【スズキ】 ラパン 18羽目 【Lapin】
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ターボは別にいらない。高速道路での車線変更とか
のときは、Sモードにすれば対応できるし。 初代の後期のハザードスイッチってライトつけたとき光らない仕様ですか? ターボ要らないNAで十分!って人多いけど、どんな運転してるのか気になる。
21型60psターボ、セルボ60psターボ、22型64psターボと軽自動車は初めからターボしか乗った事ない。
ちょいこの前出先でワゴンRハイブリッドをレンタルして1日乗ったけど、やっぱり辛いと思う ハイブリッドで発進時のモーターアシストと新しいCVTがレスポンス超良いからアクセルに敏感に反応してくれるからスタートして30くらいまでは22ターボと遜色無くて
街乗りならマジでターボいらないかも
って思ったけど、いざ踏むとやっぱり加速がね。
60から伸びない。
俺は普段から二車線の道は80位で普通車達と一緒に流れに乗って運転するスタイルだからNAはどうしても無理に思う 例えば側道から左車線に合流して60の速度から80キロ流れの右車線に出る場合とか
22ターボ車なら一瞬3000回してスッと軽く80に到達して即2000回転に落ちるのに
ワゴンRハイブリッドだと4500位で唸り続けた後に加速するからホントにストレスだ。
22ターボの人が乗り換えるなら33ラパンより絶対アルトワークスATだと思う
アルトワークスATは22ターボより断然加速が速くてビックリした。
5000回転以上でも速度が付いて加速する。
CVTは5000以上はロス多くて加速度が落ちるけど。 >>98
ありがとう
山道多いからターボじゃないときついのよ この間、中古のHE22Sを買いました。
CVT車は初なんですが、速度が落ちた状態でアクセル踏むと、ブルブル振動が発生することがあります。
発生条件ははっきりしてないけど、ハンドルをわりと切ってる、登り坂の始まりとか段差のある道への乗り上げの時に発生している気がします。
CVTあるあるですかね? >>107
エンジンが冷えてるときと15km/hのときはロックアップが外れて半クラ状態になる
一時的にエンジン回転が上がって加速が鈍い状態になる
速度が低くてアクセル踏み込む状況なら副変速機も低速側に切り替わる
20km/h超えると再びロックアップして低いエンジン回転で静かに走れる
普通自動車用のCVTなので耐久性は余裕があるので気にせずアクセル踏んでも問題ない スロットルの汚れやエンジンマウント類がへたってるとかの可能性もあるからなんともかんとも
うちのは7万kmの22S初期だけどマウントは全部変えたよ
最近スタビライザーつける作戦を思い描いてるけどなかなか前途多難そう 107です。
走行距離は3万kmです。
ネットで同じ様な症状を検索するとCVTジャダーと呼ばれる問題のような気がしてきました。
CVTFの交換で軽減する場合もあるみたいてすけど、スズキはCVTF交換は不要としてるみたいですね。
皆さんはCVTF交換はしてるんてしょうか? ウサギはHE33Sなら年式グレードかかわらず喋ってくれる? >>107
ジャダー現象じゃなければ良いね。
もしジャダーならハズレ車
>>109
元ディーラーの人間だけど22型は構造的に取り付け出来ない。
穴空けて無理矢理も強度的にやめた方がいい >>115
毎日挨拶してくれるよ
クリスマスお正月は音楽付きだった 22型の中古なんだけど6万キロで購入して今17万キロに行くか行かないくらい。
エンジン始動の度に異音のオンオフが発生するけど原因わかる人いる?
アイドリングで、カタタタ、、、カタタタと周期的に異音がする
アクセル踏んだりしてエンジン回転が上がるのと同期してウィーーンって音がする
そして昨日は帰宅時にガソリン入れ終わってスタンドでエンジン始動したら異音が消えて、今日は朝の始動時から異音がして、今は軽く出てるけどエンジン始動したら異音が消えた
全く意味が分からない メーター内も何にも警告灯点かないし
そもそも走りが例えばパワーが出ないとかそんな事も無くて全く快調。
昨日たまたまGSで店員が歩いてたから音を聞いてもらったらベアリングとかプーリー?テンショナー?かもと言われたんだけど
何のことやら。
この間スズキでバッテリー交換してもらった時はホントにラパンがお利口君になって異音全く出ずw >>118
スターターじゃねーの
ほんとに気になるならスマホで録音して上げるくらいできるんじゃねーか 今日は全く異音が出なく終わった。
異音が全くない時はその言葉通り全く問題無いけど
異音が出ると
アイドリング時にカタカタ、、、カタカタ、、、と定期的な音。
エンジンを回すとウイン、ウイン、ウインと繰り返す音。
やっぱりGSで言われたように回転物がブレて回ってるような感じ。
でも異音が出た時にボンネット開けてベルト見たけど、軸の部分がブレてる事は無かったんだよね。 もちろん明日行きますよ
やっぱラパン乗る人には車のメカに詳しい方はいないんですねw 診断の結果ベルトのテンショナーみたいです。
ただいま入院中、で、代車が何と新しいハスラー!
外にあった展示車に黄色ナンバー取り付けて渡してくれた。
さては乗り換え作戦かな?(笑)
めっちゃ良い車だわ 有効な情報ありがとう。ウィンウィン、カタカタ覚えとこ。 >>126
でもラパンと比べてハスラーってロールが
気にならない? >>127
カタカタカタカタと言う定期音はテンショナーが終わってるからの音で
ウィーーンと言うモーター音みたいなエンジン同期音はテンショナーのプーリー?ベアリング?が終わってる音だったみたい。
このまま乗り続けてたらもしかしたら固着して最悪ベルト切れてたかもと言われてゾッとしたw >>128
現行ラパン比較は分からないけど22ラパン比較だとそこまでって感じ。
むしろスタビライザーあるからハスラーの方が交差点曲がる時に身体が楽なようなw
ただ乗り心地が良いからフワフワ上下動の方が気になる。
ラパンは段差で極端に突き上げくるタイプだけどハスラーは常に上下にフワフワしてて、何かミニバンみたい。 以前に自動車雑誌でSUV系は雪道でもある程度の乗り心地で走れるように乗り心地が良いってのを見たから結構それが納得かも。
ラパンちゃんにスタッドレスで雪道走ったらゴツゴツと地響きみたいになってたから。 21ラピンのヘッドライトって曇るよね。ワイだけじゃないよね? >>130
なるほど。現行ラパン買う時に迷ったのがハスラーで、昔どこかのスレ
で「見た目がかわいいので買ったが、高速道路での車線変更でのロール
が気持ち悪くて、後悔した」って読んだので。。
ラパンもおせじにもロールしないわけじゃないけど、心理的には
許容範囲に収まってるので、やはり車高のせいかなと。
その代わり、段差踏んだ時のドタバタは、いまだに馴れない;;; >>132
曇るよ
サイズ的に他より磨きやすい方だから、まだマシと考えるしか無いぜ HE22s フロントフェンダーが片方落ちていて
ぶつけた記憶はないがプラパーツがフェンダーから
千切れそうになっておる(止めてたリベットはどっか行った)
接着して再度リベット止めとかで補修できるのだろうか。
(フェンダー部分交換だと費用かかりそうなので) ようやく22型が修理戻ってきて昨日ドライブしてきたけど実はオルタのプーリーも怪しいと言われてしまった。
症状としては
アクセルオフで停車する時にヒューーンとCVTの音が鳴る(これは正常)その後にシャカシャカシャカと変な音が鳴るけどオルタにガタが少しあるみたい。
オルタネーターの動作には影響も無いし電圧も問題無いみたいだから修理するまでも無いとの事でそのままにする事にした。
流石にオルタネーター交換となるとリビルトでも数万円もするしね。
22型も色々壊れてくる年数になってきたね。
(俺が距離乗りすぎなだけかもしれないけど)
ハスラー新車だったから良かったなー >>137
オルタネータならリコール対象ってことでなんとかならんのかね? オルタネーターってリコール出てたっけ
エバポレーターの保証延長なら知ってるけど 鈴木の車では
ラパンが一番デザインが良い。
しかし、女用に特化しているのが残念。
そこでラパンSSを出してください。
買いますよ〜!!
どうですか! 見比べれば一目同然だけど
インテリアの念の入れようはアルトより高価だからかな ラパンは他の「ただかわいいだけ」の同種の車とは
一線を画す割り切ったデザインだと思う。
でもインテリアは若いOLチックな趣味だけどね(笑) 「かわいいのは好きだけど子供っぽいのはちょっと」
みたいなそんなコンセプトだったような スズキのエンブレムが無いのはスゴイと思う。他にはディノくらいじゃないのか? 走り重視ならラパンSS?流石に古過ぎるから中古で買うのはリスクありそうだけどw
んでオシャレに走るならラパンモードか2代目のラパンターボ?
初代のラパンモードはSSと同じエンジンあったよね?
やっぱ初代ラパンは中古で買うの怖いけど さすがに今買うなら3代目でしょ
うちは2代目のXLなんだけど、快適です 初代って耐久性あるんだな
15年超経ったかな?今でもたくさん走り回ってる たくさん見るけど状態が良いものは少ないね
ほとんどが車高落としてボロボロ 初代見かけるのは大体なんかラパンにそぐわない
ヤンチャくさいいじり方したやつか多いな。
(カスタム率が高い)
2代目、3代目はノーマルが多い印象 日頃から消耗品ポンポン変えられて車検ともなれば20万超えるだろうなってくらい好きに弄り倒してるうちの代車ちゃんはいつでも新車以上に元気いっぱい
多分工賃換算も含めりゃ新車買えるくらいかかってるだろうなぁ こないだ初代ラパン台車で借りたけど、走りは悪くなかった。でもかなり痛んでたし大事にされてない感じはしたわ。 代車みたいに不特定多数の人間が入れ替わり立ち替わり乗り倒す車なら当然
他人の車だからと雑に扱われるわな ぶつけたり壊したりしたら厄介だから大事に乗るわよ。あーしはね! ワイの初代は42000キロしか走ってないからか快調やわ 7万キロ台の初代後期買ったのだが足回り辺りからガタゴト音はデフォなんかいな 走行距離より年式の方が重要だっていう考えもある
整備状態が同じだとすれば過走行でも年式の新しい方が少ない走行距離の車より良いという
エンジン以外の部分も経年劣化してるからな 初代ラピンはどこか壊れても相当な球数があるからリビルト品が豊富で安心ですな >>147
あたいは初代を中古で買ったわよ
現行と迷ったけどやっぱりあの形が良いのよ
具体的に言うと窓枠の下あたりから車体が広がる
フォルム。あれがアソコをキュンキュンさせるの。分かるかしら? デザイン・形で妥協してしまうと、買った後の機能的な
欠点が許せない気持ちになってしまう。
が、形に惚れて買ったものは、多少の機能のマイナス
なんて逆にかわいいものに思えてくるのさ。
車の買い方として一番正しい。 初代海苔だけどレトロデザインで乗れば乗るほど味が出ると思ってたけどあちらこちらと不具合が出て来て大変だぞ
13年半になる 10年落ちのポンコツ買ってまともだと思うのがおかしい
足回りフルOHで30万用意しろ話はそれからだ
なおそこからブレーキやATまで触り始めて50万超えた辺りでやっと調子出てくる
そういう世界だよ 初代ラパン代車だけど全然走らんな!
アクセルレスポンスは異様にいいけど遅すぎ!
やっと30km/hか!って感じ
軽のノンターボの4速車怖いわ 部品変えると金かかるしそこは新品だし結局海苔続けるしかない
ウォーターポンプやオイルシール交換にはいくらかかるの? ウォーポンはマニ裏でめんどくせーから5〜6は見とけ
水だのオイルだのあれこれ壊れてるなら下手に直すより中古やリビルト載せ替えた方が安い ラパンは初代しか乗ったことないけど、えらい視界がよくて運転しやす
昨今の車は視界が悪くバックカメラが助かるが、バックも視界良好だ でも軽ハイトワゴンに比べればそうでもないんよね
ムーヴ、ワゴンR、ステラ、ミニカトッポ... アルトラピンはフロントガラスが立ってるのがいいわ
代車でいかついホンダライフ借りたけど45度くらい寝てて運転しづらかった 信号待ち先頭だと信号見えなくなって苦労するところまでセット ラパンTを買いました。
納車時にカヤバの青いニューSRスペシャル?とRSRのハーフダウンサスを付けてもらいました。
距離が8万キロだったので。
あとはホイールを14から15に大きくしたら良い感じな走りになりそうなんですが一つ不安なのはアイドリングずっとしてるとマフラーから水が出ます。
これは異常ですか?
車買い換えたよーって友人と会ってペラペラ喋ってたら水に気が付きました 停止線ギリ信号待ちで前のめりで青になったのを確認する 初期型ターボ車検受けて16年目突入
今回かなり部品取り替えた
あと二回は車検受けられるな >>174
いっそ次型のTかTLに乗り換えた方が良かった気がするw 初代ラパンのウォーターポンプってエンジンルームのどの辺にあるの?
アウトレットホースの斜め下あたりにクーラント液が漏れてる
単にホースから漏れてるなら自分で交換出来るけど プーリー追いかけてけばわかるだろうが素人やにわかアマなら手出さないほうがいい場所だよ
少し上にも書かれてるがめんどくせーことこの上ない >>175
基本土日にしか乗らないから走行距離短めなんだよね
エンジンは大丈夫だけど、他の部品が経年劣化で
逝きまくってる
買い換えたいのはやまやまだけどね
車検終わりに担当の人に「まだまだ乗れますよね?」って
聞いたら「まだまだこの車は今からですよ」って言われたw
今回は下回りとタイヤ替えたからね みなさんは白ナンバーにしてる?
この間he33sのラパンモードが白で色調良かったので検討してます
わたしはミントの2トーンです >>181
車大好きっ子なので旧型TLパケの時はラグビーが予約開始したと同時にラグビーにしました。
何で軽自動車なのにナンバー白いんですか?エンジン弄ってます?と聞かれる程珍しくて当時は面白かったですw
そして今はラパンモードですが勿論白にしてますよ。
ラパンの白ルーフと白ナンバーは相性が良いです。
ムーヴキャンバスとかも似合いますね。
ちなみに普通車乗りからは稀に普通車買えないから白ナンバーにしてる!とか思われますが気にしなくて大丈夫です。
むしろ自分の場合ラパンの前はマーチやフィット等の小型車乗り継いでたので白ナンバーの方が逆に馴染めてます(笑) ラグビーナンバーから何ヶ月遅れで五輪ナンバー出たっけ?
白ナンバーにしたかったけどラグビーのピンクロゴが嫌で五輪ナンバーまで待った
まさか武漢肺炎で五輪中止になるとは想像出来なかったな >>183
五輪中止って正式に決定したの?
デマ流すのは止めてくれ >>182
ありがとうございます!検討してみます。
色々な否定的な意見が多いようで…
でもラパンでなければ白ナンバーにしようとは思わないくらいエクステリアが気にいってます ひき逃げなんかを目撃した時、車種とか良く分からなかったら本当は軽なのにナンバーが白だったから普通車だったと証言しそう ラパンなんてどっからどう見ても軽自動車だし普通に黄色ナンバーの方が可愛いと思う 確かに白ナンバーにしたい理由が理解できない。
軽で白ナンバーにして何の意味や得があるんだろう。 >>180
>>179
だけど、通勤はバイク使ってる
業務形態上、車通勤禁止なのよ 初代だから黄色が似合うってか当然黄色ナンバーですわ
三代目ラピンなら白ナンでもいいんじゃない >>185
ラパン白ナンバーすごくいいよ
特にミントツートンは白ナンバーがいいと思う >>190
黄色って色そのものがそもそも嫌い
白選べるんだったら断然白 2台目のショコラみたいなヘッドライトの形が違うラパンが欲しい。
標準が丸目だから、四角い目にして初代ラパンユーザーを乗り換えさせる作戦だ。 2台目のショコラみたいなヘッドライトの形が違うラパンが欲しい。
標準が丸目だから、四角い目にして初代ラパンユーザーを乗り換えさせる作戦だ。 (´・ω・`)戻るボタンを押すと二回書き込まれてしまう凡ミスをおかしてしまった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています