【ダイハツ】 現行ムーヴ Part1 【MOVE】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>139
日産の工作員なんて
ゴーン逃亡時に全員死んだろｗ スズキの副変速機CVT走行6万で
修理不能。交換に工賃含めて45万だと。
次は現行ワゴンR FZと思ってたが
無印ムーヴのターボより価格が高いと
知って無印ムーヴのターボが本命。 パワーはそこそこあり、扱いやすい
短距離だとかなり燃費悪い、グレー色シートはカバー必須、後席は乗り心地悪い のに注意 N箱、すペ紫亜、単斗とムーヴ乗り比べたけど確かに室内の広さはスーパーハイトが圧倒的に広く感じるけど、燃費、アクセル踏んだ時のフィーリング、加速、登坂車線を上り下りした際の乗り味等全てムーヴの方が勝ってた。
軽乗用車に乗る時は殆ど俺1人だから、ムーヴ一択だなぁ >>144
同じ理由で新型タントではなく
FMC目前であってもムーヴにした
スーパーハイトのボディーを動かすには
660ccはあまりにも非力でエアコンも効きづらい >>145
スーパーハイトの3車種に乗ったのが11月だったから、エアコンは未使用なんで分かんないが、効きにくいのは初耳だわ。 >>145
スーパーハイトはターボ必須
660cc NAなら車重850kg位が限界だと思う >>147
登坂車線を毎日通勤でガンガン昇り降りするんなら、ムーヴでもターボ必須かもだけど、街乗りだとターボ要らないよね。
って事はスーパーハイトはターボ必須って事考えたら(重量面考慮して)ムーヴのNA一択だね。
それだと30万位変わってくるもんな ムーヴNA 4WDで毎日山道通勤してるけど別に不満ないよ
4500以上回した事無いかもしれん >>149
4駆は運転した事無いなぁ
燃費はどの位？ >>150
半分が山坂道の片道20km通勤で夏23km/l 冬20km/lくらい
田舎だから参考にならんけど燃費も不満ないよ >>151
4駆でそれだとめっちゃ良いね。
冬場とか安心だろうね >>152
走りや燃費はいい車ですよ
不満は内装パネルの軋み音
ドアポケットのボトルホルダーが無くなった
あとムーヴに限った事ではないが大雪の日にフロントバンパー低くて除雪されるまで走れない事かな
タフトがあったらそっち買ってたかも >>153
ドアポケット(足元)のドリンクホルダーあれはめっちゃ便利だったよね。確かLA100系には付いてたよね。
あれ本当に便利なんだよなぁ。
暖房付けてて冷たい物飲む時、エアコンの送風口のドリンクホルダーに置いたら温くなったりする時に足元に置いたり、夏場や梅雨時期、冷たいジュース置いてたら、結露で足元に雫が落ちてくるのよね。
それを防ぐ便利なドアポケットのドリンクホルダーだった。 車検出したら光軸が妙に高く感じるようになったんだけどマニュアルレベライザーって付けられるのかな？
他車種流用とかでコネクタ来てると嬉しいんだけども >>155
それはここに聞いても分からないと思う。
ディーラーのメカニックに聞くべし >>156だけどすまん。社外品を取り付けられるかの質問だったね。それじゃあ正規のメカニックは答えようがないな。
街の整備工場なら詳しい人いるんでないかい？ 今乗ってるスズキ車のCVTが壊れたから
FC目前で買いやすく、熟成された
現行ムーヴxを狙ってるんだが、
新型を待つべきなのか悩む。 >>158
車は新しいモノほど良いのはご存知だと思います。
ムーヴのフルモデルチェンジは2014年。
もう6年前の車です。
2017年にマイナーチェンジがありましたが、CVTリセッティング程度で基本構造は同じです。
どえらく安くなるのら悪くありません。
しかし、最新型車種と比べると静音性と乗り心地に大きな差があります。 >>158
新型まで待ってれば
絶対電動パーキングやアダプティブライト付くから >>156
遅くなったけどありがとう！
トヨタで新古で買ったからダイハツと付き合い無くて聞いてみました
ダイハツ行ってくる！ >>161
今仕事終わったから返信遅れた。
貴方が取り付けたいのは純正品じゃないと思うからディーラーより町工場のメカニックの方がひょっとしたら詳しいかもよ？ 現行ﾑｰﾌﾞの防眩ルームミラーってあります？かなり前のモデルにはオプションであったらしいのですが。
デジタルミラーにしないとダメなのかな？
https://www.youtube.com/watch?v=HL8NcZP3WC4&;feature=youtu.be 現行ムーヴかキャストスマ3を考えてるがKF ve4はピストンリング固着オイル消費問題を克服できたのかなぁ デジタルミラーググッたら出てきた。お恥ずかしい・・・初めて知ったわ。
これだけど社外品なんだね・・・ん〜俺は必要無いかな・・・ >>167
確かに。防呟ミラーと間欠ワイパーの時間調整が無い。なんで？お節介な機能満載なのに。 あ、そういえば。
この車って間欠ワイパーありませんね。
3年乗っていま気づいた（笑
社外品も無いみたいなので、
窓ガラス撥水を強化して極力ワイパーを使わない方向でどうでしょうか？
耐久力が6〜12か月の超ガラコがお勧めです。
カーショップ・ホムセンで1600〜1800円ぐらい。 ダイヤル調整の奴じゃね
それ軽でついてるの日産(三菱)くらいやろ >>172
間欠調整ワイパー、ダイハツデラでオプションで無いか聞いたら、軽にはありません！キリッだと。数年前の話 晒しage
842 阻止押さえられちゃいました sage 2020/05/12(火) 19:43:09.78 ID:HRSKDVQP
>>840
ABSなんか、雪国だとABS無しならぶつかってないとか良くあるけどね。
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1582595968/842
844 阻止押さえられちゃいました sage 2020/05/12(火) 20:44:50.67 ID:HRSKDVQP
>>843
タイヤがロックしないからだよバカwww
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1582595968/844
850 阻止押さえられちゃいました sage 2020/05/13(水) 00:20:07.08 ID:8SyUbChk
>>849
逆だ。ABS無しなら実際止まれたってのは良くある。ドラレコ普及で見る機会も増えた。
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1582595968/850
851 阻止押さえられちゃいました sage 2020/05/13(水) 00:25:33.92 ID:8SyUbChk
>>848
いやいや知らんと思うがドラレコってのが今はあってなwww
何だかんだ言って、雪道でとっさの時は、タイヤロックした方が止まれるんだわ。勝手にブレーキ解除しちゃうわけだからぶつかるよ。
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1582595968/851
854 阻止押さえられちゃいました sage 2020/05/13(水) 01:30:07.84 ID:8SyUbChk
>>853
オマエは知らんと思うが、今はドラレコってのがあってなwww 防眩ミラー、無段階間欠ワイパーは
客、特におばちゃん連中の関心が薄く
付いてないのがバレないうちに
メーカーがこそっり削ったのだろう 電設すれば実現するんじゃね？
無段階間欠ワイパー
別のスレで質問した方がよいかと 防眩ルームミラーは、ミライースと姉妹車のキャストにはオプション設定がある
なぜかムーヴには設定が無い 間欠ワイパー新型には絶対付けて欲しいなぁ
小雨の時とか1番長い時間のワイパーでは短すぎるんだよな。
なので俺は手動でワイパースイッチ下げて対応してるけど面倒なんだよな。
他社との違いを見せて欲しいな。ムーヴ良い車だけに。 間欠ワイパーって省略すんな
間欠時間アジャスト・ワイパー >>180
はぁ？
軽自動車乗りのくせに何をエラそうに言ってんだよw 誤りを修正するとか、誤解を招く表現部分を
指摘とかの作業は読み手の役目だからな
馬鹿にしているわけじゃないからイキるなよ ワイパーが糞すぎて駄目過ぎる
ビビリが酷くて半年でゴムが千切れるし
このタイプのブレードは粗悪品だな
同じ型を使ってた現行アルファード前期は
後期になって昔からあるデザインワイパーに戻してるし
前期の客がワイパーにクレーム付けたら
アーム毎交換してくれるそうだ
ムーヴも早く粗悪品ワイパーのサービスキャンペーンやんないかな >>181
お前は、田舎の宅配業車を全員敵に回した！（笑
お爺ちゃんお婆ちゃんに本当に喜んでもらえるんやで。
いらないリポビタンDをくれるのが困るけど。
断れないし^^ レンタカーで乗りました。思ったよりキビキビ走りました。
ＮＡだけどタコメーター付いているんですね。
京都市内周辺だけですがこれでじゅうぶん。 792 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2021/06/04(金) 11:52:27.17 ID:33Nk/inj
N-WGNは古いワゴンRにも負けるのか
ムーヴはキャンバスがあるから総数で負けるのは仕方ないが
795 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2021/06/04(金) 13:10:51.97 ID:uODAObL0
>>792
ムーヴ単体では3000台以下
デイズ・ワゴンR・N-WGNより売れてないな
799 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2021/06/04(金) 14:15:35.29 ID:TPbKdDz8
ムーヴは営業車としてトヨタ系列にねじ込んでるだけだからな
俺の取引先（車業界ではない）もトヨタ系と提携してからそれまで使ってた日産の軽をダイハツに入れ替えさせられてる
社員達は嫌がってるがどうしようもない
ろくなMCや改良もしないのにそこそこの台数を出し続けらるのはこういうカラクリ
ハイゼットやイースと同じでムーヴも選ばれて売れてるわけじゃない
808 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2021/06/04(金) 19:10:27.77 ID:5dufJC6q
>>799
なるほどなあ
ダイハツは乗用車売れてないし魅力もないのに販売1位の理由がわかったわ 見事に俺の該当したわw
人生初の初リコールでテンション上がってる >>189
トヨタ/LEXUSのハイブリッドだけど 10万km近くになってトランスミッション総載せ替えなリコールがあった
まぁ内容に寄るかもだけど 20万km以上走らないと申し訳ない気持ちにw 対象は、「タント」「ムーヴ」「ムーヴキャンバス」「ミライース」など21車種の軽自動車だ。リコールの原因は、低圧燃料ポンプの樹脂製インペラ（羽根車）にある。このインペラが燃料であるガソリンを含んで膨潤し、ポンプケースと接触して作動不良を起こす。最悪の場合、走行中にエンジンが停止する恐れがある。
目を引くのは、ダイハツ工業がリコールを届け出るまでに時間がかかっていることだ。品質問題に詳しいある自動車メーカー出身者（以下、品質の専門家）は「異常なまでの遅さ」と表現する。
というのも、今回のリコール対象車の製造期間は約1年10カ月（17年7月3日〜19年5月8日）と比較的短いのに対し、市場から上がってきた不具合件数は584件もあるからだ。
しかも、デンソー製燃料ポンプが原因のリコールは20年1月に米国で報告され、同年3月には日本でも発生している。従って、少なくともその時点で、ダイハツ工業はデンソーから燃料ポンプの品質不具合に関する情報を得ているはずだ。さらに言えば、20年3月には親会社であるトヨタ自動車が300万台を超えるリコールを発表し、自動車業界を騒がせる大問題に発展しているのである。ダイハツ工業がデンソー製燃料ポンプの潜在的な品質不具合リスクを知らなかったはずはない。
「通常は、市場から上がってくる不具合件数が1桁の段階でリコールか否かを判断する。それが難しい案件でも20〜30件程度で手を打つ。業界でこれだけ問題になっている案件で、約1年10カ月で584件もの不具合件数が積み上がっていくのにまかせたというのは、ダイハツ工業の品質保証の対応に首をひねらざるを得ない」（品質の専門家）。
ダイハツ工業は一体、何をしていたのか。
前期L152S中古購入考えています
ここは気をつけろというポイントありますか？
あとRSリミテッドなんですがノーマルのカスタムRSとの違いはどこですか？ スマアシ3ってゴミだな
スズキやホンダとの比較動画見たけど
普通に人を轢いてた 予告しなくていいからさっさとやれや
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwwwwww
687 阻止押さえられちゃいました sage 2021/09/21(火) 22:10:28.58 ID:xACKtrmI
>>686
開示請求とやらやってみますね！ 俺が197だから
なんでそんな言われようしなければならないぬ？ この軽自動車買ってるのは
トヨタ、ダイハツ関係下請けだろ
そっとしといてやれ 31年式 33000キロ カスタム契約したけど、店はRSハイパーって言ってたが、車台番号検索だとXリミテッドなんだよね。ターボ付きなんだが >>209
この時期だから新社会人かもよ
うちの子も中古の軽自動車を買ったところ 現行初期の中古を買いフロントグリルだけは後期型に交換
こうすればクルマに詳しくない人には「新車を買った」と見栄をはれそうだ H30 ムーブカスタムRSに乗ってました､ 3年 1万ｷﾛで売却しました､ 故障はパネルから異音で修理で治りました､次はエンジン回りから異音アクセルを踏むとカタカタと見てもらったが治らなかった酷い､ 兎に角 寺の対応が悪く最悪でした(作業の方は良かった)営業の担当が代わっても全く挨拶なしだし殿様商売､ 車の足は安定志向すぎて軽快感全くなしでつまらなかった､後はそつなく良かった｡ 現行は今となって特別秀でる部分はないが、致命的欠点もない
後席アレンジ等は今でもピカイチだと思う
但し15インチタイヤを履くとリヤサスが跳ねる、同じコンポーネンツを使ったキャストが不振なのもこの辺りが理由の様だね きつくないカーブなら安定して曲がれる
野ざらし駐車だと紫外線と寒暖差で樹脂部分の劣化が凄いけど？ >>213
パネルのビビリはダイハツの仕様です、最新車種のタフトもビビります。
ダイハツはノーマルでサスが固いので、その気になれば簡単に速いクルマが作れます。
（少しクルマを固めるだけで良い）
メーカーさんが安全を最優先して安定志向にしているようです。 以前ムーヴに乗ってたけど(現行では無い)、助手席側の方からビビり音が発生。
ビビりが出る時と出ない時があるので原因を発見するのが困難。
何とか原因を突き止めようとして試行錯誤したけどダメで諦めてた。100均のスポンジをカットして内張りと窓ガラスの隙間に詰めたりしたけど効果無し、、。
ある日の夕方、普段乗せない家族をたまたま助手席に乗せて、西日が眩しいとサンバイザーを下げたら『ここから何か音するよ』
って言われてサンバイザー部分に注目すると確かにそこからビビり音が。
帰宅してサンバイザー付近を調べるとサンバイザーの根元の付け根のネジが若干緩んでたのが原因だった。
これを締めたら直ったよ。
殆ど1人でしか乗らない車だったからもっと早くに家族乗せとけば原因が発見出来たと思った。 細かいビビり音は気になり出すととことん気になるようになるんだよな。そして何処から鳴ってるのか分からないのが殆どなんだよな。
だけどあれが直った時は嬉しかったなぁ。
ムーヴ良い車だったよ。 こんな底辺車褒めなきゃならんとか
貧しさのなせる業 本当に貧しかったら車なんか持てないよ
>>223
大きい子がいるオバサンだよ フェラーリと軽乗用車が衝突 軽に乗っていた女の子（9）死亡、フェラーリの男性無傷
ttp://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/2017326.html >>228
マッドガード無しで5万km走ったけど、目立つ飛石傷はあまり無いです。
小さいモノはそれなりにありますけど。
つまり、価値があるか？と言われたらうーん・・・
マッドガードが好きなら多少効果があるから付けなさいよ
その程度の感じです。 >>234
お、久しぶりだなw
そういえば軽は恥ずかしいネタをしばらく見てなかったね。
ダメハツ連呼が静かになって、軽は恥ずかしいが出て来たという事は、同一人物の仕業やろな。 >>233
もう、ワゴンRに合わせるんじゃね？量産部品も共用部品も状況的に潤沢って訳じゃないからね >>230
好きではないけど、効果あるなら着けようかなと、思ってます。
>>235
やっぱり、ありなし、で違いますか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
