【HONDA】ホンダ・2代目N-WGN★14台目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>156
うむ。
リコールのホンダらしくてよろしい！ 不具合多いな、海外製の部品はできる限り使わないようにしろよ >>183
その理論だと、商社に文句いっても仕方無いからメーカーに連絡するんだ？
社会で働いてる？ 錆止め対策を無料または値引きにすれば野ざらし車両へのおわびになる。 >>185
メーカーに文句を言っても
サンドバッグとして暖簾に腕押し・豆腐に鎹・糠に釘な人を雇っていたりするから
あまり通じないかと
メーカーとして対応を迫られるのは
応対者が困ることより、電話がパンクすることだろうから
とにかくたくさんの人が電話する。
内容の問題ではないが、無言電話も良くないから
ディーラーに聞いたが尤もな情報が得られないから、情報をクレとだけ
相手を困らせない言い回しで用件を伝えながら電話は長くかな ターボかNAか迷うなあ
高速はあんまり乗らないけど
乗らないわけではないし >>209
全く誰も困らせないで、メーカーに対応を迫ることは難しそうだからね
何か特殊な機械を使って、何回線も同時にダイヤルして
ベルが鳴る前に切って、回線だけ通じなくすれば、電話応対係は困らないけど
特殊な機械を使って何かしたら法律に触れそう >>210
普段乗りでも中低速のトルクに振って有るから割と乗りやすいターボだよ
予算に余力が有るなら、ターボオススメ >>197
いやそれでいいなら良いですよ？ディーラーに物申したいけど何を言えばいいのかわからないって所からスタートしてる話ですよ？
ディーラーに話をしても何も変わらないと言われているので、真摯に困っている事や不安に感じる事をディーラーに伝える人が増えると温度感上がった要請がメーカーに届きますよと言ってるだけなので。
ネチネチ言ってもディーラーから面倒なお客だと思われて切られるので気をつける様にも伝えてます。 この車を買った人なら本社のカスタマーに電話してきちんと説明してもらうか、本社の方にかけてなにか言ったらどうや >>215
うん、その一点張り
「お客様のお車に関してましてはご担当営業からご説明致します」
これでマニュアル化されてる >>197
年明け再開なのも端から見れば信用できないのに
注文受け付けるのが問題なのだろう
半年後の予定が1年後になっても良いという客の注文を受け付けるのなら分かるが
半年後じゃないといけない客の注文を受けるべきではないと思うな >>216
じゃあ、担当営業を虐めて良いとメーカーのカスタマーに言われましたと
担当営業に堂々とクレームを言えば良いんだな >>218
「お客様の車の生産再開に関しましては本社に問い合わせ中です、今しばらくお待ち下さい」 >>219
つまり、キャンセルしてN-BOXか他社の車を買えって事だな https://www.nikkei.com/article/DGXMZO51281630T21C19A0XA0000/
またホンダは9月から生産を停止している軽自動車「N-WGN（エヌワゴン）」についても、20年初めに生産再開する見通しを明らかにした。 >>221
別の記事では12月再開ってなってるぞｗ
情報ぐだぐだだね >>210
ズバリお答えします
120km/h 巡航するならターボ必須です
90～100km/h 巡航ならNAで十分ですよ
ほぼ自動運転だしNAでもストレスありません
ターボはオイル交換頻度がNAの2倍ですよ
燃費もトータルで2割前後悪いです ホンダが直々にホームページで書けばいいだけの話なんだけど。
でも未定で書けないんだろうね。
未定でも書けばいいだけの話なんですが…随時更新すればいいだけなんですが… >>212
>>223
返信ありがとう
ターボ分のコストアップは予算内だから
ターボにしとくかな。 >>222
要は、出所が別々の2つの情報源があって
12月という情報を掴んでいる記者は、ずっと12月という記事を書き続け
1月という情報を掴んでいる記者は1月と書き続けているんでしょ >>227
その情報は既に消えているんじゃないかな >>229
年末年始もラインが止まらないのか
ブラックな企業だな >>230
24時間、ロボット（人間）が稼働中です！ >>210
その程度ならNAでいいと思うよ
俺もそんな感じだけど
新型試乗した感じ
俺はターボの加速や馬力そこまで必要だと感じてない FIT3の掲示板でもリコール時の販売遅延で同じような書き込みが沢山あった
ホンダは学習していないね ジムニーとは違う客が意図しない納期遅延に対して
ゴメンなさいだけど済むのかな、納車時になにかオプションぐらいつけてほしいよ >>225
ターボのほうが後々後悔しないと思うけど
まずは気持ちよく乗れるほうがと >>234
ターボかどうかは、燃費に影響するからな
使わなくても悪化するものがない他のオプションとは違うよな 今の軽は重量があるからターボじゃないと駄目だよ
昔の感覚じゃ駄目 ターボかNAかなんてのはどうでもいいこと。
問題なのはいつ手に入るかだ ディーラーいったら菓子折りと 新型「N-WGN」をご契約いただきましたお客様へ の紙をいただきました。やっとかよ。待つけどね。 またもやホンダ「フィット」にリコール？アクセルを踏みこんでも車両が発進できない恐れアリ
2019-10-20
～不具合が続くホンダに新たなリコール？～
ホンダといえば現在、既に販売中となるフルモデルチェンジ版・新型「N-WGN／N-WGN Custom」にて電動パーキングブレーキに関する不具合が発生していることから、部品の供給が間に合わずに年内納車不可能といったトラブルが発生。
更には11月に発売予定であったフルモデルチェンジ版・新型「フィット4(Honda FIT4)」も同様の電動パーキングブレーキを採用しているため、同じ理由で既に市販化されている新型「N-WGN」へと優先的に部品を供給するため、
販売が2020年1月以降へと延期することが決定しており、非常にマイナスな状況が続いていますが、そんな中で現行「フィット」において新たなリコール？が発生している模様。
https://imgur.com/ORFp8ip.jpg
制御プログラムが不適切なために、低速からの停止後に、アクセルを踏みこんでも車が発進できない場合があるとのこと。
対策プログラムに書き換えるという作業を約1時間15分かけて行うとのことですが、もしかするとこの内容、今年7月末に発令された自動変速機制御コンピュータによる不具合のサービスキャンペーンの可能性が高そうですね。
対象モデルとしては現行「ヴェゼル／フィット／シャトル／グレイス／ジェイド」の6車種・計661,156台 せいぜい２人乗車で、たまに高速を１時間とかならＮＡでも十分。
８０ｋｍ巡航すればよい >>243
登坂路だと回転数が上がり騒音値が増します
出すだけなら出ますよ >>217
現段階で納期確約して注文受けるのは問題だが、そんな営業いるのか？ >>247
>>197の「その納期」がどういう説明での納期かだな
「今の予定では4月頃になりそうですが、それでも大丈夫ですか？」と聞いて契約を取って
予定は未定で確実に4月とは言ってないと反論するのだろうけど 注文したディーラーは確実な納車日は未定、申し訳ないと言ってる
納車日がわかったらすぐ電話連絡貰う事になってる
3週間くらい前にメーカーのお客様センターに電話した時は
お客様には大変ご迷惑をおかけして申し訳ございません
次回出荷後不具合が出ないよう、入念に検証してから出荷する予定との事 >>246
ACCで速度の維持が辛いと思うぞ！
120馬力の1.5IMAでも中央道とかかなりキツい(速度維持ができずに、スピードが上下する) しかし、「EBPの部品不具合懸念」って言葉は何なのか…懸念なの？ >>252
異常出る車体があるのに調べてもおかしい所が見当たらないとかだとよけい恐いなw 欠陥野ざらし在庫……これがホンダの現実
■欠陥は電動ブレーキだけでなかった～ 納車目途経たないNワゴン
マガジンX12月号より 「 発見！ 出荷されないN－WGN大群 」
(写真のキャプチャー：白いクルマのハッチゲートには雨だれの跡が残り始めている。
洗車や不具合対策が施されたとしても、野ざらし状態だったクルマが納車されるのは嬉しくないかも。)
ホンダが再び品質問題に直面している。
Nシリーズの シンプル＆スマートなモデルとして発表されたN-WGNが出荷できない状態にある。
抜本的な改善策 と対策部品の準備を待つ実車が鈴鹿製作所の界隈に 保管されていることを突き止めた。
新車プールに収まりきらない為、従業員駐車場や構内路等、本来とは違う場所にも所狭しと並べられているという。
本誌ではＮ-ＷＧＮの現状について調査を進めてきた。そこで入手したのが上のスクープ写真だ。
「現在、鈴鹿製作所内には不具合の改修待ちで出荷できないＮ-ＷＧＮが５,０００～６,０００台ほど滞留しています」
（消息筋）と衝撃的な情報が寄せられた。
ホンダの発表どおり「当初 はＥＰＢのドラム内の海外製モーターの不具合で作動不良があった。
対策の上、生産再開したものの、今度はブレーキドラム裏にある樹脂部品に亀裂等の不具合が見つかった。
このため再度の出荷停止になっている」（同）とのことだ。一刻も早い対策部品の調達と組み付けが求められる。 今納車待ちは４ヶ月雨ざらしの新車（）に改良EPB順次載せ替えたのが割り当てっすかｗ 無理して買う事も無いだろｗ
他にもいい日本車は沢山ある ちょっと待てよ？ 野ざらしってガラスコーティング前って事になるのか？
あれディーラーオプションだよな確か >>257
電動パーキングはデイズにも有るらしいが
テレスコが欲しい人は、今のところN-WGN一択だな いやー！野ざらしはイヤー！！（結局露天駐車場に置くけど）
だってはじめからボロが来るのは話が違うじゃん… >>259
軽自動車以外は沢山あるだろw
軽しか買えないのか？ この時期に野ざらしって、わかる人は想像出来るだろうけど…
サビ、カビ、コケ… >>262
軽じゃなくて良いなら
N-WGNなんて土俵に上がらないよ 個人の野ざらしは定期的に洗車するやん？
野外ヤードの野ざらしは納車直前まで洗車しないから ホンダの新車は納車時にすでに足周りが錆だらけだったりするが野晒しのせいだったんだな マガジンＸの記事と写真まじで衝撃的だった。
今納車待ちの人は一旦キャンセルして再発注した方がいいんじゃないの？いつ届くことになるのか更に分からなくなるけど。
さんざん待たされた挙げ句、数ヶ月間野ざらしにされてた車が届くとかどんな罰ゲームだよっていう... １１・７も怪しいし来年もいつ生産開始なるのか分かったもんじゃないしな
いつまでも待てる奴は気になんないんだろうが
俺には無理ｗ
ホンダの対応にも疑問符が付くし >>263
見えるところのサビなら
こっち（客）も対応出来るが
ゲートダンパーの付け根とか
フレームの接合部のヤツだったらもうアウト
ホンダのDは基本しらばっくれて終わり。 >>258
その通り
ディーラーオプションは店側で施工だよ >>267
キャンセルするなら出荷見込みが立たない今のうちだ
納期が決まったら、もうキャンセルは出来ない、契約書は絶対だ タイヤも劣化するよね～
回転してないなら変形もあるよね～ その雑誌見てないし今までそんなこと考えたこともなかったけどまじでそんな感じなの… >>276
契約書には納期も書かれていないし
出荷から何日以内の車とか書かれていない
契約書は絶対だ
そもそも新車の定義は、初めて登録される車っていうだけだし
製造日にしたって、完成検査に合格した日みたいな定義だろう >>263
甘いな
それらに加えて鳥の糞だ
乾くにつれて強酸になる鳥糞が塗装を犯す 前型を新車で買ったけど、サビはびっくりだったな。
新しいホイールの裏側の、接合部分にも、一年もすればサビ移るんで、新車でも、一度はホイール外してみたほうがいい。 野外ヤードに置かれたのはガードワックスかけてるのかな？
何もしてなかったらかわいそう。 そんなもんかける訳ないだろ
本当にかわいそうなのは公式の発表も説明もなくただ騙される客だわな ※納期未定でお困りの方やディーラーの対応が不満な方は下記をご覧ください。
■□■ホンダ技研工業製軽自動車『N-WGN』のキャンセルについて■□■
徳島県生活情報センター 自動車購入申込み後のキャンセル（H26.2）
http://www.pref.tokushima.jp/shohi/docs/2014022300039/
＞日本自動車販売協会連合会（自販連）や
＞日本中古自動車販売協会連合会（中販連）監修の標準約款では、
＞（１）自動車の登録がなされた日、
＞（２）注文により販売業者が自動車の修理、改造、架装に着手した日、
＞（３）自動車の引き渡しがなされた日－のうち、
＞いずれか早い日を契約の成立時期としています。
＞<相談１> は、上記（１）（２）（３）のいずれにも該当せず、
＞メーカーへの発注手続きは契約の成立要件ではないため、
＞キャンセルは可能であると考えられます。
＞標準約款ではキャンセルによって販売店に損害が生じた場合に限り（車庫証明申請費用など）、
＞消費者に実損分の範囲内で請求できると定められており、消費者はこれを負担する必要があります。
＞今回の事例では自販連、中販連の標準約款を使用していましたが、
＞販売店によっては独自の約款を定めている場合もあります。
＞その中には「口頭による申込み、承諾によって契約が成立する」などとされている場合もあり、
＞契約の成立時期が標準約款と異なるものがあります。
※上記（１）（２）（３）のいずれにも該当しない場合は購入者からの一方的なキャンセルが可能
→ 飽きた、他社の新しいモデルの方が良さそう、モーターショーを見てから決めたい、
オプションのナビを変更したい、メーカーが信用できない、ディーラーの説明に納得できない、等何でもOK！ ▼自販連の標準約款と異なる独自の約款を定めている場合
消費者契約法では、自販連の標準約款と異なる独自の約款を採用している場合など
消費者が通常ないものと考える条件等についての説明を義務付けており、
これら説明を受けずに契約した場合は、契約を取り消すことができます。
・消費者契約法 第四条
２ 消費者は、事業者が消費者契約の締結について勧誘をするに際し、
当該消費者に対してある重要事項又は当該重要事項に関連する事項について
当該消費者の利益となる旨を告げ、かつ、当該重要事項について当該消費者の不利益となる事実
（当該告知により当該事実が存在しないと消費者が通常考えるべきものに限る。）
を故意に告げなかったことにより、当該事実が存在しないとの誤認をし、
それによって当該消費者契約の申込み又はその承諾の意思表示をしたときは、
これを取り消すことができる。
ただし、当該事業者が当該消費者に対し当該事実を告げようとしたにもかかわらず、
当該消費者がこれを拒んだときは、この限りでない。
▼契約の解除・取り消しにかかわるキャンセル料を請求された場合
消費者契約法では、契約とキャンセルの過程で実際にかかる費用を上回る額の
キャンセル料の請求を禁止しています。
キャンセル料の額が不当に高い場合は、キャンセル料請求の明細の提示を求めると同時に
手遅れになる前に『配達証明付き内容証明郵便』で契約の意思がないことを販売店に通知し、
迷わず速やかに消費者生活センターに相談してください。
・消費者契約法 第九条
次の各号に掲げる消費者契約の条項は、当該各号に定める部分について、無効とする。
一 当該消費者契約の解除に伴う損害賠償の額を予定し、又は違約金を定める条項であって、
これらを合算した額が、当該条項において設定された解除の事由、時期等の区分に応じ、
当該消費者契約と同種の消費者契約の解除に伴い当該事業者に生ずべき平均的な損害の額を超えるもの
当該超える部分
※こちらも参考にしてください
・一般社団法人 自動車公正取引協議会 『契約成立前のキャンセル』
http://www.aftc.or.jp/am/aftc_report/vol_13/aftc_topics2.html 今買うと野ざらしリスクと言うが、新型フィット見たら、N-WGNもどこかのタイミングで前方監視装置が単眼カメラになるのはほぼ確実
買う気あるならマイチェン前に買った方が良いというヒリヒリするような展開 今のところ野ざらし情報源は、そのﾅﾝﾄｶXとかいうヤンキー御用達雑誌だけだよね？
5chの書込みと大して変わらん確度じゃね？ 欠陥野ざらし在庫……これがホンダの現実
■欠陥は電動ブレーキだけでなかった～ 納車目途経たないNワゴン
マガジンX12月号より 「 発見！ 出荷されないN－WGN大群 」
(写真のキャプチャー：白いクルマのハッチゲートには雨だれの跡が残り始めている。
洗車や不具合対策が施されたとしても、野ざらし状態だったクルマが納車されるのは嬉しくないかも。)
ホンダが再び品質問題に直面している。
Nシリーズの シンプル＆スマートなモデルとして発表されたN-WGNが出荷できない状態にある。
抜本的な改善策 と対策部品の準備を待つ実車が鈴鹿製作所の界隈に 保管されていることを突き止めた。
新車プールに収まりきらない為、従業員駐車場や構内路等、本来とは違う場所にも所狭しと並べられているという。
本誌ではＮ-ＷＧＮの現状について調査を進めてきた。そこで入手したのが上のスクープ写真だ。
「現在、鈴鹿製作所内には不具合の改修待ちで出荷できないＮ-ＷＧＮが５,０００～６,０００台ほど滞留しています」
（消息筋）と衝撃的な情報が寄せられた。
ホンダの発表どおり「当初 はＥＰＢのドラム内の海外製モーターの不具合で作動不良があった。
対策の上、生産再開したものの、今度はブレーキドラム裏にある樹脂部品に亀裂等の不具合が見つかった。
このため再度の出荷停止になっている」（同）とのことだ。一刻も早い対策部品の調達と組み付けが求められる。 >>291
「マガジンX」を知らない人がいるとは、ちょっとした驚き
https://www.mag-x.com/index.php
よっぽどのど田舎育ち？ おまいらキャンセルするなよ。
後から契約した俺に野晒しがまわってくるじゃん。
でも冬の間も野晒しだと、タンクの中も結露で錆付くな。 >>296
野晒しストックがあるとは聞いていたけど、5000～6000台とは驚きですよね
多くても1000台もないくらいだと思っていたが
出荷を止めた後も見込みで組立を続けていたんですかね fit3でやらかしたときに文春だかの週刊誌に似たような写真とられたこともあるからガチだぞ いやね、一応見たよ、その記事
写真ってっても背景黄色でただN-WGNが10数台並んでるだけの合成ﾁｯｸなやつじゃん
作文したのもこの雑誌の編集長だってw 数千台とかの真偽は知らないけど、マガジンXは筋金入りのアンチホンダだからねぇ でも実際問題、雨晒し、鳥の糞、紫外線を数ヶ月放置された車を納車されるとか嫌過ぎるよ。見た目は綺麗にしてくるからOKとか言われても、そんな神経してたらカーポートとかわざわざ家に設置しないよね。
納車待ちの皆さんに少しでも状態が良い車が納車されます様に...。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
