【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ169台目【軽SUV】
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■タイヤサイズ変更 早見表（165/60-15適合）
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm
ハスラー純正サイズタイヤの目的別分類。（冬タイヤ以外）
ラベリングが書いてないのはHP等に記載がないもの
○スタンダードエコ
ネクストリー（ブリヂストン） ラベリングA-c
エコピアNH100C（ブリヂストン） ラベリングA-b
エナセーブEC204（ダンロップ） ラベリングAA-c
ブルーアースAE-01（ヨコハマ） ラベリングAA-c
DNA Earth-1（ヨコハマ） ラベリングA-c
SINCERA SN832i（ファルケン） ラベリングA-b
EfficientGrip ECO EG01（グッドイヤー） ラベリングAA-c
○ミニバン／ハイト軽用エコ（重心が高い車用エコタイヤ）
エナセーブRV505（ダンロップ） ラベリングAA-c
ブルーアースRV-02CK(ヨコハマ) ラベリングA-b
トランパスmpZ（トーヨー） ラベリングA-c
EAGLE RV-F（グッドイヤー） ラベリングAA-c
○性能UP系エコ（エコタイヤだが燃費以外も重視）
プレイズPX-C（ブリヂストン） ラベリングA-b
ル・マンV（ダンロップ） ラベリングAA-c
○コンフォート
レグノGRレジェーラ（ブリヂストン） ラベリングA-b
○オン／オフ両用
ジオランダーA/T G015（ヨコハマ）
オープンカントリーR/T（トーヨー）
○SUV用オンロード
デューラーH/L850（ブリヂストン）
○オールシーズン
Vector 4Seasons Hybrid（グッドイヤー）
CINTURATO ALL SEASON PLUS（ピレリ）
他にコンチネンタルからContiEcoContact5というタイヤが出ている。
Ecoと付いてるからエコタイヤなんだろうけれど、日本のラベリング制度の認証を
受けてないのでどういうタイヤかはよくわからない。
ミシュランはハスラー純正サイズなし。 ＼ハスラー ワンダラーが発売！ ／
「自由気ままな旅」をテーマにした、特別仕様車「 ハスラーワンダラー 」が発売されました！
ハスラーワンダラーでゆったりお出かけ
自由気ままな旅に出かけてみてはいかがでしょうか？
https://pbs.twimg.com/media/DsB1YRUUwAAVEOJ.jpg フジミ模型の「車NEXTシリーズ」に新作！「スズキ ハスラー」にGグレード新色2色が仲間入り！
https://hobby.dengeki.com/news/860174/ デュアルカメラに続いてスズキ車に載るかな？
↓
一般道での「レベル3」以上の自動運転、日立が制御技術を開発
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/news/18/06195/
日立オートモティブシステムズは2019年10月11日、一般道における「レベル3」以上の自動運転に対応する車両制御技術を開発したと発表した。
大きな舵角で旋回する場合や急な操舵が求められる場合、自車の前方から車両や歩行者が急に飛び出した場合などでも、あらかじめ設定した軌道を正確に追従できるのが特徴である。
SAE（米自動車技術会）が定めるレベル3以上の自動運転では、加減速や操舵などの操作の責任をシステムが追う。
大きな舵角旋回や急な操舵などが求められる一般道における走行では、センサーで収集した前方の情報に基づいて車両を制御しても、実際の走行状態が目標の軌道からずれてしまう場合があった。
日立オートモティブが開発した技術では、センサーで収集した情報（目標点）をすぐに制御に使うのではなく、自動運転ECU（電子制御ユニット） 内にいったん蓄積する。
蓄積した過去から現在までの情報を用いて走行軌道を作成し、その軌道を基にして車両を制御する。
これにより、目標の軌道を高精度で追従できるようになったという。
https://cdn-tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/news/18/06195/01.jpg 前スレより
昨日スズキのお店行ってきてモーターショー向け？カタログ貰ってきたけど最低4色は確定っぽいね
https://i.imgur.com/QR03CHl.jpg なあなあ冷静に考えてこれスペーギアに勝ってる所ある？
・見た目はどっこい
・小汚ない腐った青だけじゃなくメタリックなブルーがあるかわからない
・広さはスペーギアの勝ち
・スライドドアのスペーギア
もうちょいカクカクしてるかなぁと思ったら意外と丸っこいんだよな
この程度の丸っこさならスペーギアと大差ないし…
もっとカクカクして綺麗な青があるなららハスラー即決だったんだけどめっちゃ迷ってる でもまあスライドドアと広さが必須の人はスペギアだし
最低地上高があってよりアクティブに遊びたい人はハスラー 中性的神懸かりデザインに惚れ抜いてる人やMT派は現行だね
新型でMT無くなるかもしれないから カワイ子ちゃんは「ハスラーのコンセプトであってまだ参考出品なので市場に出るかどうかはまだ」と言ってるね >>44
これ奥のはクロスビー？
なんか良さそうなんだが ピンクの内装だけどステアリングにクルコンとpwrのスイッチがない
クルコンはターボだけだろうけど、パワーモードもターボだけってことか？
スペーシアは標準装備なんだからそんくらいつけてくれよー
https://i.imgur.com/6kLjCNj.jpg >>43
仮予約ってなんぞ？カラーリングとメーカーOPさえ分かれば即予約したいんだが >>44
安グレードのバンパーだとほうれい線が目立つな
ほうれい線というか、犬みたいな顔だな この人って確かワゴンRの開発担当者のはずだけどどういうことなの
現行ハスラーとクロスビーの担当は高橋正志さんだったのに
https://youtu.be/LkE4npkcPuQ?t=1m28s >>50
デザイナーが未熟なんだろうな…。
ホンダの新型N-WGN程は酷くはないけど。 キーコンセプトでのモデルチェンジは、ごちゃごちゃしたデザインになるのが多い気がする 通勤に乗ってる軽がフロア冠水しちゃったぜ いつ出るんだすぐ出せ あぁーホッシィー
現時点最高傑作の軽だわ
トヨタが出せば発売初月に200000台受注されるだろうな スズキとダイハツ 共にwakuwaku言ってるけど
なんなんコイツらw 空前のSUVブームですとか
SUVブームは終わりましたとか
どっちなんや >>61
それは9インチのほう
またハーマンかもよ >>63
日本でブームが終わりかけようとも、世界がむちゃくちゃブームだから、
釣られて日本も終わりようがない。
どうせ世界のお下がりで成り立ってる市場だから(/ _ ; ) スーペーシアSUVのギア
ワゴンＲSUVのハスラー
アルトのSUV版が待たれるな、ハスラークーペ風でいいぞ >>41
センターピラーといい、これでテールランプが下段配置だったら完全にキューブだなｗ
それとワイパースイッチ。。。また時間間隔調整なしか。やってくれたな。 >>68
アルトのSUVでは、ミニイグニスになる気が…。 ベンチシート廃止はクソ
平坦なリアシートも改善されなかった >>71
マニアックすぎて世の中の需要に逆行しとるがな 内装が安っぽいな
シンプルでいて個性と面白みのあるカラーパネルって本当いい味を出してたんだな >>74
それを小さくしたのを、人は「軽自動車」と呼ぶぞw https://kuruma-news.jp/post/190562/2
見えない部分では、燃費、静粛性、快適性の点では、現行型から大きく進化しているといいます。
たとえば、組み立ての際に使用する接着剤を最新タイプに変え、ボディ剛性などのすべてを見直したことで、その乗り心地やハンドリングは格段に改善されているようです。
ほう、期待できるな。
早く試乗したい モーターショー来てみた。助手席の前、上のグレード(ヘッド
ライトがLEDのやつ)はフタを開けると小さいテーブルっぽく
なるんだね。安いグレード(ヘッドライトがハロゲンのやつ)
はフタがなくて牛丼置き場になってた。 >>78
シートの座り心地はどう？
セパレートになったわりにはあんま変わってなさそうなんだが >>79
シートは座ってないや。たまたま他の人が座ってたりしたので。
待ってりゃ座れたんだろうけど。 シートは運転してみて、長時間乗ってみて、足回りと総合してみてナンボだからな。 見た瞬間の第一印象は
新型はゴテゴテ感が増してセンス悪くなった
そういう方向に持っていく車じゃないのに勿体ない
スズキはジムニーの増産体制といい
せっかく需要を掘り当てたハスラーも
自滅で億単位の利益を逃してるね
大げさに言えば、会社内の大きな闇を感じてしまう https://i.imgur.com/ozt1Hya.jpg
EKクロスと違って洗練されてる
デザインの完成度としては新型ハスラーよりこっちに軍配を上げたい >>86
まあ、良くも悪くもダイナシ顔だしな。
あとはもうダイナシが好きかどうかなだけで。 EKクロスもデイズもなんであんなチョンみたいな顔なん？ ekスペースはクロスと違って｀´がヘッドライトみたいだけど
むしろ｀´そのものを取り払って面白フェイスを徹底的に追求してほしかった そもそも、最低地上高が高くないと買う気にならん。豪雪地帯だからね。 顔はまあアレだが
ウエストラインの高さとウインドウ周りのバランスが現行ハスラーっぽい印象
サイドパネルのプレスラインも上手いしリアクォーターのキックラインも特徴的
三菱にしてはなかなか頑張ってる シートなんて運転席だけ良けりゃいいだろ
運転席以外に乗るにしてもどうせ短距離短時間の日常使いが大半、それで我慢できないなら端っからフォレスターとか買えよ
基本的に運転席もクッションなりなんなりでいくらでも工夫や調整できるわけで >>86
なんか縦長に見えてekクロスのほうがまし >>92
雪国カッペの道路事情とか本当どうでもいいよな切り捨てていいくらい >>93
キックラインとか恥ずかしいから
軽自動車サイズで細部イキっても街中で浮くだけ >>96
勘違いしてないか
雪国だけじゃなくラフロードや雪遊びで機動力を発揮するのがSUVたる所以 そもそものハスラーのコンセプトすらガン無視でイチャモンつけるとかどんな唯我独尊なんだｗ >>98
クロカンと勘違いしててぶっ壊すアホじゃんそれ 先代キューブ(z11)乗りで次を検討中なんだが、最初はこれいい！って思ったけど、デザインがちょっとゴチャゴチャしすぎてて飽きそうかなとも思い始めてきた。 内装は、やり過ぎたよな。
ゴチャゴチャして落ち着かん。 >>97
SUVでなんちゃってオフロードのほうでイキるほうがダサくねw >>101
そんなのSUVがわかってないお前だけだろｗ >>106
クロカンとSUVの違いがわからないとか草 >>104
ラフロードと書いてるのが読めないということは半島からやって来た民族？ すぐ半島とか言い出す人ってやっぱり頭おかしいの多いよな 一人でIDコロコロして文句垂れるのって半島人だろ？ｗ まぁ嵐は放置しておくとして
やっぱりカラーで悩んでる時が楽しくて仕方ない 内装にケチがついてるが初代のカラーパネルも派手だなんだ言われてたろ
実際乗ってみると大して気にならなかったし新型もすぐに馴れるよきっと うーん...
初代はカラーは派手だけど、造形はシンプルなんだよね。
新型は造形がゴチャゴチャしてるわけで。まあ、リング部分を黒にできれば気にならなくなるかな。 前席のドアには差し色入ってるのに
後席に入ってないのが気になる 最上級ターボにシルバーかグリーンの単色選べるよう頼むで 軽の需要はだいたい1～2人乗りだろう
うちも2人以上乗らないから後席は手抜きでいいぞ インパネは新型のほうがいいって
現行はピカピカテカテカで目に悪い 現行はオレンジのピカピカテカテカがワクワク感を演出してたな
形はシンプルだから汚れても掃除しやすい
新型はゴチャゴチャしてパチンコ台が並んでるみたいだわ
ホコリも溜まりやすそう 個人的に買うかどうかは専用っぽいナビ次第かもしれん
バックカメラ使いたいのに高いナビ買わされるのが納得いかん。 これからは専用ナビの時代になってくだろ
コネクテッドやら自動運転やらに向けてメーカーの純正や専用ナビが進化していく オートバックスとかでミラー型ドラレコ付ければ安価に解決だよ 専用でもいいけどディスプレイオーディオでいいんだ。。 セールスから連絡あった
現行の注文できるカラーやグレードを減らしていくので11月6日までに発注すること
おおよそ11月12日が最終オーダー メーターもまたこれセンスないよなぁ、
カラーで情報量は増えたんだろうけど。 >>129
斬新で面白いと思うよ
外観がオーソドックスになったから
インテリアもジムニーみたいなベーシックイメージすると「うお！」でまぁギャップもあっていい >>131
お、いよいよか
12月に正式に新型発表、年末発売、初売りの目玉のパターンかな やっぱちょっと若者向けだな
おっさんにそのダッシュボードはきつい マジで牛丼置く場所なんだな
新型買ったらぜひやってくれ >>140
フタんとこのバンジーコードに割り箸と紅しょうが挟んどくんやで あぁー
早く詳細情報ほしい！
モーター、バッテリー、重量 動画でちらほら写ってるリアのショックは現行と同じですか？
リアのショックを交換して乗り心地改善という記事をよく見ますので。 現行のパステルカラーのチープなインパネ嫌だったからかなり期待してるわ
ジムニーに寄せたな >>146
気になるけど、現物見た人はまだいないだろ 新型の全身パールホワイトの合成画像作ってくれる職人おらんかな
出来れば碧く光る方
ピンクに光る現行Xターボが明日3万キロ走破する予定だから予約したい 助手席コンソールのゴム紐 メーカーオプションで5000円とかだったりして 新型内装が苦手だから現行車検して
2年後ジムニー注文だな
車検きれるころジムニー納車 エンジン新しくなるならCVTもジヤトコの新しいのにならんのかな
アイシンのはCVT-Sよりも許容トルク大きい代わりに変速範囲狭いんだよね エンジン新しくなると言ってもどうせ一部改良程度のエンジンでしょ
エンジンもFMCなら嬉ションするわ まあでもあの三菱ですらロングストロークの新型エンジンに移行したからな
愛知機械設計のやつは頓挫してルノーのエンジンをボアダウンして使っているみたいだけど
ホンダのチャラいエンジンはどうでもいいとして
ダイハツの新エンジンの平均熱効率37％はクリアしておかないと技術が劣化していくと思う
なので新エンジンではEGR増やして圧縮比上げるか、気筒休止で排気量可変にするんじゃね
特にターボは気筒休止追加すればNAよりも燃費良くなる可能性がある
あるいはスズキ独自のアプローチで圧縮比控えめでコスト抑えたマイルド直噴とかやってくるかも
アイドリングから4000rpmまでのフラットトルクでターボの上位グレードに付加価値を与えることができる BSの「極上空間」を観てたらハスラーのCMが流れた。さすがに来月からは…。ももクロも交代だろうな
（次期型と似合わなそうだし） R06Aはまだ捨てないだろ
ジムニーにやっと搭載されて行き渡ったんだからさ
ただ大幅テコ入れはあるはず 内装の質感、足回りや静粛性、安定感では
デイズのほうが上な気がする 見た目がダサい
軽に質感や足回りなんて求めてないから 足回りとかはこの時点ではわからんだろ
内装はまあこっちはSUVメインだから、汚れに強い素材なんだよ。。オプションでなんとかするんだ。。
>>77
これ見る限り、今回は静粛性とかも気合いれてるっぽいぞ
エンジン新型もマジなら文句のつけようがない 例えばの例が接着剤ってあんまり変ってないんじゃないの？
足回りの設計が根本的に違うとか防音材を多くしたとかじゃないと効果なさそう
プラシーボ効果があるくらい デイズとの比較はスズキならワゴンRだろ。お好きな方をどうぞ >>181
NAだとイメージ8割、実用2割
ただし、積んでくれればたくさんのアホが高燃費動画アップして宣伝もしてくれる 新型の４WDモデルにタイヤを少し大きめにして10㎝ぐらい車高をアップし
頑丈なルーフレールつけたもっとSUVよりのモデルを設定すればいいな
豪華な装備省いてパワーウインドーもなしのワイルドスタイル
できればラゲッジ広げて4ナンバーで 例の牛丼置き場はCDケースが置けるかどうかで評価が大きく分かれるな
とりあえず置けたとしても何枚置けるかでも評価が分かれる
ゴムひもは用途があまりなく飾りみたいなものだから
扉はプレーンで何もない表面にして欲しかったな 未だに車内でCD聴いてる高齢ユーザーの数で評価が大きく分かれるな 車体が四角くて見切りがよく、屈まなくても乗り降りしやすい立ったピラーと
高い着座位置、そして充実のサポカーSワイドで高齢者に人気出るかもな。
かつてのbBのように。 非圧縮ならCDと音変わらんしましてやハイレゾなんかも出てきてる今未だにCDを車に常備してる奴なんて本当に爺しか居ないだろ 走行中の車の中でWAVとMP3 320kの音質を聞き分けられるのか？
すげぇな >>150
西日本は骨壷小さめなんだって（骨は主要部分だけ拾う） ダッシュボードあけて骨壺入ってるのみたら、一生モノのトラウマになるだろうな。。 モーターショー行ってきた
新型購入予定だけど、どうせならアーバンアウトドアスタイルがいいなと思って
説明員に聞いたら..
https://response.jp/article/img/2019/10/25/327997/1467179.html?from=thumb-prev
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1467179.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1467194.jpg
ルーフのカーボン調の黒つや消しはラッピングだとの事
口ぶりからは、手間とコストがかかるのでおそらくこのままの仕様では出ないし、ディーラーオプションにもなさそう
カラードホイールも、おそらくカラーフィルム張り
ルーフキャリアはオプションであったもおかしくないな
シートの座り心地はフロント/リアともやや固め
ハスラーオーナーでなく、現行ハスラーはたった5分の試乗しかしてないから、なんとも言えないけど
新型のセパレートシートはホールド感も良く好印象 >>161
5000円じゃきかない
13500円ぐらいの設定はあるかも >>200
なんでそんな行って来たとかホラ吹くの？ >>202
はぁ？ なんでモーターショーごときでホラ吹かなくちゃいけないかさっぱりわからん
https://imgur.com/a/0jtFaL1
動画モードで静止画撮らないからこれくらしかないや >>183 4人乗って100㎞/hで巡行するためのギヤ比が前提なので大概の場合はCVTを比べて高回転になるしうるさい
1 2 3 4 4.8 5.3速があればなぁと妄想する（私心） >>180
あのゴムひもは、割りばしを
はさむためだよ >>206
かなり昔のモーターショーは、クルマとコンパニオンがどっちが主役かわからないような感じだったけど、
最近はコンパニオン目当ての人を排除する意味で車の脇に立っている時間も短く、人も地味な感じ
スズキはその中でも地味目だけど、車がしっかり見れて良かったぞ
ハスラーの室内チェックは常に3～4人が並んでいたな
リヤシートにも座ったけど、室内長がかなり長く感じて、リヤシートも快適だった >>206
コンセプトが「離れ」だからねえ。イメージには合ってるんじゃないかと... >>200
シートのレビュー、ありがとう
ベンチシートから変えた甲斐があったか 行ったからにはレビューしないとね
実はクロスビー乗りで、嫁が新型ハスラー購入予定なんだけど、
助手席後ろについてる簡易テーブルとか
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1467220.jpg
リヤシートとラゲッジのギミックや素材がクロスビーとほぼ一緒
hhttps://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1467210.jpg
その上、新型ハスラーは例のACCなどをはじめ、クロスビーを上回る装備もあり、かなりすごいな
まあ現行と新型でデザインなどのの違和感を感じる人もいてもおかしくないけど、
軽自動車の過酷な販売合戦を勝ち残るには、四角いボディで室内広さを獲得など、
旧型の良いデザインを犠牲にしても、新しくする必要があったって感じ
ただ新型が、「道具」として進化しているとは思うので、私はいいと思います >>215
ラゲッジにアクセサリーソケットの上はライトかな
ハスラー価格上がるだろうな >>215
クロスビーと新型ハスラーの2台持ちなんて最高じゃないですか
ちなみにあの助手席についてるテーブルって取り外せるんですか？
フルフラットにしたとき邪魔そうなんですが >>219
テーブルは下側になるからじゃまにはならんだろ 拾った画像だけど
https://tesdra.com/wp-content/uploads/2018/02/xbeePIC-2111.jpg
クロスビーのシートテーブルはしっかり固定されてて取れないよ
なのでハスラーのも同じだど思うけど、たしかに車中泊だとあれをマットなどで緩和しないと寝れないね
現行がどうか未確認だけど新型ハスラーは、リヤシートを前に倒すと、ラゲッジがクロスビーより
もっとフラットだったので使いやすそう
車中泊はマットやクッションで工夫すれば快適じゃないかな
室内長がわりにあるし、よほど高身長でなければ問題ないでしょう >>220
あ、言われてみたらそうか
テーブルが上に来るのは荷物を置くときか 新ハスのインパネ周りいいな
現ハスのあの辺だけのっぺりしてて嫌いだったんだよね
もっとメカメカしくしてほしい >>194
ソレな。トヨタも想定外の需要だったみたいで驚いたんだよな。
Aピラーが立った車両は乗用車含めて殆ど無いから貴重なんだよ。
田舎方面のホムセンやスーパー行くと単色のハスラーのG.Aグレード乗ったご高齢夫婦を良く見るのよ。 >>224
物理的に取れるのはいいとして、ワンタッチとかの意味だったんじゃないかな
まあわりに頑丈なのでいいと思う 小中学生の男子が好きそうなインパネ
送迎車にはいいね 見てきたー。思ったより良かった！
4色以外のカラーリングどうなるかな もしかして赤×黒は無いの？半年ぐらい待たされるのか。 https://twitter.com/emus786/status/1188308382588911618
現行、もうオーダー停止してるらしいぞ
>>231
現行の人気色は出るっしよー。俺も赤黒狙いだから出ないと困る
今回の黒、黒っていうよりガンメタだな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>200
泥除けにスズキって書いてあって羨ましいw >>236
ジムニーも含めてそこら辺最近スズキは厳しいな ジムニーはティザーのためにわざと見せてたような印象w >>233
納車整備センターに新車在庫がまだある
ピンクはあと7台だった
ディーラー端末で調べてくれる 見てきたー
シートもステアリングも高さ調整できるのがありがたい。
と思ったが今時の軽は当たり前？ 最上グレードのターボ買おうと思ってたけど、廉価ターボもACCもパドルもついてるし
鉄チンホイールも悪くないしフォグもいらないし、廉価ターボでいいやって気がしてきた。でも長く乗るつもりだから20万くらいの差なら最上買ったほうがええかなー >>233
「今回の黒」ってどういうこと？ 黒も発表してんのか？ 実物を見たの？ カーキの勘違い？ 今気付いたんだが、未装着の場合のフォグ風デザイン消えたね >>246
現行ハスラーは安いのにはチルトステアリングがないし、MTは椅子高さ調節なし
ということで大部分のには両方ついてる ハスラーワークス出してほしいな
ハイブリット無しのターボMT >>248
悪い、黒ってのはツートンのルーフのことだ >>247
俺も安いほうのターボのグリーンがいいけど本皮ハンドルつかないん？ >>280
もう少し頑張れよノロマバカ
やる気ないなら黙っとけバカ >>280
もう少し頑張れよノロマバカ
やる気ないなら黙っとけバカ >>280
もう少し頑張れよノロマバカ
やる気ないなら黙っとけバカ もしかしてビビってるのかノロマバカ？>>280
俺は怖くないだろ？ もしかしてビビってるのかノロマバカ？>>280
俺は怖くないだろ？ もしかしてビビってるのかノロマバカ？>>280
俺は怖くないだろ？ 様子がおかしい奴はさっさとNGにブチ込むといろいろと捗るよね >>252
そうか。あれは黒じゃなくてシルバー表記 ごめん。シルバー表記はアーバンのラッピングだけだったかも まぁホラ吹き言われたからってバカはないと思った
その点、証明した奴はエロい カラーバリエーション、13色くらいは出るよね
今どきだし >>318
これ実機見てないから変形機構がいまいち分かんないんだけど
インパネもフルデジタルでかっけぇしロボ好きとしては興味あるわ
てかどー見てもそれ用なのに
外見が可愛すぎるｗ
可愛いいのはそれはそれで好きなんだが >>258
まだ在庫がある
明日明後日なら何とかなるだろ >>318
何気にフェンダーミラー、、
もといフェンダーカメラなところもいい
デザイン的にかなりイケてるね >>318
昔はモーターショーと言えばコンセプトカーが花形で心ときめいたもんだけど、いつの頃からか市販予定車以外には全く興味がわかなくなっちゃったな
所詮ハリボテだし絵に描いた餅なんだよね >>316
お前って何なん？ 実物見に行けないから荒らしてんの？ ｗｗｗ
俺の手元には、モーターショー行った人だけが持ってる緑のリボンがあるっつーのｗ >>322
コンセプトモデルはあまりに突飛すぎたりイケてないのも多いよね
そういうのは無駄と感じるけど今回のWAKUSPOとHANAREはなかなかいい感じだと思うよ >>323
お前こそﾅﾝﾅﾝ？
疑われたぐらいでバカとはうるせえよバカ > 俺の手元には、モーターショー行った人だけが持ってる緑のリボンがあるっつーのｗ
見せろバカ 新型ハスラー買うまでから、買ってからもこのスレをしばらくは使って情報交換するのに
>>325 みたいな基地外が常駐しているのは嫌だな
こいつは現行乗りか荒らしか？ なんでもいいけどキチに変わらないそうだ 生でハスラー見てきたわ
くっそカッコよかった
フィットから乗り換えるわ！ > 行ったからにはレビューしないとね
しらじらしいだろバカ(笑) >>328
いいからはよ見せろバカ
ついでにチケットもうｐすれば信用するわバカ(笑) 大概とのスレにも、ハスラーとか乗りたくとも乗れないとか、
嫉妬心とかで頭のおかしいのがいるけど >>327 なんだろうな >>328
他社の中の人じゃね
昔からここに張り付いてるアレなお方 >>333
言い訳が見苦しいぞホラ吹きバカ
はやくチケットとその緑のリボンをうｐしろホラ吹きバカ(笑) > 嫉妬心とかで頭のおかしいのがいるけど >>327 なんだろうな
相当苦しい自己紹介すぎだろノロマバカ(笑) なんだよ、思った通りのホラ吹きノロマ買えないバカだったよノロマバカ(笑) > 他社の中の人じゃね
> 昔からここに張り付いてるアレなお方
妄想と自演が酷すぎるだろノロマバカ(笑) うｐまだかな？ノロマすぎるだろノロマバカ ID:1tVVQGQ (笑)
> > 俺の手元には、モーターショー行った人だけが持ってる緑のリボンがあるっつーのｗ > 他社の中の人じゃね
> 昔からここに張り付いてるアレなお方
妄想と自演と自己紹介が酷すぎるだろノロマバカ(笑) なんだよ、思った通りのホラ吹きノロマの買えない妄想バカだったよノロマバカ(笑) >>342
最初からそれをさっさと見せてくれれば俺も疑わなかったのによ！バカ！ NGしたらスッキリした。
ターコイズ？みたいな青、格好良かった。まじで正式発表と予約開始いつからだろう？楽しみすぎて… 新年セールはスズキ100周年で何かあるかな？
例年だとオプション10万円分サービスとかだけど >>243
インドでスパイされてた以外はほぼ直前工場に並ぶまで出回ってなかったろ。あっちはモーターショーとかなかったし。 新型で盛り上がってるとこ悪いが、遂に遂に納車された。
納車待ち＝3か月とちょっと。
初の「軽」・「2ペダル」・「ハイブリッド」。 >>358
おめでとー
新型が出ても現行も色あせないわ いよいよ現行型の生産終了かあ
最終的に一番レア色って銀黒？カエル？ 11月に2年点検とリコールで入庫予定だけど新型の初期型で商談初めてええよな？
今のハスラーのマイチェンみたいなエネループないよな？ >>358
俺も先週納車されたばっかよ
可愛がろうな！ >>367
クロスビーも電球で出してきたから諦めた方が良い
現行乗りからすると買い替えで電球に退化するのは許せないよね
ボンネットインシュレーターも省かれてたりしそうだよね クロスビーって名前が悪いよな
デブハスラーなんだからデスラーにしとけや テールの球切れはスズキのアイデンティティ
ようやくハスラーもそれに気付いたようだな >>389
カクカクな新型はカクラーで良かですか？ スズキ・ハスラーコンセプトのサスペンションを眺めてみる【東京モーターショー2019】
https://motor-fan.jp/tech/10012164
たぶん新旧比較？ ハスラー･コンセプトと現行スズキ･ハスラーを見比べてみよう【東京モーターショー2019】
https://motor-fan.jp/article/10012025 >>396
サスペンション気になってたから興味もって見たけどさっぱりわからん笑。
で、これは良くなってるんでしょうか？ >>398
試乗しないと分からないでしょう
あとはモーターショーの動画で乗り込むときの車体の揺れを観察してみては
ただ、現行サスがKYBでコンセプトはTOKICOだし、FFはリアスタビも入るだろうから
ノリ味は変わるんじゃね >>396
比較の座席が前後とも新型のほうがくっそショボく見えるんだが
現行が2トーンだからそう見えるだけかな ν速の新型ハスラーのスレでボッコボコに叩かれたから援護してクレメンス LED一体型のテールランプはやっぱ製造コスト高いんだろうな
交換バルブと同じ規格の抵抗入りLEDにすれば全車種共通化できて安くなると思う リアサス、思い切ったことをしているね。
現行車は、ショック下部取り付け部を上部取り付け部より
前に出したことでスペース対策をしたが（ショックが前後傾斜）、
そのせいでショックアブソーバーの効きが悪くなり、ボヨンボヨンへ。
新型は、ブームを伸ばし、ショック下部取り付け部を後方へ移動することで
ショックアブソーバーをほぼ垂直に立て、ショックの効きを良くしている。
後ろにずらした分、後方より丸見えになったけど。
車軸センターより大夫ずれたデメリットは多少あるかもね。 >>391
新型はコストダウン
現行は高品質高単価 助手席の背面のプラスチックが
車中泊に向かない的なこといってるやつ
いたが・・・正式なフルフラットは
背もたれを仰向けで倒すんだからな？
折り畳むんじゃないぞ 無知で恥ずかしいけど教えて下さい。
軽自動車の購入時は車庫証明は不要と聞きましたが、届け出は必須だよね？
夏に車売って駐車場も解約したんだけど、新型ハスラー購入時、どのタイミングで駐車場の契約必要？
例えば11月から予約開始ですってなったとして、その時点で必要なのか、一括にしてもローンにしても支払いが発生したんだけど時点なのか、納車日確定してからなのか…。 >>411
おまえハスラーで車中泊した事無いだろ
つか所有してないだろ？ >>412
軽の車庫証明は地域よって必要有無が違うんだな
車庫証明に必要なものは、停める場所はもちろん、車の車体番号が確定しないといけないから
割にをは納車に使い時期で、OKだよ
車をオーダーして車体番号が決まるまでは割にかかるけど、車体番号欄を空白で仮届けもできるよ
>>411
それ書いたの俺だ
Aセグメントの昔乗ってたフィットとかは、フロントシートを最大に前に出してヘッドレストを取ると
シートが全部仰向けでフルフラットになったけど、軽の室内長さだとキツイからフロントは前に倒すを
ずっと思っていたぞ
調べたら合ってるじゃん
https://img1.kakaku.k-img.com/images/maga/12720/12720_05.jpg >>391
マイナーチェンジでLEDにする為だよ
本当に姑息なやり方だよね >>415
フルフラットのあれこれについては、テンプレにあるのに…
>>4 関東屈指のロングダートを制覇せよ！ 秋鹿大影林道&万沢林道（酷道 険道 未舗装路：群馬県）
https://motor-fan.jp/article/10010933 >>391
上級グレードはLEDなるんじゃないの？ >>415
二枚目の状態にするとして
荷物はどこに置くの？ シートアレンジとかグローブボックスの広さとか確認してていい動画
https://youtu.be/o5LS2uaQgnY >>407
どうせすぐに社外品でるんだから気になるなら交換すればいい >>429
車中泊スペシャルになっちゃってるんだなw >>431
かつて車中泊スペシャルといえばNBOXプラスだったがハスラーがとって変わったね
避難所生活で車中泊が注目されている昨今、重要な要素 >>429
さすが現行ユーザーだけあって知りたい部分に触れてくれてる
スズキの人の説明も丁寧で良いね デザインは賛否両論あるだろうけど、実用面に関しては間違いなく改良されてるようだね。
あとは、足回りに変化あるのかどうか... テールライトがモデルチェンジでLEDから電球に退化した例なんて
今まであったか… ハスラーの需要的に考えて電球は必ずしも退化とはいえないんだよなあ >>429
サイドエアバッグとカーテンエアバッグ装備とかいってるな
全グレードだったら文句なしなんだが
あとは足回りとか、噂の新型エンジンとかどうなってるかなー
TMS終わったあたりから情報でてくるといいな フラットになるからジムニー買おうと思ってたけど
ハスラーで十分だわ
MTあったら確定だな >>437
もうデザイン気にしなくても名前だけで売れるしなw >>414
ありがとうございます！
どうやら車庫証明必要っぽいです…。
一番大事なところ誤字ってるけど、納車日確定するころに駐車場確保できていれば良いのかな？
新色のデニムブルー？にしようと考えてるけど、ここの人たちからしたら新色どう？ >>443
そんなんだったら
スペーシアギアセカンドに改名しろよなｗ >>445
あれデニムブルーっていうんだ
なんともいえない良色でいいと思う
自分は正式発表のカラバリ見てから決めようと思ってる >>445
デニムブルーはグリーンと並んで落ち着いた渋めの色でいいとおもう
自分はハスラー＝赤のイメージが強いから赤が第一候補だけど、今回のオレンジもかなりいいね >>449
ベルトの鳴きこそがスズキだと思う
あれは悲しい、恥ずかしい そして運転しているのが俺らみたいなの
それこそがスズキ イエロー待ち
貧乏人の俺は旧型四年目だからまだ4,5年は買い換えられないから大人しく待てるが
ワクスポが製品化されたら浮気するかもしれん べつにハスラーに限らずACC付きのスズキのハイブリッド軽が増えてくれればいいんだけどね。
スティングレーTがマイチェンでACC付いてテールライトが縦長になったらそれでも構わない
んだけど。スペカスは値段高いし重いしいらない。 MTが出たらジムニーと同じデュアルセンサーが付くのかな CVTはダブルカメラと別れはしないよね 6MT6MT6MT6MT6MT6MT6MT6MT6MT6MT6MT じいちゃんばあちゃん向けで6MTはさすがにないだろw >>462
じいちゃんばあちゃん向けの車こそ6MTにしとけ
ハスラーにゃ要らんつう話だね まあ新型のインパネを見るにジジババに売る気なさそうだな 確かにじいばあちゃん向けデザインじゃないな
じゃあMTなしだw >>436
フィットが初代から2代目になったときとか デニムブルーやっぱかっこいいよね。ただ焼けたら変な色なりそうで心配。コーティングいいのやらなきゃだなー >>436
BMWのE91/92からF30/31になった時もそう
年改で少しずつ変えて購買意欲を持続させるのが目的 >>436
キューブが2代目から3代目になったときとか >>439
エアバックは全てオプションにしてくれよな
あんなの高いし完全に重りでしかないだろ
特にサイドカーテンは重心上がる
全てオプションにすれば30キロ軽くなる >CVTはもうやめて6速Atか5agsにしてくれ
軽に載せられる小さい6ATはない。
5AGSはアルト、軽商業車で不評なのでない。
JATCOの軽用CVTをやめて安いアイシンAWにしたから、これもない。 >>476
アホか？ ただでさえ普通乗用車に比べたら衝突安全性で劣る軽自動車だ
安全装備の追加は有難く思ったほうがいい
新型はやっとハーテクトになったことなど、安全性も上がってるようだからな
軽量化追求とかレースマシンじゃあるまいし、ストイックになる必要はない 今時エアバッグなんか標準装備が当たり前だろ
ついてないグレード用意したらそれはそれでケチつける輩が現れる
相手するだけ無駄 外観はまあまあだが、内装はやっちまったな。
まあ現行のネームバリューでそこそこ売れるんだろうが。
とりあえず安心して現行に長く乗れそうだｗ 外観は男性寄りにしたなーって感じで結構良かったが
内装でバッサリ切り捨てられたおっさん勢 おっさんより現行の多くの女性ユーザーが離れるんじゃないか？
女は男より内装にこだわる
あんまり可愛すぎる方に振ると男が敬遠するけど現行はその辺りのバランスも絶妙だった >>477
アルトのAGSは試乗して気に入ってたんだけどなぁー
やっぱり変速ショックが不評なんだろうか？ >>483
俺の周りの女子には
新型が好評なんだが？
おばさんばかりだからかな？ マイナーチェンジで長く売れる
リアをLED 2年後
インパネ 3年後(ビッグマイナーチェンジ)
特別仕様 4年後 5年後
そしてフルモデルチェンジ >>485
ストロングハイブリッドとの組み合わせなら変速ショックもほとんど気にならなくなるんだけどね
軽にはまだ無理かな おばさんは何処にぶつけても気にならない車が好きだよ デザインは断然現行が良い
性能を考えれば新型もいいなとなるかもしれないけどそれ言い出したらスペギア買うな
見た目かなり似ちゃったし スペーシアにハスラーのヘッドライトを組み合わせたら新型ハスラーより遥かにまんさん受けしそう >>465
亀甲をモチーフにした長寿祈願のインパネです 爺さん婆さん（と若人）ほど派手なの好むの知らんのか ディーラーからTOKYOモーターショーのパンフレット届いた。
12月に発売予定と書面も入ってた。そりゃ現行はライン止まってるよな。
現行オーナーとしてはやはり現行の緻密なバランスの上で絶妙なデザインの現行が好きだけど、パンフレット観たら新型も悪くは無いと思えてきた…。インパネデザインと非ベンチシートを除いてだけど。 デザインで既存層の半分ぐらい振り落とされそう
価格アップしてたら深刻なハスラー離れ起きる
それでも目標値程度は売れる感じ？ インパネも最初は？？だったが見慣れるとなかなかいい ジムニーに5ドアを求める声が多いから、次期ハスラーで取り込もうとしてるんだろうな。現行ハスラーからの
買い替えもそれなりに見込めるだろうし。でも、現行の見た目で買った自分としてはコレジャナイ感が… >>478
軽量化追求は自分でやれって話だよな
ミニ四駆ばりに肉抜きでもしてろよって思う 現行はカーデザイナーがデザインした形
新型は工業デザイナーがデザインした形 新型出ると旧型は古臭く見えるよ
そして旧型乗りがファビョりだす ベクトルが違って現行も新型もそれぞれの良さが際立つね 前型ハスラーは良くも悪くも中性的で購入まで踏み切れなかったんだが新型はド真ん中ストライクだぜ
先行予約したろ >>478
でも大衝突が無ければただの重りとして終わる 俺は新型見たらもう現行が貧相に見えるわwww
多分発売されて新型が走り始めたらそうなる
現行は確かにかわいいと言えるがSUVを標榜するなら貧弱
どんなに良いものも古臭くなるんだよw
まあ発売前でネガティブ言いたいやつがたかるスレだから仕方ないけどね
発売が待ち遠しいわ 安全装備を軽視する人は任意保険にも入ってないんだろうな
https://youtu.be/xbcg8Q7cO_4 新型旧型スペーシアギアで迷ってたけど
カーテンエアバッグ付くなら新型一択だわ >>511
そのお気に入りの新型は現行型以上に古臭く見えるのが早いだろうけどな >>512
そうだよな。
事故起こさなければただの無駄金で終わる、とか言ってｗ 20～30mでいいからEV走行できるとか、クリープがもうちょい強くなるとかくらい
バッテリー強くならんかな 車知らない奴に現行と新型見せてどちらが新しいモデルだと思うか聞いたら現行のが洗練されて新しく見えると思う >>516
改良すると言われるエンジン次第だね
スペーシアの三菱12V ISG
スペック
モーター出力：2.3kW(3.1ps)/1,000rpm
モータートルク：50Nm/ 100rpm
新開発三菱の24V ISG
スペック
モーター出力：5.1kW(6.8ps)/1,800rpm
モータートルク：48.5Nm/ 100rpm
↑
コレ積んできたら面白くはなる。けどコスパは厳しい EV化が進めば進むほど高くなる
その他の先進装備もコストはかかるがバッテリーに比べたら安いもんだからな >>519はぇ～2スト時代の原チャリくらい馬力あるやんか。ekとかデイズはこのモーターなん？
トヨタもなんやら提携したんだから軽向けのリチウムイオン電池開発とかしてくれよ。
ピクシスジョイ（キャストアクティバOEM）がモデルチェンジでハスラーになったら笑う 最近になってこのスレに来たクロスビー乗りで、嫁が新型購入予定の者なんだけど提案がある
「現行」って言い方は、もう少ししたら「新型」が出て現行とは呼べなくなるので、
今までのハスラーは「初代」とかで呼んだほうがいい
今後出るのは「新型」「二代目」「二世代目」とかになるな
このスレに来て思ったのは、初代は誰も知るように大きな人気を得て多くに愛されているのは
わかるけど、それを「新型←→旧型」って対比するのは、これまでの功績に免じて相応しくないな
初代ファンの人には残念だが、通常の形での販売を終えたらしいのでもう「初代」とかでいいだろうし、
単純な新旧の対立模様はスレ的に好ましくない
うちの嫁は、現在乗っているパレットSWの具合が悪くなってきたので、満を持して購入予定だった
ハスラ―を買うわけだけど、まだパレットは乗れていたので、ここまで引っ張ったら新型が出てきたってことだな >>520
日本人の給料が減ってるだけやで
25年のデフレの間に、世界の給料は倍になった >>525
新型がどんなデザインで出るかが興味津々だったけど、やや漢っぽいデザインでも
嫁は気に入っているから良かった。 もちろん自分もいいデザインだと思う。
ただこれでも初代がモチーフでヒットを飛ばしたからに他ならないな
>>524
その「勝手」っていうのはあまりいいと思わない
スレを読んできたら、最近に現行を納車した人もいるわけだし、それを「旧型」とは自分は言いたくない
ある程度、ルール化すると、スレも変な空気なならないんじゃないかな 20年前新車で買ったGSF1200は79.8万だったけど
今はCB400SFが90～100万でわいの給料は20年前からほぼ据え置きや。
その例えでおｋ？ >>529
その例えはレアすぎる。 バイクはそういうプレミアバイクが多く存在するけど
クルマは滅多に出ない。 ヨンフォアとかね。
普通は経年で減価償却するだけだよ
古くなってプレミアがつく車は、AE86とかそれはもう一部の中の一部でしょ >>522
ekデイズは12v、24vはMazda3の海外マイクロHVでデビュー済み
このタイミングでスズキもエンジン改良と言うからには
搭載しそうだけど、今回は関係ないだろう 乗り心地は改良されてるの？素人なんで足回り見ても分からん >>528
ここ見てると現行至上主義少なくなさそうだから
なんと呼ばれようと優劣には直結しない気もするけどなあ >>519
むwりw
衝突安全基準が年々厳しくなってて
いい点数取るのに必須アイテムだぞ♪ >>530
元レスはプレミアバイクの話なんてしてないわけだが GSFが今出たら180万位じゃね
所得は変わらないけど物価だけ上昇してる
特に車、とゆうか海外と勝負出来る物は物価上がってる
100万で買えた軽が今は200万
そりゃモノが良くなってるからしょうがないけど良いもの作った分所得が上がれば良いけどなぜか30年足踏みしてるだけの日本経済 いや違うか
今の軽を20年前に200万で売れる価値があるかわからないな
やっぱり物価はそれ相応で給料が増えていない事がおかしいか モーターのトルクがアップするみたいですが、
街乗り、時々かるい坂道、月１で高速を短距離くらいなら完全にNAでOKでしょうか？ 個人的に800㎏以上の軽ワゴンはターボ必須 10万くらいしかかわらんし売るときも高く売れる
アルトとかミライースとか650㎏くらいのクッソ軽いのなら80㎞くらいまでの加速は
ターボもNAもあんま変わらん気がする。 連投すまん
アルトターボRSがACC付けて復活してくれたらハスラーじゃなくてそっち買うんだけどなｗ 百均やファストファッションの存在が20年前より物価の平均を大きく下げてるけどな
車やガソリンなんかは昔よりかなり上がったよな 走ってる姿カラーリングもSUV、クロカン色がだいぶ強まったな
30～55歳の男は好きなのいそうだが、女ウケは望め無い 初代がファーストガンダムだとすると
新型はGガンダムであってる？ なんで新型インパネ評判悪いのかさっぱり分からん
むしろ現行型の唯一の欠点がインパネ周りだろ
のっぺりしてダサい、可愛くもない 無知ですまんけど、ブレーキ、テールランプがLEDから電球て退化じゃないの？
消費電力は増えるし、玉切れの心配もあるし、先々代くらいのワゴンRは
今でも片っぽ切れてるのよく見かけるし… オレはリアのLEDが嫌いだから電球のほうがいいわ
10年ぐらい前のLEDが登場したときに前の車のLEDランプが糞まぶしくてイライラした
LEDの場合は1か所切れたらユニットごと全部変えないとダメらしい
古いワゴンRはアースがよくない。スズキは認めないけど、欠陥車。電球自体は関係ない
対策部品もあって安価で改良してもらえる どうしても牙が受け付けなかったので削ってみた。
そうしたら水平基調のクリーンなデザインになったぜ。
https://i.imgur.com/D7f3WGv.jpg >>559
現行＝スコープドッグ
新型＝ブラッドサッカー >>559
スタンディングタートル→ダイビングビートル
>>557
ザク→ハイザック ドラゴンボール
現行 悟空スーパーサイヤ人身勝手の極意
新型 悟空スーパーサイヤ人ブルー >>567
現行 ブルーゲイル涙払って
新型 ブルーゲイルきらめく力 >>568
現行 スケバン刑事 コードネーム=麻宮サキ
新型 スケパン刑事 バージンネーム=諸見栄サキ 初代は実車を見るとあまりにも幼稚で
引く部分があって
絶賛するのはカーデザインの欠片も理解できていない
女子供が精々で
スズキもそれがわかっているだけに
鳥山イラストのデフォルメ画で
短所を個性とアピールずる戦略を採っていた
新型はようやくカーデザインとして
恥ずかしくないレベルになったな
このスレの住人の大半は前述の低レベル層なので
こう言われると反論するだろうが
カージャーナリストとかの
わかってる玄人層の評価は
間違いなくこうなると予告しておく >>572
「予告しておく」
プッ！ 狂ってるわ！ >>563
エンジンのアンダーガードをイメージしてんだろ >>572
わかっている玄人層って誰だ？
商売人は新車を褒めることはあってもけなさんよ
けなすとすれば次のライバル車が発売されたとき以降 >>572
予告じゃなくて「予想しておく」だったら某氏みたいでよかったのに 現行がモーターショーに出展された時はすぐに話題になったし好意的な意見が多かった
今回全然だろ
そういう事だ マツコ、東京モーターショーへ 軽自動車に乗り、原付にまたがる超レアショット披露
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191031-00000317-oric-ent
まず、SUZUKIのブースを訪れたマツコは、重役たちに丁重に迎えられながら、同社が誇る軽自動車『HUSTLER（ハスラー）コンセプト』に試乗。
「軽（自動車）だよ」「大丈夫かな」と不安そうな表情を見せながら実際に運転席に乗り込んでみると、その意外なほどのシートの広さにびっくり。
「めっちゃ広い！」と心底驚いた様子を見せていた。
さらに後部座席にも座ってみたマツコは「こんなに広いなんて思わなかった！
SUZUKIさんはもう軽自動車のコツをつかんだわよね」とニヤリ。
「これは売れるはずだわ」と感心しきりだった。
https://amd.c.yimg.jp/im_siggV43GIozOkcltO1Uon9GnVQ---x900-y506-q90-exp3h-pril/amd/20191031-00000317-oric-000-2-view.jpg >>512
任意保険には勿論入ってるよ
相手側の事は万が一の事は考えるね
でもエアバック類は要らないよ
実際問題大して効果ないからね
衝突試験動画では人形フリーになってるから効果絶大に見えるかもしれないが
実際衝突起こせば瞬時に力入って体支えるから、人形とは全く違うだよね
あと現代ではシートベルトさえしてれば車内で死亡するなんて相当の速度で衝突しない限り死なないよ
60キロ以下の事故で車内側で死亡するのは30年以上前と比較して数百分の１以下まで減ってるんだよ
カーテンエアバックだと横からの衝突時に被害軽減するんだろうけど危険予測が並に出来れば相当の速度で横から突っ込まれる事なんて
ほぼないでしょ >>580
>30年以上前と比較して数百分の１以下まで減ってる
エアバッグが普及したおかげかも >>543
旧型のポヨポヨ街乗り感は奇跡だったんだな
もちろん新型もかっこよくて好きだけど街乗りなら旧型が可愛い >>577
センパイ！ オレぢゃね～っすから。念為 >>572
抽象的すぎる。幼稚な点とか具体的に簡潔に言って。
あたま良いんでしょ？ 比較するもの（現行）があるというのは大きいよね
物差しはなくても並べて違いを見ることは出来るから
今回新型を見て初めて現行の至らぬ点が見えた人もいるだろうし
新型を貶したければ現行と比べて変わった所を「悪くなった」と言えば済む
勿論変わらなかった所を「新型なのに何の進化もしていない」と言うことも可能 スズキってFMCのとき軽初の機能つけたがるけど、ハスラーもなんか用意してんのかな
ワゴンRはヘッドアップディスプレイ
スペーシアは後退時ブレーキサポート
何かしら用意してくるとは思うんだけどなー いまだに牛丼云々言ってるアンチは学校や職場でも「しつこい」「会話が前に進まない」って理由で浮いてそうでちょっと気の毒 新型ジムニーが出た頃もずっと鉄板夫婦を引きずってたし、鈴菌感染者特有の性質でしょ 来年のスズキ１００周年の最初がハスラーとか
もうこれスズキの顔だろう どうも、クロスビー乗りです
「スズキの顔」 は完全同意だわｗ
クロスビースレでも語ってきたけど、コンパクトSUVってこれ一台でなんでもこなす
スーパーマルチパーパスな立ち位置にあるんだよね
ハスラーに至っては、そこそこ人と荷物もつめて街でのお買い物などもいいし、
SUVってだけにオフロードもそこそこ行けちゃうのは、ワゴンRやスペーシアとかにはできないからな
コンパクトカーとオフロードカーをずっと販売の中心に持ってきた代表する車がハスラーなのかもな 最近納車されたのブログ
https://kazaguruma-87.ハテナブログ.com/ 100周年に弾みつけるために、ハスラーあわせたのは間違いないよねー
やっぱ各車100周年メモリアル仕様車とかでるんかな >>598
ジムニーとは行かないけど
雪国住まいでスキー場の駐車場で
除雪がされてなく少し雪が積もってる
奥の空いてる場所にも
楽に停められて埋まらないし安心です。 幼稚だなんだ言ってもカーオブザイヤー受賞してるからなぁ 昨年も不祥事さえなければジムニーが受賞してたろうな >>596
コミュニティ特有の言い回しっていうのは
パスポート、許可証みたいなもんで
知らない奴はよそ者新参で知ってるとコミュの仲間古参だと威張れたりする
特有の言い回しはどんなコミュニティにも存在する >>572
> 間違いなくこうなると予告しておく
”こうなる”が差す部分が見当たらない 身長180体重80の1型ノリだけど
流石に想定サイズオーバーだから
ハンドル位置からひざペダルまで
流石に違和感あるんだけど
新型はその辺りの想定身長とかも変わってるんかな？ ああ
身長を縮める努力もせずに車のせいにする世代だな
これからの日本はどうなってしまうのか心配で夜8時間しか眠れんわ >>614
横幅縮める努力をdisられるとすみませんと謝るけど
身長180はラグビー見てたらむしろ小さい部類だわ
女子でも170が主流になりつつある時代に >>616
持って生まれた体格をディスられたらたまったもんじゃないね
マジレスだけど乗用車の開発は平均的身長を基準にするのは当然だけど、
海外輸出するようなのじゃなくても平均プラマイ20cmくらいの人を乗せたシミュレーションテストをするそうな
想定身長とかは変わってないだろうけど、新車開発では数値的、視覚的などから広くなるように
開発していくので、新型も心配ないと思うわ
特にサイドガラス面がより垂直に立った印象で、ＴＭＳで乗った感じは最近のハイト軽の潮流通りで
普通に広く感じたなぁ
嫁さんが乗り出しするまで、どれくらいかかるわからんけど、早く全カラーなどの詳細が知りたいな >>618
一型でハンドルが遠くてそちらに合わせると
ペダルが近すぎて
ペダルに合わせるとやっぱりハンドルが遠くて
シートバックを垂直気味に立てて膝を曲げ気味で
足首がちょっと辛い感じで乗ってます
ハンドルテレスコップ積んでくれるか
少し手前に出しててくれたら御の字です コンセプトには無かったけどワゴンRからスペーシアの流れを見てもヘッドアップディスプレイは装備してるくる気がするんだけどなぁ 新型のチーフエンジニアが竹中さんということなので乗り心地とかはワゴンRの試乗動画が参考になると思う
https://youtu.be/mPXSjU-3m_o >>619
上にもレスした人がいたけど、たしか身長180cm近い大男ｗの
マツコがこの番組で新型の運転席に乗り込むよ
https://www.tv-asahi.co.jp/haikai/
体格の大きい人は参考になるかも
この番組の放送エリアじゃないなら、ネット再放送みたいなもので視聴かね >>619
N-WGNがテレスコを採用したけど、スズキはまだかなぁ？
チルトが標準化したように、テレスコも標準にしてほしいわ。 >>512
軽視してるんじゃなくて過剰なんだよ。まあブレーキとアクセルを間違えるような人には必要なんじゃね？ >>621
タイヤサイズやサスがSUV志向の
別物の仕様になってるのに
何を参考にしろと言うのか スズキの営業と話してきた
12月末に正式発表、1月から販売開始で決定だって >>627
やっぱり初売りで発売開始か。
納期はどの位かかるんだろうねえ？ >>629
最短2月だって
もう車はかなりの数生産されてるけど、検査待ち状態で時間かかってるらしい >>618
国際規格のモックが有るんだよ。
それを着座させてポジション等を設計する。
よく映像で衝突実験の室内の様子でノッペラのマネキンが吹っ飛んでくのあるでしょ。アレがモックで体重とかも決まっていて幾らかのタイプが有る。 >>627
まあスズキのいつものパターンか
100周年だし発売は来年でいいんだが、試乗インプレッションは早めにみたいんだよな >>630
一応、現行型がまだオーダーストップされてないのに新型が“かなりの数”生産されてるの？ >>622
もしも、マツコが乗ってハスラーを高評価したらバカ売れして納期が半年とかなったら最悪だ。 >>634
ジムニーや旧ハスラーの経験がトラウマになってるから、多数用意して待たせないようにしてるって言ってた
半年とか1年とか言うことは絶対にないって（どこまで信じていいかわからんが
それと単純に検査待ちでだぶついてる分があるんだとは思う >>633
うちの街で一番大きな正規販売店
親の車買った時に取引した営業だから、ふかしてる可能性は低いと思うが メーターパネルはクロスビーと共通で良かったのに。
アナログのタコメーターが欲しかった。
アルトワークスは受注開始の日にハンコ押したのに納車3ヶ月掛かったなあ >>637
いや信憑性じゃなくて
単純にコンプライアンス違反だから
上に報告しなきゃならんだろ >>638
まーだこんな老害いるから
いつまでたってもメーターがフルデジタルにならねーんだよ
つーかインパネ周りでっかい液晶埋め込んでハンドルアクセルブレーキ以外は全部タッチ操作にしてくれてもいいのに いちばん上グレードのFFターボ緑単色、全方位つけて契約するぞー
ナビは使いまわしやから総額180万くらいやろ 個人的にはMT以外はタコメーターは必要ないと思ってました…
必要なんですか？ レッドゾーン入る前にレブリミット当たるし軽のエンジンでトルクバンドがどうたらこうたらとかちょっとな
タコ欲しい人はアルトワークス買った方がええ スタッドレスタイヤの買い換えで13インチにするか悩んでる
ブレーキがワゴンRと同じだから大丈夫だよな？ >>648
PCDもワＲと同じだよね？
今持ってるホイールセットがそのまま流用できるかな どの辺ってだいたい分かるだろやってはいけない事って
大人なら >>654
今話の中のどっかに規則違反があるの
社則で決まってるの？ >>553
評判悪いなんて一部だぜ
特にここはネガティブ言いたいなやつが集るからな >>639
先月27日にTVCF流してたぞ。今月頭にオーダーストップってカキコは前スレで見たけど真偽は不明 >>661
で、その情報は顧客に言っちゃいけない情報ってことが確実なの？
ここの人間が勝手に極秘情報扱いだと思い込んでる気がするんだけど 社内秘つったって秘密の度合があるから。緩いのからキツイのまで
一律全てが同程度の秘密だとでも思ってるのかなあ >>655
マツコ世代だとまだ狭い軽のイメージ残ってるだろうしな
新型10ヶ月待ちとかありそう 俺ならFMCの内容全部書いちゃうだろうな
秘密と言われると誰かに言いたくて堪らんくなる コンプラ違反くんブルブルでワロタ
WiFiと携帯回線で怒涛の連レスｗ >>659
普段使いならいいけど
高速の合流加速がきついかな
次買うならターボにするわ >>662
どうせ正義マンだから具体的にどうダメかなんて情報持ってるわけないよ >>668
アルトみたいに軽いならノンターボも悪くないだがな～
まぁ、高速乗ったりするなら確実にターボの方が良いのは間違いない
経験からの結論 >>652
そっとしといてあげて。>>640は最近覚えたコンプライアンスって
言葉を使いたいだけで悪気はないの。働いた経験がない子だから
大目に見てあげて。 寺でまだ極秘なのでカタログば見せられますが
持って帰ったりネットに載せないでくださいねって言われるが
ネットで写真いっぱい見てますよ！って会話はよくある話し スズキ直営系のディラー営業が言ってたけど、新車情報なんて出してはいけない情報は
かなりなレベルでガードされてて、おいそれとディーラーくらいには出さないよ
すべては情報保持の本社側の問題だけど、もちろんマスコミやメディアにリークなんかしたら
そいつの首に責任が行くからな
これは自動車に関わらず製造業全体の話で、すごい製品のリリースなどは株価などにも影響するから
機密保持は徹底されている
なのでディーラー営業が話すこととかは、本社からすれば出ても構わない情報に決まってる 正式版発表はいつになるんだー
12月までお預けなのか
早くもグレードやオプションが知りたい 12月のボーナス商戦のときには商談に入りたいから。12月頭に販売開始になると予想
それくらいハスラーコンセプトは、ほぼ市販可能状態でしょ
関係ないけど、以前見た動画でアーバンアウトドアモデルは、ほんの少しリフトアップしているそうだ
嫁さんの新型ハスラーはなるべくアーバンアウトドア仕様に近い状態で買いたいな
乗り出し価格はちょっと怖いけど、うちは下手すりゃ10年くらい乗るからいいや >>651
外径が違うだろ
まあ乗れることは乗れるがメーターが狂い見た目貧弱になる 新型は、リフトアップしても似合いそうだね。現行型は、リフトアップしてるの見ても、完成されたシルエットが崩れてイマイチだったけど。 >>676
リフトアップじゃなくて
インチアップでは？
その結果少し車高が上がってるんだとか？ >>683
リフトアップだよ
以前にあがったこの動画の 11:37くらいにこの夫婦の旦那さんが質問して、
担当が答えている
https://youtu.be/o5LS2uaQgnY
アーバンがカッコイイと感じるのは、装備だけじゃなくわずかなリフトアップによるものもあるな
メーカー側の人間が公の場で 「リフトアップ」を認めているのなら、車検に通る範囲で
リフトアップもいいなぁと思ったわけです
クロスビーと、嫁さんのハスラーも１インチくらいならリフトアップしたいと思ってきたよ なんでインチアップなんだよ
そんなサイズのオプカンねぇわ >>684
うぉぉぉぉ。メーカー純正でちょいリフトアップとか出してくれたら
いいのになぁ。欲しいぞ欲しいぞ欲しいぞ欲しいぞ。 まぁ市販車はノーマル状態でしょうな
リコールこりごりだしリフトアップは自己責任でってなると思う 現行で1～2インチのアップはバネ交換でアゲるのでフロントショックはほぼ伸び切ったままの状態になって、段差超えた時の衝撃が激しいんだよな
インチアップ対応のロングストロークのフロントショックをメーカー側で入れてもらえるとありがたいんだが
しかもそれが現行に流用できればなお良し >>686
おお同士よｗｗ
コンセプトカーとは言え、ああやって答えているのならリフトアップOKだと思うわな
ただカタログ値など変わるので、果たしてアーバンにあたるモデルがリフトアップで出るかは謎ですな
ただ巷には合法で車検も通るリフトアップキットやサスがあり、乗り心地も向上するらしいからやりたいんだな
今までリフトアップは不正改造とか偏見があったけど、あの動画で吹き飛んだｗ 舗装路での乗り心地を犠牲にせず最低地上高200mm超えてきたらショックが抜けるほど嬉しい 安全装備充実ニーズが高い昨今
自動ブレーキ検知機能に影響出る
インチアップを公式が勧めるものかねえ？ https://i.imgur.com/M1LofgW.jpg
以前オートサロンにスズキ公式が出展したこれも3インチリフトアップ
今回のもショーモデル専用ってのが妥当だろうね 出たばっかの買うの初めてなんだけど新型はさすがに値引きとかしてもらえんよね？
3月は値引きシーズンって言うけど値引きは期待できん？
ディーラーオプションいっぱいつけたら下取り頑張ってもらえるんやろか？
それなら3月じゃなくてもいい感じ？ 自分が説明員に聞いた時は足回りはいじって無くてタイヤだけって聞いたけど実際はどうなんだろうね
少し高く見えるのはステージに乗ってるからかな？と
まあ、コンセプトモデルとうたってるし特にアーバンは発売しないと言ってる以上合法とか関係ない気もする メーカーが言ってても、ディーラーは入庫拒否とかあるから
車検問題ないだろと言っても駄目
特にスズキは改造系には融通効かないディーラー多い印象あるから、自分でやる前に確認しておいた方が良いかも ジムニーかエブリィで悩んでいたけど
もうハスラーしか見えない
売れすぎてまた一年待ちになりそう >>696
新型懸念
初期トラブル
値引き少ない
納期遅れ
サービスが慣れてない
駐車してると窓に手の跡 >>708
新車はマイナーチェンジまで買わない方がいいよ 新型ハスラー買ったらスズキ車初なんだけど、販売(予約)開始になる前に一回ディーラーいって欲しいんだけどって話しした方が良い？ （今回は買わんけど、）オレが買うつもりなら早くから動くね
ハスラーコンセプト発表の前から動くね
早く欲しいのなら早期から買う意思は見せといたほうがいい >>710
良い営業さん見つけて、予約出来るようになったら
すぐに連絡してと言っておいた方が良いぞ。 よくわかんねーんだけど
営業の連絡待つ必要あるのか?
契約開始日になったらハンコと車庫証明と現金もってサインしに行けばいいだけでは? >>708
やっぱ最初はワコール多発するよなー
トラブル考えたらどのくらい経ってから買うのがベストなの？
スペギアも気になってるんだがスペギアは不人気だけどあれも出たばっかだから値引き期待できんよなー スズキは家庭的な店が多いんだから菓子折り忘れるなよ！ >>714
半年～一年後に買うのがベター
過去の例や現在進行形のN-WGNを見て自分なりの判断をしてくれ
それも楽しみになる 人気車か不人気車で変わるよ
人気車なら事前予約が一番いい
不人気車なら未使用車がいい
３ヶ月後に結果が出る 初物に飛び付いたら数回ディーラーでリコール対策やらは受けるつもりで買うけど近年のホンダはちょっと多過ぎな気がする >>710
いい担当営業に当たるかどうかは結構大きいポイント
発売前に顔 出しておくのはメリットあると思うよ 現行のMR41とMR31は見た目変わらないけど中身は別物と言っていいくらい違うぞ
31買った人かわいそう >>721
だからー、オレが買った令和元年式のMTは、今でも31なの >>708
＞駐車してると窓に手の跡
あかんやつや 新型も、マイチェンで画期的に変わるなんて事があるのかな？
軽にストロングハイブリッドなんて考えにくいし。
バッテリー容量とモーター出力の強化くらいか？ たぶん新プラットフォームになるからそこが1番の違いだろ >>726
でぶは基本的に乗れないからしゃーない
フィットにくだぐだ言ってたし >>724
見た目（チョット）変わって
フルモデルチェンジみたいな
重篤な初期不良が少ないからだろ >>713
ハンコも車庫証明も現金も要らないぜ
カラダひとつで乗り込めば大丈夫 発売直後に買ったMT、数ヶ所不具合出て一年目は何度もデラに預けるハメになったが結果的に絶好調維持してる。メカさんと仲よくなってついでにペダルストローク好みに調整してもらったりむしろラッキーだったw MR31からヘッドライトユニットの基本仕様は変わってないはず 新型はターボの最上位グレードでMT出してくれれば買いたい
でなければ1年まってジムニーかな ワコール連発した場合ってお詫びあるん？
なんかもらえる？ >>653
ekワゴンの顔を馬鹿にされてるのワロタ >>734
現行ハスラーは発売以来、外装は一切変わらない
途中で加わったJスタイル2でグリルとバンパーの意匠が僅かに違うくらい
カラバリが変化した以外、標準モデルは6年間とうとうライト1つ変えなかった
こんなモデルは最近の国産では珍しいよな
そんだけ完成されてたと言える >>741
新型のデザインは4年とか保たないと思うけどな…。
稚拙で雑さが目立つ。 カクカクにしすぎたな
マツコはジムニーが売れたせいって言ったけど
ジムニストはフルモデルチェンジを二十年待ったんだから
多少形変っても買うっつうの 好みは人それぞれだから自分の好きな形のを買えばよろしい まーだ旧型乗りが酸っぱいブドウ言ってんのか
みっともねえ >>744
ジムニスト以外の熱狂がカクカク化を後押ししたんだろう >>741
オレは軽に詳しくないけど、軽自動車ってほとんどデザイン変らんような
スズキって追加や特別仕様で変える会社じゃないの？
アルトもラパンも変ってないような >>748
ラパンはひとつ前はカクカクでおっさんに受けた
今は丸みを出して女しか乗れない車になっちまった
CMでは若いイケメン男子が運転してるがそれも女に買わせる為 >>751
ラパンでおっさんにウケたのって初代（先々代）ですよね？一つ前（先代）もウケてなかったのでは？ >>751
CMで運転してるのも女やで
イケメンくんは助手席でハンバーガーや カクカクってデザインどうより広さが出せるから軽の枠内ではアドバンテージだよな ハスラーでペダルが近くハンドルが遠くて困っている人多いですか？
テレスコは次も付かないと思うので。 >>751
こどおじさんが運転してたらイメージが崩れる ハスラーのデザインとしての完成形はクロスビー
減税で買い安くなったぞ
https://i.imgur.com/JE2dVFT.png 正面衝突時のドライバーの安全性テストをクリアするためにハンドルを遠くしてる
という話を水野和敏さんがしてた記憶があるのですが、
そんな点数をとるためにハンドルを遠くしてポジションが取りにくくなったら本末転倒ですよね。 デザインがワイルド系な理由は
ハスラー発売直後数年は
女性購入者の割合が高かったけど
年々、男性購入者が増えてきて
６年間トータルすると男性の方が
多数派になったからだそうな ラパンは女子向け
ハスラーは女の子とババアとおっさん向け
ジムニーはホモと婦女子向け
クロスビーはオカマ向け
アルト、アルトワークスはあっ察し
イグニスは奇人向け
キザシは公用向け
スイフトはキモヲタ向け
スペーシアが一般とDQN向け
ワゴンRが貧乏人とDQN向け
上手く住み分け出来てると思うよスズキは 書き忘れたやつ
エスクードはワイン好きのインテリ眼鏡向け
キャリーは農民とDQN半々ぐらい
シエラはイケメンだけど風俗通いの童貞を経て男の娘にハマる >>756
シートの高さや背もたれの角度を調整してさらにチルトもあるから十分だよ
家族の誰も困ったことがないし >>759
> ハスラーのデザインとしての完成形はクロスビー
それは絶対に無い テレスコなんて付けてる軽のほうが少ない優先度の低い装備だよ
構造上シートの稼働域が狭いなどの何らかの理由がなければ限られたコストやステアリング系の剛性を犠牲にしてまで付ける理由がまったく無い アーバンアウトドアスタイルほしいなと思ったけど一番現実性の低いモデルなんだよな
でもよく考えるとノーマルとの違いってホイールタイヤ、フロントのハスラーのバッチぐらいか
ノーマルのオレンジ買ってタイヤ替えれば・・・・ >>771
あとルーフラック付けるだけ
現実性アリアリやんけ ステアリングの支持剛性なんて影響ない
昔はそんなアホなこと書いてる記事もあったけど >>774
ステアリング系の各種剛性に影響がないという明確な数字を提示できるのかな？
昔の脆弱なテレスコピック機構からの従来比ではなく、非テレスコピック機構に比して遜色ないという比較検証結果をお願いします >>774
>>779
提示できないのならそれは願望や信仰の類なんだね
または「ウソ」で片付く残念な書き込みかもしれない
お疲れさまでした https://bestcarweb.jp/tokyo-motorshow/103972
>投入スケジュールは12月下旬の発表、2020年1月の発売となっている。12月初めから事前の先行予約をスタート>させる見込みだ。
やっぱり12月末発表の1月発売が濃厚か。まあ100周年のトップバッターだからな
期待するしかないぜ そんなにないと思うよ不良
ワゴンR、アルト、スペーシア …と使ってきた構成だろ 初期不良ならスズキに責任あるんだから代車タダで借りてリコールするだけでしょ?
なんか問題あるの? 新型はAピラーCピラーを立ててルーフを伸ばしたとあるけど、
信号機さらに見えにくくなったということ？ 全高が3cmアップしてるし、実際に乗ってみないと分からんね。 ダッシュにミラーつけたりドラレコ活用という手もあるぞ そもそも信号見えにくいって世のスーパーハイトの専売特許だからな 逆に考えるんだ。信号なんか見なくってもいいさと考えるんだ。 >>805
>>803で説明があるけども
やっているのは
カメラ映像をAピラーに投影してる
Aピラーを液晶や有機EL化よりは汎用性高くて面白い
そのうちパクったのが中華通販で売られてそう 透明な構造材を開発出来ればいいですね。
ピラーは透明、天井も好みで透明、とか。 光学迷彩で透明化とか前からあるけどいつまでたっても実用化されないね
光学迷彩で後部座席が透明になったプリウス
https://wired.jp/2012/10/15/transparent-back-seats/ >>807
構造材だけならそっちのほうが早そうだな
というか既にできるだろ
しかし内装材やら中の配線とかもあるからな 一方、果樹園では
pic.twitter.com/oaBrSw5PPG
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 新型はジムニーに寄せたデザインという人多いけど、個人的な印象では全然寄せれてないと思う。
ストイックにしたいのか可愛くしたいのかよくわからない中途半端なデザインに見える。
確かにジムニーみたいな角ばったシルエットにはなったけど、細部の処理がやけにファンシーで、なんかミスマッチな気がする。 スペギア路線だろ
ジムニーのストイックさはトラックや重機に近い だな、スペギアのデザインが（スズキの中では）かなり高評価なんだろう
ただスペギアは地味に高いから
と、諦めた人の受け皿用に >>814
それを人によっては「いいとこ取り」と捉えるのも有り
自分はそのくち スペギアのリアデザイン結構好きかもw
少数派なのは認める ここの皆はekクロスは候補に入らないの？おれはハスラーは見た目はもちろんだけど
全車速ACCとマイルドハイブリッドターボって組み合わせがいいんだよね。
見た目も通勤途中の三菱の店に黄色×白のが停まってるけど正直かっこいい >>820
興味なし
君はekクロスのスレに行ったほうがよさそうだね ekはあの髭剃り顔がなぁ。。
TMSで出たダイハツの軽SUVのwakuwaku、あれはちょっといいと思ったわ
ハスラーとの差別化でカクカクのワイルド路線は、刺さる人は刺さりそう
パッと見2ドアっぽい感じも好き >>820
ekクロスの競合はワゴンＲだろ。直接のライバルは日産デイズか >>824
市販されるかも定かじゃないな
よしんば出ても角が取れたつまらん車になりそう >>827
角が取れたらダメだね。できるだけこのコンセプトのままにしてほしい
wakuwakuは、ハスラーを研究して徹底してハスラーと差別化してやろうというダイハツの熱意を感じるんだよね
2ドア風フォルム、ルーフ収納、ステップになるリアゲージとか
なんで割と市販化の可能性は高いんじゃないかなーとおもってる >>829
ネイキッドは普通のリアシートにすれば今頃は 【2019年12月発表!!!!】新型ハスラー登場直前 明かされていない最新情報
https://bestcarweb.jp/tokyo-motorshow/103511
投入スケジュールは12月下旬の発表、2020年1月の発売となっている。
12月初めから事前の先行予約をスタートさせる見込みだ。
エクステリアデザインは一見キープコンセプトだが、中身は大幅な変更となる。
新開発のプラットフォームにエンジン、駆動系、足回り、内装の作り込み、カラーリングなどが大幅に手直しされている印象を受ける。
安全対策はスズキ軽自動車のラインアップでは最新のデバイスを採用している。
従来モデルはすでにオーダーストップし、在庫一掃セールに入っているが、首都圏のスズキ店、アリーナ店は売り切っている扱い店が目立ち始めている。
9月時点での従来モデルは特別仕様車の「タフワイルド」や「ワンダラー」を中心に月販6000～7000台ペースでよく売れ、納期は2～3か月に及んでいた。
このバックオーダー分については10～12月に納車されるので、販売規模は次期型にバトンタッチする最終まで高水準で推移する見通しとなっている。 >>828
そうそう。三菱って時点で選択肢から外れる
モーターショーの話のついでに、これ出してほしかったなあ
ダイハツのMUD MASTER C
https://i.imgur.com/3mjQwYX.jpg
https://i.imgur.com/wnl4lCm.jpg >>832
今月下旬にディーラー向け説明があると
いよいよ詳細が出てくるな >>828
オフ車はスズキか三菱ってイメージだったけど三菱は禍根を残してしまったから選べないんだよね… 映える軽って少ないよなぁ。
これとジムニー位だもんな 来年上期DAIHATSUからネイキッドの後継が出る
ロッキー見に行ったらセールス課長がそう言ってた
ちょうど新型ハスラーのライバル >>845
ジムニーはカリスマすぎるのでハスラーにします >>820
まず三菱の時点で論外やろ
ekクロスもデイズもチョンみたいな顔して気持ち悪いしあの見た目が良いと思うってことはお前もチョンか？ 今日納車して普通に運転してエコスコア95とかなんだけどノロノロ運転ってことなのかな？ >>852
ダイハツのパクリングは節操無さすぎだな >>847
ダイハツはKF止めて新エンジンにしない限り買わない でもな、目瞑って運転したらダイハツの方が静粛性や剛性感が上質なんだよな
スズキの作りが安っぽ過ぎってのもあるけど
とくに内装の作りは上手い 目を瞑ったら運転できないし事故るから気を付けようね >>832
●証言1：首都圏スズキ店営業担当者
次期型ハスラーにはおおいに期待している。当社扱いの軽自動車としてはスペーシア、ワゴンR、アルトに次ぐ量販戦略モデルとなっている。遊び感覚を盛り込んだSUVであるから、装備品が多く、最も収益率が高い。
初代モデルは発売当初から1年後あたりまでは、納期が半年から1年待ちとなっていたので、2代目もそれに近い反響になると見ている。11月下旬にはメーカー主催の商品説明会があるので、これ以降、既納ユーザーを中心に売り込みを強化したい。 ●証言2：首都圏アリーナ店営業担当者
次期型ハスラーは12月下旬に発表、来年1月からの発売になる見通しだ。12月初めから先行予約の受付が可能になると思う。
かなりクオリティを上げ、新開発のマイルドハイブリッド、同ターボを搭載しているので燃費、走りも向上、安全対策も最高のデバイスを採用しているので、またヒットモデルとなると予想している。 「12月始めから先行予約受付」
今月末に話聞きに行ってすぐさま予約入れるぜ！ 新型で今んとこ唯一の欠点がドリンクホルダーだな
ほとんどドリンクホルダー使わない俺にとっては今の格納式が神だった 最近の車のドリンクホルダー四角い紙パック対応になってるけど、
車内で紙パックの飲み物って飲む？めっちゃこぼれるやん ワイは飲まんけど紙パック飲む人もおるやで
よう知らんけどな 新型エンジンだの新開発のマイルドハイブリッドだの、ワクテカが止まらん！ 柑橘系の飲み物はペットボトルと紙パックでかなり味が違うからたまに飲む
個人的にはコンビニのプラーベート600m㍑のペットボトルがドリンクホルダーに入らないやつがあるのが気になるわ ストローで飲むからペットボトル持ち上げて飲むより飲みやすいまである >>857
KFはけっこう素直で前のK6Aの様によく回るよ。
R06AってCVT向けというか、回り初めてからなんかもたくない？トルク感あるけど
ちな俺、見た目に惚れてハスラー買った派 >>847
本当に出るなら開発期間逆算すればジムニー寄りの対抗じゃね？
ハスラー対抗ならキャストがあるし、まあなんにせよ隙間を育てれば必ずトヨタダイハツ
が刈りに来るな >>867
屋根にストロー刺すコーヒーとか飲むけど
暖気が当たって噴水食らったことがある >>878
狩りをしくじったキャストは・・
まあそういうことだ お腹が弱いあたしわピルクルとグングンぐると飲んどるわよ！明日の朝も快便間違いなし 新型の衝突防止カメラは現行の高価な日立製二眼カメラからスペーシアやワゴンRと同じ安価な外国製二眼レーダーにやっぱりなるのかね？ 安価な外国製二眼レーダー？？？
何だよそれ
何も知らないのにテキトーにディスりに来たのかな 衝突防止カメラ（）
たぶん885は彼だけの架空装備の話をしてるんだと思う https://bestcarweb.jp/tokyo-motorshow/100768
＞先進安全装備に関しては、現行型でも採用している「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載。
システム自体は、現行型のソリオやエブリイに搭載しているものと同じだが、新たに標識認識機能が追加されている。 >>885
独Continentalは世界で五指に入るメガサプライヤーなんだが知らなかったのかね
同社のADASはトヨタセーフティセンスにも採用されているしスペーシアやワゴンRのFMC当時にあってはベストな選択の一つだった事は言うまでもない
各サプライヤー日進月歩のADAS開発競争の中から最近スズキは日立製最新AIセンサーの採用を広げているが、この先さらに高性能で採用メリットの大きい選択肢が現れれば国産・海外の別なく取り入れていくだろうな >>890
トヨタも採用してるメーカーだからベストな選択の一つって事なら世界的に評価の高いスバルアイサイトの日立システムもベストの一つって事やな。
それと知ってると思うけど、豊田章男社長がティアワンサプライヤーに対して系列仕入れOnlyは撤廃発表以降、DENSOやAISIN系の最新技術はトヨタより先にVOLVO初めEUメーカーが先に採用してるって事。
何故ならトヨタにプレゼンしてもトヨタ側のエンジニアが内容の価値を理解出来ない事と高価な点で却下されるので、今では最新技術の一部はプレゼンまで海外メーカー優先になっていると…。
なのでトヨタセーフティセンスを根拠にベストと言われても説得力は無いよね…。 しかしADASもあっという間に海外サプライヤーが席巻していくな
地味に開発続けてきたスバル辺りが哀れな気もするが、アイサイト特需はそれなりに長続きしたとも言えるのかな >>891
新型ハスラーに採用された日立製センサーはもちろん現時点でのベストの一つだろう事は否定しない
君の言うようにアイサイトの性能評価によってもそれは証明されてきた
それからトヨタが採用する独continental社のユニットはTSS-Cのみに留まらずデンソー製に並び-Pにまで及んでいる事を見逃してはならない
世界のトップを争う完成車メーカーの世界戦略車にして世界中で最も売れた車カローラをはじめ、C-HRや同じく世界戦略を担う上級のカムリにまで採用された事の意味も含め、改めてその価値や信頼性を量るべきだろう 質問があります。
純正カーナビのBluetoothで音楽再生する機能で、カーナビ側に搭載している機能が全て使えるようになる音楽再生するAndroidスマホのアプリでおすすめのものを教えて下さい。
スマホは、GALAXY S10+です。
サムスン純正の音楽聞くアプリだと曲番号が次の曲に変更しても001のままなのと、
指定のアーティストの曲だけ選ぶとかする画面が英語なのが気に入りません。 >>894
真の国際人を目指して、英語を一から学ぶ >>894
n7player verfugt uber eine innovative Benutzeroberflache fur die Suche und Navigation Ihrer Musiksammlung.
Geste Navigation dann konnen Sie zoomen auf ein Tag, um eine Wand von Album-Cover zu sehen,
was dem Musik-Player ein schones raumliches Element.
Kommt zu den Musik-Spiel-Features, unterstutzt die App die meisten gangigen Formate.
Neben der einzigartigen UI ist n7player auch ein anstandiger Audio-Player mit 10-Band-Equalizer,
Umwelteinflussen, Bass-Boost und Surround-Sound-Virtualisierung.
n7player bringt auch Tag-Editor, Album Art Grabber, Scrobbling, Lyrics Support zusammen mit Unterstutzung fur
Lockscreen-Konfiguration und Headset-Taste Konfiguration. 783 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/11/04(月) 08:20:57.35 ID:h7xczT0W0
モーターショー行って、ロッキー張り付きの担当と話してたんだがジムニーシエラの爆発的人気がロッキー復活のきっかけだたらしい。
またwakuwakuの発売可能性は新型ハスラーの売れ行きをみながら「スズキさん次第」という言葉が印象的だった。徹底的に差別化して売る気満々と思った。 結局ダイハツはスズキの動向にワクワクしてんじゃねーか笑 松下電器がソニーなんかのパクリばかりしてて
マネシタ電器だと揶揄されてたけどダイハツもそうなのか。
どっちも本社が大阪の会社だからまあ納得はできる。 ジムニーやらSUV車の昨今の人気って、
ブームっていうより台風や災害による冠水・土砂崩れに少しでも強い車をっていう、
実用性志向から来てるんじゃないかと思う >>897
パナソニックのやつ
CN-RZ8432ZAです ジムニーリフトアップしてシュノーケル装備したくなる災害多いよな >>898
×徹底的に差別化して売る気満々と思った。
○徹底的にパクッて売る気満々と思った。
じゃね？ コンセプトモデルとしてのwakuwakuは弱すぎる >>904
うちの東北の親戚は
俺のハスラーを見て敷地から県道に出るために買った
県道は除雪してあるが敷地内は除雪してないから
数センチの最低地上高の違いが意味があるんだと 質問です。
ハスラーMR31Sのリアゲードのダンパーのリアゲード側のネジの純正品番わかるかた教えてください >>904
実用性もそうだしファッションとしてもイケてるからな 今どきMTとかガイジかよ
ATでなんか問題あるの? 廃止でも構わんけどそうなったらMT厨が暴れそうだな そもそもMT車にACCとかの支援やら半自動化って意味なくね？ ガイジって障害児の隠語だよな？
よく平気でその言葉使えるな軽蔑するわ
大人だよな？お子様もココおるんか？ >>930
スズキの中でも既にスイスポにもついてるでしょ
あって困ることは無いんじゃない？ アクセル踏んで戻して戻して戻してやったー25㎞/L という運転は面白くない >>858
スズキは安っぽいんじゃなくて安いんだよ >>868
エルビー世代が運転してるから必要だと思うよ。
クラフトボスもおおきいよね 純正アルミホイールにスタッドレスで1本約13.8kg。
165/70-14の適当なアルミホイールとのセットを買ったら、12.1kgでした。
しかも安い！
純正スタッドレスを買ってしまった5年前の自分に文句言いたいよ。 やっぱ165/60r15は高いよなぁ
夏タイヤも14インチにしようかしら マジでスタッドレスは重さじゃなくて性能で買ってくれ >>939
そんな奴いるのかね？
気にするのはホイールの重さだよ ハスラーの給油キャップ、カチカチ言わないタイプだからマックスで閉めて閉めすぎてぶっ壊したり
逆に完全にしまってない状態にしたらと不安になるときがある
前の車がかちかちオンの空転する物だったのだけどそういうのに交換した人いる？
おすすめなにかないですか？ うちのもいうよ
納車の時にディーラーからも説明があったよ >>951
頑張れば数回カチれるけど
バカになるから一回カチったらおｋ
って俺は言われたわ 確認したけどカチらない
トルクいっぱいになったって感じで止まる…ペットボトルのふたみたいに
こんなところで初期不良か？
明日か明後日にデラに電話してみる(´･ω･`) >>953
その後少し頑張るとおそらくカチる
メーカーと車種によってすぐカチカチするのとよほど固いのがあるけどハスラーは激固 すみません
新型のハスラーGを買う予定なんですが
ハスラーは新車の割引どれくらいが相場ですか？
相場以上に無理に粘る気はないのですが、言い値で買うのもちょっと嫌で 金額、エンジンの性能、後部座席揺れの改善の詳細を教えて欲しい
まぁ性能は良くなってるだろうな。金額がほぼ同等だったら絶対に買う
金額は安全性能分だけUPなら許せる 1月発売なら初売りってことでいろいろなものを付けてくれるのでは？ スズキの台所事情もきっと苦しいだろうからお布施するわおれ
1番上のグレード買うようなおれがいないとマジでDAIHATSUの軽部門に成り下がりそうで心配 俺もターボ＋ACCで買うわ
なんせ最大のトピックだろ >>956
他メーカーの軽と競合させたら？月刊自家用車のX氏になれば謝礼も出る 来年は記念すべき100周年ですよ。大盤振る舞いやってくれますよ
そうスズキならね カーテンエアバッグ標準装備ならマジ糞だな
安全に過剰に凝る人だけ勝手に付けさせとけよ
天井が10キロ以上重くなるのは軽快感かなり悪くなる >>970
俺も気持ち的にはオプションでいいだろとは思うが
きっと国の安全基準とか絡みなんだろ。
この辺は諦めるしか無いよ。
前にクラウンのフロントのエンブレムがのぺりとして
なんで的なことを聴いたことが有るのだが
歩行者安全とかで昔のあの凹凸のあるエンブレムが使えないとかと言っていたわ
個人的にははぁ？だったが安全基準？で使えないんだから仕方がないよね ハスラーは軽い車だから相対的にうウエイト増えるデメリットは大きいしな… >>792
あああああああああ！！！！！！！！！！
ああああああああ！！！！！！！
ああああああ！！！！！！
あああああ！！！！
それ、言っちゃダメー！！！！！！！！！！！！！！！！ 日本は美しい国()だから安全基準にも利権が絡むのだ 予防安全の点ではカーテンエアバックはむしろ危険になるな
天井が重くなる事によってハンドルの効きが悪くなり、いざとという時かわしにくくなり事故りやすくなる
これを分かってない人多そうだね >>982
車外にあるので煽り運転して車から降りてきた基地外に破壊されて肝心の映像が撮れないかも >>979
真横から追突でハンドルで避けるって凄い反射神経だな 其れか、普通の正面方向の事故で避けれる可能性ですかね >>983
>>984
ルームミラーの間違いじゃボケ
伝われやアスペが >>987
伝わらねえよ
俺もそんな斬新な物が出たのかと思ったし >>879
ぷ、、、プリンダラー？
プリナーじゃないの カーテンエアバッグ無かったら無いで文句言われるし大変だよな インドのエクスプレッソもイグノスの変わりに出ない? このスレッドは１０００を超えました。
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