【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ184台目【軽SUV】
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■タイヤサイズ変更 早見表（165/60-15適合）
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm
ハスラー純正サイズタイヤの目的別分類。（冬タイヤ以外）
ラベリングが書いてないのはHP等に記載がないもの
○スタンダードエコ
ネクストリー（ブリヂストン） ラベリングA-c
エコピアNH100C（ブリヂストン） ラベリングA-b
エナセーブEC204（ダンロップ） ラベリングAA-c
ブルーアースAE-01（ヨコハマ） ラベリングAA-c
DNA Earth-1（ヨコハマ） ラベリングA-c
SINCERA SN832i（ファルケン） ラベリングA-b
EfficientGrip ECO EG01（グッドイヤー） ラベリングAA-c
○ミニバン／ハイト軽用エコ（重心が高い車用エコタイヤ）
エナセーブRV505（ダンロップ） ラベリングAA-c
ブルーアースRV-02CK（ヨコハマ） ラベリングA-b
トランパスmpZ（トーヨー） ラベリングA-c
EAGLE RV-F（グッドイヤー） ラベリングAA-c
○性能UP系エコ（エコタイヤだが燃費以外も重視）
プレイズPX II（ブリヂストン） ラベリングA-b
プレイズPX-C（ブリヂストン） ラベリングA-b
ル・マンV（ダンロップ） ラベリングAA-c
○コンフォート
レグノGRレジェーラ（ブリヂストン） ラベリングA-b
○オン／オフ両用
ジオランダーA/T G015（ヨコハマ）
オープンカントリーR/T（トーヨー）
○SUV用オンロード
デューラーH/L850（ブリヂストン）
ジオランダーCV G058（ヨコハマ）
○オールシーズン
Vector 4Seasons Hybrid（グッドイヤー）
CINTURATO ALL SEASON PLUS（ピレリ）
CELSIUS（トーヨー）
他にコンチネンタルからContiEcoContact5というタイヤが出ている。
Ecoと付いてるからエコタイヤなんだろうけれど、日本のラベリング制度の認証を
受けてないのでどういうタイヤかはよくわからない。
ミシュランはハスラー純正サイズなし。 >>1の公式ページは初代リンク切れのため新型のページです 新情報は随時テンプレにまとめていきましょう
ではどうぞ～ >>19
ひき逃げつーと凄惨なイメージあるけど
停止直前にこつんと当たったか当たらんかったかわからん程度で
そのまま走り去って通報されたら成立するからな 初めて路上で新型とスレ違った
女性ドライバーでアイボリーでした 今日は新型Xターボ4WDで初の高速遠出（お彼岸）
こちらも人生初ACCを体感してくるとしよう お値段お手頃の旧型!
装備の新型、デザインの新型! 前スレでミラー型ドラレコ答えてくれた人サンキュー新しいの12インチのが多いけどもう少し小さいの探してみるわジュドー？とかKHYとかイン…なんとかとか 来月納車であと希望ナンバーだけ決めきれん
なんかいいアイディアくれ カーデザインとして見ると初代は
力強いプリスターフェンダー、サイドパネル断面の抑揚、太いCピラーの安定感、絶妙なリアウインドウの前傾斜などなど、車のデザインがわかってる人が作ったという印象
新型はジープ辺りからインスパイアされただろうウインドウ周りに既視感 >>27
コムテックのZDR026を付けてるけど安くてオススメだよ １ヶ月点検とリコール対応終わった。
納車ハスラーが数台停めてあった。 二階堂 裕
@nikaido_wg
新型ハスラーの試乗を相模川で行いました。
今度のハスラーには、スノーモードがついていて、これがオフロードにおける走破性を高めています。
タイヤは、オンロード向きパターンですが、トラクションは意外にいいのは、ビスカスカップリングが、滑らずに、かなり直結だからです。
https://mobile.twitter.com/nikaido_wg/status/1241206319907930115
https://i.imgur.com/zFf2rqA.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>28
2020
1001
4649
2929
2525
5656
5050
9696
1009
1110
3030
1919
6969 >>27
小さいのは性能がいまいちのが多い
6千円ぐらいからあるのでちゃんと下調べしたほうがよい
前カメラがデュアルカメラブレーキサポートとかぶったりしそう 2020がいいんじゃない？ごろもよいし、今年も2020ねんやし >>40
オリンピックナンバーで2020って最高だよね
新型も2020年生まれだし ＿＿＿_
／ ＼
／ _ノ ヽ､_ ＼
／ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ＼ 消毒用アルコールでエアコンのボタンとか
| （__人__）' | 拭いたら文字が消えちゃったんだお！
＼ ｀⌒´ ／ コロナウィルス許さないお！ アマゾンで買ったドラレコディーラーに持ち込んだら取り付けやってくれるの？
あたしオタクじゃないから自分じゃ配線いじれない(´・ω・｀) >>28
今乗ってる車に何も問題がなかったら同じ番号を付ける 誕生日
誕生年月
いまの車のナンバー
の3つで絞ってみるわ。ありがとう。
社外製シートカバーとか納車前に出てほしいなぁ
いろいろ自分好みにかえていきたい >>43
電話して聞いてみればいいよ。たぶんやってくれる。
ディーラーにとって工賃も貴重な収入だからね。 >>23
自分の地元でも今週になって3台新型見掛けた。オレンジX、赤G、それからサイドデカール貼ったオフブルーX マツダは早いわぁー
3月6日に契約したXターボ4WDがゴールデンウィーク前には納車だわ 2020は人気すぎるから住んでる地域によっては全く取れないぞ NAの燃費だけど、走行距離600kmほどで、20KM/Lぐらいになったよ
市街地は20とか行かないから初代より燃費落ちると思う
信号ない道だとそうでもないかな 番号板を[20-20]なんてやめたほうがいいぞ。数年後に後悔する
テンション上がるのは今年一杯だけ >>28
ターボなら52
NAなら92
前2桁はお好みで 結局新型ハスラーの純正ナビで走行中のナビ操作できるキャンセラーは出たのけ？ >>57
副変速機なくした弊害だね
でもwltcモードでNA2駆だと街乗り燃費23km/lだからそれ以上はほしいよね
まだみんな慣らし中だろうから
慣らし後に期待 >>62
瞬間燃費見てると街乗りで23km超えるのは制限50km以上の幹線道路ぐらいじゃないかなと思う
細い道路走ると20切ると思う
ターボの方が加速して早く高速ギア比に切り替わりやすかったりするんですかね？
街中だと燃費20のギア比？にしか切り替わらない。郊外出ると速度50km以上出るから燃費30-50に切り替わるけど。 >>35
同じく同商品をディーラーで取付けてもらった
最初は断られたけどね 燃費より走りの質を重要視したのかな？
俺は副変速機の加減速の違和感が辛いだから多少燃費落ちてもいいけど ガーニッシュの色変えたら、元の色のくれるのね。面倒くさいけど、気分で付け替え出来るのか 9インチナビと色々機能かぶってて割高に思えるんだけど良いものなのん？(´・ω・｀) >>62
今満タンにしてきて郊外路の燃費計算したら24.5km/lだったので
信号がない道だとそこそこ良いことがわかったよ
でも、街乗り23は厳しい。WTLCってほとんどの信号青とかいう設定なの？ >>67
そもそも福変速機なんかで燃費良くなったりしないけど
新型は上物が大きくなってるから燃費向上分がほぼ相殺されてる >>71
そうかな？
副変速機がHIになってから（50km）
アクセル緩めれば実用域の速度で
最大限燃費よりになるし
街乗りで活かせると思うんだけど まあ新しいデザインの時点で燃費に悪影響なのはあるだろうし、それに加えて安定性や静粛性は大きく向上してる訳で
それを新型エンジンやCVTやマイルドハイブリッドでカバーしてると考えればいいかと >>69
アラウンドビューセットだと割安だけどそんいらんなら、割高？ ハスラーの四駆をただのスタンバイ式とバカにする香具師多いけど実際はほぼ直結に近いくらい強力らしいよ
むしろビスカスが差動制御してるくらいの感じらしい
ジムニーエキスパートで初代エスクード のコンセプト設計した人が言ってるくらいだから間違い無いと思う スタンバイ式はスタンバイ式だろ
滑らなきゃ2駆のままじゃねえの？ はいこれ
二階堂 裕
@nikaido_wg
新型ハスラーの試乗を相模川で行いました。
今度のハスラーには、スノーモードがついていて、これがオフロードにおける走破性を高めています。
タイヤは、オンロード向きパターンですが、トラクションは意外にいいのは、ビスカスカップリングが、滑らずに、かなり直結だからです。
https://mobile.twitter.com/nikaido_wg/status/1241206319907930115
https://i.imgur.com/zFf2rqA.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>79
その話のソースが気になるところですが、
そもそも論点がズレてると思います。
ビスカスで直結に近い、ということは滑りが大きいときは
直結に近いということはできるけど、
滑ってなければやっぱりほぼ前輪で走ってるのでしょう？
それがスタンバイ方式たる所以でしょう。
本当のフルタイムなら、滑ってない時も
意図的に後輪に駆動力を与えているのですよ。 30kmでも瞬間燃費30km/lぐらいにできることはわかったけど、
燃費履歴には５分間で20m/lぐらいの表示になったから街乗りで23km/lは厳しいと思う
信号多い場所では無理
でも、郊外走って初代よりは燃費上がったから一安心した。 通勤で乗ってるけど全く燃費上がらん。やっぱ距離乗らなきゃダメだな N-BOXのターボでも80㌔巡航でL24を叩き出すっていってるんだから
ハスラーならL26くらいは十分イケるはず 言ってるだけだから(笑)
N-BOXの実燃費はリッター16程度
市街地では12とかまで落ちる模様 1月初売り契約 NA 2WD 黒 X
来週末に納車予定です
全方位9インチナビ ETC はオプションでつけましたがドラレコは後付けします
皆さん何つけてます？オートバックスあたりで前後タイプを検討してます 前はオプション注文した。後ろはお古をつける予定
やっと注文後一ヶ月経ったわ >>79
スズキのビスカスは15年位前に固着による異音が多発して無償交換になった対策で
ハンプトルクが大幅に弱められてる
直結に近い状態で長時間走ると曲がらないだけでなく、ミッションやトランスファーに
負担を強いて故障の原因になるから、雪道しか走らないとかでない限り無理ぽ >>92
それ、よく言われたことだけど常識的に考えてみなよ
15年も前に起きた不具合と現在が同じ性能と状態のわけないだろ
それを教訓に品質向上があって当然だろうよ
同じ製造メーカーか知らんがイグニスのカップリング式ビスカスは問題もなく性能も評判いいぞ
なのでイグニスと同じ四駆機構の新型ハスラーも
悪路走破性も及第点だろうな そもそもデフロック付いてないんだから、ジムニーみたくヘビーデューティーのわけもなく、
ものごっつ不毛な論争だと思う。
所詮街乗りハスラーではないか。 前スレで迷ってたけどスイスポ買う事にしました
アドバイスありがとうございました！ >>95
おめスポ
正直うらやましいが、車中泊できんだろ！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
