【HONDA】ホンダ・2代目N-WGN★14台目
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>>276
契約書には納期も書かれていないし
出荷から何日以内の車とか書かれていない
契約書は絶対だ
そもそも新車の定義は、初めて登録される車っていうだけだし
製造日にしたって、完成検査に合格した日みたいな定義だろう >>263
甘いな
それらに加えて鳥の糞だ
乾くにつれて強酸になる鳥糞が塗装を犯す 前型を新車で買ったけど、サビはびっくりだったな。
新しいホイールの裏側の、接合部分にも、一年もすればサビ移るんで、新車でも、一度はホイール外してみたほうがいい。 野外ヤードに置かれたのはガードワックスかけてるのかな？
何もしてなかったらかわいそう。 そんなもんかける訳ないだろ
本当にかわいそうなのは公式の発表も説明もなくただ騙される客だわな ※納期未定でお困りの方やディーラーの対応が不満な方は下記をご覧ください。
■□■ホンダ技研工業製軽自動車『N-WGN』のキャンセルについて■□■
徳島県生活情報センター 自動車購入申込み後のキャンセル（H26.2）
http://www.pref.tokushima.jp/shohi/docs/2014022300039/
＞日本自動車販売協会連合会（自販連）や
＞日本中古自動車販売協会連合会（中販連）監修の標準約款では、
＞（１）自動車の登録がなされた日、
＞（２）注文により販売業者が自動車の修理、改造、架装に着手した日、
＞（３）自動車の引き渡しがなされた日−のうち、
＞いずれか早い日を契約の成立時期としています。
＞<相談１> は、上記（１）（２）（３）のいずれにも該当せず、
＞メーカーへの発注手続きは契約の成立要件ではないため、
＞キャンセルは可能であると考えられます。
＞標準約款ではキャンセルによって販売店に損害が生じた場合に限り（車庫証明申請費用など）、
＞消費者に実損分の範囲内で請求できると定められており、消費者はこれを負担する必要があります。
＞今回の事例では自販連、中販連の標準約款を使用していましたが、
＞販売店によっては独自の約款を定めている場合もあります。
＞その中には「口頭による申込み、承諾によって契約が成立する」などとされている場合もあり、
＞契約の成立時期が標準約款と異なるものがあります。
※上記（１）（２）（３）のいずれにも該当しない場合は購入者からの一方的なキャンセルが可能
→ 飽きた、他社の新しいモデルの方が良さそう、モーターショーを見てから決めたい、
オプションのナビを変更したい、メーカーが信用できない、ディーラーの説明に納得できない、等何でもOK！ ▼自販連の標準約款と異なる独自の約款を定めている場合
消費者契約法では、自販連の標準約款と異なる独自の約款を採用している場合など
消費者が通常ないものと考える条件等についての説明を義務付けており、
これら説明を受けずに契約した場合は、契約を取り消すことができます。
・消費者契約法 第四条
２ 消費者は、事業者が消費者契約の締結について勧誘をするに際し、
当該消費者に対してある重要事項又は当該重要事項に関連する事項について
当該消費者の利益となる旨を告げ、かつ、当該重要事項について当該消費者の不利益となる事実
（当該告知により当該事実が存在しないと消費者が通常考えるべきものに限る。）
を故意に告げなかったことにより、当該事実が存在しないとの誤認をし、
それによって当該消費者契約の申込み又はその承諾の意思表示をしたときは、
これを取り消すことができる。
ただし、当該事業者が当該消費者に対し当該事実を告げようとしたにもかかわらず、
当該消費者がこれを拒んだときは、この限りでない。
▼契約の解除・取り消しにかかわるキャンセル料を請求された場合
消費者契約法では、契約とキャンセルの過程で実際にかかる費用を上回る額の
キャンセル料の請求を禁止しています。
キャンセル料の額が不当に高い場合は、キャンセル料請求の明細の提示を求めると同時に
手遅れになる前に『配達証明付き内容証明郵便』で契約の意思がないことを販売店に通知し、
迷わず速やかに消費者生活センターに相談してください。
・消費者契約法 第九条
次の各号に掲げる消費者契約の条項は、当該各号に定める部分について、無効とする。
一 当該消費者契約の解除に伴う損害賠償の額を予定し、又は違約金を定める条項であって、
これらを合算した額が、当該条項において設定された解除の事由、時期等の区分に応じ、
当該消費者契約と同種の消費者契約の解除に伴い当該事業者に生ずべき平均的な損害の額を超えるもの
当該超える部分
※こちらも参考にしてください
・一般社団法人 自動車公正取引協議会 『契約成立前のキャンセル』
http://www.aftc.or.jp/am/aftc_report/vol_13/aftc_topics2.html 今買うと野ざらしリスクと言うが、新型フィット見たら、N-WGNもどこかのタイミングで前方監視装置が単眼カメラになるのはほぼ確実
買う気あるならマイチェン前に買った方が良いというヒリヒリするような展開 今のところ野ざらし情報源は、そのﾅﾝﾄｶXとかいうヤンキー御用達雑誌だけだよね？
5chの書込みと大して変わらん確度じゃね？ 欠陥野ざらし在庫……これがホンダの現実
■欠陥は電動ブレーキだけでなかった〜 納車目途経たないNワゴン
マガジンX12月号より 「 発見！ 出荷されないN−WGN大群 」
(写真のキャプチャー：白いクルマのハッチゲートには雨だれの跡が残り始めている。
洗車や不具合対策が施されたとしても、野ざらし状態だったクルマが納車されるのは嬉しくないかも。)
ホンダが再び品質問題に直面している。
Nシリーズの シンプル＆スマートなモデルとして発表されたN-WGNが出荷できない状態にある。
抜本的な改善策 と対策部品の準備を待つ実車が鈴鹿製作所の界隈に 保管されていることを突き止めた。
新車プールに収まりきらない為、従業員駐車場や構内路等、本来とは違う場所にも所狭しと並べられているという。
本誌ではＮ-ＷＧＮの現状について調査を進めてきた。そこで入手したのが上のスクープ写真だ。
「現在、鈴鹿製作所内には不具合の改修待ちで出荷できないＮ-ＷＧＮが５,０００〜６,０００台ほど滞留しています」
（消息筋）と衝撃的な情報が寄せられた。
ホンダの発表どおり「当初 はＥＰＢのドラム内の海外製モーターの不具合で作動不良があった。
対策の上、生産再開したものの、今度はブレーキドラム裏にある樹脂部品に亀裂等の不具合が見つかった。
このため再度の出荷停止になっている」（同）とのことだ。一刻も早い対策部品の調達と組み付けが求められる。 >>291
「マガジンX」を知らない人がいるとは、ちょっとした驚き
https://www.mag-x.com/index.php
よっぽどのど田舎育ち？ おまいらキャンセルするなよ。
後から契約した俺に野晒しがまわってくるじゃん。
でも冬の間も野晒しだと、タンクの中も結露で錆付くな。 >>296
野晒しストックがあるとは聞いていたけど、5000〜6000台とは驚きですよね
多くても1000台もないくらいだと思っていたが
出荷を止めた後も見込みで組立を続けていたんですかね fit3でやらかしたときに文春だかの週刊誌に似たような写真とられたこともあるからガチだぞ いやね、一応見たよ、その記事
写真ってっても背景黄色でただN-WGNが10数台並んでるだけの合成ﾁｯｸなやつじゃん
作文したのもこの雑誌の編集長だってw 数千台とかの真偽は知らないけど、マガジンXは筋金入りのアンチホンダだからねぇ でも実際問題、雨晒し、鳥の糞、紫外線を数ヶ月放置された車を納車されるとか嫌過ぎるよ。見た目は綺麗にしてくるからOKとか言われても、そんな神経してたらカーポートとかわざわざ家に設置しないよね。
納車待ちの皆さんに少しでも状態が良い車が納車されます様に...。 そこら辺ディーラーに聞いたけど
今ある野晒し車はお客には届かないって言われたよ
お客用のは新たに作り直すってさ
本当かどうか確かめる術はないけどね つったって作ったもんだし新古にでも回すんだろうかね その話は完全に客を騙そうとしてる最低のセールストークだろ ホンダの利益率1.9%でしょ？2%としても150万の車あたり3万の利益しかないわけで。逆に言えば1台廃棄したら147万の損失。新古で出すにしても1台あたり数十万の損失なので、そのまま新車注文したお客に流すしかなさそう。
実際には軽自動車なのでもっと利益率低いかもしれませんが、業界に詳しくないので単純に平均値で語ってます。 >>305
まあどんな手使ってでも客に押し付けるよな せめてディーラーマンは正確な納期や
遅れている理由を正直に伝えるべきで
2転3転するようなら、まず取り引きする
相手として信頼性がない、詐欺師とは
取り引きしないということになる >>305
その数字はホンダの四輪事業全体での利益率なので、N-WGN単体の利益（原価)にあてはまるのはどうかと
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00002/050800327/
自動車メーカーはどうやって利益を生みだしているのか
https://bestcarweb.jp/feature/column/44335
>>307
正確な納期が出ていれば、それは客にそう伝えるでしょう
端末叩けば済む話なので
ただ、今の段階ではそれが出せないから苦慮しているのだと思いますよ >>308
それは理解しています。車両あたりの利益率なんて部外者が出せるものじゃないですよ。
在庫車はお客に渡さないという書き込みがあったので、目安として書いただけですよ。 野ざらしの奴どうせ新古にまわすなら同じ値段でledライトのつきにかえてくれないかな 割と書き込み少ないな
1時間3回、24時間継続して書き込みがない以上大したことがないということ ネタがなくなっただけ
実車がほとんど出回らない納入されないじゃあね 野晒し車両が7000台としても、全国のホンダカーズで割れば1台とか２台だろ？
各店舗の代車車両として販売すればすぐ捌けるぞ、 試乗車としてほしい店舗にもまだ行き届いていないならまずそこに割り当てやね 今日初めてノーマル走ってるの見た
実物は見た感じ悪くなかったな 今後、N（野ざらし）WGNが続々と出荷されはじめる事実を徹底的に隠蔽したい人達がいるようわね ホンダ車はお客様相談センターに問い合わせれば製造年月日を教えてくれるので、
これから納車される人達は是非チェックしてみてほしい
まぁ製造年月日を対策実施日か出荷日に改竄してるかもだが 改竄とかw
そんな思いしてまで欲しいかね
俺は諦めたけどね 別にホンダアンチでもないし、どっちらかと言うと好きな目線で見ても流石に購入者かわいそうだから、注意喚起の意味で書き込みしても謎の擁護入るのは何だろう。
自分が買う200万前後の車だよね？室内保管じゃなくてその辺に数ヶ月放置した車両だよ？中古車の方が稼働させてる分程度が良いまであるんだよ？本当に購入してるのかただただ疑問。
実際に私は購入しているわけではないので書き込みはこの辺にしておきます。 塗装は磨き過ぎでクリアボロボロ下廻り覗けばサビまくり内装捲ればカビていてエアコンつければ異臭のクルマを200万で買うのはイヤだ テコ入れの為にModulo Xの投入を早めるという話もあるので、
カスタボ納車待ちの人なんかはキャンセルした方がいいかも そろそろホンダと客の板挟みで感情爆発したDの人が
ツイッターに暴言吐いてニュースになるんだろうなあ ガソリン持ってディーラーに駆けつける人が出てきたら面白いのに >>328
N-WGNモデューロxの開発情報なんてあったか？ >>330
真面目な話、今の車を廃車にするからガソリンの残量調整してたのに計画が崩れた
納車日によってはガソリン買い取って欲しいくらいだ >>329
あったな（苦笑）
マジメな話、いま一番ムカついてるのは営業でしょ でもこれだけやらかしたから特別仕様車を出してテコ入れするのはあるかもな
OP装備付きのお買い得仕様、モデューロや無限スポーティver.とか
既に購入した人は泣くだろうがw 味噌が付いたN-WGN
ディーラーの人大変だな。
最近顔つきが険しい。 味噌が付いたN-WGN
ディーラーの人大変だな。
最近顔つきが険しい。 PCとキャリアが5ch見れないけどなんかあったか？
安物スマホだけ見れるんたがw >>338
ここ参考にしてね
http://www.2nn.jp/test/read.cgi/refuge/1572221939/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:8ab2431905831dacf8b4fc1cebc2f355) >>321
おそらく、野晒しになっている車は、対策をもって完成になる半製品の扱いだから
製造日は、対策を実施した後、完成検査を行った日になりますよ 買おうかなと思ってるのですが
ノーマルのおすすめは何色ですか？
白がいいけど、
高くなるのがね。 >>341
それなりに値が付くうちに買い換えるなら、白に33,000円払っても
買取り（下取り）でそれ以上に他色より高くつくから損はしないよ それはN-BOXの様な人気車の場合です
欠陥車N-WGNにリセールは期待出来ないので、何色でも大差ありません 野晒しであろうが、どうでもいいや。
とにかく、はよ納車時期を決めてくれ。
サブ車の入れ替えだけど、下取りに出さずに親戚に譲る予定だから車検や保険の段取りが狂って面倒なんだわ。 >>344
N-WGNは万人受けはしないけど
テレスコ＆電動パーキングを求める一部のマニアに絶大な人気で、プレミアムが付く予定ですよ 年内の納車は100パーセントないらしいので
ずれ込む計算だとさらに納期が遅れるね。
新型ハスラーのほうが納期早そう こんな大衆乗用軽四なんかにプレミアつくかよ。
リセール気にするのならTYPE-R買っとけよ。 >>348
大衆乗用軽四として見る大多数の大衆には価値が分からないのでしょうが
テレスコ＆電動パーキングを求める一部のマニアに絶大な人気なんですよ これから増えるEPBなんかより旧来のハンドルorペダルの駐車ブレーキの方が減っていくのだから
プレミア付くのは後者だと思うが >>350
プレミアムのメインはテレスコね
あと、EPBが仮に今度増えるとしても新車・未使用車の話で、中古車では少ないからね
ああ、プレミアムというのは同年式の中古車との比較ね ＢＡカの一つ覚えみたいにテレスコテレスコ言ってるが
実物みたのか？
他車テレスコに比べて調整幅が少ししかなく
たいして合わせられない テレスコ＆電動パーキングとか一番要らない機能だなあ。 テレスコって雰囲気に満足しちゃう機能だからなあ。
オーディオで言えばグライコみたいなもん。使わなくても何の問題もない。 手足の長さ（バランス）は人によって違うんだからテレスコはあったほうがいいに決まってる テレスコあった方がいいとは思うが、それが必須とか購入の決め手になるかというとどうなのかなぁと
オタク向けのキラーワードのひとつみたいなもんで、MTとかFRとかVTECみたいな、
実用云々以前に、それを聞いただけで嬉れション吹き出しちゃうみたいな人種が
ごく一部にいるってだけなんじゃないかなぁ メモリーなしのパワーシートなんかも不必要装備の1つだよな
拘ってる人もいるけど、なんの拘りなんだと思うわ あったほうがいい機能ならなんで標準装備じゃないんだ？
要はあってもなくても何の問題もないってことだよ。
実際ある車に乗っているが、使ったことは一度もない。 マンコがテレスコで購入決めましたとか無いからw
単純にデザインが可愛いとか値段で決めてるだけだし なんとN-WGNには（調整幅のあまりない名ばかりの）テレスコがついてます！（役に立つとは言ってない） 余程背が高いとか独特な運転姿勢でなければチルトとシート調整で問題無いからな
あるに越した事はないけどそこまでこだわるような車種でもないだろ まぁ軽におけるテレスコが希少性高いのは確かだけどね
電パなんかとあわせて希少性の高い装備を詰め込んで、
スズキみたいな「全部入り」感をだしたかったのかな
まぁその電パでこけたので、慣れないことはするもんじゃないなと そういや日産・三菱って元々嫌いだったので知らなかったが、デイズのハイウェイスターってのはアラウンドビューが標準装備みたいだな
高いオプション追加してまでは欲しくないが、標準ならちょっといいなと思った
クルマの値段自体はN-WGNと変わらんし
テレスコとどっちがいいか 駐車場苦手な人にはアラウンドビュー
そうでなくて運転ポジションに拘る人はN-wgn >>359
単なるコストカット
登録車は安物以外はほぼ全車種付いてる 「運転ポジションに拘る俺」を演出したい人はテレスコすこ >>364
間違いなくアラウンドビューのほうがいい
コストもかかってる
やっぱホンダは割高だな 軽でアラウンドビュー必要な人って免許返納した方がいいと思う >>369
アラビュー付いててもカメラの解像度低いと使い物になりませんよ
何写ってるかよく分かりません、白線しか意味無い感じで
親戚のノートがそんな感じ
F&Rに高性能カメラの方が断然使えます Nwgn悪くないけど高杉
160万くらいで軽ターボ買えるんだよな
他社のは 30年くらい前に550の最終トゥデイXTIフルオプション フルエアロで買った時乗り出し160万したけどな
N-wgnも170〜180万位だろ、30年で大して高くもなってないんだよね >>343
黒とかシルバーとか
飽きなくていいような。 いうほど割高か？
ターボはライトがLED固定で値段跳ね上がってるが
ノーマルNAは本当に安く抑えたなと好印象 magXに出荷されないN-WGN大群記事あって草
今の出荷停止の原因は電動パーキングじゃなくて
ブレーキドラム裏の樹脂部品に亀裂等の不具合だってよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
