【ダイハツ】エッセ【ESSE】part51
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シンプルでスタイリッシュな庶民の足、
主婦やOLに大人気のエッセ。
もちろん、漢にも大人気。
そんなダイハツエッセについて語るスレです。
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【ダイハツ】エッセ【ESSE】part49
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1544257362/
【ダイハツ】エッセ【ESSE】part50
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1561107134/ エッセは充電制御システム入ってるのかな。それならバッテリーは長持ちしないよな。
エンジンチェックランプつきっぱなし状態で運転して3500回転位でリミッター効いてびびった
バッテリーは早めに変えて損はないと思う。 >>954
初期型は充電制御してないな普通のバッテリーでいける
後期は知らん >>954
充電制御って、アイドリングストップのこと? ダイハツ3台乗ったけどバッテリーあがり頻発
すぐヘタって交換サイクルも短い
どこかに欠陥あるのかな >>958
アイドリングストップはしない
電圧をセンサーで監視していて正常の場合はオルタネーター止めて充電しない
燃費に貢献するのは1パーセント位
充電制御対応バッテリーが必要
アイドリングストップ専用バッテリーよりは、安い >>959
DAIHATSU車ってオルタネータ?の異音やっぱり多いの? >>962
普段から少し音がしてて、ライトつけるとキーンみたいな大きな音になるよ。オルタだよね? >>965
ちたまを真っ二つにする位のハイパワー仕様なんだぜ! >>971
溶接も検討したんですが、とりあえずホルツのマフラー補修キットで直してみようと思います
>>972
恥ずかしいくらい下品な爆音ですよ! >>973
補修してもどうせすぐにダメになるから
ステンレス製の純正同形状品に買い替えた方がいい。
オクのHSTで1.5万円くらい。 来月・・・
オレは勇気を奮い立たせて・・・
7回目の車検を通す・・・
たぶん!
きっと!
恐らく!
金もねーし! ホント初期型買ったんだな
周りの人に乗り換えないの?とか言われない? 俺もド初期で今月車検だ
乗り換えようにも簡素な装備でマニュアルで気に入るやつがないw
まだまだ乗るぜ 他の車のシートとかをレール切ったり穴あけたりステー付けたり加工してエッセに付けてる人いるけど、あれって車検通ってるんだろうか?エッセの純正シート腰痛いからもう少しマトモなシートに変えたいんだけど(レカロとか買う金はない) >>978
通るわけねえだろww
車検戻しだよ。事故時はシートごと車外にぶっ飛ぶ予定。 >>978
一応シート流用自体は車検は問題ないですよ。
がっちり固定されいればほぼ問題無いです シートメーカーと同じレールであれば車検は全く問題ないと聞いたことある
同一だと強度など安全性を確保して作られてるが異メーカー同士だと基準が揃わなくなるのでダメと聞いたことある BRIDEのセミバケと専用レールいれてるけど書類は特にいらなかったな。 >>980
>>981
ダメだと思ってたけど大丈夫というのもあって、整備工場に問い合わせてみてもどっちの意見もあるんだよね。
ステーで固定とかは危ない気がするけど、それでもしっかり固定されてるようならOKってこと?
レカロのシートレール使って取りつけるレカロ風の激安シートが良さそうかなと思ってるけど、シートとレールのメーカーが異なるならあれも車検怪しいのかな? 純正市シートだと頭が飛び出してしまい事故の時危ないからレカロ入れたんだけど。
俺も今年9回目の車検あるから困ったな。シートもだいぶ厳しくなったみたいだし。
以前の車検では年式が古いから大丈夫だと言われたが。
軽ごときにそんなに厳しくする必要ないだろう。高速も乗らないし。 https://www.kochinews.co.jp/sp/article/426146/
軽四でもこの事故例だとある意味シートの重要性もあるかなと思うぞ
特に車体とシートレールよりシートとシートレールの取付部分は重要だと感じる >>989
会員じゃないから最初のとこしか読めなかったけど、本文に何かシートのこと書いてあるのかな?
てかトラックとの正面衝突なんて、シート云々よりも軽で無事なわけないような。。。 ウォッシャー液補充したらタンクの蓋がパキパキに割れた
紅茶花伝のボトル缶の蓋被せてテープで止めといたわ ボンネット閉めるときウォッシャー液のホースの位置が悪いのか挟まるんだけどオレのエッセだけなのでしょうか。挟まると当然ウォッシャー液出ない。ホースの位置ズラして閉めるようにしてるんだけど、忘れちゃうこともあって面倒。 D-SPORTのA-SPECダウンサスって、何処にも売ってないのだけどもう廃盤? このスレッドは1000を超えました。
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