【ダイハツ】 現行ムーヴ Part1 【MOVE】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
晒しage
710 阻止押さえられちゃいました sage 2020/06/10(水) 10:22:49.93 ID:vLLAtfB6
ワイパースイッチも最初は古いスイフト用のリアINTがある純正と同じデザインのやつ付けてたけど
今はデザインが違うけどスペーシア用のヤツを付けてる。理由はフロントワイパーの間欠調整が5段階になるから、ただそれだけだ！w
712 陰嚢 ◆gi5erCbmOI 2020/06/10(水) 12:20:17.45 ID:1ZB3RlOD
>>710
何連投してんだよ気持ちわりぃヤツ
152とか笑わせんなよ
まあ175よりはマシだが
通は前はファンカーゴ用なのに、お前はガキだな
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰ
714 阻止押さえられちゃいました sage 2020/06/10(水) 15:03:21.54 ID:vLLAtfB6
>>712
？
ファンカーゴ用は間欠4段じゃん。
間欠5段が欲しかったからスペーシア用のを付けてるんだけど？？
子供みたいなコテハンにガキって言われたくないな…
715 陰嚢 ◆gi5erCbmOI 2020/06/10(水) 16:29:58.06 ID:1ZB3RlOD
>>714
まさかとは思うが、便宜的に段がついているだけで、実際には無段階だと知らないのかな？
722 阻止押さえられちゃいました sage 2020/06/10(水) 23:02:59.58 ID:vLLAtfB6
>>715
5段ノッチがあるからいいんだよw
無段階ボリュームのワイパーレバーがあればそれでもいい。 スレ開設そうそうに、クソつまらん流れになっているから変える
現行型ムーヴの良い点
・無駄にフロントガラスが広くて見通しが良い
・冬は室内が暖かい
・割とエアコンが効く
・軽のくせにハンドリングが良い
・車が傾かないからコーナリングが良い
・運転席、助手席のシートが乗り心地良い
・ボディバランスが素晴らしい
悪い点
・フロントガラスが割れた時、新品の値段が高い
・夏は室内が暑い
・ロードノイズが罰ゲームを超えて拷問
・サスが固めなので、リアの突き上げが気になる
・後部座席が公園のベンチみたいで糞
・インテリアパネルとドリンクホルダーがビビる持病持ち
トータルで考えると、安くて、よく出来た車です。
近いうちにモデルチェンジの可能性がありますので、購入時には参考にして下さい。 ロードノイズはクソタイヤのせい
交換すれば改善するよ >>44
根本的な解決になりません。
内張りをはぐって、タイヤハウスに吸音材を敷けばかなり改善されますが。
>>48
もしかすると、全軽自動車の中で最高のロードノイズかもしれません。ダイハツ車特有の固いサスと座席面の低さから起因していると思われます。
おまけ
>>45
ボケ老人、おはよ^^ 自分のRSハイパー(15インチ)は納車時から付いてるエコピアを交換したらかなり静かになったけどな･･･ 晒しage
525 阻止押さえられちゃいました sage 2020/06/16(火) 17:17:15.24 ID:40X16LEc
>>522
キンタマさんの長きに渡るコメントを見ればすぐに分かります。
ほぼカタログ値の話です。
DIYコメントは皆無。
526 阻止押さえられちゃいました sage 2020/06/16(火) 17:20:36.69 ID:40X16LEc
>>523
525の通りです。
釣りでも何でもない事実です。
DIYの知恵をひとつでも書いてみなはれ。
無理でしょう。
532 阻止押さえられちゃいました sage 2020/06/16(火) 23:30:01.75 ID:40X16LEc
>>528
書いたじゃん♪
長きに渡るコメントでDIY的な物は無いと書いたじゃん♪
さぁ！DIYの知恵を書いてみろ！
書いて男になってみろ！
無理だよな、やってないんだもんな^^
バイバイw
551 阻止押さえられちゃいました sage 2020/06/18(木) 07:27:38.55 ID:hQ52fQdq
>>539
たまに書いてくれる人がいらっしゃいますよ。
私も過去に、インパネビビリ音対策やらを投稿しました。
で、金玉さんは皆無です。セブンの軽め穴を書いてもダンマリです。
彼はその程度のレベルです。 >>53
なぁ、何がしたいん？
誰に対して、何を晒してんの？
整理整頓が出来ない脳みその持ち主なんやろな。 新車から3年以内だったから異音してるドリンクホルダー替えてもらった。
再発しないことを祈る･･･ >>54
そのコピペあちこちに貼られて笑い者にされていますね。 >>55
残念ながら異音は再発すると思います。
私の経験では、パネルの振動に連動してドリンクホルダーから音がします。
助手席側のインテリアパネル全体を、吸音材や緩衝剤で隙間埋めするのが早いかも？しれません。
>>56
心配ご無用、あの書き方ではみな理解不能。
笑えるあなたはニュータイプ^^ >>57
おっしゃる通りでソッコー再発しましたw
前よりは音が小さくなりましたが、それでも鳴りました
異音が無ければ良い車なんですが･･･ >>58
俺のムーヴは異音なんか無いよ。
当たりを引いたのかな？ >>59
自分の車はメーター上部付近、助手席ドリンクホルダーの異音２ヶ所目です。
異音無しは当たりだと思う。 晒しage
525 阻止押さえられちゃいました sage 2020/06/16(火) 17:17:15.24 ID:40X16LEc
>>522
キンタマさんの長きに渡るコメントを見ればすぐに分かります。
ほぼカタログ値の話です。
DIYコメントは皆無。
526 阻止押さえられちゃいました sage 2020/06/16(火) 17:20:36.69 ID:40X16LEc
>>523
525の通りです。
釣りでも何でもない事実です。
DIYの知恵をひとつでも書いてみなはれ。
無理でしょう。
532 阻止押さえられちゃいました sage 2020/06/16(火) 23:30:01.75 ID:40X16LEc
>>528
書いたじゃん♪
長きに渡るコメントでDIY的な物は無いと書いたじゃん♪
さぁ！DIYの知恵を書いてみろ！
書いて男になってみろ！
無理だよな、やってないんだもんな^^
バイバイw
551 阻止押さえられちゃいました sage 2020/06/18(木) 07:27:38.55 ID:hQ52fQdq
>>539
たまに書いてくれる人がいらっしゃいますよ。
私も過去に、インパネビビリ音対策やらを投稿しました。
で、金玉さんは皆無です。セブンの軽め穴を書いてもダンマリです。
彼はその程度のレベルです。 ムーヴ乗る男性はどうしてタントではなくムーヴなのですか？
タントより軽い分走りが爽快だから？ >>21
馴染みの整備工場で、ＮＧＫのイリジウムに交換して貰ったが大体一万円位だった
走行距離は５９０００位
長く乗るつもりなので、イングニッションコイルに負担が掛からない様に早めに交換して貰った >>63
結局自分も最近純正NGKプラグと純正エアクリ交換してきました。
4万キロ手前だったけど燃費も低速もかなり改善して大満足だった
次からは35000キロで交換することにします。
買った店は10万キロ位大丈夫とか言ってたけど自分は絶対無理w 晒しage
525 阻止押さえられちゃいました sage 2020/06/16(火) 17:17:15.24 ID:40X16LEc
>>522
キンタマさんの長きに渡るコメントを見ればすぐに分かります。
ほぼカタログ値の話です。
DIYコメントは皆無。
526 阻止押さえられちゃいました sage 2020/06/16(火) 17:20:36.69 ID:40X16LEc
>>523
525の通りです。
釣りでも何でもない事実です。
DIYの知恵をひとつでも書いてみなはれ。
無理でしょう。
532 阻止押さえられちゃいました sage 2020/06/16(火) 23:30:01.75 ID:40X16LEc
>>528
書いたじゃん♪
長きに渡るコメントでDIY的な物は無いと書いたじゃん♪
さぁ！DIYの知恵を書いてみろ！
書いて男になってみろ！
無理だよな、やってないんだもんな^^
バイバイw
551 阻止押さえられちゃいました sage 2020/06/18(木) 07:27:38.55 ID:hQ52fQdq
>>539
たまに書いてくれる人がいらっしゃいますよ。
私も過去に、インパネビビリ音対策やらを投稿しました。
で、金玉さんは皆無です。セブンの軽め穴を書いてもダンマリです。
彼はその程度のレベルです。 すみませんが教えて下さい
カロッツェリアのTS-C1630Sを取り付け様かと思っています
で附属品のクロスオーバーネットワークを間に入れたいのですが純正で付いているツイーターの配線はフロントドアスピーカーの配線とどの辺りで繋がっているのですか？ >>73
有難う
そんな所とは知りませんでした
今度開けて見てから取り付けを行いたいと思います 連動ドラレコv262はmicroSDカードは何GBまで認識しますか？規格はSDHCで良いんですよね？ モデルチェンジ近いんですか?
@タント10年からの乗り換え 晒しage
525 阻止押さえられちゃいました sage 2020/06/16(火) 17:17:15.24 ID:40X16LEc
>>522
キンタマさんの長きに渡るコメントを見ればすぐに分かります。
ほぼカタログ値の話です。
DIYコメントは皆無。
526 阻止押さえられちゃいました sage 2020/06/16(火) 17:20:36.69 ID:40X16LEc
>>523
525の通りです。
釣りでも何でもない事実です。
DIYの知恵をひとつでも書いてみなはれ。
無理でしょう。
532 阻止押さえられちゃいました sage 2020/06/16(火) 23:30:01.75 ID:40X16LEc
>>528
書いたじゃん♪
長きに渡るコメントでDIY的な物は無いと書いたじゃん♪
さぁ！DIYの知恵を書いてみろ！
書いて男になってみろ！
無理だよな、やってないんだもんな^^
バイバイw
551 阻止押さえられちゃいました sage 2020/06/18(木) 07:27:38.55 ID:hQ52fQdq
>>539
たまに書いてくれる人がいらっしゃいますよ。
私も過去に、インパネビビリ音対策やらを投稿しました。
で、金玉さんは皆無です。セブンの軽め穴を書いてもダンマリです。
彼はその程度のレベルです。 すいません質問です
現行ムーヴにNMZKW67Dのナビは対応してますか？
2020のカタログには載ってないです >>81
そうだよ
そんな当たり前のことを聞くなよ トリビアーーー！
ハリーポッターのハーマイオニー役のエマ・ワトソンは…
今30歳 >>76
これまでムーヴはほぼ4年間隔でFMCしてきたのに現行は今年12月で丸6年経つんだよ la150sのミラーが展開しなくなったやつおる？
電動格納できるが両側が展開しない...
電気はモーターあたりまで来てるみたいだからジャンクションボックス不良かな？ 晒しage
525 阻止押さえられちゃいました sage 2020/06/16(火) 17:17:15.24 ID:40X16LEc
>>522
キンタマさんの長きに渡るコメントを見ればすぐに分かります。
ほぼカタログ値の話です。
DIYコメントは皆無。
526 阻止押さえられちゃいました sage 2020/06/16(火) 17:20:36.69 ID:40X16LEc
>>523
525の通りです。
釣りでも何でもない事実です。
DIYの知恵をひとつでも書いてみなはれ。
無理でしょう。
532 阻止押さえられちゃいました sage 2020/06/16(火) 23:30:01.75 ID:40X16LEc
>>528
書いたじゃん♪
長きに渡るコメントでDIY的な物は無いと書いたじゃん♪
さぁ！DIYの知恵を書いてみろ！
書いて男になってみろ！
無理だよな、やってないんだもんな^^
バイバイw
551 阻止押さえられちゃいました sage 2020/06/18(木) 07:27:38.55 ID:hQ52fQdq
>>539
たまに書いてくれる人がいらっしゃいますよ。
私も過去に、インパネビビリ音対策やらを投稿しました。
で、金玉さんは皆無です。セブンの軽め穴を書いてもダンマリです。
彼はその程度のレベルです。 現行ノーマルのムーブってどんな感じですか？
普通に運転できる車ですか？ なんだかんだで売れてるからね
走行性能だけは軽自動車ナンバーワン
なんじゃないかな？ ネットではよく非力なエンジンとか
書かれてるけど？
パワースイッチがあるからなんとか
走れるみたいな 高速以外だと
まったく力不足を感じない
ただしあくまでも一名乗車時
肉嫁を乗せるなら普通車 NAの軽四は全部非力。あたりまえ。
スライドドアのスーパーハイトワゴンに比べたらムーヴは軽いのでまだまし。 自分はフロアと座面の高さの差でワゴンRの方が居住性が上なのですが、身長が170以下の人ならムーブの方が居住性は高いはず ダイハツ３６万台リコール 後輪ブレーキ不具合
ダイハツ工業は１５日、後輪ブレーキに不具合があったとして、軽乗用車「ムーヴ」や「タント」など１９車種計３５万３５７８台のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
国交省によると、後輪ブレーキ内にある部品のねじに塗られる防さび用のグリースが不足していた。
ねじがさびると、ブレーキを普段よりも深く踏み込まないと作動しない可能性があるという。
計６３６件の不具合が報告されている。
対象車には、ＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）供給したトヨタ「パッソ」「ルーミー」やスバル「ステラ」なども含まれている。
ダイハツ工業はまた、後部ランプに不具合があったとして、ムーヴとステラの２車種計１万３２１０台のリコールも届け出た。
不具合は計３１４件報告されている。 ムーヴ買ってまだ車検受けてないのにわいのはトラブルが多いな
リコールもあるし
車検受けないで乗り換えるわ 後期の試乗車代車上がりの中古だけど
27000キロあたりから三角窓のインパネから異音がしてきた。
あとドライブインシアターで爆音で見てたら後ろの内装ビビってた ドライバーがもっとも見るのが
メーター類と内装
非カスタム系のハイトワゴンでは
ムーヴがいちばん優れている
タコメーターさえない
グレードが多い他メーカー車は
とてもチープに見える >>104
中高級車で
かつオートマチック車で
タコメーターがないクルマなんて殆どない >>104
CVTトラブルの多い日産車は、低グレードでもタコメータ採用率が高い
セレナのCVTトラブルはタコメータで最初に異常を発見できるそうだよ レーザーブルークリスタルシャインは
暗い青緑のキラキラ 17年型ムーブ今日納車しました
28000キロ シルバー ムーブX
走行中時々、サイドブレーキを解除してくださいって喋るけど何ですか
サイドブレーキいれてないよ？
喋るとは
なかなか面白い車だw >>108
間違えた 2015年式のムーブだ
5年落ちなんで気楽に乗りますw
アイドリング中にボンネット開けたらエンジンがプルプルしてたんで添加剤のモーターアップを入れたらマシになったよ
カインズの銀色の容器のガソリン添加剤も入れたんでどう変わるか楽しむわ あと１センチは天井が高くてもいいのに
別にタントに遠慮する必要もないのに 3年連続の絶対王者「N-BOX」 後発ライバルに負けず売れ続ける要因とは
ポイントは、軽らしからぬ「走り」と「安全装備」
ホンダの軽自動車「N-BOX」は、現行モデルの発売から3年以上が経過しても、なお販売台数1位をキープしています。
後発の新型モデルに負けないその魅力とは、一体何なのでしょうか。
2020年4月から9月の新車販売台数ランキングにおいて、普通車と軽自動車含めて1位となったのはホンダ「N-BOX」です。
2017年から3年連続（軽自動車では5年連続）年間ナンバーワンを獲得。
とくに、2019年はホンダ史上過去最高台数となる年間25万3500台を販売するなど、まさに絶対王者と呼ぶにふさわしい売れ行きです。
そんななか、軽自動車では2019年7月にダイハツ「タント」、2020年1月にスズキ「ハスラー」、3月に日産「ルークス」と三菱「eKスペース」、6月にダイハツ「タフト」と、競合になり得る新型モデルが登場しています。
近年、軽自動車の技術進化は凄まじく、走行性能はもちろんのこと、燃費性能、安全性能、室内空間といったさまざまなものが、普通車並みに向上。
それでも、2017年に登場し現在では3年目となるN-BOXが今もなおナンバーワンをキープしている要因とはなんなのでしょうか。
現行N-BOXは、「日本の家族のしあわせのために」をコンセプトに開発され、登場年からいきなり年間の販売台数でトップに輝きます。 >>113
友達が乗ってる200万したって言ってた 次期ムーヴ全高下げるみたい
トヨタといいダイハツは全高下げてばっかり 初代Ｎワゴンは室内空間を確保するために燃料タンクを変形させたせいで満タン27リットルしかはいらない
ノーマルのエンジンパワーは56馬力で力強いが燃費が悪く燃費タンクが27リットルなので実感としてはさらに悪く感じる ワゴンＲやムーブより車重が重たいのでサラニサラニ燃費が悪い
ターボは更に悪い >>88
Ｌ150カスタムから乗り替えたかど
乗り心地よいよ！
個人的にはスマートアシスト アイドリングストップ シートベルト警告音は邪魔だよ！
まあ気に入って乗ってます！ それ全部邪魔ってことは、安全環境に配慮した運転してないってことだぞｗ ミライースくらいの車高の経からの乗り換えだからmoveくらいがちょうどいい
ワゴンRも試乗したけどmoveのほうが違和感無かった 諸事情で現行を手放しちゃったんですけどムーヴが好きです
中古60万くらいの一世代前のムーヴは現行と乗り心地全然違いますか？
スマアシ以外はあまり大差無いですか？ 現行ムーブの2WDは全車前後スタビライザー付きだけど、フルモデルチェンジしても前後スタビライザー付きだったら良いな。
と思ってタフトの主要装備見たら、2WDは前後スタビライザー付きだったから期待できそう。 >>128
レスアンカーだけ書いて何か言ったつも りになっている奴っているよな。
とにかく俺の言う事が気に入らないもん だから 何とかして俺のレスを無効化してやりた いのだが、
かといってどこにツッコミ所があるのか 具体的に指摘出来ないし 俺と正対して論破出来る知識も自信も無 い、
何より自分の無知を曝け出す結果となっ て かえって自分が周囲の嘲笑の的となって しまうのが怖い。
そこで、とりあえず無言でレスアンカー だけを付けておく事で
「こいつイタイなｗ晒し上げｗ」
と必死 に周囲に印象付けようとする。
具体的指摘を伴わない無言レスアンカー なら 自分の勘違いだったところで自分はちっ とも傷付かずに済むからな。
肝心のどう“イタイ”のかについては周囲 にお任せ。
きっと読んだ人それぞれが頭の中で勝手 に考えてくれるさ！！
俺には、無言レスアンカーからは
「ママ、こいつをやっつけてよ！」
とい う悲痛な叫びが聞こえてくるね。 普通のターボと
カスタムターボって内装は違うのわかるけど、
走り面で何か違うことあります？ >>132
ホイールのインチが違う
ステアリングの味付けと確か足まわりのセッティングも違ったかと 現行ムーブは（先代タントも）リアシートがクソ。
シート自体はそんなに悪くないのに、低い位置に前下がりに取り付けてるんで
膝が窮屈だし、前へズルスルいく。落ち着いて座れない。
頭上の余裕たっぷりあるのに、とにかく低すぎる。
次期ムーヴは格納することより、座ることを重視してほしい。 プレオRS（ハイオク仕様です）乗りなんで
次はムーヴじゃなくステラの予定だけどな。
次期ムーヴがイマイチだったらシフォンにする。 現行ムーヴのKFエンジンって
トラブル出尽くしたのかなぁ
今乗ってるR06Aエンジンのスズキ車の副変速機CVTが壊れてるみたいなんで
次はムーヴと考えてます。 >>136
現行出た頃からのKFの不具合は聞かないけど
タントの改良型は分からん はぁ・・・
未だにKFは欠陥とかやってるんだな・・・
古いKFと、新しいKFは別物です。
その証拠に部品の品番が違います。
現行型ムーヴ（2014年～ 以降のKFは、ほとんど不具合はありません。
不具合があったのは、それ以前のKFです。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
