【スズキ】 ラパン 18羽目 【Lapin】
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>>137
オルタネータならリコール対象ってことでなんとかならんのかね? オルタネーターってリコール出てたっけ
エバポレーターの保証延長なら知ってるけど 鈴木の車では
ラパンが一番デザインが良い。
しかし、女用に特化しているのが残念。
そこでラパンSSを出してください。
買いますよ〜!!
どうですか! 見比べれば一目同然だけど
インテリアの念の入れようはアルトより高価だからかな ラパンは他の「ただかわいいだけ」の同種の車とは
一線を画す割り切ったデザインだと思う。
でもインテリアは若いOLチックな趣味だけどね(笑) 「かわいいのは好きだけど子供っぽいのはちょっと」
みたいなそんなコンセプトだったような スズキのエンブレムが無いのはスゴイと思う。他にはディノくらいじゃないのか? 走り重視ならラパンSS?流石に古過ぎるから中古で買うのはリスクありそうだけどw
んでオシャレに走るならラパンモードか2代目のラパンターボ?
初代のラパンモードはSSと同じエンジンあったよね?
やっぱ初代ラパンは中古で買うの怖いけど さすがに今買うなら3代目でしょ
うちは2代目のXLなんだけど、快適です 初代って耐久性あるんだな
15年超経ったかな?今でもたくさん走り回ってる たくさん見るけど状態が良いものは少ないね
ほとんどが車高落としてボロボロ 初代見かけるのは大体なんかラパンにそぐわない
ヤンチャくさいいじり方したやつか多いな。
(カスタム率が高い)
2代目、3代目はノーマルが多い印象 日頃から消耗品ポンポン変えられて車検ともなれば20万超えるだろうなってくらい好きに弄り倒してるうちの代車ちゃんはいつでも新車以上に元気いっぱい
多分工賃換算も含めりゃ新車買えるくらいかかってるだろうなぁ こないだ初代ラパン台車で借りたけど、走りは悪くなかった。でもかなり痛んでたし大事にされてない感じはしたわ。 代車みたいに不特定多数の人間が入れ替わり立ち替わり乗り倒す車なら当然
他人の車だからと雑に扱われるわな ぶつけたり壊したりしたら厄介だから大事に乗るわよ。あーしはね! ワイの初代は42000キロしか走ってないからか快調やわ 7万キロ台の初代後期買ったのだが足回り辺りからガタゴト音はデフォなんかいな 走行距離より年式の方が重要だっていう考えもある
整備状態が同じだとすれば過走行でも年式の新しい方が少ない走行距離の車より良いという
エンジン以外の部分も経年劣化してるからな 初代ラピンはどこか壊れても相当な球数があるからリビルト品が豊富で安心ですな >>147
あたいは初代を中古で買ったわよ
現行と迷ったけどやっぱりあの形が良いのよ
具体的に言うと窓枠の下あたりから車体が広がる
フォルム。あれがアソコをキュンキュンさせるの。分かるかしら? デザイン・形で妥協してしまうと、買った後の機能的な
欠点が許せない気持ちになってしまう。
が、形に惚れて買ったものは、多少の機能のマイナス
なんて逆にかわいいものに思えてくるのさ。
車の買い方として一番正しい。 初代海苔だけどレトロデザインで乗れば乗るほど味が出ると思ってたけどあちらこちらと不具合が出て来て大変だぞ
13年半になる 10年落ちのポンコツ買ってまともだと思うのがおかしい
足回りフルOHで30万用意しろ話はそれからだ
なおそこからブレーキやATまで触り始めて50万超えた辺りでやっと調子出てくる
そういう世界だよ 初代ラパン代車だけど全然走らんな!
アクセルレスポンスは異様にいいけど遅すぎ!
やっと30km/hか!って感じ
軽のノンターボの4速車怖いわ 部品変えると金かかるしそこは新品だし結局海苔続けるしかない
ウォーターポンプやオイルシール交換にはいくらかかるの? ウォーポンはマニ裏でめんどくせーから5〜6は見とけ
水だのオイルだのあれこれ壊れてるなら下手に直すより中古やリビルト載せ替えた方が安い ラパンは初代しか乗ったことないけど、えらい視界がよくて運転しやす
昨今の車は視界が悪くバックカメラが助かるが、バックも視界良好だ でも軽ハイトワゴンに比べればそうでもないんよね
ムーヴ、ワゴンR、ステラ、ミニカトッポ... アルトラピンはフロントガラスが立ってるのがいいわ
代車でいかついホンダライフ借りたけど45度くらい寝てて運転しづらかった 信号待ち先頭だと信号見えなくなって苦労するところまでセット ラパンTを買いました。
納車時にカヤバの青いニューSRスペシャル?とRSRのハーフダウンサスを付けてもらいました。
距離が8万キロだったので。
あとはホイールを14から15に大きくしたら良い感じな走りになりそうなんですが一つ不安なのはアイドリングずっとしてるとマフラーから水が出ます。
これは異常ですか?
車買い換えたよーって友人と会ってペラペラ喋ってたら水に気が付きました 停止線ギリ信号待ちで前のめりで青になったのを確認する 初期型ターボ車検受けて16年目突入
今回かなり部品取り替えた
あと二回は車検受けられるな >>174
いっそ次型のTかTLに乗り換えた方が良かった気がするw 初代ラパンのウォーターポンプってエンジンルームのどの辺にあるの?
アウトレットホースの斜め下あたりにクーラント液が漏れてる
単にホースから漏れてるなら自分で交換出来るけど プーリー追いかけてけばわかるだろうが素人やにわかアマなら手出さないほうがいい場所だよ
少し上にも書かれてるがめんどくせーことこの上ない >>175
基本土日にしか乗らないから走行距離短めなんだよね
エンジンは大丈夫だけど、他の部品が経年劣化で
逝きまくってる
買い換えたいのはやまやまだけどね
車検終わりに担当の人に「まだまだ乗れますよね?」って
聞いたら「まだまだこの車は今からですよ」って言われたw
今回は下回りとタイヤ替えたからね みなさんは白ナンバーにしてる?
この間he33sのラパンモードが白で色調良かったので検討してます
わたしはミントの2トーンです >>181
車大好きっ子なので旧型TLパケの時はラグビーが予約開始したと同時にラグビーにしました。
何で軽自動車なのにナンバー白いんですか?エンジン弄ってます?と聞かれる程珍しくて当時は面白かったですw
そして今はラパンモードですが勿論白にしてますよ。
ラパンの白ルーフと白ナンバーは相性が良いです。
ムーヴキャンバスとかも似合いますね。
ちなみに普通車乗りからは稀に普通車買えないから白ナンバーにしてる!とか思われますが気にしなくて大丈夫です。
むしろ自分の場合ラパンの前はマーチやフィット等の小型車乗り継いでたので白ナンバーの方が逆に馴染めてます(笑) ラグビーナンバーから何ヶ月遅れで五輪ナンバー出たっけ?
白ナンバーにしたかったけどラグビーのピンクロゴが嫌で五輪ナンバーまで待った
まさか武漢肺炎で五輪中止になるとは想像出来なかったな >>183
五輪中止って正式に決定したの?
デマ流すのは止めてくれ >>182
ありがとうございます!検討してみます。
色々な否定的な意見が多いようで…
でもラパンでなければ白ナンバーにしようとは思わないくらいエクステリアが気にいってます ひき逃げなんかを目撃した時、車種とか良く分からなかったら本当は軽なのにナンバーが白だったから普通車だったと証言しそう ラパンなんてどっからどう見ても軽自動車だし普通に黄色ナンバーの方が可愛いと思う 確かに白ナンバーにしたい理由が理解できない。
軽で白ナンバーにして何の意味や得があるんだろう。 >>180
>>179
だけど、通勤はバイク使ってる
業務形態上、車通勤禁止なのよ 初代だから黄色が似合うってか当然黄色ナンバーですわ
三代目ラピンなら白ナンでもいいんじゃない >>185
ラパン白ナンバーすごくいいよ
特にミントツートンは白ナンバーがいいと思う >>190
黄色って色そのものがそもそも嫌い
白選べるんだったら断然白 2台目のショコラみたいなヘッドライトの形が違うラパンが欲しい。
標準が丸目だから、四角い目にして初代ラパンユーザーを乗り換えさせる作戦だ。 2台目のショコラみたいなヘッドライトの形が違うラパンが欲しい。
標準が丸目だから、四角い目にして初代ラパンユーザーを乗り換えさせる作戦だ。 (´・ω・`)戻るボタンを押すと二回書き込まれてしまう凡ミスをおかしてしまった。 オレは今しか出来ないからいい記念として白ナンにしたのよ。 >>191
いらないことを聞きますが、業務形態上車通勤禁止とは
どういうことですか。厳しいね。 クリーム色だと黄色ナンバーでも馴染む。
ミントだとちょっと黄色が目立つね。 >>200
郵便局の配達員とか下っ端は車通勤禁止じゃなったっけ?
地方のNHKも正職員以外は駐車場ない。 >>200
日勤と交代勤務の人が混在してる職場なので
車通勤は交代勤務のみ
ということ
どうしても車で通勤したければ、職場近くの駐車場借りろと 22と33ってどっちが売れてるの?
2010年〜15年まで22乗ってたけど
2010年は半数以上が21ラパンで
2012年辺りから21と22が半々になって
33が出るまではほぼ22が上になった。
今は22が7割の33が3割で見かける 21ラパンはもう殆ど見ない
数年前はラパンSSたくさん走ってたけどアルトワークスやターボに乗り換えたか? 田舎だからか、21けっこう見るよ。長年愛用し枯れてイイ味出てるのが多い。乗りっぱなしのガチャボコてのは少ない気がする。ま、どーしょもない改悪車もなくはないけど。 北海道などの積雪地域は、
地上高の高いハスラーに移行しているから、
33ラパンは少ないね。
うちは車庫の高さの問題で33ラパン買ったけど、
高さ1600mm以下ならハスラー買ってたな。 うちの立駐も1550以下だから、ハスラー買えなかった。
でもラパンで結果OKだったな。 33ラパンは走っててそんなに被らないからいい
N-BOXは多すぎ N BOXの競合車種はスズキで言えばスペーシアやスペーシアカスタム
ラパンはといえばダイハツのトコットかな? モード買ったときに来店する度にくれたティッシュが役立つ時が来た
可愛いし運転しやすいし買って良かったよ エクステリアならトコットと比べられやすいけどやっぱラパンは唯一無二だと感じる フードデカール(ライン)貼るか悩むぅ…サイドはロゴとラインあるのよね トコットはないなあ。
無印っぽさ出そうとしたのかしらんけど
どこの営業車ですか?ってフロントデザインが無理だな トコットはサイドエアバッグとかあるから、そこに惹かれるなら有りでしょ
デザインが受け付けないんでラパンにしたけど あの車はラパンとはある意味真逆で
「可愛い車」は乗り辛いっていう女性の声から無難で機能面に特化したデザインになったんだと見たよ
「可愛い車」ってのがトコットの先代?に当たるミラ ココアのことだったから、ラパンの客層被ってた競合はココアだったんだろね (ヽ°ん°)トコットってこんな感じじゃん。目がちょっとね… なんつうか、愛嬌が無い。トコット。
やっぱりラパンのデザインの秀逸さはゆるがない。 ラパンも1〜2と3でほぼ別の車になってるしファン層も結構違って一枚岩じゃないし、たしょーはね?
ダイハツならL880KのコペンとかL700系のミラジーノとか大好きったそれただの丸目好きやないかーいって話 エクステリアは33が断然好きだが、インテリアは22の方が好み >>226
あらら俺と逆w
オラは外観は21は古臭さ出て来たから22が好きなんだけど
インテリアってか、インパネの形状だけは33が良いなぁ。
特にモニター周りが今風なデザインで 33の棚、滑らないまともなやつだったらよかったのに 21と22は助手席の収納が22型は大型になったけど
インパネが平らに見えて平らじゃないから
インパネに物置くときに22は不便
やっぱ33が使いやすい ラパンにフォグランプ付けてるの1台も見たことないけどなあ 俺はつけたよ
嫁さんの車だけど
グリルをsセレクションのに替えて、黄色いフォグにクロームベゼルにしたら欧州の小型車っぽい風体になった
あと、フェンダーのウインカーマーカーも透明からエブリイ用のアンバー色に交換した ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています