【HONDA】ホンダ N-BOX vol.160
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>5
タントの被害軽減ブレーキ[歩行者] 11.4/80.0
凄いな…低性能と言うか…もはや詐欺レベル やっぱノーマルからカスタムに乗り換えるわタントも考えてたけど
全方向見晴らしがよくて横風の影響も少ないボックスタイプ初めてだ
カスタムは内装が気に入ったターボも乗ってみたかったし
初期型のサスのギシギシ音もなく長く乗れそう 納車、テレホンカードに花束を持った
所有者の写真ｗ 大門先生「たんと、お食べ」
ベンケーシー「ニャァ〜」 関西だからか、USJでの納車イベント勧められたけど断った
テーマパークに興味ないし、その時間と金があったらドライブに使いたい >>15
おめでとう
良い色かったね
こちらノーマルだが カスタムターボを先日試乗して、素晴らしさに感動したよ。高いだけあるわ。 >>5
＞衝突安全性能アセスメント
＞N-BOX ー
＞タント 総合評価 80.2点
タントはサイドカーテンエアバッグ無しなんだね
それに、正面衝突した時に、漏れなくアウターハンドルからはドアが開けられなくなる…つまり、消防が来ないと外からは救出できない。DNGAの実力w
そのうちNボの最新評価値も出るだろうけど
それを待たずとも、Nボの優位性は明らかだね。
Nボ旧評価
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/219#top >>24
このスレからの乱入だったかw
どうりで引用先が狂ってると思ったんだ
https://i.imgur.com/jTTkeby.jpg
タントはDNGAに沿っての車体設計で
始めからカーテンシールドエアバック装備を想定された設計に基づき製造されています
N-BOXは存じませんが、タントでは、カーテンシールドエアバックは全車標準装備です
正面衝突〜からのくだりは、ソースをいただければ幸いです
そのうちNボ〜は、完全な楽観的予想の域を出ない
タントは規定の手続を経て適正な検査を受けることのできた4車種の内の1車種
この結果の否定は、同じく高得点を獲得したホンダのインサイトをも否定する意見ですね
はっきり言って、論外です 歴史に残る発狂インチキ登録
タント現行型の販売台数
7月 14520台 ３位
8月 16838台 ２位
9月 21858台 ２位
10月 11071台 ３位
11月 21096台 １位
12月 8081台 ４位
新車効果たったの3ヶ月しか保たず、焦った営業部が
発狂インチキやらかしてひと月だけ爆発的に登録増
すぐに定位置。というより台数は旧型末期よりさらに落ち込み大
他メーカーは変わらず
テラワロスｗ セレクションで数万円お安くなると聞けば
ひと月くらい普通待つだろ
「待てん！今すぐよこせ！」と我を通した老害が8,000人いただけのハナシだ >>27
9月にも1回やってんのな
で1位盗れなかったもんだから11月に再度発狂w 実際にタント11月納車組だが、値引はよかったね
ただしそれはN-BOXも同じだったけどね
この手の実用車は結局は口コミやら使い勝手やらでジワリと増減する
N-BOXとの比較で、ジワリとタントが伸びているだけだよ たとえ一時だとしても手段を問わずに数字を作り上げることができる
ダイハツの販売力にはあらためて凄みを覚えるわね
試乗のうえでの指名買いに任せるのがnboxとすれば同型での新型他社車はタントに限らず浮遊層をあの手この手で取り込んでいくのでしょうね
かつてnboxが台頭そして席巻した頃をなぞれることを願いながら
まさに営業全般腕の見せどころね
タントの場合特に奥様がイニシアチブを握るご家庭には選ばれやすそうなキャラ
ご主人の意向とのせめぎ合いもきっとあるのでしょうね 数字を作り上げる（）
インチキって言ってやれよwww >>25
＞タントでは、カーテンシールドエアバックは全車標準装備です
JNCAPは30年度からカーテンエアバッグの評価をしなくなったということか。勉強になった。
＞正面衝突〜からのくだりは、ソースをいただければ幸いです
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/246
＞完全な楽観的予想の域を出ない
タントオーナーの楽観さには敵わないよ
鈴菌ほどではないけどw 軽自動車にスタイルも糞も無いが、新古車屋に新型タントカスタムとN BOXカスタム並んでたが
タント、カッコ悪い
単純にデザインじゃね?販売台数の差は 旧カスタボ乗り、2月末車検なので
買い替え検討で、ディーラーに見積もりしてもらいに
行ったら 担当さん休みで、後日 連絡くれるって
もう十日以上たったんだけど
タント買えって事なのかねぇ >>37
売れてるんじゃないの？イヤになるほどすれ違うわ カスタムの販売比率は雀の涙だぞ
高くて売れないから自社登録で代車にしたり登録未使用車の市場に流してる 代車ノーマルだったし、新古車市場カスタムも多いがノーマルも多いよ
会社のパート用社用車、ノーマルだから同じの買う気せんな 色のことが書いていないのに
色がどうとか、このスレにはキチガイがいるｗ 数字をつくるとは、原価割れ販売でライバルを蹴落とし、独占を続けたN-BOXのコトだね
散々トヨタからやられたことを、お返しとダイハツに仕掛けたのは理解する
スズキその他はいいとばっちりかw >>49
タントスレに書き込んでやったよ〜
もう頭回ってないみたいだからw
サッサと巣に帰って寝な >>49
スペーシアにさえ勝てない新型タントｗｗｗ
キチガイタント乗りはスレ違いに気付けよ よ〜し今日納車されたカスタムEXターボでオナニーしちゃうぞｗ いや、タントオーナーなのにわざわざNBOXスレに粘着して書き込み続けること自体、自信のなさの表れで終わってるだろ
しかも毎日連投で、、 自分で乗るならN BOXだけど嫁や娘に勧めるならスペーシアだな 予算の関係上、旧型の中古をオートテラスで検討中。老親の送り迎えがあるので左側だけでも電動スライドドアが希望です。
同じくらいの価格でカスタムNAかノーマルターボで迷っています。
あと中古車って黒系ばかりなのは何故？ >>57
黒と白じゃないの？
理由は無難な色で下取りいいから 新型見ると旧型なんて乗る気しないけど、旧型カスタムのフロントデザインは好きだなぁ NONEフルモデルチェンジってホントなのかな？
電パ載ってるやつが展示されてたわけだけど、ってことはやっぱ今年NBOXに確実に載るよね >>62
やっぱそっかぁ
載ったら流石に辛いな
乗り換えとまではいかないけど電パとブレーキホールドは羨まし過ぎる 3月発売のekスペース
軽スーパーハイトワゴン初の電動パーキングブレーキ＋オートブレーキホールド搭載が決まってる
N-BOXも載せざるを得ないだろうけど
もし予定されてなかったなら、今夏予測のMCを秋冬に遅らせるかも知れないねえ >>64
YouTubeで見てきた
ekスペース、ノーマルでもリアデザイン引き締まっててカッコイイなと思った
いろいろ付いててNBOXより凄くね？ってなったけどどうせオプションでいつの間にやら凄い金額になりそうだし内装のシートの感じとかやっぱNBOXのほうが好きだなぁ >>66
同じような感じでデイズルークス出るんだろうけど買うならやっぱ日産だなぁ
でも電パとオートブレーキホールド載って全車速ACC対応になるNBOXってスーパーハイトワゴン軽の一つの完成形かも…
普通の軽だとデイズハイウェイスターが良いな（NWGNは見た目が無理ぽよ） タントカスタムよりEKスペースNAの方が質感が高いｗｗ
又タントユーザーは涙目かｗ >>59
うちも現行のカスタムだけど、顔は旧型のカスタムのほうが好きだなー。なんか現行は目付きが鋭いんよね。
乗り比べたことないから中身については進化度合いが分からんけど。 おそらくだけどekスペースは価格をN-BOXにあわせてくると予測
当然赤字だろうけど、そこは日産とのスケールメリットで吸収、ekクロススペース／ハイウェイスターの粗利で取り戻す的なことをしそう
どうせMiパイロットはオプションだろうし ごちゃごちゃ言ってないで買えよ
どれでもいいからｗ 旧型テンガのほうが好きな現行カスタム独身ジジイってｗｗｗｗ 今日 ダイハツに行ってタント見てきたんだけど
内装がチープってか グレーって軽トラ位でしか
見たことないわ
違う系列の ホンダカーズでも行きますかねぇ デイズハイウェイスターもＮボックスカスタムもどっちもかっこよくて迷うよなあ >>76
悩むよねw
自分買ったときは新型デイズ無かったから悩まんかったけど
知り合いがデイズ買ったけど良さげだった >>77
ekスペースと内装はおなじであろうデイズルークス、エアコンタッチパネル下にあるトレイとか便利そう。
サーキュレーターもいい感じだし、Nカスのマイナーチェンジでその辺変更してくんないかな。 スペーシア：エアコン吹き出し口のオレンジ
タント；エアコン吹き出しの青
ekスペース：メータ内部の青い線
どれも変な差し色がカッコ悪さを助長させてる
あーNボで良かった〜 あのベタッとしながらも鮮やかな色合のABS樹脂
内外を問わずSUV風を中心に流行のようね
私を含めまだ馴染めない向きにはどうしても玩具感が先に立ってしまうのよね
幼児が舐めても安心安全のつくり
それでも屋内仕様には変わりはないのでしょうね
少なくとも窓ガラスには紫外線や遠赤外線のカットを要しそうね >>82
正解だとしてもだw
内装の質感は上がらないし、
12月の販売台数は増えないし、
スマアシの性能は向上しないし
後席はリアからスライドできないし、
正面衝突したら外からドアが開けられないし、
エンジンがかからない不具合は無くならないし、
広々ミラクルオープンドアから乗車できても
助手席ドアは誰も閉めてくれないし…
あーNボで良かった〜 雪があるから春以降で決めようと思ってて
MCの話出たからもうちょい先延ばしにして買おうかと思ってる。
ただ別の車も出るだろうしちょっと選択肢増えちゃうなあ
MCの詳細わかれば判断できるんだけど ekスペースのリアのデザイン嫌いじゃないな
ライトの感じはNBOXと似てるけどekのほうが好き
というか展示してあるのに近づけるのにいったいどれだけオプション金かかるのかな汗
NBOXと同じぐらいだろうか 嫁さんの車として買ったぜ G EX センシング
2290千円
軽って高いんだな
150万くらいと思ってた うちも嫁車でカスタムexターボ先日納車されたばかり
タントからの乗り換えだけど、かなり満足度高い スズキ、三菱、日産のスライドドアー車
もっと真四角にすればいいのに
また貧しい音のエンジン音 エンジン音だと思ったら自分のオナラだったカスタボ独身ジジイってｗｗｗｗ アイドリングストップした時に、たまに「ブルン」って感じでエンジンかかる様な
挙動してアイドリングストップする時あるよね ディーラーの保険営業しつこい！
ディーラー14万
チューリッヒ直6万
この差を埋めるほどのメリットはなんなのか説明しろと言ったらしどろもどろだった >>102
うちの叔父、根っからのトヨタ狂で保険も言われるがままにディーラーで入ってるみたいだけど無駄だよね？
NBOX買う時に入ったパック（点検とか車検込みのやつ）は良いと思うけど >>103
対応が丁寧ぐらいしかメリットない気がする
安さで考えるなら直で保険会社でしょう 今は値段ではネット申し込みの保険には勝てないでしょ
中の人だと思われるから、会社名言わないけど対応も良かった
最悪なのがJA 自分はネットアクサで更新来たけど面倒いからそのまま更新した
年間1万キロ以内にするはずがNBOXで走るの楽しすぎて過走行になってる… カスタムのリアバンパーっていくらぐらいする？
ノーマルだけど取り付けてみたい >>107
ぐらいじゃなくて、ディーラーに聞けば正確な金額出るのに 聞くだけ位できるだろう。そんな事もできないギスギスした関係の
営業マンから買ったのか？ ねえみんなカスタムなんだけど
白と黒どっち買った？ NBOXの後部座席のシートベルト警告灯ってただ光ってるだけなのね汗
後ろに人滅多に乗せないから気付かなかったけど、シートベルト締めた事に反応して消えるわけではないのか >>115
え？そうなの？
何にも反応しないでただ点灯してるだけなんだ… 前席みたいにシートベルト着けたら消えるとかではなく、ただ光って警告するだけみたい汗
無いよりはあったほうがマシだけどね… そういえば後席でシートベルトしないで乗った事あるけど
警告音ならなかったわ。 今年の秋以降、後席も未着用アラートが義務化されることになっていたかな 軽自動車の後席なんてシートベルトしようがしまいが事故ったら即死だろ >>120
マジ？
じゃあマイナーチェンジで変わるのかな >>121
助かるパターンもあると思う。
後ろの子どもがシートベルトしてなくて事故って子どもだけ逝っちゃう事故結構多いよね… 2週間程前にカスタボ納車されて
今日 初めて夜 運転したんだけど
頼んで無いオプションが2個も付いてたよ
契約書にも、載って無いけど 貰って良いのかな？ カスタボ納車されてテンガ2個オプションで付いていた独身ジジイってｗｗｗｗ >>127
インナードアハンドルのイルミと
おもてなしフォグ うらやま
俺ナノイー照明無駄に付いてる 髪生えてくるかな おもてなしフォグ、今でもカタログに載ってる？
いつの間にか標準装備になってるのでは！？ 先輩方に是非お聞きしたい
走行中ナビ操作とTVを見るオプションはディーラーに頼めますか？
宜しくお願い致します。 カスタムターボ納車されたばかりだけど、おもてなしは標準じゃないよ
オーディオパネルがコストダウンされてたよ >>134
あれってターボでもコストダウンされてるのか汗
シフトノブの形変わったよね？ >>137
前はステッチが縦方向に一本だけど、マイナーチェンジ後は横方向に二本になってたような気がした
オプションだったらごめんなさい汗 >>133
買う前に頼めば嫌というディーラーは無いはず。ダメと言われたら違う店で買えばいい
アマゾンで1000円位のカプラー買って持って行ったら工賃ただで付けて貰えた
基本助手席が触る想定で付けるので違法でも無いし >>1
nボックスw貧乏人共wかわいそうにww
あるぜ？w↓
↓「マジ世界豊かする」方法↓ww
↓大、2ちゃん天才!↓マジ天才!!w↓↓
↓【戦争をなくして世界を豊かにする方法】!! ↓↓
（↓《人類社会のルール変更》（←※【方法】）↓）（世界最高税率統一）
http://www.kakiko.info/bbs4/index.cgi?mode=view&;no=10099&p=8
小説カキコ掲示板（URL検索でも出る↑） 貧乏人連呼つまんねーな おまえタントや他所にも居るよな >>134
＞オーディオパネルがコストダウンされてたよ
どんなふうに？ >>143
ピアノブラック塗装じゃなくなって、素地になってたよ
メルカリとかで安く売ってるから問題はないけど >>145
Nボ専用ナビ買えばパネルごと交換だから、
妥当な選択ではあるな。 ピアノブラック塗装チンポの独身カスタボジジイってｗｗｗｗ ノーマルだとインパネトレイのところのライト無いけど配線自体来てないの？ フリードの方が安いですね
中古ならやはり軽自動車は割高だな 維持費激安な軽の中古は相当なボロでも貧乏人が買ってくれるからね 旧型nbox＋はスーパーカブ載るようですが、旧型nboxを積載できるのでしょうか？ すいません、旧型nboxにスーパーカブが載せられるかでした。 お店で聞いたらｗ
きついぞｗ
高さはいけそうだが、長さはどうかな
固定方法は 追記、カブいいな
また乗りたい
昔50,90家にあったｗ ビッ○モーターで契約してしまったんだけど、まだ完済してない今乗ってる車の完済と同時に差額分の契約した車のお金を入金する約束して31日に納車する約束してしまいました
後からここのトラブル事例を見て購入をやめたいのですが、何かいい断り方教えてください。因みに３万置いて来ました >>165
納得したから契約したんだろ？
破棄したいなら買ったところで聞けよ。 >>160
新型と旧型プラスは載せてる画像があったんですが旧型はまだ見てないです。ミラー外せばいけそうですが。 >>165
やっぱり止めますで申し出るべし。トラブっらネットに書いとけば今後の他の人のためになる。 もう相手にすなw
>>165 自身がトラブルメイカーじゃん グレー色N-BOX初めて見かけたけどかっこいいな。 悪徳企業なら潰れてるってば
規模が大きいから契約数が多くてそれだけクレームが多いだけやろ すみません怒る内容でしたか。
とりあえず契約したんで買いますけど、決算時期にディーラーで同タイプ見積もってもらう事にしました。 決算時期っていうが、登録が三月じゃ無いと意味ないからもう契約してないと意味ないで 今日納車だったけど、試乗もしないで買ったんで乗り味の良さにびっくりした。
音も静かだし。
ちょっと揺すられ感はあるけどよく出来てるなぁ。 車内オナニーで揺れてしまうカスタボ独身ジジイってｗｗｗｗ 旧N-BOXプラス俺も欲しいです リアシート畳んだらノーマルと結構長さ違うの？ 俺の知り合いにも何人か居たけど、軽で弄ってるヤンキーは必ず馬鹿そうな弄り方のミニバンかクラウン、レクサス辺り持ってるんだよな おー、まさに俺の中の軽自動車乗りって感じで微笑ましい 軽自動車の納車式の写真撮られてるやつって何で全員短足なの？ 短足ハゲカスタボオナニー専科独身ジジイってｗｗｗｗ N-BOX JF1 ターボ ですが
イグニッションコイルは年式により違いがあるか分かりますか？
子供の車なのですがなかなか現物確認出来ないので…
検索すると頭が大きめで筒が細いプラグトップタイプタイプと
ごく一般的なプラグホールタイプの二種類出てくるのですが…
もしどちらでも問題ないなら熱害少なさそうなプラグトップタイプにしたいと思うのですが関係ないでしょうか？ 9年前に購入したR2の時はあったが、去年NBOX購入した時は無かった。
同じ店 因みにR2は後から事故車と判明した 半分ローンとか月1万円と一括購入が見分けつけらんねーかな >>196
ジジイ75％、ハゲ25％
当スレの割合と一致 >>206
車検証見る以外ないかな。
カーリースとかでNBOXあるの見るけどあれってカスタムとかも行けるんだろうか？ つか、こんなもん買って記念写真撮って喜んでる奴は、間違いなくローン組んでるだろ 受付嬢と記念写真撮って喜んでるカスタボ独身ジジイってｗｗｗｗ 新型タントはママというイメージ、旧タントはヤンキー臭あり
ほんとNBOXはジジイ率高し、HONDAもジジババに合う車ださないのが元凶か NBOX乗ってるのってジジイより女のほうが多いと思うけどなあ 先日見たNボックスノーマルでリアーランプが赤じゃなく白でした。
オプション？ >>216
ノーマルで後ろだけカスタムのライトにしてるのでは？ 俺もリアランプカスタム仕様にしたいけど、ポン付は無理みたいだし、そうなるとリアバンパーも変えたいし、フロントライトもブラック加工したいなぁと… >>219
なんで金かけてまであんなアホなことするんだろうな ｢ぼくの軽自動車は軽じゃないみたいでしょ！ほらこことかみんなと違うし！｣ サイドエアバッグは付けておくべきだろうか？
GLだとオプション。
今までは未装着の車で問題ない人がほとんどだったわけだし、不要かな。
でも、付けておけば良かったと思うときは手遅れなんだよな。 >>223
自分は付けなかったけど、まだ大丈夫なら付けたほうが良いよ。
これから標準装備が当たり前になる流れだし、GLでオプションってことはノーマルかな？
とは言え走ってる軽自動車はほとんど付いてない現状。
でもNBOXが売れてるおかげで台数は稼げてるかな？
（新型NBOX、新型NWGN、新型デイズ、新型eKも？） 今年のマイナーチェンジ後にカスタボはいくらになるかな パンツを替えてもモテないカスタボ独身ジジイってｗｗｗｗ ホンダはF-1でハイブリッドの技術磨いてるから、N-BOXが
ハイブリッドになるのも遠い将来ではないね プリウス・コンプレックス持ってるヤツが居て笑える
1回乗れば？タスキに長しだぞ 貧乏だと普通車は維持できないんじゃないかな？
春の税金で詰みそうな気がする イグニッションコイルについてずい分前に質問した者です。
妄想オーナーが多そうなので自分で確認しました。
同じターボ車でもなんで二種類あるのかは不明のままですが、とりあえず型番は分かったのでご報告
自分の所有する車ですがなかなか点検出来ないのでここに質問したのですが
ヤッパリ掲示板に集まる屑ってエアオーナーなんですね
引き籠もってねーで外出て運動しろよ
デブ又はチビのハゲメガネニート達へ ホンダのサブスクリプションで中古のNBOXで月3.9800だから年間５０万弱それにガソリン代
かかるし、軽でも所有するとそれ以上かかるという計算なのかな？
維持費ってバカみたいに高いよね。 >>242
なかなか点検出来ないってのは
自分が見れる時間帯に無いからって事な
アホはいちいちツッコミ入れるから追記しとくな 今年夏のマイナーチェンジでスピードメーターがデジタルになる可能性はありますか？ どうしてフリードみたいにすべてデジタル表示にならないのでしょうか？ >>249
80年代はデジタルメーターが一時流行ったけど結局アナログに戻っていった、とは言え今のアナログは自発光式なんで当時とは別物だが ホンダには、タンクくらいのサイズのスライドドアないんだよね、あれば乗り換えるのに デジタルでも良いけどフリードとかステップワゴンみたいなフォントはやめて デジタルメーター自体は技術的には簡単でしょ
逆に今はデジタルメーターの方がコストが安くなる
何の車か忘れたけど日産であえてアナログ時計にした車もあった デジタルメーターを自賛するデブ専カスタボ独身ジジイってｗｗｗｗ >>262
そうですね。あともう一車種高級車のセドグロの高級車でインフィニティブランドで
売ってた車もそうだった気がする。その車種で大コケしたイメージが残ってる じゃあN-BOXをデジタルにすると批判の方が多いってこと？
だからデジタルにする可能性は低いですか？ マイナーチェンジでライトのデザイン変わらないかな？
デイランプがウィンカーになるやつ良いよなぁ
カスタムのシーケンシャルもシームレスな感じになったらもっとカッコ良くなりそう >>263
後ろが下がったデザインのレパードJ.フェリーもアナログ時計だったよ
全然売れなかったけど、北米ではインフィニティJ30で売ってたと思う タントカスタムのシーケンシャル風よりはマシでしょw >>266
マイナーチェンジで左折アラームなら有りそう。
ホンダ ライフ(JB5型)にリレー付けると、実際こうなる。
https://youtu.be/K57-Ko8V0Y0?t=14
>>268
猛者は、現行N-BOXに、こういう風に、ルーフウィンカーを付けてるゾイ。
https://youtu.be/1mKj5SbmtWE
(※ ルーフウィンカー自体は、電装屋に言えば、取寄せ可能。
但し「行灯」は営業ナンバー同業者で、しかも 会社 対 会社じゃないと、不可。
介護の軽自動車「車いす仕様車」タクシーも同様) カスタムの顔は生き物に例えるとカマキリに見える
他にある？ カスタム乗って5年だけど車検が迫ってる上、決算時期だから現行に乗り換えるか悩むなぁ >>273
ハスラーにするか、
もしくは次期型待ち。 >>58
黒が多い感じ。
オートテラスで旧型買ったが、黒好きでないから、探すの苦労した。
白は売れるんだろうね。
新古車屋も三菱が多かったが、どちらも仕入れしやすいんだろうね。 白は＋3万だし、特に色こだわりなく下取り考えて白か黒どちらかにするなら標準色の黒にするからでしょ 青が好きだから下取り気にしないから青にしたいけど
色彩効果で他者からの視認性が劣るから白にしようかな >>259
なわけないだろｗ
だったら軽トラや箱バンはデジタルになってなきゃおかしいだろｗ ノーマルGL、現行出た時に買ったけどいくらで売れるかな。
今年のビッグマイナーチェンジモデルに買い換えたい。
やっぱカスタムのほうが性能や装備面で安心だよね。 今どきのインパネって液晶か有機ELだからどうとにもなるんで？ >>278
俺もカスタムは青が一番かっこいいと思ってるけど早めにヘッドライトつければ問題ない カスタム青が一番でテンガも青が一番のヘッドライト独身ジジイってｗｗｗｗ メーターの左側のインフォメーションの所はデジタルだがな ヤリスみたいなメーター良いなと思った！
叔父がヤリス買うので今絶賛情報収集中！ 燃料計はアナログ針の方がいいわ
残り少ない時気分的にデジタルは不安 >>280
走行距離数にもよるけど年1万キロとしたら70万ぐらいじゃない！？ >>279
サプライヤーとの関係もなあるから、コストだけで変える訳にはいかない。 >>283
間に合わないから現行モデルにしようか迷ってる！ マイナーチェンジが白ナンバー間に合えば問題なく、新型にするのになぁ。
ホンダがんばれよ。 春に大阪万博のロゴが発表されるから、白ナンバーあると予想してる 乾燥していて気温が高い日にリアサイドスガラスがガタガタなるのってガラスの周りのゴムが劣化してる？
どうずれば異音消えるかな 初代乗りだがフロントガラスでその症状があって無償交換だったな
結構な割合であったらしい 今年のMCで、N-WGNと同様にテレスコピック＆チルトステアリングになるかな？ 近所の中古車で初代カスタボが160万で売ってた
30万足せばセンシング付いてる新型買えるのに 次回のマイナーチェンジで内装外装が変わる可能性はあるの？ 思わずチンポをマッサージしてしまう独身カスタボジジイってｗｗｗｗ >>303
そこまで大きくは変わらないと思う
全車速追従と電動パーキングブレーキとテレスコが付くぐらいじゃないかな 電動パーキングブレーキはかなりの確率でつくカンジですかね？ ただでさえ高コストで赤字なのに更にコスト上がるから付かないよ マイチェンで泣きみたくなかったら待てよ
まだ慌てるような時間じゃない もうユーザーに購買力残ってないと判断されたら対応も変わるんでしょうね みんな何年で乗り換え？5年くらいじゃまだピカピカの新車並みで、悪いところ一切無いんだが… >>311
3月で2年になるけどあと5年は乗りたいと思ってる
その頃には安全性能ももっと進化してるだろうし（価格も上がるかな…） オプションで良いからステアリングヒーター付けてほしいな。 >>314
ホッカイロをガムテで巻いてやるから持ってこいよ、8000円でやってやる これ、今だとどれくらいの値引きが期待できるかな？
チラシなんか見てると10万前後ぐらいだけど いまの決算時期とマイナーチェンジ発表ぐらいだと、どっちが値引きいいですか？ 値引き値引きとうるさいオナニー専科独身ジジイってｗｗｗｗ フィット契約してきた
N-BOXあと2ヶ月、それまでよろしくな
LKAS30km/h以上
渋滞追従ACC
ブレーキホールド
その他センシング強化 電動パーキングブレーキと渋滞ACCいらないでしょ。 >>321
それらがつくなら価格はどのぐらいアップが予想されますか？ >>328
フィットはミリ波レーダーでなく、
ソナーをフロントに4つと、カメラも広範囲になってるし、最新だけあって良くはなってるでしょ フィットは超近距離の衝突もブレーキ制御で止めてくれるんでしょ？そういうのが追加されていて良いなと思う。
惜しい点はクロストラフィックアラートがつかなかった点。あれが付けば現時点では満点なんだろうけど。惜しいね。 MCか今買うか迷ってる人結構いるんだな自分もだがw 横断自転車に対応しているのは軽だとホンダセンシングだけだからなぁ。 初売りで契約寸前までいったw
なんとか思いとどまったよ
たとえ5万10万高くなってもMC後 いや、電動パーキングいらないから
いま買うか、MC後かすげぇ迷う！ 全車速くらいなら簡単だけど
電動パーキング付けようと思ったら大がかりな設計変更しないといけない
何もしなくても売れてるから儲けが減るようなことはしない キミらの愚かな迷いなんて半年も前に対処済みさ
いち早く全車速ACCを載せたタントを速攻予約でゲット
1年も乗れば次はN-BOXのMC後に乗り換えだ N‐WGNで電動パーキング不具合出たのに、N-BOXに付けられるのか？ >>340
構造的にマイナーチェンジでは無理だって >>341
だよね。
マイチェンで期待してる人見ると悲しくなるわ 構造的にって…
ドラムブレーキベースだからつくよ。構造的には。
そのためにN-WGNで先行導入したんじゃん（不良品だったけど）
ドラムからディスクに変えるわけじゃないんだから。 >>343
だから、リコールは構造的にドラム、ディスク関係無いじゃん
不具合出たのは「電動」の部分なんだから でも次回のビッグマイナーチェンジってうたってなかった？
だからそのぐらい大幅なマイナーチェンジやってもおかしくないよね？ >>344
ドラムかディスクは大いに関係があります。
パーキングブレーキはリアブレーキに実装しますので。
何を「電動」にしたか分かれば理解できると思うんだが。。。 主力車種じゃないN‐WGNでリコール
主力車種N-BOXに付けるような冒険をするようなホンダは馬鹿なのか？ >>347
だからN-WGNで先行させ、その不具合解決に金と時間掛けたわけだよ。 てゆーかマイナーチェンジは8月だか10月だけど、
どこが変わるかってはいつごろ発表されるの？ >>349
え？全部言わないと理解できないのにできる出来ないの話してきてるの？え？え？ >>349
１から全部説明しないと理解できないレベルの人？ マイナーチェンジでNBOXからもミリ波レーダー消えるのかな？ >>348
へー、わざと不具合出す企業があるんだ
逆にすげーな >>353
流石にそれは無いんじゃない？
N-BOXのはボッシュのシステムだけど、フィットのはカナダ製のカメラ＋モービルアイのチップらしいから全く違うものなので。 >>354
ざ、、、斬新な解釈だな。
不具合が出たからN-WGNの生産を完全に止めて時間かけて不具合解消にあたった、その先に他車種への展開があるからとまで言わないと理解できないのかな？ >>356
お前の方が斬新だろ
不具合出る訳無いと思ってN-WGN出したんだろ
で、N-WGNのリコールででN-BOXに影響が出てるんじゃね？ >>357
全部説明しないとわからんのか。。。
N-BOXがまず発売されました。
N-WGNはN-BOXをベースに開発されました。N-BOXに盛り込めなかった機能（全車速等）を盛り込みます。
その盛り込んだ物をN-BOXにフィードバックします。
そこで予期せぬ不具合が発生しました。
対処療法的な解決では今後に控えているN-BOXやフィットへおなじシステムがフィードバックできないので、N-WGNの販売を諦めて時間と金を掛け徹底的に対応しました。 10月にN-WGNの機能載せたの出すから
それまで待てばいいのか >>359
何月かはオレはしらんけど、全車速とEPBが欲しいなら待つのがええよ。 >>351
構造から冒険しないとか論点ずらしてることすらわからないレベル >>361
リアドラム式ブレーキ＋EPB+全車速ACCというのはやってるところが殆どなかった。
そういう装置自体が元々無かった。
ディスクブレーキ＋EPBは一杯あるけどね。
で、N-WGNではN-BOXのプラットフォームをベースにそれを実現しました。
これが出来れば、これまでドラム式だった車種に広く展開ができます。
だからN-BOXにはN-WGNでやったことはフィードバックできるんです。
ドラム式をディスクに構造を変えるような大規模なことじゃないので。
これで通じますか？ >>361
もう一点付け加えるならば、N-WGNのホンダセンシングはN-BOXと同じシステムベースです。
ボッシュのカメラ＋ミリ波という同じシステムです。
そういう部分でも同じ構造の物を使っているので、N-BOXのマイチェンに反映できます。
ってことです。通じますか？ 簡単にできるのなら他の車もみんな電動になっとる
部品コストの問題もあるしインパネも作り替えないといけない
10万くらい値上げしないといけなくなる >>364
システムがあれば簡単にできるようになりますよ。
これまでは無かったのでできなかったんですから。
N-WGNで先行開発した意味はそういうことかと… 電動パーキングはカッコいいけど、10万値上げはキツいな…
それにバッテリー上がりとかしちゃったら大変らしいと聞いて… >>358
お前本当の馬鹿だな
行間を読む事覚えろ 売れてない車だとマイチェンに予算が無いから大した事はできないけど、N-BOXは売れていて予算あるから色々やるだろうね。 >>365
そうだろうね。派生モデルの開発予算内で開発してメインモデルにもどしていくのは普通の事だよね。 足踏みペダルでワイヤーで引いてたのを電子アクチュエータでやるようにしただけだから実は大した装置は無いんじゃね？ 好調だった先代から現行へ
その過程でもホンダらしい思い切りはあったようね
そして見事に奏功
現行の売れ行き云々はこちらが考えるほどには材料視されないような気もするわね
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/nbox/201708/P03.pdf 売れてるからってコストかけまくって開発したから今でも利益出てないんだよ N-WGNからN-BOXに反映できんような開発手法してたら馬鹿だろww 売れてるのがこの車だけ。スズキより軽自動車メーカーの印象になってしまった。 >>372
良い話やけど、ほんとこのままでは、ホンダN株式会社と別会社作って
軽自動車に力入れそう。
となるとダイハツと同じ運命を辿るけどな。。
Nbox最大の欠点は30系のプリウスと同じだわ。。右も左もNbox。 >>378
田舎ですら片道30分走っただけでノーマルカスタム合わせて10台以上見かける…
それに旧型も合わせるとホントすごい数 汗 >>375
N-WGNが標準装備にして10万値上げしたからな でもスラッシュで電動パーキング実装されても
ボックスには、着かなかったよね >>380
先代からの価格アップ分が全て電動Pの価格分って思ってるんだ？ >>381
付かなかったのではなくつけなかった。
その当時は電動Pは世間的にそんな求められてなかったから。 電動パーキングというかオートブレーキホールドが良すぎて >>383
今でも求められてないだろ
付いてないN-BOXがこんだけ売れてるんだから >>385
ACC全車速の停止保持には電子Pが必要だから実装が必要。 >>386
全車速を搭載した競合が出ても売れ続けている
需要はあるだろうけど、搭載する理由が無いわな >>387
スーパーハイト軽で停止維持できる車は出てないよ。
デイズルークス、EKスペースは全車速で停止保持も出来るのがもう直ぐでる。
そもそも、自社内に停止保持できるN-WGNがあるのにN-BOXに搭載しない理由が無い。
普通に考えて。 あと３、４年売らないといけない車だからここらで最新のアップデートをするのは普通だと思うけどなんでそんなに否定する人がいるのかわからない。
ライバルがやってきたらこっちもそれ以上のものを用意するっていうのは商売の基本でないの？ みんな目新しい技術好きだねー
自分的にはもうそんなに標準装備要らないからこれ以上高くならないでほしい
軽なのに乗りだし250万とか… >>391
そういう安い系が欲しい人はホンダではなく鈴木とかダイハツとかのオプションで設定がある車の方に行けばいいんじゃないの？ 今乗ってるNBOX高く売れると良いけど…
やっぱノーマルは微妙かな >>388
全車速ACCの問題点はいろいろあるが
Sハイトの軽の場合、結局加速性能だね。
他車がターボだけにACC搭載している理由は
そんなところもあるだろう。
NボはNAにもACCを搭載しているから、
下手するとNAの非力さが悪目立ちしかねない。
N-WGNの加速は、先代NAを代車で借りたが
Nボに比べてマシなので全車速は成立しやすい。 >>390
だったらフルモデルチェンジで最初から入れてるよ
妄想好きだねー >>395
その時はそういうことが対応できるシステムがまだ開発されてなかったってわからんの？
今は N ワゴンで開発したからどう遮るすごい単純な話妄想でもなんでもないww N-WGN専用機能ではないだろ？
N-BOXにも付けることでコストが下がる。
つけない理由がない。 >>395
n-box を開発していた4,5年前の時はまだ ACC すら付けるのは早いでは議論があったけど導入したってインタビューがあったな。
その時は30 キロ 以上でも十分だったけど今は全車速は普通になっているからなぁ。 >>392
自分の車ならそうするけど今回は親が乗る車なんだ
ホンダ車からの乗り換えで点検パックも引き継ぐし色々しがらみがあってね
試乗したけど確かにいい車だなと思った
けどあまり遠出しないほとんど高速乗らない多分大渋滞にも巻き込まれないから要らない装備もあるんだろうなと
6年前に買った時からいろいろ変わっててちょっとびっくり 普通に考えてMCで全車速電動ブレーキになるでしょ
日産三菱の軽も3月に発売されるし、
ホンダのディーラー店長も今年の秋頃にMCの際導入されると思う、と言ってたよ
ヒステリックに導入否定してる人は何なん？何が目的？やっかみ？意味がわからん 俺もよく分からんね。まるまる作り変えるわけでもないし、既に自社にあるし、なんで否定するんだろうね？ 発表されてないのに、ないものねだりの妄想が哀れだな >>402
MCで電動ブレーキを付けた例がどんだけあるのかと考えたら
ただの希望的観測としか思えない >>407
MCで付く可能性が低い理由を根拠出して言うてるのに
理屈で言い返せないから結局そういう返ししか出来なくなるんだな >>406
そんなの当たり前じゃん今までそういうシムテムがなかったんだから。バカなの？ マジで頭おかしいとしか思えないwww
n-box に電子パーキングは着くという情報が出たら困る立場の人達? EKだって一部のグレードだし、タントもスペーシアも付いてないのに値段上げてまで付ける必要ないな
ロッキーなんてフットどころかサイドブレーキやぞ 何でそういう困る困らないとかいう陰謀論に持って行くんだろうな
事実から推理してるだけなのに >>408
それをいうならお互い様だな
普通にMCで搭載される可能性…普通って何だよ？
ルークスがバカ売れしてNボがジリ貧にならない限り、材料費も上がる、Nワの不具合がどう収束するかわからない中で、あえてNボにリスク背負わせる理由が無い >>413
ちょっと勘違いした
>>408 とは同意見のようだね ワゴンについてるのに n-box に着かないと思うほうが馬鹿だと思うよ
てか大量に仕入れたほうがもっとコストも下がるしね
なんでここまで否定するのかなんかホントついたら困る立場の人なのかな？ >>415
販売台数下がって、同じ価格で販売できて、不具合なくて、NAでもまともに動作すれば そりゃ付けるに決まってる これから先も安定的に売るために最新にアップデートすることが普通だと思うけどその普通がわからないってもう普通の社会人ではないんだろうと思う本日
今日も元気に生きていきましょう ゼロから開発するわけじゃないのに何でここまで否定する必要があるの?
なんか本当笑えるんだけどw >>420
電子Pに昔噛まれたとか電子Pに親を殺されたとか
電子P食べすぎて嫌いになったとか、恨みがあるんだよ。きっと。 そういう対応をしないならマイナーチェンジする意味全くないしそのまま売ればいい。 電子Pいらないから、付く付かないどっちでもいいけど、はたからみてると
電子P厨の方が必死だぞ 営業さん店長とこの前話したけど、ダイハツの新しい SUV のやつにも電子パーキングつけて来ていますのでマイナーチェンジでつかなかったらホントまずいですって言ってた。タントもいずれは電子パーキングは着くでしょうって。 あとフィットは全車速対応でヤリスは対応してこなかったので販売的に楽だってはなしてた。 >>391
ノーマルGL, NA なら、乗りだし160万円ぐらいだぞ。
走りも装備も、セカンドカーには十分すぎる。 電動パーキング 付くのを否定してるんじゃ無くて
絶対 付く派の人に 付かない可能性もあるよ？
って言いたいだけなのだが >>428
妄信してるから何言っても無駄だよ
宗教信者のたぐい てゆーかあと半年で発売なのに
まだ電動パーキングつくかつかないかわからないの？
関係者教えて 電動テンガがついてきてしまったカスタボ独身ジジイってｗｗｗｗ 8年落ちのノーマルGで下取り30万だったわ
内外共にボロボロなのにこんなに付けてくれるとはありがたい >>430
年寄りが手こずるから無いほうがいいと思う。 旧型8年落ちで30万なら
現行5年落ちで50万は行くかな？（ノーマルGL） 真逆な感想。
マイチェンでは無理とか10万上がるとかＮＡは駄目とか言ってるのが変って思った。
正解は半年後？ >>438
FFで6万5千キロでした
フロントに5センチ大の穴、シートや内装は黒ずんでいて
リアゲートはポールに当てて交換済み＆マフラー歪みありと
ひどい有様でした ディーラー曰く、内装の汚れとフロントの穴が無ければまだ上積みできたらしい
旧型のFFのGだとスタビライザーもパワースライドドアも付いてないので
下取りは全く期待していなかったｗ ムーブカスタム乗ってたけど全損で大破で保険が９０万降りたんだが
旧型しか買えないけどN-BOXカスタムのターボ買おうか
N-WGNの旧型カスタムターボ買うか迷ってるんだけど
どっちがいい？ ってかN-BOXの旧型ってそんなに悪いん？ >>445
旧型は悪い訳じゃないけど燃費は良くないよ 今日商談行ってきたけど、納車は4月以降になるって言われたわ。車検切れた後で納車は辛い これからMCで買いたいなって思って
今乗ってる5年たったN-WGNのノーマルを下取り査定してもらったら
50万くらいありましたJH2ってやつです
走行距離42000くらいです。
早くMC情報がほしい… >>448
いまだに２ヶ月以上かかるのか。
人気だなぁー 販売戦略から言ってもN-BOXには電PはFMまで付かない。
もし付けたらN-WGNが売れなくなる。 じゃあいったい何のマイナーチェンジをするんだろ？
全然ビッグマイナーチェンジじゃないよね。。 自社の車を売るために機能向上を見送る馬鹿な戦略を取るんだ。
しかも主力商品のN-BOXを我慢させて元々先代から売れてないN-WGNのために。
自爆覚悟？ >>443
それでも良い値段付けて貰えるんですね！
自分の頑張れば60万とか行くかなぁ！？ N-ONEもこの秋
電動パーキング載せるから
Boxも乗るのでは MCで電P化、FMCでタントと同じくセンターピラー無くす。
これで決まり ホンダとしては、N-BOX一強をどうにかしたい訳で。フルモデルチェンジした
N-WGNとフィットが売れてくれないと困る。
フリードのMCで期待していたハイブリッドのモーターはシングルのまま。フィットのハイブリッドは２モーター。センシングの性能もフィットと同等でないから、N-BOXのMCでN-WGNと同等のセンシングになる可能性は低い。 >>460
NWGNはあまり売れると困るだろ フィットはやりすより売れたいけど >>460
フリードはハードが古いから出来ないんです。
N-WGNとN-BOXはハード共通。
電子Ｐを追加すれば出来る話ですよ。 >>436
一括査定で見積りしたら4.50万はいってるよ 何だよナビやめてディスプレイオーディオにしたんだがCarPlay対応じゃないのかよ
今時そんなのあるの？ >>465
オーディオではなくディスプレイオーディオな。
これから先はそっちの方が増えると思う。スマホ連携でデータ通信させて。 >>466
俺もスマホ派だったけど、インターナビの優秀さで純正ナビ2台目だ
ただ俺は純正を安く仕入れて自分で取付てディーラーでインターナビ登録するDIY派だが >>467
スマホではなくオーディオ内にスマホのアプリを表示させてやるのがディスプレイをオーディオ醍醐味。 トヨタみたいな感じのディスプレイオーディオ、ホンダにも出てるの？
というかトヨタみたいに標準装備になるの？ >>462
現状でも売れているN-BOXに売れていないN-WGNと同等の装備にしたら、ますますN-WGNが売れなくなる。また、フィットからN-BOXに流れたユーザーもいる。
フルモデルチェンジしたクルマを売るためには、売れているN-BOXよりも新しさをアピールするための装備が必要。
ハード的に付けれる、付けれないの次元ではないんだよ。
今後N-BOXが売れなくなるようならば、テコ入れで電Pを付けるだろうけれどね。 >>471
何で自社内のキャパでシェア争いしてんの？
他社からシェアを奪うんでしょ？
頭悪いなw
ルークスや EK スペースにシェアを奪われないように同等の装備を更新するのは普通でしょう？ >>472
頭悪いな、よく読め。
売れなくなったらテコ入れで付けると書いてあるだろう。 うれなくなって対策するのは愚の骨頂。
あらかじめ対策しておくのが普通。
うれなくなって行っても間に合うわけがない。
開発期間とか考えてる？ 新型タント、新型日産三菱の何とかシリーズに売り上げで負けてないんだから
全車速追従はまず付かない
サイドエアバッグが全車標準になるのがいいとこじゃね
そして前後のデザインを少し変える
それでも売り上げで他社に負けない 後手後手に回ってどうにもならなくなる仕事ができない人と話してるみたいw 売れなくなったらつけますって売れなくならない様に対策しないと駄目じゃん。
売れなくなった後で巻き返すのってどんだけ大変か分かってないんだなぁ。 >>474
先ほどN-BOXとN-WGNはベースが一緒にだからと書いてたよね。開発に時間かかるの？いっていること違うね。 >>477
フルモデルチェンジすれば良いだけでしょ。 俺その人ではないけど横から失礼。
流用できることと即販売できることの違いもわからないの？
すげー馬鹿じゃんw
中国かどっかの車なの？着きました検証せずにそのまま出しますみたいな？
なんかほんと働いてない人なんじゃ？ >>479
フルモデルチェンジに何年かけてるとか知ってる？
なんか本当に社会経験がないんだなぁ。 昨年10月の一部改良でも「全車速ACC＋電動パーキングつきます！」とか飛ばし予想記事出てたくらいだからな
次のMCで付かないワケがない 年次改良ではやらないが、ビッグマイナーではやるでしょ？ 付く付かないなんてエヌボックスに興味ある人しか関係ないしどーでもいいじゃん？
もしかして最近買った人が発狂してるの？ 現状車両でも、ファームウエアの変更で、
タントレベルの全車速ACCは実装できる ホンダが裏でなにもやっていないとでも思っているの？
常に開発や試作はしているんだよ。売り上げが落ちて来てからあわてて作る訳ではない。あとは開発状況とタイミングなんだよ。売れなくなって来たからもうそろそろ、まだ売れているから引き伸ばそうとか。だから売り上げが落ちて来てからでも十分対応出来る。
売れているのに無理に変える必要ないでしょ？ そもそもACCなんて、売り上げを左右するような
機能ではない。N-WGNや他車がつけたから…
と焦って搭載するようなものではない 一般的に製品開発って企画、設計、開発、評価、販売（大まかすぎるけど）というのを計画、スケジューリングして予算とってやりますよね。
常に試作してるようなことは無いかと。
しかも、様々な商品があってN-BOXに掛かりきりではなく、それぞれプロジェクトが立ち上がって一連の流れがありますよね。
例えば、今、発売される車は1年前、2年前に計画したものがスケジュールに則って販売されるのでは？
プロジェクトとはそういうものではないかな。 現行ノーマルNA乗っているが、
不満に思っている事がほとんどないので
マイチェンで何変える！？
と考えてもイメージできないのが本音。
しいてあげるなら、ノーマルのフォグの
位置とデザインを変えて欲しい。もちろん
現行にも対応していてくれるとありがたい。 車って大体5年から6年のサイクルでモデルチェンジします。
その真ん中あたりの2年から3年ぐらいで大規模なマイナーチェンジを行います。
それ以外の小規模な改良は一部改良と言います。
ちょうどこの秋ぐらいに3年目を迎えるので大きな内容の変更があるかと思います。
その大きな目玉が全車速対応ではないかと言われているのではないでしょうか。実際ディーラーの営業マンとかに聞いても着くと思いますといってます。 >>493
本当にディーラーが言っていたの？
まあ、そんなの誰でも言えるから、
適当に話を合わせたのかもしれないが、
販売台数に影響を与えるようなMC情報を
ペラペラ話す営業マンがいるなら
サッサとクビにした方がいいね 記憶が定かではないかどっかで聞いたんだけど、元々は n-box のマイナーチェンジを向けに電子パーキング全車速対応を準備していたらしい。
それを N ワゴンに前倒しで入れたから開発期間が短くなってレイの出荷停止騒ぎになったとか。
どっかで読んだのか営業さんに聞いたのかは忘れたけどだから n-box に着くのは元々の計画通りなんじゃないかな？ >>496
N-WGNのトラブルをセンシングして、
自動ブレーキがかかっていると思うよ 電子テンガ全射精対応を準備していた独身カスタボジジイってｗｗｗｗ そりゃあこのひと月くらいでN-BOX買った勢には面白くないハナシだろうなあ
でも全車速ACC＋電動P付くのは確定だから どっちもしつこいな
馬鹿同士いつまでやってんだよ
発表待て 最初の頃買った人たちがちょうど車検を迎えるから全車速対応で買い替えを狙ってんじゃないの。
他社がどうとか N ワゴンがどうとかじゃなくて買い替えてもらうための材料にはなるな。 >>499
＞でも全車速ACC＋電動P付くのは確定だから
確定という割には、裏付けが雑誌記事？？？
>>482
＞昨年10月の一部改良でも「全車速ACC＋電動パーキングつきます！」とか飛ばし予想記事出てたくらいだからな
＞次のMCで付かないワケがない >>466
その考えでナビつけず
ディスプレイオーディオにした 今の ACC めっちゃ不便。
ほんまストレスが溜まる。
さっさと全車速対応、停止保持実装してほしい。 >>493
たかが営業マンがそんな事今分かると思うのか？
現場でライン作業してる人も分からないし、知ってても一部のエンジニアだけだろ 営業マンの情報ってあんまあてにならない？
予測で言ってるだけ？？ >>507
営業マンがエンジニアと知り合いでリークならありえるが
リークしたエンジニアはばれたら左遷だろうからそんな事しない カスタムGLにしたんだがなんか微妙かな？
リセール期待出来ない感じ？ 別にエンジニアでなくても企画営業も知ってるしテストしてればテストドライバーも知ってるし、部品調達してれば調達部も知ってるし、予算組んでたら予算計画見てるやつも知ってるし、知ってるやつはなんぼでもいるだろう。
底辺のライン工が知ってるわけじゃないけど。 何かの動画でカスタムGLのノンターボがリセールバリュー良いとか言ってたような気がする。 >>513
最上級グレードの方がリセールいいのかと思ってるからさ
まあリセール前提でクルマ選ぶのはナンセンスだとは自分でも思ってる >>494
別だけど半年前に買ったときに
来夏くらいにマイチェンくると思いますよ〜顔も多少変わると思います売れてる顔だから大きくは変えられないだろうけどって言ってたよ
それぐらいのことはどのディーラーでも言うよ、カー雑誌とかが情報つかんでるくらいなんだから当たり前じゃん
重要機密でも何でもない ベンチシートだと助手席のドリンクホルダーが膝にぶつかって使いにくい >>518
180ある人乗せてても別に当たらないよ
常に出してるわけでもないし
気になるならドアのとこ使いなよ >>518
たしかに当たる…
紙パックも置ける！とか言ってんのになんだよ！って感じ
それとハンドルの右側奥にある小物入れ？ももう少し大きくしてくれたら紙パックジュース入るのに！と思いながら使ってる ロングスライドはドアの形状も違うからドアには中段の微妙なやつしかドリンクホルダーないで マイナーチェンジで外装変わったらそれをパーツだけ買って今乗ってるのに取り付けとか出来るのかな？
ノーマル乗りなんだけど、グリルやバンパーが新しくなるのとリアコンビネーションランプの内部のグラフィックが変わるみたい！ マイナーだろうが大改変だろうが
ほやほやはそのメーカー
でも買わない
半年以上待つのが鉄則 マイナーチェンジ情報は「今はディーラーが開示するのが義務」ですよ MCで全車速ACCと電動Pは心配しなくても付くよ。
なかったら何のためのMCかおかしい >>533
でも、それやるとフルモデルチェンジの時の目玉が無くなるんじゃないかな？ >>533
心配しなくてもじゃなくて、
もし付くなら買わない。 >>534
3年後だか4年後だかのフルモデルチェンジの目玉が全車速対応だったらホンダは終わってるよ。
その頃には他社は条件付き手放し運転可能なものなどを導入してくるよ。 相対的に商品力が落ちたりした場合にMC/FMCするのであって、3年たったからと言うのも変な話
しかもマイナーでリスクが計れない機能を積極的に
入れるのは経営的観点から言うと違和感があるだろうね。
俺が責任者だったら、こうだな
フロント／リア顔／内装 微変更(コストダウン)
センシング機能追加
ノーマル内装色：黒追加
新色追加
ノーマルフォグ意匠変更(俺の強い希望w) 日本の車のモデルチェンジのサイクルを知らないおバカな発言にワロタｗ N−WGNだけ全車速ACC、電動Pにしとく訳ない。
次の目玉は日産でいうアラウンドビューモニターとかいくらでもある ACCの話するとへんなのがわくなぁ！俺はしばらく買う気ないからどうでも良いけどね。 年配の方は電動パーキングない方がいいと思うんだよね。 こんにちは
nシリーズの前オーバーハングはクルマ全体でみても極薄
クロスやギア風の多くに観られるタイヤハウスの縁取りは中途半端となるのでしょうね
どこをなにから守ってくれるのか
ギアと称するのだとすればそこのところをわかりやすくアピールしてほしいところ
スマホや時計でいう20m防水のようにね
プールで身に着けていても20mは泳いでも大丈夫
そんな勘違いをする方々にも気軽に購入してもらえるようにね
昨今のゲリラ豪雨や冠水に対応させるならばたとえば20h防水
冠水に嵌ってもその場で20時間は耐えられる
浸水に感応するエアバッグの追加でも良さそうね ゲリラ豪雨でもアクセル全開のカスタボ独身ジジイってｗｗｗｗ 此処でN BOXマイチェンやったら新型タント死亡だなw >>550
もう死亡してるだろ
年末にインチキやったし そもそも、今年9月頃のMCは確定情報なの？
先日ディーラーに行ったんで営業に聞いたら来年だって言ってた
こいつがボンクラなだけなんかな >>553
他車との比較でないと何の意味もない企画 NボYouTuber増えたなぁ
クソみたいな動画多いけど ホンダ車のインパネを一通り見たけど、
N-BOXが一番良くできているのな。
オンダッシュ・メーター
アナログ表示
これらは他にはないNボの良さであり特長だ、
フリードクロスターのインパネがNボそっくり
だけどデジタル・スピード表示でがっかり。 >>552
自分もマイナーチェンジは秋冬って聞いたよ！ >>546
ギアにそっくりな外見になるならそうかもしれんが…SUV風だから売れてる訳ではないと思うし。フリードクロスター見てると全く期待出来ん。 フィットのクロスターは20ミリくらい地上高上がってるらしい
新型AWDシステムと相まってなかなか走破性は良いとか クロスターとロッキーとライズは競合車種になるのかな？ クロスターって名前がダサい
クロスだけ、ないしはクロススターとかでいいじゃん >>564
ターって響きが悪いよな
クロスビーですらダサいのにそれの二番煎じのパクリ感ある上にさらにダサくなってるっていう チンポがロッキーとライズしてしまう独身カスタボジジイってｗｗｗｗ スライドドアとハッチバックがいつも半ドアになるのはクレームで治してもらえますか？ すみません横槍ですが
左Aピラー室内に付いてる合わせ鏡って活用してますか？
ピンボケで見えないし、そもそも見ないし
荷室ドア上部のミラーも存在していても見ないし
こういう細かい不要パーツを削除してコスト削減してほしい あのミラーだめだよなあ
アクティの補助ミラーの方が見易いで(´ω`) あれは義務付けられてるから付けてるだけ削除できない >>572
そうなんだへぇ
初めて乗った軽自動車だったけど
ああいうミラーがどの車にも付いてるんだ
しかし、あんな小さいピンボケの鏡を凝視したら余計
事故起こしそうだし
国土交通省も無意味なルール作ったなぁ ww うちは縦列で2台ビタビタにくっつけて停めるから荷室上ミラーは重宝してるわ
合わせ鏡は使ってないというか見えない
旧型ノーマルと現行カスタムあるけど現行の方がボヤケて見えない インターナビリンクプレミア会員からトータルケア会員への移行が進んで2／14から本格的に動き出しますね。アプリも使い易くていいですよ…とディーラーの受け売りですが、今だと普段整備してる方がPC入力してくれるんですけどシンドそうでした NBOXカスタムのデザイン、真後ろから見ると先代のステップワゴンとそっくりですね。
Nboxをそのまま大きくしてステップワゴン作ってたら、、とつくづく思う 嫁がカスタボのサイドステップを縁石にぶつけて来た 純正のサイドステップは片方だけ注文出来ましたっけ？ 金なくてノーマルにしたけど頑張ってカスタムにするべきだったなぁ…
3年後買い替える時はカスタム買えるように金貯めなきゃ。
というか3年後は軽自動車の戦いどうなってんだろう… >>574
現行初期のじゃない？
初期のは歪んでるし映す範囲がずれてる感じで旧型の方が確かに見やすい
ミラーだけ改良品にしたら少しはましになったよ >>579
なんで？内装？俺もカスタム顔嫌なんでノーマルターボ検討中なんだけど >>582
カスタムのイカちぃ感じが嫌だったし丸い目が可愛いと思ったし安いしで買ったけど、フォグランプ無いし、内装も女性受けは良さそうだけど俺男だし、後になって考えたら15万の価値はあったかなぁと…
今度は試乗上がりとか登録済み車にしようかな。 今月もタント4位
去年やりすぎてもう新古車市場にもぶち込めなかったのか
Ｎ-ＢＯＸ18953
デイズ14266
スペーシア12411
タント12332 >>583
ムムム、やはりそーなるか。。顔は嫌いだけど乗っちゃったらわかんないしなあ。カスタムにしようかな >>584
軽全体だとホンダよりダイハツの方が2倍以上売れてんじゃないの？
その辺りは、どう思ってんの？ 2倍までは開いてなかったわ
2019年 ダイハツ61万台 ホンダ35万台 >>583
カスタムだけどフォグなんて1度も付けてないよ
そもそもあれは霧用で普段からつけるもんじゃないんだから
ただ中途半端に新古車買うくらいなり新車のほうが良いと思う
そこまで大きく値段も変わらないし >>588
フォグを普段から点けないから要らないとかイミフ
安全装備なんだから無いより有ったほうがいいに決まってる
使うのが年に数日でもその時事故ったらダメだろ
エアバッグも自動ブレーキも使わないから要らないって言うタイプか >>588
うん？
うちのところで走ってるカスタムはほとんど、90%以上フォグも点けてる。
ノーマルはフォグ付けるとダサくなるんよね…
まぁ5万以上するから付けられないけど涙 霧モクモクするような山に住んでるなら必要だろうな
都市部に住んでたら霧出ないから必要ない
他社でもわざわざフォグ無くしてる車種出てきてるくらいだし霧出る地域しかフォグはいらないよ 現行はそこまでゴテゴテしてないし、お金出せるならカスタム買ったほうが満足度高いよ >>586
ダイハツは軽自動車しか売る物無い(小型車の販売なんて過疎ってる)からね。
それにダイハツは軽だけで何車種出してると思ってるの？ でも１月のホンダ国内登録車総販売台数は
ダイハツのロッキー（＋ライズ）の販売台数以下ｗ
もしくは
ダイハツのトール（＋３兄弟）の販売台数以下ｗ
つまりダブルスコア（以上）で負けているんだけど こんにちは
目先の目新しさ物珍しさに惑わされない
消費者の側が相当に賢くなっている印象ね
ミラクルオープンドアなんてどこがミラクルなのか
ミスターにも突っ込まれそうな代物ですものね
助手席側ドア全開はいいけれど
も〜誰かしめてよって感じでしょうね
かつてタントのコンセプトにあったように助手席ドアも前方にスライド
それで初めてミラクル電車風ドアと称するくらいが適切かしら >>596
何でOEMだからってトヨタと合算してんだよw >>595
とりあえず車種をバンバン出して、それでヒット車出ればいいなーっていう考えなのはトヨタと同じ考えだよな >>595
とりあえず車種をバンバン出して、それでヒット車出ればいいなーっていう考えなのはトヨタと同じ考えだよな ホンダにもわくわくゲートという微妙なものがあるからなんとも言えんw >>595
因みにホンダの登録車販売台数2019は35万台で
ホンダ全車合計で約71万台
ダイハツ軽自動車だけで61万台
スズキは軽自動車57万台 登録車と合計69万台
こうして見ると、大した台数変わらんのに、ホンダは車種多いよな
おそらく、軽自動車と普通車を合わせたら車種の数はトヨタ並みになるんじゃないかな？
そのトヨタは155万台 今時のフォグは別に霧用じゃないし、そりゃ点けるだろ
フォグランプ付いてなくて羨ましいのか？ フォグランプを頭に載せて運転しているカスタボ独身ジジイってｗｗｗｗ 見た目がかっこよくなるだろ
説明しないと分からんのか？ 最近のLEDフォグって悪天候で役に立たんよね。
ってことで黄色のフィルムを貼るのがよろしい。
カット済のが売ってる。 話ぶった切るけど、現行NBOXのワイパーはどこのがいいですか？
全面ガラスフッ素コーティングしてからビビりが酷くて 初試乗見積りしてきた〜
なにも交渉してないから高かったけど乗った感じはよかった ekクロス スペース良いよね。N-BOX乗りだけど気になってる。
安全装置も評判の良いカメラだったのに、さらにミリ波レーダー
追加になってるし、死角無いかも。
しいて言うなら自転車検知が無いくらいかな。 >>604
何故、軽の販売台数の話してるのに登録車出して話しをすり替えようとしてるの？
しかもダイハツだけ登録車台数出してないし（笑） 三菱は不正だらけだしな
また先週、ドイツやオランダでディーゼルの不正疑惑が出てるし 今付いてるのはフォグランプでは無く手前を照らす補助ランプって
言った方が正しと思う
フォグランプって言うとどうしても黄色のイメージが抜けない カスタムのフォグは下過ぎ&光量不足で
役に立ってない。対向車や先行車が迷惑なだけ >>618
ekクロス スペース 良いな
安全装備充実してるし、NBOXにもアダプティブなんちゃら付くかな？ nbox狙いなんだけどたまたま体験したekクロスの装備は魅力的だった
3月に出るクロススペースにも装備されるって言われてnboxマイナーチェンジまで待つことにした
装備されるか知らんけどw >>609
これは草
なくてもかっこいい車種腐るほどあるよ >>627
お前もブサイクだろ？
同族嫌悪ってやつか ・・・・・・・・・・・・・・・・カスタボ独身ジジイってｗｗｗｗ
ってレス来るぞ 電動P・オートブレーキホールド
全車速ACC対応
ホンダセンシングのアップデート
アダプティブLEDヘッドライト
後席シートベルト警告灯（着・非着用、重量感知）
運転席ニーエアバッグ
パノラミックビューモニター
後席用サーキュレーター
ルークス/ekスペース（クロス）の装備や機能を考えるとNBOXもかなりのマイナーチェンジ必要？
下２つ欲しいなら日産/三菱買えば？って感じかな 去年、旧型カスタム買ったんだが、失敗したかな。
後で考えたら、高かったような気が。
そのときは安いと思ったんだが。 デリヘルで指名に失敗してしまうカスタボ独身ジジイってｗｗｗｗ >>637
諸費用込みで、142万円くらいだったと思う。 >>640
高っ！
旧型っていま新型に付いてる装備考えると思うとゴミじゃん。 ルークスは後席もシートベルトプリテンショナー付いてるんだな
NBOX頑張れー！ 後部座席なんて乗らないしいらないわ
2人以上ならメインの方の車乗るし >>645
Nbox一番魅力の後部座席…
まあ人それぞれか たまに家のターボ借りるけど、軽にしてはそこそこ走るね
素人工作レベルのシーケンシャルはダサすぎて恥ずかしいから外してほしいけど シーケンシャルはダサすぎてと言いながら自分のほうがダサい独身ジジイってｗｗｗｗ N-BOXのアドバンテージは内装
ノーマルはカフェテリアの雰囲気、カスタムは黒で統一された高級感
内装はドライバーが常時触れる場所なので、お金をかけるのは正解
なぜ他社はこれができないのか？ >>650
高級感…？
それは無いと思うで
軽にしては頑張ってるの範疇やろ
1回レンタカーでお高めの車に乗ってみ こないだバックでテールランプ擦っちゃったんだけど
次防止するためのいいコーナーガードないかな
バンパーとタイヤの間が狭いから汎用品付けられない カスタムターボに試乗してみたけど、エンジンに対してブレーキとハンドリングがプアすぎる。坂の多い地域ならありがたいパワーかもしれないけど、だったらブレーキももう少しかっちり効かせてほしいな。
CITYターボの恐怖を思い出した。 JF3/4のパドルシフトって エンブレかける時の
制御はJF1/2と同じ感じですか？
JF1/2はDでパドル操作すると7速から一気に3速位に
落ちるのが嫌で 現行のは、どうなのか疑問 >>650
ekクロススペースの内装はかなり高級感あるんでない?
写真でしか見たことないけど >>655
猫顔のせいで予選落ちだな
あんなの自宅駐車場に置きたくないわな
あのていでパジェロミニ復活とかなると
いろいろヤバイのに、あーもったいない ekXスペースとしてもN-BOXとガチりたくはなかろうから
高級感、よりもズラしてさり気なく使い勝手とかに振ってくると予想 高級感があるバナナを自慢するカスタボ独身ジジイってｗｗｗｗ ルークス/ekクロススペースはメーカーオプション付けるとヤバいぐらいの金額なるな…
アダプティブLEDヘッドライト、全車速ACC電動パーキングオートブレーキホールド、ここら辺は標準装備にしてほしかった。
なんだかんだでNBOXで良いやってなりそう。 >>654
アクセルOFF→パドル操作を
パドル操作→アクセルOFFにしてみませう >>654
JF1はそんな変則的な制御するんだ
JF3含め普通はどの車もパドル±1速ずつ制御だよ。
JF3はDでパドル操作でマニュアルモードになっても時間経過でDに戻るけど
Sにするとマニュアルモードのまま走行できるよ。 家族もいない毒男がステップワゴンならラブホがわりと思われてもしょうがないけどさあ カスタムノンターボにしたけどノーマルターボにした方が良かったかな…
足回り一緒なんだよね
たまに4人乗せるしな カスタボで良いじゃん
普通車みたくグレードで50万違う訳でもないし 純正じゃないと出来ない事があるから機能、保証
あとめんどい 純正ナビのインターナビで彼女が見つかると思っていたカスタボ独身ジジイってｗｗｗｗ 判ついた 20日くらいで納車だって
案外早いんだな >>678
インターナビでそんな発想できるお前ってどんだけガイジなんだよw リアシート用のルームランプって位置がちょっと前すぎない？ 車椅子仕様のことも考えてそうなってんじゃないのけ(´ω`)? >>679
どこかで野ざらしになってるのをつかまされたのでは？ >>681
前すぎると思う
一応、純正オプションで2列目の前辺りに取り付ける室内灯がある
工賃込みで1.5万くらい
あるとかなり便利みたいだぞ
俺もつけようかと思ってる そういえば、去年の12月中旬頃に突然テールゲートが開かなくなったことがあった
ロックは解除されてるんだけど、金具が動いてないのか食いついたままみたいな感じだった（金具の遊び分、数ミリは動くけどそれ以上は動かない）
前日までは普通に開いてて、急に寒くなったくらいしか思い当たる節がない
とりあえず中から内装引っ剥がしてエマージェンシーな方法で開けたけど、もしかしてこの車って寒さに弱いの？ >>686
寒さに弱かったら雪国に住んでるやつらがもっと騒ぐだろ
ただのハズレ >>687
んーそうか
再発したらディーラーに持ち込むとするわ >>678
いつも笑える作品で楽しんでおります。
どうぞ続けてくださいませ。 収納を増やそうとルーフコンソールとアームレストコンソールを考えてるんですけど、使用してる方々、使い勝手どうですか？
特にルーフコンソールは取り付けるとサンバイザー使用時に、視界が妨げられ過ぎて失敗したと思ったりしますか？ >>654
うちはJF1とJF3の両方有るけど確かにJF1はDで操作するといきなり3になるのがいやで殆ど使わないな
JF3は良い感じに落ちる
なんであんな制御にしたんだか…
速度関係無しに3になるから凍結路とかで使っちゃうと危険だよね
ホンダはプログラム書き換えとかやってくれないかな >>686
ゴムモールが貼りついてしまって開かないときがあった
テールゲートが開かないのとドアガラスが下がらないのでディーラーに行ったらガラスはランチャンネル？の固着とテールゲートはゴムが癒着したようになっててドアハンドル取れちゃうぞって位力込めても開かなかった
今でも暫く放置しとくと開かなくなる…
ホンダはその辺ポンコツ >>690
収納増やすより、モノを減らしたら？
どうしても必要なら床に置く折りたたみ式のボックス収納の方が収納力あるし、まとまる。
不要な時は、まるごとおろせるしな。
買い物袋がコケるのも予防できる 床に置くタイプですか
あまり考えてなかったけど、検討してみるかな
よく動画で見るティッシュをルーフコンソールに入れると便利そうかと思ったんですけど、サンバイザーの使用感が気になりまして
あと、皆さんゴミ箱とかどうしてます？ コンビニフック？
そこは買い物用に使うからゴミ袋掛けたくないな えっ買い物したもの足元に置くの？
しかも助手席の？
1人で乗るなら後ろに乗せたら？ >>694
ドリンクホルダーに入れる円筒型のゴミ箱を、
運転席ドア下に入れている >>686
まさに昨日同じ事起きた
時間おいたら開いたけど
カツンカツンと数ミリしか開かなくてロックが外れ切れてない感じ 車体に雪が積もったとか窓ガラス凍結したとかならわかるけど
突然の不調に「急に寒くなったから」なんて頓珍漢な発想になる方が驚くんだが >>685
ルームランプ取り付けられそうなポッチが2つあるよね？
あれの後席頭上の方にも取り付けできんのかな？
見てみたらポッチがあったからビックリした。 >>699
そうそう、そんな感じ
引っ越し当日になって荷物載せられないから相当焦った
>>701
そそそ
そこに丁度取り付くみたいよ >>702
そうなんだ！
そこに付けられたら、後席の人も点けやすいし良いなぁと思った
しかし15000円か…お小遣いが飛ぶずぇw >>697
一人で乗るなら助手席で十分でしょ。何でわざわざ後席に置くんだよｗ 走行距離2万の中古jf1を検討してるけど、納車整備でCVTフルードも交換してもらったほうがいいかな？
保証は1年(プラス2年なら追い金\3万) >>705
65000km走っているが、替えてない。 >>705
要らないし、言ってもたぶん同じこと言われると思うけど
精神衛生上って言えば換えてくれるし、その気持ちはわかる >>705
貧乏じゃないなら新車普通車買った方が色々安心だよ >>709
新車jf3NAより中古jf1ターボ・新車ハンターカブCT125の方が楽しいかなって >>708
先代CVTはジャダーがどうとか聞いたので納車整備で油脂類換えて貰えば安心かと思いまして 車の中でガサゴソゴミ出すような行為をやめればよい
女子どもか ターボは高速道路なら結構ありがたみ感じるけど街乗りメインだったら軽のCVTなんかにターボは無くてもいいと思うけどなぁ
サボりターボだろあんなの 4ATとかならターボあってもいいかな アダルトDVD買売とせどり専門職の街乗りメイン独身カスタボジジイってｗｗｗｗ ノンターボで右側も電動スライドにする人は2割くらいって言われた
思ってたより少なかったな 重くなるのは嫌だし、基本的に左側から出入りしてほしいので、右側は手動で良かった。でも、サイドエアバッグを追加したら、電動になってしまった。 >>713
エンジン回転が低いから静かだよ。街中ではよほど加速が必要な時以外は2000回転前後で事足りる。 >>715
右と左で機能が違うなんてあり得ない
頻度が低ければなおのこと 旧型で年式走行距離同程度ターボの有無で\13万差か…どちらも両側電動だけどターボ無しはSSでブラック内装純正フルセグナビ付き。GLターボはベージュ内装のCDプレーヤー >>715
そんなに少ないの？
NAEXノーマルだけど以前乗ってた普通車が右側だけ手動で、それが面倒くさくて
右側電動必須だった
実は一番開け閉めするのが後席では右側だし >>720
担当にそう言われた
半分くらいはいるだろうと思ってたから意外だったね 必要十分の装備で安く抑えたい客が多いんだろうな
現に一番の売れ筋グレードがGLノンターボのようだし ５ちゃんではほとんどカスタムターボ乗りって設定(笑) >>722
うひゃ
EXよりGLなの？NAが一番売れてるのは知ってたけど
軽だからこそサイドエアバッグ必要なのに 一括と普通のローンと残価クレジットの割合はどれくらいだろ？ ほとんどの人がGLのターボ無しを選択するって言ってたな
タイヤが15インチになって履き替えやスタッドレスが高くなるのも地味に痛いな
それでも自分もこれがファーストカーだったらターボを選択したかもしれないが
5年乗った買い物車のNWGNのターボなんてパドルシフト1回も使わなかった
ツートン白のEXターボなんて凄く希少だろうなぁ
色の選択で8万高なんて個人的には考えられない 走ってるの見るとGLノンターボ、左のみPSDって結構多いよね。
サイドエアバッグ/カーテンエアバッグと抱き合わせで10万取るのが解せない。
Gグレードだと5万で付けられるのにさぁ。 >>725
俺のディーラーは9割半分ローンの3年乗りと聞いた
多分中古レンタカーにするんだろ
一括現金が一番コストいいわ >>728
まさにその仕様で乗ってる
基本的に1人で、近場しか乗らないからお金かける気にならない
家族で出かけるときはメインの普通車乗る
エアバッグ系は軽い衝撃でも開くこと多々あるし、交換費用とか考えたら軽しかない人以外は別にいらないとおもう 貧乏だと色々言い訳して満足な装備は
現実的に無理なんじゃないかな 軽のスレで何言ってんだか
まぁ金に余裕があるならセカンドカーでさえ軽を選ばないわな
でも金に余裕なくても軽の新車買うぐらいなら見栄で中古の中堅クラスの普通車買うやつもいる かなり距離走ってるやつ 嫁用にG買ったけどパワースライドドア付いてないことに初日で後悔した
それ以外は満足してる 考え方は人それぞれだけど
自分は小さな高級車が好みだから基本性能の優れているカスタムターボ一択
でもガワはノーマルが好み 家に1台ノンターボあるけど近隣への買い物カーとしては十分だな
メインカーで牛丼屋に行くのは恥ずかしいからそういう意味でもありがたい カスタボで牛丼屋に行くのは恥ずかしい独身ジジイってｗｗｗｗ >>732
そうでもない
うちの義弟は松濤住まいの大金持ちだが日産のモコかなんか乗ってる
理由は道が狭いからだそうだ
まあそいつの父親はアバルト500乗ってるがまあこれも小さい車だな こんにちは
みなさんいろいろなことを気にしながらクルマを所有されているのね
なにに乗ってどこに行くか
複数台持たれている方ならではの悩みなのかしら
1台も持たない者からすればちょっぴり滑稽な感じを受けるわね
牛丼やコンビニには駐車場なんてあるはずもなく
そんな地域ですもの自転車の有用性はとびきりね
子乗せ電動アシストがやたらと目に付く
いろいろなところへのアクセスがとても楽なのでしょうね N-BOXって運転し易すぎてドンドン腕が落ちていくのがわかる
特に車両感覚 こんにちは
前も後ろもオーバーハングがほとんどないこと
ショルダーラインはその最後端まで地面に対して平行に近い(現行型)こと
このふたつは多くの運転者にとって歓迎材料となっていそうね 早くも下取り前提で買ったんだがノンターボカスタムGLで3万キロだとどれくらいの値段つくんだろうな >>747
ネットの買い取り比較サイトで、調べればすぐに分かるよ。 大学卒業後10年以上ブランクあるので
出張ペーパードライバー講習受けるわ。
まず家から出られるか・・・
煽られるの怖い >>745
ttp://qa.jaf.or.jp/drive/careful/14.htm >>740
「ジジイってｗｗｗ」
をNGワードにぶち込むといいよ
俺もこのレス見えなくなるけどｗ 去年の秋に3年落ちの買ったけど、ドアミラーウインカーが後ろから見たら点滅してるのが見えるはずなのに、俺のはドアミラーが水平になってるのか見えない。同じ旧型でも見えてるのに。向きを調整するしかない？ >>760
新型2台乗り継いだけど、見えないの普通でしょ？見えてどーすんの
手信号でも覚えなさい >>760
現行のNボユーザーはドアミラーウィンカーの所に透明なの付けたりしてるよね。 >>755
Nボ用のアイデアがステップワゴンに採用された >>763
みんカラとか見ると貼り付けてる人いるよ？
それ専用のも1200円ぐらいで売られてる。
というかあそこの形状最初から出っ張った感じにしてくれたらいいのに… インナードアハンドルの上下の小物入れ風味の所
何入れるの？ アイブロウとかリップとか簡単な化粧直し用のもの入れてるな
あとはメモ用のボールペン 上の小物入れは インタードアハンドルと間違えて
指かける インナードアハンドルの上下の小物入れにバイブを入れてるカスタボ独身ジジイってｗｗｗｗ >>769
営業に聞いたら、ボールペンを入れる場所との事 マスク、ウェットティッシュ（１５年入れておくと全部水分ぬける） Nbox2020年モデルででリアカメラdeあんしんプラス2
つけた人いる?
なんか普通にバックする時ガイドラインの位置が曲げても真っ直ぐでも20cm-30cmずれるんだけど自分だけ？ こんばんは
タントの助手席にこそああいう取っ手を設けるべきなのかもしれないわね
助手席ドアを90度(全開)にしてはじめて自称ミラクルとなるのでしょうから
半分開いたつもりの45度ではその開口割合は3割にも満たないのですものね
多少力を要してもヒンジに近いところにドア閉めの呼び水となるとっかかりはほしいところね >>788
ダイハツ商法、オプションの
ラクスマクリップの助手席取り付けで解決します。
助手席ドアイージークローザーもあります。(これ要るの？) 買った時にしてもらったコーティング、もう2年経つけど…
効果残ってるのか分からん… 旧型にも降車時オートドアロックに近い機能はありますか？ >>795
してない。
2週間前、ワックスかけた。 遠くから解錠して近寄ってきたら勝手にロックするってのは何だったんだろう >>795
1ヶ月点検終わったらクリスタルキーパーやってみる予定
ディーラー高い 絶対、キーパーコーティングのほうが良いよね…
ディーラーのハイドロフォビックに6万ちょい払った気がする >>802
取説読みなさい
アンロックして一定時間ドア開けないと
ロックされる ダイヤモンドコーティングしたけど、2週間で磨き傷が出てきた
施工する人の腕によってかなり違う
コーティングの種類によってウォータースポット着きやすい事あるんで
注意 キーパーなら窓ガラスのフッ素ガラスコーティングがオススメ コーティングもDIYがトレンドかもね
どうせまたやらなくっちゃってなるでしょうし 最近、新車市場だと黒の人気が落ちてきてる
中古車市場は未だに黒が人気だけどね
白とシルバーについては変わらずどちらの市場でも人気 ノーマルGLのノンターボだからドアハンドルがボディと同色…
メッキのやつ付けたいけどハーフだとダサいよなぁ この車、なんとシートベルトは高さ調節式
じゃないんだね、話にならん買うのやめたわ >>818
HONDAの軽は全部そうだから、スズキかダイハツにしな スズキとダイハツはキャバクラ嬢にスマートキー見られたら恥ずかしいぞww ならねえよバカw
外車SUVならともかく
軽でドヤっても内心バカにされるだけ ノンターボで高速120キロ巡航は可能でしょうか！？
情報求む！！！！ 今買うならカスタムNAが1番良さそう。
後席のアームレストとか羨ましい… カスタボで高速80キロ巡航の3回転好き独身ジジイってｗｗｗｗ >>826
先日大阪まで平均130kで全く問題なし、GSはリッター10km >>826
軽なのに後席アームレストなんかいらないわ
3人以上乗るなら普通車 >>826
言葉足らずでスマン
旧Nボックスノンターボしかもスタッドレス履き下りはメーター
で140k超え、音だけがストレス‼ 軽で高速巡航するバカ
邪魔だ
おとなしく左車線走っとけ 軽に抜かれるような速度で走ってるのが悪いんじゃないの ID:eLl8jiQt
時々現れるキチガイ
軽が嫌なのに一々スレみて無能なレスしかできない池沼 >>837
ZDR015付けたけど、ZDR026が欲しい… ドラレコ4台付けて万全なカスタボ独身ジジイってｗｗｗｗ ドラレコ持ってあおられましたって警察に行くと8割がた
お前がとろとろ走って妨害してるから煽られるんだと説教される >>843
大体は加害者にも被害者にも非があるから、目の前にいる人に行って改善してもらうのが手っ取り早いからな。 軽自動車は直訴禁止だろ、江戸時代なら首をはねられる ZDR-015つけて放置していて後で見返してみようと思ったら標準のカードだと
ちょっとしか映らないのね。2時間分も残ってないような気がする。 >>846
4〜32GB対応とあるけど、128GBのカードぶっ刺してもちゃんと認識するよ。 コムテックとコンドームを間違えてしまったカスタボ独身ジジイってｗｗｗｗ youtubeのHONDAシャツ着たおっさんキモいな 「ジジイってｗｗｗ」
をNGワードに入れろよ。反応するなボケ つうかホンダカーズのCMやってるヒゲ面のおっさんの方がキモいわ 今年車検なんだけどNBOXていくらぐらいかかるんだろう？
みんなディーラーで受けるの？
まかせチャオには入ってないっす涙 なんかすげー煽ってくるのいたから先行かせたんだけど
可愛い絵が描いてあるドラレコステッカー貼ってあって何か腹立ったｗ >>857
初回車検50000円やった
ディーラーの見積り14万
やるわけない 自分で運輸局持ってって車検受ければ重量税と自賠責と手数料分だけやぞ
4万かからないくらいだ多分 NA車でメンテナンスパックに入ってて、初回のオイル交換後に急に燃費が落ちた
調べたらLEO入れられてたわ
リッター当たり2kmは変わるから気をつけろ
契約時に気にしてなかったとは言え、ターボ車用のオイルを入れてくるとは思わなかったわ
しかもあの値段払わされてNEXTと違うとは
自分でNEXT入れたら燃費が元に戻ってムカついたかれぶちまけさせてもらったわ
すまん マイチェン待つか迷ってたけど、カスタボ注文したー。
新フリード、新フィットの顔が好みじゃないから今のうちかと思って、、、。 >>857
旧N-BOX＋ターボ
ディラーで11万だった。 明日自分で純正のドラレコ前後付けるんだけど、本体ってどこに付けてんの？ 昔オートバックスで車検出したら洗車すらしてくれなかったな ドラレコ恥骨前後に本体を頭に付けているカスタボ独身ジジイってｗｗｗｗ なんで入っておかない まかせチャオ
洗車は当然として
タイミングが合えば夏タイヤ⇔スタッドレスもついででやって貰えるのに
それにナビソフト更新もどうせあるだろ？ >>874
近場用だからナビつけてない
コーティングしてるから水洗車で十分
スタッドレス不要な地域
友人に車屋がいるから大体底値でやってもらえる
入る必要が見当たらなかったからかな うちのも買い物車だからナビ付けるつもりなかったけど結局付けちゃったなぁ
空洞だと寂しいからオーディオでもと思ったけどオーディオで数万払うなら安いナビ付けるかとなって
あっでもこのナビ地図データ古いじゃん更新無いし、仕方ないひとつグレード上げるかってなった… 現行は後席アームレストはハイグレードのみ？
マイチェンで普及グレードにもおりてくるんかな？ >>863
NボにNEXTは普通入れないよ。
LEOで十分だ。 電車通勤なので年間4000km位しか走らないので、まかせチャオに入ったのは
後悔してる
以前の乗用車は限界で交換していたのでエンジン音が静かになるって楽しみがあった >>881
今月2回目の12ヶ月点検なんだけど今解約しても得かな？ フィット4とかいうのに、N-BOX2とは言わないんだね フィットはあのみっともないデザインでは大コケ間違いないしｗ
素直に、N-BOXのリッターカー版を作ったほうが良いよ
絶対売れるからｗ トール兄弟みたいな古臭い車でもバンバンうれてるんだから
センシング乗せて売れば、圧勝できるのに、勿体ない機会損失
ホンダのマーケティングはどーなってんだか？ ホンダの下請け関係、フィットがバカ売れらしくて急遽夜勤までやってるらしい
あんな変な顔の車が売れるなんてにわかに信じ難い そろそろバッテリー交換しないとまずいんだけど、ディーラーに持ち込み交換ってできるのかな？
調べたらアイドリングストップのリセットしないといけないとかで自分で交換したらヤバい？ 昔あったワゴンR ワイドみたいなのN箱でやればそこそこ売れそう >>892
学習の事言ってんのかな？それなら普通に自分でできるで >>894
それの事なのかな？
リセットかけないと車側が新しいバッテリーも古いのと誤認しちゃうとかなんとか…
持ち込み交換してくれるディーラーなんて探すの大変そうだし、自分でやるかイエローハットにでも頼もうと思ってたんだけど。 今度のフィットは良いデザインだよ オラオラ系は売れない 確かに、電気自動車チックというか
シティコミューターチックだよな >>891
原点回帰でなかなかいいデザインだろ
万人受けしそうだし 今回初めてのフィットで、4代見比べたけど
2代目の内側に尖った目が好みじゃないし、3代目のような細目の車はいっぱいあって飽きた あのガイコツ顔がいいデザインてｗ
頭大丈夫かよｗ
万人受け（） 爆笑ｗ ()ってなんですか？
爆笑にわざわざｗをつけるのですか あれを良いと言ってるのは
少なくとも日本人の感性じゃない 柴犬っていうと黒目がクリクリっとしたイメージだけど
フィット4は大きい黒い眼窩に白いシグネチャーランプが骸骨っぽくて不気味なんだよな >>905
お前の感性が世間の感性と違ってるだけだろ 悲しいなぁ
デザインの方向性が変わったから次期型のN-BOXはガラリと変わるだろうね
前期と現行はそんなに変わらんけど、やっぱ三代目で大きく変えてくるんだろうなぁ
中古車価格に影響でなきゃいいけど >>909
今のNBOXが安くなっちゃうってこと？ こんにちは
nboxのみてくれはなんとなくロボットの様相
日常にぴったりと寄り添うアシスタントとしては末永く一緒に居られそうな雰囲気を持っているわね
好き嫌いがはっきりとしがちな動物(生き物)を連想させにくいところは強みかしら
鼓動デザインとか深海魚？ナマズ？
ほかにも柴犬？カバ？とか
そういうのと比べれば嫌われにくさという点では圧倒的かしら 1年点検の時にタイヤ交換を無料でやってくれないのかな？
たしかタイヤ全部外すよね？ ホイールの脱着のみなのに
タイヤ交換工賃浮かそうという発想ができることに感服
コジキ…？ >>918
自分のお世話になってるディーラーはついでなんで持ってきてくれれば無料でやりますって言ってた。 >>919
3〜4000円でも高い…
まかせチャオに入ってないから点検料金を1万ちょい払わないといけないし涙 Nボカスタムの初期に買った者ですがエンジンとミッションの間からオイルが滲んできたんですけど同じ様な症状の方いますか？ カスタムにタイプRエンブレムや、e:HEVエンブレム付けてる奴イタイなー >>927
場所的にクランクシールの劣化だろ
エンジン降ろしてシールの打ち直しだな
新車だったらシールの封入ミスとかが考えられるけど、中古車だと劣化としか言えない エンジンとミッションの間からオイルが滲んできたんですけど
人間の体でも使いすぎると壊れます 927です。オイル交換で業者に指摘されました。滴ってはないですが滲む程度です。買って２年ですが早めにクレームいれるべきですかね？ 間違ってエンジンオイルでシコシコしてしまったカスタボ独身ジジイってｗｗｗｗ 2年点検でエアコンのフィルターの交換勧められたわ
確かにフィルターは汚れていたが、紙製のペラペラのフィルターが
5500円だとよ
買い替え迄絶対変えないわ。下取り関係無いし 前期最終モデルから乗り換えでノーマル買ったけど
前の方が足回りがシッカリしてたように思うのは俺だけか
実際どうなんだろ？何も考えず無頓着に乗っていて明らかに
フワフワする
詳しい方教えて下さい >>944
平成17年4月に新車でノーマルでは一番上のモデルかな？ >>943
中谷氏もマイチェン後試乗で「前期のほうが足周りが締まってて好みだった」っ言ってたね 発売当初は柔らかい足って評価。
1年位経ってからダンパーが変わって硬いって評価。
今はまた柔らかいって評価なんかな？
オイラのは硬い。 記憶が曖昧だが、発売当初はホンダ久々のカヤバ製ダンパーで高評価。
コストダウンか何かしらんが、どっか違うところに変わって硬くなったそうな。
で、今はどこ製なんだろうね。 ビッグマイナーチェンジでどんなデザインになるんだろう？ >>940
エアコンフィルターは１年事の交換ってカーズや自動後退・黄色い帽子で言っている話。
室内の空気が気持ち綺麗になるメリットがある。
これにエアコン洗浄追加すれば最高！ 前にドアミラーウインカーの話をした者だけど、俺のはウインカーランプ自体の長さが短いみたいやな。
他の車は端まであるから後ろから見ると右折ウインカーの点滅してるのが見えるし。
リアウインカーで後続車には分かるしそこまで気にすることでは無いけど。 >>940
自分で交換すればエアコンフィルター代だけで済むよね
だいたい2000円もあれば買えるし
別に次の車そこで買うか分からないしディーラーとは仲良くしても意味ないしなぁ YouTuberさんでも2020モデルに買い換える人いるのかぁ
まぁデザイン変わればまた動画のネタにできるしね
すごいなぁ 次のマイナーチェンジにホンダコネクト対応になると予想 ＋が出るなら買い替えを考えんでもないけどなあ
たかが、小変更でなんでまた？ｗ >>956
Honda CONNECTは、通信機を含む車載通信モジュールで、新型FITより搭載を開始し、その後発売する新型車、フルモデルチェンジ車に順次搭載する予定です 次のモデルで電動パーキングブレーキ、ブレーキホールドつかないの？ >>960
フルモデルまで付かないでしょｗ
そうでなくてもトラブルまみれの最大原因だったんだからｗ >>962
付いてほしくないんでしょw
くやしいからw 今日、契約してきました！！
GLセンシングのパールです
次の改良で顔変わらないといいなｗ
よろしくお願いします >>963
現実をみろよｗ 不具合品を焦ってつけようとしたせいでとんでもない事態に陥ったんだぞｗ
何を今更、そんなもんマイチェンで付けてくるかよｗ
脳障害者以外なら判るだろこんなこと 「効いてる効いてる」って未だに使ってるヤツいるんだな >>965
具体的な日にちはまだですが3月末です
見込み（？）で発注かけてた分だそうで通常よりも早いみたいです
オリンピック＆希望ナンバーじゃなければもっと早いとか言われました N-BOX カスタム NAを昨年の５月に納車したんだが皆さんにちょっとお聞きしたいことがあります
空調コントロールパネルがぐらつきませんか？
当方、パネルカバーの左上部が１ミリほど隙間が空いているのに気付き触ってみると
パネルが微妙にぐらつきました
リアシートの背もたれがぐら憑きませんか？
数か月前から走行時に左側がガタガタ音がする時があって背もたれ触ってみるとぐらついた
右も左もぐらつきがあるが左側は右側より大きくぐらついた
一応、Dで話をしてきたが部品交換しても症状が改善するか分からんといわれた
空調パネルの方はDの試乗車を確認したところがっちりと固定されていてぐらつきなかったんだけどな… >>972
頭悪そう 誰と戦ってるんだこの底辺池沼 >>973
最新のネットスラングに自信ニキきてんね 20代前半ワイ、池沼も香具師も読めない
どっちもおっさんなんだから喧嘩すんなよ >>974
自分も先週決めてもう車体は出来てて
やはりオリンピックナンバーに時間がかかっています。 オリンピックナンバーでデブ４人乗車シャコタンになったカスタボ独身ジジイってｗｗｗｗ 10年前のライフ代車で乗ってるんだけど、1トンあるんだね。NBOXとあんまり変わらないって驚いた >>991
10年以上前に板金修理の代車が三菱ミニカで980kgあってびっくりした
同じクラスの今のアルトが620ｋｇだから時代の進歩は凄いわ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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