【スズキ】アルト Part98【燃費38.3km/L】
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アルト全般のスレです(年式、グレード不問。OEM車歓迎)
実はもっと燃費が良かったことが判明いたしました。
カタログ値:37.0km/L → 国交省測定値:38.3km/L \(^o^)/
■スズキ・アルト 公式HP
http://www.suzuki.co.jp/car/alto/
■アクセサリー カタログ
http://www.suzuki-accessory.jp/alto/index.html
■オンライン オーナーズマニュアル
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/2_28_2.html
●R06Aエンジン 技術説明
https://www.jsae.or.jp/~dat1/mr/motor36/08.pdf
●オートギアシフト(AGS)について 動画リンク[YouTube]
https://www.youtube.com/watch?v=txAdIaXwZuo
■前スレ
【スズキ】アルト Part97【燃費38.3km/L】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1584961397/ 年末にモデルチェンジあるの本当なのかって聞いてんの!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 年末にモデルチェンジしてたらもうその辺を走ってるでしょ そんなにモデルサイクルが短い方がいいのか?
5年目で特にトラブルもなく動いてくれるからしばらくこのままでいいのに ターボRSは復活してほしいな
見た目はあんなに派手にしなくていいから、ターボエンジンを搭載した長距離ツアラー的なグレードがほしい エンブレムが無けりゃどこが作ったのかすら分からんような没個性ワゴン顔よりマシ >>712
ターボRS廃版はもったいないよな
Xの上の最上級グレードとして外観ノーマル、MT・AGSで
ワークスはもはやいらない子 現行っていつから販売してるっけ?
モデルチェンジのサイクルは6年くらいだったよね >>575
逆にAGSのアルトからCVTのワゴンRに
乗り換えて、もうAGSは乗りたくない
と思ったな。
スムーズさが全然違うし、静かだし
出足は少し遅くなったけど
燃費も2kmL悪いだけ。
でも、アルト買う前に試乗した
CVTのLはもうちょっとギクシャク
してたような気がしたんだよなあ。 >>720
CVTのL乗りです。
何度かこのスレにも愚痴ったのですが、仰る通り
ギクシャクします。
特にブレーキかけて減速するときのガクガクは
いくら安い車っつってもコレは無いだろうとw ディーラーなんて言ってたまるか
火事の反対なんじゃぼけが アルトにドライブレコーダーを付けようと思って各社のレビュー読んでるけど
不具合の無いドライブレコーダーは一つもないなw
日本製より中火星の方が評判がいいんだけど
コムテック、ケンウッド、ユピテル、パイオニア、HP、
電源が入らなくなった、再起動を繰り返す、熱暴走で使えない、画質がガラケー時代のよう、SDのフォーマットを頻繁に要求されるとかもうこれ買っとけば間違いないっていうのは一つも見つからない
中華製のバックミラー一体刑右側カメラ日本史用12インチのにしてバックカメラは安物ので前後2カメラにしようかな >>722
ディーラーで買った車じゃないもんで、、、なかなか行き辛くw
>>724
そういうレビューはハズレ掴んだ奴しか書かないからじゃないの。
中華のはダメ元で買う奴が多いから、思ったより良かったって事で高評価が付くと。
そこそこのメーカー品買っておけば大丈夫じゃないかな。自分はケンウッドの一番安いの付けてるけど好調。 トランセンドのが安くて安定してて画質も良くて好評か
ほぼそれにするつもり >>724
基本的に国内外問わず
まぁ海外のはノイズ対策してないのがほとんどだけど
取り付ければほぼ多寡はあれどGPSにもTVにもラジオにもノイズのるよ
いやらしいのは一応は支障なく見えても
普段入るとこで入らなかったりフルからワンセグになる率が高くなったり
vicsを微妙な範囲で妨害したりするのでいやらしい支障がでる ドラレコはいざという時の事後の保険みたいなもんだから
つけるなとは言わないしむしろ付けるべきではあるんだけど
ノイズ対策してあろうとしてなかろうとノイズの完全除去なんか今の技術では
できないから上記の支障はでることは理解して頂きたい そか
となるとラジオくらいか支障でるの
まぁラジオなんてそんな聞かないしいいか 中華製のカメラ付け最初配線を運転席側のAピラー内を通したらラジオのノイズが酷かった、ラジオアンテナが運転席側のAピラーに有るからだと思い配線を助手席側に変えたら解決した
ノイズは工夫でどうにかなるかもね >>718
d
やっぱ今年12月にモデルチェンジか ハスラーみたいにあまりデザイン変わらなかったらいいな ターボRS再登場とデュアルジェットのR06D型エンジン搭載であと3年は戦えますんで >>725
家電だって最後はメーカー行くんだから行き辛くはないぞ コムテックって安いのは韓国製なんだよな。
レビューで日本製最高って書いてるやつがいるがそれちがうw
でもお勧めよん ターボーRSはノーマルシート
5MT、で120万円くらいで実売価格100万円前後なら欲しい
5AGSなら出す必要はないです! 俺のもAmazonで買った16,000円のコムテック(日本製)
ヒューズボックスから電源を取る方法はみんカラ先生に教わった
DIYでやってみると意外と楽しいんだよね ドラレコはバックカメラがデジタルミラーを兼ねてるヤツだと
アルト特有の後方視界の悪さをカバー出来て良さげな希ガス ターボはいらんかな
ただハイブリッド化はあるとおもう、はい、或人じゃないと R06D+Sエネチャージ、んで重量は150kgくらい軽くなるとすりゃ充分だろうね >>744
故障が多発するよ
今のだって何回リコールやってんだよ
ハブだって まだリコールまで行ってないけど、時間の問題かもしれないぞ 見積りしにお店にきた
なんやかんやでオプションいっぱい そんなに付けるもんあったっけ?
ドアバイザーとフロアマットとナビくらいなような?
どれも社外品で安くも出来るしさ ワークスやアドレス125とかPCXは必死感が嫌だな
XのCVTとリード125か新しいカブ125とか良いな >>748
勿論ラゲッジルームランプとリアゲートメンバーガーニッシュとラゲッジトレー(樹脂製)とトノカバーは買ったよな? >>751
オレはよく分かるけど、マイナーだと思うよ。
今はx乗ってるけど、agsが良かった。 >>752
その中だと合致してるのはランプだけですね
ラゲッジネットは買うつもり
ナビとかETCは古いから新調の予定
今は寺でナビの移植ってやってくれないのね シフォンアイボリーメタリックとハンターカブのマットフレスコブラウンでそろえようかな?
って言うか納車待ちw オプションはリアスポイラーと鍵穴のところのライトがおすすめ
あとはETCぐらいかな リアシートヘッドレストってあった方がいいかな?ほとんど一人でしか乗らんけど うちの会社では3t単キャリアに前方電動ウインチ後方ハンドウインチでホールドしてるよ >>762
Lだけど無くて困ってる。
最低限の安全装備なんだから、せめてオプションで付けさせて欲しかった。 車体をホールドする(キャリアカーで)話じゃ無いのか XにはあるがL他にはないリアシートのヘッドレストだろ 昨日見積りしてきた者だけど、現行アルト特有の症状というか問題点って何かある?
ネットではノイズが酷いとかなんとか言われてるけど ガソリン入れないと走らない
このテンガただただ残念 ヘッドレストのあるリアシートを一式買うといくらくらいですかね? >>770
背もたれを結構立たせないと、ハンドルが遠い ノイズってロードノイズのことか?
それアルトに期待されても・・・
静かなのがよければワゴン尺買え >>772
ワークスのがでまわってるけど1万から2万ぐらいかな。送料などの見込みで。
アルトFに純正スタビライザー付けたいんだけど最近ヤフオクにも出回らなくて…他に探すいい方法無いかな? 購入をうっすら考えてるけど
ハロゲンライトってやっぱり暗い?
夜の運転が苦手でのう。。。 >>779
ノーマルのハロゲンは、暗い
消費電力そのままで明るいタイプのハロゲンが3000円くらいでオートバックスで売ってるから、それに替えたほうがいい
LEDは、ノーマルのハロゲンよりは、確実に明るい
後付けのLEDは、お勧めしない
雪がよく降る地域なら、LEDはやめといたほうがいい 最近どっこもレークリ売ってないから日星のスーパークリアにしたわ >>773
やぱしハンドル遠いよね。ハンドルを社外に交換して、スペーサー噛ますか− アルトFの燃費15kmくらいですけどこんなもんでしょうか? 普通はその倍でます。あなたにはアルトは向いていませんミライースに買い替えましょう Fってエネチャージとか可変バルブが付いてないしょーもないエンジンなんだろ?
乗り方荒いなら15kmでもおかしくないでしょ ファイナルエディションとかでX-Limitedとか出ないかな
エンジンはR06dで >>791
あー少し勘違いだったな。FのMTが可変バルブ付いてなくてAGSは可変バルブ付き
どっちにしてもミッションや補機類的に燃費は伸びないでしょ。自分のS(CVT)は燃費良い時だと30km近いけどガンガン踏んだ時は20km近いもの FのMTだけど、9割ぐらい全開の走り方をしても16だった。15って俺には神の領域だわ。 >>794
値段は分からないけど
ググれば中古品があるかも >>770
安いFやLはドアミラーが手動。
鏡面だけ動くタイプではなくて
本体ごと動かして調整するタイプ
なので頻繁に畳む必要がある人には
面倒くさい。
タイヤの空気圧が燃費のため高く
設定されてて、乗り心地が悪い。
自分は2.2まで下げて乗ってた。 >>795
埼玉、東京辺りだとF 5MTでいまのエアコンONの時期は17~18km/l台
エアコン使わなくても19~20km/l台
もっとも自分は飛ばすので一度前走車がちんたら走ってて追い越せないのでずっと我慢を強いられて走ったことがあって
その日に車載の燃費計を見たら26km/l台だったのでこの車でエコを意識した走りをすればそのくらいはでるんだと思ったことはあるので走り方ですね
ただ自分的にはストレス無く飛ばして走っても燃費の悪化がそれほどないので満足です Fグレード4wd ags
田舎だから渋滞のない郊外燃費になるんだけど21kmくらい
乗り方はおそらくこの板で一番荒い >>799
ノーマルの145のタイヤで 2.2まで下げちゃうと、ものすごくタイヤに悪いよ
タイヤは、耐荷重とサイズと、装着後する車の重量によって空気圧が決まってる
それを大きく下げると燃費とか以前に、サイドウォールに無理が掛かって、最悪の場合走行中にバーストするよ >>744
それ結構大変なんだぞ
ただでさえ昔から車は極力軽く作ろうと頑張ってきたんだよ
それにそれだと10sしか軽くならない
次期型は糞安全基準のせいでカーテンエアバックが必要になるから20s重くなる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています