【日産】 ROOX / eK SPACE 【三菱】 Part.2
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日産の軽自動車ルークスと、ルークスハイウェイスター、
および三菱のeKスペース・eK xスペースについて語るスレ
社畜の新型ステマ活動は厳禁とします。
デイズ・eKワゴンは↓
【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part44 【三菱】
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1582421815/
前スレ
【日産】 ROOX / eK SPACE 【三菱】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1582600025/ >>39
購入の面で話してんだろ？
メンテについても確かに問題だろうが
誰でも子供でも買えて使える物と、使用に運転免許が必要な車は、ある程度販路についても差が出て当然
小型電気自動車が増えてきたら流れが変わる可能性は少しあるかな >>42
いや、流れ読めよ。
クルマもネットで安く売ればって意見に対してメンテ含めてのディーラー購入だろって意見、それに対して自分で出来るメンテ要らない人はそれでもいいんかなって言ってるだけだろ。運転免許関係ない。
そもそもクルマなんだから運用に免許あるのは前提だし、購入に限って言えば購入者と運用者が別って事もあり得るだろう?
買うだけならスマホ・PCは子供でも買えるとしても今どき運用するには月々のネット料金の支払いが必要だ。口座は?入金は?クレカは？
子供には無理だろう？
同じ事だろ。 どうでもいいが、そこまで通販推すならテスラ買えば？ 新型デイズのターボから改善されていないようですね。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1245332.html
“ターボはアクセル開度の小さい領域で踏んだ以上に加速する傾向があるのに加えて、アクセルOFFにしても過給が残り、そこから一気にエンブレが効くので、加減速時にややカクカクする印象もある。” >>45
そんなのは2TGやL型のボルトオンターボを体験している者に取っては全く気にならない >>41
いや販売網を維持できないのがメーカーにとってデメリットだし
日本では作って売って終わりじゃなく顧客を抱き込んでメンテでも利益上げてるから、傘下にいるディーラーを含めた販売環境がなくなるのは自動車メーカーにとって不利になるだけ
基本売りっぱなしの家電とは違うんだよ >>47
ではどうして新古車や中古車が売れてると思う？
新車にはディーラーの維持費や人件費が上乗せされてるわけで
こんなもんが無ければもっと安く供給できて無駄な経費もかからず利益が増える
ディーラー制度を廃止してビッグモーターやオートバックスやホムセンで売ればいい ホムセンとか一般の店舗では売り場面積きつすぎて嫌がるわ >>52
トレッサ横浜に他社のディーラー入れるくらいの懐は無いものかね
プリンスとPURIMOとアリーナなど全部あればいいのに
ついでにメルセデスとJeepも 2末契約の4月頭納車予定だったけど諸々遅れてようやく週明けに納車決まったわ >>50
とにかく安い方がいいという層は中古新古買えばいいわけで、新車を安く売る理由にはならないよね
販売を他に任せたとしてもホームセンターにメンテまで任せた結果評価下がったらどうするの？
リコール対応なんかもあるしアフターサービスのためには自前の整備工場は必要だろ？
結局必要になる経費なんだよそれは
ディーラーの主な収入源は販売よりもメンテナンス料の方だし、グループが利益出せるような売り方をして行くのは当然でしょ トヨタならトヨペットやトヨタの直営系とネッツの地元資本系とかあるけど日産は知らん >>56
日産は各地域の系列ディーラーは孫会社になってるみたい トレッサ横浜にルーミー見に行ったけど
タンクもトールもあって
それで更に同じ車種扱ってたりして面倒だった
今はどこでもどの車種も扱えるようだけね 3月22日契約で今週末納車
初の軽自動車だけど凄く楽しみ！
盛り盛りで250万超えには笑ったわ クロススペースってオープンカントリーR/Tって履けるのかな？
FFで購入予定だけど、家の前の畑の中に青空駐車になるからちょっと気になってる。 >>55
＞ホームセンターにメンテまで任せた結果評価下がったらどうするの？
そんな品質の維持に整備士の技量が必要になるような糞みたいな設計してるから売れないんじゃないの ルークスのＣＭで『こんなに大きな楽器ケースを積むことが出来ます。』
と、やって欲しい。
そうすれば爆売れ間違いなし！ 何故、販売と整備を一緒に考えるんだろう？
別々で全然構わないのに >>66
じゃあすごく簡単な車設計してくれる？
売れると思うよ 未登録車なんて工場のライン維持と販売台数水増し分でしかない。だから低グレードや売れ筋グレードなんだけど…
ある程度纏まったグレードや装備だからライン維持ができる ホンダの車は隙間が狭くて板金がやりにくい
スズキの車は鋼板が薄くて板金がやりにくい
って印象 >>71
アルトの修理でこれはひどいって愚痴ってる板金業者つべ動画あったな >>66
そう思うなら、なんで俺の理想に合わせた設計してくれないんですか？ってメーカーに文句言えば？
ついでに儲かるビジネスモデルの提案もしたらいいよ
ホームセンターで売ればいいんですよ！って >>75
ホームセンターはともかくトヨタはショッピングモールに出してるよね
レイクタウンにもあるし
各メーカー協力してひとところにまとめて欲しい
あちこち見て回るのは面倒なんだ >>76
テナントはまた条件違うしなー
それで商売成り立たせられるのはトヨタだからで、他は難しそう >>76
トヨタは自前でショッピングモール作ってるくらいだから、ノウハウもあるんだろね
自分とこの車売るための手段だからメーカー間で協力なんてしないと思うｗ 前スレで3／14契約で
経費の関係で4月登録希望でした
連絡来ないから再開待ちかなと思ってましたが
今日連絡あってオプションコーティングして
来週納車連絡きました >>79
5yearsコーティングは、ディーラーは高いわ、ケアはないわ。
ガソリンスタンドのほうが年1回のケアあるよ。 >>80
出光のKeeperは、年1回のケアは別料金（7,800円）だった。スマソ。 うちのディラーは、キーパーpro持ち込みですよ
定期メンテもありですよ
どこの田舎の話？ 5YEARS COAT の 年間メンテ料っていらないと思うのだが、点検時請求されるの？ ぶつけてフェンダーとドアをペイントしててもメンテしてもらえるの？ >>64
いや3月22日だよ
ディーラー見込み発注？ってのが
4台位残ってて、ターボ、プレミアムで
希望通りだから買っちゃった。 5YEARS COATは今乗ってる車に新車施工したけど雨降った後とか水染みしやすくて
一月で屋根まだらになったからクレーム入れたらそれの対応はないって言われたな
行きつけのスタンドがキーパーコーティングやってたから相談したら表面の撥水層だけ削って
キーパーコーティング施工で解決するって言われて実際問題なくなったけど二度手間だった キーパーは、いろんな元売りスタンドがやってるみたいだね。
ヲヰラのところでは、道挟んで出光とコスモが。 ルークス、13日間で7633台ってこと？
ttps://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushosoku スタートダッシュ決めるために見切り生産してたろうし、それ以上に初期の各ディーラー向け試乗車が大半だろう
事前予約は7000以上だっけな だれか燃費教えてくれ。高速１００km/h走行でどれぐらい走る？
東京から給油なしでどこまでいける？ >>93
初期型デイズルークスNAからGターボへの乗り換えだけど、ほとんど燃費変わらん
高速はまだ乗ってないけど21くらい行きそうな感じだなあ 計算上は満タンで500kmくらい走れるということか この車 徐々に良いなぁと思えてくる。
本物かもしれない。 この車 徐々に良いなぁと思えてくる。
本物かもしれない。 土曜日に納車されたけど、
ハイテクカーだわ
買ってよかった 今契約してきたけど今後何も起きなければ
生産は6月頭になりそうってさ。
ディーラーオプションの一部は納期未定だったけど。 日産か三菱どちらを買いました？
日産が多いとは思うけど三菱の方がパドルシフトやら寒冷地仕様なんかが良さげだけどね。やっぱりデザイン優先か。 私ですか？
三菱はディーラーが遠いので
日産のHSターボ 4WDです。 >>105
なるほど、アフターの事も考慮して買わないといけませんね。ありがとうございました。 ekスペース、Tのセパレートシートで注文
納車可能になったようだ メーカーの工場動いてないのにどうやって？
DOPで止まってたって事？ 10日までの予定だったから、再稼働してるんじゃない？ 使用に支障のないディーラーオプションいくつか未納で納入予定も未定だけどそれ以外は一通り揃ってようやく納車だ >>113
10万くらいじゃなかったかな
新型で値引渋いのはわかってたし下取りの方で頑張ってくれてるからあまり気にしないことにしてたからちゃんと計算はしてない 給油とメシ食いがてらちょっと遠回り気味に市内走ってきたけど信号待ちでアイドリングストップ発生しなければ
非常に快適に走れるな
毎回ボタン押すのも面倒だしそのうちキャンセラー付けようかな
それとカーナビも7インチから10インチに変わるとなんというか圧があるな >>114
下取りは他の買取業者の見積もりも取った方がいいよ
自分の車は提示価格が4倍違ってた
その差額を割引原資にしてるとしか思えない 下取りは3倍くらい違ったけど、ディーラーに言ったら頑張ってくれるんだろうか。 >>116
他社50万程度の提示に対して70万超の下取りだったけど？ 523 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2020/04/13(月) 16:11:13.05 ID:y4fP/MWD0
4/13付 届出車
1 N-BOX 4041
2 タント 2775
3 ムーヴ 2363
...
12 ルークス 386
14 デイズ 327
真の日産車の売上ってやっぱりこんなもんなんやな
2月末に1日4000台増えて月間10000台達成したデイズ様はどうしちゃったんだ？ >>119
ekスペース個人的には良いと思うけど数字はどうなのかな？ 出荷されてないクルマを登録できないだろ
初期生産分が売れてしまったら在庫もないわけだし つーかほんとに車とか買ってる場合じゃないのでは？
消費税0%でもないと今期はおそろしい売上減になりそう そういやこれなんでオーディオってディスプレイオーディオを標準搭載にしなかったんだろ？
トヨタみたいに標準搭載なら良いのに、オプションですらCDって、もうCDプレーヤー使う人居ないだろうに。
ナビも使わないし DAにしたらディーラーがナビで20万円ぼったくれないじゃん >>125
評判悪くて夏以降からDA無し選択出来るらしい。 >>126
あれってそんなに金入るの！？
>>127
DAってそんなに評判悪いの？
スマホでSpotifyとかのサブスクやってる奴はBluetooth接続のDAメインな気がするけど。
ナビは地図更新有料ってのがデメリットだし、DAだけで十分な気がするけど。 >>128
一応、ナビの精度を求める場合はDAは微妙
スマホだと基本GPSだけで位置を見るからトンネルで見失う
加速度センサーとかあるけどあまり当てにならないみたい
一般の内蔵タイプのカーナビはOBD2に接続して速度情報なんかから予測位置を出すから、GPSで見失ってもある程度いける
あとは多分操作性 >>130
そうなの？
トンネルで見失うって経験無いけど。
操作性はナビもスマホもタッチパネルであまり変わらないと思うけど。
トヨタはAndroidautoを標準搭載にしたようだ。
トヨタ、「Apple CarPlay」「Android Auto」を標準装備に。スマホ連携強化
https://www.phileweb.com/news/d-av/202004/14/50117.html そうじゃなくて、DAでのUIがよろしくないって話
それに、運転中にスマホ操作はNGだろ >>132
あぁそっちか。
UIってそんなにナビと変わるかな。
ナビ設定したらさすがに運転中はナビもスマホも使わんよ。 >>125
標準搭載じゃなくてもいいけど、選択肢にないのはいかがなものか?
9インチ20万、7インチ10万のナビしか選択肢がない。
ナビいらないんだよね。 やばいのは確かだが吹かし記事真に受けるのもどうかな >>137
5000億の融資を要請したのを台所事情が苦しい証拠と取ってるけどトヨタは1兆の融資を要請してるんだけど 試乗してきた
前期デイズルークスとの比較だけど後心地はよくなってる
サスはかなり改良したよう
走りは市街地のみだったので特に違いを感じなかった
エマージェンシーコールがついているのは驚いた
エアバッグが開くと電話がかかってくるって
レクサスみたい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
