【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part152
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>>724
同じクラスでって言っているだろ
車体サイズや排気量が異なればこのサイズのこの排気量が欲しかったんだと納得できるが
軽で全高クラスが同じ車で買った車が売れてないと言われるのは気になる
>>725
中古を含めても今売れているのは現行だからな モーター機能付き発電機の故障診断プログラムが誤って故障と判定し、発電機が停止する場合がある。停止後も走行を続けるとバッテリーが上がり、エンストなどのトラブルが起きることがあるという
残念ながらワタクシが何年も前から唱えてきた某グレード最強説が…
イヤこれ以上申しますまい(T_T) 2014年7月31日〜15年8月7日までの生産分が対象らしいね てことは44？
ま、現行もこれから何が起こるのか分からないけど(^_^;) 先週に続いてリコールか。
先週2つのリコールは回避したのに。今回は対象内だった。
スズキのディーラー工場は大変だな。
＠2015年2月製造と思われるMH44 >>731
じゃあ気にし過ぎてハゲる前にFAのMTでも買えば？他社の似た車には無い唯一無二のMTなら納得いくでしょ >>737
何年もワタクシがFA最強論を唱えるとお前はバカかと言われ続けました(T_T) >>739
ワゴと言えばコスパしか無いっしょ(^_^)b だとするならリコールは無償修理で且つ
その部品が新品になるならむしろあったほうがコスパは高いような >>736
何を論点をズラしているんだ？
軽NAのCVTで全高1650mm以下でヒンジドアで後部座席がスライドするという条件でワゴンRを買った
上記条件に合致しない車が売れていても気にならない
仮にキャンバスが単独の車種でワゴンRより売れていたとしても気にならないが
キャンバスが合算されることで上記条件に合致するムーヴが売れているように言われるのは気に入らない ワゴにスライドドアとか非現実的なことを言うのはもうやめませんか
それを論議したら何が生まれるんですか
生意気言ってすみません
m(_ _)m >>732
>>739も言うように何をもって最強とするかだな
故障の少なさで言えば装備が少ない最低グレードが有利なのは当然だし
コスパを言えば最低グレードでもエンジンと車体と4人分の座席は付いてくるし
ブレーキとABSやシートベルトも当たり前のように付いてくるから
最低グレードがコスパに優れているのは当然だよな
ただコスパは欲しい装備によると思うんだよね
上位グレードに付いている装備が欲しい人にとっては上位グレードの方がコスパが良いし
装備が必要でない人には最低グレードがコスパが良いのは当然だよな >>745
ああそっちですか
でもそれを考えたらアルトFが
燃費でもコスパでも最強なんじゃないですかね。 >>746
大人四人のせて荷物も詰めれるマニュアルの軽自動車が良かったんです
箱バンも考えたけど奥さんに止められた ヘッドライトバルブ、LEDにしたもののハロゲンに戻した人います？
あれこれLED試したけど、どれもハイビームが使い物にならず、夜間の山道とか田舎道で頼りないんで戻そうか検討中。
@mh55s 角目 まぁIPFの最新型にしとけば間違いはないけど
高いんだよね >>748
>>732辺りの考えで行くと
VVTみたいな機能は無い方が良いんじゃないかな
ついでにEPIとかも無い方が故障しにくいでしょう その辺突きつめると
どんどん装備剥がれて行って単車最強
そしてさらに進んで自転車最強
更にすすんで徒歩最強
極論に至って家で寝てるの最強
とかなりそうだな たぶんだけど
ハロゲンの場合替えの電球積んでれば出先で切れても道の端止めて
３分で自分で交換できるけど
純正LEDユニットの場合ディーラーまで行ってユニットごと
交換して貰わないといけないからじゃないかな？ >>730
MH23じゃないかな。10年経っても古臭くないデザイン >>718
確かに
前に点検の代車のスペーシアは良かったなあ スペーシアは良かったが、上り坂で途端にパワーが無くなって却下。 新車で4WDを買おうと思ってるんですが、ビスカスカップリングは他メーカーより壊れやすいと覚悟したほうが良いですか？ OBD2を接続して、車速連動自動ロックが出来る製品がありますが、Bluetooth接続できるOBD2とAndroid端末があればドアロックできるのでしょうか。 >>755
そんな事態もあろうかと思ってオプショナルパーツのフォグランプを付けておりますですよ FZリミテッドのノクターンブルーとアーバンブラウンならどっちがいいかな？ 最近のはイカツイデザインが多いので
FA、FXのデザインはホッとする。 でも５代目後期のギザギザグリルが好きだなあ。
N-WGNも先代のデザインが好みだ。
N-WGNの新型を見極めてから買い替え検討する予定が
1年前倒しでワゴンRにしたが、新型N-WGNのデザインは個人的に大外れなので
ワゴンR FXを買っといて良かった。 ちょっと前までＦＡの上位グレードの
程度がいいスティングレーＬがスズキの中古にあったのだけど、売れたみたいだ
何故俺が金貯めるまでまて待てなかった……悔しい 嫁の足として初代ekスポーツを１６年使っています。
当時の軽のNAエンジンでは走行性能が今ほど良くなかったのでストレスを感じることの無いようにターボ車にしました。次回の車検時にはワゴンRのNA車を購入するつもりです。
ワゴンRは日常のツール感覚で乗れそうなので気に入っています。 13年超えて乗るつもりなら税金加算のないハイブリッドモデル乗った方が良さそう
軽自動車でも適用されるよね？乗用車だけ？ 傘差しのところなんだけど、長さがライン引いてあるとこまでって取説にかいてあるけど、ふつうに長いやつもはいったわ
どういうこと？ >>771
軽自動車なら1万円チョイから2000円くらい上がるだけだし、言うほど気にならなくね？
白ナンバーだと値上がり分がきつそうだけど ラインより長い傘入れちゃったの？？？
あちゃー それはマズイよ・・・。 取説見ずに長い傘を入れていたわ
そう言えば傘が壊れて次の不燃ゴミで捨てるんだけど
それが原因だったのか 長文ごめんなさい
MH34Sで純正のスマートフォン連携ナビを今まで使っていたのですが、社外品ナビに付け替えたいので純正バックカメラを社外品ナビでも使えるようにする変換アダプターが必要です。
そこでどれ買おうかと悩んでいるのですが、
RCA004Hが定番の品だと思うのですが
https://i.imgur.com/e6Ae2Ec.jpg
https://i.imgur.com/c666eb5.jpg
ヤフオクとかだと同じ機能を謳っているこのような製品が安く出品されています
https://i.imgur.com/fYZmWWA.jpg
https://i.imgur.com/NTfbPv7.jpg
ヤフオクとかの安いものはバック信号だけで動かしていますが、RCA004HはACC電源も接続する必要があります。素人目にはバック信号だけで動くのならそれでいいような気がするのですが、ACCも使っているのはどういった理由なのでしょうか。どれ買っても同じということならヤフオクとかで安いやつを買いたいのですが。 >>770
車検が1年以上先なので試乗はまだしていません。近場の足グルマなので豪華装備は必要なく、
試乗記事では街乗りならNAエンジンでも不満は少ないというのが多かったですね。
購入する際は、ターボ車にも試乗するつもりです。 >>771
なお軽自動車税でも自動車税と同様に、電気自動車やハイブリッド、燃料が天然ガス、混合メタノールのクルマは重課の対象にならない。
https://jafmate.jp/blog/car-life/20200413-80.html >>777
安いほうでおｋ
接続する5Pに12V使うラインはないから ハイブリッドが上乗せなしとか初めてしったわ
お前らでもたまにまともな情報出すんだな
まぁ5年ごとに買い換えるから意味ないけど 我が家には18年、13年、6年、5年(←アルト)の軽自動車があるので5年もののアルトでも新車気分 こないだ現行試乗して来たけど
中が広くなってるのは良かったけど
ガワがなんか薄くなってない？
ドア開け閉めする時なんか薄っぺらく感じて不安になる >>786
それはある。
隣走るトラックの音とか気になるので
俺は静音グッズのドアモール使っている。
でも走りは良いし良いクルマだと思うよ。 >>787
今2012年の乗ってるけど確かに走りは良くなってる気がした
振動が少ないのと曲がりがスムーズに感じたのと
でも外観と内装は今の方が圧倒的に好きなんだよなぁ
デザイン変わってなけりゃ迷いなく乗り換えだったのにな >>788
俺も現行がデビューの時に
「変なデザインだな、この車を買うことは絶対ない。」と感じたが、
買ってみたらなかなか良いデザインと思うようになった。
センターメーターも見やすい。
FAの新古車でも満足できると思う。 >>788と同じことを思いつつ2007年式から買い替えて一ヶ月。
外観内観は割とすぐ慣れるね。
センターメーターにも抵抗があったけどHUDがあるから問題なし。
段差衝撃がまろやかになったのとエンジン音が静かなのは嬉しい。
ただしアクセル離したあとの減速がきつすぎるのと
20キロ10キロちょうどあたりでそれぞれでガクンとなるのだけは未だ慣れないし慣れれる気がしない… >>789
>>790
乗ってたら慣れるのはそうかもなぁ
来年の車検までにもう少し考えてみるよありがとう
あとドリンクホルダに600mlのペットボトルが余裕で入るのは今乗ってるのより良い点だった ごめん現行乗りの人についでにもう一つ聞きたいけど
ドアミラーも小さくなってるように感じたけど
特に問題なかった？ ハイブリッドFX初車検なんだけどユーザー車検で持ち込もうかと思ってる。1年前の24ヶ月点検から1万km走行。サイドスリップと光軸はそのままで行けるかな？ 事前にテスター屋行った方が良い？ >>792
ドアミラー高さ方向が狭くなったね。
車線変更確認では後ろの遠くの車が見切れ、バック駐車確認では枠線が見切れ、
と乗り始めて数日は角度をちょこちょこ調整してたけど
最近は特に何も思わないからこれも慣れたのかも。 >>793
オイルとかタイヤなんかの話すら出ないのにそれを答えられる人がここにいる感じする？笑 >>793
総走行距離が5万キロ以内なら光軸調整だけで問題無いかと 初回車検なんてディーラーでやろうぜ
交換部品無いし意外と安いぞ？
しかもリコールで車検のやり直し出てないか？
出てるだろうから24か月整備代タダだぞ
オイル、エレメント、ブレーキオイルやって5万ちょいだったから
車検だけだったら4万ぐらいじゃね？ 13年落ち、15万キロを15万円で買ったワゴンRが２年経って先日ユーザー車検出してきた。
何の整備しないで持ち込んでダストブーツ破れで１回目の検査は落ちたけど、それだけ交換したら2回目の検査は合格
3年目なら何の心配ないんじゃないかな 運転席のドアの締まりが悪くない？
かなり強く閉めないと半ドアになってしまうんだが。。
少し窓あければ空気抜けてしめやすくなるけどね
面倒だわ
馴染めばいいとかいうから待ってるけどもう半年以上たってるし
ディーラーにいって直してもらえるだろうか？ >>799
デラにみてもらう以外に解決策がないかと。 >>794
MCのころなんてテニスコートくらいはあったな
見た目とか空気抵抗とか気にしなければクッソ見やすかった記憶がある >>799
自分のステングレーもそうだしYouTubeのドアを閉めるシーンでも
締まりが悪いですよ ドアも軽量化してるだろうから締りの悪いのは仕方ない 初軽自動車でmh55s 買いました。
走り出しても流れの良い道や日陰じゃないとエアコンから冷たい風が出ないんですが、軽はこんなもんなんでしょうか？
普通車だとアイドリングでも結構冷たい風がすぐ出るんですが。 軽はアルトとかミラみたいなサイズじゃない限りエアコン弱いよ
ワコーズのパワーガスだか入れたら寒くなったわ >>804
5〜10分たたないと冷たい風は出ないね。 ワゴンＲじゃないけど、１５年くらい前のライフだとすぐ冷えるけどな
最新型でそれじゃ不良品じゃないの？ >>804
新車でしょ？ だったらこんな所で聞いていないでデラ行って相談しなよ
無料で対応してくれる >>804
新車保証があるうちに相談しよう。走行や安全に関わる場所の5年10万キロではなくて、エアコンは登録した日から3年6万キロの保証。 >>810
仮に新車じゃなくても保証が残ってれば12ヶ月点検を受けると保証継承できるよ。 そういえばNGKのプラグも耐用年数6万だったな
4月に出た標準プラグ MH55sだけどエアコンのききが悪いという事は無いなぁ >>815
真夏でもいきなり冷風が出るの？
俺は５分は乗らないとヌルイ風だし、
しかも全体的にエアコンの吹けも悪いね。
ビューッと強い風は出ない。 エアコンの仕組みからしていきなり冷たい風出てくるわけないだろアホが
5分はかからんけど2分ぐらいやろ なんで軽自動車と登録車を比較するのか
バカなんじゃないか >>817
それが職場の軽トラのエアコンはいきなり冷風が出てくる。 直前まで誰かが乗ってたんだろ
早くても1分はかかるぞ 今自分の車で試してみた
3年目 ワコーズ入れただけ
20秒ぐらいで冷風になる 外気温によるだろ 外気温が25度と35度じゃ全然違う まあでもMH55Sのエアコンの吹けが悪いのは間違いないと思う。 コンプレッサーもコンデンサも小さいからね
リア用の吹き出し口はスティングレーじゃなくても付いてるの？ 風量と言ったほうが解りやすいかな。
ワゴンRのエアコンは中で詰まったような、篭ったたような感じ。 >>827
問題になっているのは風量じゃなくて冷たさだよね それもあるけど、エアコンには両方不満だな。
風量あげても唸る感じで風が弱い。おまけに効きも悪い。
３〜５分経てばまあまあ満足できるくらいにはなるが。
以前乗ってた普通車(三菱)はもっとエアコン効かなかった。 ココの住人はデブの汗かきだらけなんだろうな
更にチビハゲだし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
