ダイハツ 軽クロスオーバー タフト TAFT part2
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クロスビーは運転感覚も含めて所詮ただのハイトワゴン
比べてロッキーライズは造りからSUV
同じジャンルからじゃない限り、ダウンサイジングユーザーでも新鮮な感覚が味わえるから人気はそれなりに続くのでは
それこそハリアーやRAV4が諸事情で買えない層の受け皿にもなるし >>411
ベストカーWebの記事だと
「残業や休日出勤を続けフル稼働で対応しているが」「あまりにもオーダーが集中しすぎて」だから
「作れなくて止まってる」という印象は受けなかったなぁ >>409
値段だけじゃなく、車幅とか考えたら躊躇する層はかなりいるだろうな >>416
多分それが作成者の狙いだな
きりがないもん >>410
でもロッキーこんなもんらしいよ
@軽自動車と部品共用化率75%
(ペダル類は軽自動車と共用フレームのためにオフセットされ使いづらい)
Aタイヤが専用サイズで種類が無く価格も激高い
Bオートライトが明るいうちからつきっぱなしでカッコ悪い
C電子制御の4WD制御はCH-Rと同じもので悪路走破性は絶望的。もちろんヒルディセントとグリップコントロールもない
D4WDは重量税が上のクラスになり毎年数千円高い税金がかかる。
コンソールボックスがあるためウォークスルーではない。
Fフロントとリアシートをつなげてフラットにも出来ないため車中泊は不可。
Gゴルフバックが横に詰めないラゲッジスペース
Hリアシートはリクライニングが殆ど出来ない&シートの前後もできない。
テーブルもついてない。
Iラゲッジスペース、シート共に防汚処理されてないんでアウトドアには使えない。
J自動ブレーキが80kmまでで他社より性能低い上タントでは50kmですでに追突する動画もある仕様
K危なっかしく使えないACC
L室内長及び室内高はサイズが小さいクロスビーに大負けしてる。
Mエンジンもクロスビーのパワー、トルク特性に遠くに及ばない。
N走り犠牲にしてCVTにして高燃費かと思いきや走り重視で燃費無視のクロスビーの6ATと燃費差たった1km。
Oオートハイビームの反応が悪くてオートで煽り運転&対向車へはオート迷惑機能になってる
Pナビ周辺から常に異音がする
Q軽自動車のワゴンR荷室幅1100mm、クロスビー1305mm
ロッキー荷室幅はたったの1000mm。軽自動車より狭いので畳むと1m超える標準的なベビーカーも横積みできません。 >>419
そんなの気にしないでも大丈夫
クロスビーよりカッコいいんだぜ >>419
安っぽいを忘れてる
止まってると悪くないが、実際に走ってるとこを見るとあまりに安っぽい >>419
ライズロッキは安物
内装プラスチックが最低 >>423
禿げしく期待!
メインがトヨタで同じ寺で軽増車したい
洗車無料サービスあるさ >>430
あなたの話の意図とは違うかもしれないが…
ダイハツだって普通に点検や整備のときは何も言わなくても洗車はしてくれるよ。
軽トラですらやってくれるから恐縮しちゃうよ そんなのどのメーカーのディーラーでも当たり前なんだが… 地元のダイハツはやってくれないよ
やってくれるのって洗車機もってるディーラーだけかと 行きつけのは点検とか関係なく無料手洗い洗車だけでもしてくれる
予約制だけど
カローラ店 栄養のことだけ考えると何やこの組み合わせw みたいな献立になることもある ただ6月と言われても困るな
5月が終わったばかりのコロナのか
7月を目の前にしたコロナのか 新型ムーヴが先に発売されるようにと毎日神棚にお願いしてる。 ムーヴが先なら元々ムーヴ待ちだったしムーヴ買うけど
タフトが挟まってきて車検に間に合わなかったらどうするかだなあ
両方見てから決めたいけど無理かな
春にどっちかが出て夏にもう片方が出るタイミングだったらよかったんだけど でもな、どうやらタフトは新型コロナに有効らしいぞ
通勤をタフトで行くと感染危険が信じられないほど下がるぞ 既存の軽自動車名指ししてれば販売店混んで受注停止になったかと思う。 今日新型のハスラー見たけどかっこいいわ
わざわざタフトは選ばんな 全車速渋滞追従ACC+電動パーキングがあるからタフト一択じゃね?まあすぐ買えないのがネックだけど?
っていうか大分工場ではウェイク作ってあるけどこれは作ら無いの?
九州人だけど仕事で使うハイゼット軽貨物が1か月でやっと大分から納車だわ >>253
これかw出荷が遅かったのは?
っていうかその頃オイラも下痢下呂38℃の熱で
ウイルス性胃腸炎の診断でて死にそうだったしw >>457
キャストが終わった大分で作るんじゃないかな ウェイクも売れて無いだろ早めにタフトにレーンを開けてくれよん などと
週末の過疎スレにダイハツ宣伝員の自演ヨイショが虚しくこだまするのであった・・・
つづく >>467
いつも思うけど、それって感想?何か理由があるの? >>469
頭おかしいヤツが楽しそうにやってるスレッドに嫉妬してるんだろw でもピクニック、ちょっと良いな。
良いセンスしてる。 ピクニックだと「みんなでお出かけ」な感じだからな…
後席に荷物載っけてぼっちだと
ピクシ・スナフキンだな ダイハツ ロッキー 170.5万円 納期6月ごろ
タフト ACC付き4WD 174万6800円 発売6月ごろ
どっち買った方がいいの? タフトだな!ランニングコストで即逆転!なにより狭い道の楽さ!細い山道へどんどん行ける!自分だけのフィールドを探しに行くんだ!! 自動車税
1Lターボ25000円
660ccターボ10800円
軽貨物 5000円
もしかしてNVAN最強? >>476
じゃ軽貨物に乗って
・ギヤ比低いな!
・見た目が笑われてる?
・内装は我慢か?
とか毎日思いながら乗ると良いさ >>474
タフトが出てから両方買って
1年ぐらいその日の気分で乗って
期限が来たら
どっちをよく使ったかで決めればいいよ いや仕事用のハイゼットは明日納車されるけど
ついでに乗用車もダイハツで買い揃えた方が
いいかなと思っただけで プライベートではメーカーにこだわらず
好きな車買ったらいいと思うけどなあ
仕事ではハイゼット
プライベートではアクティとか 5ナンバーか軽のコンパクトなSUVが欲しいのだとすると
ダイハツ(というかロッキー)でいいんじゃねとも思ってしまう……
分かりやすいんだもん、SUVだって
ダイハツ
ロッキー(トヨタ ライズ)
タフト
スズキ
ジムニー
ハスラー
スペーシアギア(?)
イグニス
クロスビー
三菱
eKクロス ロッキー(トヨタ ライズ)は見た目だけSUVだと評判ですけど 今どきはクロスオーバー風車種が当たり前のように増えてきたら仕方ない面はあるだろう。 >>486
これなー自転車も積むの難しくて考えたけど普通に軽トラ買ったわー
街でどんな人が使ってるのか見たけど一般人は趣味の人くらいで、
ガスボンベ数本載せる小さいガス屋さんとか不動産屋とかだったわ。
カタログに載ってるような別荘とかで使うガーデニングには良いのかも。 >>486
近所の猟師が乗ってるな
猟犬は室内リア
イノシシ鹿が最後尾 小型SUVはスズキ強しって分かんだね
スズキ
ジムニーシエラ
イグニス
クロスビー
ジムニー
ハスラー
スペーシア ギア(?)
三菱
eKクロス(?)
ekクロス スペース(?)
ホンダ
フィット クロスター(?)
ダイハツ
ロッキー
タフト(?) イグニス(?)
クロスビー(?)
ハスラー(?)
です訂正しておきます イグニスはちょこっとバンパーデザイン変えて
いい雰囲気出てきたよね
高いけど イグニスもいいけどシエラの5ドアを日本導入してくれたらすぐ飛び付くんだが >>498
新型の話でしょうか?
ジプシーの話でも生産は中止になったのではないですか? 輸入してたうちの近所のお店のホムペが出てきたけど、
既にリンク切れてるな。去年まで売ってたけどさ。 まだ発売されてないわけだから、ここから逆転できそうな追加装備、加飾を
ここ見てないであろうダイハツ様に教えてあげようぜ。 シンプルで良いです。汚れない床ぐらいしか希望もない タフト販売研修がはじまった!
発売は6月上旬予定です >>474
タフトは7月中旬から8月発売予定
納車されるのは早くて今から半年後以降だな
運良くコロナウィルスの影響が無かったとしての話だが
すぐに車が必要ならロッキー買え >>495
イグニス高くはないんじゃね、4WDで166万
全車マイルドHV、全車助手席も背中までシートヒーター、全車最小回転半径4.7m
後発のクロスビーより燃費良く、内外装はポカーンあっけらかんで威張りも嫌らしさもない、カラバリも豊富
まあ外装デザインで好みが明確に分かれる車ではある
おれはクロスビーより断然好き ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています