【HONDA】S660 Part190【MR OPEN】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
■ご案内■
軽自動車板の当スレは
自己愛人格障害エアオーナーの 「全角ポエムキチガイ」 が
毎日ゴミ以下の長文コピペと連投で荒らしてスレを私物化しています。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/122を参照）
そこで、キチガイを排除してまともなスレ進行をするべく
有志によってワッチョイスレを立てる運びとなりました。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/130-から参照）
以後は、車種・車メーカー板のワッチョイスレを御利用下さい。
【HONDA】S660 Part188【MR OPEN】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1578145256/ >>2 ID:TlGskNPe
あなたはあなたがいうキチガイとやらに追い出された
負け犬という理解でよろしいでしょうか >>4
■当スレのアンチＳ６６０活動家は１名でID:DmfKZC3T
粘着気質と自演工作ぶりからと無法者半島人で無職であることが判明
複垢で自演工作歴５年。２４時間監視で即レスが信条
趣味は他人レスのカウント集計(本人は複垢使いで実レスは星の数ほど多い)
人格攻撃によって欲求を満たすことが生涯ライフワーク
多種多様な車をあげＳ６６０下げ工作は年中無休
ホンダユーザー分断工作は悪質で通報レベル
アンチＳ６６０活動家は人格権侵害や威力業務妨害で捕まったものと思われる
ついに降参し新ホンダ信者を前に敵前逃亡、別スレを立ち上げた模様 Ｓ６６０スレ まとめ
Ｓ６６０を一言で語ると ・・・
ぶっちゃけ人間力からレーシングカーまで様々な要素が詰まっており
①ランボルギーニアヴェンタドールロードスター (屋根を取外してフロントへ格納)
②フェラーリ４５８ (旋回性能)
③ホンダＦ１ＲＡ２７２ (ミッドシップ横置エンジン・オープンカー)
https://www.youtube.com/watch?v=UHSqnyoOv2E
④ミスターＧ (永久に不滅)
⑤ドリフターズ５ (笑いの神・楽しい)
⑥ホンダＣＢＲ６５０Ｒ (官能な走り）
https://www.youtube.com/watch?v=hwbgR_sNIpI
⑦マジンガーＺ INFINITY (マシンとの一体感)
⑧トミカ４Ｄ ＮＳＸ (電子制御)
⑨ポルシェ９１１ （自由自在感）
⑩監督 メルセデスベンツ３００ＳＬ (純でいこう愛でいこう生きてる限りは青春)
ズバリこの１０台を足して１０で割った感じ
Ｓ６６０は本田レーシング魂と宮大工の匠技で創られた日本が世界に誇れるスーパーカー
総評
■メリット
Ｓ６６０チューンドエンジンで世界最速記録４２１ｋｍ／ｈ達成
これはＢＡＲホンダのＦ１マシンが記録した３９７ｋｍ／ｈを上回るもの
壮年者がドライブすると誰もがギンギンのあの頃に若返るので
アインシュタインも驚愕の世界初タイムマシーンなのかもしれない
■デメリット
ナビシート乗降性「Ｓ６６０エスコート講座」を受講する必要がある？
（参考動画 ＮＳＸ）https://www.youtube.com/watch?v=RiM8vIXZRxg
結論
●Ｓ６６０を超えるクルマはＳ６６０しかない
●君はなぜ走るのか そこにＳ６６０があるから・・・
●Ｓ６６０とスーパーモデル級の嫁があればもう何もいらない
我が人生に悔いはなし
Ｔｈａｎｋ ｙｏｕ Ｈｏｎｄａ ｆｏｒ Ｐｏｗｅｒ ｏｆ Ｄｒｅａｍｓ. Ｗｅ ｌｏｖｅ ｙｏｕ．
ご清聴ありがとうございました。
HONDA S660 使い切れる速さが快感です!!
https://www.youtube.com/watch?v=_lyWMtSdTII
Ｓ６６０「五感を、超えろ」
https://www.youtube.com/watch?v=93ni41uxFEU すでにご存知の方もおられるかと存じますが
本日のキチガイ荒らしは ID:I1pf7roN です。
軽自動車板の当スレは
自己愛人格障害エアオーナーの 「全角ポエムキチガイ」 が
毎日ゴミ以下の長文コピペと連投で荒らしてスレを私物化しています。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/122 を参照）
そこで、キチガイを排除してまともなスレ進行をするべく
有志によってワッチョイスレを立てる運びとなりました。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/130- から参照）
以後は、車種・車メーカー板のワッチョイスレを御利用下さい。
【HONDA】S660 Part188【MR OPEN】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1578145256/ >>7
スレを私物化してい.るって、君 ID:ZlRrjcli 自身じゃん 新しいＳ６６０ともろきゅうの組み合わせが
日本のモーターリゼーションにおいて
それは史上最高なのかもしれないｗ すでにご存知の方もおられるかと存じますが
本日のキチガイ荒らしは ID:KC3JehL6 です。
軽自動車板の当スレは
自己愛人格障害エアオーナーの 「全角ポエムキチガイ」 が
毎日ゴミ以下の長文コピペと連投で荒らしてスレを私物化しています。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/122 を参照）
そこで、キチガイを排除してまともなスレ進行をするべく
有志によってワッチョイスレを立てる運びとなりました。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/130- から参照）
以後は、車種・車メーカー板のワッチョイスレを御利用下さい。
【HONDA】S660 Part188【MR OPEN】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1578145256/ 新型αのホイール今一だ
βのと交換出来るオプション付けて欲しい オプションホイール選ぶと標準ホイールはもらえないの？ >>17
取り外したオプションは全てもらえるよホイールだろうがバンパーやルームミラーも >>12
このお爺ちゃん絶対ここ見てるよね。本当に気持ち悪い。どうしてYouTubeやろうと考えたのか不思議なくらい気持ち悪い。こんな気持ち悪いお爺ちゃんに広告収入いくら入ってるんだろう このスレもオフ会でも大半は爺だよ
若い女オーナーにも馴れ馴れしく話しかけてる そしてキモがられて来なくなる
本スレが引っ越した理由もよくわかる ネチネチ女の腐ったのみたいに陰口叩いてないで男らしく生きろ、な >>21
若い女を全無視するより良いだろw
嫌なら来なけりゃ良いだけ。 >>20
いちいち5chで陰口叩いてるお前の方が気持ち悪いんだけど？ここじゃなく直接本人にコメントしてこいよ。情けない野郎だな。 >>15
俺ははじめてマフラー交換に挑戦した
通販でマフラーを仕入れたけどウマを買い忘れたことに気づき
そこに通りがかったID:610rg5afにウマになってもらった。作業は無事完了したが
彼の減らず口は動かなくなってしまった。までも彼は世間のお役に立てたので
これでよかったんだと思う。 警視庁サイバー犯罪プロジェクトにも送っておくといいよ 前にここでGTRより遅いとか言ってた奴だれだよ？NSXの方が速いじゃないか
4輪なのにウィリーしとるwww
https://youtu.be/xcL0SBavikw オナパのミーティングがゲートボール大会のそれだったからそんな煽りには動じない 本日はこちらです。 Ｓ６６０スレまとめ
Ｓ６６０を一言で語ると ・・・
ぶっちゃけ人間力からレーシングカーまで様々な要素が詰まっており
①ランボルギーニアヴェンタドールロードスター (屋根を取外してフロントへ格納)
②フェラーリ４５８ (旋回性能)
③ホンダＦ１ＲＡ２７２ (ミッドシップ横置エンジン・オープンカー)
https://www.youtube.com/watch?v=UHSqnyoOv2E
④ミスターＧ (永久に不滅)
⑤ドリフターズ５ (楽しい・笑いの神)
⑥ホンダＣＢ２５０Ｒ (官能性能）
https://www.youtube.com/watch?v=KsLV3CQ6E54
⑦マジンガーＺ INFINITY (マシンとの一体感)
⑧トミカ４Ｄ ＮＳＸ (電子制御)
⑨ポルシェ９１１ （自由自在感）
⑩監督 メルセデスベンツ３００ＳＬ (純でいこう愛でいこう生きてる限りは青春)
ズバリこの１０台を足して１０で割った感じ
Ｓ６６０は本田レーシング魂と宮大工の匠技で創られた日本が世界に誇れるスーパーカー
総評
■メリット
Ｓ６６０チューンドエンジンで世界最速記録４２１ｋｍ／ｈ達成
これはＢＡＲホンダのＦ１マシンが記録した３９７ｋｍ／ｈを上回るもの
壮年者がドライブすると誰もがギンギンのあの頃に若返るので
アインシュタインも驚愕の世界初タイムマシーンなのかもしれない
■デメリット
ナビシート乗降性「Ｓ６６０エスコート講座」を受講する必要がある？
（参考動画 ＮＳＸ）https://www.youtube.com/watch?v=RiM8vIXZRxg
結論
●Ｓ６６０を超えるクルマはＳ６６０しかない
●君はなぜ走るのか そこにＳ６６０があるから・・・
●Ｓ６６０とスーパーモデル級の嫁があればもう何もいらない
我が人生に悔いはなし
Ｔｈａｎｋ ｙｏｕ Ｈｏｎｄａ ｆｏｒ Ｐｏｗｅｒ ｏｆ Ｄｒｅａｍｓ. Ｗｅ ｌｏｖｅ ｙｏｕ．
ご清聴ありがとうございました。
HONDA S660 使い切れる速さが快感です!!
https://www.youtube.com/watch?v=_lyWMtSdTII
S660とおっさんの組合せはかっこ悪いのか？
https://www.youtube.com/watch?v=_sNGLaLGrFk
S660「五感を、超えろ」
https://www.youtube.com/watch?v=93ni41uxFEU >>37
28 阻止押さえられちゃいました 2020/02/06(木) 20:32:29.68 ID:KC3JehL6
>>15
俺ははじめてマフラー交換に挑戦した
通販でマフラーを仕入れたけどウマを買い忘れたことに気づき
そこに通りがかったID:610rg5afにウマになってもらった。作業は無事完了したが
彼の減らず口は動かなくなってしまった。までも彼は世間のお役に立てたので
これでよかったんだと思う。
29 阻止押さえられちゃいました 2020/02/06(木) 20:55:05.88 ID:NPUDo/Gh
>>28
殺人匂わせてるね
通報しておきます S660を買ってからというもの
週末までの時間が・・・
660光年ぐらいに感じるぜwww
ウィークデーに乗れないと禁断症状がでて手が震えてくるマジでw
までもガレージのエスロクを眺めるだけで、穏やかな気持ちになるから不思議だw
ヘッドライト・テールライト
https://www.youtube.com/watch?v=OEdExyOt2t4 >>39
28 阻止押さえられちゃいました 2020/02/06(木) 20:32:29.68 ID:KC3JehL6
>>15
俺ははじめてマフラー交換に挑戦した
通販でマフラーを仕入れたけどウマを買い忘れたことに気づき
そこに通りがかったID:610rg5afにウマになってもらった。作業は無事完了したが
彼の減らず口は動かなくなってしまった。までも彼は世間のお役に立てたので
これでよかったんだと思う。
29 阻止押さえられちゃいました 2020/02/06(木) 20:55:05.88 ID:NPUDo/Gh
>>28
殺人匂わせてるね
通報しておきます 燃費気にするなら他のリッター30とか走る車に乗れよドアホ 今の時期、下手なハイブリッドより燃費出ちゃうのよね >42
燃料メモリ3つも残ってるので、あと50Kmは余裕ですよ。
あと100kmも超エコ運転すればいけるかもしれません。
※ただし、田舎に限る。 育ちの悪いガキだな。言葉遣いは汚いしちゃんとしつけを受けて親に育ててもらえなかったんだろうな可哀想に。 2020年モデルαブラックパールが明日納車、オリパラナンバーで少し時間掛かったけど今から楽しみすぎる >>52
どんな状況か知らんがS6乗りの品位を落とすな 外気温４度
20ｋｍ流して左後輪付近で2回バキッと大きな音がした
なにか踏んだか、サスが壊れたか明日見てみようｗ
酒飲んで寝るか 黄色を2台注文した
1台はオープンカーで
もう1台は屋根付だ ご無沙汰してます
S2000なんですが良くも悪くも今年中に金たまります
ただし今すぐではないのが痛いところ…
ビートなら一括で今すぐ買えるし憧れもある
悩みに悩んでますね S660に二年乗ってるけど
S2000 グランプリホワイト
ビート カーニバルイエロー
S660 アクティブグリーン
これ全部欲しくなるマジで ここ見てるおまえら全員ホンダを買えよな
ホンダが儲からないとスポーツカーやめるかもしれないだろ
ホンダがスポーツカーやめたら誰が責任取るんだよ
それは消費者なんだよ
頼むホンダを買ってくれ すでにご存知の方もおられるかと存じますが
本日のキチガイ荒らしは ID:K+zm+bGP です。
軽自動車板の当スレは
自己愛人格障害エアオーナーの 「全角ポエムキチガイ」 が
毎日ゴミ以下の長文コピペと連投で荒らしてスレを私物化しています。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/122 を参照）
そこで、キチガイを排除してまともなスレ進行をするべく
有志によってワッチョイスレを立てる運びとなりました。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/130- から参照）
以後は、車種・車メーカー板のワッチョイスレを御利用下さい。
【HONDA】S660 Part188【MR OPEN】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1578145256/ >>67
先日、俺はМ社のカブリオレで快調にとばしていたが
途中エンジンの吹けがわるくなりボンネットを開けた
なんとブローバイのホースが抜けているではないか
そこにエア好きの ID:/p3FPe8d がいたので彼の口にホースを接続してドライブを楽しんだ
ガレージに戻ると彼の減らず口は動かなくなっていたが
地球環境を汚すことはなかったのでこれでよかったんだと思う それにしてもなんでタミヤはS660のスケールモデル出さないのかね おそらくだけどデザインで再現できなかった部分があるんだと思う
ボンネットの開閉機構とか、リアフェンダーのパーツで鋭利に尖っている部分があるからとか 少子化で商売厳しいと思うけど頑張って欲しいね
大型電機店でこれなんか１９８０円で売ってたよ
https://tamiya.com/japan/products/20043/index.html
今ガスいれてきたけど17リッターで2300円300km走ってるw
タミヤもホンダも全力で応援する >>72
四駆より、やはりFR・フルオープンで出すべきだ。
ホンダのSの系譜に従って。 まぁ何が好みかはそれぞれでしょう
俺はRWDならFRでもよかったし
でもフルオープンなら買ってなかったらタルガだからギリ許容できたし 飯食うか洗車するか屋根外してエンジンに火を入れるか
しんぬほど悩んでいたがとりあえず走ることにした
後ろから丸見えにならないタルガは気軽にオープンドライブ楽しめる すでにご存知の方もおられるかと存じますが
本日のキチガイ荒らしは ID:K+zm+bGP です。
軽自動車板の当スレは
自己愛人格障害エアオーナーの 「全角ポエムキチガイ」 が
毎日ゴミ以下の長文コピペと連投で荒らしてスレを私物化しています。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/122 を参照）
そこで、キチガイを排除してまともなスレ進行をするべく
有志によってワッチョイスレを立てる運びとなりました。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/130- から参照）
以後は、車種・車メーカー板のワッチョイスレを御利用下さい。
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http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1578145256/ アルファとベーター、ベーター買ってもそんな不満ないよな 色が少ない位だよな >>79
S660乗ってないのに毎日そこまで嘘言えるな 競技目的で買うならβがベストじゃね？
普段から足代わりに乗るならαが満足度高いかもな。 >>80
先日、俺はМ社のカブリオレで快調にとばしていたが
途中ブレーキパッド警告灯が点灯した
しかしディーラは峠の先だった
そこに粘着力の強い彼が現れたのでパッドを ID:j03sCMdV と交換した
純正と比べがっしり感はなかったがローターにまとわりつく粘り感がなんともいえない印象だった
ヤダゼ店にたどり着きパッドを交換してもらった
あと少しで鉄ブレーキとなり危険だったことを指摘された
彼の減らず口は動かなくなってしまったが
事故などで周囲に迷惑をかけることもなく帰路につき
これでよかったんだと思う >>83
上にモデューロがある限りαもβも一緒。αでもモデューロはーって思うだろうからね。
値段安くできるβがお勧め。内装オプションなんて必要ないよエスロクは。 >>85
嘘ばかりだろ。自分で書いてることも忘れるのか？
一つ言ってあげるよ。君は誰からも嫌われている。 内装だけじゃねぇよ、α選ぶ理由は。
そもそもαとβの比較にモデューロ持ち出してくること自体が間違い。
つか、モデューロこそ内装オプションてんこ盛りモデルなわけだが。
モデューロ買うくらいなら足回りや吸排気などに金かけるわ。 >>88
内装じゃないなら何よ？大差ないけど値段はけっこう上がるよね
モデューロなんてスポーツカーを懐かしむだけのお爺さん達用でしょ。ちょっとでも弄ったりするならモデューロ買わない 毎度のことだが
煽りや否定的な意見？討論？
みたいな対立的になるの何故なの
もしや先天的な脳気質的な問題か >>90
爺だけど、スポーツカーを懐かしむだけでモデューロx 買ったわけじゃ無いぞ。
もう弄るのが邪魔臭くなっただけ S660に嫉妬して否定的になってる人間がいるからだろうな
もっと突き詰めれば人間は争う生き物
自分の考えや立場、地位、容姿などが違うものを否定したがるものなんだよ みんなトミカは買った？
いつの間にか廃盤になってるしww モデューロx羨ましいと思う反面弄るのを躊躇ってしまうんよね
ノーマルで乗り続けるならベストの選択だと思う >>88
内装以外はホイールとLEDくらいですよね
シートとかは変えたいと思いますし、唯一ペダルがαのがいいなと
マイチェン後30万の差はでかいですね 日頃、実生活でイエスマンを演じていると、
匿名掲示板くらいは否定くんになりたい
という気持ちは良く分かる。
頑張れ。 >>95
買ったよ
また緑色とか登場しそうだけどｗ 何でいちいちIDを変えるのかな？
>>67 ID:/p3FPe8d
>>80 ID:j03sCMdV 報道されないけどアメリカの新型インフルエンザの方がヤバいらしいね、死者１万２０００人だって
アメリカの医療制度に問題があるのか知らないけど
なんで報道しないんだろう、メディア操作が行われてるなら世の中もう信じられないな AP1の130型
250万用意すれば良個体買えますか？ 中古車もろくに買えない奴が他人のS6の駐車状況気にしてて草。車持ってないんじゃ青空駐車すら出来ないのになwww すでにご存知の方もおられるかと存じますが
本日のキチガイ荒らしは ID:K+zm+bGP です。
軽自動車板の当スレは
自己愛人格障害エアオーナーの 「全角ポエムキチガイ」 が
毎日ゴミ以下の長文コピペと連投で荒らしてスレを私物化しています。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/122 を参照）
そこで、キチガイを排除してまともなスレ進行をするべく
有志によってワッチョイスレを立てる運びとなりました。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/130- から参照）
以後は、車種・車メーカー板のワッチョイスレを御利用下さい。
【HONDA】S660 Part188【MR OPEN】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1578145256/ >>108
我々は新型車プロジェクトＲの衝撃吸収ボンネットを開発していた
ダミー人形実験でデータを得られていたがそれでは品質に疑問が残るとのことで
人体実験をおこなうことになった
人選は短い会議ですぐに決まった
就業中に5ちゃんに書き込みしかも内容が誹謗中傷のみという ID:/p3FPe8d であった
大丈夫だからといって彼を立たせて実験ははじまった
ドカーンという大きい音とともに彼は弾き飛ばされた
原因は実験班が間違ってレース開発車両を持ち込んでいたため
ボンネットがカーボン性だったのだｗ
彼はいなくなってしまったが実験班を含めお咎めなしだった
そう我々の使命はよい製品を一刻もはやくお客様のもとへ届けることなのである 54だけど納車後100kmちょい走った
さんざん言われてて試乗した時にも思った斜め後方の視界だけど、左折や合流時に身を起こし半身に構えて安全確認すれば全然余裕だった
凄い懸念してた件が解決して安心した所に別の問題が、夜間の後続車のライトが眩しくルームミラーやドアミラーの写り混みの防眩対策必須と実感
気温10℃位の中オープンで走ったけどシートヒーター便利すぎ、初期型から装備すべきだったろこれ
ほんと良く曲がるし安全に楽しめる良い車だよ >>111
ここより引っ越したスレの方がいいかも。>>112こんなんしかおらんしここは。 >>87
あのね。5ちゃんに何を求めてる？
正直に本当のことばかり書けるか
例えばさ、車3台所有しているとする
その車名を全部紹介したら
5ちゃんにカキコしてる人はあの家なんじゃねと割れてしまうだろｗ
＞君は誰からも嫌われている。
はあ？ 5ちゃんで仲良しクラブ作ってる人は気持ち悪いと思うぜ Ｓ６６０スレまとめ
Ｓ６６０を一言で語ると ・・・
ぶっちゃけ人間力からレーシングカーまで様々な要素が詰まっており
①ランボルギーニアヴェンタドールロードスター (屋根を取外してフロントへ格納)
②フェラーリ４５８ (旋回性能)
③ホンダＦ１ＲＡ２７２ (ミッドシップ横置エンジン・オープンカー)
https://www.youtube.com/watch?v=UHSqnyoOv2E
④ミスターＧ (永久に不滅)
⑤ドリフターズ５ (楽しい・笑いの神)
⑥ホンダＣＢ２５０Ｒ (官能性能）
https://www.youtube.com/watch?v=KsLV3CQ6E54
⑦マジンガーＺ INFINITY (マシンとの一体感)
⑧トミカ４Ｄ ＮＳＸ (電子制御)
⑨ポルシェ９１１ （自由自在感）
⑩監督 メルセデスベンツ３００ＳＬ (純でいこう愛でいこう生きてる限りは青春)
ズバリこの１０台を足して１０で割った感じ
Ｓ６６０は本田レーシング魂と宮大工の匠技で創られた日本が世界に誇れるスーパーカー
総評
■メリット
Ｓ６６０チューンドエンジンで世界最速記録４２１ｋｍ／ｈ達成
これはＢＡＲホンダのＦ１マシンが記録した３９７ｋｍ／ｈを上回るもの
壮年者がドライブすると誰もがギンギンのあの頃に若返るので
アインシュタインも驚愕の世界初タイムマシーンなのかもしれない
■デメリット
ナビシート乗降性「Ｓ６６０エスコート講座」を受講する必要がある？
（参考動画 ＮＳＸ）https://www.youtube.com/watch?v=RiM8vIXZRxg
結論
●Ｓ６６０を超えるクルマはＳ６６０しかない
●君はなぜ走るのか そこにＳ６６０があるから・・・
●Ｓ６６０とスーパーモデル級の嫁があればもう何もいらない
我が人生に悔いはなし
Ｔｈａｎｋ ｙｏｕ Ｈｏｎｄａ ｆｏｒ Ｐｏｗｅｒ ｏｆ Ｄｒｅａｍｓ. Ｗｅ ｌｏｖｅ ｙｏｕ．
ご清聴ありがとうございました。
HONDA S660 使い切れる速さが快感です!!
https://www.youtube.com/watch?v=_lyWMtSdTII
S660とおっさんの組合せはかっこ悪いのか？
https://www.youtube.com/watch?v=_sNGLaLGrFk
S660「五感を、超えろ」
https://www.youtube.com/watch?v=93ni41uxFEU すでにご存知の方もおられるかと存じますが
本日のキチガイ荒らしは ID:M5EP2bKh です。
軽自動車板の当スレは
自己愛人格障害エアオーナーの 「全角ポエムキチガイ」 が
毎日ゴミ以下の長文コピペと連投で荒らしてスレを私物化しています。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/122 を参照）
そこで、キチガイを排除してまともなスレ進行をするべく
有志によってワッチョイスレを立てる運びとなりました。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/130- から参照）
以後は、車種・車メーカー板のワッチョイスレを御利用下さい。
【HONDA】S660 Part188【MR OPEN】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1578145256/ コーナーリングが早すぎて
道路からガソリンスタンドにピットインしただけなのに、宴席に２回乗り上げた >>99
俺、青オーナーだからどっかの限定で良いから青出して欲しいなぁ
初回黄色はオーナーになる前に２台確保してある >>122
我々は新型車プロジェクトＲのエンジン開発をしていた
目標値は660㏄で128馬力を達成することだった
パワーだけを追求するならば250馬力絞り出すことも可能だ
問題は排ガス規制をクリアすることで開発設計は困難を極めた
しかし機械工学系大学院卒の優秀な社員が知恵を絞りだし完成させた
本部に胸を張って報告したところ排ガスは本当にクリーンなのか確かめるために
人体実験をおこなえというものだった
そこで社内一エア好きな ID:52/9HWCv を大丈夫だからといって排気管のとこに横にさせた
実験開始後間もなく彼は意識を失い帰らぬ人となった
データー上は全く問題ないはずなにどうしてなのだろう
提携している医療系大学研究室に問い合わせてみたところ排ガス規制の基準を満たしていても
排ガスは有害であり吸い続けれは確実に死に至るとの回答だった
そうだったのかｗ
彼は帰らぬ人となっても社会貢献に寄与したのでガバナンス的にも無問題というのが本部の見解であった
我々が誇るエンジンは完成した ここまでのまとめ
昨日のS660スレを一言で語ると・・・
やっぱりもろきゅうが美味い( ´ー｀) ｶﾞｲｼｭﾂかもしれないが
三菱自動車の不正を描いた映画「空飛ぶタイヤ」で
三菱自動車本社玄関に飾られてるオープンカーって
よく見るとS660じゃないか？偽装してるけど・・・ そういう話を持ってくるなら一緒に画像も貼ってくれると分かり易い 映画鑑賞デビューとかすげえじゃん
ちなみにビートもセーラームーンで出てた気がする 画像検索したが無かった
アマゾンプライムで見れるから確認してみて
あと主役の長瀬が乗ってる三菱（劇中ではホープ自動車）の社用車も日産ADバンっぽい AP1のハンドリング評価やってた、今はシビックRの開発やってる人が
AP1は100型（最初期型）が理想で、何も分かっていない営業や評論家にうるさく言われて
本意ではなかったけど徐々に牙を丸めていきAP2では完全に牙を抜かれた
みたいな話をしていたなぁ 先に四輪の駐車場があるかを確認してはじめてバイク用品店へ足を運んだ
客層は年配者が多いがカフェコーナーには髪をなびかすような若い女性もいた
数多くのヘルメットやツナギなど陳列してありオートマックスとはまた違う空気が流れていた
エスロクに乗っていると周囲を走るバイクが気になる今日この頃である
Ｓ６６０ 至福の時 すでにご存知の方もおられるかと存じますが
本日のキチガイ荒らしは ID:M5EP2bKh です。
軽自動車板の当スレは
自己愛人格障害エアオーナーの 「全角ポエムキチガイ」 が
毎日ゴミ以下の長文コピペと連投で荒らしてスレを私物化しています。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/122 を参照）
そこで、キチガイを排除してまともなスレ進行をするべく
有志によってワッチョイスレを立てる運びとなりました。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/130- から参照）
以後は、車種・車メーカー板のワッチョイスレを御利用下さい。
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http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1578145256/ >>140
我々の新型車プロジェクトＲ開発は佳境を迎えていた
ついに試作車をテストコースに持ち込み走行テストを開始した
ここでは大きな問題が発生していた
研修中の女性社員が「ルールルルッ」とか言いながら北キツネやエゾリスに餌付けをしてしまったのが原因で
先に行われたレーシングカーのテスト走行時に時速390kmで鹿に衝突マシンは大破
幸いドライバーのドリンカーは８エアバックが作動し無事であった
彼は「鹿だけに仕方ないね」と笑いながらテストコースを後にしたという
我々のテストでは監視役をコースわきに付けることにした
人選は早かった5ちゃんねるで粘着気質で有名な ID:M5EP2bKh に決まった
何があっても持ち場を離れてはいけない彼がうってつけだった
彼にシーバーを持たせ靴を瞬間接着剤で地面に固定した
テストをはじめて間もなく彼から無線が入った
鮭を両手に抱えたヒグマがいるとの知らせだ
試作車を呼び戻しちょうど昼だったのでワインとチーズを囲み
クルマに対する想いを時を忘れて語った
あっと彼のことを思い出し現場に急行するも
そこには靴と鮭の頭だけが転がっていた
本部へ報告すると見張り役は不要とのことで何故なら
動物がコースを横断すれば自動ブレーキとハンドル修正装置の試験もできるので一石二鳥
君よく考えたまえとお叱りをうけた
なるほどそうだったかw
彼の捜索は二次災害を回避するため早々に打ち切られた
「ヘッドライト・テールライト」
https://www.youtube.com/watch?v=OEdExyOt2t4 訂正
>>140
我々の新型車プロジェクトＲ開発は佳境を迎えていた
ついに試作車をテストコースに持ち込み走行テストを開始した
ここでは大きな問題が発生していた
研修中の女性社員が「ルールルルッ」とか言いながら北キツネやエゾリスに餌付けをしてしまったのが原因で
先に行われたレーシングカーのテスト走行時に時速390kmで鹿に衝突マシンは大破
幸いドライバーのドリンカーは８エアバックが作動し無事であった
彼は「鹿だけに仕方ないね」と笑いながらテストコースを後にしたという
我々のテストでは監視役をコースわきに付けることにした
人選は早かった5ちゃんねるで粘着気質で有名な ID:52/9HWCv に決まった
何があっても持ち場を離れてはいけない彼がうってつけだった
彼にシーバーを持たせ靴を瞬間接着剤で地面に固定した
テストをはじめて間もなく彼から無線が入った
鮭を両手に抱えたヒグマがいるとの知らせだ
試作車を呼び戻しちょうど昼だったのでワインとチーズを囲み
クルマに対する想いを時を忘れて語った
あっと彼のことを思い出し現場に急行するも
そこには彼の靴と鮭の頭だけが転がっていた
本部へ報告すると見張り役は不要とのことで何故なら
動物がコースを横断すれば自動ブレーキとハンドル修正装置の試験もできるので一石二鳥
君よく考えたまえとお叱りをうけた
なるほどそうだったかw
彼の捜索は二次災害を回避するため早々に打ち切られた
「ヘッドライト・テールライト」
https://www.youtube.com/watch?v=OEdExyOt2t4 バイクのカタナを見てると新グリーンが無性に欲しくなる すでにご存知の方もおられるかと存じますが
本日のキチガイ荒らしは ID:M5EP2bKh です。
軽自動車板の当スレは
自己愛人格障害エアオーナーの 「全角ポエムキチガイ」 が
毎日ゴミ以下の長文コピペと連投で荒らしてスレを私物化しています。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/122 を参照）
そこで、キチガイを排除してまともなスレ進行をするべく
有志によってワッチョイスレを立てる運びとなりました。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/130- から参照）
以後は、車種・車メーカー板のワッチョイスレを御利用下さい。
【HONDA】S660 Part188【MR OPEN】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1578145256/ わかった文才がないことに強いジェラシーを感じているんだｗ >>145
キチガイとやらを排除したくて新しいスレを建てた
まあそこまではいいでしよう
でもその人が新しいスレを利用することもあるよね
まあ俺だったら新スレを建ててまでしたら
古巣に戻ってきてまで毎日コピペしたりして誘導はしない
プライドがいなら別だけどｗ
それとも次のドラマをはやく見たくて煽ってるのかなｗ
俺の原稿料は安くはないよｗ >>150
正論には反論出来ないから毎回スルーなのかな？卑怯者だな。何度でも指摘してやるぞ？スレ違で迷惑だから他所でやってくれ。 これ貼ると必ず来る ID:52/9HWCv とかいるので様子をみましよう
Ｓ６６０スレまとめ
Ｓ６６０を一言で語ると ・・・
ぶっちゃけ人間力からレーシングカーまで様々な要素が詰まっており
①ランボルギーニアヴェンタドールロードスター (屋根を取外してフロントへ格納)
②フェラーリ４５８ (旋回性能)
③ホンダＦ１ＲＡ２７２ (ミッドシップ横置エンジン・オープンカー)
https://www.youtube.com/watch?v=UHSqnyoOv2E
④ミスターＧ (永久に不滅)
⑤ドリフターズ５ (楽しい・笑いの神)
⑥ホンダＣＢ２５０Ｒ (官能性能）
https://www.youtube.com/watch?v=KsLV3CQ6E54
⑦マジンガーＺ INFINITY (マシンとの一体感)
⑧トミカ４Ｄ ＮＳＸ (電子制御)
⑨ポルシェ９１１ （自由自在感）
⑩監督 メルセデスベンツ３００ＳＬ (純でいこう愛でいこう生きてる限りは青春)
ズバリこの１０台を足して１０で割った感じ
Ｓ６６０は本田レーシング魂と宮大工の匠技で創られた日本が世界に誇れるスーパーカー
総評
■メリット
Ｓ６６０チューンドエンジンで世界最速記録４２１ｋｍ／ｈ達成
これはＢＡＲホンダのＦ１マシンが記録した３９７ｋｍ／ｈを上回るもの
壮年者がドライブすると誰もがギンギンのあの頃に若返るので
アインシュタインも驚愕の世界初タイムマシーンなのかもしれない
■デメリット
ナビシート乗降性「Ｓ６６０エスコート講座」を受講する必要がある？
（参考動画 ＮＳＸ）https://www.youtube.com/watch?v=RiM8vIXZRxg
結論
●Ｓ６６０を超えるクルマはＳ６６０しかない
●君はなぜ走るのか そこにＳ６６０があるから・・・
●Ｓ６６０とスーパーモデル級の嫁があればもう何もいらない
我が人生に悔いはなし
Ｔｈａｎｋ ｙｏｕ Ｈｏｎｄａ ｆｏｒ Ｐｏｗｅｒ ｏｆ Ｄｒｅａｍｓ. Ｗｅ ｌｏｖｅ ｙｏｕ．
ご清聴ありがとうございました。
HONDA S660 使い切れる速さが快感です!!
https://www.youtube.com/watch?v=_lyWMtSdTII
S660とおっさんの組合せはかっこ悪いのか？
https://www.youtube.com/watch?v=_sNGLaLGrFk
S660「五感を、超えろ」
https://www.youtube.com/watch?v=93ni41uxFEU 基地外と分かりきっているのに絡みに行く奴はやはり基地外なのだろう TwitterでS6が来年6月に終わるとか言ってるやつがバズってるな すでにご存知の方もおられるかと存じますが
本日のキチガイ荒らしは ID:M5EP2bKh です。
軽自動車板の当スレは
自己愛人格障害エアオーナーの 「全角ポエムキチガイ」 が
毎日ゴミ以下の長文コピペと連投で荒らしてスレを私物化しています。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/122 を参照）
そこで、キチガイを排除してまともなスレ進行をするべく
有志によってワッチョイスレを立てる運びとなりました。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/130- から参照）
以後は、車種・車メーカー板のワッチョイスレを御利用下さい。
【HONDA】S660 Part188【MR OPEN】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1578145256/ 12レスwwwwww
掲示板が生き甲斐で他にやることなさそう オーナーでかつアンチであることは間違いなさそう
いつも俺のあとにきて発狂してる
好きなときに来て自由に書く人
粘着して発狂する人
どっちが悲しい人生なのかな ID:52/9HWCv
ID:hNOEU6fb
やっぱ ID 変わってるし >>142
このドラマの続きがみたいのかな
いつも殺されてしまう役の人いるだろ
ワンチャン逆転のストーリも考えていたけどな 悔しいんだろうね。その続けざまのなりふり構わない自己肯定連投が逆に悔しさをよく顕しているよね。 >>165
わかったよ。
文才があるとはいえ正直ドラマ書くの相当労力を使うんだよ
自身の経験や知識も必要だし商標権など侵害してないかとチェックするし
だから新型車プロジェクトＲの最終回は書かいことにする 今日もよく食べたな
さて明日用のもろきゅう準備して寝るか( ･д･) マイナーチェンジ前後の S 660の比較してあるサイトないかな 書かいことにする！キリッ
書かいことにする！キリッ
書かいことにする！キリッ >>168
流用パーツでも探すんかな？
「デザインの深化」wで公表されている範囲は内装と外装だからなぁ。
メディアがまともに扱ってないって事はホンダも大した情報を出していないって事で目玉も無いんだよな。ユーザーとしては良かった。
デラに行けばセールス向け資料があると思うよ。 カタログに乗らないような細かい改良、信頼性向上は間違いなくあるけど
それを流用したかったらパーツリストから部品番号が違うパーツがあったら取り寄せて比較するしかない
結局買い換えた方が早い やるとしてもボルトオンだとして、クリアテール化くらいでしょ。
マイナー後にそこまで変化も魅力もない。同色ピラーなんてマイナス要素 >>172
おっ和歌山の名品ですね。地元が和歌山市なんで嬉しいです。
て言う自分は鈴木のベルハンマー入れてます 同色ピラーはコストダウンとイメージ変更の一石二鳥だからね
あとS2000もそうだけど黒シールは年数経つと剥がれたり変色したりしてみすぼらしくなるからね
それを防ぐという意味もあるのかも >>172
オレはビートのときからハンマーオイル一択
ビートは20万キロ近く入れ続けたけど
ノートラブルだったわ ベストカーの「国産スポーツカー一気乗り」みたいな特集記事にS660が無かったけど
単に今回のモデルチェンジにスケジュールが合わなかったのか
ベストカーにすら飽きられたのか。 やっぱ剛性を捨てて軽さにステータス配分した方がいい車になったかも知れないね 剛性捨てたらタイヤがランクダウンして曲がるのも限界落ちるだろうね。オーバーキャパのタイヤをしっかりグリップさせられる剛性あっての今でしょ
140キロくらいからのABS作動させての鬼ブレーキでも真っ直ぐ止まるから剛性落としたらブレーキもしょぼくなると思うよ >>184
アルトは剛性あって軽いよね。
>>185
今時真っ直ぐ止まらない車なんて無いでしょ。
ABSの話ならいざって時に狙ったラインをトレースできるのが優秀。
剛性なんて無いカプチーノでもメーター真下向いた状態から真っ直ぐ減速できるよ。ABSなんてモチロン無いw アルトが仮に車重４９０キロでも買わない
商用バンと共通ボデーってとこがな ダサい車が速いのもメチャカッコ良いけれど、見た目が良いに越した事は無いよね。S660だと軽だからどう頑張っても可愛らしくしかならないけどね。。 軽はパワーないから軽さが命だね
ビートと同じエンジン積んでビートより100kg軽いトゥデイはKカーレースでNAエンジンでは無敵 MAX★ORIDOのプライベートガレージがステキすぎる件 何がどうMAXなんだあのオッサン
グンサイで何度クラッシュすれば気が済むんだろ 最近寒いからか、朝一番、ハンドルを切るとクゥゥゥンって
ベルトが鳴いてるような子犬が鳴いてる様な音がする。
パワステの仕組みを知らないんだけど、ベルト使ってる?
どうすれば良い? ベルトは使ってない
寒いと若干シフト入りにくいとか車温まるまで色んな音するけど
あまり気にしなくていいと思うよ >>195
さて幾らで落札されるこか？
シティブレーキは付いてないみたいだね、個人なら255万位で買えそう ぐぐるとカバー？ブーツ？にグリスアップで治るとあるが、場所は分からん >>199
αシティブレーキ付き乗ってるけど作動させたことないよｗ
今エスロクに乗ってない前提で
240万ジャストなら割安感あるから狙う >>180
国産ハイパワー車に混ざってコペンとかロードスターとか。
S660はワークスと同類に見られてるのかも知れんね。 >>202
それはない
広報車両が少ないうえに出払っていたんじゃね Ｓ６６０スレ 昨日までのまとめ
Ｓ６６０を一言で語ると ・・・
ぶっちゃけ人間力からレーシングカーまで様々な要素が詰まっており
①ランボルギーニアヴェンタドールロードスター (屋根を取外してフロントへ格納)
②フェラーリ４５８ (旋回性能)
③ホンダＦ１ＲＡ２７２ (ミッドシップ横置エンジン・オープンカー)
https://www.youtube.com/watch?v=UHSqnyoOv2E
④ミスターＧ (永久に不滅)
⑤ドリフターズ５ (楽しい・笑いの神)
⑥ホンダＣＢ２５０Ｒ (官能性能）
https://www.youtube.com/watch?v=KsLV3CQ6E54
⑦マジンガーＺ INFINITY (マシンとの一体感)
⑧トミカ４Ｄ ＮＳＸ (電子制御)
⑨ポルシェ９１１ （自由自在感）
⑩監督 メルセデスベンツ３００ＳＬ (純でいこう愛でいこう生きてる限りは青春)
ズバリこの１０台を足して１０で割った感じ
Ｓ６６０は本田レーシング魂と宮大工の匠技で創られた日本が世界に誇れるスーパーカー
総評
■メリット
Ｓ６６０チューンドエンジンで世界最速記録４２１ｋｍ／ｈ達成
これはＢＡＲホンダのＦ１マシンが記録した３９７ｋｍ／ｈを上回るもの
壮年者がドライブすると誰もがギンギンのあの頃に若返るので
アインシュタインも驚愕の世界初タイムマシーンなのかもしれない
■デメリット
ナビシート乗降性「Ｓ６６０エスコート講座」を受講する必要がある？
（参考動画 ＮＳＸ）https://www.youtube.com/watch?v=RiM8vIXZRxg
結論
●Ｓ６６０を超えるクルマはＳ６６０しかない
●君はなぜ走るのか そこにＳ６６０があるから・・・
●Ｓ６６０とスーパーモデル級の嫁があればもう何もいらない
我が人生に悔いはなし
Ｔｈａｎｋ ｙｏｕ Ｈｏｎｄａ ｆｏｒ Ｐｏｗｅｒ ｏｆ Ｄｒｅａｍｓ. Ｗｅ ｌｏｖｅ ｙｏｕ．
ご清聴ありがとうございました。
HONDA S660 使い切れる速さが快感です!!
https://www.youtube.com/watch?v=_lyWMtSdTII
新型フィットを買いに来てS660即決？
https://www.youtube.com/watch?v=G8U950WMlKU
S660「五感を、超えろ」
https://www.youtube.com/watch?v=93ni41uxFEU ハーゲンダッツを超えるアイスクリームはハーゲンだっつしかない すでにご存知の方もおられるかと存じますが
本日のキチガイ荒らしは ID:Pm7oPO9b です。
軽自動車板の当スレは
自己愛人格障害エアオーナーの 「全角ポエムキチガイ」 が
毎日ゴミ以下の長文コピペと連投で荒らしてスレを私物化しています。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/122 を参照）
そこで、キチガイを排除してまともなスレ進行をするべく
有志によってワッチョイスレを立てる運びとなりました。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/130- から参照）
以後は、車種・車メーカー板のワッチョイスレを御利用下さい。
【HONDA】S660 Part188【MR OPEN】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1578145256/ もうキチガイは5レスしてるのかよ。今日は一段と気持ち悪いな ステアのブーツ分かったわ
本当はステアの軸と一緒に回ればいいんだろうけど、引っかかってて回らない
回したら変形しとる
寒いとキツくなって軸がクークー鳴くんだな 地元で初めてグリーンを見た
他人が乗るぶんには綺麗だなあと思う 新型車プロジェクトＲ
何度も何度も何度も失敗しても絶対に世の中に出すんだ
我々は再びテストコースに試作車を持ち込んだ
今日のメニューは『コレダセービィング』アップバージョン検証
ダミー人形テストでは１００％成功し我々は自信を深めた
本部からの指令はダミー人形だけの試験結果では品質に疑問が残るとして
人体実験をおこなえというものだった
試験のポイントは台車の上に人を立たせて紐で引っ張ってコース上を横切らせる
ここで大事なのは人が絶対に台車から落ちないように固定することだった
横たわった人には装置が反応しないからである
そこで接着剤メーカーさん協力のもと超瞬間接着剤Ｒを開発してもらった
また忙しい合間を抜けてレーシングドライバーのドリンカ氏がドライブをかってでてくれた
我々は１２０％成功する自信があった
人はおろかリス、キツネ、鹿、熊が現れても絶対にクルマを止めてみせる
台車に乗せる人選は5ちゃんねるで粘着力だけを発揮する彼に決定した
試験は開始した
大丈夫だからと言って ID:ZS0A00Xo を台車に立たせ靴を接着剤で固定した
クルマはスタートした「１２０キロ、はい１３０キロ固定・・・」
社員が紐を引っ張って台車も動きだした。息をのむ瞬間すると
ドッカーンと大音響とともに彼は隣の川の方まで弾き飛ばされた
戻ってきたドリンカ氏は「ダメだよ～。電制のスイッチがオフになってたよｗ」
本部へことの顛末を報告するとスポーツカー担当ＣＥＯは激怒した
人を台車に固定するならダミー人形と同じで意味がない。徒歩でコースを横断させるべき
なるほどそうだったのかー
我々はその日のうちにダミー人形試験をクリアして社内審査に通ったのだった
隣の川は熊が出没するので二次災害を回避するため彼の捜索は早々に打ち切られた
ヘッドライト・テールライト
https://www.youtube.com/watch?v=OEdExyOt2t4 すでにご存知の方もおられるかと存じますが
本日のキチガイ荒らしは ID:Pm7oPO9b です。
軽自動車板の当スレは
自己愛人格障害エアオーナーの 「全角ポエムキチガイ」 が
毎日ゴミ以下の長文コピペと連投で荒らしてスレを私物化しています。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/122 を参照）
そこで、キチガイを排除してまともなスレ進行をするべく
有志によってワッチョイスレを立てる運びとなりました。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/130- から参照）
以後は、車種・車メーカー板のワッチョイスレを御利用下さい。
【HONDA】S660 Part188【MR OPEN】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1578145256/ S660はエンジンルームや下回りに錆が出てるハズレ個体もあるから、ヤフオクで買うにしても現車確認はした方がいいと思う リフトアップでもしなきゃそこまで細かく見れないから限界はあるね
新車買うのが正解だし後悔しないで済む 書かいことにする！キリッ
書かいことにする！キリッ
書かいことにする！キリッ さて、屋根外してエンジンに火を入れるか
俺とエスロクの走りは朝日を浴びて進化し続ける >>201
俺は一度料金所のバーで作動した事あるw
徐行だったけどガツンと効く感じだったので、万が一の事考えれば30km徐行内の対車だけでも有ればちょっとだけ安心感ある。
ヤフオクの240万なら売主、買主お互いWIN-WINだと思われるけど255万超えなら新車をお薦めやね。 あんなオプション付けるくらい安全欲しいなら違う車をだな >>224
わいのは作動したことがないので壊れてるかなと思ったことがある
ユーチューバーが実験してる動画があって、あれは参考になった >>225
S660でもホンダセンシング位付けなきゃ国内販売出来なくなるかも知れんよ。
シティブレーキは中途半端感有り有りだけど移行期だと思えば…仕方ないよ、世の流れ。
fk8 も持ってるけど、20万掛けて後付け安全装備を付けてるw 運転席のドア開けたら自転車が突っ込んできてマジ切れそうになったわ
車道走るときは路駐の車から離れて走れバカ 義務化が決定してようが今は無くても買えるわけだからさぁ
どうして今で考えないで未来のことを語り出すのかなぁ？年は取りたくないもんだな。嫌だ嫌だ >>232
2020年モデルはβ以外は標準装備だよ
自身もそうだったが、若い時は健康や安全に金を出す感覚はわからんのだろうな。仕方ない >>230
本来は21年度て内定してたけど、準備期間でもう1年猶予期間が延びた事くらい知ってるよ。
でもこれも流動的で、例外が設けられるかも知れないから。外車は？ 一部の少数精算車は？てな感じ。
俺の21年度納車予定のアメ車には当然付いていない 極論だったら安全のために部屋から一歩も出るな！ってことになるだろ
こどおじ増やす気かよ 事故時の死亡率て普通車も軽自動車も変わらないんじゃなかったか。
交通事故分析のイタルダの調査結果で >>227
そんな規制するなら
ちょっとしたミスでロケット発進するＡTは禁止して
ちょっとしたミスで止まっちゃうＭＴのみ販売すべきだね >>223
私はＳ６６０を手に入れてからというもの
毎日笑顔でアゴが外れるほど充実した日々生活を送っていたが
なんかこの～ 楽しすぎて頭がクールクールパーになった自覚症状を覚え医師の診断を受けた
すると軽度のエスロク依存症という病が判明した
嫁が全力で仕事をして買ってくれたクルマなのに
とても申し訳ない気持ちになり嫁に詫びた
すると嫁は「あなたは元々パーなので大勢に影響ないし、毎日素敵な笑顔がみれて私は幸せ」というのであった
Ｓ６６０ 至福の時
Blue Dragon
https://www.youtube.com/watch?v=GjC12oSIcYY 晩飯はキュウリがあるやつは全員もろきゅう作っとけ
( ･`д･´)っI 結婚した頃にビートが発売された
ミッドシップオープンカーといういでたちも去ることながら
ゼブラシートとバイクメーターに鮮烈な衝撃を受けた記憶が今でも残る
私は嫁を下取りに出せば買えるかなとクリオ店の営業マンに話を持ち掛けた
すると「残念ですが生ものは扱っていませんｗ」と丁重に断られたｗ
そのご子供が4～5人生まれ
ステップアップＷＡＧＯＮ貯金を叩いてクルマを買いたかったところだが
マイホームの頭金に消えた
今日は屋根取り外してエスロクで６０ｋｍドライブした
何でこんなにも幸福な気持ちになるんだろう
不思議なクルマだ
今夜は石狩鍋に鮭を山ほど入れて食したい
嫁が準備している間にガレージのＳ６６０を観ながら一杯やっている自分がいる
Ｓ６６０ 至福の時
ＢＧＭ（1981年）
https://www.youtube.com/watch?v=uxlD8e6LocI >>243
他人を不愉快にさせなければ、
１日に10000レスしても文句は言われないと思うよ。 すでにご存知の方もおられるかと存じますが
本日のキチガイ荒らしは ID:Pm7oPO9b です。
軽自動車板の当スレは
自己愛人格障害エアオーナーの 「全角ポエムキチガイ」 が
毎日ゴミ以下の長文コピペと連投で荒らしてスレを私物化しています。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/122 を参照）
そこで、キチガイを排除してまともなスレ進行をするべく
有志によってワッチョイスレを立てる運びとなりました。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/130- から参照）
以後は、車種・車メーカー板のワッチョイスレを御利用下さい。
【HONDA】S660 Part188【MR OPEN】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1578145256/ >>251
わかったなら気持ち悪い連投やめろ。毎日毎日気持ち悪いんだよ！あとな、S660関係ないじゃねーかよ！だから余計に気持ち悪いんだよ 更にS6に乗ってないっていうねw
だから嫌われるんだよ
別に持ってなくてもいいけどわざわざ持ってるって虚言こくから余計嫌われる 実ユーザーなら本当か嘘かすぐ分かるからな
本人はバレてないと思ってるだろうけどw 今日契約してきた！
値引きもそこそこしてくれた
5月まで楽しみすぎて待てねぇぜ https://bestcarweb.jp/news/scoop/123226
> エンジンブロックを斜めにし、前方へ移動させる
これがS660に移植される事を祈ってます。 >>254
S6って略しかたには違和感アリアリ
かつてＳ600という名車があったので間際らしいから
Ｓ66にでもしてね >>252
ID:Co9oGzpV
おまえの連投のほうが気持ち悪い
捕まらないうちに消えろ ■当スレのアンチＳ６６０活動家は実は１名
粘着気質と自演工作ぶりからと無法者半島人で無職であることが判明
複垢で自演工作歴５年。２４時間監視で即レスが信条
趣味は他人レスのカウント集計(本人は複垢使いで実レスは星の数ほど多い)
人格攻撃によって欲求を満たすことが生涯ライフワーク
多種多様な車をあげＳ６６０下げ工作は年中無休
ホンダユーザー分断工作は悪質で通報レベル
アンチＳ６６０活動家は人格権侵害や威力業務妨害で捕まったものと思われ
ついに降参し新ホンダ信者を前に逃亡、別スレを立ち上げた模様 車のCMはどれも酷いな
最近評価されてたのはヴェゼルのくらいか >>260
MRで前方に移動したらキャビン圧迫＆燃料タンク容量減 スレが更新されたから開いてみたら、もろきゅう厨や連投荒らし爺の書き込みだった時の失望感。。。 >>264
奥田民生はマツダのイメージが強すぎて違和感。 >>267
ビートと比べるとシート位置が後過ぎなんだよね。
きっと海外展開を見込んで余裕を持たせてるんだろう、と思ってたけど
出ないねー、S1000。 奥田民生って確かスバルの軽自動車を近所の所さんにカスタムしてもらってたね >>273
ビートが前すぎなんだよ
だからキャビンに無理が出てる
前傾エンジの悪影響が出たいい例
S1000は出ない、それぐらい設計に余裕がない
まず燃料搭載量が1000㏄搭載するには少なすぎる 身だしなみ綺麗に整ったオッサンが乗ってたらカッコいいけどな
オレも気を付けよ オッサンだけどグリーン納車待ちです。契約するとき勇気いりました。まだ幼い息子とのドライブが楽しみだけどサマにならないかな。 MC後はホワイトよりグリーンだよね
異論は認めない シルバーもカッコイイけどあるあるな色なんよね
グリーンにモンスターのステッカー貼ってバイクっぽくしたい >>275
排気量だけ上げりゃ良いってモンじゃないよな
燃料系、吸気系、排気・過給器・・ま～無理だろなぁ s1000なんて中途半端なモデル出ないから安心しろよ。出すならs2000後継だろ常識的に。
リッターカーのFRだろうがMRだろうが中途半端過ぎてS660より売れないだろうね ビートの限定グリーンは欲しかったけど、S660のグリーンはイマイチかなー。 S07Bのストローク長のままS07Aのピストンを使うと770㏄になるそうな。
NAで70psくらい出るなら、S770でも良いかなーと思う。 >>288
前に何かの記事で今夏を目処に欧州地域での販売を見込んでs660 の前後、横幅を5cmずつ延ばしたサイズのモデルの開発を目指すというような記事をみたけどな、当然ホンダ関係者のコメントで、S660は欧州でも注目されてるそう。
s660 の構造は。５emずつ位延ばせると語ってた。 ジムニーシエラみたいに1645mmまで広げられればもっと旋回性とか追い込んでいけそうなのに1530mmじゃなあ・・・ FF車のエンジンを流用して作ったMRスポーツは多々あるが
1BOXカーからの流用は世界中でS660だけという事実。
まずS660orS1000用の新エンジンを作って、
それをベースに他車種に展開できないのかなー。
ビートみたいに。 >>296
確か奥田民生は島根県益田市の益田ドライビングスクール卒だったはず。間違ってたらすまん。 因みに華原朋美は那須自動車学校を卒業している。これは那須自動車学校に本人の教習中に撮った写真が飾られているから間違いない。
さてさて連投スレチ失礼しましたm(__)m >>300
え？
エリーゼご存知ない？
ウィッシュ、ボクシーなんかと同じエンジン搭載してたけど。 Ｓ６６０スレ 昨日までのまとめ
Ｓ６６０を一言で語ると ・・・
ぶっちゃけ人間力からレーシングカーまで様々な要素が詰まっており
①ランボルギーニアヴェンタドールロードスター (屋根を取外してフロントへ格納)
②フェラーリ４５８ (旋回性能)
③ホンダＦ１ＲＡ２７２ (ミッドシップ横置エンジン・オープンカー)
https://www.youtube.com/watch?v=UHSqnyoOv2E
④ミスターＧ (永久に不滅)
⑤ドリフターズ５ (楽しい・笑いの神)
⑥ホンダＣＢ６５０Ｒ (官能性能）
⑦マジンガーＺ INFINITY (マシンとの一体感)
⑧トミカ４Ｄ ＮＳＸ (電子制御)
⑨ポルシェ９１１ （自由自在感）
⑩監督 メルセデスベンツ３００ＳＬ (純でいこう愛でいこう生きてる限りは青春)
ズバリこの１０台を足して１０で割った感じ
Ｓ６６０は本田レーシング魂と宮大工の匠技で創られた日本が世界に誇れるスーパーカー
総評
■メリット
Ｓ６６０チューンドエンジンで世界最速記録４２１ｋｍ／ｈ達成
これはＢＡＲホンダのＦ１マシンが記録した３９７ｋｍ／ｈを上回るもの
壮年者がドライブすると誰もがギンギンのあの頃に若返るので
アインシュタインも驚愕の世界初タイムマシーンなのかもしれない
■デメリット
ナビシート乗降性「Ｓ６６０エスコート講座」を受講する必要がある？
（参考動画 ＮＳＸ）https://www.youtube.com/watch?v=RiM8vIXZRxg
結論
●Ｓ６６０を超えるクルマはＳ６６０しかない
●君はなぜ走るのか そこにＳ６６０があるから・・・
●Ｓ６６０とスーパーモデル級の嫁があればもう何もいらない
我が人生に悔いはなし
Ｔｈａｎｋ ｙｏｕ Ｈｏｎｄａ ｆｏｒ Ｐｏｗｅｒ ｏｆ Ｄｒｅａｍｓ. Ｗｅ ｌｏｖｅ ｙｏｕ．
ご清聴ありがとうございました。
HONDA S660 使い切れる速さが快感です!!
https://www.youtube.com/watch?v=_lyWMtSdTII
新型フィットを買いに来てS660即決？
https://www.youtube.com/watch?v=G8U950WMlKU
ＣＢ６５０Ｒ 立ち話編 新巻鮭
https://www.youtube.com/watch?v=aERbxEQmL1c >>306
ユニコーン時代の「雪が降る町」は名曲だぞ >>304
ベースになったエンジンはカローラやセリカのスポーツ系だし
エリーゼに載せてるエンジンはヤマハ製だし、生い立ちが全然違う。 こどおじだのなんだのってS660に関係ない話は慎めよ。誰かをディスる場所じゃないんだよここは。 すでにご存知の方もおられるかと存じますが
本日のキチガイ荒らしは ID:yTlRh+f7 です。
軽自動車板の当スレは
自己愛人格障害エアオーナーの 「全角ポエムキチガイ」 が
毎日ゴミ以下の長文コピペと連投で荒らしてスレを私物化しています。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/122 を参照）
そこで、キチガイを排除してまともなスレ進行をするべく
有志によってワッチョイスレを立てる運びとなりました。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/130- から参照）
以後は、車種・車メーカー板のワッチョイスレを御利用下さい。
【HONDA】S660 Part188【MR OPEN】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1578145256/ 新型車プロジェクトＲ
このクルマの本質は何なのかどんなに苦労してもやり遂げるのだ
我々は再びテストコースに試作車を持ち込んだ
研修中の女性社員は相変わらずキツネや鮭に餌付けをしていた
https://www.youtube.com/watch?v=uxlD8e6LocI
今日のメニューは『オープンカー解放感』検証
本部からの指令は人の感想だけでは品質に疑問が残るとして
オープン走行の解放感を数値で示せないかというものだった
そこで電装メーカーさんに協力してもらい
「好感度ＭＡＸ発見器でＲ」を開発してもらった
世界初の計測器で各種センサーをシャツとヘッドギアに埋め込んだものだった
人選は社内で一番エア好きな ID:p+6ZPZa3 に決定した
彼ならどんなにエアを吸っても問題ないはずだ
試験は開始した
大丈夫だからと言って彼をナビシートへ座らせた
クルマはスタートした「120、160、今２５０キロもでてます・・・」
無線で彼に合図した。席を立って大きく口を開けてエアを吸いこむんだ
どうだ気持ちいいか 気持ちいいだろ 私はマイクで絶叫した
その瞬間ドッカーンと大音響とともに彼は隣の川の方まで凧のように飛ばされた
ロガーをチェックすると予想を超える車速と向かい風が発生していた
ＭＡＸ発見器は８０キロで好感度１００％を示したとともに
彼が吹っ飛んだあと車速は３００キロまで伸びたのであった
本部へことの顛末を報告するとスポーツカー担当ＣＥＯは激怒した
走行中にシートベルトを外していいのか？君はオーナーズマニュアルを読まないのか？
車外に手や顔、足をだしてはいけないと書いてあるではないか
なるほどそうだったのかーｗ
今までオートバイしか買わなかった私は反省したm(__)m
データーは満足するものが得られ
彼は社会貢献に寄与したのでガバナンスは問題なし我々が咎められることはなかった
隣の川は熊が出没するので二次災害を回避するため彼の捜索は打ち切られた
ヘッドライト・テールライト
https://www.youtube.com/watch?v=OEdExyOt2t4 ノーマルバンパーに
ボルティックジェネレータ着けたら
高速でステアリング落ち着くわ
安いし効果あるね 長文つべ野郎がいるとスクロールがだるい
本当消えてほしい >>310
ヤマハ製だったのは1.8NA190psの111Rってやつだけで最近のはカローラの1.8エンジンに独自にスーチャー付けて220ps、250ps、260psにしてるよ
250、260psは限定モデルだけど どんなに頑張って他社をディスっても、S660のエンジンはそれ以下なので。 >>321
お前、そんなにS6嫌いなのに、どうしてこのスレに入り浸ってるんだ？ NBOXのエンジンは軽の中ではいいエンジンだけどね 元々はN‐BOX専用で作られた作られたエンジンだからね。
Nシリーズで使うには良いエンジンだよ。 そんなカタログスペック的な机上論ばかり語ってないで
免許を持ってるオーナーならもっと
実際の楽しみ方やイジる話していこうよ
前期型だがミラーをマイチェン後に交換しようかな～
サイドマーカーの穴はホンダウイングの
エンブレムで塞ごうかと思案中
七宝焼のエンブレムとか良いの無いかな～ いやＳ６６０に
ホンダＦ１エンジンが搭載されていなかったら
ヤマハを買っていたよ俺は
S660 SA07エンジン
https://www.youtube.com/watch?v=vBb9cI50DKM すでにご存知の方もおられるかと存じますが
本日のキチガイ荒らしは ID:Durf4RSl です。
軽自動車板の当スレは
自己愛人格障害エアオーナーの 「全角ポエムキチガイ」 が
毎日ゴミ以下の長文コピペと連投で荒らしてスレを私物化しています。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/122 を参照）
そこで、キチガイを排除してまともなスレ進行をするべく
有志によってワッチョイスレを立てる運びとなりました。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/130- から参照）
以後は、車種・車メーカー板のワッチョイスレを御利用下さい。
【HONDA】S660 Part188【MR OPEN】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1578145256/ Ｓ６６０スレ 昨日までのまとめ
Ｓ６６０を一言で語ると ・・・
ぶっちゃけ人間力からレーシングカーまで様々な要素が詰まっており
①ランボルギーニアヴェンタドールロードスター (屋根を取外してフロントへ格納)
②フェラーリ４５８ (旋回性能)
③ホンダＦ１ＲＡ２７２ (ミッドシップ横置エンジン・オープンカー)
https://www.youtube.com/watch?v=UHSqnyoOv2E
④ミスターＧ (永久に不滅)
⑤ドリフターズ５ (楽しい・笑いの神)
⑥ホンダＣＢＲ６５０Ｒ (官能性能）
https://www.youtube.com/watch?v=hwbgR_sNIpI
⑦マジンガーＺ INFINITY (マシンとの一体感)
⑧トミカ４Ｄ ＮＳＸ (電子制御)
⑨ポルシェ９１１ （自由自在感）
⑩監督 メルセデスベンツ３００ＳＬ (純でいこう愛でいこう生きてる限りは青春)
ズバリこの１０台を足して１０で割った感じ
Ｓ６６０は本田レーシング魂と宮大工の匠技で創られた日本が世界に誇れるスーパーカー
総評
■メリット
Ｓ６６０チューンドエンジンで世界最速記録４２１ｋｍ／ｈ達成
これはＢＡＲホンダのＦ１マシンが記録した３９７ｋｍ／ｈを上回るもの
壮年者がドライブすると誰もがギンギンのあの頃に若返るので
アインシュタインも驚愕の世界初タイムマシーンなのかもしれない
■デメリット
ナビシート乗降性「Ｓ６６０エスコート講座」を受講する必要がある？
（参考動画 ＮＳＸ）https://www.youtube.com/watch?v=RiM8vIXZRxg
結論
●Ｓ６６０を超えるクルマはＳ６６０しかない
●君はなぜ走るのか そこにＳ６６０があるから・・・
●Ｓ６６０とスーパーモデル級の嫁があればもう何もいらない
我が人生に悔いはなし
Ｔｈａｎｋ ｙｏｕ Ｈｏｎｄａ ｆｏｒ Ｐｏｗｅｒ ｏｆ Ｄｒｅａｍｓ. Ｗｅ ｌｏｖｅ ｙｏｕ．
ご清聴ありがとうございました。
HONDA S660 使い切れる速さが快感です!!
https://www.youtube.com/watch?v=_lyWMtSdTII
新型フィットを買いに来てS660即決？
https://www.youtube.com/watch?v=G8U950WMlKU
ＣＢ６５０Ｒ 立ち話編 新巻鮭
https://www.youtube.com/watch?v=aERbxEQmL1c >>330
どんなに素晴らしい製品だったとしても申し訳ないが
S660に乗ってしまった以上はホンダのバイクにする S6も乗ってないし二輪免許もないくせにバカじゃね
そんなだから嫌われるんだよ マジレスすると免許を取って実はYZF-R25に乗りたかったんだ
でもこの歳になってからバイクは危険
あきらめてバイクのようなクルマS660を買って２万キロを走破した今
何故かやっぱりバイクが欲しくなった
S６６０で楽しませてくれたホンダには義理があるし
実際素晴らしいバイクが数多くある
今日、ホンダドリームの前までいったんだが勇気がなくて入れなかった >>339
ステッカーチューンしたS6に乗っている
5ちゃんで嫌われることに関しては全く気にしてない
他人に迷惑はかけてないから >>336
独り言は迷惑
blogとかTwitterにでも書きなよ すでにご存知の方もおられるかと存じますが
本日のキチガイ荒らしは ID:Durf4RSl です。
軽自動車板の当スレは
自己愛人格障害エアオーナーの 「全角ポエムキチガイ」 が
毎日ゴミ以下の長文コピペと連投で荒らしてスレを私物化しています。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/122 を参照）
そこで、キチガイを排除してまともなスレ進行をするべく
有志によってワッチョイスレを立てる運びとなりました。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/130- から参照）
以後は、車種・車メーカー板のワッチョイスレを御利用下さい。
【HONDA】S660 Part188【MR OPEN】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1578145256/ >>337
わかりますよ～わかるわかる
そうなんだけど私ジジイになったときSR400とかに乗ってそう >>345
もしかしてここが生き甲斐なの？('・c_,・` )ﾌﾟｯ スバルもトヨタの関連会社になってしまったし日産も虫の息
このさき車を買うならトヨタかホンダどっちにする？と言われるくらい
ホンダには個性を発揮してほしいね ホンダは軽しか、つーかN箱しか売れなくて将来が見えない窮地だよ やっぱ経営がヤバいからトヨタの傘下になったんだろうねダイハツ 本当にホンダユーザーって無知なんだなw
知らないなら書かなきゃいいのに 今のホンダはトヨタを目指してるけど、普通車が全然売れないから無理だろうな
有能な技術者も多くは定年退職でやめてしまったし昔の技術屋集団ホンダにはもう戻れない 故徳大寺氏も言ってたようにホンダは高額車は作れるけど高級車、高品質車は作れない
ホンダもそれを自覚していてトヨタから故成瀬さんを引き抜こうとしたけど失敗に終わった 悪いのは全部前の社長の伊東が原因。
・タカタのエアバッグ事件
・先代フィットのリコール連発事件
・S660の高重心設計 どうして一般人が企業のことまで心配してんの？きっしょ >>337
俺は車はホンダ党だけど、バイクはYAMAHA党だ。
R-1最高だぞ ホンダが潰れたらビートやS2000の純正部品の再版計画が無くなってしまうだろ。 Honda S660のホワイトボディを徹底解説
https://motor-fan.jp/tech/10010235
＞ いかにMRとはいえ、重心高は重要だ。特にエンジン重心位置は運動性の基本要件であるロール剛性を左右する。
＞ 脚周りの本格ぶりとは裏腹に、エンジンはベースとなったNシリーズ同様の直立配置。せめて傾斜配置はできなかったのか、
＞ と問うと、198万円～という価格を実現するためにはエンジン搭載関連の変更はできなかったのだそうだ。 キングカズと同じでエスロクは孤高の存在
エンジンの配置がどうのこうのいわれてもライバルは自社製品でしかない現実 すでにご存知の方もおられるかと存じますが
本日のキチガイ荒らしは ID:bL2zLcI6 です。
軽自動車板の当スレは
自己愛人格障害エアオーナーの 「全角ポエムキチガイ」 が
毎日ゴミ以下の長文コピペと連投で荒らしてスレを私物化しています。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/122 を参照）
そこで、キチガイを排除してまともなスレ進行をするべく
有志によってワッチョイスレを立てる運びとなりました。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/130- から参照）
以後は、車種・車メーカー板のワッチョイスレを御利用下さい。
【HONDA】S660 Part188【MR OPEN】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1578145256/ 新型車プロジェクトＲ
このクルマの本質は何なのかどんなに苦労してもやり遂げるのだ
我々は再びテストコースに試作車を持ち込んだ
研修中の女性社員は相変わらずキツネや鮭に餌付けをしていた
https://www.youtube.com/watch?v=uxlD8e6LocI
今日のメニューは『オープンカー解放感』検証
本部からの指令は人の感想だけでは品質に疑問が残るとして
オープン走行の解放感を数値で示せないかというものだった
そこで電装メーカーさんに協力してもらい
「好感度ＭＡＸ発見器でＲ」を開発してもらった
世界初の計測器で各種センサーをシャツとヘッドギアに埋め込んだものだった
人選は社内で一番エア好きな D:v90aSHLv に決定した
彼ならどんなにエアを吸っても問題ないはずだ
試験は開始した
大丈夫だからと言って彼をナビシートへ座らせた
クルマはスタートした「120、160、今２５０キロもでてます・・・」
無線で彼に合図した。席を立って大きく口を開けてエアを吸いこむんだ
どうだ気持ちいいか 気持ちいいだろ 私はマイクで絶叫した
その瞬間ドッカーンと大音響とともに彼は隣の川の方まで風船のように飛ばされた
ロガーをチェックすると予想を超える車速と向かい風が発生していた
ＭＡＸ発見器は８０キロで好感度１００％を示すとともに
彼が吹っ飛んだあと車速は３００キロまで伸びたのであった
本部へことの顛末を報告するとスポーツカー担当ＣＥＯは激怒した
走行中にシートベルトを外していいのか？君はオーナーズマニュアルを読まないのか？
車外に手や顔、足をだしてはいけないと書いてあるではないか
なるほどそうだったのかーｗ
今までオートバイしか買わなかった私は反省したm(__)m
それでもデーターは満足するものが得られ
彼は社会貢献に寄与したのでガバナンス上問題なく我々が咎められることもなかった
隣の川は熊が出没するので二次災害を回避するため彼の捜索は打ち切られた
ヘッドライト・テールライト
https://www.youtube.com/watch?v=OEdExyOt2t4 すでにご存知の方もおられるかと存じますが
本日のキチガイ荒らしは ID:bL2zLcI6 です。
軽自動車板の当スレは
自己愛人格障害エアオーナーの 「全角ポエムキチガイ」 が
毎日ゴミ以下の長文コピペと連投で荒らしてスレを私物化しています。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/122 を参照）
そこで、キチガイを排除してまともなスレ進行をするべく
有志によってワッチョイスレを立てる運びとなりました。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/130- から参照）
以後は、車種・車メーカー板のワッチョイスレを御利用下さい。
【HONDA】S660 Part188【MR OPEN】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1578145256/ >>363
R-1は2代目に乗ってたけど相性最悪だったな
お互いがお互いを嫌い合ってたって感じ 何かスズキ持ち上げてる人居るけど今季日産ばりにヤバかったのスズキだけやで‥‥ 世界的にも珍しい「直立させたリアエンジン」という孤高の存在。 Ｓ６６０スレ 昨日までのまとめ
Ｓ６６０を一言で語ると ・・・
ぶっちゃけ人間力からレーシングカーまで様々な要素が詰まっており
①ランボルギーニアヴェンタドールロードスター (屋根を取外してフロントへ格納)
②フェラーリ４５８ (旋回性能)
③ホンダＦ１ＲＡ２７２ (ミッドシップ横置エンジン・オープンカー)
https://www.youtube.com/watch?v=UHSqnyoOv2E
④ミスターＧ (永久に不滅)
⑤ドリフターズ５ (楽しい・笑いの神)
⑥ホンダＣＢＲ６５０Ｒ (官能性能）
https://www.youtube.com/watch?v=hwbgR_sNIpI
⑦マジンガーＺ INFINITY (マシンとの一体感)
⑧トミカ４Ｄ ＮＳＸ (電子制御)
⑨ポルシェ９１１ （自由自在感）
⑩監督 メルセデスベンツ３００ＳＬ (純でいこう愛でいこう生きてる限りは青春)
ズバリこの１０台を足して１０で割った感じ
Ｓ６６０は本田レーシング魂と宮大工の匠技で創られた日本が世界に誇れるスーパーカー
総評
■メリット
Ｓ６６０チューンドエンジンで世界最速記録４２１ｋｍ／ｈ達成
これはＢＡＲホンダのＦ１マシンが記録した３９７ｋｍ／ｈを上回るもの
壮年者がドライブすると誰もがギンギンのあの頃に若返るので
アインシュタインも驚愕の世界初タイムマシーンなのかもしれない
■デメリット
ナビシート乗降性「Ｓ６６０エスコート講座」を受講する必要がある？
（参考動画 ＮＳＸ）https://www.youtube.com/watch?v=RiM8vIXZRxg
結論
●Ｓ６６０を超えるクルマはＳ６６０しかない
●君はなぜ走るのか そこにＳ６６０があるから・・・
●Ｓ６６０とスーパーモデル級の嫁があればもう何もいらない
我が人生に悔いはなし
Ｔｈａｎｋ ｙｏｕ Ｈｏｎｄａ ｆｏｒ Ｐｏｗｅｒ ｏｆ Ｄｒｅａｍｓ. Ｗｅ ｌｏｖｅ ｙｏｕ．
ご清聴ありがとうございました。
HONDA S660 使い切れる速さが快感です!!
https://www.youtube.com/watch?v=_lyWMtSdTII
S660を買った理由
https://www.youtube.com/watch?v=Tlda6efozC0
ＣＢ６５０Ｒ 立ち話編 新巻鮭
https://www.youtube.com/watch?v=aERbxEQmL1c すでにご存知の方もおられるかと存じますが
本日のキチガイ荒らしは ID:bL2zLcI6 です。
軽自動車板の当スレは
自己愛人格障害エアオーナーの 「全角ポエムキチガイ」 が
毎日ゴミ以下の長文コピペと連投で荒らしてスレを私物化しています。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/122 を参照）
そこで、キチガイを排除してまともなスレ進行をするべく
有志によってワッチョイスレを立てる運びとなりました。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/130- から参照）
以後は、車種・車メーカー板のワッチョイスレを御利用下さい。
【HONDA】S660 Part188【MR OPEN】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1578145256/ 先日、俺はМ社のカブリオレで快調にとばしていたが
途中ブレーキパッド警告灯が点灯した
そこに粘着力の強い彼が現れたのでパッドを ID:zgvshNvJ と交換した
純正と比べがっしり感はなかったがローターにまとわりつく粘り感がよい印象だった
ヤダゼ店にたどり着きパッドを交換してもらった
あと少しで鉄ブレーキとなり危険だったことを指摘された
彼の減らず口は動かなくなってしまったが
事故などで周囲に迷惑をかけることもなく帰路につき これでよかったんだと思う すげーうぜーよお前
禿げた親父のくせに毎日荒らしてんじゃねーよキチガイ 清水草一
国産乗用車メーカーは8社もあるが、そのなかで一番技術力を持っているのはどこでしょう？
「そんなの、トヨタに決まってんじゃん」 ボンクラ諸君はそのように考えることでしょう。
確かにトヨタの技術力はすごいが、わかりやすい技術で見ると、トヨタが誇るのはハイブリッドと燃料電池だけ。
ハイブリッドはEVまでのつなぎだし、燃料電池は普及の見込みゼロ。
EVや自動ブレーキ技術では明らかに出遅れた。
となると、どこが日本一なのか。 おそらく日産ではなかろうか。
「えっ、日産!? どう見てもイマイチでしょ～！」
ボンクラ的にはそのような印象をお持ちのことでしょう。
しかし日産の技術力はすさまじい。
世界に先駆けてEVを量販し、ハイブリッドでも独自技術の「eパワー」をリリースして国内でヒットさせた。
スポーツカーの世界でも、GT-Rは世界の神話。
一方トヨタのスポーツカーは、スバルやBMWとの提携で独自開発ではない。
しかも日産は、自動運転技術に関しては、国産メーカーを常にリードしているのだ！
技術的には日産が日本一と言っても過言ではあるまい。 >>374
俺は8、9代目だけど、当時も能力を発揮出来なかったな。とにかくカッコ良さに惚れてた エンジンを寝かすとかいうヤツに聞きたい
前側か後側どっちに寝かすというのだ？ 先日、俺はＰ社のカブリオレで快調にとばしていたが
途中空気圧警告灯が点灯した
そこに粘着力の強い彼が現れたので後輪を ID:yCNTiZwa と交換した
ショルダーの剛性はなくなったがトレッドと地面の食いつき感まあまあの印象だった
オートマックス店にたどり着いたときドカーンと大音響とともに後輪が破裂した
タイミングよくタイヤ交換完了
彼の減らず口は動かなくなってしまったが
事故などで周囲に迷惑をかけることもなく、 これでよかったんだと思う >>390
MRの場合は前に傾けた方が重量配分で有利。
エンジンを傾けるのはホンダのお家芸だったのにな。
トゥインゴなんて50度も傾して正真正銘のMRなのに
自称RRという謙虚な姿勢。 >>395
サンクス
Ｓ660は 45対55 丁度いい
前に倒せば居住スペースなくなるから
最高のバランスなんだね >>396
S660より10cmも短いビートで40度も倒してるんだから、S660もそれ以上に倒せるはず。
倒せなかったのは単にコストの問題だから、住居性は関係ない。 >>397
そのかわりビートのメンテナンス性は最悪でしょ
エスロクは居住性とエクテリアデザインのバランスなんじゃね
ミッドシップでも格好わるかったら買わないよ特に若い人は リアから見たらメチャカッコええ。リアスタイルに惚れて買ったわ。
フロントは微妙w >>397
前傾する目的が低重心のため、低重心は旋回性向上のため
目的の旋回性能を達成できてたら言いわけで、前傾エンジンありきの人にはこのことが理解できない
ダブルレーンチェンジでNDとS660見比べてどっちが重心低いと思うかね
あれ見てS660のほうが重心高いとは思えない
でも、実際は高いんだよな 250万で20年前のS2000
180万のS660
中古車でこれ
答え出たよね 煽りじゃないんだが乗ってるのが本当に汚らしい50過ぎのおっさんばかりでワロタw
しかも峠のパーキングで前後フードオープンで悦に入っててガンダムのフルハッチオープンかよ！と爆笑させてもらってますw
峠やダムには頻繁に生息してるけどC1では滅多に見かけないからたまにはC1攻めに来てください待ってます！ >>403
s2000まともな玉を見つけるの時間かかるよ。へたしたら一年以上探しても出てこないかもね。
ここで言ってるのは中古車サイトで探すのではなくてオークション等ね
本当にないぞ >>404
余計なお世話だ バカア 事故るなよ
>>403
S660 >>404
俺はアラフィフのS6ユーザーだが、フルオープンはみっともないと思ってるからオフやってるらしきフルオープン小集団を見かけたが、近寄らずに遠くに駐車したわ。 >>402
車を所有出来ない、運転できない奴にとっては肩書きが全てだからな
そう言う事だ ダブルレーンチェンジ評価
アルト 16.0点
「おぉ～！メルセデスベンツだよ、このチューニング！」
https://youtu.be/2_Kui6DZDuc
S660 15.5点
「もっと常用域の性能作りをしっかりと作り込んだ方ほうが良い」
https://youtu.be/HGvd0zHtHHI うざいからYouTubeやめろよ
お前はアルトに乗ってろ まあ低重心もそりゃあ大事だけどミッドシップの本文はマスの集中やからなぁ 抜群の食材でもシロートが味付け間違えるとゴミになる好例 勝ちだすと止まらない伝説もあったな
いきなり２０勝とかあげるのだけはやめてくれよなｗ すでにご存知の方もおられるかと存じますが
本日のキチガイ荒らしは ID:bL2zLcI6 です。
軽自動車板の当スレは
自己愛人格障害エアオーナーの 「全角ポエムキチガイ」 が
毎日ゴミ以下の長文コピペと連投で荒らしてスレを私物化しています。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/122 を参照）
そこで、キチガイを排除してまともなスレ進行をするべく
有志によってワッチョイスレを立てる運びとなりました。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/130- から参照）
以後は、車種・車メーカー板のワッチョイスレを御利用下さい。
【HONDA】S660 Part188【MR OPEN】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1578145256/ 先日、俺はМ社のカブリオレで快調にとばしていたが
排気温度警告灯が点灯した
なんと触媒に穴があいてるではないか
そこに粘着力の強い彼が現れたので ID:yCNTiZwa をパテ変わりにして補修した
彼の減らず口は燃えて動かなくなってしまったが
地球環境を汚すこともなくドライブできてよかったと思う >>402
重心が高いのに無理してロールを抑えてる結果
乗って楽しいのはNDと言われてる訳で。 >>417
世界中の横置きMRは全て直立エンジンだと信じ込んでいる人達だからね。
真実から目を背けないと生きていけない人種なんだろう。 セルフスタンドのタッチパネルは大勢の人が触れているからこれからは気を付けなくては 横置き寝かしつけ教はスゲーな。
低重心化のためすべてのスポーツカーのエンジンを寝かさんといかんな。 ホンダドリーム覗いてきた
そりゃスーパーカブとか安価なクルマもあるけど、
正直ホンダカーズのＳ６６０はバーゲン価格かと思ったよ
ホンダの大型バイクと比べればの話だが
クルマの置き場があるやつは全員Ｓ６６０買っとき Ｓ６６０スレ 昨日までのまとめ
Ｓ６６０を一言で語ると ・・・
ぶっちゃけ人間力からレーシングカーまで様々な要素が詰まっており
①ランボルギーニアヴェンタドールロードスター (屋根を取外してフロントへ格納)
②フェラーリ４５８ (旋回性能)
③ホンダＦ１ＲＡ２７２ (ミッドシップ横置エンジン・オープンカー)
https://www.youtube.com/watch?v=UHSqnyoOv2E
④ミスターＧ (永久に不滅)
⑤ドリフターズ５ (楽しい・笑いの神)
⑥ホンダＣＢＲ６５０Ｒ (官能性能）
https://www.youtube.com/watch?v=hwbgR_sNIpI
⑦マジンガーＺ INFINITY (マシンとの一体感)
⑧トミカ４Ｄ ＮＳＸ (電子制御)
⑨ポルシェ９１１ （自由自在感）
⑩監督 メルセデスベンツ３００ＳＬ (純でいこう愛でいこう生きてる限りは青春)
ズバリこの１０台を足して１０で割った感じ
Ｓ６６０は本田レーシング魂と宮大工の匠技で創られた日本が世界に誇れるスーパーカー
総評
■メリット
Ｓ６６０チューンドエンジンで世界最速記録４２１ｋｍ／ｈ達成
これはＢＡＲホンダのＦ１マシンが記録した３９７ｋｍ／ｈを上回るもの
壮年者がドライブすると誰もがギンギンのあの頃に若返るので
アインシュタインも驚愕の世界初タイムマシーンなのかもしれない
■デメリット
ナビシート乗降性「Ｓ６６０エスコート講座」を受講する必要がある？
（参考動画 ＮＳＸ）https://www.youtube.com/watch?v=RiM8vIXZRxg
結論
●Ｓ６６０を超えるクルマはＳ６６０しかない
●君はなぜ走るのか そこにＳ６６０があるから・・・
●Ｓ６６０とスーパーモデル級の嫁があればもう何もいらない
我が人生に悔いはなし
Ｔｈａｎｋ ｙｏｕ Ｈｏｎｄａ ｆｏｒ Ｐｏｗｅｒ ｏｆ Ｄｒｅａｍｓ. Ｗｅ ｌｏｖｅ ｙｏｕ．
ご清聴ありがとうございました。
HONDA S660 使い切れる速さが快感です!!
https://www.youtube.com/watch?v=_lyWMtSdTII
CB400 SF (ホンダ NC42 2014) スタイリング＆ディティール
https://www.youtube.com/watch?v=wCVV5F6ZOpM レス多いかもしれないが早朝は沙織とＳ６官能ドライブ
昼は顔を治してからホンダドリームで商談
忙しい合間を縫ってホンダのためにレスしてる俺は偉いだろ
感謝しろよな なんだストーカーくんか
トゥインゴが正真正銘のミッドシップなんてことはありえない
車体のバランス的にエンジンが後方に寄り過ぎている
重量物を車体の中心に寄せるというミッドシップの思想からかけ離れている >>426
スポーツカーで直立が許せられるのはロータリーだけ。 先日、俺はＰ社のロードスターで快調にとばしていたが冷却水警告灯が点灯した
なんとファンベルトが切れてなくなっているではないか
そこに粘着力が強い彼が現れたので ID:1HYv7P5m をベルトの変わりに頭と足を結わいて取り付けた
オートマックスへ緊急ピットインした瞬間バアーンと大音響とともに再び裂けてしまった
彼の減らず口は動かなくなってしまったが今日も無事にドライブできてよかったと思う >>434
本当？
直6のGTRなんか、ほぼ直立だぞ。
傾斜理由は低重心より配管取り回し。 >>436
夜中でも掲示板が気になって気になって仕方ないのか？病気だから嘘書き込みしてないで病院行けよ >>440
高齢だから不定期に目覚めるんだ。エスロク依存症という病だ。察してくれ >>436
ブッ。この書き込みが余程悔しかったんだろうな S660に乗ると人によってはエスロク依存症になるから
万人へお勧めできないクルマであることは確かである
その場合、新しくなったフィットに乗ることをお勧めする
具体的にエスロク依存症には次の２パターンある
・S660に乗り出してからホンダ製バイクが欲しくなるケース
・ホンダ製バイクに乗っていてS660が欲しくなるケース
ぐはっ！ 凄い！ ホンダ「S660」！
https://k-tai.watch.impress.co.jp/docs/column/korekori/1152881.html この誉め殺し連投爺ともろきゅう荒らしは
S660乗りはこういう痛い人だと思わせるために活動してるのか 5ちゃんの書き込みを鵜呑みにする
アホァ(スーパーフォア)はいないから心配スナ
Zip-a-Dee-Doo-Dah
https://www.youtube.com/watch?v=d79g6iTRaLg ここが荒れる程まともな人達は引っ越し先のスレへ流れるからポエムもろきゅうは死ぬまでここでレスしてたらいいさ。いわば引っ越し先への誘導員だな(笑) そういう不吉なことをいうと自分に跳ね返ってくるからいわないほうがいいですよ バイクとの二台持ちは危険
バイクのほうがはるかに乗ってて楽しいから
冷静に考えて「あれ？s660要らなくね？」となる >>452
ならない
S660も負けず劣らず楽しい >>453
今年の秋にN-ONEの6MTが出るから、
その技術がS660に反映されるのが来年の6月じゃないかなー。 しかしなぁ・・・今秋は日本は地獄絵図になっててN-ONEどころの話じゃないかもな。 来年の6月っていうとアクティトラック生産終了だね
S660無くなると四日市のライン完全に止まるから、数年だけでもトラックのライン保守に逆に残しそうな気はするけどね 寄居ホンダがとてつもない広い敷地だから最終的にはホンダはそこに全部行くんじゃね？ >>459
ライン維持の為にもS1000に来て欲しいねー。 >>457
新型N ONE多分エンジンS07Bでしょ。
名前だけはいかにも同系統だけど、実際にはボアストロークも違う。 今日は点検にＤに行ってきたけど年寄りが３人ぐらい商談してたな
やっぱり年寄りの事故が報道されてるから少しでも事故を防ぐために
センシングとかの安全装置は大事だなと思った エスロクとかスペシャルなクルマは別として箱車の軽選びは悩むな
どのメーカー同じような形と馬力だし、じゃ何を基準に選ぶかとなる
安全性で一番優れていてかつ安価はN－ＷＧＮでしょ
１２９万でセンシング装備されて
俺は８エアバックが作動したのと同じぐらい衝撃をうけた
エアバック作動
https://www.youtube.com/watch?v=5sMYJQjJxOs すでにご存知の方もおられるかと存じますが
本日のキチガイ荒らしは ID:qjnb5/YH です。
軽自動車板の当スレは
自己愛人格障害エアオーナーの 「全角ポエムキチガイ」 が
毎日ゴミ以下の長文コピペと連投で荒らしてスレを私物化しています。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/122 を参照）
そこで、キチガイを排除してまともなスレ進行をするべく
有志によってワッチョイスレを立てる運びとなりました。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/130- から参照）
以後は、車種・車メーカー板のワッチョイスレを御利用下さい。
【HONDA】S660 Part188【MR OPEN】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1578145256/ 先日、俺はＰ社のロードスターで快調にとばしていたが突然エンスト
エンジンチェック警告灯が点灯した
なんと燃料ホースが外れているではないか
そこに粘着力が強い彼が現れたので ID:qBU9KsSk をホースとして利用し
口と尻の穴をそれぞれ接続した
エンジンの吹けは多少悪くなったが家路についた
すっかり忘れていたがホースバンドを買ってグローブボックスに入れてあった
彼の減らず口は動かなくなってしまったが
車両火災などおこさず無事にドライブできてよかったと思う >>464
勝手に標準搭載されて値段上がるの勘弁してほしい
オプションでいいのに NBOXなんかはたしか付いてないのも選べたはずだけど
それでも差額７万ぐらいしか変わらなかったと思う >>454
なる
わしは見事なって売った
案の定飢えは無かった 2輪と4輪は別枠だけどなぁ
もちろん人によるだろうけど
カッター有るからハサミなんて要らないとはならないのに似てる 世界最小のスーパーカー無限RA乗りだが
ドライブにはやっぱアラニス.モリセットの曲がしっくりくるんだよな ビートの方がバイクの感覚に近いね。
エンジンも傾いてるし。ｗ バイクに何年も乗ってからS660買うのと
S660に乗っててあとからバイクの免許取れば
それはバイクに夢中になるだろうな
自分は前者だからそれはなかった ようつべのクルマ紹介チャンネルのウナ丼なんとかさんけっこう視聴回数伸ばしてるね
たしかS660のエンスーカーガイドの作者なんだよな
やっぱり車についての要点を素人にもわかりやすくちゃんとおさえてるのと
聞きやすいプレゼン能力が高いというのがあるのかね >>481
突然の宣伝やめろよ。本人か？気持ち悪いな
そもそもYouTube関係は話題にしたり貼ったりするなよ
チャンネルには金が絡んでるだろ。例え他人だろうがここで書き込みするのは宣伝になる 経営陣は腐ってるけど技術は疑いなく日本一の日産が死に体だから
ホンダが技術者引き抜いてしまえばいいのに >>484
日産系列のルノーのＦ１エンジンに関する情報収集画策か？ F1なんてホンダやルノーは金と人を出してるだけで実際作ってるのは英国人やドイツ人だから関係ないよ F1なんて金出す企業の名前をつけるだけで何十年も前から同じ英国あたりのコンスタントラクターがずっとやってる
トヨタはそうやって白人どもに搾取されるのがバカバカしくてF1は二度とやらないとアキオちゃんが言ってる
彼らが欲しいのは金だからね
日産の技術者引き抜きで期待出来るのはEVや自動運転の技術 F1ドライバーだって世界で速いドライバー順に20人集めてるのではなく
世界で金やコネがある順に20人集まってるだけ
モータースポーツが厳密にはスポーツと呼べない理由がそこにある でソースは？
それでも宣伝になるならビジネス的には在りかも WRCもそう
ヒュンダイやトヨタのチームクルー見ればみんな白人なのが分かる
こういうとヒュンダイやトヨタにだって白人はいるだろと思うかもしれながいが 企業がモータースポーツに金出すのは技術を競い合うためではなく宣伝になるため
だから景気が悪くなれば止めるし、勝てなくなれば逆効果だからやめる 宣伝と共に税金対策にも使われてる
アメリカでF1やWRCがメジャーじゃない理由はアメリカは税制が特殊なため 通勤には向いてない
まあエリーゼで通勤してる強者もいるが >>491
その話はソースを出すまで信用しない
たしかにいろんな会社と共同でやってるからヨーロッパ人主導というのは分かるが
現にホンダのエンジン開発部門の人たちのドキュメンタリーとか過去に見てきてるし >>497
そうか？
俺、通勤用でS660乗ってるけど毎日楽しいよ 俺も片道約1時間の通勤で使用
納車から約4年半だが今でも通勤時間が楽しく、そのまま仕事をスルーして走り続けたくて困るｗ セカンドカーの人は保険安くするためにS660は通勤には半月とかしか使えないんだよ。レジャーメインの保険のほうが段違いで安い
保険会社にもよるのかもだけどね それにしてもみんなお金稼ぐのに必死というか生きるのに必死というか子供を育てるのに必死だな これまでの流れでなんで必死だなんだと出てきたのか理解できないわ >>509
生産性のない人間、唯一作れるのがうんこ。
うんこ製造人間はつまらないだろうね Ｓ660ドライブすると後輪を介してリアサスの動きが尻に伝わってくる
ミッドシップってこんな感じなんだ S660に乗ってることをそんなに恥ずかしがらなくてもいいんだぞ
乗ってる人に罪はない S660乗りだが通勤用にコペンを買っちまった
普段乗りのNWGNからタントに乗り換えるつもりで店に向かった筈なんだけど
オプション入れたら200万超えるねって話からどうしてこうなった 恥ずかしさよりもドライブの気持ちよさが上回ったとき
他人の目はアウトオブ眼中となる すでにご存知の方もおられるかと存じますが
本日のキチガイ荒らしは ID:3rzc0u4L です。
軽自動車板の当スレは
自己愛人格障害エアオーナーの 「全角ポエムキチガイ」 が
毎日ゴミ以下の長文コピペと連投で荒らしてスレを私物化しています。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/122 を参照）
そこで、キチガイを排除してまともなスレ進行をするべく
有志によってワッチョイスレを立てる運びとなりました。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/130- から参照）
以後は、車種・車メーカー板のワッチョイスレを御利用下さい。
【HONDA】S660 Part188【MR OPEN】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1578145256/ 先日、俺はＷ社のカブリオレでドライブしていた
パーキングエリアで休憩後にエンジンがかからなくなり警告灯が点灯した
なんとバッテリーが逝ってしまった
そこに粘着力が強い彼が現れたので ID:UAI1rvqQ に硫酸と水を飲ませバッテリー代わりにした
彼の口と尻の穴にケーブルを繋げエンジンスタートした
彼の減らず口は動かなくなってしまったが
交差点の真ん中で止まることもなく無事にドライブできてよかったと思う また発作が始まったようだな。本当に生き甲斐なんだな。哀れ と思ったら3台戻ってきてクルマ出せなくなってしまった
われ、おまえ ID:UAI1rvqQ 調子ぶっこいて書いてるようだがひとつ警告しといてやる
一般人だけではなく色んな人が掲示板をみてるから書きなぐりはほどほどにせーよ 速く走れる車がなくなってしまったな
NWGNを手放すなんて勿体ない >>521
言っておくがワッチョイ無しでもアク禁になるからな。いい加減にしとけ。お前はこのスレに必要ない。 >>513
ありがとう
>>511
きみはうんこみたいな人間ですね（家系） >>525
アク禁にならんから常に荒れてるんじゃないの？ よほど悔しかったんだろうな
ＩＤ変えてひとり芝居したりファンベルトになったりバッテリーになったり
ったく、せわしない野郎だぜ 若者は今、実用性かファッションでクルマを選ぶ時代
もろきゅうとS660アクティブ・グリーンが
日本のモーターリゼーションを変えていくであろう 調理が面倒に思うこともあるが、ひと手間かかるのが儀式みたいで
これももろきゅうの良さかなw
もろきゅう 至福の時( ´ー｀) >>505
自分のだと変わらんねぇ。
通勤で使えないから保険は関係無いけれど、土日しか乗ってあげれないから2台あるとどっちに乗るか悩む。
で先月はバッテリー上げたw Ｓ６６０スレ 昨日までのまとめ
Ｓ６６０を一言で語ると ・・・
ぶっちゃけ人間力からレーシングカーまで様々な要素が詰まっており
①ランボルギーニアヴェンタドールロードスター (屋根を取外してフロントへ格納)
②フェラーリ４５８ (旋回性能)
③ホンダＦ１ＲＡ２７２ (ミッドシップ横置エンジン・オープンカー)
https://www.youtube.com/watch?v=UHSqnyoOv2E
④ミスターＧ (永久に不滅)
⑤ドリフターズ５ (楽しい・笑いの神)
⑥ホンダＣＢＲ６５０Ｒ (官能性能）
https://www.youtube.com/watch?v=hwbgR_sNIpI
⑦マジンガーＺ INFINITY (マシンとの一体感)
⑧トミカ４Ｄ ＮＳＸ (電子制御)
⑨ポルシェ９１１ （自由自在感）
⑩メルセデスベンツ３００ＳＬ (監督「純でいこう愛でいこう生きてる限りは青春」)
ズバリこの１０台を足して１０で割った感じ
Ｓ６６０は本田レーシング魂と宮大工の匠技で創られた日本が世界に誇れるスーパーカー
総評
■メリット
Ｓ６６０チューンドエンジンで世界最速記録４２１ｋｍ／ｈ達成
これはＢＡＲホンダのＦ１マシンが記録した３９７ｋｍ／ｈを上回るもの
壮年者がドライブすると誰もがギンギンのあの頃に若返るので
アインシュタインも驚愕の世界初タイムマシーンなのかもしれない
■デメリット
ナビシート乗降性「Ｓ６６０エスコート講座」を受講する必要がある？
（参考動画 ＮＳＸ）https://www.youtube.com/watch?v=RiM8vIXZRxg
結論
●Ｓ６６０を超えるクルマはＳ６６０しかない
●君はなぜ走るのか そこにＳ６６０があるから・・・
●Ｓ６６０とスーパーモデル級の嫁があればもう何もいらない
我が人生に悔いはなし
Ｔｈａｎｋ ｙｏｕ Ｈｏｎｄａ ｆｏｒ Ｐｏｗｅｒ ｏｆ Ｄｒｅａｍｓ. Ｗｅ ｌｏｖｅ ｙｏｕ．
ご清聴ありがとうございました。
S660「五感を超えろ」
https://www.youtube.com/watch?v=93ni41uxFEU すでにご存知の方もおられるかと存じますが
本日のキチガイ荒らしは ID:cZHGf0Lo です。
軽自動車板の当スレは
自己愛人格障害エアオーナーの 「全角ポエムキチガイ」 が
毎日ゴミ以下の長文コピペと連投で荒らしてスレを私物化しています。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/122 を参照）
そこで、キチガイを排除してまともなスレ進行をするべく
有志によってワッチョイスレを立てる運びとなりました。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/130- から参照）
以後は、車種・車メーカー板のワッチョイスレを御利用下さい。
【HONDA】S660 Part188【MR OPEN】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1578145256/ >>537
あんた懲りないねえ
次はどんなアクシデントが発生するかこっちも楽しみだよ
もちろんクルマのな このスレ、アルトやコペンはスルーしてもエリーゼの話が出ると急にみんな噛みつくな
やっぱりエリーゼにコンプレックあるんだなみんな >>541
でも、こんなこと書き込んでるお前はS6にコンプレックスあるじゃん。 サーキットのタイムではアルトにもコペンにもエリーゼにも負けるけど、S660にはナンバープレートを660にすることで車の輝きが10倍アップする筆札技がある コペンとかエリーゼってお菓子の名前みたいで恥ずかしいから無理 S6はもう良いからS2000のパーツ供給開始して欲しい人いっぱいいそう >>546
単なる軽自動車なんだから、アルト、コペン、カプチーノとかと争っていろよ
世界の名車エリーゼと一緒にするな！
無礼者めが！ アルトワークスは興味ないが
伝説の史上最速軽、ミラのアヴァンツァートRが復活したらちょっと欲しい ぶっちゃけエリーゼは遅いのにあの気持ち悪い穴だらけのスタイル
バランス悪すぎる
ところでエリーゼとアルトってどっちが速いの？ >>552
買えないからって嫉みヒデーなw
初期型25年前のエリーゼS1でも十分速いし楽しいぞ。
元エリーゼ乗りだけど、歳とってお手軽なのが良いからモデューロx に乗り換えたけど、これも楽しい。 S6は速さ求めて買う車じゃないから気にならんけどな。 エアクリーナー純正交換タイプで頑張ってパワー上げたらどんなもんいきますかね？
やってる人おりませんか S660のスレに必死にエリーゼエリーゼ連呼する事からわかるようにエリーゼはS660の格下
S660のスレで顔真っ赤にして恥ずかしい 自分は乗ったことないけどエリーゼは素晴らしい車だと思うよ しかし、S660乗りは、エリーゼは憧れのクルマではないのか？ 素晴らしい車ではあるけど、わいはホンタのスポーツカーが好きなので
乗りたいとは思わない、ってか買えないというのもあるが
金があればやっぱりタートルバランスでポルシェケイマンだろうね 俺はS2000買うよ
今月で180万くらいになるS2貯金
現実味が増してきた 今の時代にAZ-1やカプチーノと同じぐらい
楽しい車を出してくれるホンダに感謝しないとな
欲しいと思った時には新車で買えなくなるぞ 旧本田系信者ではなく
新ホンダスポーツ系信者から愛のメッセージ
Ｓ６６０が一台でも多く売れて
より多くの仲間が増えますように 周りを不愉快にする連投荒らしの間違いだろ。嫌がらせは楽しくて仕方ない蜜の味かい？ ひとついえることは
Ｓ６６０が比較されるのは世界に名だたるスーパーカーばかりで
オーナーとしては想定外だけど嬉しい
これはホンダブランドによるところが大きい
仮に他メーカーがＳ６６０と同じクルマを作ってもここまで大きな反響はない >>568
ポルシェとかフェラーリとかなら分かるが、まさかスポーツカーはトヨタ日産マツダなんて言わないよな？ S6はいつも君らが馬鹿にするFFのシビックやインテの域にも到達できないね
遅い遅いと馬鹿にするビートにも惨敗
どうすんの？
もうないぞ？ >>558
これを分かってないアホが多いこと多いこと。 ひとついえることは
Ｓ６６０が比較されるのはホンダの名車と世界に名だたるスーパーカーばかり
オーナーとしては想定外の喜びである
週末はホンダカーズでＳ６６０を注文するしかない タイプRはリアルスポーツ
ビートはミッドシップアミューズメント すでにご存知の方もおられるかと存じますが
本日のキチガイ荒らしは ID:cZHGf0Lo です。
軽自動車板の当スレは
自己愛人格障害エアオーナーの 「全角ポエムキチガイ」 が
毎日ゴミ以下の長文コピペと連投で荒らしてスレを私物化しています。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/122 を参照）
そこで、キチガイを排除してまともなスレ進行をするべく
有志によってワッチョイスレを立てる運びとなりました。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/130- から参照）
以後は、車種・車メーカー板のワッチョイスレを御利用下さい。
【HONDA】S660 Part189【MR OPEN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1581997612/ 俺は夜街巡回で２台のМ社Ｓクルマででかけた
突然、舎弟のクルマがエンコしてしまった
この時間じゃオートマックスは閉まってるし、どこで牽引ロープを仕入れるか途方に暮れた
そんなとき粘着力だけが強い彼が現れた ID:Tn/oTgpb を牽引ロープに代用した
彼の口と尻の穴をそれぞれのクルマの牽引フックに固定した
彼の減らず口は動かなくなったが無事に事務所にたどり着くことができた
彼も人様のお役に立てたのだから本望だろう そういえば２年くらい前にいたカイエン野郎はどこいった 悪かったな。さて大きなクルマが戻ってくる前にエンジンに火を入れるか >>578
一番重要なスズキとダイハツが抜けてるぞ、っと。 >>567
そこは、やはりボクスター、4Cスパイダーだろう？ ボクスターケイマンは911を超えないために意図的に安っぽくチャチに作ってるクルマだからなぁ
いずれは本物のポルシェ（911）に乗ってもらおうとしてる 話は変わるがニュルのタイムの上位機種のヨーロッパ車は個人的にはほとんど信用してない、実際の市販車とはかけ離れたスペシャルチューン仕様だと思ってる、ズル賢いヨーロッパ人ならやるだろう シビックタイプRだってよく見ると車高ベタベタのロールケージ装着のLSDバッキバキの市販車とはかけ離れた仕様だし
どこもそうなんじゃないか？
あと何年か前にGT-Rが空飛んで死人が出たからコース大改修してタイムも全然出るようになったから
シビックRがNSX-Rのタイムより速い！とかGT-Rより20秒くらい遅いだけ！とか言っても
昔のタイムと今のタイムじゃ全く比較しても無意味 S660のスレにエリーゼを持ってくる行為が既にS660にライバル心むき出しなんだよ？わからないの？
つまり君の中でエリーゼはS660と対等なんだ。
スイーツおじさんかよ、気持ち悪いな 昔のベスモの筑波なんとかバトルだって
33GT-Rがキャンバーついててインチキ言われたけど別にノーマルを調整しただけだし
ホンダのタイプRやランエボRSやインプSTiはエアコンレスオーディオレスパワーウィンドウレスの仕様を持ち込んでたし
筑波でタイム出すためにレスオプション設定してたんじゃないかって話もあるくらい
それが別にインチキとは思わない
唯一何も工夫してなかったのはトヨタくらいだったから大体遅かったけど
むしろ少しはやる気出せよトヨタ！と思ったもんだよ シビックタイプRのロールケージは乗員保護のためのもの
LSDとかはなんでわかるの タイブRの市販車でレースベス車はエアコンもオーディオもついてないのある
パワーウィンドウレスのソースは？ FFベースのS660は・・・
エボRSはくるくるウインドウ >>601
同意
S660は買ってもすぐに飽きるのではないか、それが唯一の不安要素であったが
作り込みがしっかりしているせいか乗り込むほどクルマにはまる
特にリアの足回りは秀逸でコントロールアームの動きが尻に伝わって
後輪と地面の接地感が手に取るようにわかる
当初、私はやけに後輪がバタつくなと感じたがそうではなく上記の通り
タイヤがしっかり路面を捉えている動きであった
良いですよＳ660 すでにご存知の方もおられるかと存じますが
本日のキチガイ荒らしは ID:mAIQARtC です。
軽自動車板の当スレは
自己愛人格障害エアオーナーの 「全角ポエムキチガイ」 が
毎日ゴミ以下の長文コピペと連投で荒らしてスレを私物化しています。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/122 を参照）
そこで、キチガイを排除してまともなスレ進行をするべく
有志によってワッチョイスレを立てる運びとなりました。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/130- から参照）
以後は、車種・車メーカー板のワッチョイスレを御利用下さい。
【HONDA】S660 Part189【MR OPEN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1581997612/ 毎日、発狂して可笑しいよ
きちがいという君がきちがいで荒らし本人なんだが Ｓ６６０スレ 昨日までのまとめ
Ｓ６６０を一言で語ると ・・・
ぶっちゃけ人間力からレーシングカーまで様々な要素が詰まっており
①ランボルギーニアヴェンタドールロードスター (屋根を取外してフロントへ格納)
②フェラーリ４５８ (旋回性能)
③ホンダＦ１ＲＡ２７２ (ミッドシップ横置エンジン・オープンカー)
https://www.youtube.com/watch?v=UHSqnyoOv2E
④ミスターＧ (永久に不滅)
⑤ドリフターズ５ (楽しい・笑いの神)
⑥ホンダＣＢＲ６５０Ｒ (官能性能）
https://www.youtube.com/watch?v=hwbgR_sNIpI
⑦マジンガーＺ INFINITY (マシンとの一体感)
⑧トミカ４Ｄ ＮＳＸ (電子制御)
⑨ポルシェ９１１ （自由自在感）
⑩メルセデスベンツ３００ＳＬ (監督「純でいこう愛でいこう生きてる限りは青春」)
ズバリこの１０台を足して１０で割った感じ
Ｓ６６０は本田レーシング魂と宮大工の匠技で創られた日本が世界に誇れるスーパーカー
総評
■メリット
Ｓ６６０チューンドエンジンで世界最速記録４２１ｋｍ／ｈ達成
これはＢＡＲホンダのＦ１マシンが記録した３９７ｋｍ／ｈを上回るもの
壮年者がドライブすると誰もがギンギンのあの頃に若返るので
アインシュタインも驚愕の世界初タイムマシーンなのかもしれない
■デメリット
ナビシート乗降性「Ｓ６６０エスコート講座」を受講する必要がある？
（参考動画 ＮＳＸ）https://www.youtube.com/watch?v=RiM8vIXZRxg
結論
●Ｓ６６０を超えるクルマはＳ６６０しかない
●君はなぜ走るのか そこにＳ６６０があるから・・・
●Ｓ６６０とスーパーモデル級の嫁があればもう何もいらない
我が人生に悔いはなし
Ｔｈａｎｋ ｙｏｕ Ｈｏｎｄａ ｆｏｒ Ｐｏｗｅｒ ｏｆ Ｄｒｅａｍｓ. Ｗｅ ｌｏｖｅ ｙｏｕ．
ご清聴ありがとうございました。
S660「五感を超えろ」
https://www.youtube.com/watch?v=93ni41uxFEU この車のエアコン外したらどれくらい軽くなるかわかります？？800キロ位になるかなぁ さて時間もあるしたまには朝もろきゅう作るか( ･д･) >>598
エボRSは市販状態がその仕様だから問題無いよ。
その後10になった後に法整備で安全装置が義務化されてRS仕様は先に廃盤となった。
タイヤのコンパウンドが市販状態と当時の広報車は違って当たり前と中谷さんが言っていたのが…
S660のβがRS相当にしても購買層を見ると、売れないだろうな。 MRのS660をFFベースと言ってる時点で話にならないだろwww
クルマにタイヤが幾つついてるかもわかってない様な馬鹿とみた FFベースとは
フロントにエンジンを搭載して前輪を駆動する物をキホンに作られたクルマを差す。
エンジンが横置きであれ、縦置きであれ、ミッドに搭載され後輪を駆動する物はMRでありFFベースとは言わない。
横置きFF用エンジンを逆に搭載して手軽にMR化しただけで、 “FFベース”のクルマとは根本的に意味合いが違います。
認知症の検査を受けてきた方がいいよ(笑) エンジンにFF用とかそんなもんはない
どんなエンジンでもシート後方ホイールベース間に搭載すればその時点ミッドシップとなるのである 庶民でも買える安価なMRスポーツカーはほとんどFFベースだよ
初代NSXもそう 北米で大ヒットしたポンティアックフィエロがFFベースMRブームの火付け役
FF車を持つメーカーであれば容易にMRが作れる事を知ったトヨタとホンダがそれに続いた
レーシングカーのように速く走るためのMRというより、MRにする事自体が目的のファッションMR >>617
はいはい
本格MRスポーツカーのアルピーヌA110でも、シャシーやサスペンションはすべてオリジナルで製作、エンジンだけは他車から流用、これはレーシングカーでもそうなんだがねえ >>616
はいはい
初代NSXは30年前で800万、庶民ではとても買えなかったよ もしかしてエンジン流用の事をFFベースMRって言うと勘違いしてないか？ >>620
だからあ、A110を「FFベースのMR」なんて誰も言わないんだよ！ FFベースMRっていうのは、FFのコンポーネンツごとゴッソリ後ろに持っていくだけで作るMRだよ
二階建て構造のFFベースだから当然重心は高くなる A110とか思いっきりFFベースMRだぞ…だから庶民が買えるあの値段 >>622
だから、FF用にも使っているエンジンだけの流用は、お気楽MRとは関係ないよね？
他のスレで、A110は、FF用のエンジン流用だから、お気軽MR、と勘違いしていた人がいたからね >>623
ダメだ、こりゃあ
何もわかっていない、、、 >>623
しかし、200万の軽自動車スレで、乗り出し900万のクルマを庶民でも買えるとか、脳内大金持ちなんだろうなあ 駆動方式はエンジン関係ねー。わけわからんな
頭悪い子に教えても無駄でしょ >>622
A110の生産過程も知らないんだろうな >>626
たぶんゲームの話してるんじゃないかな。 FF車を逆さに走らせたら簡単にMR車に出来ると思ってる人がいらっしゃると聞いて… S660が先にエンジン載せてたらMRベースのFFになるんだよこいつの頭は S660スレで全くコンセプトの違うランサーの話をしてる時点でオツムの弱いか認知症の奴だろ(笑)
最初に言っとく。まず認知機能の著しく劣る人では話にならないし、最低でもスポーツモデルと言えるクルマを所有した事がある人でないと実体験に基づく質の高い話ができないんだよねw
正直、ここの連投しまくってる人じゃド素人以下過ぎて私と語り合えるだけのレベルにも達してないな
クルマに無知なうちの嫁と話してるより酷いレベルだwww ランエボの話をしてる時点で
走り屋クルマ＝速さが重要
と思い込んでる様だが
走り屋やスポーツカー乗りが皆、速さだけを求めてスポーツカーに乗ってるわけじゃないぞ
個人的に言わせて貰えばスポーツカーに最も重要なのは気持ち良さと楽しさだ
要は運転してどれだけアドレナリンが放出されるか、これに尽きる。
ビートあたりに1度でも乗った事がある人なら
スポーツカーの魅力は決して速さだけでは語れないもっと奥の深い物がある事に気付かされる
全開で走っても、たいして速くもないビートなのに
ステアリングを握ってる人の脳内ではアドレナリンが大量に放出される
安全な速度域でここまで楽しめる極上のエンターテインメントな世界はビートでしか味わえ唯一無二の物がある(3気筒のチープな排気音はいただけないが)
だから別に大排気量でパワーのあるエンジンじゃなくてもいい。
スポーツカー＝速さ
ではない。
サンドラレベルの素人はここが理解できてない
速さやパワーという固定観念は捨てること
まっ、色んなクルマに乗って経験値増やさないと、いつまで経っても質の高い話はできませんがねw >>633
ある意味、初代トゥデイがMR(軽トラ)ベースのFFだったな。
あのボンネットの低さは異常、今じゃ出せない。 長文書くから何かと思えばビートかよ。ビートのスレに移行しなさい。
色んな車に乗って経験値増やしてもビートなのか。かなり前に乗ってたけどアドレナリンなんて感じなかったなー。古い車だから軽いだけじゃん A110はFFベースMRだぞ…何かと間違えてないか？
カーグラフィックでもそこにガッカリしていた FFのエンジン流用云々ではないんだよ
合理化のためにエンジンとトランスミッションの二階建て構造にしたFF車のコンポーネンツをそのまんま後ろに持っていった車をFFベースのMRという
そもそもエンジンにFF用もくそもない FFベースのMRのメリットは二つ
コストがかからない事
トランクを広く出来る事
デメリットは重心が高くなり本来のMRの利点があまりない事 >>641
だから、まったく新規にシャシーもサスペンションも開発したA110は、FFベースのMRなんかでは無いんだよ >>640
どこがだ？
きちんとソースを出してね
A110に関するCG誌は全て読んでいる アンチの論理によればジムニーはFFベースの4WDってことになるな ただ重心を低くするだけならＦＦでも出来る話
NBOXは居住空間を広くとるためにエンジン高が長なっただけ
たしかに低重心は大事ではあるがMRの本文はマスの集中 >>642
そんなにFFベースとやらのMRを嫌うのなら
じゃあおまえはそのFFベースではないMRに乗っているということだよね？ S660のシャシーをどのFFが使ってるんだ？
俺は知らないぞ >>651
なんだ、この記事からの受け売りか
「FF車のエンジンを後方に配置する」
―――――――
FF車のエンジンを乗員に対して前後逆に置く。つまり後方に配置することでミドシップを成立させる手法は、ダンテ・ジアコーサ技師が半世紀ほども前に「フィアットX1/9」で成功させた。
以来、メーカー、ブランドを問わず、手軽なミドシップスポーツをつくるにあたっての常とう手段となっている。
コンパクトカーにRRレイアウトを復活させるほど“攻めた”クルマづくりをするフレンチメーカーが、アルピーヌを復活させるにあたっては、なんとも月並みな手段を踏襲したものだ。 んで結局S660は似非スポーツカーでFA？
ホンダ曰く、CR-Vやヴェゼルと同じジャンルの軽自動車なんだよね。
NSXも含まれるみたいだけれどwww >>654
そう、MR最大の利点は、エンジンという最大のマスをリアアクスルよりも前に集中させる事による旋回性能の向上
S660、エリーゼ、ケイマン、A110、4C、フェラーリ488、マクラーレン720S、200万から4000万まで、みな同じだ そろそろFFミッドシップのインスパイアの話しよーぜ？ 受け売りもくそもFFのパワートレインをそのまんま後ろに持っていっただけのヤッツケMRをFFベースMRという
専用シャシーだからFFベースMRではない、とかいう問題ではない >>657
で、あんたは何に乗っているんだ？
なぜ、このスレにいるんだ？ >>657
とても高価な、ヤッツケではない「本物のMR」に乗っているのかな？
フェラーリとかマクラーレンとか？ >>659
きっとMR2かMR-Sだよ、それかいつものS2000.ビートがーの人かw >>661
S660乗りなら、なぜ初代NSXやA110を「庶民でも買えるMR」と言うんだ？
それこそS660がそうだろう？ 頑張れば買えない金額じゃないだろう
2000万3000万じゃ諦めるしかないが >>663
それを言うなら、自分で実際に買ってからにしろよ
初代NSXの中古車の価格は知らんが、30年前の800万は、いまなら2000万以上だよ >>656
トラクションかからないイメージしかない
どんな車だったか記憶が無いわ >>657
FFベースだろうがなんだろうが、A110は実際に乗って、素晴らしいクルマなんだからまったく文句は無いんだよ ベスモでおなじみ？の大井氏が、俺はMRは全然いいと思わない、重心が高いからサーキットなんかで長く旋回Gがかかると不安定で遅い、みたいな事を言ったら
中谷明彦氏が、それはお前が普段ベスモで乗ってるのはFFベースの名ばかりMRだからだと言い放った >>668
知識自慢はいいから、誰もスーパーカーやレーシングカー並によくできたミッドシップなんて思ってないよ
そんなことはわかり切って乗ってるんだよバカ
どうせおまえまたあれだろ、いつものやつだよな、何回同じ話してんだタコ ちょっと自分がハイパワーの車に乗ってるから有頂天になってんだよな
S660乗りの中にはファーストカーとしてもっとゴージャスな車乗ってる人いっぱいいるぞ >>670
もうやめとけよお前
S660乗りの恥晒しになってるから S660乗りとしては、トヨタのGRヤリスはどうよ？
かなり刺激的な車だと思うが
トヨタもやるときゃやるのね(´∀｀*)ﾎﾟｯ
でもあれ、デミオだろ S660乗りってなんでこんなに必死なの？
MRなのに補助輪付きのナンチャッテだから？ マウント取りほんとウザい
S660のこと考えるよりまず自分の在り方を考えてほしいね ID真っ赤っかでキョドってる奴が単発がどうの言ってるのが笑える S660のエンジンは既存の横置きFFエンジンのコンポネンツを“流用”してるのであって“FFベース”ではないw
S660はMRだ。ダイハツさんとこの軽オープンと勘違いしてんぢゃねーだろうな？
FFベースだとフロントエンジンの前輪駆動をベースにした全く違うクルマになる(爆)
経験値皆無が故の知識の無さはしゃーないとしても
認識不足過ぎて話にならないだろ
認知機能に異常があるとしか思えないw >>672
もう一回書き込んでみ
ＩＤの変え方よく知らないけど一度変えたら前のＩＤでまた書き込めるの？ >>681
そうやって流用してるのを普通はFFベースミドシップとかFF流用ミドシップとか言うの
そこが1番金かかるとこだからね えーでも歴代のシビックタイプRやインテRに比べたらS6ってカスみたいなもんだろ？
ファッションMRスポーツ謳ってるみたいだけどさ
楽しさでも同じ軽で30年も前のビートに遥かに下回っているし
サンドバッグとして誕生したのかねS6は？
不憫な車だ 専用設計の本格的縦置MRなんて軽で作る事はありえないよ
600万円でも赤字 ＩＤｺﾛｺﾛ変えて粘着して性根が腐ってるね
テレビでやってる人んちの家の前に缶置いたりする人間と同類なんだろうな S660乗りってなんでこんなに余裕無いの？
アルトに負けるザコ亀だから？ インスパイアって縦置きミッドシップだったよね？
FFだけど >>688
バレてないと思ってるんだろうけど
おまえが前からずっと粘着自演してたのみんな知ってるよ
だからコペンなんかに乗ってるんだよ ＞だからコペンなんかに乗ってるんだよ
あらら。本性見せちゃったよコイツ >>693
本性もへちまもコペンなんて眼中にないし
ここを荒らしてるコペン乗りが嫌い 軽自動車に何を求めているのやら・・・
別にFFベースだっていいじゃない
そのおかげで200万円ちょっとでこんなオモロイ軽が買えるんだから 純正バンパーのまま無限マフラーを入れてる人に聞きたい
エキパイフィニッシャーが若干右側に寄っるよな 貧乏ってやだね
200万程度だけど必死で買った車をちょっとでも難癖つけられたら顔真っ赤になって一日中粘着とか草 さて大きいクルマが戻ってくる前にエンジンに火を入れるか >>701
おまえと絡んだことないんだが、勝手におまえ呼ばわりすんなよ貧乏人 下衆な人間だのう
フェラーリとか買える金持ちがここ見てるとは思えないけどね 22レスとか滑稽
滑稽の意味がわからないなら調べてね 日本人の同調圧力半端ないな。
好きなの乗ればいいじゃん。 匿名掲示板でどう思われようが誰だかわからないし
実生活で付き合いもないんだからどう思われても別にいいじゃん
だから気にすんな >>698
アクティをベースに作れば真のMRだったのになー。
同じ値段でもっと楽しい車になってたと思う。
EV-STERが発表された後に、ホンダが軽トラから撤退、というニュースを聞いてからは
嫌な予感しかなかった。そして予感的中とゆー。 夜はちと眩しいが実に気持ちいい走りだ
俺とエスロクの走りは進化し続ける POTENZA RE-71RSがS6純正対応サイズ出してきたのが気になってしかたない
以前の車で素のRE-71を使ってた身からすると次これにしようかと思う今日この頃 >>684
貴様は何も分かってないな
FD2Rから乗り換えたんだが現状満足してる
どっかの誰かも書いてたがS660は扱える楽しさが１番の魅力だよ
typeRは常に気を張らなきゃ危ないから疲れる
FFベースがーとか言ってるやつもいるけどS660オーナーが求めてるのは楽しさであるから素性はどーでも良い
なんちゃってMRだと言われてもFFでは味わえない楽しさ(感覚)があるわけだよ >>718
ほんと、これを理解出来ない奴が可愛そうで仕方がないわ。
GTRやNSXくらい乗ってガチにレース出場してるなら速さで車語っても違和感ないけどね。
そんな奴はS6を比較対象にさえしない。 ここはもう幅寄せされたとかいう自転車中学生と長文さんの専用スレだな >>698
軽自動車に求められもの
第一は安全性
第二は安さ
第三は維持費が少ない事 平成ABCを知ってるとS660の腰高感はとても残念。
エンジンマウントの改善が無理なら、ワイドトレッド版を出して欲しい。
白ナンバーの80psくらいで頼むよ。 >>724
自分で魔改造しちゃいなYO！その方が早い >>720
悔しいのうｗ
>>724
重心がもっと高いコペンやアルトはクソということでＯＫ？ MR車のスレで、エンジン縦置きと横置きの違いについて教えてもらったので参考にどうぞ
――――――
細かい事は省いて一般的なところ…
縦置き→
・縦置きエンジン減ってるし持って無いメーカーも有る
・トランスミッション縦置きだとホイールベース長くなる
・縦置きエンジン+横置きトランスミッションならホイールベース短くできるけど横置き殆ど無い
・左右バランスはとても良い
・リアサスアーム長く出来る
横置き→
・エンジン沢山ある
・ジアコーサ式ならトランスミッションもセットで沢山有る
・ホイールベースは短く出来る
・左右バランス取るのは面倒だね
・リアサスアーム短いかもね
どちらとも言えない→
・なんか色々言われてる重心は縦横関係ない
重心低く出来る水平対向(180°V)なのに二階建で台無しにしてるフェラーリBB系ミッドシップとか有るしw
縦横関係なくドライサンプ化して低重心には出来る
個人的な結論→
好きなもの買えば良いのに…
そんな事気にするならケイボクにしなよ… >>720
気に入らないやつは切って乗ってるよ
オフにできるんだから Ｓ６６０スレ 昨日までのまとめ
Ｓ６６０を一言で語ると ・・・
ぶっちゃけ人間力からレーシングカーまで様々な要素が詰まっており
①ランボルギーニアヴェンタドールロードスター (屋根を取外してフロントへ格納)
②フェラーリ４５８ (旋回性能)
③ホンダＦ１ＲＡ２７２ (ミッドシップ横置エンジン・オープンカー)
https://www.youtube.com/watch?v=UHSqnyoOv2E
④ミスターＧ (永久に不滅)
⑤ドリフターズ５ (楽しい・笑いの神)
⑥ホンダＣＢＲ６５０Ｒ (官能性能）
https://www.youtube.com/watch?v=hwbgR_sNIpI
⑦マジンガーＺ INFINITY (マシンとの一体感)
⑧トミカ４Ｄ ＮＳＸ (電子制御)
⑨ポルシェ９１１ （自由自在感）
⑩メルセデスベンツ３００ＳＬ (監督「純でいこう愛でいこう生きてる限りは青春」)
ズバリこの１０台を足して１０で割った感じ
Ｓ６６０は本田レーシング魂と宮大工の匠技で創られた日本が世界に誇れるスーパーカー
総評
■メリット
Ｓ６６０チューンドエンジンで世界最速記録４２１ｋｍ／ｈ達成
これはＢＡＲホンダのＦ１マシンが記録した３９７ｋｍ／ｈを上回るもの
壮年者がドライブすると誰もがギンギンのあの頃に若返るので
アインシュタインも驚愕の世界初タイムマシーンなのかもしれない
■デメリット
ナビシート乗降性「Ｓ６６０エスコート講座」を受講する必要がある？
（参考動画 ＮＳＸ）https://www.youtube.com/watch?v=RiM8vIXZRxg
結論
●Ｓ６６０を超えるクルマはＳ６６０しかない
●君はなぜ走るのか そこにＳ６６０があるから・・・
●Ｓ６６０とスーパーモデル級の嫁があればもう何もいらない
我が人生に悔いはなし
Ｔｈａｎｋ ｙｏｕ Ｈｏｎｄａ ｆｏｒ Ｐｏｗｅｒ ｏｆ Ｄｒｅａｍｓ. Ｗｅ ｌｏｖｅ ｙｏｕ．
ご清聴ありがとうございました。
S660「五感を超えろ」
https://www.youtube.com/watch?v=93ni41uxFEU すでにご存知の方もおられるかと存じますが
本日のキチガイ荒らしは ID:H8+3X1Oc です。
軽自動車板の当スレは
自己愛人格障害エアオーナーの 「全角ポエムキチガイ」 が
毎日ゴミ以下の長文コピペと連投で荒らしてスレを私物化しています。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/122 を参照）
そこで、キチガイを排除してまともなスレ進行をするべく
有志によってワッチョイスレを立てる運びとなりました。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/130- から参照）
以後は、車種・車メーカー板のワッチョイスレを御利用下さい。
【HONDA】S660 Part189【MR OPEN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1581997612/ ID:JDlsxWIOは 名誉毀損罪 侮辱罪 逮捕される可能性が高くなった メンテナンスモードで走った方が絶対楽しいよね
スピード出して曲がろうとするとケツが前に行こうとするのはスリリングやしやっぱ重心高いのかな？と思うけど >>668
こいつは、実際にはA110に乗ったこともないのに、CGだかベスモだかを読んで、FFベースのMRだと軽視しているんだな
典型的なネット民だな そら実車乗ってるならわざわざここへ来て書き込む必要ないからね。察し。 S660はA110みたいな本物と違ってFFベースMRの安物だと叩きに来たら
A110もFFベースMRの安物じゃんと論破されて発狂ですか >>736
うん
本当にS660乗りなら、なぜ「FFベースのお手軽MR」とバカにするのかがわからんなあ >>726
余計なことは言わなくていいんだよタコ
お前のような奴がS6乗りを貶めてんだよ。 >>737
違うよ、おれはA110も好きだし、S660も好きだからね、エリーゼやボクスターも
FFベースだろうが、エンジン横置きだろうが、まったく関係ない、実際に乗って運転が楽しめる車が大好き そいやボクスターも全身緑になっててワロタ。
Aピラーが同色のも同じやん。そのうち見慣れるかもね。 とりあえず40過ぎてS660もあれだけど、同じ車に十何年乗ったとかも哀れ
40過ぎの初老は大人しくプリウスに乗るべき >>741
共通点と言えばA110のホイールと今度のマイナー後のホイール酷似してるよね >>742
よく分かってないようだけどこの手の車は年寄り向けだよ
初代コペンの購買層からも分かるだろ
アレも軽で200万超えるとかw軽でスポーツとかw
散々言われたけど子育て終わった世代に大人気だったろ とりあえずコンビニとかの駐車場でS660がやってきて見てたら、おっさんがシートの右肩部分に手をつきながら辛そうにS660から出て来て
そんな怠そうに乗り降りする体だったらプリウスに乗れよって思う とくに年寄り向けとか若者向けとかはないと思うけどホンダとしては市場を開拓する意味で若者にも乗ってもらいたいと思って
手の届きやすい車を開発したのは間違いない、ただ日本社会の経済事情があれだから車購入できる若者が減っているのはたしか
あといまは昔と違って娯楽の選択肢が多いから車に興味を持つ若者も減っているというのはある
あと彼女でも作ればドライブデートしたり、どこかに旅行いったりすることを考えるだろうけど
いまの若者は異性に興味なくなってるの増えてて彼女いない歴年齢のやつが増加傾向にあるらしいね >>746
だね
2人乗車だと荷物が積めないのが残念
泊まりでのドライブデートは難しいね 若いうちに最初に乗った車というのは一生忘れないからな 娘と旅行は頻繁に行ってたけどな
荷物も工夫次第で詰めなくもないしあれこれ考えて積むのも面白い
彼女との関係も難題に二人して向き合うような関係だと思い出にもなろうが
男が快適な空間を用意しなきゃいけないと思ってる彼女だとこの車は向かない、ってかスポーツカー全般が向かない >>743
たしかに、ホイールはほとんど同じデザインだね 足腰だけで乗り降り出来ないような貧弱老人はマジで乗らないでほしい
シートが一番見るけど他には左手でハンドルに体重かけて出てくる禿げとか、窓ガラスに掴まりながら出てくるデブとかよく見るわー
乗り降り出来ないような貧弱な老人やデブとかマジでプリウス乗れよ
とくにデブだと車が小さいから外から見たら物凄い顔がでかく見えるんだよ！デブ！ 年寄りになんか嫌なことでもされたのか、わいはまだアラフォーだが
そういえば前にYouTubeのS660のオーナーで若者だと思うんだけど
慣らし運転の動画あげてて、４０００回転縛りをなにを思ったか
４０００回転を維持しながらずっと走ってて、思わず笑ってしまって
ちょっと小馬鹿にした感じでコメントしたことあったな
もし君がそのオーナーなら言い方間違えたことを謝罪するよ >>745
その話本当か？作り話の匂いしかしねー
オーナーなら降りる時そんな所手をつかないの分かりそうだけど サイドステップに手をついて腰を浮かすようにするとシートも擦れにくくて降りやすい >>742
何言ってんの？
今の2～30代はプリウスどころかハイブリッドコンパクトが大人気。 >>756
ドア全開にできない時はそこに手をつくことはあるよ。
身長182cmのガタイだと、サクッと降りるには小さ過ぎる車だからね。
身長低い人は手をつかずに降りられるのかも知れないけどね。 同じ軽オープンでも、街で見るのは
コペンは50～60代あたり
S660は30～40代あたり
が多い気がするなあ 何かに掴まらないと降りれない奴は腹筋背筋が弱いんだよ！だらしない体でS660に乗らないでくれ
サイドやシートに体重かける貧弱はプリウスに乗ってろ！ >>752
摺動してる箇所がある以上本来は必要
機械的に必要が無くても人間には慣らしが必要
どんな車種でも即把握できる人なら必要ないかもね >>755
まあ回転固定はラッピングと言う慣らし方法があるからな
そういう慣らしは高速道路でするもんだがｗ >>757
タイプRのさらに限定ってｗ
もうライプSIRにしたほうが良いんじゃないか？ >>761
S660の購入層で一番多いのは50代、というのがメーカーの公式発表なんですが。 個人の感想なんだから別にいいじゃねーかよ
そんなに若者がS660に乗ってると気に食わないのかよコペン乗りは 年齢構成はともかく、乗ってる人の表情はコペンの方が楽しそう。
近所に助手席に子供を乗せてるヤンママさんとかいるし。 >>756
オーナーじゃなくても見ていないし車所有してなさそう。そんな降りかたは困難極まりないよな。 >>752
パーツもだけどドライバーが慣れるのも含むから、暫くは急の付かない操作でおとなしく普通に走れば大丈夫。
初回点検時にでもオイル交換してね。 >>622
>二階建て構造のFFベースだから当然重心は高くなる
お前の住んでる世界では未だにイシゴニス式が使われてるんか？ >>742
ひょっとして車は一家に１台又は1人に１台だけだと思ってるの？ >>773
二階建構造をFFベースと言う意味がわからんわ。
そんなにFFに拘りたいならコペン乗っとけ。 >>757
既にfk8 とs660 モデューロx 持ってるよ。
これは俺専用で家族車は別に2台あるよ…おとなしいタイプの車 >>775
そうじゃなくて今のFFはエンジンとトランスミッションが
一直線に配置されたジアゴーザ式で、2階建て配置の
イシゴニス式じゃないだろという話だ。 >>777
だね
MR車のスレで、エンジン縦置きと横置きの違いについて教えてもらったので参考にどうぞ
――――――
細かい事は省いて一般的なところ…
縦置き→
・縦置きエンジン減ってるし持って無いメーカーも有る
・トランスミッション縦置きだとホイールベース長くなる
・縦置きエンジン+横置きトランスミッションならホイールベース短くできるけど横置き殆ど無い
・左右バランスはとても良い
・リアサスアーム長く出来る
横置き→
・エンジン沢山ある
・ジアコーサ式ならトランスミッションもセットで沢山有る
・ホイールベースは短く出来る
・左右バランス取るのは面倒だね
・リアサスアーム短いかもね
どちらとも言えない→
・なんか色々言われてる重心は縦横関係ない
重心低く出来る水平対向(180°V)なのに二階建で台無しにしてるフェラーリBB系ミッドシップとか有るしw
縦横関係なくドライサンプ化して低重心には出来る
個人的な結論→
好きなもの買えば良いのに…
そんな事気にするならケイボクにしなよ… サイドシルに手をつかないで降りるとか器用な人もいるんだな >>776
自分専用でその2台とは素晴らしいなあ！ 乗降性の話だけどアラフォー身長180cmの俺全く苦にならない
サイドシル云々とかガレージが狭くてドアがあまり開けられないとかかな
乗り降りし辛いとか書き込み見るとネタとしか思えないんだけど 筋肉が衰えてないからだろ。ご老人は乗り降りに難をかかえてるのがS660だよ。普段から豚や牛みたいな生活していると
足腰が衰えてしまう。乗り降りがきつい人はだらしない人生を送ったつけ >>782
別にきついとは思わねぇよ。
どこかに手をついて出た方がスパッと降りられるだけ。
あとな、お年寄り方を蔑ろにしてるバカは、お年寄り方にこの車の存在を支えてもらってると分かってんのかね？
お年寄りが買わなかったらこんな車3年持たずに廃盤だわ。 俺は降りる時はサイドシルには一切触れないな。毎回シートの右横にある膨らんだ部分に手を掛けて出てる。 >>784
俺も一緒です。
サイドシルやコンソールには手を付かないな いつも注目されているのはよくわかるエスロクを買った宿命だ
俺は多くのギャラリーを前にして乗降はスマートに心掛けている
猫や犬でもカッコイイ形がわかるのか人に混じって動物もこっちを見てる
ギャラリーは俺のファンなのかエスロクのファンなのかそれは解らない
でもギャルやギャルママが「キャーカワイイー」なんて言われると
あっぱし俺のことなんだと思う
俺とエスロクの走りは進化しし続ける すでにご存知の方もおられるかと存じますが
本日のキチガイ荒らしは ID:H8+3X1Oc です。
軽自動車板の当スレは
自己愛人格障害エアオーナーの 「全角ポエムキチガイ」 が
毎日ゴミ以下の長文コピペと連投で荒らしてスレを私物化しています。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/122 を参照）
そこで、キチガイを排除してまともなスレ進行をするべく
有志によってワッチョイスレを立てる運びとなりました。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/130- から参照）
以後は、車種・車メーカー板のワッチョイスレを御利用下さい。
【HONDA】S660 Part189【MR OPEN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1581997612/ 俺は親分のＢ社カブリオレでドライブしていた
突然、前の車が急ブレーキをかけて衝突は避けられない状況となった
不思議なものでこういう時ってスローモーションになる
親分のクルマのエアバックを作動させたくないが自分は助かりたいので
ナビシートのエア好きなヤツ ID:ko4y5tTr の首を掴みハンドルの前に置いた
その瞬間バアーンと大音響とともにエアーバックが作動し前者に衝突した
俺は判断をミスった
衝突すればエアーバックは必ず展開するので彼に緩衝材のかわりになってもらう必要はなかったのである >>778
縦置きMR(正確にはUM4)で究極の低重心を実現したのが２代目Zだったなー。
あの頃のホンダに戻って欲しい。 あのさ なにを勘違いしてるのか知んないけど、エンジンの搭載位置だけで重心が決まるわけじゃないんだぞｗ
全高とかシート高とか諸々のパーツの高さも影響すんだよバカ https://www.honda.co.jp/S2000parts/
へーS2000パーツ供給開始するのか
S6完璧にやられたなもう終わりなんじゃないか？
ビートにS2000か
本物の車だ マイチェン後のS660ってモデューロのエアロを付けたらマイチェン前と、ほぼ見分けが付かないんじゃない？
サイドマーカーはどうしようも無いが、リアのテールランプは後付けでマイチェン前にも付けれそうだしさあ
モデューロのエアロもマイチェン後に変わるなら別だが、そこまでホンダはしてるの？
マイチェン前のにマイチェン後のリアテールランプを付けたら見た目は変わらないんじゃね？
エンジンとかが変わっていない限り、余り意味の無いマイナーチェンジな気がする S660の購入層は少々重心が高くてもホイホイ買ってくれるような人達だから
何も変わってなくても「変わったぞ！」って言えば買ってくれると思ってるんだよ。
S660のオーナー様はホンダの上得意様なんです。 あー後重心１ｍｍ低かったら買ってたんだけどなー
買わない言い訳に丁度いいねｗ サイドシルって体重掛けちゃダメな部分じゃなかった？
俺は椅子の右肩のとこ押さえて降りる。 >>795
それでも現行軽スポーツの中では一番重心が低いけどね
他にあればそっちに行ったかもわからんけどｗｗあー尚セブンは論外な シートで乗り降りしてるとシートのその部分だけ禿げるよ？あんたらの頭みたいに マジレスするとな
手荷物の一つでも置けるスペースがあればいいのになと思うこともある
しかしな。それをやってしまうとあの流麗なボディシェイプは生まれなかった
開発者自ら欲しいクルマを創るという信念は乗ればユーザーにも伝わってくる
このクルマにジェラシーを覚えるやつらは
重箱の隅を突っつくかユーザーに対する人格攻撃でしか意見できないのである
俺とＳ６６０の最強伝説はつづく ここをみてるやつらは全員Ｓ６６０を買えよ
こういうクルマは勢いで買うしかない
少しでも躊躇するようだったら５ちゃんでアンチやっとけ
ひとつだけアドバイスしとくよ
住宅にしろクルマにろ価値ある物件は売却時にも相当な価値があるということ
悩まずに週末はホンダカーズに全員集合
お世辞抜きにＳ６６０はいいクルマだ コペンも良いクルマだ
しかし、ありきたりのオープンならBMWでもメルセデスでもよいだろう
ミッドシップと走りという観点で選ぶとなると
F１のダウンサイジングS６６０しかない 俺はS2000買うよ
パーツ供給決まったみたいだし
S2貯金頑張る
すごくやる気出た
ありがとうホンダ たった２００万ちょいで買えるライトウエイトスポーツ ライトウエイト？？
電動リトラのコペンより重い鈍重が？？？ ミッドシップやらライトウエイトとか、九九も怪しい低学歴にそんな難しいこと分かるわけないでしょ。温かい目で見てやれ。 三連休 緊急アンケート 独自調査
■他社系ミニバンに乗るファミリーユーザーに聞きました
いつかはＳ６６０やコペンに乗りたいと思う(回答者 ご主人) ＹＥＳ ６６％
Ｓ６６０やコペンをドライブするお父さんを応援したいと思う(回答者 ご家族) ＹＥＳ ７７％
■Ｈｏｎｄａミニバンに乗るファミリーユーザーに聞きました
家族には内緒だが近い将来Ｓ６６０に乗ると心に決めている(回答者 ご主人) ＹＥＳ １００％
知らないふりをしているが実はお父さんがＳ６６０
欲しがっているのは知っていて心の中で応援している (回答者 ご家族) ＹＥＳ １００％ すでにご存知の方もおられるかと存じますが
本日のキチガイ荒らしは ID:X6eIe0bQ です。
軽自動車板の当スレは
自己愛人格障害エアオーナーの 「全角ポエムキチガイ」 が
毎日ゴミ以下の長文コピペと連投で荒らしてスレを私物化しています。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/122 を参照）
そこで、キチガイを排除してまともなスレ進行をするべく
有志によってワッチョイスレを立てる運びとなりました。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/130- から参照）
以後は、車種・車メーカー板のワッチョイスレを御利用下さい。
【HONDA】S660 Part189【MR OPEN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1581997612/ >>794
走りに関わる所に手を入れず見た目だけの変更なのは似非スポーツカーだからだね。 すでにご存知の方もおられるかと存じますが
本日のキチガイ荒らしは ID:t3VtgG8r です。
■当スレのアンチＳ６６０活動家は１名
粘着気質と自演工作ぶりからと無法者半島人で無職であることが判明
複垢で自演工作歴５年。２４時間監視で即レスが信条
趣味は他人レスのカウント集計(本人は複垢使いで実レスは星の数ほど多い)
人格攻撃によって欲求を満たすことが生涯ライフワーク
多種多様な車をあげＳ６６０下げ工作は年中無休
ホンダユーザー分断工作は悪質で通報レベル
アンチＳ６６０活動家は人格権侵害や威力業務妨害で捕まったものと思われ
ついに降参し新ホンダ信者を前に逃亡、別スレを立ち上げた模様 Ｓ６６０スレ 昨日までのまとめ
Ｓ６６０を一言で語ると ・・・
ぶっちゃけ人間力からレーシングカーまで様々な要素が詰まっており
①ランボルギーニアヴェンタドールロードスター (屋根を取外してフロントへ格納)
②フェラーリ４５８ (旋回性能)
③ホンダＦ１ＲＡ２７２ (ミッドシップ横置エンジン・オープンカー)
https://www.youtube.com/watch?v=UHSqnyoOv2E
④ミスターＧ (永久に不滅)
⑤ドリフターズ５ (楽しい・笑いの神)
⑥ホンダＣＢＲ６５０Ｒ (官能性能）
https://www.youtube.com/watch?v=hwbgR_sNIpI
⑦マジンガーＺ INFINITY (マシンとの一体感)
⑧トミカ４Ｄ ＮＳＸ (電子制御)
⑨ポルシェ９１１ （自由自在感）
⑩メルセデスベンツ３００ＳＬ (監督「純でいこう愛でいこう生きてる限りは青春」)
ズバリこの１０台を足して１０で割った感じ
Ｓ６６０は本田レーシング魂と宮大工の匠技で創られた日本が世界に誇れるスーパーカー
総評
■メリット
Ｓ６６０チューンドエンジンで世界最速記録４２１ｋｍ／ｈ達成
これはＢＡＲホンダのＦ１マシンが記録した３９７ｋｍ／ｈを上回るもの
壮年者がドライブすると誰もがギンギンのあの頃に若返るので
アインシュタインも驚愕の世界初タイムマシーンなのかもしれない
■デメリット
ナビシート乗降性「Ｓ６６０エスコート講座」を受講する必要がある？
（参考動画 ＮＳＸ）https://www.youtube.com/watch?v=RiM8vIXZRxg
結論
●Ｓ６６０を超えるクルマはＳ６６０しかない
●君はなぜ走るのか そこにＳ６６０があるから・・・
●Ｓ６６０とスーパーモデル級の嫁があればもう何もいらない
我が人生に悔いはなし
Ｔｈａｎｋ ｙｏｕ Ｈｏｎｄａ ｆｏｒ Ｐｏｗｅｒ ｏｆ Ｄｒｅａｍｓ. Ｗｅ ｌｏｖｅ ｙｏｕ．
ご清聴ありがとうございました。
S660「五感を超えろ」
https://www.youtube.com/watch?v=93ni41uxFEU すでにご存知の方もおられるかと存じますが
本日のキチガイ荒らしは ID:X6eIe0bQ です。
軽自動車板の当スレは
自己愛人格障害エアオーナーの 「全角ポエムキチガイ」 が
毎日ゴミ以下の長文コピペと連投で荒らしてスレを私物化しています。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/122 を参照）
そこで、キチガイを排除してまともなスレ進行をするべく
有志によってワッチョイスレを立てる運びとなりました。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/130- から参照）
以後は、車種・車メーカー板のワッチョイスレを御利用下さい。
【HONDA】S660 Part189【MR OPEN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1581997612/ 軽でライトウエイトって真顔で言われたら
今後の付き合い考えるだろうな
ミッドシップだけでも笑えるのに >>805
S660ファイナルエディションを買おうかと思ってます
2030年とか？？ >>824
そんな先まで売ってないでしょう。
2025年まで売ってれば御の字。 とかまでに、S1000？や新S2000出ますかね？？ ここまでのまとめ
昨日のS660スレを一言で語ると・・・
やっぱりもろきゅうが美味い(´Д｀) 技研の知り合い数人に、S660のエンジン何とかならんの？とかNAのS1000とか出ないの？とか聞いても
今のホンダはスポーツカーなんてノーサンキューで軽とはいえS660が出た事自体が奇跡だから無理だよと言ってる
まあ本当の事は外部には話せないとかあるだろうけど >>829
マジだろうね
NBOX以外は売れていないからね
NSXなんて悲惨だし
F1の莫大な費用も大変だし >>806
ググったら旧コペンは462mmらしいね
現行は出てこなかったけど見た目からして間違いなくもっと高いね
>>811
そういうデマを流してはダメだよ
S660 830kg
コペン850kg >>829
その奇跡のS660に有難く乗れよ
エンジンが不満なら自分でカスタムするなりすればいいだけの話
どうしておまえはいつも他力本願なのか >>826
俺はS2000.ZSXにメチャ期待しててHONDA関係者も技研の友人とかに問い合わせても無さそうて事で諦めたな、NSXの廉価版でも出してくれたらな。
完全に諦めて、新型コルベットの安い方を予約したわ。値段的にはNSXの半額を以下。
s660 と並べるぞ うわー、エリーゼ爺さんまたS660を目の敵にしてるよ 違うよ、コペン乗りだよ
エリーゼに乗ってるひとがS660を目の敵にするはずがない
わかるよな？ わいは八木かなえちゃんの活躍を是非東京オリンピックで見たいけどね >>836
違うよ
エリーゼは高くて買えないから、S660にするかロードスターにするか、迷っているんだよ >>823
うん、考えてくれた方が皆幸せになれる。
オマーみたいな奴は皆が話しかけてくれるなと思うから。 カスタムくらいじゃどうにもならんエンジンだよ
普通、ホンダ車の魅力の8割はエンジンなのに 重心はどうのこうのという議論あるけどさ、それって人が乗った状態での重心なのけ？
軽の車体で人が乗ってない重心で比較しても意味ねぇと思うけどな。
ナルトもコパンも座席高いでしょーに。 >>844
いや新設計のエンジンに載せ替えてるひといるじゃん コアなホンダファンや研究所の連中がS660に興味示さないのは、軽自動車だからではなくエンジンがホンダらしくないからなんだよ
20代からしたらホンダらしいエンジンとは？とか時代の流れについていけないあたまのかたい奴とか思うかもしれないが >>847
研究所の試作車をガン無視して、コスト優先で作った車だからねー
所員から嫌われてるのも良く分かる。 >>842
悩むならばロードスターにした方が良いぞ。 >>842
若いなら無理してでもエリーゼに乗るべき。
エリーゼにはある意味体力が必要、s660 は楽チンだから歳とっても間に合う 勢いで買い
最初歓喜したが
急速に醒め
飽きに転化し
半年で売却
損金なし
むしろ浮き
s660 じつに素晴らしいクルマだ ロードスターなんて中途半端な車買ったら笑われるだけだぞ ロードスターの良さは、某著名人も言っていたように
誰がいつどんな格好で乗り付けても嫌味にもならなければオタク臭くもない唯一のスポーツカーというところ Ng設定すればすっきりやぞ
自分うさぎとか言う人消してあるしそのうちエリーチもオッパイボインボインしておならぷっぷ～ NDロードスターはどうみてもダサイあのデザインが全て
チョンにやらせちゃダメ 「間違いだらけのクルマ選び 2019年版」での安全性評価
この基準で採点した主なスポーツカーの安全性評価
https://i.imgur.com/o6gNECD.jpg
アルピーヌA110 ゼロ
86 ゼロ
GT-R 1
フェアレディZ 2
NSX 2
マツダロードスター 6
S660 4
LC 8 >>856
そうだよなー
ロードスターなんて1500ccしか無いし、リアのパワーウィンドウも無いもんなー ロードスターはいいクルマだよ
公道を走るスポーツカーとして優れたトータルバランスを持っている 俺はS2000買うよ
純正部品コツコツ集めて総リフレッシュさせていきたいね
S2って30万キロ走っても壊れないらしいね
ホンダの本気感じる ホンダらしいエンジンってビート見たいに段継ぎ息継ぎするエンジンことか ビートの良さの解らない人ほどS660を絶賛する法則。
例：某土屋さん >>870
ちょっとカッコいいけどセミバケしかねーじゃねーか >>861
あのチョン目ライトがジト目ライトに変更されたら買うは >>878
NDロドスタは世界各国でデザイン賞を取ってるから、変えるに変えられないらしい。
逆にS660は誰に気を使う必要も無いのだから、そろそろネオクラに続く新しいバリエーションが欲しい所。 >>882
はとわが使い分けられないって義務教育受けてないんだと思うよ S2000ってカッコイイかぁ？プラナリアみたいだよ
じゃあS660はカッコイイのかと聞かれれば・・・だけど >>883
韓国が絡むとその賞自体もあやしいもんだよなww NDロドスタって韓国人デザインなの？
フィットは韓国人デザインだよね >>865
それを、660ccには言われたくないよ
身長165cmの男に、身長145cmのチビが「お前は背が低いなあ」と言うようなものだよ >>889
それでか、如何にもカッコ良いでしょ！！！と主張してる感じのデザインなのは。
韓国のスポーツ車は、主張しすぎなデザインに性能が追いついてないから気持ち悪いという印象しかないなと。 >>886
ぜんぜんカッコよくないよね
ホンダデザインの悪さが出てるクルマ >>895
ロドスタもエリーゼも初代のデザインが一番良かった。
S660は…、東モで同時展示されてたS360の方が欲しい！と思ってた。 頑張るとか意味が分からんけど若者か年寄りに丁度いい車じゃん？ >>902
初心者マークでいきなりこのクルマを買うとは、なかなか素晴らしいと思ったんだよ >>904
おお、こっちの方がさらに凄いね！😉 ドライバー写ってないのに。
マーク付けただけで楽しんでる可能性あるとは考えないの？ ロードスターや旧NSXには車椅子仕様があったと思うけど
そろそろS660にも必要になってきそうだね。 >>909
バイクで事故ったことあるのか？あるなら車はやめとけよ、後悔することになる あの毎月２万台も売れてモナカのように大量生産されるN-BOXでも上級グレードは250万で乗れない
と思うとS660は安い気がする S660マイナー前だったら諸費用含めて200切ったからね 車買った事ある？
ナビと諸費用だけでもホンダは+50万は堅いぞ >>895
エリーゼの初期型は孤高のデザイン、異議は認めない！ >>914
N-BOXシリーズ等、ホンダの軽でそれは無い。
8型ナビ 35万もするか？ コペン売上とんでもねえことになってるな。去年の4倍の速度らしい
これがトヨタ販路のパワーか😨 S660贔屓の近所のスーパーオートバックスもコペンGRの開発始めるって言ってたなぁ コペンGRはトヨタでも売ってるからね
トヨタあまり好きじゃなかったけど今の社長になってちょっと見方変わった
ホンダもレース好きの社長だったらなぁ え？マイナー前ベータでオリンピック&希望ナンバーでも諸費用込み200切ったけど？
もちろん値引きされてるからな
諸費用で50なんてかかるわけないだろ >>922
クルマ買ったこと無い、買えない中坊の出入り禁止だぞ 新車だよ。見積書も明細もあるけどね。
まあ、200切るのなんて珍しくもないね。ベータだしね
アルファだと頑張っても無理かな。 お、今日は片割れのカスだけだったのか
平和で何より >>923
やかましいわ。
新車しか買ったことねぇよ。
5台だけだけどな。 >>918
トヨタもダイハツも売れてるのほとんどGRみたいだぞ
まあツラかっこいいからなぁアレ そっか、S660のマイチェンの過剰宣伝はGRコペンに対抗した物だったのか。
それにしても肝心の中身が全然変わってないんじゃ…。 みんカラでβ買ったのにα化して言ってるの見て最初からα買えよと思ったが思っちゃいけないんだろなとｗ 迷惑かけず自分の金でやってるんだから、他人がとやかく言うのはお門違い。
α買ってβ化しようが、その人の自由。 タイプRじゃないのに赤バッヂにしてる人よりはマシかなぁ
あと最近やたらと多いのがGTRニスモの真似して赤ライン貼ってるクルマ
特にスバルに多い
シビックRなんか純正で赤ラインにしてる βはホンダとしてはあまり売りたくないみたいだね儲けが少ないから 色が白とか黒ならありじゃない？
自分は黄色がよかったからアルファにしたけどベータに黄色あったら勃起してだと思う へぇGRコペン売れてるんだ、是非公道ですれ違って見てみたいね β以下の内装快適装備スカスカで軽量化した競技ベース車みたいなグレードがあればいいな
まあ、いまどきそんなのほしがる人いないか・・・ ワンメイクレースでもあればできそうなんだが、
オープンはケージ組まなきゃ話にならんしな >>933
そもそもニスモのそれが昔の外車とかのパクリやん？ あの赤ラインの元祖は大昔の、マーチだったかな？
何だったか忘れたくらい昔の車 >>932
足やブレーキ変えるならベータ。控え目に言ってアルファ買って消耗してもいないのに車高調にしたりパット変えるのは阿呆 >>942
なにいってんだ？
β買う貧乏人に発言権などないと言うことだ >>942
同じS660乗りとしてβとかαとか区別してないから気にしなくていいよ、たぶんアンチが煽ってるだけ みんカラもだけどFBもひどい
オーナーはバカばっかだな 無限RA＞モデューロX＞コンセプトエディション
かね？ 車体エンジン足まわりはαもβも同じなんだから
スポーツドライビングに豪華装備は無い方がいい、と思う人にも一理ある ボクスターのかなり古い中古車か、S660の新車か、で悩んでいる友達がいるが、、、
ほとんど同じ価格 初代ボ糞ターって100万以下がほとんどでS660と同価格帯じゃないし良い話を聞かないからS660の方が全然イイと思う
2代目ならS660より満足度は高いだろうけどこれまたS660と価格帯被ってない気がする、高い方に >>952
なるほど
2006年式、ボクスター2.7、6MT、走行距離64000kmが225万なんだが、どうかな？ 普通は比較対象に入らないと思うんだけど…
車としてならボクスターの方が良いよ。だが前のオーナー次第で中古車は維持費用が変わってくるし新車同士でも維持費はボクスターが上だ。
自分がどっちか1台ならばボクスターを選ぶ。現実は2台目なので1/1スケールのおもちゃとしてS660を選択したよ。 >>953
細けえこたぁ言わないが、外車経験ある俺がやめとけと言っておく。 2台目以降は凄く良くなったとはいえ、どうせボクスター買うなら頑張って出来るだけ新しいの買うかな みなさん、どうもありがとう。
友達には、新車のS660をお勧めします。 その昔大炎上した青い人
S660手放したみたいだね ストビューにないからもっと前に売ったのかと思ってたわｗ GRってタイプRみたいなモンなん？
無限の方が近い？ >>941
きゅうりばっかり食べてると脳に栄養が足りずこう言った正常な人間はまず取らない行動、荒らしに走るのかな？昼飯がもろきゅうって生活は大丈夫かい？ちょっと色々と心配だな。 >>960
TypeRの位置でいいんじゃないかね
無限はどっちかというとTRD >>960
無限だろうね
タイプRはサーキット走行を中心に極限までスポーツ性能を磨きあげるコンセプト
というのが自分のイメージ
しかし最近のタイプRは進化して街乗りも犠牲にしないんだよな コペンGRはかなり売れてるんだろう
あの悪そうな顔は若いのに人気でるのも分かる
やはりあれに対抗するにはバンパー形状変えるくらいやったほうがよかったかもなMC 好きなのに乗れば良いのにアレのここが駄目とか買わない理由を必死に探して虚しくならないか？
近々の5年で4台車を買って周りから呆れられてるけど、楽しいよ S6のMRでFFは～とか言ってるヤツって頭湧いてるのか？ なぜこうも人類は争い続けるのか
俺たちは分かり合うことは出来ないのか 人類が進化してニュータイプになれば分かり合うことができるかも知れない
それにはまず重力から解放されないと >>964
それは進化じゃなく退化だよ
要は無駄なもの積んでるんだから
街乗り気にしなきゃもっと軽く安く作れただろうよ >>974
ニュル北FF最速なんてやってる限りは絶対に安くならないと思う コペンはトヨタの販売力（営業マンの努力）の賜物だな
ダイハツは感謝すべきだわな
売れてる物が必ずしも良いものではないから…
ダイハツは昔から
哲学や信念が無いから、細部のブレに現れてしまう ワイもコペン買わなければダイハツなんか行かなかったしな
寺自体はやっぱ糞だったけど 今日の関東はオープンで走るには絶好な日和だった
コペンの電動オープンは少し羨ましいけど、タルガトップ慣れたらこれはこれでいい感じ コペンより遅いなんて信じられない
信じたくない
値段しか勝つものがないのか いっぽう、夫婦で一泊二日のドライブに行くならS660よりもコペンだなあ >>966
近頃は派遣などの非正規就労が増えたので
お菓子や雑誌買うのとは違って百万円超えるものを買うのは躊躇する人も多い。 そもそも、コペンはあの違和感たっぷりのシフトノブの位置だけでアウト >>942
色付きの車欲しかったらαになっちゃだろ 外見ノーマルβで中身バリバリがツウだよ。
財布もバリバリマジックテープ。 【支払い中】
ﾊﾞﾘﾊﾞﾘ ∧,,∧ ∧,,∧ ﾊﾞﾘﾊﾞﾘ
∧,,∧ (´・ω・).(・ω・｀) ∧,,∧
( ´・ω).(っ□c) (っ□c)(ω・｀ )
.ﾊﾞﾘﾊﾞﾘ っ□( ´・) (・｀ ).□と ﾉﾊﾞﾘﾊﾞﾘ
.ｕ-ｕ (ﾊﾞﾘﾊﾞﾘ (ﾊﾞﾘﾊﾞﾘ ｕ-ｕ'
`ｕ-ｕ' `ｕ-u >>981
何で軽？旅行が目的ならもっとゆったりした普通車借りたほうが良いだろ
常に二人乗ること前提ならS660は買わないし、コペン買っても不満が溜まるだけ >>982
増えたって言っても無職から派遣にクラスアップしたんだぞ？ >>978
S660は室内だけで数秒で開けられるからいいじゃん。閉じるのは大変だけどね >>985
そもそもルノーを相手にして最速とかやっても勝ち目はない
1000万円の仕様を躊躇なく出してくる相手じゃ分が悪すぎる
メガーヌじゃなくてルーテシアみたいな程々なので十分なんだよな
買う側からしたら 田舎の農道県道を走るのが好きな者としては
660ターボ程度の出力が走って面白いところ CIVIC type Rなんか、凄すぎて
正直、どこでどう走らせたら楽しめるかわからない サーキットに持ち込むのかな
ま、乗ったこと無いけど タイヤ含めて維持費が出せんわ
本来のパフォーマンス維持するなら1本10万のタイヤを溝があっても毎年交換しなきゃいけない このスレッドは１０００を超えました。
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