【スズキ】JB64ジムニー☆73【新型】
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>>422
スズキタイマーやで
11や23もサビが多いのは、細かいところで湿気や水がたまり錆びるようにしてある
この画像、どこが問題なんや？ ジムニープラスまたやらかしてる
P22〜23の写真キャプションが恒例の「穴釣り…」になってる
アホだなw >>420
本人じゃねーよ
そう思うなら通報よろw >>424
ほんとだ！前号のはメールして修正した記事をPDFで送ってもらったけど、今回のは要らんかなぁ >>419
これ河原みたいじゃん
公道と同じだよね >>431
w
公道に見えるの?(震え声)
そう思うならさっさと通報だ >>433
大きい河川とかGoogleマップで見てみると良いぞ 鬼怒川とか河原でバーベキューするんで入っていけたはず
最近はどうだろう? 去年河原で大雨で動けなくなって救助されてたジムニー集団がいたやろ 一度玉砂利のところを四駆でゆっくりと走ってみたいけど 乗心地は良くないだろうな しばらくプラモ作ってなかったから知らなかったけど
PGユニコーンって定価22,000円もするんだな。
それにLEDユニット付けると＋13,200円か。。。
それを考えると塗装＋組み立て済みが10万て安いのかもね。
小学生だった頃は、2,000円の1/60のシャアザクが高額商品だと思ってたのに
オレも大人になったもんだ。 超ガラコ施工したら驚くべき結果
ジムニーのフロントガラス立ちすぎててスピード上げても水滴が流れないw
ってかむしろ下に流れる(落ちる)w ATタイヤの雪道性能はどうなんや？
そこそこ使えるのだったら
これに交換して ラフも含めて全部の道に使おうと思っているんでおますが … >>445
雪道はそこそこ走れるけどアイスバーンはむしろHTより悪いから、素直にスタッドレス履いた方がいい 今朝初めてダート走ってきたわ
神社の砂利駐車場で4Lに入れた時はドキドキだったぜ >>445
自分は夏タイヤはジオランダーのATだけど今月アイスガードSUVに履き替えましたよ >>443
JA11などの平面ガラス時代だと、
でっかい水玉が何処にも流れず目の前でゆらゆらとｗ ジムニーの価格設定を間違っただろ？？
MTの660ターボの下位グレードのXGが、148万円
ATの660ターボの上位グレードのXC が、187万円
新型ジムニーが人気上昇で、納期が伸びている
ジムニーはバーゲンプライスだ
あと+20万円が適正価格だと思うけどな
話しが飛ぶが、スイフトSPORTSも、バーゲンプライスだと思う ジムニーは商用需要もあるから値段は大きく上げられないんよ 自衛隊、消防、警察、郵便・・・・etc
ホント、ジムニーって万能だね〜。 芸能人が干されると農業に逃げるのと同じ
社会からドロップアウトするとジムニーに乗るようなポンコツになる デカイ車も良いけど
街中でなんらかの災害時の初期活動には小回りの効く小型車が有利だからね。 ジムニーも18万で全方位カメラと9インチナビ選択できるようにしてほしい >>456
ナビなんて不要！
スマホで十分！
XG以外はニワカ！
と荒らすアホ（元11や23の中古乗ってた乞食勢）が増えるな 地方の河原は結構入れるんだね
首都圏は結構どこも閉鎖されてて入れないところばっかり
ところで河原も砂浜も私有地じゃなければ公道と同じにみなされるから、免許も車両も公道と同じ法律で罰せられるぞ普通 進入禁止の河川→不法侵入
進入可能な河川→違法整備車両
どちらにしてもオート（笑） >>460
秩父の崩れた道路とかでUターンする時など全方向カメラは役に立ちそうだぞ
後付できるならしたい 64って雨樋を流れる水の音大きいね
最初聞いたときびびった >>454
いつまで書き続けられるかな？
どうせあと1年もたんだろ。
悔しかったら一生続けな。
どうせ無理だろうがなwwwwwwwwwww >>439
玉砂利レベルならそんな乗り心地悪くないよ
田んぼの畦道をワゴンRで走るより快適 むしろ舗装路では乗り心地悪く感じるけど、林道や河原だと乗り心地めっちゃ良いと思う（笑） 純正サイズ意外のスタッドレスはいてる方にお聴きします。
干渉等無いですか？ >>474
スタッドレス必須な冬場はタイヤハウスに雪貯め込むんだからリフトアップ&接近箇所カットまでしない限り純正サイズが良いに決まってる 昨年の9月に注文して、来年の4月に納車だと言ってたけど
本当に納車出来るんだろうか？ >>469
純正じゃないよ
みんカラにリアとサイド二つ付けてる記事あったような
データシステムからサイドカメラは出てる 215のタイヤ履こうとおもうのですがオーバーフェンダーいりますよね？ >>474
185/85r16のアイスガード履いてるけど問題ないです >>486
細いタイヤって馬鹿っぽく見えるから絶対履かない >>486
細いタイヤは外径がでかいジムニーだとアンバランスすぎてダサい
ロックとかやるなら細いタイヤじゃ走破できない
あー街乗り専門の燃費重視の細タイヤ君でしたかwwさーせんwww ジムニースレってどこも荒れてるなw
11スレ→知恵遅れvs在日煽り
23スレ→シエラ不要論
64スレ→太タイヤvs細タイヤ 今日新型ハスラーのカタログ頂くついでにジムニーの納期聞いて来た
年明けから国内生産分は国内に納めて海外の受注分はインド工場で請負そうなので少しは納期解消に向けて明るい見通しが立っているそうです
ただし元々海外向けにMTの生産予定が多い(MT7:AT3、国内はMT4:AT6)からMTの方は期待大！ATの方はまだまだ待つ様です >>491
ﾄﾝ
この話が気になってた
買うならMT一択だと思ってたからようやく展望ひらけてきたかな？
土日にディーラーにお話しきこう なんで納車もしてねーノロマどもがたむろってんだよ
納車待ちスレで涙の舐め合いしとけやこっちくんな アピオは仮にもトップクラスの知名度あるんだから、リアゲートのモールシステムみたいなしょうもないもん作っとらんと、皆に役立つ二段階作動のリアゲートダンパーぐらい出してくれよ… 太いタイヤ履くとジャダー出まくりじゃないの？ (´σ ｀) >>494
まぁこちらは購入者だから納車はしないけど自分の64は18カ月点検終わったばかりだからかなり早くから乗ってますけどね アピオは、もう時代遅れ。ダサすぎ。
タニグチもチャラくなったし。
新しいメーカーが、必死に頑張ってる。
老舗はあかんね！ ジムニー好き過ぎて…個人で歴代ジムニー30台 いまやファンが全国から訪れる聖地に
https://kuruma-news.jp/post/209872
スズキがジムニーを造るきっかけとなった、ホープ自動車「ホープスターON型」をはじめ、初代ジムニーであるLJ10型、ジムニーの地位を確固たるものにしたSJ30型など、ジムニーの系譜をここでほぼ目の当たりにすることができます。
その一台一台を、尾上さんがすべて自分の手でレストアしたというのも、この博物館の凄いところです。
車両の脇には、四駆ジャーナリストの河村大氏が、一台一台に丁寧な解説を添えています。そのモデルが生まれた背景やスペック、バリエーションなどが分かるようになっています。
壁にはジムニーの歴史が一目で分かる展示もされているので、いまのモデルで初めてジムニーを知ったという人でも、興味深く歴史を学ぶことができるのではないでしょうか。 ジムニー初心者ですが、硬くない砂浜を走るには、どんな銘柄のタイヤを買えばいいですか？純正ホイールサイズで履けるタイヤがいいです。どなたか教えてください。 >>509
初心者過ぎないか？
まぁ、どんなタイヤでもいいが空気圧を減らしたら？ >>509
スーパースワンパーのボガーでいいと思うよ >>509
まずは沢山雪道を走るところから始めよう ふじさわの博物館は見学無料と言いながら寄付という名の上納金をがっつりせびってくるばあばがいるぞー
最低千円からでお願いしますだと
あーいやだいやだ 【スズキ】街乗りのJB23ジムニーpart58
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1569398270/
660 阻止押さえられちゃいました sage 2019/12/27(金) 08:26:43.49 ID:32EP8feI
巷に新型増えてきたね
ただ見れば見るほどダッセー形だよなぁ
23が良いかって言われりゃビミョーだけど
新型から比べたらまだマシだわ
一番気に入らないのがフロントフェンダー
角出っ張りすぎだろ
バブル期の肩パット思い出すわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
