【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.90
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高校時代チャリ通だった時
空気圧上げ気味にしたら走りやすかった
それと同じだな 高校時代チャリ通だった時
空気圧上げ気味にしたら走りやすかった
それと同じだな >>94
グッドイヤー E-グリップ コンフォート タイヤが低圧だと重とうて走らんのじゃーのノブが言うとるんよー >>105
レビュー見ないので感想してもらえると有り難いです >>107
んー普通
突出しているところも無く貶すところも褒めるところも無いくらい普通
騒音が少し減ったかな?真っ直ぐが少し走りやすくなったかな?くらい
でもなんか純正装着品より安心感はある
グッドイヤーが上手に調整しているってことなのかもしれない 現行売れてないのにキープコンセプトでモデルチェンジなんか過去あったか? 無いな
てかホンダてせっかく売れてたのにデザインめちゃくちゃにして終わるパターンばっかりだろ >>87
おまえあほやろ
3.5もパンパンに張ってバンタイヤ並みじゃねーか
燃費乞食丸だしw
よくそんなパンパンの跳ねまくりのキチガイ空気圧で平気で乗れてるおまえに乾杯やわ(笑) 皆さんの平均燃費は如何ほど?
がんばっても15なんですけど(メーター表示) そんなもんよ普通
20とか書き込んでる奴はみんな糞田舎の地方の信号もなにも無いよう道路を一定速度でチンタラ走ってるようなチート、いわゆるインチキ燃費だから相手すんなw
あと空気圧パンパンの貨物タイヤ並みのインチキ燃費 >>94だけど
レスありがとう参考にする
>>113
週1で往復60kmほどの通勤で17前後
7割高速だけどかなり踏んでて燃費は気にせず >>111
2.5ならわかるけどな、ptld純正の2.2は低すぎる気がするわ >>114
この条件でこの燃費と書いてくれれば、結果が10だろうが20だろうが何だって構わん
インチキかどうかはお前が判断することではない >>113
NAを都市部で乗ってるとしたらそんなもんかなーと思ったがどうだろう
春になればリッター1くらい上がると思う >>115
>>119
ありがとう
やっぱりそんなもんですよね
20とか出てるんで私のがおかしいのかと思た >>109
オートサロンで展示されてた奴、中身新型で外見がほぼ現行だったという事は
実は外見を相当変えてくるんじゃないかとという可能性もある訳で。 >>122
灯火類とグリルは明らかに新造品だから
大幅に変わることは無いよ。 >>125
いよいよ旧型がポンコツのゴミになるなw
エンジンもCVTも刷新
マニュアルも選択できてセンシングも付く
もう中身まったくの別物
旧型はCVTの時限爆弾を抱えてるハズレ個体もあるし最悪だな 新型肺炎の影響で中国の武漢工場が稼働出来ない
あれが長引くと中国市場での売り上げが減ってホンダの業績にかなり影響するのは
火を見るより明らかなので、そうなると採算性の悪い車種は整理見直しになる可能性もある
オートサロンの頃とは全く状況が変わった、楽観は出来ない >>112
それな
燃費なんか気にするか?
ガソリンが減ったら入れる
ただそれだけだ ツートン屋根はベテラン専門職が塗ってるようだが
それ以外は派遣だろな 俺はセミコン関係だけど、製造ラインは監督者以外は派遣か期間
次期監督候補がライン作業て感じかな
今は品質にはうるさいから誰が作業しても問題無し
ただそれは保障期間内のクォリティだがな >>129
いまどき期間工のいない生産ラインなんて、ありえない
多国籍でやってるよ CVT交換したって動画あかってたけど、音だけでなく振動もなくなったっていってたから1.800回転くらいの
振動もCVTのせいなんだろうね >>129
心配しなくてもおまえよりも有能な外国人が作業してるから(笑) >>133
そのうちゴリゴリ削れたスチールダストが溜まってバルブに詰まるw
まあせっせとフルード早目に交換でもしとけw >>130
ツートン屋根はベテラン専門職
あれ、出たての初期だけじゃなかった? マイチェンして何がよくなるんだろう
燃費?
馬力?
内装が豪華になる?
先進安全装備?
馬力上がるなら良いなぁと思うけど
自主規制守ってる限りはそれは無いしな 他のNと世代が統一されるから製造コストは下がるんじゃね なんか新しい魅力があるなら買い換えるけど
それが6MTだって言うならいらないなぁと思って >>130
職人塗りは初期型だけ
2014年のモデルから機械塗り
派遣や期間工は組立ラインぐらいだぞ
というか、塗装って難しいから機械に任せた方がマシ
まともな職人を使うのはセンチュリークラスの高級車のみ >>140
10レス程前に詳細なレポ上げてくれてるのに見てないのか >>139
FMCの一番の目的はそれだろうね。
最後にS660のエンジンを刷新して終了。 S660はこのままフェードアウトの可能性の方が高い >>150
今回のマイチェン割と大きかったけど
結局エンジン触らんかったからこのまま終わりそうって事。 >>145
その知識は古い
今では形状入力して機械側で最適化するんじゃね
https://www.honda.co.jp/kengaku/auto/paint/#TOP
2トーンカラーの面倒な所はマスキング
こればかりは手作業でやっているはず ツートンは有料やろ?しかもかなりの
人の勝手やけど運転席から見えんモノには金払えんわ 6MTが発表されてからN-ONEを意識するようになったんだけど、結構走ってる台数多いね。
モデルチェンジでどれくらい変わるのか気になる。 MT発表じゃなくてただ遊びで作ったの物を展示してみただけだよ 「このN-ONEは今秋に発売を予定しています。そしてN-ONEにこれまでMTが設定されなかったのは、第一世代のNシリーズをベースにしていたからですね」 ホンダの開発陣がアルトワークスMTに乗って見ておもしれえなコレやっぱMTだわってなったんだと思う 運転席を覗かれたときの周りの感想
MT車の場合
「お!MTか!」←割とある
「なんだ、MTか・・・」←あまり無い
AT車の場合
「お!ATか!」←あまり無い
「なんだ、ATか・・・」←割とある
ソースはMTのCR-ZからATのCR-Zに乗り換えた俺。信じるか信じないかは(ry 塗膜が厚くなるのなら2トーンはいいかもね。ホンダはまじですぐ錆びるからね。 塗膜分厚いとチッピングで欠けやすくなるから
程々じゃないとダメだぞ 納車後にコーティングすればいい
ホンダのディーラーのは高いけど自分で好きなところ探せばいいし
まぁ値引き渋いならサービスでやらせればいい >>164
そんな反応を気にするのはMT乗りだけだしな 軽の括りで言えば
・オフ ジムニー
・スポーツ S660、コペン
・積載性 軽トラ、Nバン
とかがMT設定あるけど
そもそもこの車にMT求める人ってどんな人?
MTで何すんの? 普通に街なか移動
今日近所でプリウスが追突&ガソスタ突入&給油機破壊してたけど、あんなの見たらやっぱりATはこわい
試乗して今のToday Rsより良かったら買うわ >>169
ところがどっこい、ATに乗り換えてから痛感したんだよな〜(T^T)
MTは十分楽しんだし燃費も良くなるしって後期のCVTにしたんだが・・・
まぁ車なんて自己満足だから好きなもん乗れよって話なんだが、周囲からの評判も車を選ぶ基準の一つになるヤツも居るってこと 前後繰り返して給油機に突っ込むって、アクセル踏みっぱで糞シフト操作が出来るって事だよな
欠陥車なのでは やった事ないから知らんけど、プリウスに限らずどんな車でもアクセルベタ踏みでN→Dって入るのではないのかな? 電気モーターは内燃機関と違ってエンジン回転数が上がってNシフトミスが分かりづらいのは有る
昔のATスタートダッシュテクニックではあったなNアクセル最大限トルク回転数→Dダッシュ・・・その内AT壊れるけどな 燃費計の表示の効果を実感するわ。アクセルが踏めなくなる。HV にしても燃料代も取り戻せないのに、表示値の増減が気になり、運転楽しめない RS乗りだが、納車から3ヶ月で給油口裏側の塗装落ちがちょっと気になるな >>183
すいません言い方が適切でなかったですね
給油口を開けたときに内側の塗装が落ちてる感じがするんですよね >>170
MTMT言う奴はスペオタで口しか出さない >>184
内側ブライマーしか塗らさってないでしよ?
それ剥げる? カラーナンバーから専用のスプレー缶とクリアー缶買って自分で塗る
ボンネット下のフェンダー側雨樋も薄くて錆びやすいから塗る
タッチペンをエアブラシ化するツールもあるけど
ソフト99ならおk
ホルツのは絶対に買っちゃダメ スペックヲタクの事だろ!
数値でしか物事がわからない鈍感な奴のこと このクルマでどうしてもMTじゃなきゃダメな理由ってカッコだけだよな 運転する楽しさじゃね?
別に誰かに自慢したりしたくないし MTがあれば楽しいな乗りたいなって書いてるだけなのになんでそうなるの!(欽ちゃんで) まぁ実際のところMTはたいした台数売れないよ。俺は買うけどw MTなら全部楽しいかっていうとそうでもないよな
アルトワークスはスポーツカー的なギア比で楽しかったわ
ロードスターとか86風のちょっとしょぼい感じ N-ONEのワンメイクレース出る人にはMTの需要あるんじゃね。耐久性の面でも。
N-VANスレでも散々CVT弱いMT頑丈とか言われたし、本当かわからんけど。 運転の楽しさなら他にいくらでもある
わざわざ軽ハイトワゴン縛りする必要ない
つまりこのカッコに心底惚れこんでかつCVTは嫌だMTじゃなきゃダメ!っていうものすごい特殊な層なのかなと ミニクーパーみたいなのが欲しい。
でもワークスは内装がチープ過ぎるし、ガンガン飛ばしたいって雰囲気が丸出しなのがちょっと嫌。
本当ならラパンにMT作って欲しいんだが そんなニッチな需要に向けてMT設定作るなんて
さすが赤字のホンダさん
マジで潰れんじゃない? 新型肺炎騒動で業績低下必至だから
今後の投入計画がどうなるか、まだ分からんよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています