【日産】 ルークス / eK ｸﾛｽ ｽﾍﾟｰｽ 【三菱】 Part.3
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日産の軽自動車ルークスと、ルークスハイウェイスター、
および三菱のeKスペース・eK xスペースについて語るスレ
社畜の新型ステマ活動は厳禁とします。
デイズ・eKワゴンは↓
【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part44 【三菱】
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1582421815/
前スレ
【日産】 ROOX / eK SPACE 【三菱】 Part.2
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1585937474/ >>612
遮音材がふんだんに使用されている感じがする。
助手席コンソールBOXの裏側にまで遮音材が貼り付けてあるのには感心した。 >>620
>>623
12年 11万キロ、バンパー破損、下廻り発錆の修復歴あり車の処理費用含む
良く読めば？
読解力ないのか？ >>625
最初に走行距離3970kmとある
12年11万キロは整備サービスか保証関係の数値だろ
よく読めば？
読解力無いの？ どうも、現在ネクステージ営業担当様を質問責めにしている購入者です…
◎12年 11万キロ、バンパー破損、下廻り発錆の修復歴あり車
→今の自分の車、デミオのことです。
痛みきってます。雪国なのに防錆処理しないで乗ってたから?
◎買う車、デイズルークス
→修復歴なしと書面に記載されてました。
◎見積書を出してもらい、後日再検討を…と思ったら「今日決めないとこのオプションはこの値段ではつけられないです」「売れちゃいますよ」と言われ、決めてしまいました。
→成約後、毎日のように電話・メール・飛び込み来店で
「純正ナビならアラウンドビューが映るんですよね？大丈夫ですか？ダメなら社外ハーネスつけて下さい」
「御社のドアガラスコーティングで遮熱ガラスの性能劣化しないですよね？確認して下さい」
「2018年モデルだから、歩行者検知機能ちゃんとついてますよね? ちょっと心配になって。 ついてなかったら契約時の話と違いますよ…え、サポカーS+該当でサポカーSワイドじゃないからついてない? 本当ですか? 日産に聞いて調べて下さい。(ついていた)」
「リコールはこの車ちゃんと受けてます?」
まだまだ聞きたいことがたくさんあって大変です… >>629
日産で買えよ
売るトヨタも買うお前もアホ >>631
うちの近所のはどこもトヨタ車ばっかり並べてるからてっきりトヨタ系かと思ったわ。
トヨタむかつくわ。 ルークスは後席畳んだ時の荷室容量ってN-BOXよりかなり小さい？ >>633
今はどこも軽の規格いっぱいの大きさにしてるから大して変わらんよ 容量を必要とするほど載せたい人は商用ワゴン行くし
気にする人でも現実には半分も容積使わんだろうしな 車体番号、車検証見ても車体（運転席ドア重点的に）見てもどこ見ても書いてないぞ！ エアコンの温度設定で0.5度刻みって面倒。
1度刻みでいいのでは？ >>637
俺のはクソ暑い日でも乗る前リモコンスターターで数分回してれば乗る時寒いくらいに冷えてるけどな 立体駐車場で高さ制限2.1メートルは使用できないよね？
車高が1.8メートルにアンテナがあるから無理だよね？
ドルフィンアンテナに交換したい。 >>643
それってアンテナを垂直に立てているって事？ >>636
お前の目が腐ってるだけだろ
糞みたいな家庭で育つと人格破綻した
お前みたいな奴が生まれるんだなw
車体番号くらい車台番号に置き換えれるだろ >>641
寒いくらいなるって地下駐車場じゃなきゃ無理でしょ
少なくとも青空駐車場では無理 走ってればオート25℃設定でも寒いくらい冷えてるけどな。デイズルークスの時より冷えてるんで満足だわ。 この猛暑でガソリンが凄い減る。18度の風量3が標準で前回の満タンから186キロでまたガソリン警告。猛暑の前は25度の風量1で270キロ前後がデフォルトだった。
都内街乗りだから仕方ないけど、ガソリン容量少なくてギリギリで入れても21,5リットル前後。面倒だからせめて25リットル入って欲しい。 日産の純正ナビってフィルムアンテナ？
フロントに貼ってる？
納車と同時にフロントガラスに透明フィルムを貼って少しでも暑さを和らげようと考えています。 >>655
メーカーOPはリヤクォーター部に付いてるよ
フロントガラスにアンテナ付いてない ターボは欲しいが
プロパイロットは要らない。(多分有っても使う場面は少ない)
悩ましいわ。 エアコンつけて渋滞にはまると平均燃費の数値がぐんぐん下がる
アイドリングから低回転域の燃料消費がかなり多いんじゃなかろうか、このクルマ >>654
タンクに穴開いて漏れていないか？
4000ccV8並みの燃費だな。 プロパは住む所によるねぇ
通勤でバイパス道通るから毎日使ってる
足が楽っていうか、走行車線で低速車の後ろについても足操作しなくていいからストレス感じない
追越車線に出る回数が減ったわ 燃料タンクだけは増量してほしい
たびたび給油するのがめんどい
渋滞ノロノロ運転の時はプロパイロットが便利すぎる 納車待ちだがふと思った。この時期パチンコ屋の立体駐車場でエンジンかけたまま昼寝するのだが、スモールは消せないのか？ >>666
特定条件下で消灯する
公式サイトの説明書読みなされ AUTOになってて暗いとこ入ると勝手につくならOFFにすればいい ACCオフに連動してドアミラー畳まれます？
逆にACCオンでドアミラー展開します？ >>666
ライトOFFには出来ないけどエンジンOFFからONにした後、ギア位置がPのままならライトはつかないよ >>670
ドアロックで畳む
エンジンスタートで開く 本当だし、普段、使い物にはなってる。
確かにこの一週間は過酷なシビアコンディション運転と病院の診療時間が開くまでアイドリングしたまま停車してたのが一時間あった。
にしても190キロで給油は早く、つまり猛暑でエンジンかけたまま一時間停車&2-3キロのストップ&ゴーが8割運転だと給油面倒ってぼやき。タンクに穴は開いてないと思う。 40Lのタンク積めば相当シェア伸びると思うがなぁ。 >>673
軽のエンジンで1時間もアイドリングしてたらそらガソリン食いまくるよ
タントでシートカバーかぶせる時に数時間クーラー全開でアイドリングしてたら1/4〜1/3くらいガソリン減った事ある 燃費稼ぎ軽量化＆車内空間確保のために燃料タンクは犠牲となったのだ… やってみたことあるけど１時間アイドリングで１リットル減った
今だと120円くらい
家のエアコンよりコスト高いけど熱中症になるよりはいい >>673
ルークス売って中古のパジェロ買いなよ。
90Lガソリンはいるから満足できると思うよ。
てか1時間くらい病院の待合室で待てや。 ところが今は病院の待合室の密をさけるため
駐車場の車で待機できる方はお願いしますってところもある。
大体はスマホなりフィーチャーフォン持ってるから電話で呼ぶ。
で、駐車場でエンジン回してエアコンかけてると近隣のじじいが
アイドリングストップの文字が目に入らねぇのか糞がって文句言いに来て
病院からこっちにいろって言われたからいるんだよ、この暑いのに
アイドリングストップなんかできるわけねぇだろ死ねって
口論になってて看護士が出てきて余計混乱してる。 燃費悪いって言うといちいち噛み付いてくる奴がいるな そこらより、一時間もアイドリングしときながら燃費が落ちたとか、当たり前過ぎることを騒いでるそいつの頭が理解不能 >>677
クーラーかけてそんなもんで済むわけないだろ
車中泊とかして朝見たら恐ろしいくらいガソリン減ってるぞ >>669 遅レスだが新型デイズとは変えてきたのね
車の「ライトオフ」が廃止!? なぜ意図的にライトが消せなくなった？
https://news.infoseek.co.jp/article/kurumanews_248602/
2020年4月から普通車でスタートしたオートライト義務化を受け、
2019年あたりからフルモデルチェンジのタイミングで
「デフォルトオート」と呼ばれるスイッチを採用する車種が一般的となりました。
デフォルトオートとは、ドライバーの意思で動かして「車幅灯」や「オフ」にしても
手を離すと自動的に「オート」の位置へ戻るタイプのスイッチです。
オートを標準状態とすることで、ヘッドライトの点け忘れを防ぐアイデアです。
しかし、スイッチから「オフ機能」が消えたのは、筆者の知る限り、
日本向けの日本メーカー車では新型ルークスと
その兄弟車である三菱「eKスペース／eKクロススペース」が初めて。
果たして、どんな狙いがあるのでしょうか。 Gターボで今の時期エアコンガンガンに使って13km/L位だわ
前のデイズルークスのターボより3km/Lほど燃費が良くなった >>680
近所の人からするとうるさいし排気ガス臭いし文句言われてもしかたないところはある 先代のエアコンアイドリングと比べるとそんなにうるさくないぞ NISSANCONNECTってどうなの？使ってる人いる？ >>689
1年間無料。
あれで電話が通じるとは驚き >>690
１年後は有料ってこと？ ランニングコストいくらかかるの レーダークルコンがオプション設定なのはこの車以外に他社だと何がありますか？ >>691
日産コネクトは10年無料
SOSコールも10年無料
オプションのオペレータサービスが1年無料
年/3300円 >>692
？
レーダークルコンとかトヨタのスレ行けよ >>694
いや、たまたまこの車にオプション設定があったから同様の車にもあるのかな？と
ただのクルコンだけでも充分ですけど、レーダークルコンなら楽チンだなぁ、と。
昔、スバルのステラにもついてましたよね。今は知らないけど。 >>696
そもそもなんの車の事を言ってるいるのか分からんのだが
ルークスなのかekスペースなのか >>662
無い頭絞っていろいろ組み合わせ考えたけど、金額的にはあんまり変わらなかった。
マイパイレスにするとブレーキオートホールドもレスになるのがミソ
パッケージになってるから、あちらを落とすと欲しいこちらもレスになる。
ただ三菱の後席パッケージのサービスキャンペーンはちょっと魅力 レーダークルコンってアダプティブクルーズコントロールのことだろ？
装備考えたらハイウェイスターレベルの装備求めたらルークスのほうが安い
ただEKにしかないものもあるからよく見て。
ちなみに俺は値引きでルークスと合わせてもらった。 EKでマイパイロットのop付けなかったら電p付かないのは本当？
ちなみにその場合は足踏み式になるの？ >>701
つかないで足踏み
装備表と取説に書いてる NAのトロさが許されるのなら
セレナにマーチのエンジン積んで190万くらいで出してほしい >>704
ＮＡがとろいんじゃなくて排気量が絶対的足らないんだろｗ 電動パワステが軽ナンバー1の出来らしくて、EKクロスに興味があります。
一番安いモデルも同じブラシレスモーターの電動パワステですか？ ハンドリング軽すぎるって文句言ってるユーチューバー多いけどな
まあこいつらはもともと買う気無い奴らだろうけど >>709
そんな特別軽いの？
他社から乗り換えで確かに試乗時軽いなーって思ったけど乗り慣れたらなんでも無かったわ やたらeK（クロス）スペースのCM見るようになった気がする
やっと生産追いついてきたか？ https://www.youtube.com/watch?v=hrs3i9sJ3h8&;t=522s
油圧パワステの様な出来の良い電動パワステらしい。
ずっとスズキ車乗ってきたけど、EKクロスに乗り換えたい！ ルークス納車されたらすぐにスモークフィルム貼りたいです。純正のプライバシーガラスは薄いのでちょっと嫌です。
アンテナがリアのクォーターガラスに貼ってると思うのですが、テレビのアンテナだけでしょうか？それともGPSもリアに貼っていますか？ >>714
ディラーになぜ聞けないの？
もしくは見に行ったら？ >>710
自分も最初はちょっと軽すぎで大丈夫かなーと思ったけど
慣れたらこれが普通になるよな
車体の直進安定性は優れてるから、相まって反って運転しやすいと感じる
最初から買う気無いバカチューバーが分数稼ぐため適当な批判してるんだと思う
>>713
自分は前車は2代目モコだったけど、ハンドル超絶堅くて
10年で腕の筋肉ムキムキになったわ
まあそれはそれで得したけどｗ >>692
ホンダなんてホンダセンシング抱き合わせだよね
その点顧客の選択を重視してる日産は最高だよね ホンダは初期のホンダセンシングの時に自動ブレーキの公開試験に依頼しなかった悪質ぶりも有名だよね >>707
>>713
ここはクロススペースのほうなので、クロスの話題はこっちのスレのほうがいい
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1596379083/l50
たぶんステアリングはどちらも同じだろうけど
>>717-720
…ホンダに親でも殺されたのか？ なあekクロススペースの見積もりしてみたら280万円とかになったんだが正気かこれ
三菱売る気がねえだろ・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
