-1（ヨコハマ） ラベリングA-c
SINCERA SN832i（ファルケン） ラベリングA-b
EfficientGrip ECO EG01（グッドイヤー） ラベリングAA-c
○ミニバン／ハイト軽用エコ（重心が高い車用エコタイヤ）
エナセーブRV505（ダンロップ） ラベリングAA-c
ブルーアースRV-02CK（ヨコハマ） ラベリングA-b
トランパスmpZ（トーヨー） ラベリングA-c
EAGLE RV-F（グッドイヤー） ラベリングAA-c
○性能UP系エコ（エコタイヤだが燃費以外も重視）
プレイズPX II（ブリヂストン） ラベリングA-b
プレイズPX-C（ブリヂストン） ラベリングA-b
ル・マンV（ダンロップ） ラベリングAA-c
○コンフォート
レグノGRレジェーラ（ブリヂストン） ラベリングA-b
○オン／オフ両用
ジオランダーA/T G015（ヨコハマ）
オープンカントリーR/T（トーヨー）
○SUV用オンロード
デューラーH/L850（ブリヂストン）
ジオランダーCV G058（ヨコハマ）
○オールシーズン
Vector 4Seasons Hybrid（グッドイヤー）
CINTURATO ALL SEASON PLUS（ピレリ）
CELSIUS（トーヨー）
他にコンチネンタルからContiEcoContact5というタイヤが出ている。
Ecoと付いてるからエコタイヤなんだろうけれど、日本のラベリング制度の認証を
受けてないのでどういうタイヤかはよくわからない。
ミシュランはハスラー純正サイズなし。 【完全データ比較】ダイハツ・タフトvsスズキ・ハスラー どちらを買うか、あなた次第
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200506-00512396-autocar-ind&;p=3
両車を総合的に比べると、タフトは後から登場するライバル車なのに、実用性を左右するシートアレンジが見劣りする。マイルドハイブリッドの機能も採用されない。 デザインや性能、トータルのパッケージングも真っ向勝負じゃスズキに勝てないとわかってるからじゃないかな
・ジムニーにぶつけるも泣かず飛ばずで消えたタフトとテリオスキッド
・Keiの後追いだったネイキッドも一代で消滅
・そしてハスラーにまるで届かずやはり一代で終了のキャストアクティバ…
こんな繰り返しだからね
もう同じ土俵で勝とうとか新境地を切り開こうなんて気はとっくに無くしてしまっていて、ひたすらスズキや他社の作りだすムーヴメントに便乗して塵も積もれば式にシェア漁ることしか考えてなさそう
発表のときのキャッチコピーやプロモーションなんかは初代ハスラーのもろパクリだったし、タフトの開発動機は新型ジムニーの世界的人気を目の当たりにしての事だよね
そうやってジムニーとハスラーをちゃんぽんして劣化コピーしたような新鮮味の無い後追い車に、手っ取り早いウリとしてトッピングされたのがグラスルーフでした
めでたしめでたし？ ハスラーの場合
女「あ〜ハスラーだ〜海までドライブしようよ〜*^^*」
男「おーし行こっか＾＾」
新型ハスラーの場合
女「あ〜これ新型ハスラー？初代も良かったけど、新型もカッコいいね〜？*^^*」
男「そうそう一ドライブに行こっか＾＾」
ダイハツ タフトの場合
女「なにそれ？ハスラーのパクり？えっ!糞ダサいんですけど」
男「鈴菌乙！！！」
タフト「ブオオオオオーーン！！！！！！！！」
女「ﾋｨｨｨｨｨｨｰｰｰｯ!!!!!」
隣の住人「夜中に軽トラに乗んなゃゴラァッ！！！」
ワロタ タフトスレあらしも同じ内容コピペ(しかも2、3回連投)
5円だからって雑すぎじゃない？
縦読みとか頑張ってよ。 さすがにこれは運営に通知して書き込み禁止にできるレベル ハスラーの場合
女「あ〜ハスラーだ〜海までドライブしようよ〜*^^*」
男「おーし行こっか＾＾」
新型ハスラーの場合
女「あ〜これ新型ハスラー？初代も良かったけど、新型もカッコいいね〜？*^^*」
男「そうそう一ドライブに行こっか＾＾」
ダイハツ タフトの場合
女「なにそれ？ハスラーのパクり？えっ!糞ダサいんですけど」
男「鈴菌乙！！！」
タフト「ブオオオオオーーン！！！！！！！！」
女「ﾋｨｨｨｨｨｨｰｰｰｯ!!!!!」
隣の住人「夜中に軽トラに乗んなゃゴラァッ！！！」
ワロタ ■タフト&ハスラータイヤサイズ変更 早見表（165/60-15適合）
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm
タフト&ハスラー純正サイズタイヤの目的別分類。（冬タイヤ以外）
ラベリングが書いてないのはHP等に記載がないもの
○スタンダードエコ
ネクストリー（ブリヂストン） ラベリングA-c
エコピアNH100C（ブリヂストン） ラベリングA-b
エナセーブEC204（ダンロップ） ラベリングAA-c
ブルーアースAE-01（ヨコハマ） ラベリングAA-c
DNA Earth-1（ヨコハマ） ラベリングA-c
SINCERA SN832i（ファルケン） ラベリングA-b
EfficientGrip ECO EG01（グッドイヤー） ラベリングAA-c
○ミニバン／ハイト軽用エコ（重心が高い車用エコタイヤ）
エナセーブRV505（ダンロップ） ラベリングAA-c
ブルーアースRV-02CK（ヨコハマ） ラベリングA-b
トランパスmpZ（トーヨー） ラベリングA-c
EAGLE RV-F（グッドイヤー） ラベリングAA-c
○性能UP系エコ（エコタイヤだが燃費以外も重視）
プレイズPX II（ブリヂストン） ラベリングA-b
プレイズPX-C（ブリヂストン） ラベリングA-b
ル・マンV（ダンロップ） ラベリングAA-c
○コンフォート
レグノGRレジェーラ（ブリヂストン） ラベリングA-b
○オン／オフ両用
ジオランダーA/T G015（ヨコハマ）
オープンカントリーR/T（トーヨー）
○SUV用オンロード
デューラーH/L850（ブリヂストン）
ジオランダーCV G058（ヨコハマ）
○オールシーズン
Vector 4Seasons Hybrid（グッドイヤー）
CINTURATO ALL SEASON PLUS（ピレリ）
CELSIUS（トーヨー）
他にコンチネンタルからContiEcoContact5というタイヤが出ている。
Ecoと付いてるからエコタイヤなんだろうけれど、日本のラベリング制度の認証を
受けてないのでどういうタイヤかはよくわからない。
ミシュランはハスラー純正サイズなし。 532 阻止押さえられちゃいました sage 2020/06/14(日) 13:48:52.25 ID:Amr91pKo
わろたｗ
＠
昨日新型ハスラーでDAIHATSUに勝ち込んできたけど、DAIHATSUの営業マンも新型ハスラー見て、「勝ち目ないです」的なこと言っててかわいそうだった
https://i.imgur.com/lKnnUJe.jpg ダイハツ主催で
スカイフィールトップから見た車窓の写真・動画
コンテストやれば盛り上がるのにな
この動画をみてそう思った
https://youtu.be/ZodbiRjcwX0 >>836
ダイハツ主催で
スカイフィールトップから見た車窓の写真・動画
コンテストやれば盛り上がるのにな
この動画をみてそう思った
https://youtu.be/ZodbiRjcwX0 >>834
ダイハツ主催で
スカイフィールトップから見た車窓の写真・動画
コンテストやれば盛り上がるのにな
この動画をみてそう思った
https://youtu.be/ZodbiRjcwX0 >>840
もみじが車内にペタペタ落ちてくるから論外 コペンも選択肢にあったけど雨漏り？雨滲むから止めた タントから始まるDNGAベースの車両には「D-CVT」と名付けられたトランスミッションが採用される
これは従来のベルト伝達系と平行して、ギヤ伝達系を設けた新構造である
これによりレシオカバレッジを、従来型の約5.3→7.3まで拡大を図れる
なお、タントの場合は、最大トルクに軽自動車の制約があるため6.7にセーブ
動力の伝達効率の異なる両機構が同調する速度域（50km/h前後か）で
ベルトからギアへの受渡しをハス歯歯車を介して行われ
遊星歯車の増速機能が働き、サンギアの減速比が高速側に拡大されていく
これにより、ベルト伝達系より効率の高いギア伝達系でトルクを分担できるため
コンベンショナルなCVTが苦手としていた中〜高速域での伝達効率改善に成功
従来のベルト伝達系では避けられない伝達効率の機械損失を約8%低減
世界初の新技術により、燃費向上・トルクアップを、コンパクトかつ低コストで実現させた発明である
なお、DNGA第1弾であるタントは全部入りを念頭にすべてのグレードにこのD-CVTは備わるが、第3弾であるタフトには最高グレードのGターボのみに設定される 確かにトルクすごい
快適な走りで今のところ不満なし ID:dsFSbqoH
いい加減この粘着キチガイどうにかできないものかねぇ… ルーターカチャカチャしなくなったからＩＤとワードであぼーんや >>847
ハスラーの悪口を書かなければ来なくなるんじゃない？ 478 阻止押さえられちゃいました sage 2020/09/07(月) 07:41:52.70 ID:Tht6jkcv
>>475
お前はスズキ以外のメーカーは乗らないの？
スズキに高級車は無いよな？
479 阻止押さえられちゃいました sage 2020/09/07(月) 07:54:12.75 ID:Ie50lZF3
>>478
バレーノ
480 阻止押さえられちゃいました 2020/09/07(月) 07:54:14.90 ID:yNdMObXo
スズキに高級車はあったんじゃね？
484 阻止押さえられちゃいました 2020/09/07(月) 08:42:26.24 ID:yNdMObXo
>>482
キザシ
494 阻止押さえられちゃいました sage 2020/09/07(月) 11:01:43.87 ID:Tht6jkcv
バレーノとキザシって不人気大衆車だろ
なにが高級車だよアホ
不人気大衆車わろたwww タフトのスレ、part22まであるぞ
重複しすぎじゃね？ タフトで紅葉いいね
自転車詰んで山でサイクリングして温泉つかって食事して最高なイメージが浮かんだよ 紅葉かー
俺は雪降ったら楽しみだなーとか思ってた
昼間降ったら車内にマット持ち込んで寝転んで見ようかと >>853
現実的な突っ込みを入れてしまうけど
小さな自転車でも大きさや形によってリアに載せづらかったりするので要注意
なのでチャリンコ買うときは積載確認必須
キャリアについてはよく知らない >>855
俺のはGIANTの折り畳みだから大丈夫
ほかの人は注意してください YouTube で直線高速道路の運転を比較すると
タフトはほとんど修正舵角を当ててないが
ハスラーは絶えず細かく修正舵を当ててる
感じだな >>859
買うつもりもない車の試乗するなんて営業マンがかわいそうだからやらないなぁ YouTube の排気音動画には噛みつかないくせにw >>863
ネットの情報を自分で判断するよ、そんなもんでしょ？
グルメサイト見てもその人の味の好みとかわからないから好き嫌いはあてにしないけど
店内の画像や接客に対する感想とか参考にする
全部自分で試してたら時間がかかるから >>865
買うつもりない車を試乗しないと小心者なの？？
営業マンだって冷やかし相手にする時間もったいないじゃない 買うつもりないなら最初からこの話にも絡まずスルーすべきでは？ >>864
>>867
てか君たち同一人物なの？
ややこしいんだけど？ 俺は試乗もするし他人の動画も参考にする
とくに試乗では行けなかった高速やラフロードは
動画を参考にする
とても参考になる YouTubet自身のコメントはともかく
自動車の挙動や修正舵の具合はとても参考になる >>869
いや、普通に違う人だよ
タフトは買ったから絡む権利はあると思って書き込みした カーキのGターボ購入するんですが、ダ-クメッキを選択します。プラスで、
ドアサイドエッジモールをメッキにするとちぐはぐな感じになってしまうでしょうか？
ネットで見ても、メッキのサイドエッジモール付けている車両画像無いんですよね。
どなたか選択した方おられますか？ 俺も買ったけど
実際試乗より動画の方が参考になった
俺コミュ障だから営業マンと二人乗りだと緊張しちゃって乗り心地とかインテリアどころじゃなかったw ネットの情報いいじゃん
タフトは直進安定性が良いって観点で試乗出来るんだから、
もし修正舵を多くあてるようなら一考するだろ >>876
契約時に担当者に調べてもらったところ、近いてロック解除はするけど離れて施錠はしないらしい
昔のダイハツ車は離れたらロックしてたよね >>877
やぱりそうですか。今日納車して色々やってもロックしないから教えくれてありがとうございます。でも散歩に行くときとか玄関から出て解錠されてそのままロックされないの困るな。ウエルカム解錠offするしかないか >>879
ウエルカムオープンしてドア開けなかったら30秒(違うかも)でロックされるよ >>881
今offたのでもう一度onして試して見ます 電パはマジ便利
でもこれそのうち軽でも当たり前になるんだろうな 自動ロックするだろさすがに
タントでさえ自動ロックするぞ 電パよりエンジン音をどうにかして欲しい
昨日、リアルで隣人から言われたわ >>885
隣人さん？それはちょっと困るね
苦情が来るほど大きな音がするとも思いづらいけど
苦情じゃなく音質云々の話ならほっとけばいいんじゃないかな >>884
それ車速ロックじゃないかな
たぶん言ってるのは
一定距離キーが車と距離が離れたらドアロックするって意味の
自動ロックのことの気はする
ＮボとかNwgnについてるやつのことだと思う >>885
アイドリングは静かだけど
レーシングしてんのか？ >>886
夜勤が夜中の３時に終わり、３時半に自宅(一軒家)に戻るんだけど隣のパーマかけたおばちゃんに「アンタとこの車の音がちょっとうっさいんだけど、
マフラーかなんか改造してんの？」ってお昼の眠い時にピンポン鳴らされて言われた
もちろん、どノーマルっすわ
そんなに他の軽と比べてうるさいのかなぁ？
バイクみたいに家の近くでエンジンを切って押すとか出来んしなー >>887
暖気なんてしませんwしませんw
住宅密集街なので 車速感応ドアロックが付いてんのな
走りだしてロックの音がして気づいた
軽なのに生意気 >>890
大体帰宅する時ってバックで駐車するよね？もちろんレイアウトにもよるけど
バック中はどうしても音が大きい気がする
水を逃すために勾配がついてたりするだろうし
3時だと気を使うよね、サイレンサー付きのマフラーカッターとかないのかな？ >>892
車速ロックはミライースでさえついているよ
一番上のグレードだけど >>893
バック駐車です
自宅は20年も住んでいて、今までは車の音がうるさいとか言われた事ないです
９月始めまでは古いekワゴンに乗ってました
で９月からタフトに乗り換えですね
サイレンサー付きマフラカッターを探してみます
隣同士で揉めたりすると気まずいので >>892
自分は設定で車速連動はやめてシフトレバーでオンオフにしてるなあ
てか、この車って集中ロックボタンないのね >>895
もし本当なら、まずディーラーで故障していないか
点検してもらうな
故障してないなら
今度は市役所で、これが騒音に相当するのか
相談するね
騒音に当たらないなら
その旨を隣家に説明する >>895
サイレンサーみたいなの、売ってる事は売ってるね高いけど
こんなものが1万円近くするのか
内側がメッシュ？パンチング？になってるマフラーカッターに100均のスチールウール詰め込んだ人の記事も見かけた
燃費悪くなりそうな気もするけど近隣トラブルよりマシだよね
>>897さんが書いてるようにディーラーに相談するのも良いと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
