【スズキ】アルト Part98【燃費38.3km/L】
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アルト全般のスレです(年式、グレード不問。OEM車歓迎)
実はもっと燃費が良かったことが判明いたしました。
カタログ値:37.0km/L → 国交省測定値:38.3km/L \(^o^)/
■スズキ・アルト 公式HP
http://www.suzuki.co.jp/car/alto/
■アクセサリー カタログ
http://www.suzuki-accessory.jp/alto/index.html
■オンライン オーナーズマニュアル
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/2_28_2.html
●R06Aエンジン 技術説明
https://www.jsae.or.jp/~dat1/mr/motor36/08.pdf
●オートギアシフト(AGS)について 動画リンク[YouTube]
https://www.youtube.com/watch?v=txAdIaXwZuo
■前スレ
【スズキ】アルト Part97【燃費38.3km/L】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1584961397/ 汗はともかく、なんで血流してんだよw
職場環境を改善してもらえw なにが適正価格や、まだまだ高いんじゃい
原付バイクに毛が生えた程度の乗りもんに86万なんかボッタクリもええとこや >>669
髪型でカバーしようとしてるけどめっちゃ顔デカくない? 俺が95000キロで下取りに出した4WD、AGS誰か買った奴おるか? プリウスのサブで買ったけど、こっちがメインになってしまった。往復100キロ以内なら軽が正解だわ。 いま気づいたんだけど
ダを入れるとアダルトになるんだね
つまりアルトは常にダサい存在であることを義務付けられた大人子供車なんだね その理屈だと「サ」を入れるとアサルトで攻撃的になるのかw >>669
可愛い!!
若いしね大学卒業したばかりか? 家族持ちで家の車がアルト一台の人っているの?東京は別として What's this?
Alto is an art.
Art is an explosion! 細田あおうちゃん可愛すぎる
ちょっとダヨーンとかちびまる子ちゃんに出てくるアレに似てるけど最高!
アルト10台買って嫁にします インドでは四輪シェア50%のスズキ
二輪も、他国ではホンダやヤマハが上位だがインドでは二輪もスズキがナンバーワン バイクはインドでもホンダがトップだった気がするけど、いつの間にかスズキが抜いたのか? ttp://blog.pawealthadvisors.com/wp-content/uploads/2019/09/hero-motocorp-competitors-and-market-share.png >>699
ウワッ、コノヒトネタニマジレストカ、マジシンジラレナイ >>681
こち亀初期で
ベンツをBMWに買い替えたのを"なんで?"と若いにーちゃんに
ねーちゃんが聞いたら
"ベンツに"ボ"を付けてみなよ"とか答えてたのを読だが
物凄い馬鹿がいるもんだなと思ったけどお前もそう >>703
まったく意味が分からない
ボベンツ!?
ベンツボ!?
なに!?
えっ!?なによ!? 年末にモデルチェンジあるの本当なのかって聞いてんの!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 年末にモデルチェンジしてたらもうその辺を走ってるでしょ そんなにモデルサイクルが短い方がいいのか?
5年目で特にトラブルもなく動いてくれるからしばらくこのままでいいのに ターボRSは復活してほしいな
見た目はあんなに派手にしなくていいから、ターボエンジンを搭載した長距離ツアラー的なグレードがほしい エンブレムが無けりゃどこが作ったのかすら分からんような没個性ワゴン顔よりマシ >>712
ターボRS廃版はもったいないよな
Xの上の最上級グレードとして外観ノーマル、MT・AGSで
ワークスはもはやいらない子 現行っていつから販売してるっけ?
モデルチェンジのサイクルは6年くらいだったよね >>575
逆にAGSのアルトからCVTのワゴンRに
乗り換えて、もうAGSは乗りたくない
と思ったな。
スムーズさが全然違うし、静かだし
出足は少し遅くなったけど
燃費も2kmL悪いだけ。
でも、アルト買う前に試乗した
CVTのLはもうちょっとギクシャク
してたような気がしたんだよなあ。 >>720
CVTのL乗りです。
何度かこのスレにも愚痴ったのですが、仰る通り
ギクシャクします。
特にブレーキかけて減速するときのガクガクは
いくら安い車っつってもコレは無いだろうとw ディーラーなんて言ってたまるか
火事の反対なんじゃぼけが アルトにドライブレコーダーを付けようと思って各社のレビュー読んでるけど
不具合の無いドライブレコーダーは一つもないなw
日本製より中火星の方が評判がいいんだけど
コムテック、ケンウッド、ユピテル、パイオニア、HP、
電源が入らなくなった、再起動を繰り返す、熱暴走で使えない、画質がガラケー時代のよう、SDのフォーマットを頻繁に要求されるとかもうこれ買っとけば間違いないっていうのは一つも見つからない
中華製のバックミラー一体刑右側カメラ日本史用12インチのにしてバックカメラは安物ので前後2カメラにしようかな >>722
ディーラーで買った車じゃないもんで、、、なかなか行き辛くw
>>724
そういうレビューはハズレ掴んだ奴しか書かないからじゃないの。
中華のはダメ元で買う奴が多いから、思ったより良かったって事で高評価が付くと。
そこそこのメーカー品買っておけば大丈夫じゃないかな。自分はケンウッドの一番安いの付けてるけど好調。 トランセンドのが安くて安定してて画質も良くて好評か
ほぼそれにするつもり >>724
基本的に国内外問わず
まぁ海外のはノイズ対策してないのがほとんどだけど
取り付ければほぼ多寡はあれどGPSにもTVにもラジオにもノイズのるよ
いやらしいのは一応は支障なく見えても
普段入るとこで入らなかったりフルからワンセグになる率が高くなったり
vicsを微妙な範囲で妨害したりするのでいやらしい支障がでる ドラレコはいざという時の事後の保険みたいなもんだから
つけるなとは言わないしむしろ付けるべきではあるんだけど
ノイズ対策してあろうとしてなかろうとノイズの完全除去なんか今の技術では
できないから上記の支障はでることは理解して頂きたい そか
となるとラジオくらいか支障でるの
まぁラジオなんてそんな聞かないしいいか 中華製のカメラ付け最初配線を運転席側のAピラー内を通したらラジオのノイズが酷かった、ラジオアンテナが運転席側のAピラーに有るからだと思い配線を助手席側に変えたら解決した
ノイズは工夫でどうにかなるかもね >>718
d
やっぱ今年12月にモデルチェンジか ハスラーみたいにあまりデザイン変わらなかったらいいな ターボRS再登場とデュアルジェットのR06D型エンジン搭載であと3年は戦えますんで >>725
家電だって最後はメーカー行くんだから行き辛くはないぞ コムテックって安いのは韓国製なんだよな。
レビューで日本製最高って書いてるやつがいるがそれちがうw
でもお勧めよん ターボーRSはノーマルシート
5MT、で120万円くらいで実売価格100万円前後なら欲しい
5AGSなら出す必要はないです! 俺のもAmazonで買った16,000円のコムテック(日本製)
ヒューズボックスから電源を取る方法はみんカラ先生に教わった
DIYでやってみると意外と楽しいんだよね ドラレコはバックカメラがデジタルミラーを兼ねてるヤツだと
アルト特有の後方視界の悪さをカバー出来て良さげな希ガス ターボはいらんかな
ただハイブリッド化はあるとおもう、はい、或人じゃないと R06D+Sエネチャージ、んで重量は150kgくらい軽くなるとすりゃ充分だろうね >>744
故障が多発するよ
今のだって何回リコールやってんだよ
ハブだって まだリコールまで行ってないけど、時間の問題かもしれないぞ 見積りしにお店にきた
なんやかんやでオプションいっぱい そんなに付けるもんあったっけ?
ドアバイザーとフロアマットとナビくらいなような?
どれも社外品で安くも出来るしさ ワークスやアドレス125とかPCXは必死感が嫌だな
XのCVTとリード125か新しいカブ125とか良いな >>748
勿論ラゲッジルームランプとリアゲートメンバーガーニッシュとラゲッジトレー(樹脂製)とトノカバーは買ったよな? >>751
オレはよく分かるけど、マイナーだと思うよ。
今はx乗ってるけど、agsが良かった。 >>752
その中だと合致してるのはランプだけですね
ラゲッジネットは買うつもり
ナビとかETCは古いから新調の予定
今は寺でナビの移植ってやってくれないのね シフォンアイボリーメタリックとハンターカブのマットフレスコブラウンでそろえようかな?
って言うか納車待ちw オプションはリアスポイラーと鍵穴のところのライトがおすすめ
あとはETCぐらいかな リアシートヘッドレストってあった方がいいかな?ほとんど一人でしか乗らんけど うちの会社では3t単キャリアに前方電動ウインチ後方ハンドウインチでホールドしてるよ >>762
Lだけど無くて困ってる。
最低限の安全装備なんだから、せめてオプションで付けさせて欲しかった。 車体をホールドする(キャリアカーで)話じゃ無いのか XにはあるがL他にはないリアシートのヘッドレストだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています