【MH21S・22S】ワゴンR・AZワゴン21【MJ21S・22S】
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Part6よりマツダAZワゴン・カスタムスタイル(MJ21S・22S)を統合しました。
Part9よりワゴンRスティングレイ(MH21S・22S)を統合しました。
ワゴンR・スティングレイオーナーの方もAZワゴン・カスタムスタイルオーナーの方も
仲良く情報交換して下さい。
モンスタースポーツワゴンR 車体番号・車両情報
http://www.monster-sport.com/product/car/suzuki/wagonr/bodyinfo/index.html
Goonet MH21S・22S ワゴンR・スティングレイカタログ
http://www.goo-net.com/catalog/SUZUKI/WAGON_R/#200309
Goonet MJ1S・22S AZワゴン、カスタムスタイルカタログ
http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/AZWAGON/#200310
前スレ
【MH21S・22S】ワゴンR・AZワゴン20【MJ21S・22S】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1562633531/ >>330
無理じゃ無い?
バラして洗浄でしょ。
新車を手配しなさいって。 LLCが中に漏れてオイルが逝ってメタル傷だらけなんだろう
エンジン載せ変えか車ごと買い換えるしかない ご臨終か。ありがと
何がいけなかったんだろう・・・
凹むわ ここんとこあんま走ってなかったし
してないと思うけど、わからない
最後の悪あがきにワコーズの洗浄剤ぶち込んで
オイル交換してみるけど、望み薄だよねえ・・・ そこまでなってるならワコーズやオイル交換などまったく無意味。つうか無駄なだけ オイルがコーヒー牛乳みたいな色になってたら、ヘッドガスケットが抜けてLLCが混入してる
そこまでいったらエンジンOHか中古・リビルドエンジン載せ替えしか選択はないぞ
漏れ止めなんて金のムダになるだけや 今時10万ありゃ程度いいエンジンに載せ換えれるべや >>330
ダメもとでセカンドオピニオン的な意味で別の整備工場に行ってみたら? >>328
いや、写真じゃよく分からないんだけど、
車検整備の仕事中、この年代のスズキ車でマフラー当たってる場合、バンパーと一緒にマフラーも曲がってることが多いからさ >>337
エンジンオイルの色も量も普通なんだよ
プーリーとかマグネットクラッチの不具合なんじゃないかと個人的には思うし、
修理工場のおっさんが適当なこと言ってる可能性あるかも。
違う工場に持って行ってみます。 >>342
何を見て水漏れって言ったんだ?w
オイルにも混じってないんだろ? >>343
知らんよ。
混じってないと思う。白濁はしていない >>344
音の原因は不明でオイルにも混ざってない水漏れってw
その修理屋信用できねw ウォーターポンプがいってしまってエンジンから異音が出てるのか?
他の修理屋でどんな答えが出るか楽しみではあるw クーラントのリザーバータンクに
オイル混じって無かったらセーフだよ。
エアクリのクリップだったらウケるんだけどw ヤブ医者ならぬヤブ修理屋とかに持っていくなよ。
ネットで調べて評価のある修理屋に持ってけよワラw そう、ディーラーなら確実に担当がメカニックから営業に代わる 急ぎで車が必要なら
営業マンに事情を説明すると
ディーラーの裏にある中古車センターへ連れて行かれて
元・試乗車を格安で販売してもらえるぞ! エスパー的な予想では
ウォーターポンプから音出てる感じゃね?w >>352
客からの下取り車でまだ値が付いていないのは
安く買えるのもお忘れなく!
>>354
常連客だけね 一見さんやそれに近い客は無理! 今、スズキ自販千葉のHPで中古車見てたけど
グレードの一番低いワゴンRで
令和元年式で走行距離が1000km以下で100万円以下とかあるね 未使用車専門店ではFXの未使用車が69.8万円とかよく見るけど諸経費高いんだろな 諸経費が高い、安いてあるの?
どこもほとんど定額ではないの?
他県への陸送とか希望ナンバーは少し高いだろうけど 1000円でオイルチェンジャーを自作したから明日ATF交換してみる
この車って普通は上抜きでどれくらいATF抜けるもの? >>364
2.2〜2.3Lぐらい抜けると思う
けど中途半端なので2Lを何回かに分けてやったかな ありがとう
4Lしか買ってないからとりあえず2L×2で交換するか
変速ショックとか変わらなければ追加で買って交換してみる
>>366
これをほぼ丸パクり
ポンプはダイソーのペットボトル潰すやつに変更してあるけどそれ以外は同じ
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2926680/car/2533973/4732270/note.aspx 1.6Lしか抜けねえ…
冷間時にもレベルゲージのH上限まで行ってるからATF自体が少ないって訳じゃないと思うけど 俺もオイルパンはがしてストレーナー交換した時
ATF入れた後、ドレンからと上抜きを三回したけど上抜きは1.5、1.75、1.5だったよ 循環交換1回5L使って4、5回で新油の色にようやく近付く
吸い取りじゃそれ以上繰り返さなきゃ無理やろな 1.6L 1.6L 0.8Lと上抜きして交換した
見た目はドス黒かったのが若干赤みを帯びた程度の変化しか無いけど急加速時の滑るような感じが無くなったのと変速ショックが少し和らいだから良いとする
70℃くらいのATFを普通に抜けたからエンジンオイルもこれで問題なく抜けるはず
30分もあれば作れるし結構オススメ AT内部に入っているATFの殆どはトルクコンバーターに入っているから
上抜きじゃ2L程度しか抜けない よく暖気し膨張したATFで2L程度だよ
それが冷めて収縮したら1.7L前後しかない
抜く時のATFの温度により抜けた量に個人差が出る 右ちょっとでも強めに使うと左行くから、やっぱ両手でやんなきゃ ワゴンR乗りの汚前らは貧乏乞食だから、
毎食が菓子パン、インスタントカップ麺らばっかり食うから、
糖尿になってるんだよ、だから頻尿 >>330だけど
原因わかったよ。自分で突き止めた
エンジンの異音は洗浄剤とオイル交換で消えた
あとコンプレッサーのマグネットクラッチが逝ってる
コンプレッサーは大丈夫そうだけど、どう修理するか検討中
まだ走れそうです。うちのワゴンR。 >>383
電装屋行けばマグネットクラッチだけ買えるよ。 >>383
原因分かってないじゃん
「オイル交換したら消えた、よくわからん」
こうだろ? >>385
結果的には、エンジンの異音は大したことない程度
異音の大半はマグネットクラッチからだった
エンジンの方は全然大丈夫だよ。たぶん オイル上がりが酷いからPCVを交換したけど効果なかった、ケミカルも効かなかったからもう諦めるしかない >>387
オイル上がりはピストンリングの磨耗
オイルメンテが結果として表面化してきたんやろ 30万でエンジン載せ替え+プチ補修か、30万円カーの22S買うかの二択!
あなたはどっち! >>389
K6Aに限らず全メーカーの軽自動車の宿命だよ
>>393
10万では出来ないよ
(10万円=工賃もしくはエンジンの値段) >>394
お前のオツムじゃ無理
程度の良いエンジン5万+載せ変え工賃5万 車まるごとで10万以下でもあるのに中古エンジン単体で30ってw 走行5〜8万キロ辺りの個体はまだ何気に高いよね
ジモティーみたいな個人売買の15万キロ以上とかもはや5万以下多いけど 俺のMH23はネットで購入w
79000キロで2年車検付いて20万w
見に行ったらパキスタン人出てきて焦ったけど良い奴だったし車もめちゃキレイだったから即決した 盗難車登録するとかできるのか?
原付とか原付二種ならやれるけど軽とはいえ4輪は厳しそう プラグ交換してみたい
NGKとデンソー どっちが良いかな >>401
ペットの毛が付いてた。
色はシルバー。
スマートキー。 この型は、もう解体工場の廃車置場で山積みになっている感じだし
その程度の値段で状態のいいエンジンが手に入る >>402
事故車と製造番号プレートを変えれば登録できます。 プラグ交換面白かった。
素人の自分からしたらなんかいじってる感が
あって。
どうせ交換するならNGKのプレミアム
なんちゃらってのに交換したら
変える前と体感が違ったなー。
前と同じアクセルの踏みで、
あ、もう40キロ出てる!って感じ。 1か月まえからアイドリングが(エンストしそうに)弱弱しい。
昨日、始動にセル5秒間を4回やって、やっとかかった。
↑
バッテリー交換でなおる? バッテリーの比重見て低かったら交換
そう出なければオルタ >>413 点火系だろ。
プラグやダイレクトイグニッション。 セルを計20秒も回せるなら電気は大丈夫じゃないか
点火系かISCV? >>412
いいね
自分もやってみたい
プラグレンチ用意すればいい? >>418
あと10mm8mmのラチェットがあれば
ついでにエアクリフィルターもオススメ 安倍政権、コロナ検査1検体あたり600円程度の最新キットを使わず、厚労省の天下り先メーカーを優遇! [455169849]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1583020446/ >>413
>アイドリングが(エンストしそうに)弱弱しい
それはISCの不良だろ
ISCのファーストアイドル部の水温ワックスが固着してファーストアイドル
出来なくなって回転低い(弱弱しい)でしょ
デラ行ってISC交換して貰いなよ 金曜日朝、乗ってから風邪気味だったんで数日乗らず、夕方エンジン始動がいつもよりセルがかなり長く、数回トライしてやっとかかった。
何かの前兆ですかね、怖いな >>424
マウントの方が難しい、
上2つは少し頑張ればできるけど、下側のメンバーに付いてる方は道具が揃ってないと厳しい >>428
ありがとう
別にそこまで酷いわけじゃないんだけど振動が出てるんだよなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています