【スズキ】JB64ジムニー☆94【新型】
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ttps://kaikore.blogspot.com/2020/01/suzuki-jimny-eu.html
海外のジムニー需要なんて極めてニッチには間違いないんだが
それでも結構ブーたれてる人はいる 初心者ですがジムニーXCってどうなのですか？
免許取立ての20の女ですが、叔父がジムニー譲ろうか？と言ってきます。
ミラトコットを商談してましたがジムニーの方が性能が上ですか？
叔父さんはジムニーシエラに乗り換えるみたいなんですが普通のジムニーは性能が悪いのですか？ むしろこっちほどブランドイメージの固定観念や先入観が無いぶんスズキの評価が存外高かったりする
供給が絶たれそうな今カルト的人気が増して既納車はこの先高騰の一途を辿ることになる 芸能人が干されると農業に逃げるのと同じ
社会からドロップアウトするとジムニーに乗るようなポンコツになる >>113
ほんとこれ
＞EUの規制のなんと馬鹿げたことか！
すでに購入済みor納車待ちの諸君、おめでとうだ。君たちが手に入れた車は他の車にはない個性があるだけでなく、911よりもプレミアがある。 >>113
これ
＞NOOOOOOOOOOOOOO!
A disaster!(最悪だ！) Best car in decades(ここ何十年かで最高の車だってのに).
我々がブレグジットに投じたのはまさにこういったものを守るためじゃなかったのか？！
SAVE THE JIMNY! >>113
国が変わっても思うこと一緒や
＞今の自動車市場の中で欲しいと思える数少ない車の一つがまさにこのジムニーだ。それがこんなバカみたいな理由で販売終了を迎えるとは、車を取り巻く環境は本当にクソになってしまった。 タイヤをオープンカントリーRTにしようかと思うんだけどホワイトレター出るの？探しても全然ないんだけどもう付けてるやつもいてよくわからん ガソリン残量計ラストひとメモリが点滅してすぐ給油したら35L入った
感覚だけど
無いですよランプ点灯でらすと10L
残量計点滅でラスト5L
こんなもんだよね？ >>127
今探してたらRT出たらしい
ほしいけどホイールセットしか無いわ >>97
もう一台がマニュアルだから、オートマなんだよ
しかしキタネー字だな オープンカントリーのホワイトレターいいね
コレにしよっと
上げないでも185なら入るよね >>138
入るけど場合によってはバンパーに接触する >>141
好きなら着ければいいし踏み切れないなら止めればいい
個人的には日本車のカスタムパーツって格好悪くて全くて笑ってしまう、カスタムと言うがただのドレスアップで醜い 215/70のほうが外径小さいから
215なら車高上げなくても大丈夫？ >>142
それは感性の問題です
日本はいろいろ規制が多いから仕方ないんじゃw
というか外国製品が格好いいとか決めつけるのはおじいちゃんくらいっしょ >>145
個人的には
って前置きしてるから
感性が違うのはわかってる前提で書いてるようだね >>148
あらごめんなさい
ならスズキでビルシュタイン仕様とか出してほしいな >>136
横からすまんが
もう一台のマニュアルの証拠見せろよw
きれいな字でid書けよ >>141
これ付けても指定部品だから車検大丈夫な場合も多々あるって事でいいのかな >>129
こりゃいい情報だわ さんくす
タイヤは今履いてる純正を替えるときにオープンカントリーにするつもりだけどホワイトレターじゃない方がいいんだけどなぁ >>143
ホワイトレターは185/85と235/70しかないみたいなんで グッドリッチの215/70R16(外径708mm)はホワイトレターがあるね
高いから、純正タイヤが逝去したら履きたいと思っている
ネット記事では大丈夫説が多いけど、ハミタイ怖いから>>141を検討してる
実物だとどうかわからんが、見た目もけっこう気に入ったし >>141
これはカッコ悪ぅ・・・
プレスラインに合わせた物は
ここまで悪くないな >>154 そのタイヤ購入済みだけど本体なくてレビュー出来ん、ゴメンね >>158
バンプしてハンドル切るとヤバいくらい当たるぞ。
ABSが動作するからマジで事故るぞ(^_^;
早めにリフトアップするか、大人しく走りましょう。 >>141
個々の好き好きだけど
個人的には派手すぎる
標準のフェンダーラインにそった形の物が結局一番収まりいいかと >>158
新型出て２冊目ぐらいのジムニープラスにも、純正バンパーに大径タイヤはリフトアップしないと接触するって書いてあった気がする 大径タイヤにするのはリフトアップよりバンパー交換またはフェンダーライナーカットが簡単じゃない？ >>141
ABS素材がいいのならダムドのDのほうがフェンダーラインに収まってABS素材だった気がする。Gは知らん
値段見て買う気失せると思うがご検討を >>141
批評が多いなw俺は悩んだが、やっぱりプレスラインに沿ったものにしたわ。
検査場によりばらつきはあるのだろうが、9mmだろうが
基本車検は通さないって言ってたな。疑わしきは通さないって言ってたぞ車検場のおっさんが。
ディーラー入庫も無理だしな。
所詮両面で貼ってるもんだから剥がすのも付け直すのも苦じゃないけどな。 >>164
ありがとう
塗装＆取り付け工賃、送料入れると10万だね
モノは良さそうだけど、ちょっと無理だなぁ…
141のは貼るだけでOKってのも大きい
>>166
そのへん、地域差があるっぽいね
うちのところは、検査場は確認してないが、
行きつけのスズキ自販からは「9mm以下なら構わない」と言質を取った
>>169
スレで聞いた手前、画像が多いところを探してきた
http://silkroad-jp.com/wpblog/2019/08/03/jb64-34/
http://silkroad-jp.com/wpblog/2019/04/06/jb64-30/
http://silkroad-jp.com/wpblog/2018/12/28/jb64-20/ >>171
その9mmをどう証明するかだよな。
俺のとこの購入したアリーナは入庫断られた。オイル交換無料だからダメ元で持っていって案の定でダメ。
多分、アリーナはみんなダメじゃなかろうか？サブディーラーならいけそうだな。
9mmの悪魔の証明。 バラつきのぶんマージンとってあるのに9mmだから大丈夫とは言えないわな
ちゃんと測定したらハミ出してNGってこともありえる 9mmと証明できるなら大丈夫だけど
じゃあ誰が9mmと証明するのか？ってのが問題でしょ
パーツメーカーが証明書みたいなの発行してればいいんだけど >>141が指定部品か指定外部品かも重要かな。
ページ内では指定部品と言ってるけど。
・ハミタイ隠しのためのオーバーフェンダーという物は指定外部品、これは確定
・ドレスアップ目的のフェンダーアーチモール(フェンダーカバー)なら指定部品……らしい
前側とサイドシルは両面テープだけでなくピンでも固定しているから保安基準適合。
だが、取り付け説明動画を見る限り、後ろ側は両面テープのみのようだ。
指定外部品の場合、保安基準が守られてないとアウトだったはず。
指定部品と見なされるならセーフ……かもしれない。
間違ってるかもしれんから、ネット博士の登場に期待 陸事行ったら計ってもらえる
車検証の車幅変更はしようとすると重さまで量られるのでおすすめはしない 荷台にサブロク載らないと話にならないから設計上こうなる クルマの構造よく分かってないけど
軽トラの車体使ってFRスポーツ(っぽい)車とか作れないの？ カスタムしたマーボーが10台くらい連なって走行してんの見た事ある。
熱烈なマニアがいるんだよなあの車。 >>184
フレーム構造だと重量面で不利になりそう じゃあキャリイのPAターボMTでも戯れに買ってみようかな
懐的には戯れてる場合ではないのだけど あ！ダイハツのハイゼットカーゴはターボMT車にもSAⅢ装備されるのね！
ちょっとマジで考えようかな
って長々と関係無い話をごめんなさい
それもこれもジムニーの納車が長いのが悪いんや… 軽トラはぶつかるとすぐ死んじゃう
死んじゃうならまだいいけど構造的に
足挟まれて潰れて後遺症残る
商用は会社から与えられて仕方なく乗るしかないし
安全面なんとかしてほしいわ
ジムニーはシエラが欧州でも売られてるくらいだから
軽自動車の中では安全な方なのかな？ 先程64契約！神奈川でxc mt 緑で1年待ちと言われました。 バックオーダー3万台とし欧州向けの台数減ってこれからコンスタントに月産3000台弱生産されれば単純計算で約1年だね。ツートンはプラス2～3ヶ月かな
天災含む色々な問題がなければだけど 今日行ったアリーナの話では、
単色：1年3ヶ月
ツートン：1年半
シエラ：1年半
シエラツートン：2年は行かないんじゃないかと頼りない返事 曖昧な納期しか言わないのは天災やパンデミックによる納車遅れの可能性を考慮してる説（テキトウ 今のところ100パー五輪ナンバーとかつけられないな >>194
新型ラングラーよりかなり安全だったねぇ ｽﾋﾟｰｶｰ、ｹﾝｳｯﾄﾞのｽﾋﾟｰｶｰ「KFC-RS103」に交換しようと思ってます。
純正と同じｻｲｽﾞっぽいのですが、そのまま、ﾎﾟﾝ付けできますかね？
ﾊﾟｯﾌﾙ必要であれば、13㎝入れようと思います。
ご存知の方、教えて下さい。
(＞人＜;) >>197
今注文すると64は8～9ヶ月後に納車だ >>208
純正より大きいの入れるならバッフル必要 先日インセプションって映画やってたけど夢の中で乗ればえーんや。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
