【スズキ】JB64ジムニー☆99【新型】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ガレージいいね
俺も昔ガレージ借りてお気にの車入れてたけどいつもピカピカ、洗車費少ない、盗難されないメリットはある
しかし車売却時にガレージに掛かった金額と査定アップ分を比べて自己満にこんだけ金使ったんだと考えさせられた
もう手に入らない旧車はいいにしてもまだ量産又は中古市場でタマある車には無駄だったかな 近所に賃貸のガレージハウスがあるけど
一人暮らしだったらああいうとこに住みたいわw 車ぎ4台入るガレージあるけど、シャッターがギーギー異音しだしたのでメーカーに修理頼んだら、もう寿命なので全交換が必要で\170万って見積もりが来て白目
ジムニー買えるやん >>48
ガレージ前にもう一台駐車出来るタイプならもう一台持てて理想的なんだけどガレージ付きの物件は家賃高いからね 次回の一部改良で防眩ミラーを復活させて欲しい
11最終型でさえ付いてたし最近LEDランプ多くなったからね 間欠機能付きワイパースイッチも防眩ミラーも
自分で簡単に取り寄せて付けられるわな
まぁ、初めから付いてないあたり、クソしょうもないコストカットとは思うが >>48
バイクの防犯もあって住んだことあるけどワンルーム+車庫としては割高よね
4年くらい住んだけどけっこう入れ替わり激しかったわ
今はガレージ併設の築30年1LDKアパートだが広くて安い ガレージ付きアパートは車を大切に出来るけど深夜早朝の出入りや煩いマフラー付けてたりすると気を使うだろうな〜とも思う
ま〜住民からしたらお互い様なのかもしれんけど ドロドロのジムニーを一階のガレージに入れるの嫌だなぁ…
あ!ドロドロにならないんだった!! 新車時のコストカットでエアコンフィルター無しとかやるくらいだし多少はね
まぁ最近知ったんだけど お前ら…アルミホイール付けるな鉄チンにしろ、SS付けるな、なんか色々な電子制御付けるな、パワーウインドウ付けるな、LEDライト付けるな
付けるな付けるな散々言ってたのに今度はつけろって面倒な奴らだw 電子デバイスの恩恵であるブレーキLSD?にはツッコミがないな ジムニー乗りの特徴
・低学歴
・低収入
・低知能
ジムニー乗るのは自分がアホだと宣伝して回るのと同じ エアコンフィルターなんて飾りです、エロい人にはそれが分からんのですよ >>62
ジムニーには全グレードで有るけど
キャリーの低グレードとかだとコストカットで元から無い場合が有るとか
詳しくは知らんけど他メーカーでも商用の低グレードとかだとそういうのが普通らしい 50周年カラーは出展されたピックアップのカラーだったらいいだが、トミカショップからも出てたし
ブラックのツートンだと暑くなるし手入れがー 50周年カラーなんてないんじゃないの?
オーダー捌けてなさすぎじゃん 発売してもうそろそろ2年になるけどいつまで1年〜2年待ちが続くのかね 昨年ジムニー買うって決めてから9ヶ月目過ぎた辺りで急に心変わりして
コペンGRを買ってしまった。ジムニーはもう1台の代替えの時にと思うが
納期落ち着く気配は全く見えないな。 あってもなくてもまぁ良いか
と言うくらいじゃないと待てないな
230万の新車がゴロゴロしてるところを見ると大抵は生温く待つ人が多い? >>69
待つのも一つの儀式のような物になってるな。
耐え忍んだ者にのみ真のジムニー乗りの称号がうんぬん 初回オイル交換1000kmって聞くけど
全然乗らなくて納車から期間たっても1000kmでいいの? 1か月点検の時にやるべきだったのか
でも何も言われなかったな >>77
半年か3千キロどちらか早いほうで
初回はなるべく早めに うちは1か月点検の時500kmだったからオイル交換は6か月点検でやりましょうって言われたわ 半年くらいか3000kmどっちかでいいよ
1000kmとか1ヶ月とか早すぎると僕は思います 半年3000km派が増えてきたな
だから何も言われなかったのだろうか 俺ちょうど納車されて半年、走行距離12,000km オレは初回520qでオイル&エレメント交換した。
あまり距離走らないので2回目は1000qの予定。
その前にミッションオイルを替える。 >>8
■ジムニースーパースージー6月版
付録が使える50th記念ステンレススプーン エンジンオイル
500キロ
1000キロ
3000キロ 6000キロ 9000キロ …
前後デフ トランスファー
1000キロ 9000キロ
27000キロ 54000キロ 4Lの信号をスイッチでオンオフできるようにして
2Hや2でもL簡単にセーフティを切れるようにした 限定モデルにはカヤバの14段調整式ショックが標準装備される JB64W限定モデルは…
・運転席側にもルーフアシストグリップのネジ穴
・リアスピーカー(但し口径小さい)
・ルームミラーが防眩(=JB74Wと同)
・車台番号傍にLimited Editionの打刻(職人がポンチで叩いてる)
・リヤシート無(=貨物) ベース車両が統一され全ての装備が選択可能となる、納期3年 >>97
こんなに納期が遅くて専用ラインなら
特注オーダープランみたいなので作って欲しいね 各ショップのコンプリート、カスタムオーダーがそれに該当するだろ 4Hから4Lに切り替えって、最近納車されたモデルでも重いのか? あぁアレか
営業マンにやらせたみたら笑顔を引きつらせて腕ブルブルの ニトリに買い物行って戻ってきたらJB64が三台並んでて吹いたw
遠い場所なのにわざわざ並べるなよ >>103
ピコッって音が鳴っても、ちゃんと入っていない場合が多いんやで。 CLUB365だけ非表示できんかなブロックしても駄目だし ジムニーって納期そんなに長いの?
最近になって車欲しくて調べてたらジムニーに行き着いたんだけど詳しくないから教えてください 純正部品はネジ一本までブログに載せるまでやめないぞw タイヤ替えようと思うんだけどグッドリッチってなんでだめなんだっけ?前にここでだめだって聞いたんだけど理由忘れてしまった Club365のステッカーと内装センスは脱帽する。
ノースとスノーピークを同じ場所に同じように貼る連中もどうかと思うが(笑) >>112
精度が低くウェイト付けまくってもバランスが取れない。オンロード性能が低く、特に雨天はマンホール、継ぎ目、アスファルトの補修跡ですべる。ただし見た目は格好良く、硬い分減りが少なく長持ちする。
ダメというより性能が極端ないかにもアメリカンな製品って感じ。 >>114
>>115
ありがとう。オフロード性能も純正より劣るかんじなのかな? 他の車でAT履いてたけど、5万キロくらい走ったな
もちろんグリップなんかしない(笑)
舗装路でのロードノイズも凄かったな >>118
俺の耳が鈍感なんだな。純正から少し音がするかな?になったくらいだったわ >>109
>>119や他の納車待ちスレには
以前からデマやネガキャンも多く書き込まれているので情報の取捨選択が必要 手に入った人も増えてちらほら見かけるようになってきたけど、他車に比べて個性のだしやすい良い車だよなジムニーって。
これだけ社外からパーツの出てる車って他には無いんじゃないか? ご近所の会社にも居るのか昼食に出たときに何時もスレ違うのがなんか気まずい >>94
馬鹿妄想
限定車は出ないw
てか出す余裕はない
まぁコロナの特効薬が出れば話は変わるかもしれないが >>120
オレはジムニーじゃなかったから
ジムニーはそもそも盛大に車外の音聞こえるから差が少ないのかも(笑) ジムニーの重量向けじゃないしな。
70に付けてた時はさほど気にならなかったけど。
やっぱり軽い車体にあのタイヤはバランス悪い。
ジムニーに付けると寿命長いけどね。 そーいやスペアタイヤ外してる人って代わりになんかウェイト積んでるの?
スペアタイヤ外すと折角の前後重量50:50が崩れない?
実測では後ろの方が多少軽いらしいし 座席は前後のほぼ真ん中だから後部のウェイトにはならんやろ
ハンドルやペダルを後部座席にでも移すのか バネ左右で変えてるメーカーもあるし、スペアタイヤ外したら結構変わるだろうね。
寸足らずな感じが嫌だから俺は外さんけど10キロ近く軽くなるのは素敵 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています