【スズキ】JB64ジムニー☆94【新型】
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>>248
スズキの車は新車から足回りのボルトが錆びている
だからそういうものですスズキの車は ルーフキャリアを付けてる人、洗車はどうしてますか？
手洗い？ 洗車機？
洗車機の場合、ルーフキャリア付けてる人はパーツ指定で屋根を洗わないようにしてます？ >>249
ボルトのサビは納車前から話聞いていたので諦めていたけど、まさかホーシングやらデフの周りも雑、というか必要最低限なんですね。
納車間もないのにポツポツ錆びは気分的に心配なんでどこかでアンダーコートしてもらうか自分で何か塗っておきます。
新車でこれってクレームとか出ないんですかね笑 下廻りのサビとか気にしてる人は何十年乗るつもりなの？ >>252
ガレージで盆栽用の74一台と遊びで乗ってる64をキープしたよ
74は死ぬまでは乗らずにいじり続ける予定
23の最終型も走行8キロの状態でキープしている
ガレージの中見たければワッフル 契約！というか予約してきました
XCMTシフォン
やはり1年以上先だそうです！ >>255
俺も８日に全く同じ仕様を予約した。 一応納車１２月頃って言われた。 >>175
>>250
パーツ指定せずにもいける。ただ、洗えないのは洗えない。拭き上げでシコシコするしかね ATのほうが早いんかね
XCジャングリAT
12月契約で9月ごろって言われたよ 下回りの錆止めするなら
初手からスプレーはむしろ悪手で
キチンとでタール系の厚塗装した方がいい
そして車検事にスプレーを重ね塗りしていくのが良いとは聞いた
んで納車時ディーラーにお願すると9割スプレーだとも スプレーしながらヤップヤップッと掛け声かけると更に効くらしい。 >>259
ありがとうございます。
そのまま洗車機に入れられるのなら安心してキャリアを付けられそうです。 洗車機に入れたら小傷だらけにならないの？今の洗車機は性能いいのか？ >>264
小傷ぐらい気にしませんよ。天井がヘコむのは嫌なので。
ボディは岩場にぶつけて既にヘコんでます（笑） 洗車機は地元の場合、旧Express系のエネオスが洗い残し多くてイマイチ。出光とエネオスは普通で何故かJA-SSの洗車機が一番マシだった。 現在SS無しのＸＬ所有
自動ブレーキ義務化の前にXGを増車したい。 >>263
指定しようがしなかろーが洗えないのは同じやで、そこはよろしくや。
安全性ってかなんかあった時にゴネる事考えるなら指定したのがええ
ちなみやけど背中にスペアつけたまんまでも同じやな、全く洗えんわワイのとこは。
最近の洗車機はブラシにプレッシャー感じたら止まるなり上がったりするからな ジムニーじゃないけど、前の車でキャリアとラダーつけたまま洗車機入れてたよ
何の指定しなくても大丈夫だったよ
もちろん屋根は洗えないし、それどかろかサイドミラーがデカいとミラー周辺も洗えないし、当然リアラダーある後ろも全然洗えない（笑）
ジムニーも後ろはイマイチだな
オレもまたキャリア付けようかと思ってる 新型ハスラーは玩具っぽくて好きになれないけどJB23よりはジムニーっぽい ランクルのサイドアンダーミラーを洗車機に入れたときに折ったことがあったのでトラウマになってます。
指定しない場合、完全にトップを逃して洗車するのか、ラダーの部分までブラシが降りてきてラダーの一部ぐらいは洗ってくれるのか。
恐らく後者だと思いますが。
みなさんの洗車機の話が聞けてめっちゃ参考になりました。 昨日初めて洗車機入れたけど綺麗に洗えたし問題無かったな。傷も分からなかったよ（黄色だから目立たないのかな？） 昔の洗車機って洗車傷が結構目立ったけど今のはないんじゃないかな？ >>270
R06Dエンジンに不具合出てるみたいね >>272
誰も傷つくつかないの話してねーけどな！w
最近の洗車機はセームブラシだからな、昔のデッキブラシみてーのとは違うよな。 >>270
ほんとそれ
JB23って何であんなにかっこ悪くオフロード車感ゼロにしちゃったんたろう
初代ワゴンRのリアにタイヤつけただけだよなー >>276
お前は毎日そんなことばっか言ってるよな 11と12を乗ってきて頑なに23はスルーしてきたご正解でした
あんなの乗るくらいならチャリのほうがマシっすよねw >>276
カッコ悪いなんて言ってるのは老害じじい共くらいw >>279
老害中年だけど、64が出てから23はカッコよく見えない感はある マニュアル車にアームレスト付けると、
やはり操作の妨げになりますかね？
たまに欲しい時があるけど そもそもMT車ってシフトレバーがアームレストみたいなもんだから
肘をかけるわけじゃなくて手の置き所 そうなこと言うならAT乗れば良いじゃんと素直に思う 10数年前に22をRV車指定にして洗車機入れたけど後は全く洗ってもらえずだったからそれ以来ジムニーは完全手洗い
おかげで22は全く洗車しなくなって最後は塗装禿げ禿げになってしまった
うちに来た64もそろそろ1年だけどヤバい感じ >>279
ジムニー界の中では23はかっこ悪いが定説
そして欠陥車
歴代ジムニーでダントツでシミージャダーが出やすい手抜き設計
今でも乗ってるやつはアホまるだしやぞw こうやって64スレに何食わぬ顔で潜伏してる23乗りをあぶり出すことが、たまには必要であーるw >>290
そうだなw
64格好いいしジャダーは絶対出ないみたいだしw
最高ですー >>293
過疎ってる23スレに帰れよw
普通のジムニーのりは恥ずかしくて23スレなんて開くことすらしないから安心して傷をなめあってくるといいぞw そもそもスーパースージーの発行人が23カッコ悪いって書いてるぐらいだからしょうがないね 23はライトが丸目じゃないからへんてこりんなのかと思い丸めキット入れたことあるが丸いラパンにしかならなかった
キノコをやめたりしても同じ
ボディの造形やプレスラインなど全てにおいてデザインが崩壊してると確信したよ
64と74が出てほんと感謝やわー あたしジムニー女子だけど旧型はボンネットの吸気口？のせいで耐え難くダサいとおもう😵 こんなにフルボッコにされる車あるか普通？ｗ
20年ぶりのフルモデルチェンジで積もりに積もったか？ ナマポ君が一人で23の悪口書きまくって23スレにコピペするいつもの作業 洗車って林道行った後にドロドロになった時(足回りの泥落とすだけ)しかしないんだけどみんなそんなもんじゃないの？ 弱いものってより23が売れなく叩かれてる間しっかり開発してくれたことに感謝やで >>301
23スレが23にしがみついてるナマポがidコロコロして必死に23以外のわるぐちをいってたなー
気持ち悪くて見ないようにしてるけどまじ気持ち悪かったよ→23の残党 >>282
逆だわ
コレジャナイ感横溢の64が出て
23を改めて見直した >>306
74スレに籠もっとれ
お前さんみたいなクズは74納車されたら23はクソダサかったなって大騒ぎするんだろw ドノーマルで比較すりゃ確かに23より64の方がかっこいい。
でもセンスよくカスタムした23はドノーマルの64よりはるかにかっこいい。 俺は64を見慣れるとどノーマルの23もだんだん味があるように見えてきたな そういやこの前ディーラー行った時に
50周年100周年記念車が出たりなんて事は？と聞いたら
他の車種ではあるでしょうが
ジムニーではありません
現在予約されてる方もそっちが良いとなれば一旦キャンセルして再度契約というカタチになるでしょう？
そうなるとこっちはもう生産計画
ゴチャゴチャになってしまうんですよw
ですので御心配無くとの事でした 後は5ドアも無い、と
でもこちらが
海外からの要望が強ければ将来的にあり得ない話でも無いと思うんですよ
そのための初期段階の研究開発はあるかもしれませんよね？
と聞いたところその辺は否定しなかった
(もっとも本社がどう考えてるかなんて俺も店長も知らないわけで) >>311
ドノーマルの23はないわ。さすがに。
でも登場から相当時間も経つし十分熟成されて街の中でかなりセンスよく
カスタムされた個体を見かける事は多いな。 XL MT JG SS無し。普段はヴェルで詰まらないけどジムニーMT楽しいな。
ただ、1速使うと出足がもたつくから、サブコン入れようか考え中。
CPU解析終わるまで待つべきかな。その際にタービン交換まではやり過ぎ？ >>309
しないよw
23のが格好いいし遊び車と通勤用にする
手放したりしないよ
74はカスタムして暫くは眺めるだけにしとく >>314
センスの良い23を見せてほしい
俺は何やってもJB23だけは無理だった。。
マイケル・ジャクソンのように化物整形にしかならなかったな このスレで23推ししても今更だわな
23スレで思う存分にどうぞって感じ >>317
これとか。
https://motorz-garage.com/car/detail/400
定番のバンパー外し・ちょい上げ・派手過ぎないMTタイヤ・控えめなデカール・
ボディ同色ホイール。
ありきたりな手法だけどこれだけでも印象はかなり変わる。というかこの程度で十分。
下手に足回りに赤いパーツ入れたり色が増えてくるとチンドン屋仕様になる。 最近22や23に乗った女子をチラホラ見かけるようになってきたな >>319
糞ださいんですけど。。。？
もしかしてこんなのがいいと思ってるの？
美的感覚狂ってるから人と話すときに自覚したほうがいいよ 正直、23は今の感覚ではクソダサイと思うけど、
それは20年も昔のデザインだからしょうがないと思う。
出たばっかりの64と比較するのは意味ないと思う。 当時の車ってロケットのSDイラストみたいな車が流行ったから
23があのようなヌメリフォルムになるのはしょうがない 20年前の車の中に23を並べたら何の違和感も無いよ >>322
11や12は今見てもかっこいいじゃん
歴代ラングラーどれもカッコいいじゃん
美しいデザインって普遍的なものだと思うよ
20年前のランクルもfd3sもnsrも美しいものは今でも評価されてるから 確かにFDは今でも輝いてる
変な改造されてる車両ばかりだけどw 64乗りもクロカン性能じゃ23に劣ることばれてきてるからデザインで叩くしかないんだよな >>329
発売直後から23よりも遅いとはよく言われていたが 慣らしが終わったので山坂道でぶん回してきたが思ったより… >>319
23はこれを格好良いと思わないといけないのか…辛いな
この写真みたいに横斜め手前から撮ると最悪で前後バンパーの薄さとサイドボディの高さとの高低差がバランス悪すぎて気持ち悪い タイヤとホイールで悩み中。
用途はキャンプでオン8:オフ2です。
インチアップとバンパー交換はしない方向で検討。
185/85R16
ハンドルをめいっぱい切った時に段差などでフェンダー内に当たると聞いた。
そもそも外径が変わるのでリフトアップとセーフティサポートの再調整など必要。お金がかかるので候補から外す。
215/70R16
多少フェンダーからはみ出すらしいけど車検は通ると聞いた。
ただ、ディーラーによっては持ち込み拒否されるとか。
もう一つの選択肢はノーマルサイズでホイールだけ変えるとか。
ちなみにホイールはアピオのWILDBOAR SR。
タイヤの見た目を抜きにしてこれが一番無難なのかも。 >>334
言い過ぎ
元23乗りとしては耳が痛すぎる
ほんと見切りつけて64に乗り換えて満足っすわー 普通の山遊びレベルの腕ではブレーキLSDのせいか64のはうが走破性は上だよなぁ
23が勝ってるのはアクセルレスポンスくらいだと思う
それもスロコンいれたら。。。ry >>321
んなもは人それぞれw
お前の感性が世界中に共感してもらえると思ってるならまわりから嫌われてるぞw 芸能人が干されると農業に逃げるのと同じ
社会からドロップアウトするとジムニーに乗るようなポンコツになる >>338
23スレに帰れば？
何で64スレに居着いてるの？ オーバーフェンダー計画してたけど
その手の詳しい人に聞いたら
20mm以下の商品でも基本車検通らないと思ったほうがいい
特に軽は規格一杯の車幅であること多いので・・・ほらジムニーって1475mm
って書いてあるからここにオーバーフェンダー付けたら楽々1480mmオーバーよ
パッとみため最大全幅ってフェンダーの部分ぽいし
やめといた方が無難
と釘さされてしまった >>340
感性の話なのにw
バカは死んで治らないっておらのばっちゃんが言ってた
あw
因みに74>23>64
64は間が抜けてるわw >>343
そんなのなら付けなくていいと思うよ
オバフェン付けたいなら素直にシエラっしょ >>344
異議申し立てるわ
タフト>ロッキー>23>43>レネゲード>>64>74>12>11
ッテ順かな
次買うなら今一番波に乗ってるロッキーかライズでしょう
待てるならタフトだね
64とかカッコつけマンが乗るにわか車
23の次を考えてる人は参考にどうぞ 元22乗りだが、23だけは買う気になれなかった
64出て本当ありがたい。
22は23乗りから散々ディスられたけど、やっぱ感性違うんやなってｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
