ダイハツ 軽クロスオーバー タフト TAFT part2
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>>503
>新型の5ドアのわけ無いだろ
旧型もロングなだけで5ドアなんて無いしねぇ
>>498はどこか異世界の住人か この車、軽SUVっていいながらアプローチアングルとサイドのアングルが浅すぎ
フロントなんて縁石に当たりそう >>513
横から見るとださいっつーか奇形の類いだな
デザイン的に纏まりよく作れないのかね、軽を伸ばすこと自体が無理矢理だって話もあるが
5ドアだけ別車種の方がいいんじゃねーの?幅1700欲しいだろw >>512
なんでSUVでアプローチアングル気にしなきゃいけないの?
SUVとクロカンの違いわかってる? >>504
角張りオラ顔のニセモノ感がベースだから何を付け足しても無理 アレ自体が加飾付いてた奴だろうからな…
前のメッキパーツ外したら真ん中にDがあるぐらいの
シンプル顔だろう(WakuWaku参照) でも中途半端なルックスの新型ハスラーよりそそられる プラスチッキーなオバフェン!
メッキ&クリアテール!
手抜きインパネ!
時代はちょい悪チープルック!! なんかカッコいいぞ
シトロエンD3とかその路線かな >>524
そのタフトはカッコいいよな!マジ欲しい このハマー風のタフトは町で大人気!女の子もホイホイ集まってきそうだぜw >>526
似ても似つかんわ
タフトのドンキ感が辛いw 似てわけでは無いだろw池沼がw
そのハマー風で出たら良いが自分で手を入れても簡単に出来そうか
C3ってどんだけデカイんだ?クジラみたく見えるw >似ても似つかんわ
どこからそんな話になった?w
>タフトのドンキ感が辛いw
それが
>プラスチッキーなオバフェン!
>メッキ&クリアテール!
>時代はちょい悪チープルック!!
ってことだな >時代はちょい悪チープルック!!
なんか心に響くもんがあるな お前が言ってんじゃねーかハゲw
521 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/03/10(火) 09:54:15.47 ID:8OjCAELC
なんかカッコいいぞ
シトロエンD3とかその路線かな あぁ!「その路線かな」と書いたら「似てる」に脳内翻訳するタイプのバカだったんだw
もう何を言ってもムダだな
時間のムダw
ボケジジイはこんなとこ来るなw まあそんな老人も気になるタフト!
ボケてたら買っても良いが乗るなよ! >>526
色はその色なの?いい感じだけど濃くない? 以前ジオン軍カラーってことで投稿されたヤツだから調整されてるんじゃねーの ロッキー/ライズの想定以上の人気が土壇場でタフトのデザインに及ぼす影響って何か考えられるだろうか? >>515
誰もクロカンするなんて言ってないだろ
何でSUVなのに頭から駐車する時に縁石気にしなきゃいけねぇんだよ
そんな車乗ったことねぇわ
大体てめぇが気にしないんだったらそれでいいだろ
いちいち絡んでくんなカス >>541
無いな
しいていうなら、RISE売ってたほうが儲かるからタフト値上げ >>542
コイツは今までずっと嫌われて、
これからもずっと嫌われていくんだな >>544
本命→変更なし
対抗→ロッキーではなくライズに似せる
大穴→ロッキーと差別化するため思い切った低価格 どうでもいい妄想しか書くことないよな
発売を待たずして飽きてきたわ >>549
まさかずっとここでじっと待ってたりしないよな
年央だっつってんだからもうちょっとのんびりしとけよ タフト発売時にはコロナ落ち着いてるといいな
今は鈴菌まみれの型落ちジムニーにのってるんだけどなw >>555
いや新型」ジムニーかえよw
ハスラーでもいいだろ タフトはハスラーと違ってマイルドハイブリッドじゃないのか。
発進でエンジンかかるカシャッていうのが嫌なんだよな。 アルトでもターボRSやワークスはマイルドハイブリッド積んでない
そんなの名称の響きだけでおバカを集める為の機械 軽で走りを謳うのも気味が悪いオタクが買うからなんだが。 タフトがマイルドハイブリッドならいいんだがな。
軽も選択肢だが、ハスラーよりタフトのほうがいいのにマイルドハイブリッドじゃないのは大きなマイナスポイント。
発進のたびにカシャカシャうるさいのは勘弁。 >>563
つまりスズキのクルマはおバカとオタクが買うための物だなw >>564
あの耳障りな音がタフトの安っぽい車内に響きわたるとか胸熱
そしてプルプル震える無駄オバフェン >>555
23は良いだろ!
俺 R1→23→旧ハスラー→タフト予定 >>566
プラスチッキーなオバフェン!
メッキ&クリアテール!
手抜きインパネ!
時代はちょい悪チープルック!!
https://i.imgur.com/zbaK7mW.jpg >>570
修正CGの上に角度限定でこれじゃなあ
見慣れたらどんどん粗が目に付くようになってきたわ
ダイハツはまずオバフェンからやり直せ >>570は格好いいさ。そう思わないヤツは中途半端ハスラーでも買えば良いさ >>573-574
なら発表されてからヨイショやれよ あぁ!昨日のバカだったんだw
もう何を言ってもムダだな
時間のムダw
ボケジジイはこんなとこ来るなw と常駐ステマハゲが荒ぶるわけだ
買いもしない爺さんのくせにw 燃費性能は重大だよ
新型ハスラーはターボ×フルタイム4WDでなんと22.89km/Lも走るらしい
またしてもカタログ超え来たよコレ
・燃費テスト概要
なお、今回の燃費測定は2月18日に行い、天候は晴れ、最高気温は13度程度と、この時期としては過ごしやすい気温の中でのテストとなった。
朝11時ごろに青山にあるMOTA編集部を出発し、高速、郊外路、市街地・街乗りの順で走行し、16時ごろに再びMOTA編集部へ戻るルートを選択した。
燃費の数値は区間燃費については車両に備わる燃費計を使用し、トータルはそこから計算したものを掲載した。
エアコンは24度設定のフルオート、全行程をマニュアル操作なしのDレンジで走行し、クルーズコントロールは未使用としている。
街乗り:19.3km/L
https://cdn.autoc-one.jp/images/article/202003/06180146869_805c_o.JPG
郊外路:24.1km/L
https://cdn.autoc-one.jp/images/article/202003/06180147456_b82a_o.JPG
高速道路:25.8km/L
https://cdn.autoc-one.jp/images/article/202003/06180145416_fecc_o.JPG
テストではトータルで157.0kmを走行し、全行程を走り切ったトータルの燃費は22.89km/Lとなった。
ハスラーのカタログ燃費は前述したようにWLTCモード燃費で20.8km/Lであるから、カタログ燃費を上回る結果となった。
この数値はターボエンジンを搭載した2WDモデルの22.6km/L(WLTCモード)に近い数値となるが、今回の車両は常に4輪に駆動力を伝えるフルタイム4WD方式にもかかわらずこの低燃費というのは、降雪地帯に住むユーザーにも魅力的に映るのではないだろうか?
https://autoc-one.jp/nenpi/5006536/ そもそも、走行距離が少なすぎる
ちょっと気合い入れて運転すれば、カタログデータ越えるくらい簡単だろうに
そんなしょーもないデータ貼って何がしたいんだ?
それにしても、続報とかネタがないねぇ
本当に今年出るの? >>583
お披露目が早すぎたんじゃない
WakuWakuから2ヶ月ぐらいで
タフトコンセプトまで持って行っちゃったから 待ってるアピールを出し続けてれば何とかなるんじゃないすか? >>581
4WDターボでこれはすごい
NAならアベレージ25km/Lとか出そうだな 14日(土)カーグラフィックTVで
ライバル軽3車を放送
タント ハスラー N-WGN 【ダイハツ】新型車デビュー・モデルチェンジ予想&新車一覧|2020年3月最新情報
ttps://car-moby.jp/article/automobile/daihatsu/expectation-new-model-3/ 難しいな
間に合うならムーヴにしたいが
順番的にはタフトが先になるようだし
う〜ん
もう車検通す気にもならんし
難しいわ https://this.kiji.is/610732531267748961
ダイハツ軽乗用車4万台リコール
ハンドル利かない恐れ
2020/3/12 16:12 (JST)
©一般社団法人共同通信社
ダイハツ工業は12日、ハンドル操作ができなくなる恐れがあるとして、軽乗用車の「ミラ イース」「ムーヴ」「キャスト」「ミラ トコット」など8車種計4万6845台(昨年2〜7月生産)をリコールすると国土交通省に届け出た。
国交省によると、ドライバーが握っているハンドルと、操作を車輪に伝えるシャフトの取り付け方に問題がある。双方をつなぐ部分にがたつきが出て、使用を続けることでハンドル操作ができなくなる可能性がある。
事故は起きていないが、昨年7月から今年2月に、広島、山口両県でハンドルが利かないケースが計2件、高知県ではがたつく不具合が1件発生した。 >>596
ソレで死亡事故が起きたらトヨタの二の舞じゃないですか!
部長クラスが逮捕されますよ!トヨタだったから殆ど報道されてないけど… 何が原因で製造時期がいつからいつまでってのが分かってるなら大丈夫だな
でも知ってしまった以上その車を運転するのは嫌だ
通勤は別の方法で行うのでその費用の負担
リコール車両の回収もダイハツの方でやってもらいたい リコール出さないメーカーは一時の三菱だけで
どこでもリコールいっぱい >>600
三菱のクズのお蔭でリコールと改善対策のルール作りが明確化されて、
更にリコールする前に国土交通省にお伺いをたててコントロールできるようになった。 数年後には
EPB採用程度では他車との差はつかなくなってるかも知れんね
俺の買い替えがもうちょっと先だったら
その頃にはハスラーもEPBだったかも知れない
タイミングが合わなかったな
まあこれが人生最後の車と決まった訳じゃなし
次の次ぐらいのハスラーなら買うかも知れん 【祝 N-WGN生産再開!! 新型タフトは7月?? ほか】
新車情報続々最新販売レポート
ttps://bestcarweb.jp/news/134505 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています