【HONDA】ホンダ・2代目N-WGN★17台目
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10月俺買うとき、在庫が3台あると言ってた。
三色でおれは〇〇、あと２台あったが売れたんだろうな。
近所では見ないけどな。 >>65
来年の4月か？
再来年になるかもしれんぞ。 >>80
来年の4月
EPB付いてないヤツだからじゃね >>72
反射率低いから防眩効果バッチリじゃねえか。 この時期になっても納車時期の連絡が来たという書き込みもないとなると
1月末生産再開も怪しいな。 青山に展示していたときにじっくり見たけど、インパネの左半分がまんまN-BOXで違和感あった
せめてブラウンに統一するとかすればよかったのに 乗ってる車なんて一度もアップされた事ないしな
このままディスコンになったりしてw ホンダのダメっぷり
エビカニの御大も匙投げてますわ・・・
↓
当たり前のことながら、電気自動車だって性能悪いクルマは売れないと思う！
日産リーフe+ ＞ マツダ MX-30 ＞ホンダe
既に ホンダe は↓ 航続距離、走行性能で最下位と判明 (笑)
リーフe+が実用的な電気自動車のベンチマークです。翻ってホンダeやマツダMX-30やいかに？
興味深いことに両車揃って35,5kWhのバッテリーを搭載している。この容量、WTLC322kmの標準リーフより少ない。
当然ながら航続距離も短かい。
MX-30や走る楽しさを前面に押し出すホンダeを走らせたらどうか？ MX-30はスペック見たら厳しい感じ。
ホンダeはどうか？ 意外や意外！ 加速性能も最高速もMX-30より遅いのだった。
（笑）（笑）（笑） おらあクルマ業界の事はよくわからんけど、このN-WGNの件みたいな事は業界的によくある話なの？ >>90
6ヶ月新型収入が無いホンダは相当やばいですよ
どうなってんのこれの役員総入れ換えレベルの大事件 >>85
営業の方にはまだ原因究明中って説明しかされてないらしい
日曜に営業が来た時に言ってた
因みに担当営業が辞めるから引き継ぎって件だった
この案件で営業辞める人沢山いそうだなって思った笑 >>89
200キロも走れば用事がすむ人は、ハイクォリティな200キロを堪能できるホンダeしか選択肢がないんだね もう年末やな。息子が正月帰ってきても乗れる車ないな。
ホンマに車作ってるんかな？
もう車発売した事、無かった事にされるんやないかな？
メーカーが何も言ってこないから、そう思ってしまうな。 ゴルフバックがスッキリ入らん…
斜めにしか積めない。
一晩中考えたけど、やっぱり無理なの？ 二段になってる荷台の板を起こせば縦に３セット積める気がする >>95
> ホンダの社内関係者３人が明らかにした。
期間工、派遣、外注 >>98
軽自動車でゴルフってwポニーに跨がって有馬記念に出るようなもんだぞww ホンダeはデザインは良いから、1Lターボでも載せてホンダ・シティの名称で出せばいいと思うの こんにちは
後席を倒さずにラゲッジのみに収めることは難しそうね
センタタンクレイアウトの余波によりハッチを開けての左側面には高いところまで膨らみが
オーバーハングのほとんどない軽やコンパクトではその影響を被りやすいはね
サイトにあるチェロを収めるようなラゲッジモード
おひとりさまおふたりさまに限ってのあれが無難なのでしょうね >>95
> 高額な負担を伴うリコールや品質面の問題が頻発し危機に直面している
この部分が意味深に感じるな 最初からヴェゼルで定評のあったディスク式ブレーキにしとけば良かったんだ
色気出してドラム式とかにするからこうなる
余計にコストかかって草 >>94
こういう書き込みもホントにディーラー言って聞いたのか怪しい
直接聞いて確認する方が早いのに、所詮便所の書き込み掲示板だし書き込みする方もバカだし信用する方もバカだってこと >>106
お前みたいな書込がもっとも無意味で無駄だって事に自分で気付けや >>108
その言葉そっくりそのままお返ししますわ 2019年10月の販売台数は23台に留まるなど、ホンダのレジェンドが販売面で苦戦している。
NSXという特異なスポーツカーを除けば、ホンダ最高級モデルとなる同車だが、販売実績が象徴するように、
若干影が薄いモデルとなっていることは否めない。
これが世界のホンダだ（笑）！ マガジンXのブログに、12/12リコールの届け出と書いてある。 リコールくるー！
俺と新N-WGNの撃墜王への道はここから始まる >>98
■ゴルフバッグの上手な積み方を検証！
ttps://www.honda.co.jp/golf/golf-car/n-wgn2019/ >>106
じゃあ5chなんか見なければいい
信じるも信じないも自由、情報は各個人が取捨選択するもの リコールの届け出が遅いのはカーオブザイヤーにノミネートしてたからか
腑に落ちた
一位にならなくて良かったと思う やっと対策部品が製作できたか
前にどこかで言ったけど
欠陥があるけど、今のところ改善方法がないから、気を付けて乗ってねっているリコールはないし
台数が多くて対策部品の供給が追い付かないことはあっても
対策部品が1個も存在しないうちにリコールすることもないんだよ 対策部品が付くのはいいけど、
車体価格はそのままで大丈夫なのかな？
早々にマイナーチェンジして車体価格上がったりして。 不安な俺たちのためにレスオプションで足踏みブレーキ洗濯させてほしい。 納車されているが、これまで新型車のメリット感じた上で部品が新しくなるのはいいね。 N ｏｎｅ ギョ・・・
N WAGON ジー・・・
こんな顔してる。
俺のWAGON ちゃんと安全装置効いてくれるのか？ 確認する訳にもいかず・・・ >>124
そうだね自分はカスタムターボ乗ってるけど
足を怪我した後からは
やはり足を使う回数が減るのは楽な事なんだなと実感してる
警告も何も表示したことも無いけど
一応頭の片隅にパーキングブレーキの事は置いているから
リコールされるならこれでひと安心だなとは思う 私は一度、異音の不都合が出たのでリコールはすぐにでもして貰いたい。
最初から生産止まって、その後にリコールだとイメージ的に今後の売れ行きは厳しいかもしれないね。 fit3はソフトウェアの問題だったんじゃないの？
リコールも全てソフトウェアのアップデートだけじゃなかった？
ミッション交換のリコールってあったっけ １２月１２日１４時 リコール発表
やっと対策部品が出来たか。
年内は野ざらし車の部品交換で、年明けのいつから生産再開できるかって感じだな。 Fit3、結局の所はハードウェアの欠陥をソフトで誤魔化してるから、何度もリコールしてたんじゃないかな？
最後には「ギヤ抜けは仕様」とか言い出したし。
ここだけの話にしてもらいたいけど、シェフラーの人はホンダがユニットをブラックボックス化して詳細を教えて貰えないので、微妙な所を詰められないと言ってた。
驕るホンダは久しからず
ホンダの初物は多少、いろいろあるのは仕方ないのかもしれないね。
そういう負の面もあるけど魅力的な所も沢山あるし。 リコール宣言するとすぐに交換を開始しなければいけないから、販売車分の交換部品の確保が出来るまで遅らせたのかもね https://r.nikkei.com/article/DGXMZO53239900R11C19A2916M00
ホンダ、部品不具合の「エヌワゴン」をリコールへ
2019年12月11日 21:10 ［有料会員限定記事］
ホンダが電動パーキングブレーキの不具合で生産を停止している軽自動車「N-WGN（エヌワゴン）」のリコール（回収・無償修理）を12日に国土交通省へ届け出ることが分かった。
8月に発売後、納車済みの1万台弱が対象となる。
同ブレーキを巡っては新型「フィット」の発売が延期になるなど影響が出ている。これまでエヌワゴンのリコールは「予定していない」と説明していた。
全面改良したエヌワゴンを8月9日に発売後、電 >>133
ああこの先が読みたい。
ワッフルワッフル。 >>129
機械的な問題をソフトで制御しようとしてるからリコール繰り返してるんだろ
アホなの？ リコール
リコールとは、同一の型式で一定範囲の自動車等又はタイヤ
チャイルドシートについて、道路運送車両の保安基準に適合していない
又は適合しなくなるおそれがある状態で、
その原因が設計又は製作過程にあると認められるときに、
自動車メーカー等が、保安基準に適合させるために必要な改善措置を行うことをいいます。
品質に問題はないはずでは？ 国内新車販売でスズキがホンダを抜いて2位となる可能性が出てきた。
自動車各社が2019年4〜9月の実績を踏まえて見直した20年3月期の通期計画（小売りベース）を比較すると、
スズキは68万9千台でホンダの67万台を上回る。ホンダは部品トラブルによる生産停止や新車の発売延期が響く。
実際に2位が入れ替われば8年ぶりだ。 >>140
8年も前からホンダが2位とは知らなかった
日産はいつから4位なん？ 日産はもうすでに日本の企業ではないと言っても過言ではないので問題外 >>135
バカはお前だろ
機械的な問題ならパーツ交換のリコールだろ
初めてのDCTでなれない制御プログラムに問題があっただけの話よ。
機械的にはなんら問題はなかった。 新聞だと電動パーキングをヴェゼルやフィットと同じ高いやつにするみたいだな
これは朗報か？ 最近のF1でもマッピングや制御プログラムの変更での対応が多いな Yahooニュースにもリコール発表でたな
ディーラー から12月中頃から生産開始とアナウンスあったからこのタイミングなんだろう 生産再開ってもとりあえず野ざらしのを改修して出荷が先だろう
作りたてホヤホヤのが出荷されるのはいつだろうか？ 先行予約して、納車もされないまま放置され、
挙句のあてリコールかよ
リコールの連絡ももちろんない
納車されてないからな 対策取れるからリコール宣言出来るんだよな
だったらやっと動いたかって感じだな。
今までは対策出来ないからリコールもかけれなかったって事なんだろ。 >>152
この時から既にホンダは被害者面していたんですね
ユーザーからみればサプライヤー云々なんて知った事ではないし
恐らく今回も付焼き刃的な対応なんだろうな
こりゃこのメーカー先は無いな ホンダってエヌボックスのバカ売れと今回の件といい
マンガみたいなメーカーだなぁ
エヌボックスで儲けた分今回で吐き出したんじゃないの？ >>153
リコールそのものは大きな事故にないならないための予防措置であり、必ずしも”欠陥車”というレッテルをはられることはない。
だが、ホンダではこれまでエヌワゴンのリコールは「予定していない」と説明していた。ホンダの電動パーキングブレーキの不具合については、先の東京モーターショー2019でお披露目した新型『フィット』にも搭載されているため、発売が延期になるなどの影響が出ている。
刑事裁判などでは「疑わしくは罰せず」とも言われているが、ブランドイメージが傷つくことなどを恐れて届け出を遅らせていたのであれば、話は別である。それにしても、監督官庁へのリコールの届け出情報が事前に漏れるのも珍しく、脇の甘さも気にかかる。
2019年12月12日付 ブランドイメージ守られてるよ
Fit4 N-BOXだったら目も当てられない
N-WGNでよかったというのが本音な気がするが いつかの前スレで、10月に車屋から「ホンダから連絡があり納期が遅れる。既納車分もリコールを予定しているらしいが今は公にしないでほしい。」と言われたと書き込んだ者だ！
現実になったな >>163
そりゃ、2ヶ月も先のことは分からないでしょ >>163
またホンダの虚言体質が露わになってしまったな やっぱり隠してたね〜
最初からわかってたくせに！！ >>137
定義を最後まで読んだ？
必要な改善を行えない間は、リコールを届け出ようがないんだよ よほどのホンダ派でもなきゃ他行くわな
フィットも何かあったらとか想像もしたくない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
