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超小型車・超小型モビリティー総合スレ20
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2019/12/29(日) 11:43:27.63ID:h6tM8Sfd
>>979
大量に売りさばくってことは、サービス網をよほど充実させないと、何かあった時に大量のクレームだのリコールだのをさばけない。
ヤマハは既存車種とあまり違うのの量販やっても、メーカーとしてとても責任取れないって判断したんだろうね。

ちなみに「利益」の話をすると、今までみたいに「車を売って稼ぐ」が市場によっちゃ成り立たなくなりつつあるのも事実。
義務化されたアレコレとか規制対策とか組み込めばそれだけ高価になるけど利益が増えるわけじゃなし、むしろ販売台数減少で利益が減る。

だから「車を売る以外の利益」が欲しいってのはあると思うよ。そこに超小型を組み込めるビジネスモデルなら、メーカーとしても意味はある。
あともうひとつ、「他メーカーを潰す、その市場から排除する」って目的でも超小型は成り立つ。

トヨタなんかはそれでシェア獲得して、今じゃ日本で唯一のフルラインナップメーカーとして生き残ってるし。
どこかの新興企業が超小型でスマッシュヒットでも飛ばせば早速潰しにかかるだろうし、真っ先に超小型売るのはその足場作りだろね。
とりあえずノウハウ作っといて、他メーカーが安いの出せばトヨタもサッと「安くてもうちょっとマシなの」を出すんだろう。
0981阻止押さえられちゃいました
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2019/12/29(日) 11:45:30.54ID:moSaNb59
コムスですらほとんど見た事ないけど、コムスじゃダメなの？
まだ高い？　あれで高いならもう絶対無理じゃね
あらためてみてみるとデザイン少しバリュエーション持たせるだけで
もう少し魅力的になりそう
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2019/12/29(日) 11:52:01.76ID:h6tM8Sfd
>>981
コムスやタンデム2人乗りのコムスT・COMは悪い車じゃないけど、トヨタが販売店で積極的に売ろうという姿勢を持った車じゃないので、
量産効果で安価にできる車というわけじゃない。

本当にコムスみたいな車で天下取ろうというならもっと安くできるし、極端な話をいえば日本市場でコムス以外の車が売れなくたって、
他の車は日本以外に世界のどこかで売ればいいし、商売としては成り立つ。
市場がコムスみたいな車を本当に求める時代が来たら、もっと安くて魅力的な車は販売できるよ。

ただ、その時代が来るとしても今すぐとか数年以内とかじゃないでしょってだけの話。
0983阻止押さえられちゃいました
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2019/12/29(日) 11:56:08.04ID:5k37Eh2b
>>978
免許が分からん
四輪免許持ってても二輪免許取ったし、バイクに乗ってても自転車にも乗ってたし
使い分けできない不器用な人がそんなに多いのかな

125ccどころか250ccでも車検は要らないし、バイクの燃料なんて大した事ないぞ
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2019/12/29(日) 15:40:08.95ID:h6tM8Sfd
>>983
免許が無けりゃバイク乗れないでしょ。で、免許がある人は大抵4輪乗ってるから、あえて2輪にする必然性はどこにもない。
使い分けというよりも、「なんで自転車より高い金出して2輪に乗らなきゃいけないの？4輪じゃダメなの？」って単純な質問への回答を用意せにゃいかんのよ。
0987阻止押さえられちゃいました
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2019/12/29(日) 15:44:59.96ID:h6tM8Sfd
>>983
さらに、4輪の免許取ってから2輪の免許取ったってことはバイクに乗りたいから、っていう「バイクに乗ること自体が目的」ってのが大半でしょ。
「どうしてもバイクじゃないと困る」って必然性があるのは、原付2種で配達とか業務に使う人くらいだ。

そこを自転車にしとけば2輪の免許なんかいらなかったんじゃね？って言われると、「だってバイク乗りたかったんだもん」ってとこに行き着くしかないじゃない？
もちろんアレコレとバイクのメリットを並べるだろうけど、今度は「それ4輪じゃダメなの？」って言われちゃうよ。
で、4輪じゃできないことを並べると、「じゃあ自転車でいいじゃん」って繰り返しになる。
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2019/12/29(日) 16:55:25.91ID:5k37Eh2b
>>986
まず、トライク扱いトリシティは普通免許で乗れるから二輪免許は要らない
二輪免許無しでバイクに乗れるのがトライク扱いトリシティ
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2019/12/29(日) 17:05:30.74ID:5k37Eh2b
>>987
自転車に乗ってもバイクにも乗ってた立場からすると、手軽さの段階が違う
四輪と自転車とが使い分けられるなら、原付二種や軽二輪は同じく使い分けらえるよ
二段階が三段階になるだけ
原付一種は自転車と差別化できないけど

幹線道路を走るのは自転車では辛い道も多かったりするが、そういう速度出す道でもバイクは楽
後、坂だな数百m程度の標高差でも行ったり来たりしてるとバイクが楽
町内などは自転車が楽と
0991阻止押さえられちゃいました
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2019/12/29(日) 17:20:44.07ID:Y27K9js/
普免で乗れるバイクがセカンドカーで欲しいつーのは分かるが
既にジャイロ辺り買ってそう
それに今なら、ドアも付いててエアコンも期待出来るi-ROADが出るのを待ったほうが良さそう
0993阻止押さえられちゃいました
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2019/12/29(日) 17:49:01.16ID:y8kjan5X
トライクは自動車に比べて車検が無い駐車場代が安い
どこでも気軽に駐車できるなどメリットは多い
軽自動車からの移行も考えられる
アクセルとブレーキの踏み間違いも起きないから
高齢者の移動手段にもなり得る
トライクは超小型モビリティの本命になり得る
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2019/12/29(日) 17:53:50.66ID:h6tM8Sfd
>>990
自転車とばかり比べてるけど、全部当たり前の話でしょ。
それ4輪でいいんじゃないの？天気悪い日はどうするの？って言われたらどう答えるのかが知りたいのよ。
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2019/12/29(日) 18:27:47.93ID:5k37Eh2b
>>994
天気悪い日には四輪で良い
屋根有るバイクならコンビニとかは屋根付きバイクで行く

普段からコンビニには四輪で行くような、それが分からない人が多い
自転車と使い分けられる人は一歩先に行けてる
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2019/12/29(日) 20:43:43.28ID:Y27K9js/
>>992
乙梅
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2019/12/29(日) 21:00:24.29ID:h6tM8Sfd
>>996
いや、そこで4輪あるならバイクと両方をわざわざ金出して持ってる理由はやっぱり「バイク乗りたいから」じゃないの？
駐車場なくて2輪しか持てないって事情でも無いだろうし、自転車と使い分けるっていうなら4輪と自転車ありゃ、コンビニは自転車で行けばいいだろうし。

何も「乗りたいからバイクに乗るんだい」で別に恥ずかしいことはないと思うんだが…
0999阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/12/29(日) 21:56:52.80ID:phTTlYEe
確かに軽とは言え車とバイクorミニカー両方所有するのは購入金額やら駐車場所やら相当費用がかかる
そのうえ自転車まで持ってるとなるともはや道楽レベル
まあ家族が複数いて使えるものを使うとかならまだしも一人暮らしならむしろかなり無駄がでるな

…俺自身一人暮らしの頃に軽と250ccバイク２台（オンとオフ）とMTBと折り畳み自転車を持ってたことがあって
「この家は何人家族だ」と突っ込まれたことがあったｗ

今は親と同居でバイクは１台、しかも軽とバイクは親父と共用なので格好がついてるが
10011001
垢版 |
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