【現行型】エブリイワゴン四兄弟【17系】2
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令和元年6月17日マイナーチェンジにより3型へ。
エブリイワゴンDA17W
クリッパーリオDR17W
スクラムワゴンDG17W
タウンボックスDS17W
の四兄弟について語りましょう。
"Life is Journey."
https://www.suzuki.co.jp/car/sp/everywagon/
サポカーSワイド
衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定
スズキ エブリイ シリーズ、軽キャブバン/ワゴン初の後退時衝突被害軽減ブレーキを採用
https://s.response.jp/article/2019/06/17/323519.html
※前スレ
【現行型】エブリイワゴン【DA17W】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1562994815/ >>342
出会いサーだな。64の4駆乗ってたがそんなの付いてなかったぞ。その前の型ではないか 夏のエアコン用に買った間仕切りカーテンは冬場でも役立つわ 間仕切り用カーテンに当てた金をガゾリン代にしてエアコンを「強」にしたほうがいい 間仕切り用のカーテンは純正品?
1〜2人乗り用と4人乗り用で2箇所付けれるなら良さそうだね。 >>355
ロールーフならカー用品店の安いやつで間に合うよ 車間距離詰まったら自動ブレーキ(アクセルオフみたいな感じの)んだが、その時ってブレーキランプ点灯してるの?
もっと近づき過ぎて自動ブレーキ掛かってる時はブレーキランプ点灯してるんだろうけど >>352
メーカーオプションでしたわ。スキー仕様としてオプションてんこ盛りにしたから付けてたんだな
https://i.imgur.com/dQGStOI.jpg そろそろスタッドレス履くかな
軽用は安くて助かるわ 来週末、関東以南の太平洋岸でも雪の可能性あるってヤバイな >>368
見たよ、クレーマーが戯れ言喚いてるだけだな YouTubeでハンドルの戻りが悪いと言ってる動画あったけ11月に買ったPZターボは戻りが普通だったのはそう言う事か ステアリングの戻りの悪さ
ステアリングの引っ掛かりは
手放し運転に便利だからそのままでいいわ 公表されてなくても6月の装備更新で色々変わってるかもね、今年初めに試乗した時と比べてオートライトの反応が少し良くなってる気がする。 >>374
オートハイビームじゃね?
オートライトはセンサーに可変抵抗付いてるから物理的に調整出来るぞ MC前に買った人がスレにも何人かいたけどやはり失敗だったのかな そりゃ普通に考えれば改悪より改良要素のほうが多めだろうよ 始動時エンジンガチャガチャ鳴るのもエンジン内部の部品変わってる ガチャガチャも鳴らないしオートライトも反応良いぞ?ただ一度だけ小さい峠の頂上の右コーナーで反応しなかった。3型です。 オートハイビームって、対向車は一応に迷惑だよな
マニュアルなら対向車の気配で切り替える事有るけど、オートは対向を確実に認識してからなんで一瞬眩しい 17wのハイマウントストップランプってLEDなのかわかる?
豆球? エブリイが錆びやすいって聞くけど
ハイゼットとかと比べて明らかに錆びる? 新車の17はもちろんだけど 64も62も錆びてないよ?
融雪剤撒く地方の話を鵜呑みにしてるだけじゃないの? >>386
17のハイマウントストップライトはLEDだけど
交換する時は基盤ごと全部だよ。 >>390
LEDじゃないなら外品のLEDにしようと思って
初めからLEDなら交換する必要ないからそのままでいいやthx 今日午後新車のPZを引き取りに行きます
楽しみだなぁ
スタッドレスタイヤに直ぐ交換しなきゃ この車に慣れちゃうとスライドドアじゃない軽自動車はツラくなる
ワゴンR乗ったらドア開ける時に隣の車に気も使うし開口部が狭い
いつもなら後ろに適当に荷物も置けるのに整頓してもギリギリ
余程何がない限りこの車の買い替えのループになりそう 自分も釣り車に購入してベッドキット組んだら快適すぎて二度寝…
朝間詰め終わってました >>397
そのフロントスライドドアのレールの構造分かる?
通常のスライドドアみたい上下をレールで支えてないみたいだから風で煽られたりしてひん曲がりそうw
って言おうとしらスライドドアじゃなくて平行スイングドアなんじゃんw
何がどうして平行スイングなのかは知らんがw
https://www.honda.co.jp/factbook/motorshow/2004/06.html 新型タントのコンセプトモデルが前方ドアもスライドドアだったけどデビュー時には普通のドアになってて残念だった。 PZで今朝走り出したら警告音が鳴ってセーフティー関係の表示ランプが全部点灯してシステム一時停止の表示が出た・・・
一応走れるけどまだ三日目の新車でショックだわ >>402
前にここに書いたけど、正面に朝日や夕日が来た時、雨が強い時、雪が強い時に起こる現象。
まだまだ未熟な機能なんだよw 一番機能して欲しい状況でシステム停止するとかどうなってんのwww >>407
それな。
こんなときに頼りにしたいサポートシステムが停止するなんて糞評価されても仕方ない。 まぁSUBARUの古いシステムのお下がりみたいなモノだからね スズキのエンジンアイドリング音、なんでカチャカチャするのかな
安っぽい スクラムワゴン買った時マツダ営業の人が言ってた
「まぁエンブレム以外はスズキですからw」 リッター約5kmSUVは趣味用にして通勤用にワゴン買ったが便利で楽しくてこればかり乗ってる。 >>416
俺もセカンドカーとして通勤用と買物用だけど、こればかり乗っててミニバンのバッテリー上がりそうだ あまりにも気軽に乗れすぎてバイクのバッテリー上がってる 俺も最近ワゴン買ったけど、
もはやランクル手放す考えw 登録済み未使用車を探してたけど、どれもみんなマイナーチェンジ前のやつなのな
さもなくば新車保証が付けられない意味有り車、安いのは当然と理解した
なのでこれから年明けに購入目指してデラで新車で交渉することにしたよ 6月以降のクルマはハンドルの戻りが劇的に良くなった
デュアルセンサーサポートはよくわかんないけど
夜間の歩行者認識は確かに上がったかもしれないわ 俺もエブリィ買ってからはカイエン乗ってねーな。
そろそろ売るかなー タイヤがもう限界来たので変えようかと思うのだが
ヨコハマのブルーアース40K エコス35K
実店舗だとこんなもんかな? 今のアジアンタイヤはコスパ最高。
4本1万円で15000キロ走行もまだ大丈夫。 申し訳ないが、クムホやハンコックと言ったチョン製タイヤはNG オールシーズンタイヤはどうだろう
車のキャラ的にもいつでもどこにでも行けるのはいいような気がする
使った事ないからどっち付かずかも知れないけどね オールシーズンはどこでも最低限走れるであって
どこでも行けるではないよ 車板の評判見るとオールシーズンタイヤは高評価なんだよね
スタッドレス買うほどじゃない人にはもってこいって感じ
今のタイヤの終わりに選択してみようかと思ってる バックフォグまで付けて点灯とかバカの極み
フォグの意味すら理解できないのかと 車体の下を青いLEDで照らしてる人いるじゃん
あれと一緒でしょ意味なしバックフォグ >>436
みんカラは不正改造をどや顔で自慢する輩の集まりだからねぇw こいつのパワーウィンドウスイッチなんてゴロゴロしてると思ったのに全然ないな。
アマゾンにあったはあったけど、ディーラーで工賃込みでやってもらうのと同じ値段と言う…。 ワゴンなのに自営業者が所有
後部ガラスに菱形のシール模様
怖く見せたいのかな 893に この車次回のモデルチェンジでは
ブレーキを強化してほしいな
今日車が飛び出してきたので急制動かけたが、
踏み込んでからのコントロールがしにくい
また最近のはABS付いてるから思い切り踏み込むでいいのかな? >>442
取説には「思い切り強く踏み込んでください」とある エアコンの温度調整は64のダイアル式の方が使いやすいな
チマチマボタン押すよりスパッと変えられる そういやお知らせきてコンピューターのファームウェアバージョンアップしてもらったらエアコンの表示変わった >>444
それ、17に乗り換えたとき感じたな。
最初の三日だけw >>445
まだメーターパネルも行ってないわ。
どう変わったの?車外気温常時表示になったらうれしい。 17W4駆だけど左前の外側が片減りする
乗り方が悪いんかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています