【スズキ】アルト Part98【燃費38.3km/L】
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アルト全般のスレです(年式、グレード不問。OEM車歓迎)
実はもっと燃費が良かったことが判明いたしました。
カタログ値:37.0km/L → 国交省測定値:38.3km/L \(^o^)/
■スズキ・アルト 公式HP
http://www.suzuki.co.jp/car/alto/
■アクセサリー カタログ
http://www.suzuki-accessory.jp/alto/index.html
■オンライン オーナーズマニュアル
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/2_28_2.html
●R06Aエンジン 技術説明
https://www.jsae.or.jp/~dat1/mr/motor36/08.pdf
●オートギアシフト(AGS)について 動画リンク[YouTube]
https://www.youtube.com/watch?v=txAdIaXwZuo
■前スレ
【スズキ】アルト Part97【燃費38.3km/L】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1584961397/ 今年末新型が出るなら総括してもよいかな
この8代目アルトは成功したの?販売台数とか 36アルト良かったよ!
初めての軽自動車だったけど間違いなかった。
立派なスポーツカーだよ! 俺も成功したと思う。CMはタレントの性交トラブルあったけども https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushosoku
2014年発売のアルトが本年累計27471
2018年のライバルのミラが32242
どう考えても成功でしょ
しかしN-BOXは相変わらずバカ売れだし、デイズが思ったより売れてたり、ムーヴ>ワゴンRで大差がついてたりと、たまには数字を見るのも面白いわ >>446
アルトとミラ(イース)
ムーヴとワゴンR
この二組は長年のライバルだったのにまさかワゴンRが落ちるとは思わなかったわ >>448
ダイハツはキャストが死んでる分、ムーヴに需要が集中してるんじゃないかな
対してスズキはアルト、ワゴンR、ハスラーで分散してるんでワゴンRが少なくなってるとか >>446
>>448
ムーヴはキャンバスとの合算数なのでムーヴだけだとその半分以下になってしまう
控えめに見積もってもワゴンRはムーヴの1.5倍は売れてるよ nボはミーハー、現行ムーヴは型遅れだがターボに関してはコスパ超良し、ワゴンRは実用性No1
とそれぞれ何かしら長所がある、が
デイズだけは何の長所もない。車名不明な没個性デザイン、パワーも平凡、広さも平凡、軽さもない、セールスポイントが全くない
よっぽど車に興味ない人が買ってるんだろうなと思う 実際のところムーヴじゃワゴンRに全然届いてないと思う アルトもワゴンRも先駆者だからね
ミラもムーブも二番手
パレットやスペーシアはタントの二番手だしタント優勢だったけどN-BOXが出てしまった。 昨日スタンド寄った時、爺さんが乗ったアルトの13インチタイヤがスタンド特有の太い溝(排水溝?)にすっぽりハマって動けなくなってた
ちょっと予想外な光景だったんで報告とともに13インチ履いてる方はご注意を アルトは2世代前は酷い車だったけど、先代からはボディや足回りをちゃんと考えてる車になったと思う アルト13インチは145だっけ?
それでもダメだと少し怖いな >>459
南瓜馬車のHA24はいい話を聞かないね アルトバンスレじゃちょい人気ある
バン乗りは感性違うよ HA25Sよりマシだろ
ミライースにぼろ負けして速攻で35アルトエコにされちまった >>458
あの溝は油漏れ事故があったときに外部に流れ出さないようにあそこで食い止めるためにあるんだけど
俺はあの溝は斜めに乗り越えるのはできるだけ避けてる >>464
エコは追加された仕様で25Sも現行が出るまで売ってたよ
自分は最終型のエコに乗ってるけど、ミライースの初代よりは全然いい車だと思ってる ガソリンスタンドにハマるアルトw
ノーマルは何インチよ 2輪の事とかも考えて普通は唯の溝のままにはしてないけどな 質問です。アルトセダン F 2012年にシガーソケットは付いてますか? >>470
中古車サイトで2012年式アルトFを何台か検索したところ シガーソケット付いてるように見えた >>471
自分も中古車サイトで見てみたら真ん中の下あたりに丸くて黒いのが付いてますね!ありがとうございます。 吸ってるのに言わせるとドリンクホルダーに入る350ml缶サイズの灰皿の方が使い勝手が良いからもう付けてくれなくてもおkとの事 喫煙者はドリンクが犠牲になるのか…
非喫煙者としてはありえない アルトは定番ポジションのステアリング右にホルダーが無いのが痛いな >ステアリング右にホルダー
エアコン吹き出し口に前車ワゴンRで使ってたのをタイラップで無理やり付けてるw 旧型は引き出し式のカップホルダーがインパネ右端に付いてるけど、飲み物は左手使って飲むから全く使ってない
それ以前にシフトノブ前とサイドブレーキの後ろに2個ずつもあるから出番が無いな
インパネシフトの現行はシートの間に2つあって凄く使い易そうだしあれで十分じゃないの? 前席シートの位置が後ろ気味な人には後部座席用のドリンクホルダーも普通に使えるって言うね
一人乗りなら4つ、前二人乗りなら2つずつ使える豪華仕様ですよ けどそもそも車幅が狭いから畳まなくてもあまり支障ないことに気づいた 前席のカップホルダー、外形が四角くて
底が浅く丸いだけなので安定感悪いわー。
500のペットボトルだとすぐに倒れるから
キャップ必須でメンドくさい。 四角いのは1Lの紙パックが入るから俺は好きだな
元々キャップ閉めるし >前席のカップホルダー、外形が四角くて…
その四角い所の内側に隙間テープをぐるっと張って周りから支えて倒れないようにして
500㎖のペットボトル等、重そうな物はここに置くようにしてる。
エアコン噴出し口にタイラップで留めただけのドリンクホルダーは軽い缶コーヒー用w 四角で紙パック入るのは、それはそれで
いいんだよねえ。
ただ、底の◯凹をもう少し深くして欲しかった。 カーナビやBluetooth接続機能が付いてないアルトは自分で付けたりしてますか? 自分では付けてないけど、カー用品店でカーナビつけてもらったよ 高速で後ろから来た赤いアルト
飛ばしてる飛ばしてるw
こっちがRSで余裕かましてたらNAアルト36がカッ飛んで来た
CVTでも速くて驚いたよ
嫁載せてたので裏から追うの止めたがあの赤いアルト速いねと嫁が驚いていたわ
NAエンジンであれだけ安定してたらお勧め出来るな アルトセダンf2012に運転席にドリンクホルダーって付いてました? CVTはエネチャージだから加速時のオルタネータのロスが少ない分、加速は悪くない >>491
なんで素アルトのスレに
わざわざターボRS乗りが乗り込んできて
素アルト速いとか書くんだよ >>494
そら主題がNAアルトだからだろうよ
実際RSやワークス乗りだって共通情報探るのにここ見てるだろうし目くじら立てなさんな ワゴナールスレではターボ君が荒らしてたけど、このRS君は紳士だな 今現在はターボRSスレ落ちたままだしな
俺もこことワークススレ見ながら次スレ立つの待ってるターボRSオーナーだよ 騒がせてすまんな
あんまり快適に飛ばしてたので
RSかL辺りで悩んでただけにおっ!って思ったから
丁度嫁のワゴンRが買い換え時期になってたのでNAアルトどうだいって言ってた時だったからこれだけ走るなら良いなと納得だったよ そうAGSだけだよ
マニュアルにもオートにも出来る賢さがある
まあ中途半端な感じもあるのは確かだが
乗ってどう楽しむかで評価が変わるかな?
独特のクセと取るか持ち味と感じるかだよね
高速であれだけ走るならNAアルトも十分だったね 高速道路を猛スピードで走ってる姿を見て
「NAエンジンであれだけ安定してる」と感じるとか
ちょっと意味が分からなくもないが
NAアルトが名車であるという事実に間違いはない 高速の安定性求めるなら、RSと同じくスタビ付きのX買わないとな わしは鈴木さん迷惑をかけたくないのでリコールしない ディーラーに持って行くと修理だけでなくてコンピューターPGMのかきかえもしてくれるね、コーヒーサービスもね >>503
MT/AGS車はスラストメタル脱落でCVT車はクランププーリー破損か
立て続けにカマしてくれるなあ リコール受けたかどうかで門前払い食らうのはタカダのエアバックだけだぞ
精々が検査後に車検証と一緒にリコール受けて下さいって紙を貰う位
ディーラーじゃなかったら紙自体捨てちゃって客に見せない事が殆どだし
(どのみちメーカーから登録情報を元にリコール受けろの催促が行くんで) Fからワークス乗り換えだが高速での安定感とエンジンの余裕全然ちゃうで。 ワークスのMTは5速がクロス過ぎて100キロでもう回転高くてやかましいからないわ。そのぶん元気が良くて楽しいのは認めるけども
ただしワークスとRSのAGSは5速がMTよりロングだからそこそこ静かで快適なんだよな
同じ理由で素アルトのCVTとAGSもワークスMTより高速巡航時の回転低いからそこそこ快適。たかが音だけど長距離での疲労度は結構変わってくるぞ >>508
車検は、必ずリコールを済ませてある事が条件
リコール対策を施してない車は、車検を通らない >>508
リコールを受けてない車は車検証にリコール未実施の記載があるからすぐバレて検査不合格になるよ
あと道で警察に捕まって車検証を見られてリコールが未実施なら整備不良の切符を切られる可能性が高い もしやリコールしてないと自動的に紙に浮き出るしくみなのか! >>512
Worksで長距離走(家族乗せて)なんて妄想してるけど、もしかしてFの方が快適なのか? アルトF 5MTだけど確かに今度買い替えるならワークス4WDの5MTがいいとは思うけどFでも十分な走行性能なのでさほど魅力的ではない
車内でカップラーメン食べたいけど電気ポットってシガーに挿した100VインバーターだとW数が少なくて駄目っぽいな
自宅で沸かして2Lくらいの普通のポットに入れて休憩時間に使うしかないのか
そういう点はエスティマハイブリットとかアクアハイブリットなんかは余裕に使えていいよな
エスティマハイブリットだったら後席フラットにして電気ポットでお湯沸かしながら電気プレートで焼き肉やいて
電気炊飯器で予約して炊いたご飯で焼き肉定食とか余裕だよな
食後のコーシーも熱々だし三蜜も避けられて食後は敷いた布団で寝ることもできる
エスティマハイブリットが80万円なら買うのにな リコールの勉強になるのー
おいらもターボ買っとけばと思ったが、今は中古の普通車でよかったなと思ってる
まず広さが違う点、維持費が高い・燃費が悪いを考慮しても費用が抑えられる
などなど色々ある
アルトが悪いというわけではないよ
なんせ俺の荒い運転でリッター20は走るし
>>518
ポータブル電源でいける
火を使うのが問題ないなら折りたたみコンロがおすすめ
おいらは折りたたみコンロでお湯沸かしてる
窓を開けてないと死ぬので注意してください >>518
ワクヨさんみたいな車載用電気ポットにすれば?
シガー 電気ポットとかで検索すると出てくるよ >>521
120Wなら低いね
でも結局水から沸かすとなると時間がかかるのでポットにお湯入れてそれを再沸騰くらいには使えそう
でもそれなら2Lくらいの容量のポットなら自宅でぐらぐら湧かせたお湯なら5~6時間後でもカップラーメンは食べられそう お湯を沸かすだけならイワタニJr.とクッカーを買えば一万円で足りるだろ 自分はどんなに空腹でも車内で食べたりしないな
飲み物も水だけ
汚すの嫌だし、なにより端ないな
同乗者にも水以外の飲食は禁じる ワークスは5速とAGSに試乗したが家族連れならAGSかな?
マニュアルは楽しいけど100キロ4000回転でAGSは3500回転
RSも3500回転でより楽だからRSにした
給油して東名で結構飛ばしてたがリッター23位だった
嫁がメインで乗るならLの特別仕様車辺りのCVTかなと決まったんだが限定は既に販売終了らしいね Fからワークスに変更の話しどっちもAGSで4WDなんですが。
スピードメーター100キロで約3400回転自分の環境だと燃費はFからマイナス1〜2くらい。 >>524
フロアマットを汚したくないから
クルマに乗りこむときに靴を脱いで昭和の時代が懐かしい
ウィンドウに土足厳禁のステッカーを貼ってた
高速道路のサービスエリアの駐車スペースで
放置された靴を何度見たことか 試乗した時にエンジンを始動したらETCを差して下さいを言わなかったのですが壊れてるのと思いますか?まだ納車されてなくて手元に車がないので確認は出来ないんですが不安です 試乗車にETCが付いていなかったというオチ?
ETCはディラーオプションだからつるしでは付いてないよ
てか、その試乗した車が納車されるの? 試乗した車が納車されます。カーセンサーから探して中古車を買ったのですがオプションにETCがついたはずなのに試乗した時はETCの音声が聴こえてこなかったんです。車を買うのが初めてで色々と聞きそびれました それじゃ故障かETCがついてない可能性かあるね
販売店に電話かメールで確認したら
納車の時、故障とかわかったら二度手間になるやん 車種違うけどカーセンサーとかでETCって書いてあってB-CASだったことあるわ
もちろん無料で付いたけど、いい加減なもんよ 販売店に問い合わせしたら故障してなくて、ちゃんと付いてるとのことです。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています