【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ178台目【軽SUV】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
軽ワゴンとSUVを融合させた軽クロスオーバー
「初代ハスラー」2014年1月8日発売
「新型ハスラー」2020年1月20日発売
スズキ ハスラー
http://www.suzuki.co.jp/car/sp/hustler/
ハスラーのOEMマツダ版
「フレアクロスオーバー」2014年1月31日発売
「新型〜」 未発表（2020年1月29日現在）
マツダ フレアクロスオーバー
http://www.mazda.co.jp/cars/flair-crossover/
※次スレは>>980あたりでね
※前スレ
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ175台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1578059405/
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ176台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1579047984/
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ177台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1579655457/ >>821
新車だからキャンセルしても次に買う人が必ずいる
すんなり応じてくれた
それに支払いはが増える方向ってのもすんなり応じる要素 >>817
変更していつに納車？
私はデニムブルーX四駆ターボ土曜日頼んで5月って言われたよ。 モデルチェンジでなぜ廃止？ スズキ新型「ハスラー」にMT車が設定されない事情とは
https://kuruma-news.jp/post/221370
設定がなくなった理由について、新型ハスラーの商品開発を担当するスズキ株式会社 四輪商品・原価企画部の高橋修司氏は次のように説明します。
「今回、新エンジンの開発や新たな安全装備もふくめて、CASEやMaaSの対応もあるので、開発リソースをまずはここに集中させました。そのため、現状ではMT車の設定はなくなっています。
先代モデルではMT車を選択するユーザーは5％未満でしたが、ご愛顧いただいているユーザーはいます。実際、東京モーターショー2019で新型ハスラーのコンセプトを展示した際に、MT車に対する要望を多くいただきました。
新型ハスラーに、衝突被害軽減ブレーキや、ターボ車は全車速追従機能を装備したことを考えると、難しい部分はあると思いますが、安全装備は、AT／MTに関わらず、すべてのクルマに平等に搭載すべきと考えています。
MTだから安全装備がなくてもいいという選択肢はあり得ないので、しっかりMTと向き合い、お客さまの声を聞きながら、MT車の導入について検討することになります」
ユーザーの声を取り入れてハスラーが進化したことを考えると、MT車に対するユーザーの要望が高まれば、追加設定される可能性も捨てきれないといえるのではないでしょうか。 出だしのゴロゴロ音はよくなったっぽいけど、3000回転から4000回転で雑味のあるエンジンノイズって大丈夫なのか心配になる…5月まで納期のばしてでもターボにするか本気で悩むわ
https://driver-box.yaesu-net.co.jp/new-article/28272/ >>831
不具合とか関係なしでターボにしとけシンイチ >>828
＞ MTだから安全装備がなくてもいいという選択肢はあり得ないので
旧型と同等でいいよ。最新の装備なんて求めていない これから走る車には安全装備つけなきゃダメやな
貰い事故なんか起こされたらたまらんで >>831
あとから後悔しても遅いぞ
2ヶ月くらいなんだ！
軽自動車税10ヶ月分得したと思えばええんや！ Aピラーも黒にしろや
今回はホントにカラーがダサい
初代とは違って単色のほうが売れてるのもわかるわ 用事があってディーラーに電話したら今月末くらいに来るらしい
ターボ初売り予約組だけどたまたま今回の出荷枠に引っ掛かったんだって 試乗レポ
(NA)1〜2名乗車ならNAで十分
遅いなと感じたらSモードにすればよい
(ターボ)低速からトルクが厚い乗りやすい
ここ一発の加速はパドルをはじくかpower
ボタンを押せばかなう
低中回転を主に使うのでより静か
(先代との比較)
エアコン送風音が強でも静になった
ボディ全体の遮音よし
内装はゴチャ感あり好みが分かれる >>842
ホワイトツートンは新型のが好きやで(^o^)
ブリスクブルーXターボ四駆はよ納車してくれー！！ 元々1／30頃に完成分を割り当てられるって言われてて、1/31に電話したらまだ完成連絡来てないから待ってって言われた。
未だ連絡ないがそんなもん？？出荷停止云々がマジじゃないことだけ祈ろう…。ちなNA。 新型のハスラーもだけど最近の軽自動車は魅力あるのが多い
家族構成によっては仕方ないけれど、普通車なんて必要なければいらない
未だに軽自動車を下に見る奴ってのは
ジジババの古い価値観の人間なのだろーか？ >>849
> 普通車なんて必要なければいらない
小泉進次郎さんですか？ >>849
20年前の軽なら明らかに登録車に劣ったけど今のは必要十分の性能あるね
まあその分登録車の性能も上がってるんだけどなんだかんだで維持費の差は魅力的
かく言う俺も登録車からの乗り換え組 普通車にも車格があるようにもはや軽の中にも車格が出来てしまったんだよハスラーは間違いなく最高峰 ワイは14年前のスイフトから乗り換えや
もう猫に小判や >>853
最高峰はコペンとかじゃないの？
知らんけど。 基本的に高価なほど最高峰。コペンよりS660の方が上かな。ハスラーは初代なら、ランク云々と別の位置に居たけど… ケーターハムだっけ？スーパセブンの軽
あれぐらいに乗りたいわ
エンジンスズキだよな ジムニー>660コペンビートカプチーノ>>>ハスラー>>>>>>>>>その他
って感じだろ 乗りたいで言ったらシトロエン2cv
旧車ってなんか憧れるわ ハスラーを選んだこと後悔したくないから
ぽまえらちょっと競合他車の悪口言ってみて >>836
俺もそう思う
まぁ、このインタビューはMT出さない言い訳だろう >>863
ジムニー車内狭い！燃費悪い！
キャスト見た目だけ！車内狭い！フルフラット無理無理！
NBOX高い！安全装備そんなに要らないない！
タントバックドア樹脂製！薄くて安っぽい！ >>863
黒や白のN-BOXだとイオンの駐車場で見分けが付かなくなりそう 見栄ハッタリで車選ぶおバカ層とは一線を画したところにハスラーを始め遊び心を刺激するスズキのラインナップがあるんやで ウォォ！
ハスラー is No.1! ヽ(`Д´)ﾉ
ハスラー is No.1! ヽ(`Д´)ﾉ >>863
スーパーハイト スライドドアいらない、燃費悪い、見た目がほぼ一緒でつまらない、車高低い
ハイト 遊び心がない、車高低い
悪口ってむずかしいね >>865
NBOXの良いやつの方のグリル周りやライトが好きになれない。
DQNが乗ってそうなイメージ 今度のハスラーを初めて見た時、いすゞビッグホーン(初代)に見えたのはオレの目が悪いせいだろうか… 来年義務化らしいな。
無いやつを買うなら今年がリミットか 何が義務化？
高性能フィルターでウィルスカットとか？ 自動ブレーキとオートライトかな？
ちゃんと書いてくれんとわからんな >>733
いやいや、3dBて結構な違いでしょ
ちょっとじゃなくて明確に違いが判るレベル オートライトは新型のOFF出来ないタイプがスズキの車で初採用だね。 >>876
1dBでえらい変わるんだよね
マグニチュードみたいに ペーパードライバーなんだけど納車までに試乗車で練習させてもらってええやろか >>880
ペーパーならカーシェアとかでじっくり練習したほうがええんちゃうの TVは映るようになるが
走行中の設定などの操作はできないようだ 長く売ろとしたら内装チェンジは避けられない
新車効果後の販売数推移が下降と予想しる バックカメラつけずに、彩速ナビとDRV-N520+DRV-R530で代用したわ
全方位については別に必要ないしな 先日NAとターボを試乗してきました
初めての軽ですがホント性能良いですね
装備も文句ないです
ヨメがターボXを即予約してきました(ACCあるから)
5月頃になるそうですが楽しみです
ナビも大きくapple play対応で良いですね
車中泊したがっていますができますかね
いろいろご教示ください どのくらいフラットなんだろね
寝袋のみのエアマットなしで横になって違和感無いくらいだと嬉しい せっかく全方位にカメラついてるならもうちょい有意義に使えないものか
パンチラ撮影とか >>888
さいそくなびの画面サイズと画素数はおいくつですか？
自動車用ナビの嫌いなとこは未だにVGAのボケボケな画素しかないのに高いトコ
その点ハスラーのHDナビは全方位カメラと込みで18万、
加えて1280x720の画素数なのでマップの精細感がまるで違う
今回はメーカーナビしか選べないくらいバーゲンプライスのナビだと思われ
ちなみにタントとかで購入シミュするとメーカーナビ25万、全方位系カメラに
6万合わせて31万とかの恐ろしい数字が出てきた >>891
シート接合部のカバー部分の分だけ段差有るよ
キャンプマット敷いたら全然問題無し そうゆうクルマではないと分かっているが
新ハスラーの走りでダメな所が一つある
キャスターアクションが弱い
ハンドルの戻りが弱いから交差点やコーナーで曲がりすぎる
他は良かった >>893
なるほどそう考えれば18万もバーゲンプライスか NAからターボに変更するって簡単なの？契約し直し？ >>893
自分は社外のケンウッド 。7インチワイドだけどフルHD。65,000円で買って、ケンウッドから8,000円キャッシュバック+PayPay払いで9,000円ポイントバックで、実質48,000円で大満足。キャンセラーの心配もしなくていいしw 内装は3色あるけど、オレンジは主張しすぎてるからなんか避けたい
白も割と主張してるし、消去法で青かなと >>898
ケンウッドの現行製品にフルHD(1920×1080)の機種なさそうだけど、以前の型？
っていうか、他社含めフルHDの機種ってあるのか？ >>876
自分でデッドニングしたりデシベル計で計測してないとわからない感覚だよね >>906
あれま。強引に右折して直進車にはね飛ばされたパターンかな？ 純正ナビは音悪すぎ
ナビなんてたまにしか見ないものきれいでも仕方ない
ほとんど音声ガイドしか聞かないし、マジ見することもないので画質なんてそこそこでいい
ガン見とかしたら事故るぞ >>910
そりゃそうだ
当て逃げ車のナンバー判別の為に高画質が必要なドラレコとは違うしな スーパーハイトワゴンの欠点は燃費だね
上の方で誰か書いてたけど新型ハスラーのNAなら燃費走行でほぼカタログ値がでる。
対してNボで20位、タントだと18前後かな
年12000キロ乗るとしてリッター145円で計算書するとNボと16000円位タントと20000以上ガソリン代で差が付く、10年なら10倍だ。
ターボとNAでも言えるけど、軽を選ぶ理由の一つは維持費の安さ、ガソリン代も維持費だと考えたら、ターボはストレスなく快適なのは間違いと思うけど、燃費で上がる維持費を考えたら、だったらスイフトでも…となる。
NAでも多少エンジンが回る事を気にしなければ流れの速い幹線道路でも不足なく走るわけだしね。
結局ターボを選ぶかは結局ACC(かなり優秀らしい)がいるか要らないかとなるかな。
https://youtu.be/W9HRjtbhG2M 雪国でコンパクトカー4wdでそこそこ安全装備、快適装備つけてハイブリッドなんか300万後半くらいになるけどハスラー君は200万あれば最上位で4WDでシートヒーター、acc、リアの衝突センサー等てんこもりついてるからそもそも維持費とかあまり考えない。
スイフトとハスラーって対して燃費変わらないし >>913
ジムニー と比べても格安だもんね。
私は納期も短いのでハスラーにしました。 >>885
まずは、自分がアップしなきゃ。
うちはこれ、前しか保存してなかった。
https://i.imgur.com/0MQsQ9b.jpg NAは高速乗るけど、往復２〜３時間ぐらいのところでしょ
ターボは結構長い距離を乗る予定があるからACCとかついてて楽したいっての一番だよ >>916
てんこ盛りすげえｗ
俺はフロアマットだけだｗ
あとは間欠ワイパー移植、アイスト常時無効化、TVキャンセラーくらいしか考えていないや >>918
初期ハスラーオレンジ発売から乗ってたのが、
昨年お亡くなりになって、カミさんが凹んでて、
今回の新型を知って、やけになってオプション頼んでた結果がコレ。 今回はバイザー付けないかなと思ったけど虫いない時期の車中泊時に換気に必要だなと思いついた
ディーラーOPだから注文後でも大丈夫だよね？ 昔は例えば水曜日はオプション２割引みたいなことやってたけど
そういや最近見ないな オプション10万無料券配ってたところとかもあるし、
今後はヤフオクメルカリでバイザーやエムブレムが沢山出品されると思う
今はミニカーやタンブラーばかり レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
