【スズキ】 ラパン 18羽目 【Lapin】
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>>288
現物合わせってフロントグリルをカーショップに持ち込めないだろ?
ディーラーで聞いたら色番号分かるのかな? グリルのベゼルなんて色番号無いからどうしようもないぞ
大人しく変えるかバラして丸塗りするか好きなほう選べよ >>290
丸塗りなんて大変なこと出来ない
買い替えても中古なら劣化してて剥がれるのは時間の問題だろ あっしの色見本帳貸しやしょうか?
関ペと日ペとカシューの3冊ありやすぜ 具体的かつこれ以上無い完璧な解決策をわけわからん感情論で否定されたらもう好きにしたら…てなるからもうどうでもええわ ここのラピエル海苔の人
グリルの塗装は剥がれてないの?
日焼けした皮が捲れるように剥がれてきてる
剥がれた素の部分は黒 グリルって33のベイマックスの顔みたいなヤツ?
塗ったりするより、SセレやFリミで使ったグリルがオプションにあるから交換した方がいい いい歳した大人が『俺のラピエルがさ〜(ニチャア」とかやってるとか控えめに言って気持ち悪いの極み >>303
俺オレ昔ヤンチャしててさ〜とか言う馬鹿と同じようなもんですね いるんだよなぁ若い頃の武勇伝自慢w
でもその殆どが大したことない小者w 大物は事務所をサツにガサ入れされてもソファーに座ってタバコを吸ってるよ
知らんけど ラパンのLならラパエルじゃね?
と思ってはみたものの超クソダセエから略すな もしかしてK6Aってドッカンターボ?
知り合いの旧型ターボと1日交換したけど発進は33の方が軽いからかむしろスッと出る感じだけど22本気出すとヤバイ早いな
最大トルクが3000だからR06ターボと同じだと思うんだけど
2500回転超えると急に加速が強くなる
CVTだからすぐ回転下がるけどSモードで高回転キープして走ると凄く刺激的だったわ
ラパンにターボ要らないって思ってたけどあれはあれで楽しいね。
外観の見た目とのギャップが凄い、、、何かミニクーパーみたいだった(ミニ運転した事ないけど) K6Aターボはクソ燃費悪い頃の名残でよく走るな
今のエコエンジン+エコCVTとは一線を画すパンチある感じだわ 国道20号を10km走ってる間に7台すれちがったけど22ラパン乗り全員おっさんじゃねーか!2台は33で若い子ですた >>317
ここで空気を読まずに、33海苔のおっさん登場。
20号はよく走っておるぞい。 >>317
22はよく見るけど、おっさんか昔の若い娘しか乗ってないイメージ。33は今の若い娘(といっても30超えてる感じだが)は時々見る。
つーか、国道20号といっても、都区内とか多摩東部だとほんとの若い子は車乗ってないだろ。 現行ラパンでナビ付けてない人いる?
もともとナビ付けるの嫌いなんだけど、ラパンにナビは似合わない気がして
ラパン買うとしたら、シンプルな1DINがいいんだけど 1DINオーディオ+小物入れにしてるけど、見栄え的にはナビがあったほうが良かったかなとも思う
白いフレームのせいかもしれんね 22ラピンのターボって本当に隠れた名車だと思う
あの見た目から想像出来ないくらいよく走るね
初めて高速走ったけど120とか余裕だしちょっと足すとあっという間にリミッターに引っかかる
一昔前の2.4Lクラスのミニバン並みにちゃんと走る
そこで調べてみたところ0-100km/hタイムはソニカより速いんだねw >>327
額縁がモチーフだからかあ、じゃあ2DINかナビ無しのモニターにするかなあ
カーオーディオもたまに新聞の折り込みチラシにある木目調ラジカセみたいなレトロ風なのがあればいいのに 今だったらカーナビなんて要らんでしょ
カープレイ対応のディスプレイオーディオで十分 ナビはスマホで良いかなと思ってたが結構な負担を掛けてしまう >>332
スマホをカーナビ使い出してから一気にバッテリー弱った
いつもiPhone2年持ってたけど1年でバッテリー交換になった。
そりゃぁスマホ熱くなってるし負担かかるよね エントリーナビでいいから付けとけ、十分にいいぞ、
スマホとBTリンクで色々楽だし、スマホ負担少ないからな。
何より見た目がスマートな ラジオアンテナをドルフィン型にするのはラパンだと止めた方がいい? 本人の自己満だから好きにすりゃええやん
俺ならアンテナ自体を取っ払いたいくらい邪魔だと思ってる 2010年に22型買った時に即社外ナビ付けてルーフのラジオアンテナは完全にダミー化したから
ターボ車だったんでルーフを板金屋であえてブラックに塗装してもらった時にアンテナの土台外してスムージング?してもらったよ。
それに見慣れたから今の33ちゃんのアンテナの存在が凄く気になる。 しっぽをたてると、立駐にあたるので、寝かせてる。
うさぎのしっぽみたいに、ちっちゃいのがほしい。 >>337
ドルフィン型ってなんですの?日野自動車の大型トラックのことかしら? ショコラの隊長機みたいに前についてるアンテナかこいい 初代だけどラジエーターホースを交換したら液漏れ直った
ウォーターポンプじゃなくよかった
まだまだ乗るよ そういやゴムホースにラバープロテクタントかけとくと長持ちするとか前に見たな
今度買ってくるかな 関係ないどころか逆にテカテカしてると漏れに気づきにくくなるぞ
普段からエンジンルームをきれいにしとくのは大事だけどな しかしスチーム洗浄とかは電装品に悪影響がありそうで心配だしなー HE22Sなんですが、ヘッドライトのバルブが切れたので自分で交換しました。
すると、今まで取り付けられていたH4バルブがosram biluxというドイツの製品でした。
これは純正品ですか?中古で買ったものでどなたかご存じの方が居ましたら教えて下さい。 >>353
ラピン乗りの同志としてバルブマニアのあたしがオススメする
H4ハロゲンバルブはレイブリックのサーキットクリアってやつ
STD球では最高の光量を誇るの。ハイワッテージっていうドーピ
ングしてるようなもっと明るい球もあるんだけどラピンの燈体と
ハーネスが傷ついちゃうかもしれないからSTD球をオススメするわ
価格も2000〜3000円くらいだから試してみてね(≧∇≦)b あらごめんなさい間違えたわ
オススメは12V55Wのレーシングクリアのほうだったわ
間違えたサーキットクリアは12V85Wなの。間違えたほうが明るいのだけど消費電力が大きいから
あまりオススメはしないわ。付けても多分大丈夫だと思うのだけど
とにかく安全な良きナイトドライブを(^з^)/ 大型長距離やってる俺の自家用車は初代ラパンだけど、ラパン乗りって女が多いせいもあるけど、煽ってこないから後ろに付かれても安心するわ
マジでマナーのいい車のナンバーワンだと思う
ありがとうラパン乗り んなこたーない。ラパンだろうがNだろうが煽り運転する女は以前からいっぱいいるよ。特に田舎者がね。 ミニバンに乗ってるやつ30代ぐらいの女に多い気がする。 たまに、タンクローリーみたいなやつで、鏡面に
なってるやつの後ろにつくと、「ああ、自分は
こんな柔らかい顔で走ってるんだな」って思う。
穏やかな気持ちを取り戻す。。 前の車の後ろにラピンの顔が映るとほっこりするよね(*´・ω・) なんというかラパンに煽られても煽られてる感ないかもしれん 顔が可愛い故 はじめてラパンで冬を越えたのだけど、毎年悩まされてた静電気バチンが一冬こなかった。嬉しい。帯電防止がしっかりしてるのかな >>365
いるいる。ミニバン乗ってると自分が偉くなったと錯覚してるDQN女の多いこと多いこと。
でもディーラーの人に聞いたけど大抵が一括払いでなくてフルローンらしいからどっちかというと見栄っ張りの負け組だとか。 ミニバン乗ると何故偉くなった気になるんだろうね。男も女も。
全く理解できない。 >>367
「やっぱりこの車にして良かった!」って思う。 同じ軽自動車に煽られた場合
普通の見た目の軽なら8割は引き離せるから楽しいね。
22ターボ中古で買い足しして気付いたけどターボ車のSモード本当に使えるね。
33ラパンはエンブレ位にしか役に立たないのに、22ラパンで予めSに入れておいてからの60kmから80.90位までの加速が半端ない。
通勤帰路に一気に三車線になる国道あるけど、そこでベタ踏みするのが最近の少しの楽しみ。 33も平坦路や街乗り速度なら全く不足ないけど
やはり上りになると極端に車体が重くなったような錯覚に陥ってトルク不足を感じる。
渋滞路ありの通勤実燃費で
33ラパンが22km
22ラパンターボが17km うちの22NAは18km/L位だから燃費ええな
なお走りはうんち >>375
ちんたら走ればノンターボの方が良いと思う。
でも国道ぶっ飛ばすならターボかなぁ、余裕あるからかも。 >>370
車ばかり立派で家がみすぼらしいとかボロいアパートとかのケースが結構多いね https://i.imgur.com/Mqj4mB3.jpg
前のラパンちゃん、マジでいい運転していた
車線の真ん中を走り、大型と並べばマージンを取る
さすがラパン乗りだわ
フォルクスワーゲン、スバル、BMWはトラックにもガンガン幅寄せしてくるアホが多い とりま、大型バン(アルファード等)のやつは
乱暴な運転のやつ多いよねぇ 21や22ターボ乗りが運転が楽しい車に乗り換えるならアルトワークスしかなさそうだよね。
ハスラー試乗したけどどーしても上屋が揺れる
スタビ有無とか関係ないね。 22ラパンはスタビライザー無いけど21のスタビ付きとそこまで変わらんから、最新の足回りで軽量な33ならスタビ無くても問題なさそうだね。
中古22ターボの足がヘタってる気がしたから後期型TのバネとKYBのNew SRショックアブソーバーとアッパーマウント新調したら走りが激変した。
一番違うのは停車時に車体を横から押してもすぐにピタッと収まる。
ずっとユラユラしてる人は足変えた方が良いと思うよ。
外した足は想像通りショックアブソーバー押し込んでも自動で戻らんかった ラパンターボは適度なトルクと燃費および乗り心地を追求して
アルトワークスと真逆の落ち着いた味付けにしてほしいな >>384
それ正にスティングレーのハイブリッドターボ
だよ
アルトワークスに比べると普通小型車みたい。
刺激は無いけどでも速い >>385
下げないならNew SRが良いよ
それに165/55R15へインチアップすれば結構変わる
乗り心地も悪くならないし 乗り始めたばかりですが走り心地とかを追求して部品にも詳しい人がたくさんいるので知識もなく見た目の可愛さだけで購入した自分が恥ずかしい‥
デカールどれいれようかなーとかシートカバー何色にしようかなー位でしかラパンを愛でることができない‥ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています