【スズキ】MH23スティングレー 30台目【ワゴンR】
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ここはスズキ株式会社が平成24年9月まで販売していた、ワゴンRスティングレー
・型式MH23Sに関するスレです。
■ラインナップ
TS DOHC ターボエンジン Ⅰ型のみ
T DOHC ターボエンジン
X DOHC VVTエンジン
特別仕様車
Limited （リミテッド）DOHC VVTエンジン Ⅱ型のみ
Limited Ⅱ（リミテッドⅡ）DOHC VVTエンジン 最終型のみ
現行-新型MH55S/35Sの話題は、下記他へ
【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part131
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1523462667/
前スレ
【スズキ】MH23スティングレー 28台目【ワゴンR】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1492878065/
【スズキ】MH23スティングレー 29台目【ワゴンR】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1525187636/ 久しぶりにフォグ点けたら右が切れてた(´・ω・｀)でも小突いたら点いたw 年越した。どうしようかと考えてたけどやっぱりまだまだ乗ろうかな… >>10
うん、接触が悪かったんか足でトンてしたら点いた。
でももうすぐ車検だし心配なんで交換しようかと思ってる(´・ω・｀) 雪国は塩カル
海岸沿いは潮風で内側からやられていくからな
頑張って洗うしかない ちょっとお聞きしたいのですが、今24年式のSH23
45000キロ位です。
１ヶ月くらい前に走っていたらタコメーターの下辺りの赤丸が点滅していて見たことないからスズキの相談室に電話しました。そうしたら運転中に着いたなら何かしらのトラブルが考えられるからすぐにディーラーに行くように言われてディーラーに行きました。
が、特にエラーも出てないし、赤丸はリモコンの電池がない可能性があるからって言われてその時は電池を替えて終わりでした
続きます 暫くは何もなかったので電池がなかったのかと思っていたのですが、この前また同じように運転中に赤丸が点滅しました。
よくよく考えたら赤丸が点滅する時って寒い日なんですよね。冷え込んだ朝とか
これって関係してるんでしょうかね？
私が住んでいるところは割と寒冷地で寒い所です。でもだからって毎日つくわけでもないです。
それに、1度だけで何回も着くわけではないです。
これってディーラーの言う通り大した事ないのか、それとも相談室の言うと緊急を要するものなのでしょうか？
特に不具合とかは感じた事ないです すみません、1度だけっていうのは一日の内で１回着いたら1回だけでエンジン切ってまたエンジンかけても点滅は着かないということです。
今までにランプが着いたのは5回位です ちゃんとしたディーラーで見てもらえよ！
ディーラーは、１ヵ所じゃないぞ！ 赤丸ってトランスミッション 警告灯？
「mh23s トランスミッション 警告灯 消し方」で検索してみたら？ 何の警告灯かも書けない奴が、ここで聞いても意味分からないだろ？
取り扱い説明書で調べろよ！ デラで診断機に繋げてエラーの履歴がわからないってあるの？ >>15です。
>>20
見ずらいので確定はできませんが、多分これです。ただの赤丸。電池が切れてくると着くランプです。たしかに取説見ると運転中に着くランプではないみたいですね。
また着いたら違うディーラーに行ってみます。
他の方で運転中に着いた方います？
そういえばここ最近リモコンの調子も良くなくてバッグに入ってるとドア施錠の感知しないことあってそれも言ったら携帯とかと入れてるとなるって言われました。
でも買った時は（中古で3年前）はそんな事なかったんだけどなぁ
またランプ着いたら違うディーラー行ってみます
ありがとうございました 電池切れは思いっきり電池の形の表示だから全然違うと思うが
セキュリティ起動中の意味でｌエンジン切っても点滅するぞ
運転中も光るならセキュリティシステムおかしくなってんじゃねぇのか？
窓全開でカギ閉めてドア閉める
外から内側のカギ開けて警報が鳴るなら正常だが >>24
相手にしない方がいいよ。
取説持ってるのに何のランプか説明もしない馬鹿相手にしても仕方無い。 ドアミラーの自動格納のやつを付けようかと思うんだけど、取り付けって簡単かな？ 電池の警告灯付かなかったのに電池切れた
おかしいなあ
ハンドルに隠れて警告灯付いてたのに
気がつかなかったみたいだ
俺の座高のせいか 電池警告灯はエンジンかけて15秒しか点かないので、
エンジンがかかったらメーターも見ず走り出す人は気がつかないだろうね。 マイチェン前のピュアレッドってボディカラーはソリッドですか？
名前にメタリックもパールも入ってないのでどうなのかと思って。 >>30
なんで15秒しか点かないのかな？点きっぱなしでいいのに
けっこう気づかない人も多いと思う
現行型や他のメーカーもいっしょかな？ >>1
ワゴンＲw貧乏人共w
マジあるぜ？w↓
↓「マジ世界豊かする」方法↓ww
↓大、2ちゃん天才!↓マジ天才!!w↓↓
↓【戦争をなくして世界を豊かにする方法】!! ↓↓
（↓《人類社会のルール変更》（←※【方法】）↓）（世界最高税率統一）
http://www.kakiko.info/bbs4/index.cgi?mode=view&;no=10099&p=8
小説カキコ掲示板（URL検索でも出る↑） ドアミラーが壊れたわ(･ω･)走行距離が10万超えてるから無償で直せないってよ もうすぐ納車楽しみ。
スピーカーって変えたらやっぱり音変わるんかね？
そんな高くないし、セパレートのものに変えてみようと思うんだが >>35
変わるよ。でもデッドニングしないと全然低音は出ない。
セパレートにするなら、なおの事デッドニングしないともったいない。
スピーカーネットの形状がいいのか、デッドニングすると驚くほど変わる。サブウーハーなんぞなくても
ドコドコ鳴ってくれるよ。 >>36
ありがとう。
やっぱりデッドニングしないとダメかー。
すごく面倒臭そうなんだよね。 ２代目とかのリアの天井に付けるやつ好きやったなダイレクトに音が来てるだけなのかもしれんけど 今さらだけど、交差点の先頭で信号待ちしてる時に覗き込まないと前方の信号が見えない事が多いんだよな
いま流行りのN-BOXなんかだと視界が広いのかな？ フロントガラスが立ってる車はそれだけルーフが前に来るから上方向が見えなくなる
ワゴンRはまだマシな角度だけど普通車に比べるとやはり立ち気味のフロントガラスだからしゃあない なるほど
生え際が後退してるデザインの方が信号は見やすいのか >>38
あれ、発想はいいんだけどスピーカーボックスそのものの性能が悪すぎたし、フロントはドアじゃなくインパネ下の１０ｃｍだったからなぁｗ
>>39
分かるｗ まあでもデザイン自体が秀逸だから許してるｗ
>>37
面倒なのか楽しめるかは人それぞれかなぁ。俺は楽しく作業した。
前後でデッドニングキットのメーカーまで変えたりして違いを楽しんだりｗ
音質は格段に良くなるし、走行時の車内の静穏性も上がるから面倒くさがらずやる事をおすすめするわ。 >>42
デッドニングの工賃に閉口…
今YouTubeでデッドニングの動画見てみて、いけそうな感じだからやってみようと思ってる。
それなら1万あればエーモンのキット買って施工出来そうだしねー
鈍臭いから前だけで１日かかりそうw ２代目スピーカーはあそこまで配線来てたら付けてみたいわ 最近朝一にエンジン掛けて発進すると時にキュルキュル音がします。走行中はなりません
ファンベルトは半年前に替えてあります。
何がいけないですかね？ ベルト交換後、調整してもらった？
してなければ調整で消えると思う。交換した所に行ってやってもらって 交換してもベルトが鳴くのは、エアコンのコンプレッサーのブラケットの歪みが原因かもよ。 >>49
ありがとうございます。
修理に出します。 猫ちゃんがエンジン暖ったかいうちに潜り込んでて命が輝いてるんだと思う
地面にシミが付いてない？ バトルシフトとDレンジではバトルシフトの方が加速がいいの？ 燃費を稼ぐ為にスロットル開度を絞られてる状態のアクセル全開と、スロコンで調整後の全開じゃ全然違うよ >>57
スロコン付けたからってスロットルの最大燃料供給値が変わる事は無い。
スロットルの開度をグラフにした時の曲線が変わるだけの話。最小値も最大値も同じ。
>>53
停止状態からの発進加速なら、多分Dレンジの無段変速の方が早い。ピークトルクのエンジン回転数で
無段変速しながら引っ張ってくれるわけだから。
逆に走行中に減速→加速となると、あらかじめパドルでエンジンブレーキをかけながらエンジンは高回転を
保っておいて、加速時にその回転数のまま加速開始出来るパドルの方が早い。
Ｄレンジでブレーキのみで減速して加速となるともたつく。キックダウンするとしても、変速ラグとエンジンの
吹け上がりのラグが出る分遅れる。
公道はサーキットじゃないとか言う人もいるが、交差点や峠道を普通に走る時でも、曲がり終わってからの
加速を考えてギアとエンジン回転を合わせておくのは滑らかな運転につながるからする方が気持ちいい。 便乗でちょっと質問したい。
最近中古でCVTのモデル買ったんだけど、
例えば交差点で減速したあと、曲がり終えてまた再加速する、みたいな時に
キックダウンしたみたいに回転上がってガクンとショックがある。
アクセルペダルの踏み方が悪いのかな？と思って出来るかぎりゆっくり踏み込むとか、
色々やり方変えてみたけど変わらなくて困ってる。
これはこのモデルの性格なのか、ミッション等の不調なのか分かる人がいれば教えて下さい。 >>59
それⅡ型以降だと思う。車検証で初度登録確認してみて。多分平成22年9月以降登録だと思う。
> 例えば交差点で減速したあと、曲がり終えてまた再加速する、みたいな時に
> キックダウンしたみたいに回転上がってガクンとショックがある。
エンジン回転通りに加速しない。というかそんなに加速しないのにエンジンだけ吹け上がる感じでは？
それは当時の副変速機付車特有の現象。MH23ではⅡ型からCVT車に副変速機が設定されたんだが、
その制御がお粗末で、そういう再加速時に思うような加速をしてくれない。しばらく乗ると学習機能で
改善されると言う人もいるけどどうなんだろ？俺はあのフィーリングが嫌いなのでⅠ型が好きなんだが…
とはいえ高速では明らかに燃費は伸びる。
燃費重視ならⅡ型以降だし、乗り味重視なら1型。 >>60
丁寧にありがとう。
11月登録なんで仰るとおり、2型でした。
やっぱりこの子の性格というか仕様なんですね…
エンジンだけ吹け上がるというか、アクセル踏み込んでないのに回転上がって
一瞬ドンッと急加速する感じです。
このフィーリングはかなり嫌だけど、もう買っちゃったんで付き合うしかないかー…
その学習機能に期待してもうしばらく乗ってみて、ディーラーに用事出来た時にでも
どうにかならないか相談してみますね。ありがとう。 確かに踏み方ってのはあると思うが、意識しない普通の人が運転したら違和感有り過ぎる。
俺も初めは、CVT壊れてると思った。 2型の方がギア比広がっててトルクある上に高速燃費も良いからな
ハイギアになった時エンジン回転数が下がるのにそのまま加速するから一瞬減速感があるのに加速してる
何言ってるか分からねーと思うが、そうなんだよ
ハイギアになる瞬間に前Gを感じるから減速と錯覚する
実際はスピードは上がり続けてる
副変速機は遊星ギアだからCVTが変速しながらさらに変速してる
メカニズムを理解するとﾋｭｰﾝという変速音もハイテク感があってむしろ気に入るぞ >>12
車体の錆よりネジとか合金の部品の錆のほうが深刻みたいだな。 >>23
長年使ってると車体とリモコンの通信でエラーが多くなるから
ディーラーで車体とリモコンの登録を初期化して登録し直すと良いと聞いたことある。 来月車検
発売直後の事故修復車だが
よく16万も走ってくれたよ
アライメント狂ってるけどローテで何とかなってる 無事車検終わったε-(´∀｀;)ﾎｯ
ロアジョイント・タイロッドエンドのブーツとスタビリンク交換は自分でやって、浮いた分でバッテリーとワイパーも交換
ドラシャのブーツ(1ヶ所)とブレーキフルードはやってもらったりしたけどなんとか10ﾏｿで収まったわ。 ラジエターホースってターボとNAは違うのかな？
いくらぐらいするんだろ(´・ω・｀)？ うん、車検ん時ラジエターのロア側傷んでるから換えた方が良いと…
どうせクーラントを交換しようと思ってたからついでにホースも交換しちゃおうかなってね。 ターボ車はオイルクーラーが水冷だから取り回しが全然違うよ 今日、市内を1時間半くらいドライブしたら、5台のMH23スティンとすれ違った。
MH34スティンや現行スティンは1台もすれ違わなかったのにｗ うちもMH23スティン良く観るな
MH23は販売台数多かったのかな？ 若いのに人気あるのかな
千葉だと初心者マークつけたのも結構見かけるわ てか車検今月いっぱいで悩んでいたんだが
コロナで延長になってて来月まで乗れるじゃん
考える時間が増えて嬉しいわ うちのスティン前期Ｔも15万キロ走行超えました。
もういつお迎えがきても良いころなので、エヌボターボに乗り換える事にしました
いやぁ、ここまで走行距離いくとは思いませんでした。なんせ新車から10年乗ったので >>86
凄いですね
知り合いの軽自動車はみんな10万キロ以下で致命的な故障が起きて廃車が当たり前な感じです
みんな女性なので整備してないのかもしれないですが…
うちのスティングレーは7万キロですが、まだまだ頑張って欲しいです >>87
どんな知り合いだよw
そんなに壊れる理由が知りたいわ。 >>90
みんなエンジンが壊れて高額な修理見積りをもらって諦めてる感じですね
だから軽自動車は寿命が短いんだと思っていました k6aとかそんな簡単に壊れるもんかね
壊れたとしてもお安く載せ換えられるような >>91
まさか高額な見積りをもらった修理工場は、同じとか言うオチじゃないよね？w エンジンオイルを交換しないで乗っててエンジンが壊れるがデフォルトでしょう！ うちのじーちゃんのkei(k6aターボ)は20万㌔走ったけどオイル管理しっかりしてたからエンジンは全然大丈夫だった。 >>94
マジで女性に多い
知り合いで、突然エンストしてエンジン掛からなくなって修理工場行き
調べたらオイルが空だったてのが二人いた >>98
んなもん常識だと思ってたんだけどそうでもないのかな？ 長い信号待ちだとNでサイド引いて止まるけど
今までミッションが壊れたことは無いな そもそもこの車のCVTは停止時に勝手にNレンジになってるからな
アイストが無いから停止してニュートラル制御働くとアイドリング回転数がさらに下がって分かりやすい いいよなおじさん「電球はいいよなぁｗ」「球切れてもコメリで買えるもんなぁｗ」 嘘だろ？
左が切れて交換したら次の日右側も切れたぞ
ハイマウントストップランプはLEDだから切れないけど >>106
どうして左右同時に交換しなかったの？ 安いのに。
片方が切れたらもう片方もそろそろ切れると思って交換するだろ、普通。 >>107
ん～、そういう事じゃないんだな、スズキの場合は。 そう
なぜか左ばかりキレたりよく分からに事が起きる 新車で買って9月に16万キロ走行のＴの6回目の車検を通す事に決めました・・・
新車に乗り換えるつもりだったけど、このコロナ情勢ではねぇ・・・蓄えておかないと 凄いなぁ、16万キロも走れるんだ
大きな故障や金の掛かる修理はありましたか？ >>111
経年劣化を除いて、全くといっていいほど故障という故障が無かったので当たりのタマでした。
自分は前期Ｔなんですが10年落ち15万キロ走行です。9月車検の時には16万弱の走行距離数になるかと。
このスレの方で10万キロを目途に乗り換えを考えておられる方は、乗り続けるのも選択肢の一つとして
充分大丈夫な車種でしたよ。
当時の乗り出し140万で買ったので、もう充分元は取りましたがまだまだダイジョブそうです >>112
それは当たりですね！
これからも大切に乗ってあげて下さい
うちはまだ7万キロ
先日奥さんがぶつけてくるまでは傷ひとつなくピカピカでした やっぱ紫外線カットガラスは素晴らしいね
昔の車は10年乗れば
内装の色褪せが酷かった
今のは内装が古惚けないんだよな もうでびゅから12年経つのにまだ現役で走ってるからな この状況で安全な場所は粗チンの車内しか残されていない
生活の拠点を粗チンに移すわ 延長保証でエアコン修理したんだけど、また壊れて冷えなくなったわ
どうなってんのこれ？ >>117
一式交換１５万円になります（＾ー＾）
つーか寺で保証修理だとエバポだけじゃなくて一式交換だよね
しかも対策部品になってるはずで なんで再発？ベルト緩んでない？
修理の時にちゃんと組みあがってなかったんじゃねーの 症状
冷風が出ない
エアコン付けるとボンネット内からジーって異音がしてます
本当に15万だと困るよ… >>120
車エアコンの異音はアウト？すぐには持ち込めないときの見極め方法 - ［ブーマル］
https://boo-maru.jp/archives/2486#5
【 ジー 】
>ジーという異音は古くなった車によく発生します。
>エアコンをつけた時だけ発生するなら、コンプレッサーの故障です。
>ジー音はカラカラ音に変化する場合があるので、コンプレッサーのそばにあるマグネットクラッチという部品が原因という場合も考えられます。
＼(^o^)／
でもおかしいな 保証で一式交換ならコンプレッサーも新しくなってるはず
エバポのみの交換修理だと すでにガス＆オイルが減ってる状態でコンプレッサー回しちゃって痛んでる場合があって
数年内にまた故障すること多いから全交換メニューしかやってないって言われたぞ （スズキ自販○○にて） >>121
ありがとう
とりあえず診断してもらい報告します 考えてみるといま車を修理に出すのって怖いな
もし整備士がコロナに感染していたら車内は確実に汚染されるよね
悩むわ >>123
逆にお前から整備士が感染するかもしれんぞ >>125
その整備士から他の店員に広がってお店休業にでもなったら 整備や納車の予約とってた他のお客さんが迷惑
（系列店があるならそっちに回してくれるだろうが スケジュール調整が大変）
考えてると胃が痛くなってくるわ実際
【コロナウイルスの生存期間】
空気中に浮遊する微粒子の中で3時間
ステンレスの表面：2～3日
銅の表面：4時間
ボール紙の表面：24時間
プラスチックの表面：2～3日
車を預ける時と帰って来た時に うつさない・うつらないために
内装でよく触るところはアルコール配合のウェットティッシュでゴシゴシ拭くようだわ
（気休めにしかならんが） >>121
アリーナ行ってきた
指定された時間に行って受付を済ませたのにかなり待たされてさ
呼ばれて車を預けてからもかなり時間掛かって、結果うちじゃわからないから電装屋に出すって
車を預ける時に症状を説明しようとしたら、エアコンが効かないって冷風がて出ないんでしょ？て面倒くさそうに言われて異音の事を聞かないで行ってしまうし、結局長時間待たせてうちじゃわからないだと
前にエバポ修理してるけどまたエバポなら保証修理、違う原因なら有償
て言われたから、前回コンプレッサーなんかも交換してるんですよね？て聞いたら、故障してないのに交換するわけないでしょエバポだけですよ
てムカついてる感じで言われたわ あと、車検の爺ちゃん婆ちゃんからめっちゃぼったくってたわ
マジで気分悪い エバポのリコールはエバポのリコール
コンプレッサのリコールはコンプレッサのリコール
やっぱり別だったな >>127
ディーラーのサービス…というか町工場でもそうだが自動車修理工場なんてエアコンなんかは専門外だもの。
分からないのに適当にやられるよりも専門業者に出すと正直に言ってるんだからいいじゃん。
ディーラーでちょっと待つくらいの事がなんで嫌なのかちょっと分からん。ディーラーなんてそんなに足しげく
通う場所でもないんだからさ、展示車や展示販売品とかカタログとか、車好きなら色々見る物あるから待ち時間なんて
ほとんど気にならないけどなあ。 >>131
そこ客に対しては時間に厳しくてさ
完全予約制なんだけど、予約した時間にちょっとでも遅れた客にはまた予約しなおせって対応で、追い返されてる客を何度か見てるんだよな
今回は向こうから指定された時間に行ってるのに呼ばれるまで30分そこから1時間掛かってうちじゃわからないって
待ってる時間にお年寄り達がぼったくられてるの見てめっちゃ気分悪くなったよ 年数経ってる車のエアコンガス漏れ故障だと一緒に一式交換勧められる場合があるみたい
修理しても他の部品に普通に寿命がきてしまうと再び修理になるので
そんなに年数経ってない車ならガス漏れ箇所のみ修理で普通のようで
その後年数がたって他の箇所の寿命が来たなら御愁傷様としか >>132
そんな店行かなければ良いだけ。
事実なら店名晒したら？ それはコンプレッサのリコール
エバポのリコールもあった 車は機械の集合体だからな
全ての仕組みに精通するのは無理がある
ディーラー整備士ができるのは消耗品の交換だけだよ エンジンルームのプレートに貼ってある丸いシールはリコールの証しか。 >>117です
エアコンの修理終わってさっき引き取りに行ってきたんで報告
今回もエバポが駄目で保証で交換となりました
それとスズキから許可が出たと言うことでコンプレッサーも無料で交換
延長保証になっていて対策されているはずなのにまた同じ故障ってどうなってんのかね？ >>140
走行距離多い？
毎日乗る？
再リコールになるには数件事例があればいいから貴重 >>141
毎日乗るけど妻が使ってるから町乗りがメイン
2012年式でもうすぐ7万キロ >>142
過走行でもないのに
事例作ってくれたから他の対象車も保証無料再交換に出来るかもしれない >>144
ありがと
普段妻と子供が乗っているからエアコン効かないと可哀想だしね
暑くなる前に直ってよかったよ リコールなら何年何万キロでも対象ですけど、延長保証には決められた期間や距離がありますよ Ｔ乗りですがオイル交換を3000～4000キロスパンで交換してても、さすがに15万キロ走ると
エンジンぶち回すのは怖いですね。 エアコンのコンプレッサー逝ったわ(´・ω・｀)
近くのディーラー行ったらガスが滲んだあとがあるとか何とかでリコール申請できませんと言われた、んで修理代12～3万かかるから車買い替えたほうがいいだと…
その後車買った中古車屋と連絡がとれてアソコの店はダメだから別のとこにあるディーラー行ったら話通るかも…ダメだったらリビルド品使って治せば5万くらいって話になった。 友人のはまだ3万キロしか走ってないけどエバポ壊れて延長保証切れちゃってるから直さないってさ
実際には保証期間内に壊れてたのに保証が延長されてるの知らなかったって
同僚の親も壊れたけど保証切れてるしエアコンの修理は高額だからって我慢してたらしいんだけど、俺が教えてやって延長保証に間に合ってた
みんな知らないよね、俺もここ見てたから知ってただけだし ここ数日暑くなったからエアコン入れたけど、車内も暑くなっててなかなか涼しくならないとドキッとするわ こんな不景気なんだから、今持ってるスティングレーを大事にしたいですよね。
今年は2020オリンピックイヤーのはずだったのに、縁起が悪すぎて新車買い替えを
諦めました。大事に乗り潰します。 >>150です
別のディーラー行ったらリコール申請してくれる事になりました。
こんなにも対応が違うもんなんだな(´・ω・｀) ディーラーと言っても特約店契約を結んだ販売業者だから店舗によって対応が違うてか融通が利かない店舗もあるて事だな。 俺の友達も販売店で全く話にならず修理しないままだよ
他の店に行くかスズキの客相に電話しろってアドバイスしてるのに、アホみたいにその販売店にこだわってるから呆れて放置してるわ なんでエアコンリコールにしないんだよ 買って9年超えちゃってるよ せめて、営業マンは教えるべきだよな
Suzukiはもう買うのやめよ >>161
延長保証もちゃんと周知すべき。
大半の人がしらないと思う。 友達のケース
夏の終わりに、
エアコンの効きが悪い気がするなぁ、涼しくなる時期だしまぁ様子みるか
秋になり9年目の車検
車検後にエバポが延長保証になっている事を知る
販売店に連絡すると
車検時にエアコンの点検もしている、点検時には正常だったから保証期限切れで有償修理になる
保証は認められない
だって
みんなN-BOXに流れるよね 極悪だなぁ
延長保証で誤魔化してリコールしないって隠蔽体質というか、自社保身というか 酷すぎる ホンダやダイハツならリコールなった？
ならんくね？ 延長保証でもいいけど、対応がクソ過ぎる
ミラーの故障は無知な女や老人でも気付くけど、エアコンは故障したタイミングが悪いと季節によっては気付かずに9年過ぎてしまう >>167
あほか？ よそのメーカーも同じような対応ですけど？ >>170
スズキの看板あげてる販売店(ディーラー含む)の対応がクソなんだよ >>171
なら保証過ぎてもタダで直せとかいうの？クレーマーやんw そりゃどこでもクソにはクソ対応
普通の客には普通の対応
良客には良い対応するでしょうよｗ >>173
毎回欠かさず定期点検、車検を頼んでたのにか？
トヨタのディーラーは、◯◯さんの車は保証期間内で壊れなかったけど今回の車検で保証が切れてしまうから交換しちゃいましょうってやってくれたぞ
こちらは延長保証になってるとか知らなかったからありがたかった >>174
なに？その頼んでやってたって押しつけ？
点検や車検を頼んでいようが、ピットクルーや営業マンと信頼関係が築けて無けりれば一見の客と変わらんだろ？
むしろ馴れ馴れしく毎度来る迷惑な客かもなｗ
そんなにトヨタがいいなら悔し泣きしながらトヨタに行けよｗｗｗ >>174
泣きっ面に蜂www
トヨタが良かった→どうぞトヨタに 古事記が必死なんじゃね？w
ふつうならぐじぐじ言わずに乗り換えるわ
9年過ぎて保証切れてワーワー言ってるんだから浅ましすぎる
みっともない 保証が切れる前からエバポが壊れてたのに、販売店が延長保証を知らなくて期限切れになったって話じゃないの？ エアコン不調に鈍感なやつが保証切れ手気づいてブーブーわめいてるだけやろ 今日エアコンのコンプレッサーをリコールで治してもらったよ～(^^)v
コロナの影響か部品の調達が遅れて受け付けから10日ほどかかったけど無事に終わったわ。 >>185
おめ
無事に終わって良かったね
これで夏を乗り切れるかな ん～GWん時だったか30度くらいになってこりゃ夏無理だわwと思ってたんで治してもらえて助かったわε-(´∀｀;) クーラントって交換しようと思うんだけど何だかんだで4Lで足りるかな？ みなさんCVTオイルってどうしてます？
メーカーは"無交換でOK"っていってますけど
今のところ83000Km無交換で特に異常はないが
長く乗りたいんで もうそれだけ距離乗ったら換えないほうが良いような
逆に調子悪くなりそう その距離でやるんならオイルパンやストレーナーも外してくれるとこでやった方がいい、高いけど。
オイルだけは症状が出てないならやらない方が無難 暑いからエアコンの効きが悪いのか、壊れかけだからエアコンの効きが悪いのか、ガスが減ってるからエアコンの効きが悪いのか >>194
基本ガスは減らないから。
その原因は... >>194
真夏でもないのにエアコンが効かないのは壊れてます！ 今日の午後久しぶりにエアコン付けたら効きづらかった
18℃に設定しても冷えが弱い。去年ガス補充したばかりなのにまたやらんと。 >>197
エバポ交換は高いから、自分もガス補充で今夏は乗り切るかちなみにMH23S 保証切れた Ｔ乗りなんだけどなんでだろ、15万キロ走行した辺りから燃費が18km/L以上になった
これから本調子になってきたのだろうか・・・ >>200
消える直前のロウソクってめっちゃ燃えて輝くらしいですよ 他の車だけどYouTubeでcvtのチェーンがバラバラになってるのは見たな… >>202
以前、中古のマーチ買って一年程度乗って、ＣＶＴオイル替えて1ヶ月くらい後に突然逝った。
新車で買って長持ちさせたいなら車検の度にＣＶＴオイル交換を推奨するわ。
中古で買った、もしくは新車で買って3回目の車検までＣＶＴオイル交換してないって車はＣＶＴオイル交換は
やらない方が良いと思う。 この型のパープル色はどんな感じか分かる人いるかな？
夜に見るとブラックとは変わらないみたいだが。 ずーっと助手席側のドアミラーがエンジンの振動なんかでプルプル震えてるのが気になってたんで、バラしてみたら中があっちこっち割れたりひび割れたりしてた。
とりあえずイケる所はアロンアルファで接着してみたんだがいつまで持つやら… >>207
あ～それは延長保証で修理出来たのに、余計な事をしちゃったから保証の対象外になっちゃったな ん～…それも考えたんだけど車自体が次の車検までな感じなんでまぁいいかなと 何にせよアロンアルファじゃなくてABS用接着剤使ったほうが
安いし >>209
いちおうくっつくけど、すぐ剥がれたり割れたりする
>>212さんの言うように樹脂用の接着剤を使うべき ヤフオクで程度の良さそうな買って交換した方がいいじゃない。 >>203
チェーンでもバラバラになるんだ？
コワいね 急に暑くなってきたけど、梅雨明けくらいからエアコンの不調でデラ混むんだろうなぁ 今年はまだ、保証が間に合う人いるのかな 9年だったかな 保証で修理した人も安心は出来ないよ
うちのは再発したんだからさ 夏にしかエアコンを使わないと壊れるんだよ！
年間通して時々コンプレッサーを回してやらないと。 >>218
うちの粗珍は嫁車だから、嫁は一年中ACは切らずに使ってるよ >>215
チェーンと言っても薄いプレートみたいなのを繋いだもんだからな >>218
MH23Sのエバポレーターからのガス漏れは腐食の問題だから、その理論は無い そのガス漏れの影響なのか知らんが、コンプレッサーも同時に無償修理してくれる ヘッドライトHIDのLoしか付いてないけど田舎の峠道ではヘッドライトが暗いて事はないの？ Loしか付いてなかったら、どうやって上向きを照らすのかなｗ 現行スティングレーとか最近の新車と比べてこの車種ってハンドル重くない？
今の車がハンドル軽すぎなのかな？
適正値の空気圧でも重いのは仕様？ >>226
仕様なんだ
低速で曲がるときに重いのもあれだけど指一本でもクルクル回るくらいハンドル軽いのも運転してて安定しないやね すいません
MH23スティングレーを買ったのですが、この車、燃料タンクは樹脂でしょうか？
金属製なら水抜き剤を入れたほうがいいですよね >>228
樹脂製でもキャブが詰まるから水抜き剤入れたほうがいいよ。 キャブ、またはインジェクションの詰まりって水抜き剤で取れるの？
水抜き剤ってタンクに溜まった水をガソリンと一緒に燃焼させて抜くものだと思ってた。 インジェクションは専用クリーナー有ります。
水抜き剤はタンクに貯まった水抜きです。 こんなポンコツをまだ買うやついるんだな
いくらで買うんだ? >>240
自分は念願叶って先週25万円で手に入れました！
すごく嬉しい 中古買うならエバポレータとコンプレッサー交換済みかどうか要確認だな。 >>244
自分の交換してもらったからシールでもあるか確認したけど、交換済のシールとかは貼ってなかった
新車からデラで買って乗ってたからかしらんけど、購入から9年以上経ってたけど、エバポ、コンプレッサーなど一式無償交換だったよ
パッと見でコンプレッサーは新品だから、見たら交換したってわかるけど、交換後3～4年したら見た目じゃわからないんじゃないかな
自分は分解整備記録簿の写し貰ってあるんで、車検証と一緒に保管してる 追記
コンプレッサーがリコールみたいなんで、9年経過してても一式交換してくれたんだと思う
コンプレッサー交換してもエバポに穴があったら意味ないからね
ただエバポは9年保証なんで、エバポまで無償でやってくれたのは良いディーラーだったんだと思います エンジンルームのプレートに黄緑色の丸いシールが貼って有ればリコール済み。 コンプレッサーみてDENSOって書いてあったらヤバい 1回目の車検をトヨタDで受けて延長保証加入。
エアコン効かねー？でトヨタで治してもらったわ エアコンの不具合ってリコール対象外の車台番号でもアカンの？ >>249
新車出荷時カルソニックでリコール出た時期に交換されないまま9年過ぎた
リコールは発生交換って対応もあるから発生したら廃車まで1回無料交換対象って事かな ちなみに自分が交換してくれたの、デンソーじゃないほうだよ ディーラーに持って行く前にググったりYouTubeとか見て確認しといた >>252 そんな感じかも
問題あるのはDENSO製の方、カルソニック製のは基本問題無いんだけど同じ症状出たら…ってとこじゃね？
DENSO製のでもダメになってなけりゃコンプレッサーオイルの調整とガスの補充とコンピューターの書き換えで終わりらしいし。 Ｈ21年式 Ｔが新車購入して、今年の9月に車検（新車1年目を1回と計算して）通算6回目です。
やっぱり6万円以内で収めるのは不可能ですかね？定期的にメンテはしてるのでブレーキパッドとエアクリぐらいかなと
思うんですが・・・ ディーラーでなくオートバックスとかで車検受けた方が安く済む。 オートバックスだと無駄なものを見積りに入れてくるから全て断れる人じゃないと安くならない
店の言いなりでやらせるとデラよりかなり高額になる 車幅灯が片方きれていたのでオートバックスへ行ったら工賃込みで片方で600円くらい、両方で900円くらいと言われました
ディーラーへ行ったら工賃込みで2000円くらいと言われましたので結局オートバックスで両方かえてもらいました
左（助手席側）はすんなり交換出来たようですが、右（運転席側）は30分くらいかかっていました
スモール灯の交換ってそんなに難しいものなのでしょうか？ >>257
私は今回11年目の車検ですが、オートバックスでは車検は受けたことはありません
今回はディーラーと格安車検（←オートバックスではありません）で見積もってもらいました
ディーラーは16～17万円でした
格安車検は三っつのパターン（Aこの部品は換えないと絶対に車検に受からない、B車検には受かるがこの部品は換えといた方がいい、Cこの部品も換えるとさらにおすすめ）を見積書に記載してもらいまして、結局Bにして10万円くらいでした
やはり、ディーラーは格段に高いですね 以前どっかの整備工場ブログであったな
某カー用品店（指定整備工場）で車検を通した後のダイハツタントがブレーキ鳴きがして相談に来て
見てみたらパッドが減り過ぎペラペラのままでローター削るのも時間の問題だったって
で他もチェックしてみたらプラグもベルトも駄目 エアクリーナーダクトのクリップも付いて無い
分解整備やり直しだったとか >>260
マジっすか
整備は命に関わる問題なのでしっかりしてもらいたいですね うちのMH23Sは毎年ディーラー点検で9年目でロアアームブーツ 10年目でタイロッドエンドブーツを交換
クリアが劣化したサイドスポイラーも再塗装して「さぁこれからあと数年がんばるぞ！」って時に
エバポガス漏れでエアコン御臨終で修理費見積り15万円で乗り換えですた
みなさんはがんばってください ﾉｼ 11年目で10万キロ超えました
MH23SのデザインはMH34Sより好きです
今回車検を受けてあと2年頑張りたいです うちは毎回ディーラーで車検受けてるけど、いつも7万くらいだなぁ
次回はベルト交換するから少し高くなるだろうけどね
ベルト交換ていくらくらいする？ 助手席のシートベルトの はめる所が乗ってシートベルト閉めて走ると たまに
ギーギ鳴くんだけど ベルト類は鳴き始める時期だよね 鳴いてなくても、10年くらいで交換は正解たね デラで、ファンベルト二本交換しても、12000～14000くらいだし >>270
エアコン、オルタネータのベルトだろう。 >>273
うちのも劣化がみられるから車検の時に交換するって言われてます
費用はどれくらいですか？ そろそろ、エアコン関係のレスが増える季節になりそうだ リミテッドってヘッドライトの中が黒くてカッコイイですね
欲しいなぁ スモークって紫外線で曇り難いのかな？
ノーマルはグリルとの差がでてきて見苦しいんだよなー リミテッドは、NAってのがバレバレで嫌だ。
K6のNAなんてパワー無いからな。 お前ら軽自動車でどこまで行くつもりなんだ
マウントとってるようだけど、ミジメなだけ
ターボだろうが所詮は軽自動車なんだから >>281
マウントとるって皆が軽自動車しか持ってない訳じゃないから。
お前の考えの方が惨めだろw 軽でパワーがとか言ってるからやw
小さいのがいいならコンパクト買えばいいし >>283
アホの極みだな
お前これからスルーされろ
絡んでくんなよ >>283
安いコンパクト乗って満足してろw
軽自動車のNAしか買えないお前にはお似合いだ。 >>284
>>285
相当悔しいみたいやねw
俺が何乗っ取るとかも言ってないのに
小さいサイズがいいならコンパクト買えとしか言ってねえのにw
底辺乙w 軽でパワーが～とか考えちゃう馬鹿w
最初から排気量高いの買えばいいのに貧乏くさい 知り合いの整備士が、古い中古のターボはやめとけって以前言ってたな >>288
ID変えてまで必死だなw
このスレにいるお前も貧乏なのに気付きなさいw >>288
パワーのある軽自動車も買えない貧乏人w
そして軽自動車しか所有していないと考える単細胞バカwww みんな仲良く言い争いをしてるようだね
ただ自分の愛車、純正フルオプションのリミテッドIIの4WDが至高であることに違いはないね >>292
この型のNAの4WDってどんな感じ？
前に乗ってたMH21のNAの4WDは、高速で初めてベタ踏みを経験する位にパワー無かった。
マジでスピード出なくて怖い思いしたから、それからターボ必須になったわ。 >>291
パワーのある軽？
普通車とかの方がどう考えてもいいんですがw本当に馬鹿なんやね
軽にパワーとか言ってることがナンセンス >>290
俺の車じゃないし嫁は乗り換えたよw
このスレ覗いたら軽でパワーがとか言ってる馬鹿がいるからw ID:bp97ASas
このスレのやり取りを他の人にみてもらえば？
お前の頭が弱いのが良く分かるぞw
夫婦共に悲しい程の低能貧乏だなwww >>295
乗り換えたならこんな所にいないよねw
久しぶりのバカ発見w >>297
いや…スマホにスレ残るやろw
覗いたりせんの？w >>296
どこがどうって指摘できない所が馬鹿だねwまあ正論に何も言えないだけやろけどね
俺が言ってる事で間違ってるとこ言ってみてよ
軽にパワー求めるな
パワーいるなら普通車の方がいいぞ
小さめがいいならコンパクト買え どっちもどっち 10年前の車に何を望むのか
と思ったけど、免許取立てで初マイカーだと考えるか
両者 Fight!! >>299
普通車の話をするスレじゃないのにスレチの話して楽しい？
お前の話も正論じゃないしな
逆張りの話をしてみんなにかまってもらえて良かったでちゅね～
そうでもしないと誰もお前みたいなカスの話なんか聞いてくれないもんなw >>302
どこが逆張り？w
言ってみろやw
僕ちゃんの軽にパワーを求めてしまう理由
どうぞ～w >>303
ごちゃごちゃ言ってるけど何乗ってるんだ？ >>304
リアのワイパーはどうしてますか？
自分はこれからブレードを外してキャップはめようと思ってます。 >>306
リアワイパー取るとDQNとか騒ぐ奴がいるけど俺は、全く使わないから外してる。 >>307
その見識はわからないんですが外すとDQNなんですか？
自分もやはりまったく稼働させたことがないので外しますね。
ありがとう。 正論じゃないなら
軽にパワーを求めてしまう理由どぞ？w
>>302くんw 軽にパワーーー（）欲しいとかガイジ早く教えてくれw
パワー欲しいなら普通車買えよ
小さめがいいならコンパクト買えよ これから↑のアホはスルーな
絡むだけ時間のムダやわ
言いたいなら好きなだけ言わしとったらええやん
空気読めんアホに構うだけ時間のムダや >>311
はいw論破されたら空気読めないw
流石！！ そんなにケンカすんなよ。
所詮ハコフグ軽自動車じゃないか。 >>306
リアワイパー使ってますよ
フロントと比べて使用頻度は少ないのでフロントは一年毎リアは二年毎に交換してます リアワイパーは俺も使わないけど、
外すと下取りが低くなるし（この型は古いから影響は少ないが）、
なによりバックから見たスタイルに締まりがなくなる。 11年目の車検だわ
あと何年乗れるかなぁ
123456キロ目指したい
今度こそ写メるぞv >>315
リアワイパーなんて外しても直ぐに付けられるだろ。
俺はリアワイパー無い方がスッキリしていて好きだな。
洗車の時も無い方が楽だし。 >>317
> 俺はリアワイパー無い方がスッキリしていて
それも一理あるが、最初からついているものを外すと、跡が見苦しいよな。
> 洗車の時も無い方が楽だし。
それは言えるｗ >>318
俺は付いてる方が、外した跡より見苦しいと思う派だからw
更に最近の車は、フロントワイパーを使っている時にバックに入れると勝手にリアワイパー動くのが嫌。 >>319
> 俺は付いてる方が、外した跡より見苦しいと思う派だからw
ワロタｗ
だったら最初から付いてないアルトやイースを買えばいいのにｗ 始動直後にメーター上部の電池マーク警告灯が消えるのに時間掛かるのは
キーレスキーの電池の消耗でしょうか？ >>323
予備のスマートキーも電池交換して下さい。 一昨日、11年目の車検を受けた
10万キロオーバー
格安車検で受けたが10万円を超えた
ディーラーで見積もったら17万円近かったのでディーラーはやめた
あと2年は乗りたいところ
まだまだMH23は街中で見かけますね
カッコイイと思う
5代目よりデザインは断然良いと思う >>327
17万の見積りってどんな内容？
職場の人もディーラーでかなり高額な見積り出されたって言ってた >>329
ハッキリ言ってディーラーはボッタクリだと思いました 10万でも軽自動車の車検は高いと思う
交換した部品は何？ >>331
キャリパーOH
リアカップ交換
パッド
ライニング
これで１０万超えるプラスベルトかな？
乗り方によってローターも。 １０万超えてたらあり得る範囲 あと可能性としてドラシャブーツ うちのは10年目だ ついにベルトが鳴き始めた
鳴き止めスプレーしたけど次の車検まではもたないだろうな >>333
同じだ 自分も１０万キロで来週交換予定
１万３千円の見積り あー、9月車検だ・・・ドキドキしてきた（いくらかかるのか？って意味で）
9月3月は車検シーズンだから、このスレにもおんなじような人、多そうだな
タービン乗せ換えだけは勘弁！ 10年目のスティンだが、去年の夏、ギリギリで間に合ったエアコンの無償修理をして、
この夏はよく冷えてくれてるわ。
走行距離がまだ5万キロだから、あと5年は乗りたいなと思う。
ちなみにこの夏はあえてハイオクを入れてるが、
エアコン使用時の息継ぎ感みたいなのがほとんど消えてる。
古くなるとノッキングしやすくなるから、ハイオクは効くみたいだね。 11年目です
ほんとエアコン効かないよねぇ
2015年にリコールのハガキが来ていたらしいが・
最悪エンジンがストップするとか書いてあった記憶はありますが、エアコンの効きが悪くなる場合がありますとは書いてなかったような・
ディーラーのサービスも悪い
車検もボッタクリ
２度とスズキの車は買わないと誓った >>343
効きが悪い場合は、ガス充填で直ると思うけどオートバックスで1万位かかるかな >>342
うちのは保証期間過ぎてたけど、まったく効かないから買ったディーラーに持っていったら、エバポassy.コンプレッサーと無料で交換してくれたよ 普通にディーラーで新品交換すると13万くらいするらしい
コンプレッサーはリコールだったのかな
まぁエバポassyまで無料でやってくれたから、なんか得しちゃた 高速を走ったり夜になるとエアコンは効くんだけど暑い日中はダメだね
まるでエアコンをONにしてないような温度の風が出てくる
ガス充填で改善されるのかしら？ 他のスズキの軽自動車もやはりエアコンが効きにくいのでしょうか？
それともMH23S、MH34Sだけ？
欠陥車ですね いや、めっちゃ効いてるが？
30℃くらいなら外気状態でも冷えてるよ 日中冷えないって人はエアコンのガスが抜けてきてるんじゃね？
（ガスが完全に抜けるとコンプレッサー保護でスイッチが入らなくなる）
エバポ保証期間満９年だっけ？
排水ドレンの下周りにガスと一緒に漏れたオイル汚れがないか見たほうが・・・
保証期間内ならディーラーに相談
期間切れならその辺の修理工場でガス追加 あとエンジンルーム内の運転席側の壁にエアコンのパイプつながってるエキスパンションバルブ周囲もチェック
黒くオイルで汚れてたらそこから漏れてるかも >>346
ガス充填で今シーズンは大丈夫だと思うよ
来年また効かないようだったら買い替えかな >>343
最悪エンジンがストップするのはデンソー製コンプレッサーの潤滑油不足でリコールになったのと
エバポレーターの腐食によるガス漏れ冷え不良で９年の延長保証になったのはそれぞれ別件
と言うより何故リコールに出さなかったのか普通は催促の連絡が来るはずだけどディーラーに依るのか?
あとどうでも良いけどリコールのお知らせはハガキじゃ無くて封書じゃ無い? >>354
そう
ハガキじゃなく封筒でしたね
スズキはダメ、勧められない 室内が狭いしうちの粗珍は夏場の日中でもエアコン良く効いてるよ 効きが悪い人は、このYouTube見てみて、ちょうどmh23sのエアコンフラッシングしてる
フルスペックカーメイクサムch
↑ ↑ ↑これでYouTube検索すれば、昨日動画アップしてるよ 今日は外気温が35度あったけど、エアコンオートで22度設定にしたら半袖だと出ている部分が寒かったけどな >>351
ガス１本の充填だけでは改善しなかったようで、エアコンガスクリーニングをしたら効くようになりました
でも漏れているのは悪くなる一方だから、これがいつまでもつかは分からないですね
ともあれ、ありがとうございました >>362
どこの地域の方が分かりませんが、関東は猛暑日です
エアコンが効くようになって良かったですね 流石に外気温が38度とかあると冷えるまで時間かかるな 確かにエアコンの効きが悪いなと感じる事はありますが、これだけ外気温があると仕方ないかなぁって思う時もあります。
県外に行かなくなったので（というより行けない）高速使わなくなったしエンジンをレブリミットまで回す事が
ほとんどなくなった・・・かったるい感じがありますね。
15万キロ超えてるから回すとどうなるのか？が怖いですが やはり、MH23S、MH34Sは「エアコンの効かない欠陥車」ということなのですね
私は二度とスズキは買いません >>366
ちゃんとリコール受けてれば軽自動車なりには普通に効くよ
どうしても燃費優先にして、軽はコンプレッサーに電気を持っていかれないように、コンプレッサーが小さいから効きが悪いのは仕方ない面もある じーちゃんが乗ってたkeiもエアコン全然効かなかったわ(´・ω・｀)
オレのこの車もイマイチだったけどWAKO'SのPACplus入れたらだいぶマシになったよ。 エアコンの配管を真空間引とやらで洗浄してガスの総入れ替え
新車と同等になるらしい 5千500円だったけどバッチリ効果あり ガス補填は昔はGSなどでよく勧められましたが、今はGSではやってませんね
オートバックスを2店回りましたがいずれも断られました
地球環境問題のせいか、ガス回収の規制が厳しくなったそうで専用の機械がないとガス補填は出来ないそうです
これは本当ですか？ >>302
軽にパワー求める意味を早く言えよ雑魚ww >>291
パワーのある軽ww
はよー答えてみろやww ID:Y85J3jlS
お盆で霊にでも取りつかれたか？www 先日、アイドリング状態で車内でしばらく作業してたんだけど、急にエアコンが効かなくなった
車外気温見たら42℃。壊れたかなと思ったがその後1日経って出かけた時にはしっかり冷えてた
コンプレッサーかなんか壊れかけてる？
ちなみに効かなくなった時、エンジンルーム下のほうからガリガリ、ギーギーみたいな音が断続的にしてた スズキはエアコンがきかないということか
二度とスズキは買わない 俺はスズキ以上に故障が多いダイハツは、二度と買わない。 >>383
外気温42度って経験無いなぁ 暑くても38度くらいだわ
エンジンルームの音はコンプレッサーだね コンプレッサーを起因にしてエバポに穴が空くらしいので、直す(交換)するなら早い方が良いよ
エバポは工賃がヤバイから
コンプレッサーなら、中古で2～3万でやってくれるんじゃないかな 383です。回答ありがとう！
やっぱりコンプレッサーダメかぁ
初期型Tだし来年12月車検までと思ったけど交換するかどうか悩むなぁ… >>390交換しろ
最近のは丈夫だからまだまだ余裕で乗れる ペダルカバーおすすめあったらおすえて、
見に行ったけど合う規格がなかった >>381
軽自動車に特別パワーを求めてはいないが ＮＡはあまりにもパワー不足で男性は乗りづらいだけ >>397
男性も女性も乗り方によるのでは？
体重差とか言い出さないでくれよw 明後日車検だ。
同じような走行距離数の方もいると思うので、参考までにいくらかかったかレポします。
Ｔ前期を新車で買って16万キロです。 >>398
普通体型ですが
女性並みにトロトロと走るのが好きな方はＮＡで十分なのではないでしょうか >>400
女はトロトロ走るって固定観念が馬鹿まるだしですねw >>397
男は乗り辛くなるの？w
>>400
↑このバカに至っては体格聞かれたと思って答えてるしw シャフトブーツとブレーキ周りぐらいは換えとくつもりなん？ >>401
お前バカ？
女はトロトロ走るって固定観念が馬鹿まるだしですねw
NAなんだから飛ばしたくても
飛ばしようがないだろう
笑うしかない >>405
女はNAに乗ってる前提でお前が喋ってるのことに対してやろw
日本語理解できとる～～？それともキッズ？ 池沼がおるなw
>>397
男はターボでないと乗り辛い
↑男も女も変わらないよね運転の仕方だよね？まさか男が体重重いからパワーが必要って言わないよね >>400
↑体型答えるバカ
そして女はトロトロ走るから女みたいにトロトロ走るやつはNAで十分と言い出すww
>>405
NAに乗ってるから飛ばしようがないww
↑？？wわいとるw
女も男も乗り方次第だろレスに対しこの的外れな返し頭悪すぎ～ 同じ660馬力なんだからそんなに変わらないんじゃない？ ハンドルカバー3年付けてるんだけど外したい。
今外したらボロボロ崩れてきそうで恐いんだが大丈夫かな？
そもそも付けるときに合皮破れたりしてそうだよね... ちょっと言ってる意味がわからない
外すハンドルカバーが切れたりしても問題無いんじゃないか
元々着いてるハンドルの事を言ってるなら、破れてたとしてら、またハンドルカバーを付け直せば良いんじゃないか
ハンドルカバーが嫌なのかな 着けてたほうが、自分は握りやすいと思うがな >>413
元のハンドルの心配です。ハンドルカバーがダサく思えてきたから。 ほらこういうのがいるからパワーの話はナシって言ったのに 馬力うんぬんの話するバカにわざわざ絡まなくていいよ
絡んだり話題にするからバカが調子にのって喜ぶんだよ
バカが何か言ってきてもスルーしときゃいい バカ三銃士を紹介するよ
>>397
男にはパワーが無いと乗り辛いバカ
>>400
日本語読めないから体格と女はNAバカ
>>405
女はNAに乗ってるから飛ばしようがないと決めつけバカ
なお悲報だが全員同じやつの可能性が濃厚の模様w
なお660馬力バカも名乗りを上げたというw 間違えてました
同じ660CCなんだからそんなに変わらないんじゃないですか？て言いたかったです 遅くなりました。
豆球交換程度で済んだので、総額52000円程度でした。
大物部品を交換とかになるかとヒヤヒヤしましたが。 >>419
>>421
自分から絡みにいくなよ
バカが喜ぶだけだぞ バカ三銃士を紹介するよ
>>397
男にはパワーが無いと乗り辛いバカ
>>400
日本語読めないから体格と女はNAバカ
>>405
女はNAに乗ってるから飛ばしようがないと決めつけバカ ↓のものと違うサービスキャンペーンが出てるみたいよ。
ステアリング関連だったと思う。
定期点検出した時に、まだハガキが届いてないと思うけど、
確認しときますねと整備屋さんに言われた。
>>383
ちょっとまえというか、年単位の前だけど、
エアコン関係のリコール/サービスキャンペーンがあって
冷えない関係で部品無料交換というのがあったよ。
それには該当しない？ ワゴンR、パレット、アルト ラパン、ソリオ、MRワゴン、アルトの
サービスキャンペーンについて
「プッシュスタート仕様車に搭載される電動ステアリングロックの製造工程が不適切なため、...」
ワゴンR DBA-MH23S CBA-MH23S
https://www.suzuki.co.jp/recall/car/2020/0903/ >>429
マジか？
ディーラーへ持ち込んでも「異常ありませんでした」でヨシだよな
エアコンが効かない件で、「スズキは二度と買わない」と誓った
もうスズキは信じられない 俺は二度と買わないと誓ったメーカーはリコール隠しの三菱しかないな。 ディーラーで新車で買ってれば対応違うと思うが
中古はもちろんの事、ケチって新古車だとかだと対応違うんじゃない 俺のは全て無料で交換してもらえたよ
もちろんディーラーで新車購入だったけどね
エアコン関係はコンプレッサーはもちろんの事、エバポASSYまで新品交換してくれた やっと涼しくなってきた
来年までエアコンの苦情も無くなるでしょう >>429さん
ありがとうございます！知りませんでした。早速Ｄへ行ってきます
こんな故障、よく今まで乗ってきてなかったのが不思議というか運が良かったのか・・・ >>429
ありがとうございます
まだディーラーから通知の手紙が来ません
サービスキャンペーンというと聞こえが良いけど、リコールでしょ
効かないエアコンの件でやられましたので、今回は絶対に無償で交換して欲しいです
スズキディーラーには誠実、迅速な対応を求めます >>432
スズキは、昔から街のモーター店が売っている。
未使用専門店は、保証が長い >>436
何故未使用車があるのか考えれば、ディーラーで新車買ってくれる客のお願いは聞いてもらいやすいよね 実際に延長保証期間を超えてたけと、一式無償交換してもらったし >>437
そんなDの登録車を買う未使用専門店。
大抵の未使用専門店は、独自の延長保証やってるからそっちで直してるな。 ステアリングロック交換、２０分ぐらいで終わりました。
Ｄ曰く、あくまでも「サービスキャンペーン」と言ってました・・・
売った側の落ち度でリコールと言わず、「サービス」と表現するのがなんというか >>438
買った店との信頼関係だね
>>439
その不具合って昼間とかならなんとかなるけど、夜中とかに出先でエンジンかからなくなったら最悪だよね >>440
エンジンがかからなくなるのですか？
重大な事故につながる可能性もありますね
リコールの手紙はいつ頃来るのでしょうか？
もう来た人いますか？ >>441
エンジンかける時に、ハンドルがロックしててかからない症状がまったく無ければ、交換済じゃないかな
うちのは7～8年前に症状が出て、デラで交換してもらったけど、交換済のシールとかあったかは忘れた
事故には繋がらないけど、出先でエンジンかからないと最悪だね >>443
ダイハツも同じ。
隠さないだけスズキの方がマシ。 >>437
うちは未使用車専門店で買てるけど延長保障期限を過ぎてたのに無償修理してくれた
アリーナ店で新車で買った友達は何度交渉しても保障切れてるんだから修理するなら有償だって言われて今年の夏もエアコン壊れたまま乗ってたよ もうサービスキャンペーンという名のリコール隠しと戦うことに疲れたんや。。 ステアリングロックがどーしたこーしたって手紙が来た 今更すぎるよなこれ
5年前中古で買った当初から発生してるわ
冬場のエンジン始動時ごく稀にガリガリガリッて始動してずっとつづくやつな
有償で直した人可哀想やな >>450
どこがガリガリってなるんですか？
まだそうなってないので教えてください これ
ttps://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/honda/stepwgn/chiebukuro/detail/?qid=1499282024 >>450
ほんとですか！？こんな異常あったらおかしいですよね。
自分はたまたまそんな事がなかったから運というか、車の玉が良かっただけで ひどいよな、スズキ
もう二度度買わない
ジムニーがいいなぁと思っていたが、ジムニーやシエラも不具合やリコール多いのかな？ リコール多すぎてサービス対応出来ないから延長保証という苦肉の策で誤魔化すしかない。
それも政治力あるスズキだから出来る事で、本来ならエバポレーターのガス漏れも
コンプレッサーロックしてエンストの報告多発してるんだからリコールのはずなのに。 >>456
スズキはあの髭の爺さんが社長やっとる間はアカンやろな ディーラーでサービスキャンペーンの修理頼んだら1か月後って言われた
うちの近くのディーラーだけかもしれんがスズキはいつも修理も遅い
前ホンダに乗ってたけど修理も2週間ぐらいでいつも終わってた 知り合いが来年軽自動車を乗り換えたいと言っていたのでスズキは絶対にダメ、やめといたほえがいいと忠告してやった で、その知り合いは三菱を買うんですね。
わかりますｗ >>458
最初は修理依頼が殺到するし部品の供給も間に合わなかったりでメーカー関係なくそんなもんだよ 別に新車で買うならスズキで良いだろ
中古だと、どこのデラも対応適当だよ
新車買うときは、営業マンが信用できる人か見たほうが良いが ディーラーにもよるだろうけど日産とかホンダならリコールの時引き取り納車やってくれるからね >>446
これ㌧です。
自分の番号入れたら二個出てきた。 ステアリングロックの件って問題なく普段乗れてれば点検だけで終了ないつものパターン？ >>468
エンジンがかからない(セルモーターが回らない)症状が一度も無ければ問題ないとおもうよ
ステアリングロックの問題がある車は、早い段階からセルが回らない症状が出てる >>469
なるほど
一度でも症状出た車両って不具合履歴みたいなのが勝手に残るのかな？
診断機みたいので >>470
だいぶ心配してるみたいだけど、エアコンと違ってステアリングロックの不具合が出ても、交換時間10分くらい 料金も安いと思うよ(たぶんタダ)
中古で買ったなら、多分交換済
症状出るなら、とっくに出てるはず 2009年スティングレーターボTS？に乗ってます
スズキのホームページでまだ車体番号を投入して検索はしていませんが、もちろん今回のリコール対象ですよね？
しかし、まだリコールの手紙がディーラーから来ません
いったいどういうことなのでしょうか？
昨日、ディーラーからキャンペーンのハガキが来ていました
それはよくある普通のキャンペーンのハガキでリコールや不具合をなおすとか一切書かれておりません
ハガキには「お待ちしています」と営業マン？の手書きがそえられていました
こんなことは初めてです
怪しいですよね
まずはスズキのお客様相談センターへ相談した方がいいのでしょうか？
エアコンの件でこりているので、リコール無償修理の間にきちんと直して欲しいです オーナーがちょっと変わった人が多そうで…
スズキも大変ですね こんな長々とムダな寝言を書く暇があるなら、さっさと車体番号を入力してチェックすりゃあいい 明日検索してみるよ
スズキのホームページへクレーム申告を出したらディーラーも迅速丁寧に対応してくれますかね？
私は二度とスズキは買わないと決めたけどね
車の購入を考えている人にも「スズキはダメ」と言ってやったわ >>477
ちなみに何処のメーカーなら満足なんだ？
メーカーもお前みたいなクレーマー相手にしなきゃいけなくて大変だな。 >>478
アホか
何がクレーマーだ
スズキは猛省すべし 客はお前だけじゃないんだよ
でもお前は自分優先で対応してもらわないと納得出来ないんだろ？
しかも中古車だし
クレーマーにしか見えないけどな >>479
どう見てもクレーマーだろwww
さっさと乗り換えろよ。 >>474
スズキの対応が嫌なら乗り換えりゃいい
メーカーからお願いされて乗ってる訳じゃないんだし
乗り換えたとしてもどこの自動車メーカーでも対応は同じようなもんだよ
もしかするとスズキより酷いかもしれない
隣の芝生は青く見えるってやつだ 2万キロでエアコン2回もぶっ壊れるスズキなんて２度と買わねぇよ お前嘘言ってるだろ？
本当だと言い切るなら修理の記録とかの証拠出してみ。 10年で走行2万キロじゃ調子悪くなって当たり前だろ >>476
今、入力した
リコールが二つも出てきました
①2015.10.29 触媒ケース
②2020.9.3 電動ステアリングロック
信じられません
許せません
お客様感謝フェアのハガキ以前に封筒でリコールの通知を出すべきでしょ
何がサービスキャンペーンだ！
リコールでしょ
明日お客様相談センターへ連絡します >>490
お前みたいな貧乏の癖にグダグダ煩いクレーマーみたいなのを相手にしなきゃいけないメーカーも大変だわ。
そもそも新車で買ったならリコールの封書は確実に来る。
中古でもちゃんとした所で買ったなら同じく確実に来る。 >>446
皆さんも検索してみたら方がいいですよ
私は二つも出てきました
ディーラーで新車で買いましたが、いつリコールの手紙が来るのでしょうか？ >>493
新車て買ってもね、車上生活してる人には届けようがないんだよ >>490
未対応のリコールが出たのならこんな所に書き込んだりコールセンターに電話してないで早くディーラーに持っていきな
文句あるならそこで言えばいいと思うよ
きっと真摯に応えてくれるだろう >>495
リコールなら本社から手紙がくるんじゃないの？
私が言いたいのはそこよ >>496
マトモな所で買ったなら確実に来る。
来ないと言う事は、そういう事。
メーカーじゃ無く買った所に文句言え。 最近のステアリングロックのリコールって、2012.4.12のステアリングロックの不具合と別物なのかね >>498
同じ。当時は対象車種であっても症状が出たら部品交換だった。
で、今回はその交換した部品もさらに改良されたらしく、12年に交換した人も含めての交換と聞いている。
まあメーカーから直接聞いたわけじゃないが、とりあえず俺は対策部品に交換してもらった。
俺の車は12年にも対象車になってたが、不具合が出なかったから交換は見送られてた。
ちなみにここでリコールリコール騒いでる人が多いが、これはリコールじゃなくサービスキャンペーンな。 車検証に記載の使用者の住所にリコールのお知らせは送られてくるハズだから、それが送られて来ないってことは…
あっ…(察し)ｗ 工場持ち込んでステアリングなんちゃらの不具合ってどこで判断すんの？
グリス漏れとかグリスにじみとかそんなん？ >>501
禿同
二度と買わないから
みんなに「スズキはダメだよ～」と言ってます >>499
そっか 以前に一度交換してるけど、デラで無料のアイスコーヒー飲みに行って聞いてみるわ 別に症状は出てないからいいんだけどね ありがとう ID:m2NJaARt
いい加減バカみたいな荒らしはやめれば？
さっさと買い換えてもうこのスレに来るな。 >>498-499
>>505
俺は3年前に交換して、それ以降症状は出ていなんだけど、不安だな。
だって出先のディスカウントショップの駐車場で、
バッテリーは交換したばかりだったのにいきなりエンジンがかからなくなったんだよ。
一体何事かと焦ったわ。
30分くらい悪戦苦闘して何とかエンジンがかかり、購入したディーラーへ直行。
ステアリングロックの不具合とわかり、そのまま3日預ける羽目になったｗ
これが真夜中のドライブだったらと思うと空恐ろしいわ。
なんで当初の対応が不具合が出たら交換なんだって不信感を持ったわ。
当時、一応ハガキが来たので行ったら、点検の結果、症状が出てないから大丈夫と言われたんだから。
不具合が出た時はもう遅いんだから、最初から該当車種はとっとと交換しやがれと思ったね。
「スズキはもう二度と買わない」という人の気持ちも正直わかるな。
ディーラーの対応はいいから、俺は次もスズキでいいと思ってるけどね。
明後日の日曜日にスズキに行って今回の件も尋ねてくるつもり。 ステアリングロック、一度交換した人でまた交換してもらった人いる？
ハガキが来ないけどデラに行ったら、交換してるから大丈夫と言われたんだが ハンドルロックでエンジン始動できないとか、想像しただけで地獄。
１１年落ちのＴでも、車両保険の車体価値が40万円というのには驚き。
16万キロ近く走ってるので、まぁ走行距離は考慮されないんでアレなんですが。
念のため車両保険はつけたままにしました。事故った時には十分ペイできるので >>511
スズキはリコールが多いからやめといたほうがいいぞ。
どの車種を買っても必ずなんらかのリコールがある。
https://www.suzuki.co.jp/recall/car/
……と言いたいところだが、どのメーカーも同じなんだろうなｗ リコールが多いのはトヨタでも同じ。
隠蔽されるより良いわ。 リコールはある程度は仕方ないけど、一番困るのは出先でエンジンがかからなくなること。
そのエンジンがかからなくなる可能性のある不具合を、
リコールでなくサービスキャンペーンで済ませようとするところにメーカーの姿勢が現れると思うわ。 それ言ったらトヨタやダイハツのエンジンオイル異常消費するエンジンなんて気がついた時は、エンジン終了だぜ。
特にダイハツのKFエンジンなんてサービス
キャンペーンにもなって無い。 わざわざ宣言しなくていいからw
メーカーもお前みたいなクレーマーに買ってもらいたく無いと思うよ。 スズキはリコールに該当するケースでも延長保証で誤魔化すから スズキは特に酷い、走行中にエンストしてもリコールしないんだから >>522
だからスズキだけじゃ無く多かれ少なかれ他メーカーでも同じ。
お前が知らないだけ。
俺の中で最悪メーカーは、ダイハツと日産。
スズキなんてまだ対応も良い方だわ。 >>522
え？
トヨタのエアバッグのリコールは有名だけど、死人が出てるの知らないの？
それよりスズキは酷いか？ いくつか部品交換して75000円だったわ
こんなもんかな？ 一度ステアリングロック交換したけど、今日サービスキャンペーンの封書が届いてた。
サービスキャンペーン始まって1ヶ月って遅いじゃんｗ
お知らせが届いたってことは、交換した人でも再度交換の可能性もあるってことだな。
つまり、交換した部品でも直ってないわけだ。
だめだ、このメーカーｗ >>530
仕様ですで済まされて泣き寝入りさせられるよりずっといいと思うけどね。
まあお前がダメだと思うならサッサと他のメーカーの車買っとけや。 ダイハツが良くやる手だな。
スズキなんてまだマシだと思うけど、嫌なら他メーカー買って泣いとけw
てか、サービスキャンペーンで封書なんて届くのか？
今まで他メーカーでもリコールなら来たけどサービスキャンペーンで連絡なんて来た事無いわ。 ワゴンR、パレット、アルト ラパン、ソリオ、MRワゴン、アルトの
サービスキャンペーンについて
対象となるお客様には、お知らせのダイレクトメール、またはスズキ販売店等からご案内させていただきますので、お早めに最寄りのスズキ販売店へご連絡いただき、修理（無料）をお受けいただきますようお願い申し上げます。
https://www.suzuki.co.jp/recall/car/2020/0903/ ありがとう。
俺の所には届いてないけど対象外なんかな。
後で確認してみよう。 究極の選択
1. 他メーカーの車を買って泣く
2. 懲りずにスズキの車をまた買ってまた泣くｗ
同じ泣くなら俺は2を選ぶわｗ 表向きは必要なら交換らしいけど今回のサービスキャンペーンとやらの部品交換はとりあえず対象車種全部なのかな？ >>536
俺は次は1にしようと思う
というのは、2はこの車で経験済みだからｗ
たぶんホンダになると思うが、泣いたらまた戻ってくるかも 前にステアリングロックリコールあったよな。また封書きたよ。
最初から外れ掴まされたし、ディーラー糞だし二度とスズキは買わない。
またかよポンコツが。 >>541
いい加減しつこいよ。
さっさと買い換えろ！ >>541
禿同
私もスズキは二度と買わない
皆にも勧めない ID変えてまで必死になってる奴がいますねw
典型的なクレーマーだわ。 車検の代車がアルトの最低グレードだったんだけどワゴンRより加速が良くてキビキビ走るんで次はこれでいいかなって思った 「リコールの封筒」がや～っと今日届いた
あまりにも遅過ぎる
明日、お客様相談センターへ問い合わせてみる リコールの案内文に日付が書いてないというのも納得出来ない
スズキは不誠実な会社だとつくづく思った
スズキは二度と買わない
信じることが出来ない
あの髭の爺さんの社長が交代しないとスズキは良くならないのかな？ バカだからスレタイも読めないのか？
お前らの「買わない宣言ｗ」ホントにいらんわ
ここは車(MH23S)の話をするスレでメーカーの文句言うスレじゃない
そんなに「買わない宣言ｗ」したいなら専用のスレッドでも立てろよ？(笑
それかTwitterで個人的につぶやいとけ >>549
スズキの人？
反省しなさい
リコールだらけのクルマつくりやがって マジでスズキ買わない野郎ウザイ。
買わなくていいからさっさと乗り換えろよ。
>>550
お前は何様なんだよ。
いつまでも買わない宣言だけで買い換えられない貧乏人のくせに態度だけは偉そうで見ていて不愉快だわ。 >>548
>>550
毎回ID変えて必死になってるヘタレwww >>553
じゃあ来なきゃいいじゃんw
善人ぶるなよ。 ダイハツの軽自動車がブレーキのリコールだそうですよ
スズキのアンチが、ダイハツに乗り換えてたら笑えますね ステアリングロックは3年前に一度交換していたんだが、封書が届いたので今日ディーラーに行った。
すると、交換した部品が>>499のいう改良された対策品だったとかで今回は交換しなくても大丈夫と言われた。
それはそれでほっとしたんだが、それって封書送る前にわからなかったのかと思ったのも事実。
余計な手間を取らせやがって。
それに3年前に交換した部品が既に改良品だったなら、今頃サービスキャンペーンするのも遅いよな。
たぶん型が古くなってステアリングロックのトラブルでエンジンがかからなくなるケースが増えたんだろうけど、
最初から症状が出た時だけじゃなく、対象車は全部交換していれば済んだものを。
ユーザーのことよりもメーカの収益を優先したんだろうね。 >>558
古い車だしもう元は取ったでしょ？
さっさと他メーカーへどうぞ。 俺も買い換えたいが金がないｗ
あと、今の軽で欲しいものがない
ハスラーは期待外れだったし、次のワゴンRに一応期待してるわ
ヤリスみたいにアイストをなくして価格を下げてほしい ジムニーがいいと思うけどこれだけリコールが多いと不安
ジムニーは大丈夫なの？ >>563
自分で調べてから書き込めよ。
お前も荒らしか？ ステアリングがさすがにツルツルになってきてしまったので、不本意ながらステアリングカバーを付けてみた。
ん～、やっぱりなんかしっくり来ないなぁ。シフトノブは本革じゃないためベトつきが出てきたため、トリコローレの
ステアリングカバーで本革仕様に改善出来たんだけど、ステアリングカバーは出してくれないんだよな。
やっぱり被せるだけのヤンキーチックなステアリングカバーじゃなく、縫い上げるタイプの本革ステアリングカバーがほしい。 覚醒剤事件捜索中に28歳の男逃走
スティングレーじゃんか 先週Xのガンメタを衝動買いしてしまいました
よろしく ガンメタは汚れが目立たないので、手入れが楽でよろしい 車検終わった～
いくつか部品交換したけど7万6千円で済んだからよかったわ バカスズキってサービスキャンペーンの対処に店舗は毎日あたふたしてんの？ エアコンのautoが点滅して
温風しか出てこなくなって
ググったら自己診断出来るみたいで
結果20.3、アクチュエーターの故障らしく
ここで言われてるような
エバポが逝ったとかじゃなくて良かった。 プラグ選びでNGKとかデンソーとか、どっちのプラグが相性いいとかってある？ >>574
トヨタとかリコール少ないとか思っていそうwww >>573
分からないよね
イリジウムがいいのかプレミアムがいいのか
ノッキング気味だから換えたいわ アクセル全開にするとガクッと息継ぎするようになった
プラグかな？ >>579
とりあえずプラグ・イグニッションコイル・エアクリ・バッテリー辺りかな 加速悪いなーって感じて空気圧確認したらやっぱ減ってた
2.2にしてたのに2.0近くになってたから2.3にしといた
気温下がったせいか空気が減るの早い 自分も洗車のついでに、空気入れたら10回以上チンチン鳴って入ったからだいぶ減ってたな
気温下がったせいだね 左ドアミラー壊れた
モーター動きぱなし
このモーター通勤３日くらい動かしといても平気だよね？ 自分も洗車しながら10回くらいチンチン出したことある >>585
もう壊れてるかもしれんが中の歯車とか割れるんじゃね？ ドアミラーも延長保証になってるんだから早く直して来いよ 3回壊れたけど保証は10万kmまでだから配線抜いて開いたままにしてる
このドアミラーはマジで糞過ぎ ルーフスポイラーの塗装が5年くらいで剥げてきてボロボロ
スズキの品質に？
二度と買わないからいいけど 青空駐車だとダメだね
フロントバンパーも色褪せてる ドアミラーは左右両方とも1回ずつ壊れた事あるわ。保証期間内だったから無料だったけど。
有料ガチで直せば何万は飛ぶ。
ルーフスポイラーの塗装ハゲは洗車を怠ってたとかじゃないかな。
11年新車から乗り続けてる16万キロ走破の俺でも剥げてないもん。洗車は家で豆にやってた うちも新車からずっと青空駐車で洗車なんか滅多にしないしワックスなんか一度も掛けた事ないけどルーフスポイラーは剥げてないよ
ボディーカラーはパールホワイト そうそうパールホワイトの青空駐車11年。
ハゲてきてる人はダークメタリック系かな。それなら十分ありえそう。
パールホワイトは若干？ヤレてきた感はあるけど11年とは思わせないぐらいのボディ感 例のハンドルロックのやつ本日交換完了しました。
交換したら今までエンジン止めてもかからなかったハンドルロックが勝手にロックされるようになった。
壊れてたのかね。 みんななんだかんだ文句言いながら乗り続けてるってのは、良いクルマだからだろう
１００点なんて求めても無理なんだから８０点超えてれば御の字
自分はもう丸11年乗ってるけど、Nボカスマイナーチェンジが大した事なかったので
車検通して正解だったわと安心してる 現行スティンってぜんっぜん見かけないし、周りにも乗ってる人がいない。
以前のＭＨ２３Ｓみたいなデザインでいけばいいのに・・・あんなデカ顔にしちゃったから
当時ＦＭＣした時に速攻候補落ちしたのを思い出したわ。
あれで売れるって思ったのが凄い MH34が完成形だった気がするな。
R06に乗るとK6は古いと思うわ。 ワゴンRって代々オモチャっぽい形と顔だよな
MH23スティングレーのｼｭｯとした細目のライトが一番カッコいいわ セルシオが20で、クラウンがゼロクラが完成形だったようにワゴンRスティングレーはMH23が完成形だったように思う
私はもう二度とスズキは買わないけどね このスレの人らってＭＨ23なら結構距離走ってるよね？
10年選手が多いから、10万キロ超えはだいたいの人がそうなのかな？
自分は16万キロ走行。車検も通したしあと2年近くは乗るつもり 俺は丸10年で約6万キロ。
ステアリングロックやエアコンのトラブルはあったけど、質感は今のスティンより高く、いい車だと思う。
エアコンが壊れなければ10万キロまで乗るつもり。
話は変わるが、夏前からハイオクを入れ始めた。
エアコンを入れるとCVTが息継ぎする感があったが、それがほぼなくなったわ。
で、だんだん寒くなってきたが、以前は冬はエンジンが温まるまでガクガクする感じがしたが、
今のところそれもない。
古くなるとどうしてもノッキングが起きやすくなるので、レギュラー仕様車でもハイオクは有効だと思う。
俺の場合、計算してみたら、レギュラーとの差額は年間3千円くらいなので、大した金ではないし。 あ、10万キロまで乗るつもりと書いたけど、次のスティンが魅力的だったら買い換えるかも。
今、欲しいと思う軽がないこともこの車に乗り続けてる理由の一つなんだよなぁ。
新型ハスラーやN-ONEは期待外れだったし。 個人的に外装MH34、内装MH23、エンジン圧倒的にMH34かな。 >>606
その差額分でイリジウムとかのプラグ買えんじゃね？ >>610
34のエンジンの良さって？
静かだからとか？ >>612
乗ってみれば分かるよ。
家にはMH23とMH34があるからよく分かる。
両方ターボだけど下からのトルクが全然違う。
K6のドッカンターボが好きな人もいるだろうけどR06の方が間違いなく乗りやすい。
燃費もいい。 さてと・・・ターボ車だしそろそろエアエレメントを交換しておくか。
Dでエアエレメント交換お願いしたら作業工賃取られてびっくりしたわ。
あんなもん、楽天かAmazonで互換品を自分で交換するわ。ぼろもうけだな >>613
エンジンの差もあるだろうが、MH34は大人一人分軽いからなぁ。 何が「サービスキャンペーン」だっちゅーのっ！
「リコール」だろが
もう二度とスズキは買わないからな >>621
お前みたいなのは、自分の足で歩いとけ。 >>621
お前みたいなのは、どこの車を買ってもハズレひいて同じように文句言っとけ。 スズキはディーラーが悪いって感じだな
車もバイクも消耗品の塊だから壊れるのは仕方ないとしても対応が糞。その点メルセデスとトヨタはしっかりしてると個人的に思ったわ エンジン逝っちゃった
修理見積もりエンジン載せ換え30万 オイルは定期的に替えてたよ
>>627リビルト勧められた 今ってリビルトでも30万かかるんだ。
取り替えたら絶好調だけど他の場所の劣化具合では他車に買い換えるか迷うとこだね。 そりゃ普通車と軽自動車じゃ
軽自動車のほうが壊れるよ
馬力ないから無理して走るからな。 買ったときからホイールベアリング一つも交換してないけどこの車種のベアリングすごく長持ちだね みんなあけおめ
先月は愛車のTSの平均燃費の最高が出ました
今年も乗り続けますね
https://i.imgur.com/wKNB5fa.jpg 街乗りならいい数字ですな。
ワイのエアコンがついに壊れてしまった。フロントの曇りが全然
取れないんで車屋に見てもらったらエアコン終了のお知らせ。
17万かかるんだと。この季節で良かったのか悪かったのか(´・ω・`) 最近、急激に見かけなくなった気がする
ノーマルのMH23Sは沢山見かける不思議 >>636
無事でなりよりです。
めだか45さんも惜しまれつつ手放されましたが代わりに乗り続けましょう！ 11年、16万キロも乗り続けたら全く不具合も無かったのに出てきたわ。
リアハッチがきちんと上まで持ち上げてもカッチリ止まらなくなってきた。上まできちんとピンって張れば
いけるんだけどね。それ以外は全く不具合なし！ 年月経過するとライトのレンズが曇ってくるが買うと数万円するんだよなぁ。 >>639
紫外線の影響なんだよね
うち新車で買って11年経つけど、直射日光が当たる右側だけ白っぽく曇ってる 左側はまったく曇り無い 年数も年数だし磨いてコーティングかクリア塗装しちゃいなよ HIDのライトは壊れないし長持ちだよね
社外品にわざわざ交換しなくても問題ない明るさ 2012年製造のMH23Sで車幅灯が橙色っぽいのを白色のHIDライト？に交換したいけどいくらくらいかかりますか？
MH23はよく見掛けますが車幅灯が橙色のは私くらいです・・
この橙色装備の製造モデルが稀少なのか皆さん交換済みで走ってるのか、、どうなんでしょう？ T10のLEDバルブ
短いの買えばナンバー灯にも使える
交換は手を潜り込ませるからちょっと面倒だけどDIYなら千円もしないよ >>644
それお店にあったらやってもらおうと思います。
ありがとうございました。 寒さのせいか、エンジンのかかりが悪い時がたまにあるけど、やっぱりプラグとか交換したほうが良いのかな
新車で買って11年 10万2千キロ無交換 >>646
説明書では40000kmで交換になってますね へ～説明書だと4万キロで交換になってるんだ
うちはディーラーで点検整備してるけど交換した記憶がないなぁ あー、寒すぎてオイル+エレメント交換行くのがだるい
Ｊだから予約できるけどそれが面倒、なんかのついでがないと無理やわ デンソーとかNGKで普通車10万キロ交換って書いてあったら俺は5万とか6万キロで交換する
結局飽きて2万、3万キロで他のやつに交換しちゃうんだけどね イリジウムタフを８万キロ～９万キロで交換してるから今まで不具合ないな
失火はエン故の原因になるから致命傷
23Ｓでは今まで２回換えたけどトラブルなし！ 助手席ドアミラーの電動格納がぶっ壊れた
モーター音聞こえないからよくあるギア欠けじゃないっぽい
中のモーターだけ交換しようと思うけど、モーターってスズキ車共通パーツだよね？ スティングレーXのドアミラーにウインカーが付いてないグレードはドアの内側まではウインカーの電源の配線は付いてるの？ ステアリングロックナットのリコールですが、交換作業ではハンドル外したりメーターパネルやダッシュボードを外したりするんでしょうか？ そこまで外さないと思うよ
ステアリングの下半分のカバー外すだけ
15分もかからない 無料のコーヒー飲んでるうちに直る(デラ スーパーの駐車場で当て逃げされた。
フロントグリルが見事にヒビだらけに。。。
しかしライトもボンネットにもフロントスポイラーにも全く傷が無い。
どんな車がどんな風にぶつかったんだろう。 >>662
駐車場でスカイラインがバックでムーヴに接触したのは見た時ある。グリルだけ壊れたみたい。運転手は若い >>663
ハンマーなんかで叩かれたなら一ヶ所深い傷があると
思うんだよ。一つの所から広がってる傷じゃなくて
全体的にヒビがビシッビシッって感じに入ってる
>>664
ああ、上手いことバンパーの角っこが遅い速度で擦るように当たったんかなあ。
何にしても大事に乗ってるからショックが大きい。 16万キロ近くになってきたのにバッテリーとエアクリがダメになりそう
交換するのも・・・アリはアリ？ >>659
車体側はミラーのコネクタまでウインカーの配線来てるよ。 過疎ってんな
ってか車も古くなってきたから乗り手が少なくなってきたか >>668
ノーマルMH23Sはたくさん走ってるけど、スティングレーは一気に減ったね >>669
エヌボに人気取られてるもんね。まぁまだまだ見かけはするけど後期が多いな
11年超えたから13年目になるまでには他社へ浮気 エアコンが逝っちゃって下取り出して乗り換えた人が多そう 何十年も車に乗ってきて初めてこの車で教わった事が昨日あった。
コンビニに着いてエンジンを切った直後、小雨が降ってきた。そして
ドアのガラスが開いているのに気付く。
反射的にスイッチオンしたらガラスが上に動くではないですか。
エンジン切った後、何秒間はまだ運転席側の窓ガラスは動くんですなあ。勉強したわ。 >>668
俺の住んでる地方では、MH23Sはまだまだ見かける。
現行型や先代よりも多いくらいだわｗ
一番見かけるのはやっぱN-BOX。
ワゴンRから乗り換えた人も多いんだろうな。
俺も次のワゴンRが期待外れだったらN-WGNを買うつもり。 >>676
エバポ逝ってるやつは、コンプレッサーもほとんど逝ってる
っていうか、エバポが逝く原因がコンプレッサー
両方リビルド品なら、工賃込みで、7万位からかな ルームランプLED、抵抗内蔵LEDウインカー（爆光）とかに変えるとアイストてしなくなる？ >>678
MH23にアイストなんてあるのか？
MH34だったらフルLEDにしてもアイストする。
安物のLEDは知らんが。 >>678
> 758阻止押さえられちゃいました2021/03/17(水) 13:39:03.22ID:d83lULEy
> ルームランプLED、抵抗内蔵LEDウインカー（爆光）とかに変えるとアイストてしなくなる？
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1611316087/758 Ｔ海苔12年目を迎えたけどカオスバッテリーを交換する事にした
あと1年半も車検があるのにそれまでにバッテリーが原因でシャカったら話にならん
バッテリーが多大なる影響力がある事は、サドンデス起こした事に比べたら5000円なら安い買い物
最初に悪い中古車に乗っておいて正解だった（勉強代って意味で） カオスを付ける前に下調べしてたら音楽の音も良くなると意見が沢山あったが
ワイにはよくわからん。まあボンネット開けた時に青いバッテリーで自己満にはなる。 >>686
もうこれでカオスを積み替えて今回で3回目です。
めっちゃ調子いいです。安心を買うみたいな感じですね ウィンカーが高速で点滅したから点検してみた
球切れしてたよ
後々また切れても嫌だから前後交換しといた
車購入したときから一度も交換してなかったけどウィンカーってとてつもなく長持ちだね それよりスズキはテールランプ切れをどうにかしろよ
今日はスタッドレスタイヤからノーマルタイヤに交換した
久しぶりにドライブ行きたいなぁ 切れた時は序でに
ヘッドライト以外はLEDに交換した方が良い。
本当に明るくなるし省電力だす。 >>690
俺はスタッドレスから夏タイヤにしたら近場、遠出共にリッターあたり燃費3～4km上がった
加速スムーズだから走るのが楽だし
>>691
理想だけど ノーマルからLEDに交換するとウィンカーの点滅スピードが速くなるとかなんとか >>690
テールランプ切れなんてどのメーカーでも同じだろw 流通してる台数が多いせいもあるだろうけど、スズキ系の車ワゴンR（特にワゴンR）のテールランプ切れは多いと思うの この型までのワゴンRのテールの配線接触不良ってかなりメジャーだよね
自分はかなり前にアース不良対策品に交換しました 11年でテールランプ２回切れたな 確か両方交換しても500円もしなかったような 自分で交換の場合だけど
MH23Sは急激に、ノーマルもスティングレーも減ったな
7月車検悩んでるよ 今回は車検代10万円コースだし >>697
新車で買った？走行距離にもよるけど10万って高いな。Ｄ車検かな
俺なら通すよ。だって15万キロ走行で通したので
買い替えたい！って思う車がないのであればまだまだ走れるから通す方向が良いと思います。 >>696
電球はsuzukiが作ってるわけじゃねーよ スズキ車のブレーキランプにアース不良の疑い
でぐぐれ
>経年劣化や過電流によるバルブのフィラメント消失などではなく、アース不良による通電障害のためであり、
>バルブが生きていてもブレーキランプは点かなくなる」。
>「球切れは、経年劣化もありブレーキランプソケットassyの不良だけとは考えにくいが、
>ご指摘を受け止め、７月以降、ブレーキランプの不具合で入庫されたお客様に対しては、バルブの交換費用程度で対策済みのassyに交換する。
>お客様にはご迷惑をおかけして申し訳ありません。」(広報部)と対応を約束した。 >>700
えっ対策品に交換してくれるの？
みんな自分で交換したりカー用品店で交換してこんなの知らないだろ >>698
新車で買ったけど車検はオートバックスに出してる
今年はブーツ類に、ベルト、タイヤにオイル交換、オマケにバッテリーも弱ってる 前回安く済ませたシワ寄せがきてる
なんか後輪のドラムブレーキを開けてなんたらって前回言ってた気がする エアーエレメントってみんな何万キロで交換してる？
花粉の季節って大変やな >>698
デラで4回目の車検で18万掛かったよ。たしかドライブシャフトブーツ以外の足回りのブーツ交換だった。
オルタネーターもリビルトだけど交換したよ。 俺の周りも4回目の車検でデラに20万の見積り出されたとか聞くんだけど、不必要な事までやってるんじゃないの？
いくらなんでも高過ぎだろ >>706
俺だけぼったくられたのかと思ったけどそうでもないみたいだな。
デラで４回目っていうとそんなもんなのか。 5回目の車検通すか迷ってるよ。前回18万も掛けたからね… 軽自動車の5万キロは普通車の10万だから距離走ってれば色んな消耗品あってもしょーがない そりゃディーラーだと工賃多少高めだし部品なんてほぼ新品交換しかしないし純正のオルタやらドライブシャフトやら新品部品なんてリビルトの数倍高かったりするし
あっという間にパーツ交換だけで10万20万かかるよ 確かに。お約束のようにブーツ破れてたお。と
交換される。 このスレで一番の走行距離を目指そうと思う。
まだタービン交換もしてないぐらいだし、もうすぐ16万キロ走行に到達。
18万キロぐらいまではいけるかなと予想してる >>714
先月20万キロを突破しましたが、何か？ 軽で20万キロは凄いね
粗珍の耐久性が凄いのか？
>>715さんの乗り方が上手なのか？ >>716
ごめん、ネタでした。
本当は10年で6万キロ。
10万キロまで乗るつもりです。 私のはもうすぐ19万㌔だよ
今年中には20万いけそう
エンジンやその他不具合なし オイル交換しっかりやってりゃタービンとかってどのくらい使えるのか ある程度早め早めでメンテしてあげてれば、ちゃんと20万キロぐらいまでは乗れる車だったって事だね。
人間と一緒 決めた！乗り潰すまで乗る！
目安は18万キロ走行
残り2万キロだからあと3年半は乗れるだろう（なのでもう1回車検通す） 初代ワゴンR今だにみかけるから、乗り換えたくなるまで乗れるよ 修理の値段に納得できなくなった時が乗り換えどき そうなんだよね
もし壊れたら修理するのにいくらまでなら出せるのかで乗り続けるのか諦めるのか決まる
古い車がまだ走っていても、今までトラブル無しで現役って有り得ないと思うしかなりお金掛けてるはず エンジンオイルを豆に換えてやれば日本車なんぞ早々壊れん
あとはなるべく毎日乗ってやれ >>725
エンジンは大丈夫でも他が壊れるよ
粗珍はエアコンが壊れまくってるだろ
保証過ぎてたら高額修理だぞ
それで手放した奴が多いの知らないのか？ 去年、エアコンのコンプレッサーとエバポAssyを無料で交換してもらったから買い替え悩んでるんだよね
リビルドじゃなくて、新品だし ステアリングロックの不具合でエンジンがかからんぞ😭
リコールでてるが、ディーラーが混んでて修理は半月先だし、レッカーは自腹。
みなさんリコールは早めに修理してもらいましょう >>728
別に予約もしないで、リコールのハガキ持ってデラに行ったらすぐに交換してくれたぞ 20分かからないくらい
買ったデラの対応って差が大きいよな あー良かった
自動車税、Ｒ5年から重課税の対象だったわ。来年で最後の自動車税になるな
それまで問題なく持ってくれよ、スティン 今までの感覚で慣れてると一万円越えると高く感じるよなw >>732
だって重量税も加算されるからランニングコスト増えるしね
自動車税だけでもラッキーと思ってたのに、さすがに1万超えると多いわってｗ
普通車のりの人からしたら怒られるけどね 728だが昨日休みでエンジンかけてみたら奇跡的にかかったんで
ダメ元でディーラーに乗って行ったら当日に修理してくれたー！
さすがスズキ、スズキ万歳！ >>734
そうなんだよね 試行錯誤しながら弄ってると、いきなりセルが回ってエンジンかかるときがあるんだよね
ハンドルを軽く左右に回しながらセル回してるとかかるかな
かかったら速攻デラだね やっぱ高速+遠出しまくった使い方してるとめちゃくちゃエンジン調子いいな。
オイル交換はもちろんだけど、上まで回してると快調を維持できるな。
来月は16万キロ走行到達！ 毎日近距離の往復してると確実に上まで回らなくなるね
高速乗って3000回転あたりでしばらく走ったり100kmの道のり走った後に下道走ると加速も改善してるけど 高齢のおばあちゃんが免許返納するって言うからスティングレーをタダでもらった！
いろんなところが傷だらけで外装直すだけでもう一台買えちゃうくらいだから傷は直せないや
10万キロ行ってたから売っても値段がつかないと思うから、もらってよかったと思う
普通車と2台持ちなのでたまにしか乗れないが、極力乗ろうと思う 10年10万キロ越えてても値段が付くのが軽だけどね
まだ店頭で買うと乗り出し20～30万すると思う あーこれ傷だらけですね、査定下がりますね
あー10年前の車なので査定下がりますね
あー10万キロ行ってますのでマイナスですね
結果買取額は3万、店頭に並ぶ頃には10倍になるのがよくある 運が良ければ故障無く20年20万キロいけるかと思うと
10年落ち中古もギャンブル的にありやな
乗り潰し確定やけど エアコンさえ壊れなきゃ修理も高額なのは少ないでしょ 聞きたいんだけど
この車って給油ランプ付くの早くないですか？
下から２番目のライン越えたら直ぐにオレンジ付くんだけど
俺の車の針の位置がずれてる？
今まで普通車だったけどかなり下の方で付いて５０キロはまだ走れるなって感覚だったんだけど
軽自動車はこんな感じなんですか？ランプ付いたら何キロぐらい長距離走れるか試したことある人いたら教えてください
エンスト怖いんでランプ付いたらビビって直ぐにガソリン入れてしまう >>744
ランプが光ってどれくらい入るかにもよるだろ。
30リッタータンクで点灯即入れで27はいったなら残り3リッター
リッター18キロ走ればだいたい50キロ走れるって目安になるだろ？ 20年前は軽なら3000円あるば余裕で満タンにできたのになぁ リッター90円の時代はもう来ないんだろな さすがに12年も乗るとめちゃくちゃ愛着沸くからシャカった時、茫然とするかもしれんw
色んな思い出があるからなー、故障も全くないし。 今まで価格気にしないでガソリン入れてたけど久しぶりに今日給油後に確認したらレギュラー145円だった。
いつの間にか値段上がりすぎだろ なんでガソリンって上がるのはすぐなのに下がらないんだろうな
ほんとムカつくよね 電気自動車の時代がきたら、ガソリンがダブついて価格崩壊して、中東が荒れそうだけどな 10万km超えた人でエンジンオイル5w-30とか10w-30から後ろの数字40のオイルに交換したことある人いる？ 10万6千だけど5w30
走行に影響しない軽微なオイル漏れを確認したら上げるつもり
未だに漏れてないからこのまま ↑あれ、よく考えたら後ろの数字って温度だっけ？硬さだっけ？なんかごっちゃになってるかも 熱に強いのと粘り？
自分も今は5w-30だけど40にするとやっぱ走り重くなるのかね このスレって何気に俺にとっては約に立ってる
ハンドルのリコールとかエアコンの時も、このスレを見て知ったw
Ｄで車買ったのに電話してくるのが遅すぎて。ハガキも遅かったし。 去年、無償交換期限から半年過ぎてたばっかりにエアコンのコンプレッサーとエバポAssy交換で15万の見積りをもらった。
仕方なくHFC134aを一缶、自分で入れて無理矢理 夏を乗り切った。秋口にはエアコンLoにしても温風がでてたわｗ
今年も入れるつもりだけど、ひと夏もつかなぁ >>757
ディーラーによっては保証期間過ぎてたけど対応してくれたって話も聞くんだよな
例えば新車の時から欠かさず点検に出してたとか、そういう何かがあるのかな？ >>758
それ俺だ
エアコンのコンプレッサーの不具合とか知らないで9年10ヶ月の時に、エアコンが冷えないんで近くのオートバックスでガス補充で乗りきった
翌年もエアコンが効かなかったんでググったら、コンプレッサーの不具合を知った この時点で10年は軽く超えてたけど、買ったデラに持ち込んで話し合い
実際にデラやスズキから、コンプレッサーの不具合の知らせとか無かったら、昨年エアコンが悪くなってた時点で知らせてくれてれば保証は間に合ったはずと交渉しました
担当の人がバックヤードに行って(上司と相談)戻ってきたらコンプレッサーにエバポassy無料で交換でした
不具合のお知らせしなかった後ろめたさと、9年目にエアコンの調子悪くてガス補充した領収書持ってたのが決めてかな >>759
友達がそのパターンでいくら交渉しても延長保証期間過ぎてるんだから駄目だって言われてエアコン効かないまま乗ってるよ
他のディーラーでは対応してくれてるって粘ってもうちはやらないって 2012年８月生産終了だから、残っている個体は、ほぼ9年超え。
有償でエアコン修理する位なら、乗換えにするか、だましだまし乗るのは当然の流れ。
でもエアコン以外は故障知らずなんだよなあ、この車は
内装もチープではないし。 エアコン壊れて三年目だが
まあ糞暑いのは７月、８月だ。１年のうちのこの期間を
我慢すればいいのだよ。夜は窓開けて走れば気持ちいいぐらいだ。
蒸し暑い日もたまにあるがw
人間の適応能力は凄いのだ。
今年は冷夏でおながいします。 じゃあブルジョワ自慢するわ
ワイパーびびり始めたから、ゴムの山残ってても交換してきたわ 俺なんか運転には支障のない所に多少スジが残るくらいでビビりもしないワイパーをブレードごと交換してやったぜぇ 俺はオイル交換を2000kmでやってしまった。。もったいねぇ。 俺はワイパースイッチを天下のトヨタ純正の間欠ワイパースイッチに変えちゃったからね 洗車機に突っ込んでワックスをトッピングしてやったぜ 先日洗車機デビューしたんだけどさ
何台か人がやるのを見ていら、高圧のシャワーがシュッーて出てその後アワアワになったりして凄く綺麗になりそうじゃん
だからよし俺もやってみるか！て500円のワックスコースにしたら他の人達と違ってあっという間に終わってしまいあまり綺麗にならなかった
もっと高額なコースを選ばないと駄目みたいだな… (`･ω･´)気持ちの良い季節だからピッカピカに磨いてやったわ >>769
マジレスすると、下地が綺麗じゃないとどんなに高いコースにしても綺麗ならんよ あー良かった
朝、黄砂で汚れてたから洗ってやろうと思ってたら、昼からいきなり雨w
水と時間の無駄遣いするところだったわ 洗車を定期的にしておくと、雨である程度汚れ落ちるようになるよ 内装掃除したり洗車したりワックス塗ったりで数時間かかるから洗車するのも遠のいてる
洗車だけしてもいいけど別な日に内装掃除するようだから一度で全部やったほうが後が楽なんだよな けどやべえタイミングで走行距離が増えてきたわ
コロナで不景気なのに車買い替えるのも控えたいのに車の寿命が・・・
16万キロはきになってきたわ 知らんけどある程度メンテやっておけば20万キロまでは大丈夫でしょ
そこから先は交換できないパーツがへたるからな 俺16万で車検きたから廃車にしたけど
足回りのガタ以外は絶好調だった
オイルだってオートバックスの1000円以下の奴 >>757
去年の6月にリコールで交換してもらえたよ
>>758
いつも行ってたとこはダメで10ﾏﾝの見積もり渡された、んでちょっと離れたディーラーでは初めてだったけどあっさりおkだったから店によるんだろうね。 急に普通車が壊れて、次までの繋ぎに買ったんだけど、中々良いな。
特にパドルシフト、これ使ったら次もって思った。
因みに、２００９年式CVTのTみたい…？
ナビが付いて無いのが少し不便。
スマホホルダーで代替しようと思ってんだが、お薦めの位置とか、このホルダーが良いっての有ります？ >>780
その時代のポンコツナビなんて必要無し
EasyOneTouch3にスマホでじゅうぶんですしむしろ高性能 俺がよくやるのはオススメしないけど、一応やってみたら笑
メーターの上にスマホ寝せて置いてるだけ
ナビだけならステー買わずにこの程度でやってる ナビは最新機種だから完ぺきというのは大間違いだな
表示される建物とかはさすがに新しいがルート検索とかがクソのやつがある(有名メーカー)
左折と右折しか行けないのに進入禁止の道を直進しろと案内したり数十メートル先に進めば到着するのにわざわざ右折だの左折だのして大回りしたり
ルート検索がアホなナビ使うくらいならまだグーグルマップ使ったのが良い >>784
それはスマホナビにも言える。
スマホナビ使った人なら分かるが、とんでもなく狭い道を案内する事がある。
俺なら危険な道を案内するスマホナビより取り敢えず到着するカーナビを選ぶ。 免許取り立ての女の子がとんでもない峠道を走って崖から転落してしばらく発見されずに行方不明になってた事故があったけど、あれはスマホナビで走ってたんだと思う
初心者や普段近所しか乗らないような人が遠出するならスマホナビに頼るのは止めたほうがいいよね 地図更新してない古いナビとて同じどころかもっとダメダメ
YouTubeで比較もされてるし案内にしてもそれぞれ良い点悪い点がある
マップが常に無料で新しい分スマホナビが最良 うん、ナビスレでやってくれるかな？
スティンのスレなので >>787
地図更新も出来ない貧乏自慢はナビスレでどうぞ。 >>788
ふふ、甘いな俺のは2008年製のゴリラだ。
今日洗車したけど、7万キロまだまだ乗れるな あと5年乗りたい。
デザインも現行よりかっこいい気がするよ@MH23Sｽﾃｨﾝｸﾞﾚｰﾘﾐﾃｯﾄﾞ >>792
おめでとう
これから楽しんでくださいね これから夏がら来るけど、買った人はちゃんとエアコンチェックしたのか？ 急坂でスチンの車の底をこすった。底を覗いたけど、
シャーシ？の右側の長いヘリみたいな部分だったよう。
今回の擦りは、確実にはそこじゃないかもしれないが、確認中、
その部分が広く錆びていて、部分的に表層からサビでめくれかけていた。
同じ場所の左側はそそれほどでもないので、そのあたりは知らない間に、
雪やら何やらでこすれてたんだろうなぁ。
そのあたり、安全走行上どれくらいの錆び崩れまで
許容の範囲なんだろう？ エアコンも無料で新品に交換したし、致命的な故障ないし、スマートキー付いてて今時の車と装備変わらんし
買い換える気にならんな。
あとはCVTのリコールを待つだけかw 俺もあと2年は大丈夫かなと思ってる
1３年目の車検をどうするかだけど・・・5万程度なら通そうかなと思ってる
コロナで遠出しなくなってから別に車に金突っ込む理由もなくなったし なんか軽自動車たたきのスレでは自動車税の事言われるけど、スティンは安泰だな
もうすぐ1万超えちゃうけど、それでも大事に乗ろうと・・・
12年も乗ると思い出が詰まってるからなぁ 走りは快適だけどこの車種って車体がだいぶ前のめりだよね？
尻上がりに何故したのか
今の車ってほぼ水平だよ ここで言われてるCVTリコールってどんな問題ですか？
自分のスティングレーも発生しているか知りたい >>809
CVTのリコールどころか、CVTが不調だって聞いた事ないぞ
リコールになれば、ただで新品の部品交換だから言ってたんじゃないかな ノンターボのワゴンR
渋滞なしノンストップで19とか出る
街中の信号まち含めると15とか16に落ちる うちのNAは俺が運転すると町乗りで15～16くらいかな
妻の運転だと13くらいに落ちる 状況によるだろうけど街中だと15、6くらいなんだね
燃費計ってガソリン満タンじゃなくて減ってる状態でリセットしてもガソリン残量から平均燃費とか正しい数値表示してくれるのかな
満タン時にリセットしたときだけ反映されるのかどうか毎回思う >>812
うちにあったのは、22キロ位は、伸びた 免許初心者でMH23Sを手に入れていよいよ初のオイル交換に行こうと思い緊張してます。
スズキアリーナに行こうと思ってますが先輩方はどこで交換されてますか？
電話したらエレメントも入れて6000円ぐらいと言われました。 ぼったくり
お前、世の中の仕組みをもっと勉強しろよ
養分にされるぞ まぁ初心者らしいしそんなもんでしょ
普通にオートバックスとか行けば大丈夫じゃないの エクスター0w-20 1500円×3＝4500
オイルフィルター1100円位？プラス工賃
スタンドやディーラーならそんなもんだろ
量販店なら3リッター缶2000円プラスフィルター1000円 自分で交換するにしてもカー用品のオイルは高いからな
コスパ悪いよ
カストロのDCターボなら4L1000円以下とかで昔から見かけるけど
通販で1L何本でいくらとか何Lでいくらとかのまとめ売り買ってホームセンターで600円くらいのオイルフィルターと200円くらいのオイル処理パック買って自分でやった方がかなり安上がり 工具が車載工具しかない人だといきなり自分でできなくない？
俺も最初カー用品店でやってたからDと金額たいしてかわらんかった てか初めて車買った人にハードル高すぎるだろw
何もわからないならD任せでいいだろ。
他の悪い所も見てくれるだろうし よく行くカー用品店が近くにあるならそこで十分だと思うよ
ディーラーに行ってついでにリコール対応の処置してるか診てもらうのも良いかな 片道5キロ往復で10キロを毎日だと俺のやつ燃費12～13とかになるから泣けてくる >>827
同じ様な距離だけど俺のTSは11.8だよ エアコンを極力使わない人とかいるけど、あれは間違ってる
エアコンは適度に使わないと逆に調子悪くなる
この時期だと窓全開にしてオートクーラー全開でしばらく運転させてる 10分ぐらいかな
で全てのエアコン口を使用して確認しておく
これ必須 どのくらいの頻度が適してるの？
毎日毎日使ってもいいけど燃費落ちるから、週一回程度ac動かして、30分とか40分走らせてるけど足りないのか たまにしか使わないなら、常にオートで良いだろw
燃費が落ちたところで、月に数百円程度のコストだろ？ >>831
まだ今は大丈夫だけど必然的に7月8月になれば毎回エアコンオートは入れるんだから
そんなに気にしなくていいと思う
だけど、エアコンのクーラーは、最初全開→しばらく経ってから温度調節して適温にする
が基本だからエアコンの性能を最大限引っ張り出したいならこれしかない
エンジンブチ回すのと一緒で、3000～4000回転でずーっと使ってたら上まで回らなくなる理論と同じ マイルドハイブリッドで納車からの燃費は27.7キロ。この車良く走るわ。エアコン入れても落ちないし。
あとアイドリングストップを解除した方がエンジンの調子が断然いい。 >>834
エネチャージですらないですけど載せ替えしたのかな？ 18.8/Lエンジン乗り換えしたから調子はいいんだけど 834 やけど
スレチやったね。すみません！
MHってマイルドハイブリッドかと思った。 軽くアクセルを踏んだ時に下回りからチェーンのようなガラガラ音が少しするんですけど、何が原因かわかりますか？
走行距離は105000キロで、新車から乗ってますが特に荒い運転はしてません >>839
エンジンかCVT内部の異常、それかプーリーとかにガタがあるとか？ >>840>>841
ありがとうございます
心当たりがあるのはベルトですね 一年位前に鳴いてたんで、鳴き止めスプレーを吹いて誤魔化しました なんかあの時と音が違う気がするけど多分ベルトなんでしょう
これが違くて>>841のケースだといよいよ買い替えですは チェーンのようなガラガラ音でしょ？ベルトじゃないよ
早くディーラーでみてもらいなよ >>842
ここで女の腐った奴みたいにｺﾞﾀｺﾞﾀ言ってないで
さっさとディーラーに持ってけよw 上で似たような相談あるけど
うちのavyRS、5000回転越えたらガラガラって音が。
ただ、音がするのはA/Cがonの時だけ。
エアコンは効いてる。
これってなんかの定番トラブルだったりする? すいません。車初めてがこれなんですが右のヘッドライトが切れたみたいで
交換は自分で簡単にできるんですか？
動画か画像付きの詳しい付け方の説明あるとこあれば教えてください
YouTube同じ車のが無かったんで 中古買って丸ごと交換じゃないのかな
みんカラのほうがいいんじゃないの >>839です
やっぱりベルトでした >>845の誤爆と同じでエアコン入れると音が変わるんでベルト2本交換です
ありがとうございました
音がチェーンっぽく聞こえるのは、周辺のブロック塀に当たった音が共鳴して聞こえるそうです >>847
ハロゲンかHIDかわからないんじゃあさわらないほうがいいよ。
素直に買った店かディーラーに持っていけ ベルトだけで良かったな(´ω`)バルブは簡単に変えられるけど光軸はしっかりやってくれな。 >>850
>>852
自分で変えない方がいいとの事でバルブ近所のイエローハットで変えてきました
MH23Sです。PHILIPSのHIDに変えました
めちゃ明るくなってよかったです。そして結構高かったです おれのやつも湿気があるときとか小さくキュルキュル音鳴るから緩んで滑ってるかも >>855
鳴り出したら、鳴き止めスプレーで1年もつ
交換なら1万から1万8千円くらい あっ勘違いしてた デラでベルト交換13145円だった CVTが頑丈なのかそれともこの車のCVTが優秀なのか
10万kmオーバーでもトラブルは一度もないな >>860
ネットでベルト買って持ち込み＋工賃5千円＝7千円くらいか 遅ればせながら電動ステアリングロック行ってきました。
相変わらずアリーナの対応は好感度抜群でした。
12年間12万kmブーツの破れすらなく無事に過ごせてます。
来年の車検も通しますね。 13年で税金高くなるけど乗り続けるの？ウチのは9年目だからまだ乗れるけど参考にしたい >>864じゃないけど、車は売却や購入が1番損する
間に入って利益を得る業者がいるからね
自分が気に入って乗れるなら、自動車税は誤差の範囲内 通勤距離が短くなって休みに遠出する事もなくなったので、年間走行距離が1300kmになったw
それまでは年間15000kmだったからすげえわ
もう壊れるまで乗り続けて次の車検討するわ >>865
13年経ったら高くなると言っても、7,200円の1.2倍だから8,640円で大したことないやと思っていたら、
ググったら、現行10,800円の約1.2倍で12,900円が適用されるのか。
つまり5,700円も高くなるわけだ。
これは大きいな。
が、新車を買っても、12,900円が10,800円と2,100円しか安くならない。
やっぱ、13年超えても不具合がなくて愛着があれば乗り続けたほうが得だな。 >>865
たいした金額でもないのでもちろん乗り続けます。
当然事故で廃車や当方が死亡となると乗り続けるのは困難ですが…
なんならこの先数年の付き合いを考えて今から車高調を入れようかと試案する程です。 >>868
まったくおっしゃるとおりですね。
この度は奮発してカストロEDGEにガラコワイパーまで購入し明日交換作業に取り掛かります。 ほんと自動車関係の税金はムカつく
ガソリンだって結局まだ高えし >>871
普通車海苔はそれがうらやましいのにプライドからか自動車税が安くてうらやましいと言えないんですよ
そんなプライドって何？意味あるの？って思いますが。
毎年毎年4万5万と取られて嬉しいなんて思う奴がいるわけないでしょうしね。 短距離走行と長距離走行の燃費が9km程差がある
30L満タンで計算したら差は270km
こう考えるとガソリン代もかなり違いがでてくるね 税金ぐらいで無理に買い替えるのもなんか違う（車買う金と毎年の税金の差額程度じゃ比較対象にもならない）
10800円がちょっと上がったぐらいならまだ乗れるならスティンを乗り続けたほうが絶対にいい >>868
これどういう事？
俺は今年7200円だったけど、一方で10800円払ってる人がいるって事？
そしてそれらは値上げするらしいと。。 ごめん自己解決した
税金ってなんでこう高いのかねえ、どうせ年金貰えない年だし社会保険料だって本当は払いたくない（笑） >>877
この程度で高いとか言うなら
車を持たずにカーシェアとかにしたら？ 10800円って月にしたら900円だからね
それで高いならよく車乗ってるな 自動車税が高いと思わないなら何で軽自動車乗ってんの（笑）
安全性だって普通車に比べて低いのに…ドMか何かなの？ >>880
論点すり替えとか
恥ずかしいと思わないの？
あっ!!そういうことねw 単純に日本は車の維持費高すぎるよ
車検の時にかかる費用をもっと安くしてほしいわ >>880
普通車も持ってるけど
なんでこれしか持ってないって決めつけて話そらしてんの？
頭悪すぎだろこいつ 例え年収高くて余裕あっても1円たりとも払いたくねえわ
喜んで払ってる奴ってなんなのw >>868
買い換える金がないから長く乗ってるというのに、なんで貧乏人をいじめるの？
長くなった方が本当はエコなんだから、自動車税は安くするか免除でもいいくらいだわ。
外国にはそういうところがあったはず。 訂正
長くなった方が本当はエコなんだから
↓
長く乗った方が本当はエコなんだから >>886
カンタンな話さ
長ーーーく乗られると新車が売れねえから車屋が困るんだよ
トヨタをはじめとする各社が困るのさ 任意保険も満足に払えないのは車に乗る資格ないからw >>888
> 長ーーーく乗られると新車が売れねえから
え、もしかして、13年超の自動車税を上げるくらいで長く乗る人が減ると思ってる？
車関係の税金をもっと下げるほうがよっぽど車が売れると思うけどね
>>890
それは同感 >>892
税金下げれば売れるってその根拠は？
軽自動車が13年経った車に適応される変動性税率は環境負荷の観点から、環境性能が良いクルマに乗り換えることを促す目的もあるんだけど
もう少し勉強しろよホントこのスレはバカしかいねーのな >>890
未だにMH23を買うか乗り換えれないかなんだから察してやれ おやおや。
> 長ーーーく乗られると新車が売れねえから車屋が困るんだよ
> トヨタをはじめとする各社が困るのさ
と最初言ってたのに、
> 軽自動車が13年経った車に適応される変動性税率は環境負荷の観点から、
> 環境性能が良いクルマに乗り換えることを促す目的もあるんだけど
と後付けで環境問題にすり替えてる人がいますねｗ
大排気量車ならともかく、13年前の軽を最新の軽に買い換えたところでどれだけ環境に貢献できるのやらｗ 伊藤かずえさんはすごいなぁ。
古くて環境には悪そうな日産シーマを30年大事に乗り続けてみんなから称賛されている。
ついにはメーカ自体が乗り出してリストアまでしてくれるっていうんだもの。
数年おきに高級車に乗り換える芸能人よりは彼女の方がよっぽど環境に優しいだろうね。 図星で頓珍漢な事言う基地外だね
貼ってるソースも東スポと同じレベルの記事だし
896の下2行なんて行政に言えばいいのにココで喚いて何がしたいんだか 車2台バイク2台の税金払って先月妻が入院して医療費払って本当に嫌になるわ
夏のボーナスは20万くらいダウンしそうだしよ >>894
気持ちは判るが、
社会的責任を負える保証を確保するのが最低限の責務だからな。 >>901
そんなのも払えないなら嫁を持たずに風俗にしたら？w >>903
誰が払えないと言った？
この時期はただでさえ出費が多いのに妻が入院までして嫌になるって愚痴っただけなんだが
すぐに風俗って言葉が出る人って本当に底辺なんだろうな チーズ牛丼が煽り始めてからスレが荒れてるな
お前だよ>>878>>879お前 正直、あっちもこっちも直すより新車買った方が本当は安上がりなんだよな笑
新車は最初の3年車検もいらないし交換するのはオイル類とかフィルター類で部品代一万以下でできるし異常が発生したら保証で対応だし笑 じゃあ黙って新車買えよ
税金を愚痴ろうが、普通車と併用していようが、嫁が病気になろうが10年型落ち軽自動車に乗ってる時点で例外なく底辺なんだろうから >>908
この車に限っては、どこも壊れないぞw
壊れそうなのは、ほとんどリコールで新品になってるしw このスレが荒れるって事は、世の中の閉塞感が限界に達してるんだろうな そんな指標も兼ねてるスレなのか
スティングレースレは万能だな >>909
えっ？新車買えば税金取られないの？
10年落ちでも新車でも税金は掛かるだろ？
金持ちでも車に興味ない人は致命的な故障でもしない限り乗り換えたりしないよ
ママ友の開業医の奥さんだって子供の送迎用に10年も乗ってるしさ
子供達の教育にお金持掛けて車なんか壊れるまで乗るって もう10年経つけど
外装も内装もやつれ感ないのがね。
買い換えたい動機が生まれないw >>917
喧嘩はしとらんぞw
916がガイジなだけだw >>920
俺の勤務先だけど
今日もスティングレーのパールホワイトで出勤してるよ 黒のスティングレーってクリアが剥げてるのよく見るな
天井やリアスポイラーが多い気がする >>923
MCやMH21とかも同じ。
良く見ると黒だけじゃないから塗装弱いんだろうな。
ちなみに前に乗ってたL175ムーヴの黒も屋根の塗装が劣化してた。 ノーマルワゴンr よりワゴンr スティングレーの方がよく見る
愛着持って乗る人が多いってことか MH23SはノーマルワゴンRのほうが多く見かけるけどなぁ
スティングレー23Sは、2.3年前から急激に減った気がする >>926
うちの地元は確実に増えてる
中古価格が底値で買いやすくなってるんじゃないかな？ 車検近いので色々考えて55に試乗したんだが23と比べてだいぶブレーキ弱くて危なかったわ
加速感も何か23のが良いような…？と思った
乗り心地は良かったんだけどなぁ…こりゃもう2年こいつにお世話になるかも知れん ブレーキクリーナーでディスクとパッドの洗浄、表側は楽だけど裏っ側がやりにくいな。
下側にブレーキクリーナー入らないしエンジンかけたままでタイヤいっぱいに切らないと洗浄できないから面倒い cvtフルード交換した人居ますか？
工賃いくらくらいかかりましたか、値段次第で今度の車検でお願いしようかな >>931
値段次第よりどの位交換してなかったのか次第じゃないの？ オートマフルードは長期間変えてないのを交換すると詰まりの原因になるけど、CVTフルードも同じかな？ 大体4万ちょいかな
対して変わらないから交換しなくて良いと思う という説を言われていたけど、自分は7万キロの時に交換した
結局整備士さん自身も情報が錯そうしていて、変えなくて悪くなるよりは変えてみた方が良いとの事
気分の問題。1回も変えてなくて15万走行とかよりは精神衛生上よいでしょ サーモスタット交換する為にウォーターポンプを外す必要がある
ウォーターポンプを外す為にタービンを外す必要がある
整備性クソですね 軽自動車なんてキツキツにブン詰まってるもんだ
アキラメロン >>938
デラじゃなくても、不具合出ても異議ありませんみたいな一筆書かされた気がする 外気温が高いからエアコンの効きが悪いのか、それともエアコンの調子がよくないのか
夏場はダメだ 去年エアコン周り一式交換したから、さすがキンキンに冷えたのが出てくるな
ただ後席まで良く冷えるかは疑問 エアコン効かなくなった
去年遠くの中古車販売店けど
スズキディーラー持って行っていいのかな >>944
まず保証は効かないだろうからリビルト使っても10万コースですね 町工場のほうが安いと思います
エバポが逝ってるのは漏れなくコンプレッサーも逝ってます
コンプレッサーが原因でエバポが逝ってると書いたほうが正確かな 探せば7〜8万で収まるかも しかし延長保証とかの不具合が出たところ以外は、すこぶる調子が良いなぁ もう2年車検通すかな >>946
俺も迷ってるんだが、あと2年すればワゴンRのフルモデルチェンジも来そうだしなぁ
多分次回は電子装備面で結構進化するはず
現行も見た目は面白いんだけどね 愛車無料点検行ってきた
大事にしてきて16万キロ走行だけど、めっちゃキレイですねと褒めてくれたわ
大事にしてきたから16万キロも乗れてるという証なんだけどね
まだまだ乗ります。潰れるまで！ >>948
16万kmはすごいね
大事にしてて素晴らしいわ NAのXを2010年に新車で買い早くも11年。車検が7月に迫ったので思いきって乗り換えたよ。
ちなみに中古だが2012年のレクサスHSハーモニアスレザーインテリア。
乗り出し価格はスティングレーとほぼ同じ。
燃費は08モード19.8だからスティングレーと変わらないだろう。
さようならスティングレー 流石にもう時期10年落ちになるレクサスは買わないわ それでもレクサス買ったって自慢してるんだろwww
古いレクサスしかもHSなんて一番貧乏臭い選択だと思うわ。
せめてクラウンにしてくれ。 >>954
レクサスHSなんてクラウンより格下のSAIだぞ。 たとえ10年落ちでも女ウケはレクサスが圧倒的だぞ。
軽だと新車でも恥ずかしいだろ。デートに誘ったりちょっとドライブしないとか(ヾﾉ・∀・｀)
そういうことだ。 >>957
おっさん！！車がステータスな時代は終わってるんすわ！w ID:RTaw+KRr
車で釣る女とか恥ずかしくないんか？
まあ、そういうことだw >>957
10年前のレクサスでMDやCD聞きながらドライブっすか？w >>963
当時のはBluetoothでハンズフリー出来てもBluetoothオーディオ対応してないのがあるから要注意。 そうかも。でも別にいいよ。めちゃくちゃ良い買い物したから満足。
やっと前期のNA、CVTという車社会最底辺から解放される喜びに満ち溢れてる。
ターボだったらまだまだ乗ってただろうな。 MH23からレクサスなら全ての維持費が半端なく違うぞ。
10年前のレクサスなんて車検の時に泣きそうw >>956
レクサスHSもトヨタなんですが……
しかもベースがSAIというおじさんでも躊躇してしまうジジ車。
MH23よりは間違いなくマシだが、レクサス乗ってるって言われてHS乗って来たら笑うwww SAIとHSは結構中身違うんだよ。ハイブリッドの冷却システムも強化されてるし防音材も増えてる。
車検で泣いたり維持費に困らないよう良い玉を保証やアフターバッチリの店で買ったから大丈夫w >>969
何歳なのか分からないけど、何故よりによってHSなんだ？
もう少しマシな選択肢もあっただろうと余計なお世話ながら思う。
彼女じゃ無くてお母さん乗せる車だぞw 最初プリウスで考えてたんだけど糞ほど見るしつまらないから中古ならレクサスCTにするかと探してもちょうど良い玉が無かった。
そこへ程度がいいHSが入ってきたので決めた。
次は高速でも余裕があるのが良かったしプリウスにマウント取れるからHSにした。
おじさんカーと言われ勝ちなHSだが見た目SAIとは全然違ってやっぱレクサスだけあるよ。
あとは店が良いのも決め手だね。身バレしたくないから言わないけど紹介したいくらいだよ。 あとはレクサスに憧れてたのもあるけど2.4Lなのに燃費がワゴンRと変わらないというのが大きいね。
ちょうどいい塩梅だと思ったね。小さい高級車は好きだし。 あとは色だな。黒のHSはカッコいいよ。
プリウスやSAIとはやっぱオーラが違うよw
不人気だから安くて良い玉があるし、レクサスだから故障で追加費用の心配も少ない。 必死過ぎて悲しい………
レクサスだけとかあるよとかマジで恥ずかしいwww
まあお幸せに。 ID:F4tSyZc6
って釣りなのか？
まさかこのスレで10年前のレクサスでマウントとる奴がいるとは思わなかったわw 笑えるな そんな安くない中古車買って何年乗るつもりなんだろう 今は良いかもしれないが、2年後リセールが悪すぎて後悔するよ アホ >>978
100万くらいの激安車でしょ
近所の若い子が走行距離10万キロ超えの初期型LSを100万くらいで買って乗ってるけど、レクサスだマウントだって言うならそれくらいの車を買えばいいのにね
車でマウントとか言ってるし、中古なのにHSやCTしか選択出来ないって派遣とかそういう人なんだろうね いや、もうその話題いいから。
ここスティンのスレなんでNGにしろや そのご自慢の恥ずかしいレクサス、レクサススレで自慢してくれw
こんな古いワゴンRスレでマウントなんてバカじゃねぇの。 サイズが全然違うと怖いわ正直
まぁウチの駐車スペースだとそもそもコンパクトまでしか無理だけど…
日本の道路には軽ターボが一番良いと思う レクサス良いと思うけどHSでマウント取ってる所がマジで笑えるんだよな。
しかも元がSAIなのにトヨタブランド嫌とか頭までおかしいだろw
更に格上のクラウンまで見下してて高級車乗った事が無いのがモロバレwww >>985
確かに日本の道は軽が最適。でも長距離となるとね。ターボなら問題ないかもだけど。 イキってないレクサスだから買ったんだよ。
LSとかGSだと買える玉ももちろんあるけど、それこそ見栄張ってるみたいになっちまうしMH23より燃費悪いのは嫌だったし。
車は色々乗ったことあるよ。乗ってない車は無いくらい。 >>988
次スレよろ
で、スレチなので次スレからは来ないで下さいね！！ >>988
お前言ってる事が支離滅裂で荒らしなんか？
糞ダサいHSで婆さんでも乗せてろよ！
毎日しっかり薬飲めよ。 >>993
見つけたらビタ付けで煽りまくってやっから楽しみにまっとけ こいつエアコンでも壊れて無償修理してもらえなかった恨みでもあんじゃね(笑 >>994
オッサンは静かに黙っとけ。
本当に見苦しい奴だな。 10万キロ行ったわ
車検が来月だけどどこまで行けるかな このスレッドは１０００を超えました。
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