【SUZUKI】アルトバン Part26
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
役所や銀行、介護関係等ではバンではなくFを使っているところが多いよね
今バンを買うところってどんなところなんだろう？
出前とか？ 情弱さんが最安の車として飛び付くが装備を考えればFの方が割安 税金が安くてもその差は軽なら僅か
保険のことを考慮したら商用車を選ぶメリットってアルトバンでは感じられないよな
むしろ４ドアでありながらあの後部座席のデメリットの方が.... Fのリヤシートにヘッドレストが付いていないのは
バンとして使う場合にヘッドレストの抜き差しが面倒だろうとかの事なのかな
リヤシート位置を低くするとか、背もたれをもう少し高く出来たらヘッドレストの必要性を感じなくなりそう アルトバンの後部は路線バスのイス程度で実質2シーターの使い方がほとんど
軽トラ代わり。実際に枝切りした木を満載できる、草刈り機を斜めに乗せられる 36MT 11000km 車検R2/3迄
25マン円
運送で使用してたのか、小さなキズ多数
10万km越えが痛いけど、mt欲しい >>853
商用だと任意保険の年齢条件が無いから
(最近は保険屋によっては有るらしいが)
若い奴が乗る時の保険料が安く済むんだよ そんなのSBIや三井ダイレクトで満等級で1万円、7等級だって数万円だろ
乗用車は糞だな。むしろ最初の新車3年のが考えてしまう アルトバンの任意1年の連絡来た、16000円。ゴールド免許だと14000円
免許が今は誕生日21日前までに更新所がなっていて金色更新が間に合わない
条件なし更新の都道府県の更新センターまでの交通費が往復2020円という 周波数の問題なら
３気筒の軽よりも６気筒の高級車の方が半分の回転数でクゥオーンって高周波を発するから五月蝿いと感じるけどな >>864
そんなの年に1回有るか無いかの出来ごとで
その回答によって購入するか否かを決める理由にならん >>867
月に二回200キロ移動する日があるんですよ >>866
つまり騒音計では6気筒のほうが高い数値ってことん >>857
11万㎞なら、いろいろ消耗品の交換に20万は必要だな 25Vがまた1世代前の車種になるのか、このコロナ禍の真っ最中に アルトBEAMが出たらモデル終了の合図。
出てないからまだまだ。 予定だと今年の年末にモデルチェンジって聞いたから
・・もしかして延期？ >>868
片道200kmなのか往復200kmなのかわからないが
法定速度の範囲で走っている分には，荷物の積載量次第のところもあるがしんどいと感じたことはないかなぁ
まぁ高速でも東北道の北の方みたいにアップダウンとカーブの多い区間はちょっと気を使うが 乗用アルトのスレにはメーカーオプション受付停止とか言ってる人いるね。
バンの新型開発コスト計上せずに乗用は終了でもﾊﾞﾝは継続生産とかありかも >>879
ミラバンの悪夢がよみがえった
ミラもバンだけ残して数年後消滅したし 次はアルトイースという名前にしてライバルを叩きのめしてほしい スポーティーに走りたかったら２４がベスト
フライバイワイヤでエンジンは、どの回転数でもトルク感溢れるセッティングになってる
踏み込んだ時の反応の早さは絶品 >>882
もうそろそろエアコンのガスが抜ける個体が増えるんかな
一番最終機の24でもエアコンガス抜けてたし 2年前にエアコンが駄目になって、駄目もとでオートバックスで真空びきとかでガス入れてもらったら
今もガンガンに効いてる
10年くらいで自然とガスが抜けるらしい、しかし、乗用車ではそんな体験はなかったが・・・・
まあ、直ったからいいか >>882
走りが鈍臭くてもいつでもエンジンが唸ってればスポーティーと思うなら24でもいいかもねw
24バンの存在意義は銀行用に防弾仕様があったことくらいじゃね？ >>883
ダンパーも抜けて、サイレンサーの吸音材もヘタってそう 24はホンダみたいに、飛行機所有のゴーンも認めた機体だぞ 24のフライバイワイヤはパワー重視だから、今のエンジンセッティングとは根本的に違う >>885
うちのも同じ。2缶で今は普通にエアコン効いてる >>889
とりあえず採用はしてみたもののあまり上手く行かなかったので
次のモデルでは時期早々ということでワイヤーに戻っていたわけだが ｋ６のワイヤーはエンジンとアクセルの間がゴムで調整しているように遊びが多く、踏み込んでの反応が鈍い
基本、パワーバンドに乗せないと気持ちいい反応がない
２４は全ての回転数でワイヤーを凌ぐ反応を示す、しかし、車重があるのでサーキット走行には適さない
車重があるので一般道路での乗り心地は抜群で、一クラス上の快適さがある
欠点は燃費で、抜群のエンジン反応と引き換えに、普通に乗るとワイヤより燃費が悪い
アクセルを踏み込まない、浅い踏み込みテクニックをマスターする必要がある >>866
軽の2気筒が消滅したのは3気筒より騒音が五月蝿いからなんだよな。
単純に1気筒あたりの排気量が多い方が音は大きくなります。
4気筒だと、中低速のトルクが少なくなり、実用エンジンには、ちょっと適さないので、3気筒が主流になってます。
個人的には昔の2気筒のミラが楽しかったんで、2気筒が復活してほしいですね。 >>884
BMW だって抜けるんだから、運ですよ。
スズキだから安い部品使ってるかも知れないけど、ダイハツみたいにエアコン壊れやすいとは聞かないね。 >>899
単気筒のアルトバンが出たら買いたいよな >>899
ヨタハチや2CVみたいな水平対向エンジン 4月から深夜バイト始めたから枕と寝袋積んで荷台で2時間ほどほぼ毎日仮眠してるんだが意外と熟睡できるね
身長173でくの字で寝てるど慣れたら余裕アルトバン最高！ 減価償却期間がとうの昔に終わった24バンを未だに使っているやつがいる事に驚きw
よほど走行する機会（仕事）が無かったのだろうね リース上がりの極上24の2万キロを手に入れて、6万キロ走行して車検
今までの交換部品は、タイヤ、ランプ類、エンジンオイル、フィルターくらいで
特別何の不具合もなく車検終了、道具としては際立って優秀だった 24は10万キロまでなんともないよ、エアコンも効くし
オイルやゴムくらいの交換してれば。
ただし、絶対塩害地域は除く、出来たら屋根下が良い 今の車には魅力ないからなー
23を乗り潰したらまた程度のいい23を探してパーツを移植して乗るわ メンテナンスしてれば、車って、そう簡単には潰れないよな。
俺の12Vはさすがにショックがスコスコだけど、悪いのはその位なんだよな。
さすがに来年の車検は通さずに36Vにしたいけど、暫くは倉庫替わりに空き地に置いておくかな。 ショックはスコスコでも、ミッションがスコスコなら◯
ガキやオンナのガチャガチャなんか価値はない >>920
ヤメレ！
有責事故を起こしても基地外無罪なのか？？？ >>920の父親や母親は
どんな間違った育て方をして
自分の子供の人格に欠陥を育成することに
成功したんだろうか 大型スーパーの駐車場を左折で指示器出して出るところに左から目の前に入ってきて
停車、駐車待ちらしい。左の1区画が偶然空いていたのでハンドルを目いっぱいきって
出られた。当たり屋かと思った。最悪自分がバックして待つしかないと思った、アルト 俺はAEONの駐車場で、80ジジイに買い物カート🛒ドアパンチ逃げらそうになった。今まで3回くらいあったが全部トヨタ 70で走るタンクローリー、75しか出してないdb、80で抜こうとしたトラック、どれも悪いから何とも思わなかった スズキ キャリーの軽トラが白煙噴いてた
これってエンジンオイル交換してないのかな
なんかフェンス工事や個人の駐車場作る業者の車みたいだったな V36乗ってて燃費以外大層満足してるんだが、街乗りに3.5リッター使うのも気が引けてきて36Vのマニュアルの中古でも買って街乗り兼遊び車にしようかと思ったんだが…36Vのマニュアルの中古って結構高いのね。普通に乗り出し50万とかするし。新車かなぁ。。 エブリイや軽トラは前角の先端まで見える長所があるけど
維持費と目的（買い出し、親の通院、草刈機乗せ）考えるとアルトバンが一番安くつく
万一板金事故起こしたら、その時はその時 7000kmも走っていて、車検もすぐじゃねえかよ。 >>936
ああ、コレいいなと思って店見たら北海道だったヤツだ。。関東からじゃ流石に買いに行けん。 AT免許でペタペタ踏みしか出来ない奴には
最悪なんだろうなw >>941
スズキのAGSでこの感想なら、フィアットのデュアロジックなんか乗ったら発狂すんじゃね？F1マチックとかSMGとかの車なんか乗らせたら3日くらいでクラッチ終わらせて来そうなヤツだな。 >>937
7千もって、原チャリじゃないんだから・・・。 >>943
＞フィアットのデュアロジック
フィアットのデュアロジックは、普通のATと明らかにシフトレバーが違うから分かるかと。
AGSも「Ｄ」（ドライブ）ではなく「Ａ」（オートモード）とでもしておいたほうが、
トルコンATやCVTとは違うということを理解させるためには良かったのかも知れない。 >>946
バイザー、マットや何も無しなら諸費用込みで84万 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
