【HONDA】ホンダ・2代目N-WGN★14台目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>175
とりあえずは声を上げるしかないかと。
現時点でも勿論ディーラーからメーカーへの詳細説明の要求は上がってると思いますが、その温度感は上がった声に比例して高くなると思いますよ。
人気で納期未定なら納得できるが、詳細不明の状態での納期遅延は納得出来ない事。
その件についてホンダから説明や謝罪などが無いことに対する不信感を強く感じている事。
新車購入から次回乗り換えまでの長い期間の最初で信頼できない態度を続けているメーカーに対する不安。
この辺りを大袈裟に伝えてはどうでしょう？ >>175,184
販売会社もいつ注文のキャンセルがくるかビクビクしてる状況だから
客から言われなくてもメーカーには詳細な情報開示を強く求めてるよ
でも何も教えてくれないからどうしようも無い
それだけの熱意があるなら、メーカーに直接言ったほうがいいよ >>183
200万近い金を払ってその配慮ができるのは凄いな、人間が出来てる >>185
誰も声上げずに大人しく代車に乗ってる状況で、しかもメーカーとディーラーと言うほぼ身内的な関係ですからね。
ディーラーからの温度感は現状高く無いと思いますよ。
高い温度感でディーラーからの声が多数上がっていたら、モーターショーでの最初のスピーチはまた違ったものだったと思いますが。 は、営業部門のない会社で働いてるの
営業がこんだけ迷惑被って、大人しくしてるとでも思うの 【次期型フィット発売延期来年1月以降か】Ｎ―ＷＧＮ生産停止の原因である同じ仕組みパーキングブレーキの電子制御警告灯不具合を採用している為
https://youtube.com/watch?v=Kd3jfTv56_Q >>188
やめろw 営業から怒られ深夜残業して客先説明資料書いたトラウマが蘇る
そうやって少ない給料を貯めて購入した車なのになあ、何だかなあ アホじゃね？
ディーラーでいくら文句を言っても、ただのウザい客だろ。
セールスも表面上はすいませんって言うけど、さっさと納車して終わらせたいのに出荷されない物はどうもできんわって思ってるわ。
しかもこれから新車を購入して何年も付き合うディーラーの担当者にグチグチ文句を言って気まずく感じないの？
メーカーに文句があるのならキャンセルして、この車を買うのを辞めるのが一番だろ。 >>188
メーカーが何もしてないとは思ってませんし、メーカーに関してネチネチしろとも言ってません。
実際に現在インサイト納車待ちで営業とはその件でも話すのですが、緊張感が全く無いんですよ。
嫁の足代わりにNwgnの話をしても納期は年明けと普通に言ってますし。メーカーから経費保証されてるんで現時点でもバックオーダー普通に取ってるくらいの温度感なんですよ。
営業がこれなんで上層部の温度感はだいぶ低いと思いますよ？ 192の冒頭メーカーではなくてディーラーの間違いです。すみません。 なんかよくわからんが
メーカーに売上がたつのは車完成させてディーラーに届いた時点だろ
天災や大地震で工場が壊れて何か月も出荷できないこともあるから
その場合はメーカー理由で納車できないのだから売り上げに計上できるはずもない
発注ー＞納車の間に売掛金なんて存在しない アニヲタキモいわぁ(´・ω・｀)
https://twitter.com/fuka1126
N-WGNまだぁ？
@fuka1126
令和元年8月20日にN-WGN契約→同年10月15日に解約→同年10月20日にタントカスタムRS契約 次は無事生産されるのだろうか⁉🤔
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>179
その癖、車の回りに説明員が皆無
だから聞きたい事があったのに、全く聞けず終い
ホンダのやる気全く無い感がすごい、あれじゃディーラーのショールームの方が
まだマシだ
少なくとも物欲しいそうな目で車を眺めてたら営業が寄って来るからな >>192
現状の出荷開始予定が12月なので納期が年明け以降なのはその通り
メーカーに発注は出来るので、その納期でも良いという客には注文受け付けるのも普通
何が問題なの？ ここを見て良く分かったわ
ホンダの軽なんて買うヤツは、メーカー勤めのヤツも居るかも知れないが
資材購買や生産管理のヤツは居なくて、ほとんど製造だと。
もちろん経理や財務は皆無だと。 一方契約時に当時一括で買えるからという理由でノーマルターボを選んだ俺は、この納期遅れで逆にカスタムターボに手が届く事に気付いてディーラーにタイプ変更をお願いしていた ノーマルターボ選んでおいてカスタムターボに変更するなんてあんのか・・・
俺はノーマルターボ待ちだけどスタイルでノーマル選択したから今からカスタム変更とか無いな。
テイストが違いすぎるだろー >>156
うむ。
リコールのホンダらしくてよろしい！ 不具合多いな、海外製の部品はできる限り使わないようにしろよ >>183
その理論だと、商社に文句いっても仕方無いからメーカーに連絡するんだ？
社会で働いてる？ 錆止め対策を無料または値引きにすれば野ざらし車両へのおわびになる。 >>185
メーカーに文句を言っても
サンドバッグとして暖簾に腕押し・豆腐に鎹・糠に釘な人を雇っていたりするから
あまり通じないかと
メーカーとして対応を迫られるのは
応対者が困ることより、電話がパンクすることだろうから
とにかくたくさんの人が電話する。
内容の問題ではないが、無言電話も良くないから
ディーラーに聞いたが尤もな情報が得られないから、情報をクレとだけ
相手を困らせない言い回しで用件を伝えながら電話は長くかな ターボかNAか迷うなあ
高速はあんまり乗らないけど
乗らないわけではないし >>209
全く誰も困らせないで、メーカーに対応を迫ることは難しそうだからね
何か特殊な機械を使って、何回線も同時にダイヤルして
ベルが鳴る前に切って、回線だけ通じなくすれば、電話応対係は困らないけど
特殊な機械を使って何かしたら法律に触れそう >>210
普段乗りでも中低速のトルクに振って有るから割と乗りやすいターボだよ
予算に余力が有るなら、ターボオススメ >>197
いやそれでいいなら良いですよ？ディーラーに物申したいけど何を言えばいいのかわからないって所からスタートしてる話ですよ？
ディーラーに話をしても何も変わらないと言われているので、真摯に困っている事や不安に感じる事をディーラーに伝える人が増えると温度感上がった要請がメーカーに届きますよと言ってるだけなので。
ネチネチ言ってもディーラーから面倒なお客だと思われて切られるので気をつける様にも伝えてます。 この車を買った人なら本社のカスタマーに電話してきちんと説明してもらうか、本社の方にかけてなにか言ったらどうや >>215
うん、その一点張り
「お客様のお車に関してましてはご担当営業からご説明致します」
これでマニュアル化されてる >>197
年明け再開なのも端から見れば信用できないのに
注文受け付けるのが問題なのだろう
半年後の予定が1年後になっても良いという客の注文を受け付けるのなら分かるが
半年後じゃないといけない客の注文を受けるべきではないと思うな >>216
じゃあ、担当営業を虐めて良いとメーカーのカスタマーに言われましたと
担当営業に堂々とクレームを言えば良いんだな >>218
「お客様の車の生産再開に関しましては本社に問い合わせ中です、今しばらくお待ち下さい」 >>219
つまり、キャンセルしてN-BOXか他社の車を買えって事だな https://www.nikkei.com/article/DGXMZO51281630T21C19A0XA0000/
またホンダは9月から生産を停止している軽自動車「N-WGN（エヌワゴン）」についても、20年初めに生産再開する見通しを明らかにした。 >>221
別の記事では12月再開ってなってるぞｗ
情報ぐだぐだだね >>210
ズバリお答えします
120km/h 巡航するならターボ必須です
90～100km/h 巡航ならNAで十分ですよ
ほぼ自動運転だしNAでもストレスありません
ターボはオイル交換頻度がNAの2倍ですよ
燃費もトータルで2割前後悪いです ホンダが直々にホームページで書けばいいだけの話なんだけど。
でも未定で書けないんだろうね。
未定でも書けばいいだけの話なんですが…随時更新すればいいだけなんですが… >>212
>>223
返信ありがとう
ターボ分のコストアップは予算内だから
ターボにしとくかな。 >>222
要は、出所が別々の2つの情報源があって
12月という情報を掴んでいる記者は、ずっと12月という記事を書き続け
1月という情報を掴んでいる記者は1月と書き続けているんでしょ >>227
その情報は既に消えているんじゃないかな >>229
年末年始もラインが止まらないのか
ブラックな企業だな >>230
24時間、ロボット（人間）が稼働中です！ >>210
その程度ならNAでいいと思うよ
俺もそんな感じだけど
新型試乗した感じ
俺はターボの加速や馬力そこまで必要だと感じてない FIT3の掲示板でもリコール時の販売遅延で同じような書き込みが沢山あった
ホンダは学習していないね ジムニーとは違う客が意図しない納期遅延に対して
ゴメンなさいだけど済むのかな、納車時になにかオプションぐらいつけてほしいよ >>225
ターボのほうが後々後悔しないと思うけど
まずは気持ちよく乗れるほうがと >>234
ターボかどうかは、燃費に影響するからな
使わなくても悪化するものがない他のオプションとは違うよな 今の軽は重量があるからターボじゃないと駄目だよ
昔の感覚じゃ駄目 ターボかNAかなんてのはどうでもいいこと。
問題なのはいつ手に入るかだ ディーラーいったら菓子折りと 新型「N-WGN」をご契約いただきましたお客様へ の紙をいただきました。やっとかよ。待つけどね。 またもやホンダ「フィット」にリコール？アクセルを踏みこんでも車両が発進できない恐れアリ
2019-10-20
～不具合が続くホンダに新たなリコール？～
ホンダといえば現在、既に販売中となるフルモデルチェンジ版・新型「N-WGN／N-WGN Custom」にて電動パーキングブレーキに関する不具合が発生していることから、部品の供給が間に合わずに年内納車不可能といったトラブルが発生。
更には11月に発売予定であったフルモデルチェンジ版・新型「フィット4(Honda FIT4)」も同様の電動パーキングブレーキを採用しているため、同じ理由で既に市販化されている新型「N-WGN」へと優先的に部品を供給するため、
販売が2020年1月以降へと延期することが決定しており、非常にマイナスな状況が続いていますが、そんな中で現行「フィット」において新たなリコール？が発生している模様。
https://imgur.com/ORFp8ip.jpg
制御プログラムが不適切なために、低速からの停止後に、アクセルを踏みこんでも車が発進できない場合があるとのこと。
対策プログラムに書き換えるという作業を約1時間15分かけて行うとのことですが、もしかするとこの内容、今年7月末に発令された自動変速機制御コンピュータによる不具合のサービスキャンペーンの可能性が高そうですね。
対象モデルとしては現行「ヴェゼル／フィット／シャトル／グレイス／ジェイド」の6車種・計661,156台 せいぜい２人乗車で、たまに高速を１時間とかならＮＡでも十分。
８０ｋｍ巡航すればよい >>243
登坂路だと回転数が上がり騒音値が増します
出すだけなら出ますよ >>217
現段階で納期確約して注文受けるのは問題だが、そんな営業いるのか？ >>247
>>197の「その納期」がどういう説明での納期かだな
「今の予定では4月頃になりそうですが、それでも大丈夫ですか？」と聞いて契約を取って
予定は未定で確実に4月とは言ってないと反論するのだろうけど 注文したディーラーは確実な納車日は未定、申し訳ないと言ってる
納車日がわかったらすぐ電話連絡貰う事になってる
3週間くらい前にメーカーのお客様センターに電話した時は
お客様には大変ご迷惑をおかけして申し訳ございません
次回出荷後不具合が出ないよう、入念に検証してから出荷する予定との事 >>246
ACCで速度の維持が辛いと思うぞ！
120馬力の1.5IMAでも中央道とかかなりキツい(速度維持ができずに、スピードが上下する) しかし、「EBPの部品不具合懸念」って言葉は何なのか…懸念なの？ >>252
異常出る車体があるのに調べてもおかしい所が見当たらないとかだとよけい恐いなw 欠陥野ざらし在庫……これがホンダの現実
■欠陥は電動ブレーキだけでなかった～ 納車目途経たないNワゴン
マガジンX12月号より 「 発見！ 出荷されないN－WGN大群 」
(写真のキャプチャー：白いクルマのハッチゲートには雨だれの跡が残り始めている。
洗車や不具合対策が施されたとしても、野ざらし状態だったクルマが納車されるのは嬉しくないかも。)
ホンダが再び品質問題に直面している。
Nシリーズの シンプル＆スマートなモデルとして発表されたN-WGNが出荷できない状態にある。
抜本的な改善策 と対策部品の準備を待つ実車が鈴鹿製作所の界隈に 保管されていることを突き止めた。
新車プールに収まりきらない為、従業員駐車場や構内路等、本来とは違う場所にも所狭しと並べられているという。
本誌ではＮ-ＷＧＮの現状について調査を進めてきた。そこで入手したのが上のスクープ写真だ。
「現在、鈴鹿製作所内には不具合の改修待ちで出荷できないＮ-ＷＧＮが５,０００～６,０００台ほど滞留しています」
（消息筋）と衝撃的な情報が寄せられた。
ホンダの発表どおり「当初 はＥＰＢのドラム内の海外製モーターの不具合で作動不良があった。
対策の上、生産再開したものの、今度はブレーキドラム裏にある樹脂部品に亀裂等の不具合が見つかった。
このため再度の出荷停止になっている」（同）とのことだ。一刻も早い対策部品の調達と組み付けが求められる。 今納車待ちは４ヶ月雨ざらしの新車（）に改良EPB順次載せ替えたのが割り当てっすかｗ 無理して買う事も無いだろｗ
他にもいい日本車は沢山ある ちょっと待てよ？ 野ざらしってガラスコーティング前って事になるのか？
あれディーラーオプションだよな確か >>257
電動パーキングはデイズにも有るらしいが
テレスコが欲しい人は、今のところN-WGN一択だな いやー！野ざらしはイヤー！！（結局露天駐車場に置くけど）
だってはじめからボロが来るのは話が違うじゃん… >>259
軽自動車以外は沢山あるだろw
軽しか買えないのか？ この時期に野ざらしって、わかる人は想像出来るだろうけど…
サビ、カビ、コケ… >>262
軽じゃなくて良いなら
N-WGNなんて土俵に上がらないよ 個人の野ざらしは定期的に洗車するやん？
野外ヤードの野ざらしは納車直前まで洗車しないから ホンダの新車は納車時にすでに足周りが錆だらけだったりするが野晒しのせいだったんだな マガジンＸの記事と写真まじで衝撃的だった。
今納車待ちの人は一旦キャンセルして再発注した方がいいんじゃないの？いつ届くことになるのか更に分からなくなるけど。
さんざん待たされた挙げ句、数ヶ月間野ざらしにされてた車が届くとかどんな罰ゲームだよっていう... １１・７も怪しいし来年もいつ生産開始なるのか分かったもんじゃないしな
いつまでも待てる奴は気になんないんだろうが
俺には無理ｗ
ホンダの対応にも疑問符が付くし >>263
見えるところのサビなら
こっち（客）も対応出来るが
ゲートダンパーの付け根とか
フレームの接合部のヤツだったらもうアウト
ホンダのDは基本しらばっくれて終わり。 >>258
その通り
ディーラーオプションは店側で施工だよ >>267
キャンセルするなら出荷見込みが立たない今のうちだ
納期が決まったら、もうキャンセルは出来ない、契約書は絶対だ タイヤも劣化するよね～
回転してないなら変形もあるよね～ その雑誌見てないし今までそんなこと考えたこともなかったけどまじでそんな感じなの… >>276
契約書には納期も書かれていないし
出荷から何日以内の車とか書かれていない
契約書は絶対だ
そもそも新車の定義は、初めて登録される車っていうだけだし
製造日にしたって、完成検査に合格した日みたいな定義だろう >>263
甘いな
それらに加えて鳥の糞だ
乾くにつれて強酸になる鳥糞が塗装を犯す 前型を新車で買ったけど、サビはびっくりだったな。
新しいホイールの裏側の、接合部分にも、一年もすればサビ移るんで、新車でも、一度はホイール外してみたほうがいい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
