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ダイハツ 軽クロスオーバー　タフト　TAFT part2

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2020/03/14(土) 07:10:40.54ID:YiF1lMCP
旧石器時代のKFエンジン
原因のわからないエンジン始動不能
運転中 ステアリング切れなくなる
スマアシが基準以下の性能

真面目にESSE並にチープにするしかないと思う
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2020/03/14(土) 07:58:34.19ID:KBuXHx71
＞ 7月（年央は表明済み）にも発売する「方向で」スケジュール「調整をしている模様」

こいつら絶対発売日掴めてない説
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2020/03/14(土) 08:07:13.19ID:45SvkYyM
タフトは7月中旬から8月発売予定だから納車は早くても今から半年後

これは運良くコロナウィルスの影響が無かったとしての話だから現実的にはさらに延びるだろう
0616阻止押さえられちゃいました
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2020/03/14(土) 13:14:48.61ID:+9zGOY1T
6月発表正式発売はゆるがない
なお事前予約は5月から
0620阻止押さえられちゃいました
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2020/03/14(土) 15:54:10.95ID:BbE07fyG
>>618
各販売会社に説明会で発表があったならデラでは把握してるはず。
本当に欲しいなら営業に言っとけば何とかなるだろ。
0624阻止押さえられちゃいました
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2020/03/14(土) 16:49:47.31ID:KBuXHx71
11月なら間に合うよ
俺の車検が10月だから
0628阻止押さえられちゃいました
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2020/03/14(土) 20:12:57.28ID:KBuXHx71
ハスラーが嫌いな訳じゃないんだけど
せっかくだからEPBの方がいいし
向かいの家が旧ハスラー2台並べてるから
ちょっとだけ気が引けるってのもある
0629阻止押さえられちゃいました
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2020/03/15(日) 00:03:47.07ID:pNR71QNE
うちのネイキッド の車検は来年1月だが、そこまでエンジンが保つかどうか。。

いつ発売かだけでも知っときたい。
0630阻止押さえられちゃいました
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2020/03/15(日) 06:01:40.76ID:juWV3Lj/
いくらあがいても夏ごろとしかわからんよ。

しかし、マイルドハイブリッドにはしないのかな。
嫁が先代タント乗ってるが、エンジンかかる時のカシャッが嫌なんだよ。
0631阻止押さえられちゃいました
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2020/03/15(日) 06:02:58.23ID:juWV3Lj/
実はマイルドハイブリッドも用意しましたってことにはならんかな。

ハスラーよりタフトが欲しい。
本命は新型ノートe-Powerだが。
0632阻止押さえられちゃいました
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2020/03/15(日) 06:12:13.22ID:8Laea8J9
>>631
ィ〜パワ〜欲しいならノート買った方が良いのでは？

シリーズハイブリッドでも電池少ないから常時エンジン掛かってるし、
実燃費も悪いけどモーター走行感は有るので軽のマイルドハイブリッドとは別物だよ。
0633阻止押さえられちゃいました
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2020/03/15(日) 06:23:01.01ID:juWV3Lj/
>>632
こっちは安いからな。
あと、e-Powerろくに知らないんじゃん。
しかも、新型はかなり良くなるしな。
0636阻止押さえられちゃいました
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2020/03/15(日) 10:23:36.79ID:zOsztrR3
一応軽自動車板なんで…
だから
デイズの話しようぜ！
0637阻止押さえられちゃいました
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2020/03/15(日) 10:59:56.50ID:deIvSKYM
>>635
馬鹿は死ね。
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2020/03/15(日) 11:00:27.53ID:deIvSKYM
>>636
デイズは要らん。
0639阻止押さえられちゃいました
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2020/03/15(日) 11:07:32.01ID:deIvSKYM
新型ノートe-Powerかタフトを考えてるが、タフトはほぼタントだよな。
0640阻止押さえられちゃいました
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2020/03/15(日) 11:17:09.31ID:zOsztrR3
俺もデイズは要らんというか
要らん訳ではないんだがNMKVに何故か拒否反応がある
0641阻止押さえられちゃいました
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2020/03/15(日) 11:21:03.19ID:deIvSKYM
タフトがマイルドハイブリッドならいいんだが、軽だとその程度の価格上昇もガソリン代で元が取れないと受け入れられないんだろうか。

ハスラーが成功してるんだからタフトもマイルドハイブリッド出すべき。
0642阻止押さえられちゃいました
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2020/03/15(日) 11:32:51.46ID:agdnzpod
>>640
リコール隠しの後に社長が視察に行ったらまだテキトーに車を作ってて、
社長が激怒してライン止めて説教したって有名な工場で作ってる
0643阻止押さえられちゃいました
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2020/03/15(日) 11:42:10.52ID:zOsztrR3
俺はボカして書いたのにドギツイ描写が
0644阻止押さえられちゃいました
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2020/03/15(日) 11:51:40.21ID:c4S5ypGq
マイルドハイブリッドなくてもいいけど
その分車両価格が安ければ文句はないかな
現行ハスラーと比べてどうなるか
0645阻止押さえられちゃいました
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2020/03/15(日) 12:16:31.12ID:q8m0pHop
マイルドハイブリッドなんて情弱向けの要らない子だよ

ストロングハイブリッドでもすでに経済的には特はないと知られて
加速が良い・走りが良いに勧め方変えているのに3馬力モーターとか
効果的にも経済的にもバカバカしい
0646阻止押さえられちゃいました
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2020/03/15(日) 12:29:33.78ID:RJ1lP2HY
ダイハツの事だから将来的にはわざわざマイルドハイブリッド化はせずに
セルモーターそのものを大型化や完全電制化なんかして静音化させそうなんだよな
0647阻止押さえられちゃいました
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2020/03/15(日) 12:33:05.04ID:qvcX0fE/
>>645
載った事ないやつ乙

スズキのハイブリッド軽NAのって来てみろ。
高速乗らない限りあれで十分だわ
低中加速のアシストすばらしいから
0650阻止押さえられちゃいました
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2020/03/15(日) 13:58:46.37ID:HDb3cb/Y
現在ダイハツのシャシーとdCVTが
業界No.1
タフトも期待できる
0651阻止押さえられちゃいました
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2020/03/15(日) 14:09:18.43ID:deIvSKYM
停止前のギクシャクや発進でエンジンかかる音が気にならないのか。
0653阻止押さえられちゃいました
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2020/03/15(日) 14:48:56.17ID:iUo68p0J
モーターのアシストが素晴らしいとかそもそもお前の仕事がアクセルペダル踏むだけなのに、エンジンが回るのが恐怖症か何かか？
0655阻止押さえられちゃいました
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2020/03/15(日) 15:09:04.04ID:deIvSKYM
旧型タントの低速での煩雑さがなくなるならマイルドハイブリッドはぜひ欲しい。

ダイハツはマイルドハイブリッドやらないのか、ムーヴからやるのか。
0661阻止押さえられちゃいました
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2020/03/15(日) 20:12:49.82ID:VFvsb8AS
新型ハスラーのトルク
ターボ　10.0kg-m ＋ 4.0kg-m(ISG)
NA　　5.9kg-m ＋ 4.0kg-m(ISG)

新型タントのトルク
ターボ　9.4kg-m
NA　　6.1kg-m

大人と子供くらい違う
これじゃ勝負にならんわけだな…
0664阻止押さえられちゃいました
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2020/03/15(日) 20:51:27.18ID:qvcX0fE/
カタログスペックでは、アシストは最大30秒

実際乗ってパワーボタン押せばわかるけどな

ダイハツの重たいボディに旧式エンジンでは、いくらCVT調整してあがいても勝てないのよ

現実を見ろ
トヨタのおこぼれ無かったらやってけないメーカーなの
0665阻止押さえられちゃいました
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2020/03/15(日) 20:54:14.58ID:o1YGz/bS
>>642
く　わ　し　く　！
0666阻止押さえられちゃいました
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2020/03/15(日) 21:20:46.24ID:/VJHbkmE
>>662
一瞬ではなく664も言ってるように最長30秒のアシストが可能
例えば0-100データでもわかるように先代ハスラーは12秒そこそこで時速100kmに到達できる
さらに新型ハスラーのISGはトルクアップだけでなくアシスト速度域も時速85kmから100kmにまで引き上げられてしまっている
加速時の数秒にトルクが必要なわけでそのためのモーターアシストはそれこそ一瞬で事足りるのにこれはもう大盤振る舞いと言う他はない

つまり底が抜けるまでアクセル踏みこんだとしてもダイハツの動力性能じゃスズキには1mmも勝てない
残念ながらこれだけの性能差があるとタフトはハスラーより3〜4割安くしなきゃ太刀打ちできないという現実なんだ
現代においてダイハツを持ち上げる理由はもはや老人の思い込みや妄想じみた信仰心だけとなってしまったんだ・・・
0667阻止押さえられちゃいました
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2020/03/15(日) 23:10:11.79ID:DPRasOW0
>>666
わかつた！
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2020/03/15(日) 23:33:25.16ID:zOsztrR3
>>644
どっちみちびっくりするほどの差はつけないだろう
0669阻止押さえられちゃいました
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2020/03/15(日) 23:58:19.56ID:hta0QHVY
トヨタの傘の下で広告宣伝費垂れ流しでマスコミ対策とイメージ操作やり続けてりゃそれなりにシェア穫れてしまうという甘えた商業構造がダイハツ車の退化を押し進めてしまったのか
0670阻止押さえられちゃいました
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2020/03/16(月) 00:12:52.46ID:JCWt3lrP
トヨタ傘下になった当初はまだ元気があった
数年で手堅く利益を確保する経営方針になって冒険心が薄れた感はある
後はデザインがクソダサくなった
0672阻止押さえられちゃいました
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2020/03/16(月) 07:51:53.90ID:gSw07wVF
>>669
イメージで車を買ってしまう消費者が多いのなら
それはそれでいいやり方だね
「ええ車を愚直に作り続けて行けばみんな分かってくれるんじゃ！」で
会社潰れたら意味無いし
どこも潰れないんだったら
どっちのやり方でも間違いじゃないんだろう
せいぜい「馬鹿が騙されてるだけなんだ！車の出来はこっちの方が…」ってイメージ操作をする
…ああ
これは「愚直組」はやっちゃいけない奴かw
0674阻止押さえられちゃいました
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2020/03/16(月) 18:52:17.08ID:rzu3ffJL
ハイブリッドなんかクソどうでもいいわ
むしろ重量増やコスト高、バッテリーの劣化などデメリットしか感じない
0676阻止押さえられちゃいました
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2020/03/16(月) 19:35:30.89ID:gSw07wVF
でも横を見てガソリン車が走ってると
フフッ旧世代の遺物め！と
溜飲は下がる
0679阻止押さえられちゃいました
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2020/03/16(月) 20:57:04.28ID:695Ny+qx
マイルドハイブリッドなら低速時にスムーズになるから数万円の価値はある。
0680阻止押さえられちゃいました
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2020/03/16(月) 20:58:55.40ID:695Ny+qx
新型ノートe-Powerが本命だが、マイルドハイブリッドがあるならタフトもかなり候補になるわ。
ハスラーはデザインに若干抵抗がある。
0682阻止押さえられちゃいました
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2020/03/16(月) 23:45:37.43ID:gSw07wVF
DNGAスタートで良品廉価を打ち出したダイハツだから
先ず「皆様にとってお求めやすいお値段であること」を重視するだろう
「これ載っけたらすごいことになるけど値段もバーン跳ね上がりまっせ」は却下される
そういうメーカーですよという宣言はもうされたんだから
あれもこれも付けてくれってのはもう無理よ
0683阻止押さえられちゃいました
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2020/03/17(火) 00:45:41.35ID:hNHTNMgp
>>682
もし本当にそういう戦略なら電動パーキングなんてコスト高いもの積むわけないやん
マイルドハイブリッドは単純にスズキとの技術の差でしょうよ
0684阻止押さえられちゃいました
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2020/03/17(火) 01:07:23.81ID:yqM6Ujw/
そのEPBが付いてないからとタントでグチグチ言ってたんだろうに
クルコン付けるなら真っ当な選択でしょ
前輪EPBの情報もあるんだし、もうEPBが高級装備ではなくなるよ
0686阻止押さえられちゃいました
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2020/03/17(火) 03:32:14.26ID:Tuphhsnd
>>685
試乗して比べてみて感じたのは
スズキのターボエンジンの方が2500回転などの一番多用する回転数に力あり、ピークトルクの幅が少し高い回転数で、かつ車体がすこし軽いため素直で乗りやすく実燃費がいい
本田がより先行し、トヨタ配下になったダイハツが一周、いや二週遅れてると思う
0687阻止押さえられちゃいました
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2020/03/17(火) 04:00:09.32ID:sgLSLFuu
だとしたら世間でもそんな話が溢れているはずだ
実際はマイルドハイブリッドなんて発進時にちょろっと
効くだけの乗ってたら忘れて軽の遅さに不満抱くのが実情
0689阻止押さえられちゃいました
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2020/03/17(火) 06:44:45.55ID:Ym8Y6dkj
アホがなんか言ってるけど、ターボにマイルドハイブリッドは需要あるだろ。
質感が圧倒的に良くなる。
NAは価格重視向けだからいらないにしても。
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2020/03/17(火) 07:31:55.00ID:so1iJ5PI
つーか、新型ノートの人もそうだけど何でココで主張強いんだよ…
どんな装備だって付けば商品力？は高まるし無いものは無いんだよ諦めろ
0693阻止押さえられちゃいました
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2020/03/17(火) 08:27:08.85ID:oMPtkv39
マイルドハイブリッドで価格が上がるのは勘弁してほしいな
主で使う人ならロッキーも候補になるやろ

セカンド用途で欲しいから安いグレード設定が助かる
ターボさえあれば普通車並みの快適装備いらんし
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2020/03/17(火) 08:42:13.85ID:C4DGA1qw
マイルドハイブリッドでもないくせに高いのはもっと勘弁してほしいな
タフトもタントと中身同じだろうからな
>>661 >>666
この性能差でハスラーと同価格だったらぼったくり確定だもんな
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2020/03/17(火) 08:50:17.31ID:CXvwhprW
ないものねだりはネガキャンと似ているからねえ…

○○があったら（俺を含む）みんな買うのに何で無いんだよ〜
○○もない車なんか（俺を含む）誰が買うのw お前らアホだろw

「この車には○○がついてない（つかないようだ）」は共通
俺氏の立ち位置（他の人間には本当の所は判らない）を調整するだけ
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2020/03/17(火) 09:00:47.05ID:C4DGA1qw
なんか興奮して訳わからん事書き込み始めたのがいるが

まとめるとタフトには期待できないってことだよな
なんかがっかりだわ
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2020/03/17(火) 09:25:35.34ID:hNHTNMgp
マイルドハイブリッドも電動パーキングもどちらにせよコストが上がるのは間違いない。
ただ、そのクルマでどのような使い方をするかでそのコストが回収できるかどうかは決まると思う。
街乗り通勤メインならマイルドハイブリッドだろうし、そこそこの速度出す事が多いなら電動パーキングってことじゃないの
0699阻止押さえられちゃいました
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2020/03/17(火) 09:45:19.73ID:BeX3tg2e
マイルドハイブリッドに騙されてる人多すぎ
新型ハスラーのモーターと言えど
最高馬力 3.1PS/1,000rpm こんなの50cc原付きの半分

「トルクが…」とか詭弁付けているが
馬力 = トルク x 回転数 だから 引っ張れない
つまり極低速回転でしか使えないってことだ
加速の初期にちょっとアシストするだけの3.1PS
0701阻止押さえられちゃいました
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2020/03/17(火) 10:00:13.91ID:FwnMPE57
なんにせよ全車速渋滞追従ACCとEPBが付いて
男でもハヅカしくない軽自動車って新型TAFTしかないから
夏まで待つしかないな？
0702阻止押さえられちゃいました
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2020/03/17(火) 10:00:41.34ID:CXvwhprW
それで幸せ感じられる人が買うんだから別にいいんじゃない
特にここで話すことではないってだけで
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2020/03/17(火) 10:05:46.49ID:so1iJ5PI
まー仕組み自体が違うし一概には言えない部分があることは有るのだが…

鈴木マイルドハイブリッドのキモであるISGはいわゆるオルタネーターベルトに付いている訳で、
クランクシャフト（に近い）から出てるプーリーを回して補助してる分大きいパワーがあっても伝え辛い。
むしろマイルドHVで有るウチはパワーの有るモーターを使っても効率が上げづらい。

遊星ギアを使ったパラレルハイブリッドのプリウスはモーターのパワーを効率良く使えるからパワーが有れば良いという話だね。
0707阻止押さえられちゃいました
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2020/03/17(火) 10:24:20.58ID:erdnO2pm
ダイハツもそろそろ何かやればいいのに、とは一応思う
ミライースのあと動力関連でおぉ！と思わせるものがしばらくご無沙汰なのは事実だからタフト期待してますぜ
0708阻止押さえられちゃいました
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2020/03/17(火) 10:26:49.74ID:CXvwhprW
ハイブリッドなんぞやったらやったで
もう片方の駆動輪「後追いだ！パクリしか出来ないﾀﾞﾒﾊﾂ！」に
トルク配分するだけだからなあ
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