☆SUBARU★ヴィヴィオ★VIVIO☆ part30
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旧世代軽自動車の中でも最強の一台。
お買い物からラリーまで90年代を駆け抜けた
ヴィヴィオについて語りましょう。
詳しくは下記リンク参照。
wikipedia検索→「スバル・ヴィヴィオ」
前スレ part29 >>948
自分のやった時は、アイボルトは4ヶ所とも手持ちのjuranのロングで共締めした記憶 エアコンから水滴出てきたのですが、ドレインホースの良い洗浄方法って何かありますか? >>952
ありがとうございます
同じようにしてみようと思います ヒーターホース廃盤辛い
ラジエターと同時交換しようと思ってたんだけどね 助手席フロアが錆びていてブラシで磨いたら直径1センチくらいの穴ができました
とりあえず錆チェンジャー撒いてパテ埋めしましたが、これくらいの穴でも鈑金していた方がいいのでしょうか >>959
一品物で作ってくれるよ
1万円くらいになるけど
部品は出るうちに買っておかないとな >>961
プレオのヒーターホース頼んでみたら全然形状が違ったけど径同じだから入りそうで安心してます
ケチなのでワンオフで作ってもらうなら汎用品のL字ホースかストレートホースにジョイントでも噛ませようと思ってました。本当に出るうちに買っとかないと何もかも高くつきますね…… フロントのタイヤハウスって錆びやすいけど、そんな水が貯まりやすい構造してるのかな 爪の部分とかちょっとでも突起や隙間があるとこは泥が溜まって乾きにくいからよく洗っておくといいよ
材質的にOKなとこは安いグリススプレーなんかでオイリーにしとくと汚いけど錆びない >>966
鉄板が二重になってる上に、中にデカい隙間がある構造だから水が溜まりやすいんだ すみません
グレードのGX-LとGX-Rの内容の違いってどんなところですか? 車庫の整理してたら、RX−R KK4Cの5速ミッションとSTiのフロントとリアのタワーバー FRP製ボンネット トイ堂って言ったかな? 出てきたんだけど需要有るかな。 そういやヴィヴィオよりも次のプレオの方が生産台数少ないんだな
販売期間長かったのに意外 ラジエーター蛾物故割れたwwwwww
補水しながら入庫したったwwwwww C型のパワーウィンドウのスイッチってどこも売ってないのか… >>975
壊れやすいからねぇ。
新品出ないから中古交換してるのもあるけど10年で2回交換したよ ついにオールシーズンタイヤデビューしたぞ。
俺の所は山陽地方で年に数回しか雪が降らないと言う温暖な地域。
それでも毎年「晩秋」にはスタッドレスタイヤ、「春先」にはノーマルタイヤに履き替えていた。
が週末しかヴィヴィオに乗らないし乗らなくても何とかなるから、、、
オートバックスで台湾製のオールシーズンタイヤに換装3万6千円也w 軽サイズなんてコミコミで精々数千円の差
焦って取り替えるほうが損 そういやRX-Rとか155/60R13だけどまだそのサイズ売ってるのか? フォグランプの裏のナットがバカになって外れません・・・
バンパーが外せなくて困っている次第ですが、諸兄からアドバイスいただけますか?
間抜けな質問で申し訳ありませんが、大変困っておりますorz あのスタッドボルトがフォグランプのケースに刺さったままのほうがもはや奇跡 >>981
キツいだろうねKK3は、、、
同じRX-RでもKK4なら155 65R 13だからケッコー選べる。 >>982
アンギラでダメ? 入んないか。ヤスってから一つ小さいレンチは? ヤスる手が入れば。
あと溶接。持ってれば。 みなさま、ご返答ありがとうございます!
やっぱり、簡単には行かなそうですね。
とりあえず、溶接はできないので、地道に頑張れるだけやってみます。
今後は、このナットは締めない方が良さそうですね。 部品屋のオヤジさん、ネット販売辞めるのね
月末車検あるからヤフオクで部品買おうとしたらほとんど在庫が無かった
いろいろ便利だっただけに残念だわ・・・ ここの住人は少なからずオヤジさんのとこに世話になってたからなー
俺もサンバイザーの留め具とかアンテナとか、、、お世話になったことがある。 リアメンバー取り付け部のフレームの腐れを直そうと思ってるんだけど、鉄板の厚さって何ミリ位の使えばいいかな?
>>342程は酷くはないんだけど、フレームの側面が完全に腐ってる感じ
とりあえず3.2mmのボンデ鋼板をコの字に溶接しようと思ってるんだけど、それだと厚すぎかな? パワーウインドウのスイッチって、接点復活剤で治るもんですかね…ちなC型 30万以上かけて車検と整備としてきた
あと10年は乗る予定 プレオのオプションのゲノムマフラーって加工なしでポン付けでいけますか?
訳あって車屋に取り付けお願いしようと思っているので… このスレッドは1000を超えました。
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