【スズキ】JB64ジムニー☆99【新型】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>243
スノーピーク
パタゴニア
ヘリノックス
ノース
貼っても使ってるのはモンベルが一番カッコいいw 数百円で買えちゃうのよりウエスタンマウンテニアリングとかハミングバードハンモックとかのオマケで付いてくるやつの方がガチ感がある >>244
俺はアークテリクスとかマムートとかのキャラ系が好きだなぁ。
ステッカーなんてあるかどうか知らんけど 漢字「鹿番長」ステッカーを公式が作ってくれないだろうか
貼りたい >>247
マムートのマンモスいいよね。ステッカー売ってます。 >>250
１枚から作ってくれるところに書体指定して作れば？ パタゴニアはとっとと環境テロリストへの支援をやめろ
そしたら買ってやるから サポートされてる訳でも無いのに
車にキャンプメーカーステッカー（しかも偽物）貼る意味がわからん
しかもチョンコ御用達ブランドとか
チョン同士のサインなのか? >>240
ペールイエローのLEDに替えたよ
室内灯には自然な色味が丁度良い >>250
近所のホームセンターに製品購入者サービスの鹿番長ステッカーが置いてあった
勿論公式 センターキャップ無しで社外ホイールを履いている人いますか？
CSTゼロワンハイパーのXJかJのホイールを検討しているのですが、リアのみ純正品の装着可だそうで、フロントは錆止め剤を塗るか汎用品を付ける予定です
そもそもフロントに純正品のセンターキャップは付かないのですか？ >>257
さっき見てきましたが、白色よりも自然で良さそうです mixiの老害w
>>[226] PECO-さん
ま、考え方はいろいろなんで悩んでください。
河原でキャンプ程度だったらノーマルタイヤでもエア管理さえ覚えれば充分、てな考え方もあります。
だったら今のタイヤがヘタるまではそのままで他に銭をつぎ込む、てな手も。
ま、タイヤを変えても変えなくてもサイドウォールが割ければ変えざるを得ないでしょうし。
クロカンするならその時だけそれ用のタイヤに交換する、てな考え方もあるでしょう。
と、選択肢を増やしてあげます（バキっ☆） ルーフインナーラック付けた
ホンダ純正バモス用がシンデレラフィット >>230 >>232
最長2秒といえいつ解除されるか分からないし、すぐ発進したいのにさせてくれない。
静かに発進したいのに飛び出すようにというか引っかかって出る感じが嫌。
>>234
JB23や64は1速がローギヤードなのでイオンとかの立駐の坂でもヒルホールドいらないと思う。 >>264
全然そんなことないんだけど
何が起こってるの？
普通にブレーキ離してアクセル踏んでクラッチ離せば良いだけなんだけど ディーラーオプションのLED付きコンプレッサーって何に使うものなのでしょうか？ ヒルホールドはお前ら初心者が坂道発進しやすくするためじゃなくて路面μの低い上り等でのサポートじゃなかったっけ？
まあ結局サイド合わせと同じだけどさ >>264
スロコン付けてるとそんな感じになるけどオフにしたら全然気にならなくなった バネはそのままでショックだけ替えたいと思ってるんですけど、いろんなショップの14段調整のものって元は同じものですか？ >>265
自分の場合例えば信号機のある坂道の交差点では、
青になる数秒前にブレーキ踏んだまま半クラにしておいて、
青になったらブレーキを離しアクセルを踏む。
JB23の時はこれでスッと出れたが、
64ではヒルホールドが働いて動かずそのじれったさと、
エンストしそうな感じが嫌でアクセルを踏み足し、
思ったよりも勢いのある出方になってしまう。 >>272
早速ありがとうございます。各ショップで伸びとかが違うのは、それぞれのセッティングがされているということですかね。 >>271
そうゆう坂道発進に慣れてしまってるだけでクラッチの寿命縮める操作と思うけど >>271
ヒルホールドは、ブレーキを奥まで強く踏み込まないと動作しないだろ。
そんな調整も出来ないのか、バカ。 >>271
なんかそんな変なことしてるからじゃないの？
普通にホールドしてるんだからブレーキ踏みながら半クラッチの必要無し
ブレーキ離してゆっくりアクセル踏んでクラッチ離せば >>274
仰る通りサイド使うよりか踏みかえで慣れてしまっているので。
調べたら解除できる車種もありますね。
64もメーターのディスプレイでON OFF出来るようにして欲しいです。
2型でそういう機能を追加しないかな。 >>274
「こういう」な？
次使ったら家まで行って治るまで居座るからな ジムニーのクラッチ容量少ないから半クラ多用してたら滑り出すよ >>278
お前は精の病院でわカウンセリング受けてこい クラッチの話が続いたので聞きたいのだが、
23と64はカバーの圧着力は一緒？ 車毎に癖や細かな違いが有るから
その車に合わせた運転操作を覚えよう
道具のせいにするのはナンセンス それが出来るのならはじめから文句を言ってないでしょう
出来ないぶきっちょさんなんですw >>271
公道での話かいなんじゃそりゃw
ふつうにブレーキ踏んで青になってからクラッチ繋いだらいいだけだ
自分はサイド使ったり慌ててブレーキからアクセルに踏みかえたりしないでいいぶんありがたいよ >>271
こんな乗り方してる癖にクルマに文句付けるとか、頭どうかしてる >>271
エンストしない程度の半クラと無駄にアクセル踏み込むのをやめればいいという話じゃないか
自動車教習所レベルの話かよ 年とって頭が固くなると今までやってきたルーティンを変えることはえらい苦痛になるからな
変化を拒むあまり己の正当化に走ったり
なんでもないコトで突然高齢者がキレて事件を起こす報道、あれ 言い換えると、自分を持ってる芯のある人 ともとれるけどね DV気質なんだろうな
自分のイメージ通りに動いてくれないと気が済まなく車を労ることができない ブレーキ踏んだまま半クラてわざわざクラッチにダメージ与えてるだけじゃん。
でもまぁヒルホールドもそれに近いことにはなってるな、オンオフ出来たらいいな。 >>294
ただの頑固者
融通が効かない困ったちゃん
広義には社会不適合者w ヒルホールドって最大2秒
アクセル踏んだらオフになるんでしょ？
何でそんなに不便なことになるんだ？ されない、上手いやつほどブレーキを引きずる、しかし上記のような下手くそのようにはならない 機能するか機能しないか事前に分からないってのが一番の問題点
微妙な角度の坂だと同じ坂でも日によって違うし結局使わない事が多くなる
偶に発動してそういえばそんな機能も有ったなと思うくらい >>299
ならない
ぐぎがごいいながらはっしーーんw
はっきりいってホールド邪魔要らん 俺みたいな走り屋上がりのヒールトゥ大魔神ともなると坂道でサイドすらいらんからな >>304
だったら、ヒルホールド使わなければ良いだけだろ。 >>306
ヒール&トゥで坂道発進するってこと？
俺もヒール&トゥそんなに上手くないけど、そんな使い方する奴初めて聞いた。。 ヒールトゥ坂道発進やるなんてみんな器用だねぇ(^。^) 折角メーターディスプレイがあるのだから、
ヒルホールド作動中と表示されれば良いのにな。 俺は納車待ちの状態だから確認できないが、スズキの公式WEBサイトに
「4LでESP(R)OFFスイッチを長押しするとヒルホールドコントロールを停止状態にすることができます。」
ってなってるけど、それは違う話か？ そんな事をしなくても、ブレーキの踏み方でON、OFF出来るだろ。 そんな面倒なことしなくても、普通にブレーキ離してアクセル踏んでクラッチ離せば良いだけの話だよね？ F1だってWRCだってATの時代に5MTに拘る加齢臭ｗ >>310
正直、ヒールトゥで繊細なアクセル操作が出来るのかなとか、厳密に言うとヒールトゥとは真逆の操作になるのに出来るのかなとか、繋いだ後足の外側でアクセルを操作し続けるのかなとかいろいろ疑問。 ヒルホールドで挙動や操作が変わるから動作表示は必要だわな F1とWRCとジムニー 如きを同列に考えるバカwww
オツムテンテンwww そうかな？2ペダルこそ要らないと思うけど
要はMTで制御ON.OFF出来れば問題は解決する ATしかない車種が増える中
ジムニーは貴重なMT車だよ
逆にジムニーでATなんてどこの池沼だよｗ スズキのヒルホールドって、そんなポンコツなの？
DSGのヒルホールドは、全然違和感無いなぁ。
クラッチが繋がり始めると同時に、自然にブレーキが解除されて、スムーズに発信できるよ。 車の挙動に合わせるつもりが無いドライバーが、グダグダ文句言ってる気がする。
自分のラフな操作を、車のせいにしてるんじゃなかろうか。 ヒルホールド発動してもアクセルで合わせられるよどんだけ不器用だよ そもそもMT選んで乗るやつにヒルホールドとか要らん
なんでこっちが合わせるんだよ
合わせられないのが下手とか必要な奴のがへたっぴーーーだろ >>329
無かったら無かったでいいよ
あるもの上手く使えよ不器用が そんなにヒルホールドが嫌ならサイドブレーキのスイッチを二股にして手動スイッチをつければいいのに、なぜしない？w お前ら解決不可能な話題をいつまで続けるつもりだ
不毛すぎるだろw おまえら、PCでブラインドタッチが出来るようになるまでは小指でqとか押せるかボケ！とか思ってただろ？
でもなれるとなんてことはない、ヒールトゥも、なれると調整幅が増えてくるだんだ、シフトダウンでヒールトゥするより発進でヒールトゥするほうが練習になるぞw 一般人がココ見たら何て面倒くさい車なんだイラネと思うだろうな 大丈夫
まともな人はこんなところ見ないし、インスタ女子だって普通にMT乗ってっから ヒルホールドって単に自動でサイド引いてくれてる感覚じゃね？
アクセル＋クラッチですごく普通に発進するが・・・ 新型出たばっかの頃も電ｽﾛｶﾞｰとか大騒ぎする奴いたからな〜
今時どのメーカーも電スロMTじゃん
要は使いこなせないだけ ヒルホールドが効いてるときにブレーキ踏み直してみ
固くなったち○こみたいでステキだから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
