【ダイハツ】新型タントpart13
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タントひでえな
N-BOX 11655
ミラ 4504
スペーシア 4392
ルークス 3911
デイズ 3849
ハスラー 3529
ワゴンR 3322
タント 2497
https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushosoku 何が駄目なんだろなぁ…
新型は、プラットフォーム一新してイケてると思うんだが 先日、ディーラーに点検で行って話してたら、タント等の軽自動車は軒並み生産止まってて
かろうじてロッキーだけ作れてるとか、、海外からの部品が来ないとか、、 >>162
最初から売れてないもんな
FMCから3カ月くらいで目標割って必死こいて自社登録だらけ
作ってもどうせ売れないからってことでコロナを言い訳に生産休んだんだろ >>165
確かに、ディーラーには登録済み車豊富にあるわ
RSで数キロ、160万くらい 逆にNBOXの異常な数、このご時世どんだけ在庫かかえてたんんだろう
と心配になる台数だな、NWGNならその在庫数解るんだが 未使用車はオプションが満足に付いてない場合もあるから購入時は気を付けれ スマートパーキングパックは追加がいくらでもないので
付けておいた方が後々いいと思うよ。新型の新車を買った感も出るし。 >>162
見た目でしょうね。内装が超安っぽいし外観もぱっとしないので ツートーンのサイドガーニッシュがモノトーンでも付いてたらなぁとは思う スマートパーキングパック、買ってから1回しか使ってない まあ、そういうウチも買った日に1回使って、
今日のオプションの話で書きこむまで忘れてたけど。 Nボ売れてるんだね。
タントは内装をFMCしないと売れないね。 パノラマモニターなんか要らないよ
バックモニターだけあれば十分、これがあるからタイヤバリヤーに強打しないで済む いや、パノラマモニターは使える。
頭から突っ込んで駐車してケツから出す場合横の車との間隔がつかめて便利 下手糞はな
上手い人はモニターなんかで確認しなくても出来るし、そっちのが早いから
上手くなる方法教えてやろうか?
常に考えて乗るんだよ、コンビニの駐車場の枠にどれくらいの視界で入ればど真ん中に入るかとか
常に考えろ、慣れれば考えなくても出来るように成る >>178
あなたの書き込みは、
誹謗中傷になります。 雑魚は放っておけばいい
反論出来ない時点で負けを認めてるようなもんだからw パノラマはいらないけど、左右のカメラをモニターに出す機能は欲しかったな
パノラマモニターつけてるとステアリングスイッチで切り替えれるんだよね >>183
それもパノラマモニターをオプションでつけてないと使えないから、つければよかったなって話
パノラマモニターの機能はいらないけど、左右のカメラ表示だけ欲しかった n-boxにボロ負けなのはグレード設定が理由だと思うけどな
最安価格高くなっていいからタントはLグレード廃止して、
nboxみたいに全車オートエアコン、全車スイッチスタート、全車ETCバックカメラ標準装備
全車AAC・LKロ負けなのはグレード設定が理由だと思うけどな
最安価格高くなっていいからタントはLグレード廃止して、
nboxみたいに全車オートエアコン、全車スイッチスタート、全車ETCバックカメラ標準装備
全車ACC・LKCにすれば売れると思う トールより製造原価かかってそうなのは
乗っててわかる 内装を工夫すればいけると思う
あとテールランプカバーの形状
プリウスもbBもあれで失敗したのが分からんのかね? n-boxなら標準装備なのにタントはオプションなのが多すぎる
でn-boxと同程度の装備にして見積もりだすとタントのほうが高くなるから
みんなn-boxに流れる 内装造り込みはエヌボに敵わないな。
シート表皮の仕立て見てもカスタムはよれてるしな
エヌボはきっちり張ってる。
座り心地も良い。
でもタント買った。 普通のおばちゃんは助手席側のピラーが無いでしょ?ぶつけられたらイチコロですよと言われて素直にタント諦めるし
おじちゃんはリアハッチ開けてシート畳むとNボすげぇとなってしまう
デザインより商品企画で負け確定 パノラマモニターは便利なんで、付いてない車は乗りたくないよ。 でもホンダは、5〜6年もすると
塗装は日焼、ライトは黄ばみ
Eg音も大きい車って多いよねー >>177
んな事は無い。
バックで出る場合左右の車との間隔の見切りは目視よりパノラマモニターの方が遥かに正確で容易。
自転車しか持ってないバカなお前には分からないだけ パノラマモニターもバックカメラもいらんだろ
軽に必要か?あれ >>194
あって困るもんでも無いだろ、新車の時しか付けられないんだし、予算に問題無いなら付けてもいんじゃね? >>162
外観は先代と比べてカッコ悪いもん。
売れる訳がない パノラマモニターなんて軽にいらん
タントに乗るまではそう思ってましたねー パノラマモニターあった方が便利だろうけど、いくらでつくオプション?
19800円なら付けるわ >>196
外観だよね、スペカスもNカスも欲しい人はいるだろうなと感じさせるもの
無印は男性ユーザー開拓だと解るがタンカスは理解に困る いやいや
新型タントカスタムはいち早くオラオラ顔から脱却だぞ
ガキっぽくないオトナの上質さを感じさせる佇まいだ ローダウンしたカスタムRSのツートン乗ってるけど女の子受けいいんだが
橋本環奈似の奥さん居るけどw ちょうど昨年の今日明日あたりにRS注文したわ
発表は1ヶ月後7/9だったような
納車は8月入って直ぐやった
もうちょいで一年やな >>200
タントカスタム現行乗り見てますと、特にドキュンヤンキーも居ずに、
普通のお兄ちゃん、おじさん、ケバくないお姉さん、オバサン多数。
N系統は、これに加えてドキュンヤンキー、ケバい姉ちゃんが圧倒的に増える >>206
大事なことやね
Hと双璧をなすSも堅気になってほしい ハゲてる爺さんだけど、以前のモデルはカスタムは乗れなかったけど
今のモデルは爺さんにも違和感ないからRSにしたよ。 新型タントカスタムのシーケンシャルウインカーは2灯式。
シーケンシャルウインカーは、通常のそれより「こちらへ曲がる」と訴えかけることで安全性を高める装置だ。
つまりは2灯を超える灯火は余分でありファッションである。
ライバルN-BOXカスタムのそれは5灯式であり、明らかにオラオラファッションと言えよう。 >>210
なお曲がる方向にウインカーを出さない模様 >>210
流れるウインカーは完全に出落ちだったよねw 今は糞ダサく感じるw
特にNBOXの点灯方式は古臭くて超安っぽいw タントは許せる範囲かな ドアミラーのウィンカーは、もう少し大きくてもよかったかも 出た当初は、いろいろ画期的でN-BOX超えも見えたと思ったんだけどなあ。
収納が少ないのと、あまり必要のない機能満載な感じがするわ。
フロントシートのロングスライドだけはいいんだけどね。
それだけじゃなあ。 ダイハツは予防安全性能関係が駄目すぎる
トヨタが技術供与してくれないのか 10年乗ったヴィッツからタントカスタムRSに買い替え。
正直、ヴィッツより運転しやすい。
税金も安くなり満足。もっと早く買い替えれば良かった。 >>216
トヨタは普通車売ることしか考えてない
ダイハツに同等の技術を与えて台数喰われるような下策はやらない
コスト的にも絞りあげてひたすらトヨタに貢献させる服従関係だからな >>200
オラオラ感出さないから、男性ユーザーに不人気なんだよ。現行タントはいかにも女性の方が好む外観だろ。 >>220
新型ルークスもオラオラしてないね
つまりは新型タント以降、明確に新旧分かれたということだ
古いN-BOXまで、新しいタント以降だな 一番売れるはずのノーマルタントも顔が不気味で気持ち悪くなったから男女共に不人気になってるよねw >>222
ノーマルはカスタムよりマシってだけで先代も酷いでしょ 10年乗ったヴィッツからタントカスタムRSに買い替え。
正直、ヴィッツより運転しやすい。
税金も安くなり満足。もっと早く買い替えれば良かった。 おれは自分が買った後は、毎日街中で見掛けるのが嫌だから正直売り上げ悪いのは歓迎
メーカーからは不本意かもしれんが 新型タントカスタム結構走り出した感
近くの大学からの大学生だろな、女の子が多い ほんとだよ、あんまり売れてくれない方がいいから
プリウスみたいにそこらじゅう見掛けるようになったらおしまい
最近白黒RS見るようになったのがちょっと鬱陶しい 見かけるのは白が多い感じだな。
ウチの青黒ツートンはなかなかいないんで満足してる。 そういや、黄色は試乗車以外見たことないから最強かもw 見かけるのは、圧倒的に白かな
イエローは、同じ市内で見かけた事がある イエロー乗ってるが年改で廃止してほしい
ガンメタ、チタン。おじさんに売れる
オレンジ、みずいろ。安直だがここ数年色協会の推し色だから勘違いヤングが買う
今回のタントは明色がイメージで開発されたし、だせばイメージアップになるよ 黒もたまに見るがあんまりぱっとしないな
白が一番合ってるって感じ 明るい色が似あう
黄色もいい、グリルがカスタムの様だったけど黄色のカスタムRSってあったっけ 新型タントカスタムはグリルで個性出してるから黒ボディだと特徴目立たないのが痛いか? >>236
あれ濃色車はシルバーにしちゃえばいいのにね 黒派としてはグリル目立たないのがよいので下手に手を入れないで欲しい 家はアイスグリーン
実車で見たら良い色ってよく言われます。 わたしのタントカスタムRSはブラックマイカメタリック×シャイニングホワイトパール
軽自動車のミニマムなボディに多彩な情報量、この凝縮感がたまらなく最高だ タントの白いいね
古い型のはクリーム系だけど青っぽい白が清潔感あって素敵
トヨタもクリームのような白使うの好きだけど、黄ばんでるように見えて
履き古したおっさんのブリーフのパンツみたいな色で気色悪い レッドの購入を検討しています。みなさんの印象はいかがでしょうか? >>243
普通車のタンクのイメージカラー
色合いもそうだし >>243
意外と普通(と言うか地味)。
イエローかアイスグリーンの方が良いかも ノーマルタントが、地元の介護施設の車に採用。
使い勝手は、どうなんだろうか? >>243
もうちょっとこう、なんとか、、って思わせる色。。
彩度上げるかマイカ増やしてて華やかにしたいなとか。 運転してると色なんか分かんないんだからどうでも良い >>243
赤乗りです、明るく派手目の色味を期待してるならちょっと期待外れかも
ワインレッドのような渋めの赤ですよ タントカスタムRSならブラックマイカメタリック×ファイアクォーツレッドは美しいな 不人気みたいなのでMCでの内外装の大幅変更に期待します >>244、>> 245、>> 247、>> 249
ありがとうございます。ネットやカタログを見て気になってたので、実際に店頭で見て決めたいと思います! レッドと言うよりブラウンに近い地味な色だね。
でもあれ、昔からタントとかミラジーノとかに使われてたダイハツ伝統の色なんだよね。
どうせならもっと鮮やかな赤にして欲しかった >>254
それは有料色のプラムブラウンの方じゃないかな?
ファイヤークオーツレッドは先代タントからよ >>255
いや、俺ファイヤークオーツレッド持ってるから >>256
そうか、失礼
でもジーノはルージュレッドじゃね?
タントに採用されたのは3代目からだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています