【SUZUKI】アルトバン Part26
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>>745
安価な車種を見て
貧乏な人が乗ってるとは決めつけたりしないが
何も追加せず何も変えてないノーマルのままの車両
そんな何の拘りも感じない状態で
ましてやわざわざ商用車に乗ってる人を見たとき
経済的に余裕が無いんだなと判断する 何も足さない、何も引かない…これこそアルトバン乗りだ！ >>747
MTが欲しいなら新車が良いと言うか、なかなか出てこないよな。アルトバンならMTが結構安いから、下手くそが乗ったシンクロがへたった、クラッチも要交換の中古買う位なら、新車かな。 >>750
商用車は金を生み出す道具って感覚なんだよな。いかに金を掛けないで乗るんだけど、整備は乗用車よりきっちりやるみたいなね。
実際問題、アルトバンに車高調やハイグリップタイヤ、ターボ付けてる奴いるかな。付ける段階でアルトバンになにやってるんだとブレーキ掛かると思うんだがね。
要は付けもしないのに、カーボンのあれがとか、チューニングの妄想コメントばっかりでうんざりってのが本音かな。
付けてもから、感想言うなら参考になる奴もいるけど、付けもしないのパーツ語られてもつまらないだろ。 >>755
他の人から見て何もしてない
純正のままに見える車に乗ってたら
本人がどんなに拘ってるにしても
金が無いから安い乗用車に乗ってるとしか思われない
車高調付けて車高が下げれば
アルトバンも普通にカッコよく見える
純正車高のままだとアルトワークスでもダサくて
街で見かける度にあの滑稽な腰高感に失笑が漏れる
みんカラなんかのアルトバン乗りで
バンパーを缶スプレーで色分けしたり
DIYショップで買ってきた部材で
自分好みのパーツを自作してる人を見ると
楽しんでるなと素直に感心する >>757
通勤の足として乗ってるだけだから滑稽で失笑されてもどうでもいいよ！
車好きで弄り倒した時期もあったけど面倒くさくなったから純正のままかな。(^_^;) 貴方の愛車がどんな弄り方をしてるのか興味あります。参考までに アルトバンはのんびりと走る車だお
車高調やターボなんかつけたって・・・・
ターボRSやワークス買った方がええんちゃう
どのみちバンの3速の味付けがおかしいというか 伸びるから方向性が
燃費重視になってるからなぁ
ただターボRSやワークス乗ったことないから特に3速がどんな感じか知りたいわ 世間一般的には弄ってるほうがダサいという風潮だからお前らはズレてるよ アルトバンでシート、ハンドル、ペダル、シフトレバー等の操作系とスタビライザーとエンジンの一部パーツだけ変えてるわ
外装は鉄チンを黒塗装しただけ
ノーマル風で速いのがいい >>763
そうそう
見えない部分をいかにいじり倒すかがいいよな
レカロに変えたり 中身だけ弄って外装はそのまま
周りからは「あの社用車速え...」と思われてこそのアルトバン >>763
パワーアップするエンジンパーツってVVTしか思い付かないけど、あってる？
しかし、VVTだと10万はするだろうし、燃調はどうすんだ？って問題もあるし、そもそも、そんな金と手間暇かけても、アルトF程度の速さって、やる意味あるのかな。 >>766
アルトバンほど、煽られたり、割り込まれたりする車も珍しいからね。
つまり、他の車より安全運転しないとぶつけられる可能性は高いよ。
それに、早いとカッコいいなんて思ってるのは免許取り立ての馬鹿だけだよ。 中央に黄色線のある道路を走ってる→一時停止そこそこの車が目の前に出てくる
→ブレーキ踏んで減速、なんてしょっちゅう。アルトの前面顔がやさしいから仕方ないか 車両本体からの値引きが25,000円くらいなんだけどこんなもん？ >>764
24MT乗ったら、レスポンスの違いに驚く ttps://pbs.twimg.com/media/EczmvCSUwAACfHX.jpg >>773
リアワイパーってみんな外すよな。
あれミニバン馬鹿から流行った。
リアワイパーん初めて装備したのが、1976スカイライン
セダンなら高級車の証でもある
ヘッドランプウォッシャーは今回ジムニー でも採用された。
絶対あった方が便利だしワイパーはバイザーよりいる。 774って画像加工でなければ、OEMのブランド印ってこうなってるのか
なるほどこうなってればS印にMを付けるのは簡単 >>774
俺はキャロルの事をコピーロボットと呼んでいる。 YouTubeで「かつあきちゃんねる」なる者がアルトバンの走行動画をアップしてるけど、誰も観てないw 自身がコロナ感染して各地に移しまくりのYoutuber「へずまりゅう」とは違うのか 購入して6年、走行距離17万ほどだけど消耗品以外の故障もなく気楽に乗れてマジで良い車だわ
唯一、走行中の騒音と言うかロードノイズ？が気になるけどこれってバン以外のグレードでも同じかな？ >>782
そりゃ防音性がないのがバンだし防音求めるなら静音シート貼るなりするしかないな 他のグレードはパンク修理キットとそれを収めるスチロールの仕切りがあるけどそれが無いからよけいに後席下がうるさい HA25運転席の窓閉めると静かと感じるけど（乗用型は最近乗ってないのでわからない）
ロードノイズはタイヤの模様にもよるらしい、自分は真ん中に溝のない型を選択 >>782
すごいな毎日、年間どれだけ走ってるんだよ。
俺なんか5000kmも行かないや
今年は特に、鹿児島まで行く予定もなくなり 5AGSか5MT…用途はレジャーや通勤。
マニュアルでファントゥドライブしたいけど、渋滞やチョイ乗りはオートマみたいにイージーに乗りたいし…5AGSかな エブリイで某、半日4hのアルバイトで一日80km走ってたことがあるから、プロ？ 田舎で片道40kmくらいの通勤利用と休みに軽く遠出するとかなら普通じゃね
俺も4年目で10万超えたけど，少しアクティブに使うと年27,000kmとかいくし
まぁそれだけ酷使するので，経済性に優れていて消耗品と割り切れるアルトバンを選んでいる訳だが 今日ダチと遠距離ドライブした。
300キロ走って燃費26.5、ちなMT凄いなこの車 HA25辺りから静粛性良くなったよね
今のアルトはまた前の様にスカスカな感じなのかな？ >>147
親切な方のご意見をお願いします。
アルトバン5MTとアクティSTD 5MTを迷ってます。
純粋にドライブを楽しむ感じで、たまに通勤に使うスタイルです。
助言をお願いします。 794>＞エブリイはガソリン代全額支給の社用車ならいい
自分所有ならアルトバン、荷台もかなり高い（HA36は25Vより低くなってないか？ 悪帝なんてよく乗るよなミニキャブより古い
N-van 6MT買わないとそのうちなくなるよ 1Boxやジムニー等の重量級ボディーでもなければ
普通に公道を走る分にはターボなんて要らんだろ
燃費悪くなるし 荷物積みたければアクティ
気持ち良い走りならアルト
アクティ悪く無いが歴代でも出来の悪さで当たり外れで評価低いから
アルトは安いからと割り切れるから不満出ないかな？
今アクティ買うならまだエブリイが良いかも
どちらも走りはいまいちだけど信頼性はエブリイ 幌を付けられるなら鈍重なエブリイよりもキャリイだな
軽いし4WDにはデフロックも付いている >>804
それはピザデブかしっかりアクセル踏めてない奴の言い分だな
ビビらず踏み込め。4000rpmを下回るな アクティトラックはHA6ならアルトバンと交互で乗ってる
どうせなら4人乗りできるアクティバン買えばええ >>796
その条件ならアルトバンの方が良いけど、実質2人乗りだからね。 ホンダは走り屋のイメージ※、スズキの軽は安全第一のイメージ
今は背の高い車に需要が行ってアルトは細々とつづいている感じ、捨てないでほしい
このニッチな市場を。※個人の感想です ホンダはシティーユース
スズキはカントリーユース
ってイメージ 俺の２３オートマは、エアコン使うと、風量最低でも１４キロしか走らない
同じ走りでエアコン使わないと２０キロ超えるんだけど・・・・ 23はどんなに頑張っても古すぎるから、せめて24に変えるだけで、劇的に燃費から剛性も吹け上がりも変わるよ
K6世代のATは最悪だから辞めた方が無難、エブリイワゴンなんか2L車より悪い K6Aジムニーなんて燃費は一桁だぞ
贅沢言うなよwww >>817
俺の12Vはエアコンオフでも14km/Lなんだがね。さらに冬はオートチョーク壊れてるから暖気運転してからじゃないと走らないから、かなり悪化してるぞ(笑) >>817
14キロって、隣の市にも行けねーじゃん。
オーバーヒートでもするのか？
そもそもエアコンの問題では無く、14キロで走れなくなる車は壊れてるボロ車。 2年前まで12V乗ってた、10万キロ超えてから10W30だと坂道でブスッと爆発が抜けて
力が出ないよ状態だったので10W40を入れていた、これでトルクばっちり。17km/lだった もうちょい空力考えて欲しいわ
ミライース に高速安定性負けてる >>820
チョークはなかったが、暖気するまでエンストすらした。
アルト 1988(昭和63)年9月
アルト
２シーターＢ
型式： M-CL11V ドア数： 3
排気量： 547cc 定員： 2名
シフト： ４MT 燃費： ----km/l
駆動方式： FF 価格： 498,000円 >>819
MTならリッター15走るけどな
ブーストアップ、マフラー、リフトアップ大径タイヤ、ハイオク仕様あたりは1桁最悪 >>828
11Vか12Vとほぼ同じ変態キャブレターだよな。水温で動くサーモワックスが付いてるよ。
俺の12Vはファーストアイドル用のダイアフラム、ライト等の少し回転数上げるダイアフラム、サーモワックス、少なくともこれだけ壊れてるけど、各1万円程度と高額なので、誤魔化しながら乗ってるよ。 12は大変だ。新車から錆びてるスズキ車を今も現役なんて、物持ちの良さてか主の技術力は相当な物だよ！ 12Vのマフラーのサビは醜かった、晩年は車検ごとに新品2万そして中古と変えまくりだった 23でダメになって交換したのは燃料ポンプだけ
エアコンのファンから大きな異音がするようになったけどどうしたものか https://i.imgur.com/SjPRoYP.jpg
コロナで暇なんで、ガスチャージしたよ！
43psi→50psi(気温30℃)
結果、入れ過ぎたみたい(笑) それヤフオクで買って、他店で購入部品でも取付けてくれる自動車店で付けてもらった
ステンレス製だったか、純正よりよかった気がする、数年12Vが延命できた
パテで補修はとても無理なくらいパイプがサビでちぎれてた※塩害のヒドイ地域ではある モノタロウ大阪魂なら、昨日なんか15%オフなんだがな
しかし、糞サイト見にくい。フィルター類、オイル粘土なんか書いてない商品まである >>836
良いな24以降は10年ノーメンテで、ガン冷えだったが30年くらい前の昭和クルマはなぜか冷えなくなる >>838
私のもポッキリ逝ってるけど、パテ塗って桃缶巻き付けて、ホースバンドで締め上げて車検受かったよ！
>>840
コンプレッサーがヘタるんだろねー。交換する程じゃないから、様子見ですね。
>>841
これは海外の販売サイトですね！
HA-25Vまではありますね。
https://www.megazip.net/zapchasti-dlya-avtomobilej/suzuki/alto-a-star-celerio-1853 >>840
古いのは冷却回路の途中に交換可能なフィルターが付いていないからじゃね？
エアコンが効かなくなったので何でかと思ったら
熱交換器の冷却フィンの隙間に大量に埃が詰まってたことあったぞ
最近のはエアの吸い込み口の前にフィルターが入っているからそういうトラブルは少ない >>843
それはこの先まず無いだろうな
あってもアルトバン・マイルドハイブリッドとかEパワーだろ
もし期待するなら乗用のFグレードでの競技ベース車両だけど
モータースポツも斜陽だしね...... 長雨すぎて、じめじめ、車庫に気休め屋根はあるが、水は流れてくるから晴れないとやる気が、
今年は異常すぎる、そろそろこの国終わるから、アルトどころじゃないし >>836
規定より、ほんの僅かにガスが少ないくらいが
コンプレッサー等の負担が減って長持ちするとか・・
もちろん少なすぎると効かないけど、
効く範囲内ではガス圧低い方が寿命的にはいい。 >>848
だいぶ前にファルコンの添加剤とガス補充して、ほったらかしだったので、そろそろ減ってるだろうと思いガスチャージしましたが、漏れ止め入りの添加剤の効能か？あまり減ってなかったみたいですね。
100均のデジタル温度計で計ったら0.1℃ずつ上昇したので、もう少し良い温度計を買ったら、少しずつ抜いてちょうど良いところを探るつもりです。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
