【HONDA】S660 Part183【MR OPEN】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ノーマルの足の固さってモデューロのダイヤルだとどの数字に近いのかしら？ >>848
突然一方的に勝手に絡んできて黙ってれば？とかお前何様だよ(笑)そんな事言う権利がお前にあるん？公の掲示板に誰がレスしようと自由だ。俺は>>843にコーナーに本気で突っ込む意味やメリットを聞いてみたまで。 >>852
844のコメントにイライラしたからさ。公道とか行ってないのにコーナー攻めてるのを小バカにした感じ。
発言は自由だけど考えてコメントしないと。
個人的にはゆるすぽと思うが。 >>853
ゆるスポなんて言ってる輩は本気でコーナーに突っ込んだことないんだろうなぁ
俺はこのコメントが気に入らないね。さも自分は走りを知っていますみたいなねコーナーを本気で突っ込める奴はそんなに偉いん？ まぁこれ以上レスしてもただの荒らしになるしここらでやめとくわ。スレ汚してごめんよ。ボクシングでも見てくるわ。 まぁ、自分が乗ってるクルマの能力もわかってなくて。
自分の運転がゆるいのをクルマがあゆるいからだと思い込んでる。
そういう人は偉くはないと思うよ。馬鹿とかマヌケと呼ばれてもしゃーないかと。 知ってるなんて言ってないし、先ほど感性それぞれってコメントしたけど。
俺が言ってるのは楽しみ方はいろいろ。どんな車でもサーキットで攻めるのが楽しい奴だっている。ゆっくり走るのが好きな奴も。
それを小バカにしてるのがムカつくのさ。 だってレーシングドライバーだってS660のコーナリング性能は本物だと言ってるじゃん ゆるスポていうのはコペンとかロードスターのことを言うんだよ 話を整理させてくれ
車はガチスポ。ただ、ゆる〜く走ってる人が66％程度いるってとこだ >>838
タイヤと足回りはそこそこシビアなセッティングなんだよね。バネそのままでショックだけ調整しても結局はごまかしレベル。そのバネに対して最適の調整したら弄らなくなる。
そんなの素人でもわかる。もちろん室内からボタン一つで変えられるのは弄るだろうけど、やればわかるがベストな調整が一目瞭然なんだよね。
乗り心地を求めるならそれなりのバネにしないと中途半端になって助手席の人は酔うし運転していても違和感たっぷりだよ あ、駄目な人にレスしちゃったのか。反省します。
なんでしつこく毎日書き込みしてるのかなー
邪魔でしかないわ >>863
わいが言ってるのはメーカーで出してほしいってこと ＞だってレーシングドライバーだってS660のコーナリング性能は本物だと言ってるじゃん
・・・・誰よ？ S660は黄色が一番かっこよく見える
自分は白だけど ひとつ言えることは
S660を超える車はS660しかない ID: QdW41OcN ポエム爺と同じだな
s6持ってないところも一緒w ドネアが強過ぎる、なんだこれ
ドネア負けても伝説だわ >>873
粘着してる君がキチガイであると一般の方々は判断すると思う >>831
乗り心地の感覚は人それぞれだからな。
減衰力も結局 真ん中の3で落ち着いたわ、ノーマルのs660 とモデューロxでの乗り味の違いわ一言 上質に感じるところ。 テンプレの荒らしエアオーナー二匹が尻尾出してて笑える >>879
君もいちいちＩＤ変えでてくるんだな
大いに笑えるぜ ＿
/〜ヽ ガッ ☆
( o・-・)っ―[] ／
［￣￣￣］ (´・ω・｀)>>862 >>882
自分のことを心配しろよ、嫉妬して粘着して他人をこき下ろすことに執着していることを恥とも思わない自分のことを S60がフルモデルチェンジだって!
なんちって...失礼しました。 >>840
屑をやんちゃという言葉で柔らかく表現するのやめてね >>867
S6なら白が一番かっこいいと思う
黄色ならやっぱりビート ゆるスポの人が言ってるのは乗り心地の事だろ
うるさいし振動あるしラグジュアリーとは言い難い
モデューロＸ買えってことなんだろうけど タイヤが４つ付いたバイクって感じなんだよね。
出かけるときも車でドライブするっていうより、高校の頃買ったばかりのバイクが楽しくて下校したらすぐ飛び出していくみたいな。
あの頃に戻ったようなフットワークで四輪転がして遊ぶって感じがしっくりくる ゆるスポだのガチスポだの乗り手しだいで受け取り方が違うのに
言い争うとか滑稽過ぎるわ 昨日TVでモーターショーに訪れたマツコが言ってたな。車は無駄が多い方がカッコいいって。あんななりしてるけどなかなか分かってるよな。 >>890
同意。所有者によりラグジュアリーカーだったりゆるすぽだったりガチスポだったりバイクみたいな車だったりするんだから意見が纏まるはずがない。全部人各々、正解でいいのにな。 スーパーモデル級の嫁とＳ６６０あればもう何もいらない
君はなぜ走るのか そこにＳ６６０があるから ゆるスポとして使う人のためにもっと乗り心地をよくした仕様を出した方が好印象といい話
なんせ乗り心地の良し悪しは車の上質感に直結するものだから
そうすれば後々ホンダを買ってよかったと思うユーザーも増えるだろう ゆるスポが欲しいなららN-ONE乗ってれば良い
乗り心地や実用性を求めるならS660はお呼びじゃない
そもそも日本人のゆるスポの定義が曖昧
S660は軽の中ではストイックなガチスポだよ 開発チーム ゆるスポを役員会に提案すること65回 全て却下される
開発チーム 色々考えなおしてガチスポを提案したところ満場一致で決定
という経緯があるようだ 俺の意見が絶対マン早速登場。毎日毎日生活全てが自己中なんだろうな。 >>877
調整式をうまく使うのは前後で減衰変えてやるんだぞ
電制入るので限度はあるがオーバーにもアンダーにもできる >>896
S660のデザインに惚れて乗りたい人もいるからN-ONEにしろというのは可愛そう
>>898
議論に加わろうとせずにそうやってすぐに人格攻撃に走るんだろうなおまえの日常生活 乗り心地を求めるにはサスストロークが無さすぎでこの車に求めるには限界がある
特にフロントのストロークが足りない、柔らかくすると底付きする
だからどうしてもこの車じゃなきゃいけないのならリフトアップしなきゃ駄目だ >>900
どこが人格攻撃なのか詳しく説明頼むよ。更にお前も俺の意見が絶対マンの意見を否定してんじゃん。 >>900
そのデザインがなんでできたのか考えりゃわかる事
あれこれ要求して7人乗りのGTRをあの形のまま出せと言ってるのと同じ ゆるスポが欲しいなららN-ONE乗ってれば良い→俺の意見が絶対だ
乗り心地や実用性を求めるならS660はお呼びじゃない→俺の意見が絶対だ
そもそも日本人のゆるスポの定義が曖昧→俺の意見が絶対だ
S660は軽の中ではストイックなガチスポだよ→俺の意見が絶対だ
俺の意見が絶対マン登場じゃん。 今でも十分緩いしコレでダメな人ならそもそもスポーツカー選んだ事自体間違ってるんじゃね ガチスポ(笑)
CARトップ 筑波サーキット全開テスト
アルト 5AGS （130万円） 1分18秒119
https://youtu.be/qqfw9rqpZV0
S660 6MT （220万円） 1分18秒325
https://youtu.be/g026_KhN4ao >>908
俺は自分の意見が絶対だなんて主張も断言もしないけどね。多種多様な考え方、意見があると思うから。まぁ君がお前にもそれ当てはまってるって言うなら否定はしないよ。 http://www.pro-iz.com/ranking20006.html
S660 1.11.334
どこまでチューンしてるのかわからんが11秒台出るんだな >>911
その程度の乗り心地の良さで良いのならモデューロX買えば良いだけじゃん？
もっとふわふわの足回りが良いんじゃないの？ それは流石にスポーツカーどころかスポーティーカーてすら向いてないでしょ モデューロ（純正OP）の足回りを最初から再現しろと言うのは社内基準が違うから無理だぞ
純正とＯＰでは想定されてるものが違う
おそらく耐久性の想定も違うだろうし、コストの制限も違う でもノーマルにもオプションでモデューロのサス付けられるじゃん 純正の基準には満たしてないものをＯＰでは売るなんてことはしないでしょ >>918
社内基準満たしてない＝不良って事じゃないぞ？
標準品はそれこそいろんな場面を想定してセッティングされてるから普段走るのに不満が出るようなものになるのは仕方がない
ＯＰ品は普通な使いかたから外れたものを切り捨ててセッティングできるので普段使いに不満が出にくくなる
例えば砂利道走行など標準品で想定されてたとしてＯＰ品は切り捨ててるとかな
聞いて知ってるのはバイクの場合ＳＳであってもタンデムシートが用意されてるものは2名乗車前提でサスセッティングする
ほとんど1名乗車で使う人には不満が残るセッティングになるけどな なるほど、んじゃモデューロXのサスは相当コスト掛かってるということかな ちなみにＯＰのモデューロサスも補修部品扱いのモデューロＸのサスも標準品より数値上は固いからな
Ｘの方は減衰弱めればダンパーの方は標準品より柔らかくなるかもしれない
価格はＯＰの倍ぐらいで3年保証外
純正形状にこだわって無けりゃわざわざ入れるものじゃない めんどくさい奴が湧いてるのな
自分で買う車なんだから自己中で何が悪い
特にスポーツカーなんてのはエゴの塊だ
S660なんて全然ユーザーフレンドリーじゃない車がゆるスポな訳がない
N-ONEを出したのはホンダの現行軽でそれらしく感じたから
人も荷物も載れてオシャレでそこそこ走るだろ 要約すると、僕は軽自動車が大好きですってことかな？ >>924
それはお前の主観であって周り全てがお前と同じ意見じゃないって言ってんの。世界はお前中心に回ってんじゃねんだよ。 >>927
読んだよ？ブーメランって言いたいのかい？俺は自分の意見を誰かに押し付けたりしないけどね。俺の中ではS660はラグジュアリーカーだけど、他人がゆるすぽってならそいつはゆるすぽなんだろう。但し、こうあるべきだと断言、決め付ける奴は認められないね。 いうて見返せば俺もなんだかんだS660に関係ないレスをまた今日も重ねちまったな。反省の意味も込めて暫くレスするの自重するわ。今まで構ってくれてありがとう。楽しいS660ライフを！ >>929
認められないね(ｷﾘｯ)←決めつけてるじゃん ネルソン・ピケ
ナイジェル・マンセル
アラン・プロスト
リカルド・パトレーゼ
アイルトン・セナ
中島悟
ゲルハルト・ベルガー
ティエリー・ブーツェン
アレッサンドロ・ナニーニ
ミケレー・アルボレート
アンドレア・チェザリス
デレック・ワーウィック こういう時には、こう考えるんだ。
ここは動物園である。
色々な鳴き声が聞こえる。
意味ある言葉が聞こえている気がするが、そういう鳴き声の生き物がいるだけで、その音の羅列に特別な意味があるわけではない。
周囲に吠えているものは、腹が減っているか、繁殖期で盛っているだけなので、かかわるのは危険であると。 ファンには残念だがS1000は永久に出ないようだ
だが予想だが
ハイブリッドS660は出るかもしれないＮＳＸがそうであるように スレ荒れ放題なのにゆるスポ
アルトに負けるのにガチスポ
風呂蓋なのにラグジュアリーカー 中嶋悟が日本人初のＦ１に参戦してＦ１人気が盛り上がりを見せる中、
当時わいはそんなに興味なかったんだが、うちの兄貴がハマってなぜかＦ１ドライバーの名前をわいに聞かせてきた
だから今でもよく憶えてる s6で満足できる人はガチスポ、
他のガチスポを知っている人はユルスポ、
っていうことだろ なぜＩＤ変えて書き込みするのか不思議だけど、一言
全く、誰からも必要とされてねーよ？ >>943
君は何度も捕まっている
苦い経験からの助言だと受け止める >>947
横失礼
歩留まり読めないヤツが言うなよw >>948
俺はその何とか爺ではないが
それを証明することはできないから
君が想像を膨らませるのは自由 >>950
ポエム爺のことか
関係者から感謝状とモデューロＸをもらって
静かに引退したという風のウワサを聞いたが
彼の残した功績はたしかに評価されるべきだろう レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
