【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part152
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売れてないからリコールするクルマが公道を走ってない 三菱といえば二度目のビッグマイナーチェンジで
ミラージュが恰好よくなったが、当初の地味すぎるデザインを
知ってると誰も買わないだろう。
さて、ワゴンRはこの顔のまま7代目まで行くのだろうか。 >>666
別に変える必要ないんじゃない？
マイチェン前はそれなりに売れていたから今売れてないのは別の原因でしょ 二十周年記念車、リコール両方だったよ。
ちなみにスプリングの在庫が少ないみたい。 一世風靡した車のスレッドで丸1日書き込みがないってどういうことだよ笑 ワゴンRのスライドドア版が必要だよ。
ムーヴやN-WGN自体がワゴンRの真似なんだから
今更スズキがキャンパスを真似ても恥ではない。 >>671
実際、タントがあるのにキャンパスがある。
スライドドアしか買わない層もいる。
7代目ワゴンRはスライドドアのみにしても良いと思う。 >>672
スライドドアを買わない層もいますが、何か？ 常に3人以上乗るとかじゃないと後ろのドアすら開けないな >>672
そんなもん作るくらいならカプ出して欲しいなぁ ekワゴンのスライドドア車が全然売れなかったんだし
このタッパで求めてるヤツなんて居ねーんだよ
どうしても欲しけりゃ自分で作れ >>677
キャンバスが売れているだし、ワゴンRのスライドドアが要らないとは言わないよ
ただ俺(>>673)はヒンジドアを買うからスライドドアだけになったら困る キャンパスはスライドドアだから売れてるというより
デザインが女性に受けたのもあるかもね。 コスト高、重量増のスライドドアよりもヒンジドアの方がワゴンRには合っていると思う。電動の場合、開閉に要する数秒間すら長く感じてしまう時がある。ワゴンRには傘フォルダもあるし。 >>670
誰でもスライドドアの車が欲しいワケじゃないんだから今のままでいいわ
自分が欲しいならスライドドアの車買えよ >>683
キャンバスはスライドだから売れたと思っているが
スライドドアなら売れるとは思っていないよ 使うことがほとんど無い後ろをスライドドアにしてまた800キロ台に戻するのはやめてくれ〜 スライドドアを採用するんならワゴよりハスラーでしょ スライドドアは主婦の買い物と子供の送迎がメインでしょう。
このスレの野郎どもには無縁だろうけど。 ここ２年くらいの技術革新の差が例年よりかなり高めなので
今代はなるべく早くFMCしてしまったほうがいいような気もする >>693
何でそんな冒険しなきゃならないんだ？
頭イカれてるわ ワゴンR MAX
ワゴンR Pro
ワゴンR 7
ワゴンR SE
ワゴンR Lite >>692
俺がそのこと言ってんのに頭沸いているのかって言われる まぁスライドドアはスーパーハイトの縄張りだとは思う >>698
そうだろ？
ワゴンRが気にいらなかったりスライドドアの車が欲しいなら他の車買えって事だよ そういやスペイドはあんまり受けなかったな
なつかしい ワゴンRスマイルがもしかしたらスライドドアつくかもね！？ キャンバス対抗スライド出すなら
ラパン廃止でスペーシアベースの新規だろ
ダイハツはトコット売れてそうもないし、ラパンはお役御免 >>699
原則はそうだけど
例外を認めなければキャンバスが売れていることが説明付かない
>>700
ワゴンRが気に入らない訳でもスライドドアの車が欲しい訳でもない
キャンバスが存在するせいでワゴンRがムーヴに負けることが気に入らないだけだ >>705
どうかな
ワゴンRの場合は例外の外の分野の気もする
一応はスズキの軽の代名詞的な
なのでどうせ新しいの作るのなら新車種として作るとは思う >>705
ワゴンRはワゴンRらしさをつらぬけば良いんだって
それだけ簡単なことだろ？ >>689
ワゴンRにスライドドアのほうがおかしくないか？ 今のエセミニバンデザイン気取るならスライドドアでないとチンチンクリン
MH23に回帰するならヒンジ継続で >>706-707
スライドドア版にワゴンRらしさを残す必要はないと思うけどな
ラパンにアルトらしさを残しているのか？と同じ話になるかと >>710
もうそれワゴンRじゃないやん
違うクルマだろ >>711
そうですよ。別に名前にワゴンRが付けば
アルトとラパンくらい違う車で構いませんよ スライドドアとか関係なく
現行6代目は女性18〜35歳の世代に全然ウケない人気ゼロって事だろ
5代目スティングレーまでのCMイメージで捕まえてた女性客層を牛でつれる訳ないわ >>705
勝ち負けなんてどうでもいいだろ
売れてない事が気に食わないなら売れてる車だけ買ってろ馬鹿 >>715
だからムーヴ(キャンバスを除く)より売れているワゴンRを買っているが
ムーヴ(キャンバスを含む)に負けることが気に入らない
ムーヴ(キャンバス含む)＞ワゴンR≫キャンバス＞ムーヴ(キャンバス除く) もう面倒だからダイハツに頼んでOEMでキャンバスをワゴンRの名で売れば解決だろ 代車でATエブリィ乗ったけどやっぱザ軽って挙動だね
ディーラーも買い換えたくなる代車にしてくれれば長く乗らないで済むのに >>716
スズキの関係者ならともかくユーザー側からしたら自分の車が売れてる売れてないとかどうでもいいし気にしないわ
何でも一番じゃないと気にいらないのか？ >>719
一番じゃないと気に入らないという訳ではないが
自分が買った車が人気ないと言われるのは嫌じゃないのかな？
1600mm台の車が欲しくて買ったから1700mm超の車が売れていても気にならないが
同じクラスの中でムーヴが売れてワゴンRが売れてないと言われると気になる ワゴンRとムーブのどちらが売れたかはどうでも良いが、ワゴンRがムーブより劣ると言われたら気になるな 人気は気にするのに軽自動車って事は気にしない不思議。普通ならまずそっち気にして普通車買いそうなもんだけど >>720
じゃー一番人気のあった頃のワゴンRでも乗ってろよ >>724
それ軽自動車って一括りにしちゃう奴特有の考えな
普通車いうても色々あって上には上があるんだからその煽りはほんと無意味よーん >>718
何年か所有してたけどエブリイワゴンターボはマシだよ
120キロ巡航した時想像してたより安定していて静かだった
燃費はうちのワゴの1／3だったけどね ドラゴンボールで誰が一番強いか論争するようなもんだよ
別にそれ自体に意味はないし誰がどうなったってどうでもいいんだけど
雑談のタネとしては楽しいでしょ
そういうもんだよ
なのでその根本をつまり社員じゃないんだから云々言う人はただの空気の読めない人なんだよ >>725
ワゴが1番人気あったのって初代？
うちでは初ワゴがMH34なんだけど >>724
同じクラスでって言っているだろ
車体サイズや排気量が異なればこのサイズのこの排気量が欲しかったんだと納得できるが
軽で全高クラスが同じ車で買った車が売れてないと言われるのは気になる
>>725
中古を含めても今売れているのは現行だからな モーター機能付き発電機の故障診断プログラムが誤って故障と判定し、発電機が停止する場合がある。停止後も走行を続けるとバッテリーが上がり、エンストなどのトラブルが起きることがあるという
残念ながらワタクシが何年も前から唱えてきた某グレード最強説が…
イヤこれ以上申しますまい(T_T) 2014年7月31日〜15年8月7日までの生産分が対象らしいね てことは44？
ま、現行もこれから何が起こるのか分からないけど(^_^;) 先週に続いてリコールか。
先週2つのリコールは回避したのに。今回は対象内だった。
スズキのディーラー工場は大変だな。
＠2015年2月製造と思われるMH44 >>731
じゃあ気にし過ぎてハゲる前にFAのMTでも買えば？他社の似た車には無い唯一無二のMTなら納得いくでしょ >>737
何年もワタクシがFA最強論を唱えるとお前はバカかと言われ続けました(T_T) >>739
ワゴと言えばコスパしか無いっしょ(^_^)b だとするならリコールは無償修理で且つ
その部品が新品になるならむしろあったほうがコスパは高いような >>736
何を論点をズラしているんだ？
軽NAのCVTで全高1650mm以下でヒンジドアで後部座席がスライドするという条件でワゴンRを買った
上記条件に合致しない車が売れていても気にならない
仮にキャンバスが単独の車種でワゴンRより売れていたとしても気にならないが
キャンバスが合算されることで上記条件に合致するムーヴが売れているように言われるのは気に入らない ワゴにスライドドアとか非現実的なことを言うのはもうやめませんか
それを論議したら何が生まれるんですか
生意気言ってすみません
m(_ _)m >>732
>>739も言うように何をもって最強とするかだな
故障の少なさで言えば装備が少ない最低グレードが有利なのは当然だし
コスパを言えば最低グレードでもエンジンと車体と4人分の座席は付いてくるし
ブレーキとABSやシートベルトも当たり前のように付いてくるから
最低グレードがコスパに優れているのは当然だよな
ただコスパは欲しい装備によると思うんだよね
上位グレードに付いている装備が欲しい人にとっては上位グレードの方がコスパが良いし
装備が必要でない人には最低グレードがコスパが良いのは当然だよな >>745
ああそっちですか
でもそれを考えたらアルトFが
燃費でもコスパでも最強なんじゃないですかね。 >>746
大人四人のせて荷物も詰めれるマニュアルの軽自動車が良かったんです
箱バンも考えたけど奥さんに止められた ヘッドライトバルブ、LEDにしたもののハロゲンに戻した人います？
あれこれLED試したけど、どれもハイビームが使い物にならず、夜間の山道とか田舎道で頼りないんで戻そうか検討中。
@mh55s 角目 まぁIPFの最新型にしとけば間違いはないけど
高いんだよね >>748
>>732辺りの考えで行くと
VVTみたいな機能は無い方が良いんじゃないかな
ついでにEPIとかも無い方が故障しにくいでしょう その辺突きつめると
どんどん装備剥がれて行って単車最強
そしてさらに進んで自転車最強
更にすすんで徒歩最強
極論に至って家で寝てるの最強
とかなりそうだな たぶんだけど
ハロゲンの場合替えの電球積んでれば出先で切れても道の端止めて
３分で自分で交換できるけど
純正LEDユニットの場合ディーラーまで行ってユニットごと
交換して貰わないといけないからじゃないかな？ >>730
MH23じゃないかな。10年経っても古臭くないデザイン >>718
確かに
前に点検の代車のスペーシアは良かったなあ スペーシアは良かったが、上り坂で途端にパワーが無くなって却下。 新車で4WDを買おうと思ってるんですが、ビスカスカップリングは他メーカーより壊れやすいと覚悟したほうが良いですか？ OBD2を接続して、車速連動自動ロックが出来る製品がありますが、Bluetooth接続できるOBD2とAndroid端末があればドアロックできるのでしょうか。 >>755
そんな事態もあろうかと思ってオプショナルパーツのフォグランプを付けておりますですよ FZリミテッドのノクターンブルーとアーバンブラウンならどっちがいいかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
