【現行型】エブリイワゴン四兄弟【17系】3
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令和元年6月17日マイナーチェンジにより3型へ。
エブリイワゴンDA17W
クリッパーリオDR17W
スクラムワゴンDG17W
タウンボックスDS17W
の四兄弟について語りましょう。
"Life is Journey."
https://www.suzuki.co.jp/car/sp/everywagon/
サポカーSワイド
衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定
スズキ エブリイ シリーズ、軽キャブバン/ワゴン初の後退時衝突被害軽減ブレーキを採用
https://s.response.jp/article/2019/06/17/323519.html
※前スレ
【現行型】エブリイワゴン【DA17W】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1562994815/
【現行型】エブリイワゴン四兄弟【17系】2
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1571459897/ >>568
弄る内容にもよるよ
シートをワゴン用にするだけなら安く行ける
17WにMTが出たら直ぐにでも乗り換えるんだがねぇ… デラでオイル交換した時にチェックしなかったのかオイルメンテナンスのランプ点いちゃった
これ自分で消せないの? >>579
消せるよ
やり方は車両説明書見れば載ってる >>582
良く出るけど全面衝突時に踏んでるブレーキペダルから足を守る為に外れる仕掛けやったんちゃうかな? 「スズキエブリイワゴン」軽自動車最大級の広さとタフさを持ち合わせる商用車ベースのワゴン
https://car-mo.jp/mag/category/catalog/review/everywagon/
・2015年に登場した3代目、日産、マツダ、三菱にもOEMで供給
・極限まで広さを追求しながらも質感にはこだわる
・広くて多彩なシートアレンジ、拡張性を誇るインテリア
・ターボエンジンと4ATのタフな組み合わせ
・2019年にアップデートされた安全装備は後方にも対応した最新版
・スーパーハイトワゴンよりも長くて高い室内空間
・豪華さよりも使い勝手を追求したエブリイワゴン 買ったばかりなのにシートがギシギシ鳴るんですが対策ありますか? >>587
新車でガタピシ鳴るハイゼットよりはマシ 針の体重計なんてまだあるのか
もう10年以上デジタルしか見ない 運転手雇うのは大変だから御自分でされる事をお勧めしますね 慣らし運転大事だよね
知り合いが新車時からベタ踏みで洗い運転してて今じゃカチカチ異音が酷いよ アクセルペダルを少し奥に移動したので床に当たってフルスロットルにならない。
てゆーか高速でもベタ踏みしたことないな ベタ踏みなんてしたらメーター表示の色の中の人からなんか言われそう 勝って半年経つがベタ踏みなんかしないな。
良く走るしな。これがMTなら踏む時があるかもしれんな。 軽自動車のアクセルベタ踏みするようなスピード狂がわざわざエブリイワゴンなど選んで買うとは思えない ミッドシップ?FRというのか?
前のFITに比べて縦列。車庫入れしにくい どう言う内容なのか気になるw
OPフル装備みたいにしたPZターボSP4WDでも280万までしなかった
これでも親からグチグチ言われたよたかが軽自動車に無駄遣いしてって 言い訳「維持費は安い」(燃費は良いとは言ってない 小声) うーん…カラーからもグレードからもバンなんだよね(ブルーのPCリミ)。
それで300とかキャンカー仕様とか? >>615
型式に17Vと印字されとるだろ。
しかも上げた奴がスレ間違ったことを言ってるのにしつこいな。 >>606
そういう奴はバンのJoinターボMTにする
ソースはワイ >>616
すまん、スレ間違った旨の書き込みを見落とした。
謹んでお詫び申し上げる。 DA64Wのホイールを変えよう思うけど、
14”x4.5J(4穴PCD100・OFFSET+45・ハブ穴70)
ってので大丈夫ですか??
フェンダーツラからどのくらいになりますかね?
タイヤは多分165x65くらいにしよう思う。 ぞもそもホイールってサイズが規格かしてんのかな?ディスク面の出っ張りは除外するとして。じゃないと正直わからん。 >>623
日本語で言ってくれないと。じゃないと正直わからん >>622
64Wに同じの履かせてるからほぼ大丈夫かと
今ふと思ったけど62Wと17Wに比べて64Wはリアスポイラー控え目だよね >>624
巾ね。リム幅の外寸が規格化してくれたらオフセットから計算しやすいが、
リム幅はタイヤのリムが当たる内っかわやから実際のリム幅とリム幅外寸がメーカーによってバラバラなんじゃないかと。
日本語難しいな。 ワコーズのF1を2回連続投与したら笑えるくらいエンジンが軽やかに静かに回り加速も今までの二倍になった
走行四万キロだけど新車時より調子が良くなったわ >>628
加速が2倍って大袈裟な嘘つきだな
加速が2倍って事は、
仮に0-100km/hが10秒の車だったら5秒になるって事だぞ >>628
単jに粘度が低いオイルが入っただけじゃないの? ケミカル類は原付で試したけど、ほとんど効果ない。エンジンばらして見ても、カーボンそのまま残ってる
まぁ体感で不具合を感じるまでに試すのはいいかも知れんが、事が起こってからの復帰は無理 週1回2時間位の頻度で乗ってると、純正バッテリーの寿命ってどんなもんかな
3年目の初車検までは余裕? 使わない時は端子を外しておけば長持ちはしますよね。 バッテリーの話題この前もどこかであったな...、ってこのスレだよ
それも1カ月前
車種関係ないネタはよそでやろうな >>637
エブリイは今では希少となったアイストや充電制御ではないから、ココでもいいのではないか ユアサのHPでは充電制御車対応と通常車用の、両方の製品が適合となってるぞ。どっちやねん 充電制御車ではないので、バッテリーはどっちでもええんやな バッテリー端子を外したら燃費悪くなった
どうすれば元の燃費に戻る? >>647
最近のECUってどれもあるんじゃないかな
走り方アクセルの開け方を学習するの
スッカリ忘れてたけどオイル交換しろランプをやっと消した
デラで交換してもリセットみたいのしないのかな そういやしばらく前にベッドキット買う気満々な人いたけど無事購入できたのだろうか
数十キロのオモリ増えてどのくらい燃費落ちたのか知りたいな 64W通常仕様
https://i.imgur.com/PpRMv4z.jpg
これに毛布等を追加して犬が寝やすいようにしてあげます
この車両はタイヤアルミだけでなくマフラー等も変更済み
17W車中泊仕様
https://i.imgur.com/AQ0z8Ou.jpg
これも同じように通常は毛布等で寝床を作ってあげます
ベッド下に物が色々入るので車中泊ならやはりベッドがある方が便利そう
角パイプフレームと木の板にカバーしてあるだけだからほぼ燃費に影響はないです
こちらは外観タイヤアルミのみ変更
https://i.imgur.com/Arj1lwf.jpg なんやアレ!変な装備ついとる!て思うたら外の雨戸やった。 17Vにセミバケ付けたいんだが、シートレールはやっぱ素直に買った方がいいかなあ シートレールいじったら車検通らんで。対応品買わんと。 GWはスピーカー交換とドアデッドニングしようかな。
ドアにきてる配線からクロスオーバーネットワークに繋いで、もともと付いてるツイーターはコネクタ外すだけにしようと思ってるけど大丈夫ですかね。 >>660
出来れば配線も換えた方が良いよ標準のは品質が悪い >>660
まさに昨日、デットニング&スピーカー交換した(笑)
スピーカーはカロのTS-F1740
生まれて初めてやってみたけど難しいところは無かったです! エブリイワゴンのパールホワイト乗りですが、ワックス迷ってます。
みんなはなにを使ってますか?
固形?スプレー? 買ったときにガラスコートして
それ以来何もしてねーな 3か月に1回くらい自動洗車機の少しお高いコース通して終わり 17wのオートライト点くの遅すぎない?
センサーにスモークフィルム貼ったら早くなる? 設定できるぞ
パーキングに入れてブレーキ踏みながら長押しで設定に入れる オドメーターリセットする突起じゃないの?
あれマルチファンクションになってて色々あるの先週知ったよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています