【HONDA】S660 Part183【MR OPEN】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
CARトップ 筑波サーキット全開テスト
アルト 5AGS （130万円） 1分18秒119
https://youtu.be/qqfw9rqpZV0
S660 6MT （220万円） 1分18秒325
https://youtu.be/g026_KhN4ao
ｗ 推奨NGワード
5AGS
71.9PS
S1000
youtube
清水和夫
人格障害
活動家
火を入れる
もろきゅう
上記を連鎖・非表示に設定しましょう 結局S660の敵役はアルトなんだねぇ
200万以上の価格でライバルがアルトなんじゃ、そりゃ手放したくもなるわな もしアルト買うなら一番安い商用車バンにしてホイールだけをＢＢＳにする
まあ。ついてこれない人には申し訳ないが都会的センスなんでね
Ｓ６６０はノーマルで乗ってるよ
ノーマルが一番美しいとデーラーの若い社員も言ってた
タイヤが減ったら車ごと新しいＳ６６０に乗り換えるのが最高にオサレだと思う
ネオバタイヤ４本交換すると２０万するから
ついてこれない人には申し訳ないが都会的センスなんで
予めご承知おきください >>9
ID:jZsDQSoj
玉が潰れたチンカス野郎 乙 緊急アンケート独自調査
天皇皇后両陛下に世界一似合うプライべイトカー
第一位
ホンダＳ６６０ ここまでのまとめ
Ｓ６６０を一言で語ると ・・・
ぶっちゃけ人間力からレーシングカーまで様々な要素が詰まっており
①ランボルギーニアヴェンタドールロードスター(屋根を取外してフロントへ格納)
②フェラーリ４５８ (旋回性能)
③ホンダＦ１ＲＡ２７２ (ミッドシップ横置エンジン)
https://www.youtube.com/watch?v=UHSqnyoOv2E
④ミスターＧ (永久に不滅)
⑤ドリフターズ５ (楽しい・笑いの神)
⑥ホンダＣＢＲ２５０ＲＲ(爽快な走り）
⑦マジンガーＺ (マシンとの一体感)
⑧トミカ４Ｄ (電子制御)
⑨メルセデスベンツ３００ＳＬ (純でいこう愛でいこう生きてる限りは青春)
ズバリこの９台を足して９で割った感じ。
これでは若人には解りにくいのでテーマパークや和食テイストで語ると・・・
外装は富士山
内装は最高級食材天ぷら銀座感
ハンドリングはうな重(松)特盛うなぎ増し増し浜松感
走りはウニ・カニ・イクラ・トロ頑張ろう東北
屋根外すと松阪牧場開放感ステーキ
結論
Ｓ６６０は車というよりも本田レーシング魂と宮大工の匠技が融合して創られた国宝級文化財。
スーパーモデル級の嫁とＳ６６０があればもう何もいらない。
君はなぜ走るのか。そこにＳ６６０があるから。
ドライブすると血が沸騰するほど興奮して気絶する。
パワーオブドリームありがとうホンダ。我が人生に悔いはなし。 新型フィット見てて思ったんだけど明らかにデザイナー変わったよね？めちゃ可愛くなってる。かなり売れるんじゃないか？スレチですまんが。 ほんとだ、ぱっちりお目目が可愛くもありキリッとした感じもあるいい顔してるわ、これはいい 俺のデザインについて来れない奴は～の先代デザイナーは芝刈機部門に左遷されたらしい(笑)本当かどうか知らんけど。
あ、S660のデザインは気に入ってるよ(。・ｘ・)ゞ♪でも転換期を迎えたって事なんだろうな。 >>18
近年のホンダ顔は全て南俊叙って人のデザインだと思ってたけど違うのね。詳しくありがとう。 >>2
屋根なしだから空気抵抗が大きすぎてアルトに負けた
S660は屋根つけたら筑波は1分で回れる 無用な争いを初めから望んじゃいねーのよ！
S660は例えるならガンジーよ。そう、無抵抗主義ってーの？
ハハッ！やられてもやり返さない美学だってあんだよ。
そう、何かと戦う為に生まれてきたクルマじゃねーんだわ。
森羅万象魅せる為だけに存在してんのよ！こいつはな！
唯一無二、ただただ美しく華奢なマイノリティさ。 新型フィット、ただおでこの角ばったところが気になる。個性といえばそうなんだが角をなくしたのも見てみたい 恥ずかしい話だが
Ｓ６６０オーナーとなってもあまりの美しさにみとれて失神してしまう俺
エスロクの役割は「町を走るホンダの広告塔」
Ｓ６６０が１台売れるとＦＩＴが３００台売れるという伝説をまた刻むことだろう
美しなければ車ではない 250ccなのに４気筒って頭おかしいんか・・・
欲しい >>30
昔はそれが普通だった
2万回転近く回るけど、ただ回ってるだけだったな
同じ250ｃｃでも2ストのほうが断然速く、軽く、2スト嫌いな人が乗ってただけ S660のパンク修理キットって空気入れとして使える？トヨタのは修理剤ぶち込まないと使えないみたいなんだが、ホンダのも同じかな 修理剤とコンプレッサーが別のタイプだった。自己解決、すまんな >>30
250マルチなんて45psのCBRやZXRでもいくら回してもぎゃんぎゃん喧しいだけでちっとも前に進んで行かないバイクだったよね。 >>36
10000回転まではアイドリングだった。 そういえば徳井ってフリードのCMに出てなかったか(´･ω･｀) >>35
フィットなんかだとすぐ劣化して使えなくなるらしいから使えるうちに使っとけ
多分同じ物だろうし S660に速さを求めても
軽トラとたいして変わらないと思うことあるよね S2000が出たら流石に乗り換える人多いかな
俺は大きな車好きじゃないからS660でいいやって感じだが >>45
S2000を買う様な人はそもそもコレ買わないでしょ スポーツカー好きとくにホンダのスポーツカーにハマった人はS660に興味持つ人だってそりゃいるんじゃね、、ミッドシップって唯一無二だからにゃ モーターショーも始まったけどS660の話題は今一つ盛り上がらんね。何の話題もないから仕方ないけど。 販売されなかったけどMID4なんてのがあったのを思い出した。 これ読むと社員が好き勝手にＳ660を作らせたホンダはやっぱ違うな
MID4 市販を断念した理由
https://nissangallery.jp/ghq/mid4-2story_201802/ ミッドシップスポーツがいかに技術的にもコスト的にも開発が難しいかがわかるな >>53
この開発技術が後の32GTRの4駆システムやらサスペンション技術に活かされたのかも知れない コペンはトヨタ最強営業力と最大販売網も手伝って月３００台売れて当然
厳しい市場を考えるとＳ660は本来月６台ぐらいしか売れない車。
手荷物は置けないはジュースの置き場すらない割り切った車造りと
ホンダレーシング魂に共感し今でも月３００台売れていることは奇跡に違いない
本田宗一郎氏がいたら「これはやりすぎだな。市販はやめよう」とジャッジしていたかも知れない
それを若い社員が「オヤジさん、ボケたんじゃねえですか」と押し切って作った車なんだと想うぞ
頭がハゲたのではない顔が大きくなったのだ ／
彡ミミ彡 ﾊﾞﾘﾊﾞﾘ
〆⌒ヽ ――
∩ ・ω・）') >>53
今となっては知らない人がほとんどだけど
初代NSXのデザインは日産MID4のモロパクリなんだよね それは違うと思うよ、そんなこと言ったらMID4はテスタロッサやエスプリに似てるやん >>58
6台は言い過ぎだが普通は2桁だろうね。なぜこんなに売れてしまうのか MID4なんかどうでもいい。世に出なかった車なんて意味がない。赤字上等で世に出たNSXと比べるなんざおこがましい。
この覚悟の違いがいまの日産とホンダの差だろ。 927:阻止押さえられちゃいました 2019/10/22(火) 08:16:14.75 ID:tLDOnd7C
S660は良いクルマなのは間違いないけど、ここの信者とか酷く気持ち悪い S660は間違いなく名車として名を残すと思うから、最終型出たら買います
ちなS2000乗り まあ、もし俺がＮ社で「熱対策が厳しくてターボ積むのは無理かもしれない」とか必死こいて作っていたとする
やっとこさ出来上がった試作車を見にきた役員が「ゴルフバック積めないんだこれは・・・」なんて言ったら
一発ぶん殴って会社辞めるわ
だってそうだろ。ゴルフバック積める車なんて自社にいくらでもあるんだぜ
極秘命令とか技術のなんとか言ってチャンチャラおかしいだろ
ホンダはバックボーンにレーシングがあるからＦＦだろうがファミリーカーだろうが
客を納得させるだけのものがある。Ｓ６６０はホンダの伝統そのものが商品である
ホンダの責任はＳ６６０を熟成させることだと想う >>58
S2000の開発もなかなか許可が出なくて
結局、開発が始まったのは宗一郎さんが亡くなった後だった。
ただ宗一郎さんが生きてたら、軽トラから撤退なんてありえないから
S660は前傾エンジンを搭載して、もっとマシな車になってたかも知れん。 >>68
記事読むだけだとなんとも思わないが、確かに役員のそんな一言だけでボツにされるとかやり場のない気持ちになるだろうな
会社だから仕方ないんだろうけど >>69
確かにホンダはエンジンを傾けて搭載するのは得意
しかしＳ６６０のデザインを崩さずに傾けて積めるのか？ 1987年の2000万といったら今でいうと3000万以上だろうな(’ー’) >>64
当時のホンダと日産の差ね
今やホンダもつまらないサラリーマン企業だよ
トヨタを目指してるから仕方ないが ちなみに開発チームがS5000笑と呼んでいたFRのNSX開発チームは
当時出たGT-Rの凄さに貝になってしまい、アーアー聞こえない状態だったとS水K夫さん談 >>73
トヨタの製造技術と品質をメルセデスが見習うぐらいだからね
わたしが「ホンダをぶっ壊す」という気概のある社員は６６０人ぐらいはいるだろうよ
んじゃＳ６６０開発陣以外は抵抗勢力なのか 元F1監督のS井さんが、もうずいぶん前からホンダには欲しい車がなかったがS660は久々に欲しいかなと思った
と言ってたらしいから、まあ今のホンダの中では異端なんだろうね >>69
前傾エンジンなんて欠点が多いのに
ただ重心が低いってだけで採用する物じゃないわ
前傾エンジンに夢見すぎ キャブやインジェクションの出来が悪かった頃、空気より重いガソリンを効率よく燃やすために吸気ポートを真下に向けることはそれなりに効果があったと思う。アクティのE型エンジンが設計された時代はそういう頃でしょ。
S660はあの前後に小さいエンジン使ってさえ足元の空間がぎりぎりの設計だ。まして寝かせてのせようものならアクセルの位置が盛大ににオフセットして運転環境の悪化が必至。
VTECを積んだせいでホイールベースを伸ばして対応したNSXのように全長に制限がないのならどうとでもなるけど。 この中にS660を所有していないのに語ってる人がいる件について Ｓ660はレーシングドライバーや桜井さんが陰で絶賛しているように本来は玄人志向の車なんだよ
速いドライバーほど「パワーが足りない」とか野暮なことはいわない
俺みたいなド素人がトロトロ走ってもクルマの素性の良さはわかる
けど懐が深いだけに「まだ先があるよ」と車に教えられてる感じ
はやく成長してエスロクを力でねじ伏せてドライブしたい
君はなぜ走るのか そこにＳ６６０があるから 今はまだ絶版車になってないから感じないだろうけど、新車で入手不可になればこの車の希少価値が分かるんじゃないかな？いい意味でこんな冒険しちゃってる車は他にそうはないよ。 さて雨上がったことだしＧ３５０とＳ６６０を入れ替えるか
血が沸騰するほど興奮するぜ 本当に上手い人って車をねじ伏せるのではなく車の行きたい方向に行かせてまるで川の流れのように美しく走らせるんだってね >>87
そうだったのか。ひとつ勉強になったよ。
若い人に教えられるね。嬉しいことです。 やはり今回の東モでのS1000の発表は無かったな。
ちょっと残念、モデューロXを大切に乗ろうっと 雨の日の通勤はさ、轍に水溜まっててそこを走るとスガガッ、ズザーッてタイヤハウス内に水飛沫音が盛大に響くじゃん？あれ凄く嫌。そして対向車から飛んでくる水塊がフロントガラス一面を覆って前が見えなくなって焦るのも嫌。
結論。雨の日はとにかく嫌。 大企業に勤めているせいか政府の政策に法り、休みがかなり増えてね申し訳ない >>92
それな
俺みたいなド素人は車入れ替えたりするときに事故るから
もう少し遅い時間に入れ替えよ >>64
NSXはゴルフバッグ載せられる様になってるからね なにかとすぐゴルフバッグとか言い出すやついるけどそもそもゴルフやるどころかバッグ自体見たことすらないだろ
世の中そんなゴルフやってるやつばっかなのか？ おそらく高い車乗る人はゴルフやる人が多いからじゃねーべか まあ一昔前はゴルフ会員権所有がサラリーマンのステイタスみたいなもんだけど
今はね～価値観が変わってるからね >>96
ゴルフって一度回り始めたら一緒に回ってる人以外に話を
聞かれる心配がないのでオフレコの話をするのに都合がいいんだよ。
政治家とか企業の幹部とかそういうお偉いさんがゴルフをよく
やってるのはそういう訳で、NSXがターゲットにしてたような
富裕層の人にとっては趣味と実益を兼ねたある種必須のスキル
みたいなものだったんだよ。
バブルの頃までは平社員でも年功序列でいずれはそういう立場まで
出世することになるから若いうちからゴルフやっとけって誰も彼もが
ゴルフやってたような状態だった。 今でもコース回らなくても打ちっぱなしだけに行く人は多いよ S660だって助手席ならゴルフバッグ余裕っしょ。ゴルフは全くやらないけど高校生の時にキャディのバイトよくやった思い出。バイト代以外に心づけも貰えてなかなか美味しかったな(笑)下手くそパーティーに当たると18h中々終わらなくて辛かったけど。 >>71
ビートより100mmも長いのだから余裕でしょう。 >>79
じゃあバイクも全車種直立エンジンにすりゃいいのにね。 >>106
バイクの前傾エンジンは一時期流行ったがもうすたれたろ もう発売されてから４年になるのにまだ前傾エンジンがよかったなんてダダこねてる輩がいるのか( ･д･)ダダ星人か >>85
そうそう、なくなってから気が付くんだよね。後から買っておけば良かったと思ってももう遅い。 中古の価格AZ1とどっこいどっこい‪(汗 いまさらAZ-1なんか買ってもなぁ…
やっぱりその時代に合った新型で安心して乗りたいねー 事実を言われて、ディスってるとか悪口言ってるとか、反応するのは幼稚でバカ。
事実、
欠陥だらけ だから欠陥車。
遅い から遅い。
性能低い から低い。
と言ってるだけの話。
事実 そんなクルマなんだからしかたがないですね。
http://alto-works.jugem.jp/?eid=797 >>114
と言ってるだけの話。
それを言って貴方が少しでも満たされるなら好きなだけ言えばいいさ(。・ｘ・)ゞ♪どーぞどーぞ♪ カーセンサー中古検索台数
S660：405台/平均177.1万円
コペン（現行）：386台/平均154.6万円
ロードスター（現行）：257台/平均222万円 アルトワークス （現行）：248台
中古流出台数は顧客満足度に直結するね。
ここの書き込みを見てもストレスが溜まってカリカリしているオーナーが多そう。 >>117
なんでアルトワークスの値段は書かないんだよ。
平均5万位で買えるんじゃねーの？ 規格と駆動に違いがある時点で比較するのは愚かな行為 >>120
駆動方式とかそんな事どうだっていいんだよ。ただただS660のスレでS660を悪く言ってユーザーやファンの反応を見て楽しんでるだけなんだから。だから好きな様に言わせておけばいいんだよ。そうやって言い返すと喜ぶだけ。 >>121
子供じゃないんだからそんな奴いないでしょ >>121
それが本当だとしたら相当憐れだね(´･ω･｀) S660のユーザーは『世界一美しい車』だとは思っているが『世界一速い車』だとは思っていない
だからアルトガーは心配スナ >>122
場末の掲示板荒らす奴がマトモな精神性してると思うか？ 軽オープンは小柄な女の子を除くと、搭乗員の顔が妙にデカく見えて滑稽なんだよな・・・ ＿＿＿＿＿＿＿__
i 彡 ⌒ ミ ii::::ii::::i::i l
i! (・ω・`). i!i!:::ii::::i::i l ♪
.[i!っ⌒⊂ ii.i!'_]i:::::i:ﾉ.l
/.￣￣￣￣ / -l -l. l
i⊃__L___⊂i⊃ l. l[]{l
|oi[____]三i o :l⌒;l l⌒;
.ー――――'ゞ_ﾉ.--ゞ_ﾉ >>126
S660を検討するにあたりマイフェイスを小顔に治すことも考えたが
それだと予算オーバーなので顔は後回しにした経緯がある
いずれ福山雅治さんみたいになる予定
でも家族もいるのにこれ以上に女性にモテるようなったらどうしょう
悩みがないのが悩みだったが
S660を所有して悩むことは想定外であった S660オーナーとなって
車内でボイトレすることになったのは想定外であった
福山雅治 『 糸 』
https://www.youtube.com/watch?v=b5ZLWkkmHHw 演技性人格障害の基本的特徴は、広い範囲の対人関係において、過度に注意を引こうとする行動です。
話題の中心になっていなければ気が済まず、泣いたり、周囲を非難したりすることがあります。
何か作り話をしたり、騒動を起こしたりして注目を浴びようとするかもしれません。
すべてのものを実際以上に重要に感じ、考え方や感情を誇張する傾向があります。 >>126
それがバレないようにするためのタルガトップなんだろうな。
ビートやS2000で得た教訓＆デカっ顔でフルオープンに乗れない人への救済措置。 その点ロードスターはフルオープンとタルガトップを選べて良いね。
顔がデカイ奴はデブだろうと見込んでエンジンも大きくしてるし。 この流れでいくとS1000が出るとしたらクローズドクーペか。
個人的にはフルオープンで全然大丈夫なんだが。 いや、S2000とかロードスターは軽じゃないから顔デカく見えるあの独特の違和感はないでしょ なんだこれNGワード登録したらワッチョイじゃないのにNGばかりじゃないかよ
これが子供の荒らしか
可哀想だな 5ちゃんで批判的な意見が目立つ商品は世の中では売れる。
昔からの法則。 >>146
だな
叩かれて捲ってるトヨタ車めちゃ売れまくってるもんな
正論だわ ディーラーに新仕様情報おりてきてたの見せてもらえたので報告
細かい外装デザインの変更予定有り
現行の緑、シルバーが廃止、それぞれ違った色合いの緑とシルバーに
新規オプションでシートヒーター
α以上はシティブレーキや↑のヒーター標準になるため値段が上がる
東京オートサロンで実車御披露目
あと個人的に一番嬉しいmoduloXに黄色追加、待ってた甲斐があった... 緑ってNSXやS2000にあったような明るい緑メタかね？ NSXやS2000では緑買う人がほとんどいなくてメチャメチャ数が少ないから今になって希少価値から高騰してるみたい >>149
チキショー シートヒーターは羨ましいぞ。
やはりセンシングは載せれなかったか…採算取れないのは仕方ない。
モデューロx シティブレーキ仕様で買っといて良かったw >>135
顔のデカさ何の関係もなくね？
フルオープンでもタルガでも
どの部分で見え方に差があるの？ しかし白のS660乗りはマナー悪い奴が多いな！
いちいち俺のS660のケツに張り付いて来んなよ、ガキじゃあるめえし。
同じ車種のオーナーとして恥ずかしい限りだわ。 本来オープンカーにシートヒーターは必須だからねぇ
ホンダはS2000にも付けなかったけど S2000の価値は上がる一方か
S2貯金も折り返し地点まで来たよ ２速7７００回転まで回すと気絶するほど気持ちいいね
フィルター置き換えタイプのＨＫＳに交換してみるかな シティブレーキ強制になるのか。無しを買っておいて良かった。 >>165
ON/OFF切り替えできるから有るにこしたことはないんじゃない？
まぁ値段上がるし、切りたいならエンジン始動毎に切る必要が出てくるけど またもやホンダ「フィット」にリコール？アクセルを踏みこんでも車両が発進できない恐れアリ
2019-10-20
～不具合が続くホンダに新たなリコール？～
ホンダといえば現在、既に販売中となるフルモデルチェンジ版・新型「N-WGN／N-WGN Custom」にて電動パーキングブレーキに関する不具合が発生していることから、部品の供給が間に合わずに年内納車不可能といったトラブルが発生。
更には11月に発売予定であったフルモデルチェンジ版・新型「フィット4(Honda FIT4)」も同様の電動パーキングブレーキを採用しているため、同じ理由で既に市販化されている新型「N-WGN」へと優先的に部品を供給するため、
販売が2020年1月以降へと延期することが決定しており、非常にマイナスな状況が続いていますが、そんな中で現行「フィット」において新たなリコール？が発生している模様。
https://imgur.com/ORFp8ip.jpg
制御プログラムが不適切なために、低速からの停止後に、アクセルを踏みこんでも車が発進できない場合があるとのこと。
対策プログラムに書き換えるという作業を約1時間15分かけて行うとのことですが、もしかするとこの内容、今年7月末に発令された自動変速機制御コンピュータによる不具合のサービスキャンペーンの可能性が高そうですね。
対象モデルとしては現行「ヴェゼル／フィット／シャトル／グレイス／ジェイド」の6車種・計661,156台 >>166
少数派かもしれないが、カメラが邪魔なのと、滅多にないことではあるけどガラス割れたときにクールベールに交換したい。
自動ブレーキ車ってカメラ外しちゃったらどうなるんだろうね。 >>163
パッとしないな、S660の二番煎じで斬新さが足りない
ところでタイヤってなんで黒色なんだろうね
聞くところによると性能落とさずにカラー付けられるらしいじゃん
そろそろ赤とか白とかのタイヤが出てきてもいいと思うんだが >>170
昔二輪であったぞ
結局使ってれば黒く汚れるので汚らしくなるだけだった
少し考えればわかる事なんだけどなw 4輪でもあったような
ドリフトする時色着いた煙出てたの覚えてる マラソンくらい札幌に譲ってやれよなぁ。なんでもかんでも東京で独り占めもどうかと思うわ。まぁどこで開催しようと観に行く事はないけども。マラソン観戦するよりガレージでS660を眺めてる方が愉しいわ。 （都合の悪いレスが）見えないアピールが必死過ぎて笑える >>163
スプーン号は明日にでも記録更新すべきだな
モデューロx のエアロ借りてくれば２２５kmだせるだろ 軽自動車で196km/h記録したって普通にヤバいよね。S660の潜在能力の高さが伺える。アルトもチューンすれば196km/h出るのかなぁ？ あそうだ。シビックタイプＲの羽を借りてこいよ。これで２００kmオーバー間違いなし カスタム有りならカプチーノが240km/h以上でるし、
アルトワークスですら194km/hでるから、
s660は鼻くそレベル 最高速出したいなら、それこそ2st250ccで十分だろ。
リミッターがユルイ時代の個体なら余裕で200出るよ。 >>183
わかったから別のスレにいけよ。毎日うざいお前 なんで軽自動車での最高速の話をしてるのに2stバイクが出てくるんだろう？ 俺のＳ６６０はどこかネジが外れているのか滅茶苦茶速い
アクセル7割しか踏んでないのに９０００回転まで回る
までも何が嬉しいかって、ゆっくり流していて・・・
おうっ。いい女(歩道)
チラ見すると彼女もコッチをみてる。バックミラーを見ると振り返ってこっちを見てる
俺がいいのかＳ６６０がいいのか
どっちもかあ 演技性人格障害には、
1.いつも注目されていたい。
2.他人に過度に挑発的に接する。
3.気分が頻繁に変わりやすい。
4.派手な外観や行動で他人の注意を引こうとする。
5.話しの内容はすごいが、おおざっぱで疑わしい。
6.芝居がかった振る舞いをする。
7.周囲の影響を受けやすい。
8.相手を過度に親密だと思い込む。
などの８つの症状があり、このうち５つ以上の症状があるものは自己愛人格障害と診断されます。 モテル男はつらいです。にちゃんでもストーカー的被害にあうし >>184
あの当時のスピードリミッターってスピードメーターの中に検知センサーがあったので
速度針に付いてる検知板を取っ払えばメーター超えて速度出せたよ
高いリミッターカット買わなくても0円で出来た >>149
うらやましいのは
モデューロの黄色追加くらいだなー
モデューロなんて買えないから
関係ないけど >>190
知らなかった…
M-MAXってとこの買ってカットしてた アウトドア好きな女性をキャンプに誘った
別々のテントで寝たのだが、夜遅く彼女がオレのテントに入ってきた
懐中電灯で彼女は下半身を照らした
いつのまにか下着を脱いでいて、女性器が照り出されていた
彼女は言った
「どう？」
オレは頭の中が真っ白になって、気が付いたら激しくパッコンしていた
それが前の嫁だ
先日は股間に穴があいた網タイツをはいて、寝いていたオレの顔にしゃがんだ
オレは頭の中が真っ白になって、気が付いたら激しくパッコンしていた
それが愛人2号だ >>193
それ俺も使ってたけど壊れてえらい目にあった
アクセル緩めると加速してあけると失速するようになったコーナリング最中にそうなった 楽しんでる人多いね。動画みたら同じもの欲しくなった
さて、エンジンに火を入れてバックスいってくるか >>187
乗ってないのにとぼけたこと言うなよキチガイ
レブリミットくらい知らないのか？キチガイ しばらくNWGNスレを荒らしていたほどまり爺がコッチに戻ってきたなw メーター読みはともかく当時矢田部で実測だとＪｈａのSPレース仕様NSR250Rが190km/hくらいだったよ
SP忠男のTZR250R SPは200km/hをオーバーしていた、確かTZRのSPはTZと同じクランク使ってたからパワーあった
NSRが70ps、TZRが80psはあったんじゃないかな？TZR乗ってたのが当時中学生の中野真矢だったはず ちなみにメーター読み320km/h（笑）のZZR1100は実測だと270km/hくらいだった
CBR900RRもメーター読み300km/hで実測260km/h あっぱしターボ車はフィルター変えただけでも５％は走りがよくなるな体感したよ
あの動画は大いに参考になった。実にいい走りだ俺とＳ６６０ またもやホンダ「フィット」にリコール？アクセルを踏みこんでも車両が発進できない恐れアリ
2019-10-20
～不具合が続くホンダに新たなリコール？～
ホンダといえば現在、既に販売中となるフルモデルチェンジ版・新型「N-WGN／N-WGN Custom」にて電動パーキングブレーキに関する不具合が発生していることから、部品の供給が間に合わずに年内納車不可能といったトラブルが発生。
更には11月に発売予定であったフルモデルチェンジ版・新型「フィット4(Honda FIT4)」も同様の電動パーキングブレーキを採用しているため、同じ理由で既に市販化されている新型「N-WGN」へと優先的に部品を供給するため、
販売が2020年1月以降へと延期することが決定しており、非常にマイナスな状況が続いていますが、そんな中で現行「フィット」において新たなリコール？が発生している模様。
https://imgur.com/ORFp8ip.jpg
制御プログラムが不適切なために、低速からの停止後に、アクセルを踏みこんでも車が発進できない場合があるとのこと。
対策プログラムに書き換えるという作業を約1時間15分かけて行うとのことですが、もしかするとこの内容、今年7月末に発令された自動変速機制御コンピュータによる不具合のサービスキャンペーンの可能性が高そうですね。
対象モデルとしては現行「ヴェゼル／フィット／シャトル／グレイス／ジェイド」の6車種・計661,156台 もし私が裁判官であったなら
美しすぎるＳ６６０に
有罪の判決を下します 最近、我が家のことで
近所でまことしやかなウワサとなって静かに広まっている
あの家のＳ６６０は７２年間も
野ざらしの車庫にあるけど新車の輝きのままだ。
きっと魔女に違いない。
そして、なぜか近所の人たち全てが
いつの間にかホンダ車に乗り替えているのであった 演技性人格障害の人の話し方は、社交的で明るく、物腰が良いため
非常に魅力的に見られることも多いです。
しかしそれらの話は作り話や小説・マンガ・ネット等からの引用、
誰かの意見や一般論をなぞっただけというものがほとんどです。
学校・会社等、集団の中では常に自分が話題の的でいないと不安や不快さを感じます。
「周囲からの注目や関心を集められない」と感じると、わざと具合が悪いように装ったり、
耳目を集めるようなウソや見栄の話を始めることもあります。 私の夢は近所の人たちをマイガレージへ誘い
バーべキューパーティー感謝祭を催すことだ
お客様には食い倒れるほど飲み食いしてもらいたいが
私はひっそりとＳ６６０をオカズにして
白米６６０杯食べることが本望です >>208
いい加減ウザイわ。ちょっと位なら構わないが節度を守れ。 >>186
190出したいだけならもっと安くて手軽に出せる方法あるよ。
という親切なアドバイスじゃん。
あと、この車で法廷速度を激しく超過するような危険運転は止めてくれよ、
という切実な願い。 >>209
なにがうざいのかさっぱりわからん。S660を応援するレスならなんら問題はない。 ID:fQvk7QI/
何こいつ？ アタマの病気？ ID:bmy9FHsI
玉が潰れたチンカス野郎 乙 >>216
他人をどうこう言う資格ないからお前に。 ／◆、
／◆◆◆、
彡ﾉﾉﾊミ／ ｀◆◆◆
(´・ω・∩ ｀◆'
(つ／ /
し--Ｊ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
HONDA
彡⌒ ミ
(・ω・´ )二二二/
____ ／⌒O__ ヽ-==||_ =з =з
（;;;（(=二==（;;;◎）--（;;;◎） ポエム爺さんは嘘ばっかりついていて、本当の自分が分からなくなった孤独な男だよ ■当スレのアンチＳ６６０活動家は実は１名
粘着気質と自演工作ぶりからと無法者半島人ニートであることが判明
複垢で自演工作歴５年
２４時間監視で即レスが信条
趣味は他人レスのカウント集計(本人は複垢使いで実レスは星の数ほど多い)
人格攻撃によって欲求を満たすことが生涯ライフワーク
多種多様な車をあげＳ６６０下げ工作は年中無休
ビート、Ｓ１０００、Ｓ２０００欲しい人になりすましてＳ６６０を攻撃
ホンダユーザー分断工作は悪質で通報レベル
アンチＳ６６０活動家の多くは人格権侵害や威力業務妨害で捕まったものと思われる なかなか買えない貧乏人だが、ずっと欲しいと思ってる。とりあえず販売継続らしいんでホッとしたが、シティブレーキ標準で価格アップか…βだと無いんだろうが下位グレードだと買ってから後悔しそう…買う前から色々悩む S1000発表なくてショックだわ
せめてこの車がシートリクライニング出来るようになったら買うのに >>221
フルノーマルのβ乗りだけどショボい見た目のウレタンステアリング以外不満は特に無いけど・・・求める質と満足感は人各々違うからなんとも言えないなぁ。 大柄な人はダメやけど座面を前に出せばシートリクライニングできる
そうやって車内で寝る S1000出ないならS2000買って良いんだね？
俺は本気だよ しかしS660と同じMRでも流石に720psもあると素人には手に負えないのかね？マクラーレンでファビオが雨の中レインボーブリッジ付近で単独事故やらかしたみたいね。5000万もする車もったいないな。 やっぱパワーがあり過ぎると雨のときなんてトラクションの掛け方が難しいのかね
そう考えるといくらドライでも怖いよな またもやホンダ「フィット」にリコール？アクセルを踏みこんでも車両が発進できない恐れアリ
2019-10-20
～不具合が続くホンダに新たなリコール？～
ホンダといえば現在、既に販売中となるフルモデルチェンジ版・新型「N-WGN／N-WGN Custom」にて電動パーキングブレーキに関する不具合が発生していることから、部品の供給が間に合わずに年内納車不可能といったトラブルが発生。
更には11月に発売予定であったフルモデルチェンジ版・新型「フィット4(Honda FIT4)」も同様の電動パーキングブレーキを採用しているため、同じ理由で既に市販化されている新型「N-WGN」へと優先的に部品を供給するため、
販売が2020年1月以降へと延期することが決定しており、非常にマイナスな状況が続いていますが、そんな中で現行「フィット」において新たなリコール？が発生している模様。
https://imgur.com/ORFp8ip.jpg
制御プログラムが不適切なために、低速からの停止後に、アクセルを踏みこんでも車が発進できない場合があるとのこと。
対策プログラムに書き換えるという作業を約1時間15分かけて行うとのことですが、もしかするとこの内容、今年7月末に発令された自動変速機制御コンピュータによる不具合のサービスキャンペーンの可能性が高そうですね。
対象モデルとしては現行「ヴェゼル／フィット／シャトル／グレイス／ジェイド」の6車種・計661,156台 スーパーカー、素人ドライブは晴れでも電子制御はレインモードが鉄則
絶対にレースやスポーツモードに入れるないうもんな 欠陥野ざらし在庫……これがホンダの現実
■欠陥は電動ブレーキだけでなかった～ 納車目途経たないNワゴン
マガジンX12月号より 「 発見！ 出荷されないN－WGN大群 」
(写真のキャプチャー：白いクルマのハッチゲートには雨だれの跡が残り始めている。
洗車や不具合対策が施されたとしても、野ざらし状態だったクルマが納車されるのは嬉しくないかも。)
ホンダが再び品質問題に直面している。
Nシリーズの シンプル＆スマートなモデルとして発表されたN-WGNが出荷できない状態にある。
抜本的な改善策 と対策部品の準備を待つ実車が鈴鹿製作所の界隈に 保管されていることを突き止めた。
新車プールに収まりきらない為、従業員駐車場や構内路等、本来とは違う場所にも所狭しと並べられているという。
本誌ではＮ-ＷＧＮの現状について調査を進めてきた。そこで入手したのが上のスクープ写真だ。
「現在、鈴鹿製作所内には不具合の改修待ちで出荷できないＮ-ＷＧＮが５,０００～６,０００台ほど滞留しています」
（消息筋）と衝撃的な情報が寄せられた。
ホンダの発表どおり「当初 はＥＰＢのドラム内の海外製モーターの不具合で作動不良があった。
対策の上、生産再開したものの、今度はブレーキドラム裏にある樹脂部品に亀裂等の不具合が見つかった。
このため再度の出荷停止になっている」（同）とのことだ。一刻も早い対策部品の調達と組み付けが求められる。 >>195
そんな恐ぎゃあ壊れかたするんだアレ…(ガクブル) >>195
原付スクーターを久しぶりにエンジン掛けてアクセル捻ると似たような症状になる。しばらくすると直るけど ID:oE+IGw6E
玉が潰れたチンカス野郎 乙 >>234
結構お前さん、他オーナー達にウザがられてんだな。 >>235
そいつはn-wgn予約した体でホラ吹きまくって終いに他メーカーのスレまで荒らしてたからな 日曜日にな『玉が潰れたチンカス野郎』とか言われて
ダッセー野郎だぜ ＞マクラーレンでファビオが雨の中レインボーブリッジ付近で単独事故
S66 と比べないで、お願い ■当スレのアンチＳ６６０活動家は実は１名
粘着気質と自演工作ぶりからと無法者半島人ニートであることが判明
複垢で自演工作歴５年
２４時間監視で即レスが信条
趣味は他人レスのカウント集計(本人は複垢使いで実レスは星の数ほど多い)
人格攻撃によって欲求を満たすことが生涯ライフワーク
多種多様な車をあげＳ６６０下げ工作は年中無休
ビート、Ｓ１０００、Ｓ２０００欲しい人になりすましてＳ６６０を攻撃
ホンダユーザー分断工作は悪質で通報レベル
アンチＳ６６０活動家の多くは人格権侵害や威力業務妨害で捕まったものと思われる >>242
現に海外のスーパーカーはなんでもないところで単独事故してることが多い
https://www.youtube.com/watch?v=qYnoaqJzoI0
その点S660はまずそんなことはないｗ >>242
本当だよな、マクラーレン720Sは雨で簡単にスピンするみたいだけど我らがホンダS660は雨でもそう簡単にはスピンなんかしないしね。ドライバーを守る観点から見てもS660って優秀。 >>231
社長が変わってもコストカット体制は変わらないんだな。
こりゃS1000を出す余裕なんてないわけだ。 >>227
免許取り立ての頃からパワースライドに慣れてる雪国のフィンランド人は世界的に活躍するドライバーが出て来るね >>248
それを言うなら雪国は全部じゃねーか、北海道、東北も >>226
調子に乗って踏まなきゃ良いだけだから、簡単だぞ。ドライ時には強烈なグリップを生み出す幅広のタイヤだけど、面圧かかりにくいのでハイドロはその辺の車よりもおこしやすい。 S660の話題に限定しろって言う無茶苦茶な奴いるけどそんなの無理だろ。S660が「車両」である以上、比較対象として他車の話やバイクの話が多少出てくるのはごく自然の流れ。勿論ポエム爺みたいな荒らしは論外だけどね。 >>259
差別はよくないな。同じ喜怒哀楽ある人間だ。差別される側になって考えてみよう。自分がされて嫌な事は他人だって同じだぞ？ >>262
確かにそうだよな。
まぁあのデザインが受け入れられるかどうかは販売数見ればいずれ分かる。
売れなそうな気はするけどね。 3代目フィットが盛大にこけたからなぁ。4代目はどうだろうね。デザインの良し悪しや好みは十人十色だからなんとも言えないけど、個人的には嫌いじゃないかな。動物っぽいと言うか愛嬌を感じる。 ようつべのコメントで好評だから売れはするだろうな
只なぜ韓〇人(そのままだと書き込めない)デザイナーを採用することになったのか疑問だ >>260
しつこくそればっかじゃん、ここ
ねちょねちょとグダグダとしつこくバイクの話したり頭おかしいのかと だったら自分からS660の話題を振ったらどうかね
それが出来ないなら大人しく見ているか別の事した方が有意義だぞ >>266
柴犬がモチーフって半島人がやると他の意味があるのかと勘ぐってしまうな >>268
それでもお前が邪魔するじゃん。乗ってもないのに何ここで頑張っちゃってるの？キモいんだけど
てめーの書き込みくらい何を書いてるのかわかるだろ！
お前は消えろ 子供の相手するのもなんだが過去に邪魔した例があるならどれか教えてくれ >>270
まあ落ち着けよ。そうやって熱くなって暴言を吐くようじゃお前も荒らしと何も変わらんぞ？ 俺はデザイナーがどこの国の人であろうとも、日本の、ホンダの為に、心血を注いで、日々研究開発に努力を重ねてくれる有難い同志、仲間であると捉えるけどね。それはさておき、南俊叙さんはどこいったんだろうね？今までのホンダ顔は会社全体的に卒業なのかな？ 皆さんいつまで生産すると思います？２２１ですがどんなに早くても再来年に以降にしか買えない…後三年は生産希望 参考に
ビート 1991～1996
S2000 1999～2009
CR-Z 2010～2017
ただ開発責任者の椋本氏は長期間売るモデルにしたいとは言っていた。
https://www.youtube.com/watch?v=jn6_iCde5Js 八千代が存続出来るのかどうか現状微妙だからなんとも言えないね。アクティ終了と共にS660も道連れで終わるのか？ホンダ全体の経営状況にも左右されそう。S660みたいなさほど利益にならない車は企業に遊び心とゆとりがないと造れないからね。 >>278
自分もそれが心配何です…何とか三年生産を。
来年には奥さんの車買う予定なので難しいです。自分のこづかいで買えるギリギリが再来年以降 >>279
トータルで損するけど残クレで買ってしまっては。月々26000円でいける。これより小遣いが少なかったら諦めるしかないのでは？ 一般人でも軽トラ撤退っていう事で先がわかる人もいるんだな 200万の車も一括で買えない低所得は車に乗らなくていいよ。低所得がスレを荒らしてるのかと思うと日本て駄目だなって本当思う 金持ち喧嘩せずと言って金持ちならスレの運営(笑)なんて気に留めないはずだけどね >>281
こづかいはその辺りですがそれだとガソリンすらおぼつかない。だからもう少し先。
スレ荒らしは嫌いですが、一括で買えないとか見下す姿勢が更に荒れる原因だと思いますが。
基本S660が好きな人が好きな車の話をする楽しい場であって欲しい >>283
日本が駄目なんじゃなくてそう言う差別的な発言を平気で出来るお前の人間性の方が余程駄目だと思うよ？低所得者だろうが富裕層だろうがS660の楽しさに変わりはない。 >>286
中古って手もあるけど駄目なの？程度のいいタマで今は溢れてるけど。何にせよ頑張ってりゃいずれS660買えるさ。頑張れ！ 自分のもライトの樹脂が若干プツプツなってるんだけど、対象車両があるサービスキャンペーンとかなの？ 水を差すようだがクルマを買うというのはある程度金銭的余裕がないと無理
ちゃんと保険もかけて、好きだからちょっと手を入れたりカー用品に金かけたり、軽だから維持費は安いけどこういう趣味車は予想以上に金使うから >>286
欲しい時が買い時だね、背中押すぞー、俺なんて家族以外の車３台維持してるから キャッシュでなんか買えないわ。
今も現行タイプrとS6 モデX を残価設定で維持してる。そこそこ頭金入れたから3年過ぎて上手く売却出来れば多少は貯蓄みたいになると思ってる。 >>288子供達も居るし自分のための新車は最後って感じなので新車にしたいですね。
>>291
そういう事はある程度わかってると思いますよ。ただわざわざ見下す必要は無いと発言してる人には思います。
ノーマルでもきっちり綺麗にメンテしてる車はカッコいいですし。こづかいで好きなアルファードを大切に乗ってる人も知ってます。
今日は沢山カキコしてしまいましたが、またROMります。
まだまだ生産するのを祈りつつ購入したら報告します >>294
俺も子供4人いて更に母ちゃん今月生理こないって脅かしてくるけどs660楽しんでるぜ！ROMるなんて言わないでまた好きな時に気軽においで(。・ｘ・)ゞ♪ 747 阻止押さえられちゃいました sage ▼ New! 2019/10/27(日) 12:40:46.51 ID:3PjGGEbS [1回目]
S660は4年目になるけど
エンジン真ん中の気筒が熱でダメになる個体が続出してるから
あんまおすすめしない
これ本当なの？ 756 阻止押さえられちゃいました sage ▼ New! 2019/10/27(日) 18:29:12.74 ID:/PZTneQq [1回目]
リアボンネットフードのダクト的に左右は冷えるけど真ん中は冷えないんだってさ 10万キロ走った個体でも煙吹いてるのはなかったな
中途半端にいじった車じゃ壊れても仕方がない
ビートはエンジンブロックがゆがむって言われるな 空冷エンジンじゃあるまいし
エンジンルームに入れる空気は掃気のためで冷却のためじゃないぞ
まだ真ん中にタービンがあるから云々言ってた方が現実的
エンジンルーム全体の冷却であってエンジンの冷却ではないからな 夏と冬でタイムが違う
つまり吸気が熱いのと冷めてるのとでは違いがあるってことなのでは やっぱりS2000を信じてよかった
S6より速いもんね
似非6より積載量もスタイリングも歴史もクイックさもピーキーさもみんな優っとるもんね
S200を信じてよかった
俺は名車を手にするんだ 万が一馬鹿じゃなければこれからはここに書こうね
【HONDA】S2000 Part127【AP1 AP2】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1565846144/ >>295
生理が来ない
これより恐い言葉はちょっと思いつかない… ◯◯円も一括で買えない貧乏人って書き込みいろんなところで見るけどバカっぽい。 男で経験できないことは妊娠。
なので女性は素晴らしいと思う。
生まれ変わったらＳ６６０になりたい。 私も若い頃はパンツを履いてる時間は少なく
今は４～５人こどもがいて嫁には感謝している
子孫は残したので自分の役目は終わった。
スーパーモデル級の嫁とＳ６６０があればもう何もいらない >>308
「ウェディングケーキはこの世で最も危険な食べ物である」 >>297
エンジンフードの排熱穴にカバーしたりインテークダクト付けて自ら排熱阻害してる連中のが壊れてるのでは >>314
あと車高を下げて下から取り込む空気を減らしてるやつとかじゃね？ オーナーにお願い
ホンダのロゴをタイプRの赤ホンダにするのはやめてください。
見ているこちらが恥ずかしくなります >>313
けだし至言ですな
披露宴をやらず食べるのを免れても結果は同じである >>316
確かに…
トヨタ車にレクサスエンブレムとか付けてるのもいるよね そこまでいくと頭おかしいかギャグかだろうけど
非タイプRに赤バッヂはそういうのとはちょっと違うかな
カッコいいとか、タイプRに憧れてとかだろうから
まあ本人が満足していれば周りが笑ってようが良いのかも
車趣味なんて自己満の世界だから 軽だから維持費がーとか言うけど、ろくにローテーションできないネオバは買えてるのか？まさか減らさないように運転してるのか？ 普通ロードスター 買うだろ
こんな糞ゴミしか買えないなんて可哀想な奴らだな >>324
ロードスターとてつもなく遅いから悔しい思いをするけどS660だったら『軽なのに速い』と思えて悔しくない仕組み マツダ車はトヨタ日産ホンダとは違う
外車並に不具合や劣化が出る あとマツダ地獄という言葉がある通り
一度マツダ車を買ってしまったらもうマツダでマツダ車に買い替えない限り
全く値段が付かず、永久にマツダ車を買う羽目になりかねない
大損しても問題ないなら別だけど >>328
最近マツダ地獄は無いと思うよ、不人気車種ならどれも一緒。
ちょっと旧いマツダ車をマツダで下取り査定してもらったら 、他所メーカーと比較したら圧倒的に悪かったのには腹が立ったわ。
既存客を疎かにする商売し始めたマツダは終わりだな 日本の自動車メーカーのうち三菱やマツダやスバルは無くなってもあまり困らないメーカー
それが分かっているのはメーカーの人間だけで
ディーラーの人間が分かってない 最近は値が付かなくなるまで乗りつぶす人が多いから
案外気にならない人も多い >>330
防衛産業にかかわってる企業だから無くなるのは困るんだけどな
日産もそうだったがその部門を無理やり切り離してたな 富士重工はアパッチ対戦車ヘリとかのライセンス生産してるけど自動車部門とは全く関係ないしね もしも悪魔が現れて、赤バッジと白ナンバーどちらかやらないとハゲさせるぞと脅されたら赤バッジ付けるかなぁ・・・ >>326
中古流出台数/新車販売台数で比較してごらん。
現実が見えてくるから。 >>328
そもそもだが下取りに出すから安い
買取専門店に売れば安いながらも下取りに出すよりは金になる >>307
35RとS660の2台体制だよね
俺の理想の組み合わせだ裏山鹿 >>312
今は４〜５人こどもがいて
なんで子供の数曖昧なんだよ(笑) マツダ車は相変わらず今もどれも同じ顔してるな。いい加減見飽きたわってならないのかね？マツダ車所有してないけど個人的には見飽きたわ。 ホンダも例のマイルドヤンキーデザイナーのせいでみんな同じ顔のような・・・
俺のデザインについてこれない奴はホンダに付いてこれないとか言ってた人
実際付いてこれない人多数でフィットからはガラリと変わったよね マイルドヤンキー懐かしいなぁ
ホンダのデザインコンセプトと話題になって、当時2ちゃんねるの笑われ者になったな
s6もマイルドヤンキーだなw S6は普段2シーター買わない層がデザイン見て買っちゃって手放したんだろ？荷物が詰めないので手放しましたとかいうお馬鹿が結構いた 三代目フィットはノートに完全に持ってかれたね。四代目は売れて欲しいな。 荷物が積めないから手放したっていう馬鹿は聞いた事ないな
乗り降りが辛いって手放した話は方々で聞く 荷物が積めないの分かって買っても、あまりに積めなさ過ぎて手放す人もいるだろう
上着や鞄、傘すら同乗者が居たら邪魔になるのだから 嫁とよくS660でドラッグストアやスーパー行くけど結構買い込んでも嫁の足元に収まっちゃうな。スーパーの大袋で二袋くらいならいける。 >>349
それは貴方の嫁がきっと細いから！
うちの嫁側座ったら…スペースちょっとだ orz >>350
いやいや小柄だけど細くはないぞ(笑)ここだけの話だが(笑)まぁあらかじめ大きい荷物積むのが分かってるなら別な車で行くし、S660の積載性で困った事はないな。 ちょっと狭くなるけど助手席の後ろに色々詰め込んでる またもやホンダ「フィット」にリコール？アクセルを踏みこんでも車両が発進できない恐れアリ
2019-10-20
～不具合が続くホンダに新たなリコール？～
ホンダといえば現在、既に販売中となるフルモデルチェンジ版・新型「N-WGN／N-WGN Custom」にて電動パーキングブレーキに関する不具合が発生していることから、部品の供給が間に合わずに年内納車不可能といったトラブルが発生。
更には11月に発売予定であったフルモデルチェンジ版・新型「フィット4(Honda FIT4)」も同様の電動パーキングブレーキを採用しているため、同じ理由で既に市販化されている新型「N-WGN」へと優先的に部品を供給するため、
販売が2020年1月以降へと延期することが決定しており、非常にマイナスな状況が続いていますが、そんな中で現行「フィット」において新たなリコール？が発生している模様。
https://imgur.com/ORFp8ip.jpg
制御プログラムが不適切なために、低速からの停止後に、アクセルを踏みこんでも車が発進できない場合があるとのこと。
対策プログラムに書き換えるという作業を約1時間15分かけて行うとのことですが、もしかするとこの内容、今年7月末に発令された自動変速機制御コンピュータによる不具合のサービスキャンペーンの可能性が高そうですね。
対象モデルとしては現行「ヴェゼル／フィット／シャトル／グレイス／ジェイド」の6車種・計661,156台 欠陥野ざらし在庫……これがホンダの現実
■欠陥は電動ブレーキだけでなかった～ 納車目途経たないNワゴン
マガジンX12月号より 「 発見！ 出荷されないN－WGN大群 」
(写真のキャプチャー：白いクルマのハッチゲートには雨だれの跡が残り始めている。
洗車や不具合対策が施されたとしても、野ざらし状態だったクルマが納車されるのは嬉しくないかも。)
ホンダが再び品質問題に直面している。
Nシリーズの シンプル＆スマートなモデルとして発表されたN-WGNが出荷できない状態にある。
抜本的な改善策 と対策部品の準備を待つ実車が鈴鹿製作所の界隈に 保管されていることを突き止めた。
新車プールに収まりきらない為、従業員駐車場や構内路等、本来とは違う場所にも所狭しと並べられているという。
本誌ではＮ-ＷＧＮの現状について調査を進めてきた。そこで入手したのが上のスクープ写真だ。
「現在、鈴鹿製作所内には不具合の改修待ちで出荷できないＮ-ＷＧＮが５,０００～６,０００台ほど滞留しています」
（消息筋）と衝撃的な情報が寄せられた。
ホンダの発表どおり「当初 はＥＰＢのドラム内の海外製モーターの不具合で作動不良があった。
対策の上、生産再開したものの、今度はブレーキドラム裏にある樹脂部品に亀裂等の不具合が見つかった。
このため再度の出荷停止になっている」（同）とのことだ。
一刻も早い対策部品の調達と組み付けが求められる。 マガジンXって筋金入りのアンチホンダだねぇ。
ホンダに親でも殺されたんかいね。 ウチの割と近くにもホンダの新車プールがあるけど冬は雪で車が半分くらい埋もれるし
どこもそんなもんでしょ、雨ジミなんていい方
マツダの広島プールなんて海の近くで潮風に晒されまくりとか聞くし トヨタが役員移動用にホンダジェット購入だって。トヨタだって飛行機を自社で造れそうだけど世の中面白いね(笑)車ではライバルだけどなかなかええ話や。 ほんとに何も考えず表面だけ捉える人いるんだなw >>358 >>358
トヨタはそんな事やらなくても十分儲かってるからな
ホンダのジェット買ってやったのも余裕あるからだろ
またはお情け トヨタの社長、プライベートではずっとスバル乗ってたなw >>354
白は間違いなく出るでしょ。それにしてもこのお値段、清いほどの貧乏人お断りだなw 新車で買って3年経たないけど外装やクリアパーツがところどころ傷んできて悲しい
野ざらしだから仕方ないとはいえ余りにも劣化が早過ぎ >>355
フィットでリコール連発してた頃から何一つ変わってないね。
S1000みたいな道楽中の道楽車なんて出す余裕なさそう。 >>365
CVTのリコールだけでも5回くらいやってたっけ？
所有者からしたらいい加減にしろって話。
「次はもう買わねーよ！」って言われても無理ないな。 まあ正直、ホンダどうしちゃったの。
みたいのが僕のなかにもあったんですけど中古で買ったエスロクを
ホンダカーズが親身にみてくれて今度、３回目のブラッシュアップにだすけど
その度に車が仕上がってきたのが実感できて楽しみが増える
Ｓ６６０がメーカーとドライバーを育てる >>370
よい映像ね
Ｓ１０００がどうのこうのいう人いるけど
解かってないなーと思う。
Ｓ６６０乗りこなせるようになって
なぜかＳ３６０やＳ５００に乗ってみたくなる
つまり６６０でもパワーを持て余してる感があるんだよ >>354
マットブラックどうだろ
いや、艶無しカーボンでいいんだが
ラッピングしてるけど、しなくていいなら5万高くていい… >>366
10回目くらいで丸ごと載せ換えになったんだよ
そのおかげで新車が山中でリコール待ちになると言う、なんともおぞましい自体に、、 何度か白い屋根のS660を見てるけど見る度にうーん、ないわって思ってしまう・・・なんか違和感あんだよな。
※個人的な感想だから白屋根にしようとしてる人は気にしないでね。 やはりS2000かビートかな
俺はもうすぐ羽化するよ
お先に 11/9 今年のホンダ祭りは広瀬香美、お笑いのロッチ、仮面ライダー01。駐車場無料(ホンダ従業員駐車場一般解放使用)入場無料だからみんな栃木県芳賀まで遊びに来いよ～。 >>358
ジェット機の開発はいくら財力があってもそう簡単にできるものではない
ホンダは研究開発に着手してから発売に至るま実に30年を要した 通勤快速だから毎日が楽しい。
土日はバカが湧くから運転したくない。 平日に休んで土日に働くに限る。
平日になれると、土日の道路なんてイライラしかしないな。 と思うでしょう？その考えはもう古いよ。
好きな時に働ける職場だと楽だよ。
土日に休みたければいつでも休み取れるから。 >>381
俺も土日以外に休みたいわ。GWと盆もずらしてほしい。混みすぎてせっかくの気持ちいいワインディングをまともに走れん >>384
衝突安全性はバッチリそうだな。勿体ない… >>358
国内の航空インフラ整備に向けた動きかもね。
空飛ぶタクシー計画とかさ。 底辺とか頂点とかそんなことばかり気にしてて卑しい人間だな 底辺に居ると底辺しか見えない
上に上がれば上がるほど視野が広くなる
3つの目を知らないとか頭が底辺なんだろうなぁ
って思うわ >>391
ほんそれ。なんでもかんでもこれは上、これは下って見る癖がついてまるで野良犬みたいだよな。 >>392
底辺にいたって空を見上げる事も、その空を目指す事だってできるよ。あれはお偉いさんだヘコヘコしなきゃ、こいつは俺より下だわオラオラ！こんなんじゃ視野は拡がるどころか狭まるばかり。思考も人じゃなくて畜生。 常に競争だろ
だから、お前ら底辺にいる事すら気づかないんだよ 底辺しかいないのかよ。だからグダグダ言ってるのか。 >>399
差別する奴は総じてこんな人ばかりって言ういい見本だよね。S660への嫌がらせ楽しいwww気持ちいいwwwってね。可哀想に心の病気。 ドライバー減少や若者の車ばなれで土日の観光地で
ひどい渋滞はなくなったと感じる。寂しい限りだ >>399
スズキやダイハツみたいな軽自動車メーカーの車と比べられてもなー
スピードよりも品質が大事だと思うよ
品質が高いから値段も高くなるのはわかるかな？ S660を一言で表すと
品質が高すぎてスピードが出ない
わかるかな これで品質が高いって、どんだけ他の車知らないんだ？
軽自動車の中古車、それもエントリーグレードしか乗った事ないんだろうな、可哀想に 二日とハンドルを握らないと
やばい禁断症状がでてきた。 S6やつらってオイル交換すら自分で出来なさそう
そういう印象 >>412
s6を知ってるのか ？
FRでチェーン駆動のFRだぞ ＾＾ オイル交換なんて設備と材料があれば誰でもできるだろう
しかしエスロクは自身でやってみたい衝動に駆られる ジャッキポイントはどこだ？馬はどこにかける？ドレンボルトどれだよ？←こんなの知らなくて普通だし素人が下手に自分で整備しようとして車の下敷きになって死ぬ事も結構ある。
結論、プロに任せるのが最善策。 >>414
フィルターとドレンの品番言ってみ？
エアーだから言えねえだろw 好きなハーフタレント
・マギー
・ホラン千秋
・滝川クリステル
好きではないハーフタレント
・ローラ
・ダレノガレ明美
・滝沢カレン オイルにもこだわりなさそうなのがS6のやつらの印象 車すら持ってなさそうな印象 ID:9ZRw7JhQ 千葉、栃木、長野、福島、各地で家、土地、車、家財、を失い更には農産物の被害で苦しんでる人達が大勢いるなかお前らと来たら・・・本当めでたいな。
ま、俺も人の事言えないけど。 なんだか令和に入ってから、滋賀の園児巻き込み事故、飯塚の事故、京アニ大量殺人、消費増税からの連続台風大雨被害と悲惨な事ばかりだよな。令和って言うより冷悪だな。 >>404
若者の車離れじゃなくて
車の若者離れじゃないかな？
安価である程度の積載性があるハッチバックで
機敏で操って楽しい小排気量、ＭＴでＦＲなエントリーカーが無い。
大昔のKP61スターレットみたいのがかればレジャーにドライビングに大活躍だ。 >>428
現代の物価的には妥当な価格なんじゃないの
いまの若者は娯楽のコンテンツが多いから車に興味を持てなくなってるのかも
我々の若い頃は彼女作って車でデートしたりするのが目的だった。いまの若者は女に興味ないのもいるらしい。 昭和の終わりごろ
プレリュードという車と自分の男前でモテにモテまっくって女性関係で悩むことが多かった
今はＳ６６０でモテにモテまっくったとしても
車が派手で目立つので多くの女性と付き合うことはできない
この車で純粋にドライビングを楽しむことに専念している
君はなぜ走るのか そこにＳ６６０があるから 演技性人格障害には、
1.いつも注目されていたい。
2.他人に過度に挑発的に接する。
3.気分が頻繁に変わりやすい。
4.派手な外観や行動で他人の注意を引こうとする。
5.話しの内容はすごいが、おおざっぱで疑わしい。
6.芝居がかった振る舞いをする。
7.周囲の影響を受けやすい。
8.相手を過度に親密だと思い込む。
などの８つの症状があり、このうち５つ以上の症状があるものは自己愛人格障害と診断されます。 >>431
高い車で迎えに行くとね、この人お金の使い方大丈夫なのかしら？となるんだよ。
そして昭和のおっさんが彼氏に迎えに来てほしい車ランキングとか記事書いちゃうw デートでサイゼやマックに行ける奴は軽自動車で女迎えに行っても気にならないんだろう
そういう下層の住民なんだろう
S660推してる奴ってサイゼうめーって言ってる馬鹿舌と
同じレベル なんでお前らの思考だと迎えに行くのが前提なんだ？女は来させてやったら帰らせるだろ普通 >>440
お前んとこ見たいなブサイクな女なら迎えに行くのも確かに恥ずかしいわなw 昭和のおじいちゃんに何言われても何も思わないから続けたまえ まあ少なくともスズキ車では恥ずかしくて誰も迎えに行けないよ 僕の愛車はワゴンRスティングレイ。
字光式で妖しく光を放つ静岡ナンバー。
そんな僕がデートで帝国ホテルなんかにいったばっかりに、
場違いという意味を思い知らされる事になる・・
どうしてだろう？地元であれだけ走る軽が全然いない。
嘘だろ？この世の2台に1台は軽のはずだろ？
おまけに軽専用のスペースもない。
いつも行くジャスコや100均にはあるのに・・
3台空いていたスペースの真ん中に止めたら、
後から来たアウディR8 spyderとメルセデスSLS AMGが両脇に。嫌がらせなのか。
「バムッ！」「ボムッ！」とドアを閉める音が聞こえる中、
僕のスティングレイだけ「ビャシャン」というゴミ捨て場のドアを閉めるような
音が、
帝国ホテルの駐車場にコダマする。 惨めとしかいいようがない。
通る人が僕の地面をブルーに照らすLEDを見て何故かニヤニヤ笑ってる。
ちょっといいとこ見せようと、お茶でもと誘っただけのに、
ラウンジに行けばアイスコーヒー2杯で3,000円？
僕の10食分じゃないか・・・オカワリはタダらしいので元を取る為
彼女と2人で4杯ずつ飲み干して、震える手で3,000円もの大金を支払いました。
駐車場でも700円もの大金を請求され、彼女に貸してもらいました >>443
軽自動車板でセレブ気取りですか。(失笑) まぁ軽自動車の中で言えばS660のラグジュアリー感は1、2を争う位にレベルが高いから仕方ない。どんなシーンにも何の違和感もなく溶け込み、絵になってしまう。この車が手に入れたのはコーナリングの速さだけじゃなく、そう美しさだ。 この前、近所を走るクラシックカーのラリー列に巻き込まれて観客から手を振られるという 軽自動車に抜かれるｗ理不尽だな
ｓ660の場合は小さくてトラックみたいに前方の視界を塞がないからむしろウェルカム 軽に抜かれたくないなら常に140キロ以上出してればいいのにな 東京の中心地で軽はたしかに少ない
見かけるのはアルトバンとか明らかに営業車ばかり
までもたまに青山界隈で見かける『横浜』『品川』ナンバーの
Ｓ６６０やＮ-ｏｎｅはカッケーし風景に溶け込んでいる >>443
「あえて」の軽にも許されるのとそうでないのがあるよね。やっぱり貨物がベースの乗用タイプはちょっとねという感じがするわ 遥かに安い商用車ベースに一々マウント取ってるのが痛々しい
やっぱ軽自動車に乗ってると余裕無くなるんだろうね >>457
普通車乗りは軽に抜かれただけでキレるんですがそれは 今どき軽がどうのこう言うヤツはいないだろう
安い軽だろうが高い軽だろうが問題はセンスと乗りこなしだ
このＫクラスはＳ６６０とＧＲコペンで盛り上げる他ない カッコいいS660の中でも
ナンバーが660のS660は
カッコ良すぎて笑いが堪えられないレベルです >>461
それ俺がどっちサイドでどういう状況だよ… 軽乗りって言い訳ばかりだけど、一般的に見て軽自動車って貧乏臭く見えてるよ
そもそも、お前らだってリアルには自慢しないでしょ？ >>465
自慢て何の話だ？
まさかと思うけどコレ買って自慢してる奴が居るとでも思ってる？ >>467
残念ながらこの車は存在感が別格だから街中を走るだけで自慢になっちゃうんだよね。勝手に視線を集めちゃう罪な車。軽自動車のくせにカッコいいなんて生意気だ！どれ一叩きしてやろうじゃないか！これが>>465の心理状態。 カローラ、ルノー、フィアット、ミニ、
メルセデス、フェラーリなど４０台ぐらい乗り継いで
Ｓ660は一番最後に乗る車だ
色んな車を知らないとこの車が乗用車でありスポーツカーであり
走る芸術品であることが解らないと思う
いや、本当にいい車だよＳ660
君に出会えて本当によかった
Ｓ660を超える車はＳ660しかない
愛してます 演技性人格障害の特徴
・自分が注目の的でないと楽しくない。
そのために話を作り出したり、騒動を起こすこともある。
・感情の表出がすばやく変化しそれは浅薄である。
・印象的だが中身のない話し方をする。
・他の人から見ると芝居がかったような演劇的な表現を行う。
・他者を実際以上に親密とみなし、知人をかけがえのない親友のように言ったり、
会っただけの人を下の名前で呼んだりする。 >>465の心理状態分析。
軽乗りって言い訳ばかりだけど、一般的に見て軽自動車って貧乏臭く見えてるよ←あえて軽自動車全体的な話から始まり・・・
そもそも、お前らだってリアルには自慢しないでしょ？←内心ではS660のカッコよさを認めてるが故に必然的に「自慢」と言う単語が登場(笑)
結論、アンチも認めざるを得ない車、それがS660。 カローラ、ルノー、ＧТＲ、フィアット、ミニ、
メルセデス、フェラーリなど３０台ぐらい乗り継いで
Ｓ660は一番最後に乗る車だ
色んな車を知らないと
この車が乗用車でありスポーツカーであり
走る芸術品であることが解らないと思う
いや、本当にいい車だよＳ660
君はなぜ走るのか そこにＳ６６０があるから
愛してます >>469>>470相変わらずの仲良しセットな事で。おはようございます。 ＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ 残念ながらこの車は存在感が別格だから
| |r┬-| | 街中を走るだけで自慢になっちゃうんだよね。
＼ `ー'´ ／ 勝手に視線を集めちゃう罪な車。
ノ ＼
／´ ヽ
＿＿＿
／ ＼
／ノ ＼ u. ＼ ！？
／ （●） （●） ＼
| （__人__） u. | ｸｽｸｽ>
＼ u.｀ ⌒´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
＿＿＿_
<ｸｽｸｽ ／ ＼！？？
／ u ノ ＼
／ u （●） ＼
| （__人__）|
＼ u .｀ ⌒／
ノ ＼
／´ ヽ >>474
おはようございます。
そろそろ黒いクラウンが迎えに来るのでこの辺で失礼するよ。
あそうだ。運転手にＳ６６０ドライブさせて出勤するか(笑) あれだよ、不妊様が妊婦様を見るとこいつ自慢してるムキーッ！となるのと一緒。欲しくても買えないから、乗ってるやつ見るとムキッー！となっちゃうw でも君のそれ二桁万円の中古車じゃん。
まぁトール系の軽自動車に200万も出すなら中古の普通車でええやんとは思うけど。
ただS660ほもちろんコペンやジムニーアルトバンなどは軽自動車である事に意味があると思うけど。 軽自動車で優越感とか発想も経済も貧困だなw
みてて憐むわw たしかにS660より安い普通車はけっこうあるけど、高級とかそんなことはどうでもいい
S660は唯一無二のミッドシップオープンツーシーターなのだから 29.8万円乗り出し価格の中古普通車乗り「軽自動車しか乗れない貧乏人め！」
200万円～300万円乗り出し価格のS660乗り「そ、そうですね(苦笑)」 軽自動車のくせして存在感があるのが気に入らないのではないだろうか。
俺も自分のS660見て、軽自動車なのに生意気な車だなと思うものw すごく良いおもちゃで見てるとニヤニヤしちゃうけど
生意気とか自慢とか全く意味が分からない
高いもんでもないしランニングコストだって安いんだから欲しけりゃ買うでしょ 他の軽よりタイヤが高いから税を含めてもランニングコストはエコ普通車のレベルだから金に余裕がなければS660はやめておけ
タイヤけちって走っても何も楽しくないぞ この車ってエコタイヤにするとどうなるの？つるつる滑るの？ >>489
いやネオバだとグリップ高すぎで何も起きないから面白くなるかもしれない >>483
そりゃあこんだけ注目されて話しかけられれば優越感感じるだろ、価格じゃない
モデューロXを週末だけ楽しむ。
贅沢だ ロードスターやビートは、あえてグリップの低いタイヤを履かせて
限界ギリギリを攻める楽しさがあるけど
S660で同じ事をしても電子制御の介入が増えてストレスが溜まるだけかと。 古いな
今の一般人が欲しいのは
あらゆる状況でも破綻しない絶大なる安心感
サーキットじゃないんだから安全は受け入れられる ロードスターも電制効いとるやろがい
いつの車の話をしてるんだ？ 明日は丁寧に洗車してやろうっと。なんだかんだ最近雨続きだったからなぁ。 スズキ C2
https://i.imgur.com/jcAr7HR.jpg
https://i.imgur.com/KTsafwq.jpg
カプチーノの基本思想を継承し、より進化させた小型オープン2シータースポーツ。
驚くのは新開発のパワーユニットで、1644ccの90度V8 DOHCツインターボ（！）と
超弩級なのだ。最高出力は250ps／7000rpmを発生。
これを全長3650×全幅1650×全高1220mm、ホイールベース2230mmという
コンパクトなボディのフロントに搭載するため、
エンジン設計にはオールアルミ化のほか、中空カムシャフトや
ダイレクトチェーンドライブ採用など、スズキが培ってきた
小型・軽量化技術を結集したという。
250psのパワーは6速MTまたは5速ATを介して後輪を駆動するが、
これを確実に路面に伝えるため、足まわりは4輪ダブルウイッシュボーンと
205／50R16タイヤが組み合わされている。コクピットは
ドライビングに集中できる環境にするため運転席と助手席をセパレート。
プッシュ式スタータースイッチやタコメーターを中心に
配したシンプルなメーターパネルなどで、スポーツカーを操る
高揚感を掻き立てる演出が取り入れられている。
回転収納式ルーフは重量増を嫌い手動式を採用するが、
ワンピースにして操作性を高めた点にカプチーノからの進化が見える。
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17311399 N-BOXはVTECエンジンなんだよなあ…それに比べて…プッｗあ失礼ｗ >>498
パンダみたい。なかなか可愛いね🐼 > あらゆる状況でも破綻しない絶大なる安心感
浅すぎwwwにわかじゃんwww >>497
でも明日は絶好のドライブ日和で洗車してる時間がもったいなくて悩むわ >>503
走ってきなされ、絶好のオープン日和(。・ｘ・)ゞ♪渋滞すらこの車は楽しいからね(笑)俺もいろは坂でも行っちゃおうかな。 >>502
>今の一般人が欲しいのは
にわかだと先に言っとろうが
アスペかお前 通りすがり他人のＳ660みても一瞬「オオーッ」ってなるから
あっぱしこの車オーラですぎてるわ
んで明日洗車するか走るか悩む気持ちわかるよ 新車で買って３ヶ月で100馬力にしたけどノートラブルだよ。ギア比でいまいち遅いけどそのあたりのスポーツカーとなら加速勝負しても前半と後半でなら勝てるね、
400とかだと負けるから実用的ではない。AE86にも加速で勝てるよ >>508
86に勝てるってww…と思ったらAE86かよw
でも、今生きているAE86乗りは気合いが違うから勝てないと思うよ
その勝てたと思った時は、相手はクルマが勿体ないから相手しなかっただけだろうねw >>509
紅葉見頃だしいろは坂から華厳の滝、中禅寺湖周辺は渋滞半端ないけど逆に渋滞のおかげでゆっくり紅葉を楽しめると思えばそれはそれでいいかな。その為のオープンカーっしょ！ 昨夜、関越上りで走行車線で前に詰まった軽トラのアクティ乗りなんだけど
追い越し車線を車間空けて待っててくれたs660の人ありがとう
昨夜のドライブで唯一親切を感じたわ >>514
自分ではありませんが、わざわざ丁寧にありがとうございます。 カーニバルイエロービートは死ぬほど好きだ
しかし似非6の黄色
おまえはダメだ >>512
漏らさないようにトイレはちゃんと行っとけよw 安倍政権のおかげで日本は好景気が続いて
日本人は世界中から羨望されてる
S660は日本の好景気と伝統美を体現しts歴史的眼医者 >>511
それな。温かい場所見つけたんだ
わいも後窓閉め忘れて猫が車内にいたことがあったけど
校門にとめれば女子高生に囲まれて動けなくなるし
Ｓ６６０の爆発的人気には動揺する >>520
今迄お爺ちゃん以外にそんな事言ってるオーナーいないね まともな顔が欲しい
もしも生まれ変われるものならば
Ｓ６６０になりたい >>520
今迄お爺ちゃん以外にそんな事言ってるオーナーいないね 今日は6ヶ月点検だ
気付いたら8600キロ走ってたわ はー、連続で洗車3台やったった。ぺっかぺかのぴっかぴかはやっぱ気持ち良し！！
すぐ雨とかやめてくれよな・・・ >>519
安倍政権のおかげで日本は好景気が続いて
真逆じゃね？寧ろ疲弊して生きるのがやっとな人間が大多数じゃね？S660に癒される効果があるのは認めるけど。 ブラッシュアップメニューで１週間デーラーへ預けるんだけど
Ｓ６６０がない生活なんてありえへん
ああ、めまいがする 今年2月α納車で10月に飽きて売却。
190マソになりました。s660最高! >>534
だが断る
>>535
予想以上の高値でした 東京モーターショーでS1000関連無かったのを考えると数年は出ないと判断しS660買おうと決心
何故か批判されるオリンピックナンバーにする希望ナンバーは抽選に当たれ2020 とりあえず本当に乗ってるなら冬場のタイヤをどうしてるのか言うべきだなー >>540
わかったわかった。お前が中卒だってことがな
他にはその動画からじゃ何もわからないわ >>542
Twitterわからないなら自分のコンテンツ作れないなー
YouTubeもわからないのか？
そもそもパソコン触ったら爆発するとでも思ってるだろ？
そんなのほっといて健康診断でも行ってこいよおじいちゃん！ >>533
凄いとは思うけど、参考までにバックモニター付き？
色はホワイト？
アルファ？ 走行距離とかも、もし宜しければお願いします。 S2000買うかビート買うか
迷いますよこれは
どちらも甲乙つけがたい
毎日苦しんでますよこれは マイチェンあるの？
みんカラで資料見たとか書いてる人いたが。 雪国だったらS660常用は厳しいだろうな。俺なら冬用に別な車高の高い車を用意するかな。S660にスタッドレス履かせても硬い氷塊で下回りやサイドシルがガリガリ傷つきそう。 >>549
実際問題FRより遥かに走れるけどねFF車や4WDには負けるが >>550
FRの雪道の走りにくさったらないよねー。以前、月山新道って豪雪峠道を越えられなかった苦い思い出。S660の雪道走破性能は知らないけど、とにかく雪やシャーベットで腹底をガリガリしたくないな。 >>548
マガジンXには情報なかったな
まあCRZのファイナルも捕捉出来てなかったけど、、、 >>552
新潟で冬も通勤に使ってるけどそんなにガリガリしないサイドは多少キズが付くのはあきらめてる。 >>554
なるほど貴重な実体験談ありがとう。こっち(宇都宮)はあんまし雪降らないから想像だけで判断しちゃってた。こっちも日光とか県北はまた別世界なんだけどね。 ラグビーワールドカップが終わったな
表彰式は勝者敗者そして関係者たちのなんとも言えない万感の思いが込み上げた_(:3」∠)_
次はプレミアだ(`・ω・´) 新潟で通勤に使うとか嘘乙
寒すぎて無理なんだけど(新潟在住)
S6しか持って無いなら仕方ないがw >>557
寒すぎて無理な意味が分からないんだけど >>540
ホンダはトヨタグループじゃないからなー。
S2000を作った（マツダの下請けからプロペラシャフト供給してもらってた）時に
もっとマツダと仲良くしとけば良かったのに、と思う。 >>548
来年マイチェンあるってディーラーから聞いたよ
変更点が書かれた書類はもう店に配布されているとか >>563
全然問題ない。
新潟市内に雪はほとんど積もらないし、積雪の多いところは除雪が行き届いてる。 >>544
その三点すべてビンゴ
odoは3000ちょいkm 新潟か。燕三条のラーメン旨いよね。マリンピア日本海って今もあるんかな？懐かしいな。 合掌造りでお馴染みの富山県の南砺市の大工場の雪積もる駐車場に停まってるの見たよ。 >>561
ショーワもプロペラシャフト作ってるのでそれ使えば良いだけだぞ ここまでのまとめ
Ｓ６６０を一言で語ると ・・・
ぶっちゃけ人間力からレーシングカーまで様々な要素が詰まっており
①ランボルギーニアヴェンタドールロードスター(屋根を取外してフロントへ格納)
②フェラーリ４５８ (旋回性能)
③ホンダＦ１ＲＡ２７２ (ミッドシップ横置エンジン)
https://www.youtube.com/watch?v=UHSqnyoOv2E
④ミスターＧ (永久に不滅)
⑤ドリフターズ５ (楽しい・笑いの神)
⑥ホンダＣＢＲ２５０ＲＲ(爽快な走り）
⑦マジンガーＺ (マシンとの一体感)
⑧トミカ４Ｄ (電子制御)
⑨メルセデスベンツ３００ＳＬ (純でいこう愛でいこう生きてる限りは青春)
ズバリこの９台を足して９で割った感じ。
これでは若人には解りにくいのでテーマパークや和食テイストで語ると・・・
外装は富士山
内装は最高級食材天ぷら銀座感
ハンドリングはうな重(松)特盛うなぎ増し増し浜松感
走りはウニ・カニ・イクラ・トロ頑張ろう東北
屋根外すと松阪牧場開放感ステーキ
結論
Ｓ６６０は車というよりも本田レーシング魂と宮大工の匠技が融合して創られた国宝級文化財。
スーパーモデル級の嫁とＳ６６０があればもう何もいらない。
ドライブすると血が沸騰するほど興奮して気絶する。
君はなぜ走るのか。そこにＳ６６０があるから。
我が人生に悔いはなし。
パワーオブドリームありがとうホンダ。愛してます。 相変わらず気持ち悪いなここは
s6好きってこういうキモい奴ばかりだから嫌われるんだよ >>572
君さー本当のことを話せよ
Ｓ６６０が欲しくて欲しくてたまらないんだろ
気持ち悪い掲示板に毎日書き込みしてるんだから >>574
どうもすみませんでした。謹んでお詫び申し上げます。
今日、手付金1万円と印鑑をもってホンダーカーズ野崎店へ行きます
Ｓ６６０モデューロＸ申し込んできます。 演技性人格障害には、
1.いつも注目されていたい。
2.他人に過度に挑発的に接する。
3.気分が頻繁に変わりやすい。
4.派手な外観や行動で他人の注意を引こうとする。
5.話しの内容はすごいが、おおざっぱで疑わしい。
6.芝居がかった振る舞いをする。
7.周囲の影響を受けやすい。
8.相手を過度に親密だと思い込む。
などの８つの症状があり、このうち５つ以上の症状があるものは自己愛人格障害と診断されます。 ここまでのまとめ
Ｓ６６０を一言で語ると ・・・
ぶっちゃけ人間力からレーシングカーまで様々な要素が詰まっており
①ランボルギーニアヴェンタドールロードスター(屋根を取外してフロントへ格納)
②フェラーリ４５８ (旋回性能)
③ホンダＦ１ＲＡ２７２ (ミッドシップ横置エンジン)
https://www.youtube.com/watch?v=UHSqnyoOv2E
④ミスターＧ (永久に不滅)
⑤ドリフターズ５ (楽しい・笑いの神)
⑥ホンダＣＢＲ２５０ＲＲ(爽快な走り）
⑦マジンガーＺ (マシンとの一体感)
⑧トミカ４Ｄ (電子制御)
⑨メルセデスベンツ３００ＳＬ (純でいこう愛でいこう生きてる限りは青春)
ズバリこの９台を足して９で割った感じ。
これでは若人には解りにくいのでテーマパークや和食テイストで語ると・・・
外装は富士山
内装は最高級食材天ぷら銀座感
ハンドリングはうな重(松)特盛うなぎ増し増し浜松感
走りはウニ・カニ・イクラ・トロ頑張ろう東北
屋根外すと松阪牧場開放感ステーキ
結論
Ｓ６６０は車というよりも本田レーシング魂と宮大工の匠技が融合して創られた国宝級文化財。
スーパーモデル級の嫁とＳ６６０があればもう何もいらない。
ドライブすると血が沸騰するほど興奮して気絶する。
君はなぜ走るのか。そこにＳ６６０があるから。
我が人生に悔いはなし。
パワーオブドリームありがとうホンダ。愛してます。
ここまでご清聴ありがとうございました。つまり一言で語ると・・・
イエー オブレデ オブラダ 最高ぞワーオ エスロクホンダ最高ぞ♪
Ob-La-Di, Ob-La-Da
https://www.youtube.com/watch?v=SwvtpdDld_g 演技性人格障害の基本的特徴は、広い範囲の対人関係において、過度に注意を引こうとする行動です。
話題の中心になっていなければ気が済まず、泣いたり、周囲を非難したりすることがあります。
何か作り話をしたり、騒動を起こしたりして注目を浴びようとするかもしれません。
すべてのものを実際以上に重要に感じ、考え方や感情を誇張する傾向があります。 オーナーでない僕の書き込みに対して これだけ多くの反応がありとても嬉しいです。 >>579
＞オーナーでない僕の書き込みに対して これだけ多くの反応がありとても嬉しいです。
なんだやっぱりオーナーじゃなかったんだ >>577
非オーナーがこれ延々と書いてたんだもんなw
荒らしにも程があるwww >>583
だよなID付きで愛車なんてうpできるわけない
そりゃ必死になって論点をずらして逃げ回るわな >>579
異常者に貴方は異常ですよと自覚してほしくて反応してるだけです この板のアンチって一人で６人役回りしてるらしい。
いちいちアカウントを変えて書き込んだり大変ですね。 >>566
返信ありがとう。
なんか他に欲しい車が有って売却でしたか？
売る気無かったけど、査定したら予想以上で勢いでうっちゃったとか？
自分のはまだ2ケ月3000kmで今はメチャ楽しい Ｓ６６０ 大至急契約したいけど
Honda Cars 大阪東 花園店にするか
Honda Cars 野崎にするかとても迷う >>589
失礼だから今までコメントは差し控えていたけど
君がその何とか障害だと思う。一度その筋のところで看てもらったほうがいい >>587
前にも書いたけどいきなり「飽き」が来たから。
最初は楽しいなぁ最高だなぁと乗っていたけど何やら言葉では表現できない感覚的な退屈さに気付いてしまったというか…たとえば要らんもんが介入しているのがありありとわかる重いハンドリングとか、
たとえば途轍もない速度でコーナリングしないと何も起こりそうにもない軽らしからぬ盤石さとか…
まぁ言うなれば古い世代にはお利口さんの良いクルマ過ぎたってところかな。 >>586
ちなみに
どれとどれがアカウント変えてるの？ またもやホンダ「フィット」にリコール？アクセルを踏みこんでも車両が発進できない恐れアリ
2019-10-20
～不具合が続くホンダに新たなリコール？～
ホンダといえば現在、既に販売中となるフルモデルチェンジ版・新型「N-WGN／N-WGN Custom」にて電動パーキングブレーキに関する不具合が発生していることから、部品の供給が間に合わずに年内納車不可能といったトラブルが発生。
更には11月に発売予定であったフルモデルチェンジ版・新型「フィット4(Honda FIT4)」も同様の電動パーキングブレーキを採用しているため、同じ理由で既に市販化されている新型「N-WGN」へと優先的に部品を供給するため、
販売が2020年1月以降へと延期することが決定しており、非常にマイナスな状況が続いていますが、そんな中で現行「フィット」において新たなリコール？が発生している模様。
https://imgur.com/ORFp8ip.jpg
制御プログラムが不適切なために、低速からの停止後に、アクセルを踏みこんでも車が発進できない場合があるとのこと。
対策プログラムに書き換えるという作業を約1時間15分かけて行うとのことですが、もしかするとこの内容、今年7月末に発令された自動変速機制御コンピュータによる不具合のサービスキャンペーンの可能性が高そうですね。
対象モデルとしては現行「ヴェゼル／フィット／シャトル／グレイス／ジェイド」の6車種・計661,156台 欠陥野ざらし在庫……これがホンダの現実
■欠陥は電動ブレーキだけでなかった～ 納車目途経たないNワゴン
マガジンX12月号より 「 発見！ 出荷されないN－WGN大群 」
(写真のキャプチャー：白いクルマのハッチゲートには雨だれの跡が残り始めている。
洗車や不具合対策が施されたとしても、野ざらし状態だったクルマが納車されるのは嬉しくないかも。)
ホンダが再び品質問題に直面している。
Nシリーズの シンプル＆スマートなモデルとして発表されたN-WGNが出荷できない状態にある。
抜本的な改善策 と対策部品の準備を待つ実車が鈴鹿製作所の界隈に 保管されていることを突き止めた。
新車プールに収まりきらない為、従業員駐車場や構内路等、本来とは違う場所にも所狭しと並べられているという。
本誌ではＮ-ＷＧＮの現状について調査を進めてきた。そこで入手したのが上のスクープ写真だ。
「現在、鈴鹿製作所内には不具合の改修待ちで出荷できないＮ-ＷＧＮが５,０００～６,０００台ほど滞留しています」
（消息筋）と衝撃的な情報が寄せられた。
ホンダの発表どおり「当初 はＥＰＢのドラム内の海外製モーターの不具合で作動不良があった。
対策の上、生産再開したものの、今度はブレーキドラム裏にある樹脂部品に亀裂等の不具合が見つかった。
このため再度の出荷停止になっている」（同）とのことだ。
一刻も早い対策部品の調達と組み付けが求められる。 >>592
そうかー飽きか～、人それぞれだもんね。
本当はもう少し大きめのS1000を期待してたけど、出ないと判断してS660を買ったから不満が無いわけじゃない、過去にエリーゼS1を12年持ってたから 電子制御云々も解るけどこれも時代なんだと思われ。 >>598
証拠って…w
車台番号晒せってのかい？ >>600
それとね、CDを入れて音楽が聴けないことも地味～にジワジワ効いてきたねw
あと、クルマはやっぱキーを挿して回してエンジンかけたいw >>602
それなら真面目にエリーゼS1かS2 モデルをお薦めするわ、自分にはもう重ステは無理だし、のんびり走りたいしw >>601
買取証明書とか個人情報は伏せてアップするとか方法はいくらでもある。 >>604
そこまでしないと虚偽だと断じられるのか？
なんというかまぁ淋しい世の中だねぇ >>607
このスレには何年も粘着している異常なアンチがいるんでね 気持ち悪いスレ。S660の話をしようと見てたけど無駄みたいだね 今日は200km程度、峠メインでドライブしてきた。道中でコーナーになると死ぬほど減速するプリウスに出会ってしまって、後ろにかなり車が並んだ状態になったので路肩に逃げて一休みした。コーナーで30km未満まで減速とか頭おかしい >>610
何年も粘着している異常なアンチなのに分別も付けられないんだ？ >>613
２月に納車して3000kmしか走らないのに電制の介入がどうとか言うほど走り好きとは思えないな、それともサーキットで走ってたのかな？ >>612
もうお前のしつこさは全員知ってるから辞めたらどうだい？
S660乗ってないのにWi-Fi切り替えパソコン切り替え試行錯誤してるけど、君は知らないだろうけど、とあるブラウザ経由だと全部見れてるよ？ モデューロＸは予算が厳しくて見合わるかも知れない
かわりにフィットハイブリッドを一週間レンタルしてもらうことになった
あチョア静かだし極低速からトルク＆パワーある
ホンダセンシングＡＣＣなど本当に素晴らしくいい車だね
Ｓ６６０の対局的な車で同じホンダが創ったとは思えないよ
モデル末期とはいえフイットにするかも
フィットハイブリッドネ申だよネ申 >>615
3000kmしか？
感知するにはじゅうぶんだと思うけどな
サーキットは2輪で鈴鹿がホームだよ Ｓ６６０もフィットハイブリッドもネ申だよネ申
売れてる理由があ。よ～～～く解った >>620
君、論点ずらしが得意の半島人なんだって？w >>621
いや、何も論点ずらしてないし
まあ。強いて言えばスルーしてるだけなんだけどレスしちゃった。
どこで論点ずらしてるかな言うてみい Ｓ６６０もフィットハイブリッドもネ申なんだけど
フィットハイブリッドよりモデューロＸは約８０万円高いから
Ｓ６６０ モデューロＸは神々しいまでのネ申だな
これは本当にそう感じたぞ >>622
半島人てワードでようやく反応したよ
それも即レスでねwww
それで十分だよw半島人さん乙 それは違う
日本人なら半島人呼ばわりされて黙ってられるはずがない
しかし半島人ってところは否定してないから正解かもしれん Ｓ６６０の電子制御がどうのこうのいう人はレーシングドライバークラスだと思うぞ
まあ俺もプチレーシングドライバーだけど
アジャイルが作動しているかなんて解らないレベルだし
ＴＣＳを作動させたことすらない
ここで電制がどうのこうのいう人の多くはプロドライバー気取りなんじゃねえ
電制テンコ盛りだとしても少子高齢化考えれば当然の装備
命は大事にしろよな
フイットで体感したけどホンダセンシングを声を大にしてお勧めする >>618
MTの慣らし終わって無い距離だな
ま、合う合わないは人それぞれ
合わなければ即損切するのは正しい事だと思う 明日、テンプレ書く人はＳ６６０は神に格上げされてると思うぞ
アンチが騒ぐほどＳ６６０とフイットの存在がクローズアップされる素晴らしいスレなんだここは 俺そういえばどんな電子制御が働いてるか内容ろくに知らずに乗ってる…
カーブでブレーキちょっと摘まむとかだっけ？ VSAが介入される前にVSAより緩い制御が入るだけ
ハンドルこじったり無理なライントレースしてると介入されるだけできちんとしてれば介入はされない
峠走っててギャップ乗り越えて車体が浮き気味になってる時に加速するとVSAか何かが介入されたような感じになるな
それ以外は違和感を感じたことがない ネット番長 ダッセー野郎だぜ
クルマが完璧だと人格攻撃で逃げてんじゃねえよタコ
イカ俺は最強だからお前らが束になってかかってきても
左手の小指だけで倒せる
お笑いだぜ ヘタレ >>637
いつもありがとうございます
参考になりましたw 名無しのカキコ集計ご苦労なこった
痛くも痒くもないって１０００回言ってるけどな >>642
カキコを集計してるのは君だよ
586 名前:阻止押さえられちゃいました :2019/11/03(日) 11:43:31.01 ID:qCrtSVFH
この板のアンチって一人で６人役回りしてるらしい。
いちいちアカウントを変えて書き込んだり大変ですね。
までも自分で言った事だw
魚拓って便利ぃ～
579 名前:阻止押さえられちゃいました :2019/11/03(日) 08:51:04.06 ID:qCrtSVFH
オーナーでない僕の書き込みに対して これだけ多くの反応がありとても嬉しいです。 なんだか俺以外全レスポエム爺な気がしてきた。つうか、文面一通り眺めてて思うんだけど、ガチの精神疾患っぽくね？病気は可哀想だけど毎日ここで荒らし行為は本当に勘弁して欲しいね。 >>616に核心を突かれて赤面レス数増えまくりじゃんポエム爺。 >>616
人違いだぞ。むしろ被害者。
とは言っても赤IDはすぐNGID入れるし、NGWORDでコピペ系や定番荒しは非表示になってるけどね 暇だから相手してやってんだよ。
嬉しいだろおまえら。あっ一人か(冷笑)
そろそろ女が帰って来る。じゃなあヘタレ小僧
７速ＤＣＴはパドルシフトで乗りたいなしかし ここではポエム爺、軽板の他車スレではほどまり爺
>>616の言う通り全部バレてるのにバレてないと思って一日中軽板にずっと張り付いているってマジで終わってる >>647
ヘタレじゃないなら愛車うpしたら？（小声 ■当スレのアンチＳ６６０活動家は実は１名
粘着気質と自演工作ぶりからと無法者半島人ニートであることが判明
複垢で自演工作歴５年
２４時間監視で即レスが信条
趣味は他人レスのカウント集計(本人は複垢使いで実レスは星の数ほど多い)
人格攻撃によって欲求を満たすことが生涯ライフワーク
多種多様な車をあげＳ６６０下げ工作は年中無休
Ｓ１０００、Ｓ２０００欲しい人になりすましてＳ６６０を攻撃
ホンダユーザー分断工作は悪質で通報レベル
アンチＳ６６０活動家の多くは人格権侵害や威力業務妨害で捕まったものと思われる ポエム爺は日本人じゃないっていうのはあながち間違いじゃないかもね
他車スレのニックネームのほどまり爺というのは、あまりにも日本語が不自由で「歩留まり」を「ほどまり」って書いたことから命名されたくらいだからw 日本人なら
自分は半島人ではない日本人だ
と真っ先に全否定しそうなものだがしないんだね 差別もヘイト吐きもポエムもうんざり。これならまだアルトやデミオのアンチ活動のが車の話題であるだけ幾分マシだわ。 >>628
ほら早く契約書見せてくれよ
出せないなら嘘ということでいいな？ フィット HYBRID
まるで新幹線のようなモーター音これは異次元のクルマだ
そしてＳモードで走ると静かなるホンダサウンド
Ｓ６６０は走る宝石だし、２台ともものすごく欲しくなった実に悩ましい
これはホンダカーズの策略か(笑)
FIT
https://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/type/type/
Ｓ660
https://www.honda.co.jp/S660/webcatalog/type/type/
みんな東京モーターショーなんて行ってる場合じゃないぞ
明日はホンダカーズで全員集合 つか俺は誰も攻撃してないぜ
攻撃してくるチンカス野郎だけは優しく叩くけどな まり爺実はS持って無いよ
糖質でレス乞食なだけだから 特定の個人や特定のレスを攻撃はしていなくても
スレに対して全力で攻撃してるだろ >>657
いやだねメンドクサイw
別にウソでかまわないよ
買取は済んでカネは口座に振り込まれている
あとは名義変更完了通知が届くのを待つだけ
これが現実なんだからな だからもうこのスレも用済みだ
それでは皆さんは良いs660ライフを！ >>662
本当これ。スレ自体を攻撃してると思う。 >>658
同意
フィット HYBRID末期モデル熟成されて大幅値引き期待
未知の新型買うより賢い選択肢ともいえる >>671
同意も何もお前自演じゃん。他人装ってさ。それとフィットの話はフィットのスレでやれよ。誰が見ても明白な荒らし。 >>671
このキチガイなんで自分にレスしてるの？ コピペしとく
ここまでのまとめ
Ｓ６６０を一言で語ると ・・・
ぶっちゃけ人間力からレーシングカーまで様々な要素が詰まっており
①ランボルギーニアヴェンタドールロードスター(屋根を取外してフロントへ格納)
②フェラーリ４５８ (旋回性能)
③ホンダＦ１ＲＡ２７２ (ミッドシップ横置エンジン)
https://www.youtube.com/watch?v=UHSqnyoOv2E
④ミスターＧ (永久に不滅)
⑤ドリフターズ５ (楽しい・笑いの神)
⑥ホンダＣＢＲ２５０ＲＲ(爽快な走り）
⑦マジンガーＺ (マシンとの一体感)
⑧トミカ４Ｄ (電子制御)
⑨メルセデスベンツ３００ＳＬ (純でいこう愛でいこう生きてる限りは青春)
ズバリこの９台を足して９で割った感じ。
これでは若人には解りにくいのでテーマパークや和食テイストで語ると・・・
外装は富士山
内装は最高級食材天ぷら銀座感
ハンドリングはうな重(松)特盛うなぎ増し増し浜松感
走りはウニ・カニ・イクラ・トロ頑張ろう東北
屋根外すと松阪牧場開放感ステーキ
結論
Ｓ６６０は車というよりも本田レーシング魂と宮大工の匠技が融合して創られた国宝級文化財。
スーパーモデル級の嫁とＳ６６０があればもう何もいらない。
ドライブすると血が沸騰するほど興奮して気絶する。
君はなぜ走るのか。そこにＳ６６０があるから。
我が人生に悔いはなし。
パワーオブドリームありがとうホンダ。愛してます。
ここまでご清聴ありがとうございました。つまり一言で語ると・・・
イエー オブレデ オブラダ 最高ぞワーオ エスロクホンダ最高ぞ♪
Ob-La-Di, Ob-La-Da
https://www.youtube.com/watch?v=SwvtpdDld_g 3000kmで買い取り190万はちょっと眉唾物だなとは思う。新車未登録状態でガレージに飾ってただけの車両とかならまぁ分かるけど。まぁ真偽はどうでもいい関係ないし。 ID:wgxhyJbB ＝ ID:qCrtSVFH
何こいつ？ アタマの病気？ WRX STIのEJ20ファイナルエディション、だいぶ盛り上がってるね。俺も申し込んだけど555台に9000人は当たらんだろうなぁ。
660台限定のS660ファイナルエディションが出たらもちろん買うけど当てられる自信ねーわ >>682
一人で何役も毎日毎日レスする意味が分からない。そしてお決まりのオブラデオブラダ長文コピペ投下。誰が歓迎するんだこんな奴。 いまだに必死使ってる方も十分必死だけどな
必死チェッカーで検索してみろよ、恥ずかしい 生き残ってるアンチ活動家がポエム爺潰しに全力をあげるわけだよな
関係者の話によると5ちゃんスレの影響もあってホンダ車全体が爆発的に売れてるらしい
ポエム爺さまさまってところだ
ポエム爺が引退したら私がその意思を引き継ぐ ポエム爺のおかげでS660継続生産販売が決定したのかもしれない
泣けるぜ >>688
2019モデルが終わって2020モデルになるだけだと何度か言ってるだろ。そもそも販売停止にもなってないしお前はホンダに訴えられていいよマジで マジで自演がバレてないと思っているのか？ポエム爺w >>692
君は自演ばかりしてるから他人も同じことをすると考えているんだな あれ？
毎日朝から発狂してるキチガイポエムはどうしたんだろう？
おかしいなぁ 他スレも含めると毎日30～50レスだからな
5ch命なんだろw ポエム爺の妄想と虚栄心でブヨブヨとはちきれそうな肥大自我を保つ延命装置は5ch以外には無かったんです
その駄文や自演はきっと
現実世界で不要物として扱われている爺の残りわずかな生への執着であり慟哭なんでしょう
嘘吐きをやめ己と現実を直視することは爺にとって最終死を意味するんです
バレてようが苦笑されようが爺にはもうポエムと自演しか無いんですよ(怒)
わかってやってほしいんです
そして暇つぶしでも構わないから
時々小突きまわして爺の介護オムツに嬉ションちびらせてあげてください！
(笑) ホーネット250とS660で信号ダッシュ勝負したらわりといい勝負だと思うけどどうかな？同僚とそんな話してたんだけど実際やってみなけりゃ分からんね。 >>699
ちょっと文章の癖が違う気もするけどどうだろうね。さすがに昨日から叩かれまくってて静かにしてるんじゃないか？あチョアとか意味不明な単語使ったり変な癖あるよねポエム爺って。 >>700
信号ダッシュなんて昭和のイキリしかやらないでしょ。青になって全開してもし信号無視が走ってきたら終わるよ？しかも見切り発進で過失があるし ３車線以上の幹線道路の信号待ち先頭だとわりとスタートでダッシュやるよな、生物の闘争本能が脳裏をよぎっちまうんだよ >>702
いや、まぁ信号ダッシュって言ったのがいけなかったね。場所はサーキットでも別な安全な場所でもいい話ね。ホーネット250とS660が直線勝負したらどうなんだろうねってだけの話なんだ、例えが悪くてごめんよ。 スタートダッシュなら四輪が有利でしょ
二輪は駆動するタイヤが二つ
四輪は駆動するタイヤが四つ
回るタイヤが多い方がエンジンの力が地面に多く伝わるから
時速100キロまで一瞬しかない オーナーでもない基地外ポエマーが連日粘着連投しているという根本的問題 >>709
それはどうだろうか？S660VSホーネット250ではないけど・・・
https://youtu.be/DwT5SkJepzk いつものお爺さんがこないので代わりに僕が貼っておきます
ここまでのまとめ
Ｓ６６０を一言で語ると ・・・
ぶっちゃけ人間力からレーシングカーまで様々な要素が詰まっており
①ランボルギーニアヴェンタドールロードスター(屋根を取外してフロントへ格納)
②フェラーリ４５８ (旋回性能)
③ホンダＦ１ＲＡ２７２ (ミッドシップ横置エンジン)
https://www.youtube.com/watch?v=UHSqnyoOv2E
④ミスターＧ (永久に不滅)
⑤ドリフターズ５ (楽しい・笑いの神)
⑥ホンダＣＢＲ２５０ＲＲ(爽快な走り）
⑦マジンガーＺ (マシンとの一体感)
⑧トミカ４Ｄ (電子制御)
⑨メルセデスベンツ３００ＳＬ (純でいこう愛でいこう生きてる限りは青春)
ズバリこの９台を足して９で割った感じ。
これでは若人には解りにくいのでテーマパークや和食テイストで語ると・・・
外装は富士山
内装は最高級食材天ぷら銀座感
ハンドリングはうな重(松)特盛うなぎ増し増し浜松感
走りはウニ・カニ・イクラ・トロ頑張ろう東北
屋根外すと松阪牧場開放感ステーキ
結論
Ｓ６６０は車というよりも本田レーシング魂と宮大工の匠技が融合して創られた国宝級文化財。
スーパーモデル級の嫁とＳ６６０があればもう何もいらない。
君はなぜ走るのか。そこにＳ６６０があるから。
我が人生に悔いはなし。
パワーオブドリームありがとうホンダ。愛してます。
ここまでご清聴ありがとうございました。つまり一言で語ると・・・
イエー オブレデ オブラダ 最高ぞワーオ エスロクホンダ最高ぞ♪
Ob-La-Di, Ob-La-Da
https://www.youtube.com/watch?v=SwvtpdDld_g >>714
なりすましか
これも半島人の得意技だったなw 2020年モデルはエクステリアやインテリアを変えてくるんだろうか？発表いつだろうね。個人的にはフロントバンパーやエンジンフード形状が新しくなったりしたら嬉しいな。 電動格納ミラー
シーケンシャルウインカー
ACC
オートウィンドウ
オートブリッピング
要らない物
後ろの電動窓 まったく逆、上やつはなくてもいいものばかり、後ろの窓は絶対にいる エンジン新型来るかね
スカスカな低速トルクをなんとかして欲しい これ以上トルクが欲しいなら排気量を上げるしかない、現状660ccでは最高レベルのトルクだ >>718
電動格納ミラーにするにはあのデザインでは無理
ステーがミラーの下から生えなきゃ格納できない
NSXみたいに外に出せばできるが軽のサイズでは不格好 普通車>>>>>>>越えられない壁>>>>>>>軽自動車 >>717
緑と黒の色合いが変わってシティーブレーキが強制になってシートヒーターが追加（オプション？）だったかな >>724
後期顔って決まってオラつき顔になってダサくなるんだよな。とりあえず口広げときゃいいだろみたいな S660 2020年モデルのニューリリース発表は今月中かな？ S660 2020年モデルのニューリリース発表は今月中かな？ ノーマルだとタイヤとボディの隙間が大きくて気になってたけど２年ちょっと経って徐々に車高が下がってきてるね、リアが５ｍｍは下がったと思う >>718
オープンにしない人からするとあれめちゃくちゃ重宝するんだが ボディと同色の軽量ハードトップ標準装備にならんかな 俺も後方窓のパワーウィンドウに必要性を感じないなぁ。いうてそんなに後ろの窓開ける？多分年に1～2回くらいしか開けないんだけど。毎回開けてる人いたらすまん。 ちょっとS660について聞くためにディーラーに行く夢を見た俺が通りますよ
マイナーチェンジは来年の1月中旬らしい
ディーラーに値段などの詳しい内容が来るのは11月下旬らしい
ボディパネルやバンパーには変更無いらしい
フロントフェンダーのサイドマーカーが無くなりドアミラーが変更→つまりウィンカー内蔵ドアミラーになるらしい
前後のランプ類のデザインが変わるらしい
フロントガラス周り（Aピラーなど）がボディ同色になるらしい
濃いシルバーが廃止になって明るいシルバー（Modulo Xの色？）がαβに設定されるらしい
αはシートヒーターが標準装備で少し値段が上がるらしい
・・・いやぁ、我ながらぐっすりよく寝たもんだ >>733
割と開ける。
窓開けたときに後ろに風が逃げないと幌のワイヤーに負担かかりそうじゃね？
あと、オープンにした時に風が巻き込んで首が寒くなるので開ける。 >>735
なるほどそれなりに役にたってるのね。失礼しやした(*｀･ω･)ゞ俺は窓を開けて入る風が幌へ影響しそうとまでは考えた事なかったなぁ。 >>731
オープンにしても冬場は首元の暖房として重宝してるぞ >>734
Aピラーがボディと同色になる…が本当ならホワイトやイエローのボディカラーだとちょっとかっこ悪いと感じるのは俺だけですかね。 >>734
ボディパネルに変更はないって言ってる一方でフェンダーサイドマーカーが消えてってなんだか言ってる事が矛盾してるよね？まぁこれは個人的な妄想、つまり寝言って事なのでしょう。 >>732
同色になると野暮ったい感じになるよ黒系のボディ色ならともかく >>738
テープ貼る手間が無くなるのでコストダウンだけど、
テープは経年変化でひび割れてくるし張り替えも窓ガラス外さなきゃ出来ないし
細切れになったテープの除去も大変
出来るのならテープじゃなく黒色に塗装してもらいたけど、ツートン扱いになってコストがかさむからな >>730
お前は嫌われてるんだからこそこそ書き込みするなよ。他の車のスレに移籍しなさい こんな匿名の掲示板でも人物を特定して区別して子供のいじめみたいだな、むしろ大人も同じことやってるといえる >>744
まさか君が見てるブラウザでＩＰ表示してないから匿名とか思ってないよね？
ちなみにＩＰ入力したら住所まで出るツールサイトあるけど知ってるよね？
このスレは表示してないけど、ワッチョイて怖いんだよ？入力するだけで住所出るからね
そしてこのスレも君が知らないブラウザだとＩＰ表示してる事実 >>745
もっと大人になろう
人生は５ちゃんだけじゃない ボディ同色ピラーは無いわー
ビートでボディ同色Aピラー見たけど
違和感半端なかった
ビートならウエストヨコハマからAピラーカバー出てたけど
あそこも倒産したんだったかな ただでさえミラーぶつけられるのにウインカーはいらんぞ あそこにルーフまで同色にした人がいたな
イメージ画のせいか合わない ipで住所なんて出ないだろ
ある程度の地域、それもかなり大雑把でテキトー
サーバーハッキングでもしてれば別だが、それは違法だから本当に住所が分かるなら、逆に逮捕レベルだよな >>723
新車軽自動車>>>>>>>越えられない壁>>>>>>>中古普通車 現実
CARトップ 筑波サーキット全開テスト
デミオ（150万円） 1分14秒371
https://youtu.be/KpXcCinLC2c?start=280
S660 （220万円） 1分18秒325
https://youtu.be/g026_KhN4ao >>755
これの方が従来型の正統派ディスりでなんだか安心するわ(笑)ポエム爺より遥かにマシだな。 >>751
ミラーぶつけられる事なんてそうそうある？ ポエム爺さん体力の限界でフィットハイブリッドへ乗りかえたか？ かわりに貼っときます
ここまでのまとめ
Ｓ６６０を一言で語ると ・・・
ぶっちゃけ人間力からレーシングカーまで様々な要素が詰まっており
①ランボルギーニアヴェンタドールロードスター(屋根を取外してフロントへ格納)
②フェラーリ４５８ (旋回性能)
③ホンダＦ１ＲＡ２７２ (ミッドシップ横置エンジン)
https://www.youtube.com/watch?v=UHSqnyoOv2E
④ミスターＧ (永久に不滅)
⑤ドリフターズ５ (楽しい・笑いの神)
⑥ホンダＣＢＲ２５０ＲＲ(爽快な走り）
⑦マジンガーＺ (マシンとの一体感)
⑧トミカ４Ｄ (電子制御)
⑨メルセデスベンツ３００ＳＬ (純でいこう愛でいこう生きてる限りは青春)
ズバリこの９台を足して９で割った感じ。
これでは若人には解りにくいのでテーマパークや和食テイストで語ると・・・
外装は富士山
内装は最高級食材天ぷら銀座感
ハンドリングはうな重(松)特盛うなぎ増し増し浜松感
走りはウニ・カニ・イクラ・トロ頑張ろう東北
屋根外すと松阪牧場開放感ステーキ
結論
Ｓ６６０は車というよりも本田レーシング魂と宮大工の匠技が融合して創られた国宝級文化財。
スーパーモデル級の嫁とＳ６６０があればもう何もいらない。
ドライブすると血が沸騰するほど興奮して気絶する。
君はなぜ走るのか。そこにＳ６６０があるから。
我が人生に悔いはなし。
パワーオブドリームありがとうホンダ。愛してます。
ここまでご清聴ありがとうございました。つまり一言で語ると・・・
イエー オブレデ オブラダ 最高ぞワーオ エスロクホンダ最高ぞ♪
Ob-La-Di, Ob-La-Da
https://www.youtube.com/watch?v=SwvtpdDld_g 演枝性人格障害の基本的特徴は、広い範囲の対人関係において、過度に注意を引こうとする行動です。
話題の中心になっていなければ気が済まず、泣いたり、周囲を非難したりすることがあります。
何か作り話をしたり、騒動を起こしたりして注目を浴びようとするかもしれません。
すべてのものを実際以上に重要に感じ、考え方や感情を誇張する傾向があります。 >>751
あの細いステーの中に配線通す余裕あるのかね。デザイン改悪されそう。
そもそも、あと2年で終わる車に専用部品を新規開発するもの？ 自動車業界は100年に１度の大変革期なんて東京モーターショーなどで言われて
トヨタの社長が東京ヒューマンショーとか言ってるけど、我々消費者からの概要は
１０年後ぐらいには車を所有することがなくなっていくらしいね。つまり自動運転になって
タクシーのように使うらしい。そのためにトヨタはスバル・ダイハツ・マツダなどと提携し始めた。
社会がそうなれば当然ホンダや日産もその構造に入らざる負えないわけだが、どうなるかね 自分で運転する楽しさは未来永劫普遍的なものだし自動運転が主流の時代になっても名車は語り継がれ100年後も1000年後も元気に走ってると思うよ。S660もその中の1台であって欲しいね。 どうだろう、100年前は馬に乗って移動する人もいただろうけど今はいないよね >>767
馬は知らないけど80年～100年前の鉄馬を今でも公道で走らせてるマニアな人達は沢山いるね。 てかガソリン車が公道走れなくなるのも近未来必ず来るよ 完全自動運転の軽が出ても300万くらいになってそう。その頃には平均年収もさらに低下。乗れるのは一部のみ
>>770
まず、非クリーンディーゼルと2stバイクは今すぐ走行禁止にしないとな >>772
だから車は個人が買うものじゃなくなるらしいよ 自動運転が普及して、慢性渋滞になるなら電動バイク一択だわ。
トロいのは嫌だ て、そんな時代に俺らはベッドで管繋がれて寝たきりか、死んどるな >>767
でも、乗馬を趣味とする人は居るので
未来は運転は趣味の一つとして専用コースを走る様になるかもね？ 自動運転が普及したら公道を走る車はすべてネットで繋がることが義務付けられて
互いに事故が起こらないようにしたり効率のいい交通網が管理されたりするらしいよ
そのためにトヨタはソフトバンクとも提携してたよな 事故が起きたらメーカーの責任になるから
完全自動運転はムリ 完全自動運転でドラレコ標準、事故過失はAIが判断
事故が減り、保険料は安くなる
マニュアル運転は保険がたかくなるし、
事故時の過失は高くなる
運転が馬鹿馬鹿しい時代がすぐ来るよ 無理無理。名古屋市内走ってみ。自動運転車なんか割り込まれまくって立ち往生するで カメラで全部撮られて自分勝手な運転ができなくなるね
ところで日本のモータリゼーションて1970年頃なんだってね、つい最近だね
欧米では1920年頃やけど >>777
ナンバー無し入れたら7台持ってるよ？
でもさ、言ってることを理解しようよ。誰が何台持ってます自慢の話ではないだろ？ ところでオープンにしたときのバックミラーの上にあるロック機構てこの状態でいいの？いまいち固定できなくね
https://www.youtube.com/watch?v=eNZMgXwIfzE 割り込みで事故起こせば割り込み側の過失になるだけ
割り込み運転者の免許がなくなるだけ
接触なしでもドラレコに記録残るし、割り込まれ側が鞭打ちになれば
危険運転になるから浄化されるだけ >>784
俺はぷらぷら？ぱかぱか？した状態でほっといてるけど。てゆか幌付けてない状態だとロックしなくない？ 都会からなるらしいね車の完全自動化は
自家用車は走行出来ないように法整備してやる計画なんだとさ
無理とかじゃなくてもうそうなっちゃうから諦めろ
段々には日本全土に広まっていくからな
自動化無理ですとかもう時代遅れの老害の考え方だ
そのころはそんなこと言ってるやつもこの世にはいないから気にすんなよじーさんｗ
安心して時代遅れな考えのまま余生を送ってくれｗ >>786
自動運転の車間距離が現在のACC車間最小設定程度だとしたら入られまくるな。そしてその程度では危険な割込には当たらない。自動運転車は入られて減速してまた入られてのループで手動運転車に舐められることになると思う。
そこで自動運転のECUチューンが出てきて車間距離や速度上限を弄る奴か出てくるだろう。実際、アイサイトを弄る業者いるしね。 自動運転が当たり前になって自分で運転しないのが普通の時代なんてまだまだ先の話
10年やそこいらで変わるようなもんじゃない
今気にしても無駄だし意味も無い 近未来ガソリン車が公道走れないとか言っちゃう人も居るくらいだしそうでもないのでは 最近のホンダ車ってマイナーチェンジでダサくなるクルマが多いが、エスロクの運命やいかに！？
S2000の後期型見たときは「カッコ良くなったやん！」と思ったが、初代NSXの後期型見たときは心底ガックリきたw 俺は新型リーフ見た時になんだか日産車なのにホンダ顔だなーって思った。 >>784
きちんと閉じた状態にするの正しい
軽い力だが閉じた状態で保持するようになってる >>797
日産はスイッチ、ボタン類が気持ち悪い。
生理的に受け付けない。
インパネも気持ち悪い。
なんで無駄にクネクネしてんねん。
フリーハンドで図面書いたんか。と言いたくなる。 初期型から現行にマイナーチェンジした内容がボディカラーの廃止追加とオプションの充実だけだったのを考えると次の型も色の変更とオプションの追加とかっておちなんじゃないか S660はこのままファイナルエディションを出して生産中止になってほしいわ
数年後にはレアな貴重品になりそうだからさ
ビートみたいにS660が無くなれば軽でMRとか貴重になるだろうな 変更内容ーフロントピラーボディ同色に、ドアミラーターン灯追加、
フロントグリル、ヘッドライト色変更、フロントバンパーにアクセサリーライト追加、
リアコンビライト、ハイマウント色変更、アルミホイール変更、シートヒーター追加、
シート、ステアリング、シフトノブ表皮変更、
ボディーカラーからブリティッシュグリーン、シルバー削除、新緑、新シルバー追加です。 >>734
あながち寝言でもなかったって事か。にしてもAピラーボディ同色ってなんだか違和感あんな。それとも実物を見ればそうでもないのか？ >>802
有力情報乙。
現行乗りとしては走りの変更が無くて一安心か？ギア比の変更とかされたらキツかった。ライト類の色変更は嫌な予感がするね。下品な方向行かなきゃいいが。 真っ赤っかにした人はピラーのテープもはがしてたと思ったが違和感しかなかった
でも、何も貼って無いと自分でどうにかするのしやすいから黒が良いのなら塗装に出せばいい
テープは時間がたつとはがすのが大変になるからね
ヘッドライトの色変更ってどういうのだろ？
中の黒いところがメッキになるのか？メッキの所が黒くなるのか？
シートヒーターは重宝しそうだが、バッテリーも大型化するんだろうな これでファイナルって感じかな
最後ならやっぱり買うか >>804
もうすでに歩行者を検知して止まるシステムがあるやん >>802
>フロントバンパーにアクセサリーライト追加
いいね、ノーマルはそこが寂しいところやった 八千代工業は塗装業を原点とし、60年以上にわたり塗装技術を磨き続けている。
八千代のS660エクステリアパーツ紹介中の一文なんだけどS660の酷いゆず肌でそれ言うか？って思ってしまった。塗装技術ねぇ・・・ これドンガラにしたら何㎏ぐらいになる？やった人居ない？
遊び車に買おうか迷ってる。 ホンダセンシングが目が飛び出るほど素晴らしいだけに
S660に着いたらジェラシーだぜ >>815
S660だけ設定が無いもんな。
海外市場がメインのFK8は別として。 >>814
もったいないからやらない方がいいよ。仮に-30kg軽くしたところで劇的な変化もないと思う。アルトの690kgとS660の830kgの違いでさえ速さに大差ないくらいだし。 なんか今度は本当に100馬力になるらしいな
買い換えようかな 64馬力のままでいいから
モーターアシスト30馬力と7速DCTが付いたら買い替えたいな
あとフルセンシング ハイブリッドS660 でたら本当に気絶するかも知れない 100馬力はどうかな、バランス崩れるし。
わざとバランス崩して「パワフル」ってのも楽しいけどなぁ。 よくわからんけど64馬力にモーター数十馬力加えても軽自動車のまま？ 皆んな、妄想好きやな～わMC正式発表迄は好きな夢見るの自由 >>823
110馬力あるけど足だけ変えれば何も問題なく普通に乗れるよ また見た目だけの変更か。ステアリングの取付剛性の強化とか、手をつくと割れるサイドシルカバーとかそういう所を直してほしいんだけどな。 モデューロXに乗ってる人に聞きたいんだけど、乗心地はどんな感じ？固い？ フロントグリル変更って、
フリードみたいに、ボディー同色のシンプルな感じかな？
Honda eやN-WGN路線に合わせた流れなんだろうな
Aピラー(フロントガラスまわり)は
コペンみたいにシルバーとか選べたいいのにな >>833
>>834
サンクス、一番やわらかくすると乗心地はいい？ 乗り心地を他人に聞くくらいなら試乗して自分で確かめた方が間違いないと思うけど。他人が良いと言ったから自分も良いと感じるとは限らないからね。 S660ゆるすぽバージョンがあってもいいと思う
この車のオーナーは高齢者が多いことから、もっと乗心地がいい身体に優しいバージョンがあってもいいのでは？
ホンダのスポーツカーに求められるのはガチスポだけど、マイルドバージョンがあってもいい
サスの乗り心地をよくしてタイヤをエコタイヤにすればいい
もしかしたらモデューロXはその点も踏まえて調整できるのかなと思ってね >>838
リアウイングには白とブルーで｢MILD SEVEN｣のロゴを・・・・ >>838
S660自体ゆるすぽに感じるけどなぁ
団塊世代の老人は
競争に明け暮れた世代だし、ヤンキー全盛だし
やんちゃな方がお好みでしょう >>838
普通にユルスポやで
世間のイメージは知らんけど パワーがないからゆるスポなんて思ってるなら間違いだ
スーパーカー並のコーナリング性能を有しているのだから
本当のゆるスポならばもっと脚をやわらかくして老体に優しいマイルドバージョンを作ってもいい
現にこのスレにはまったりしか走らない輩もちらほらいるみたいだから、そういう人たちのためにも ゆるスポなんて言ってる輩は本気でコーナーに突っ込んだことないんだろうなぁ 本気でコーナーに突っ込む意味が分からん。何かそれやってメリットあんの？ >>844
他人だが、君のが話の流れ読めてないよ。ゆるすぽがガチスポの話からの流れでしょ。パワーは無いけどコーナーはガチよりって事。 >>845
流れも何も俺の中でS660はゆるすぽですらないからね。通勤専用ラグジュアリーカーだから飛ばす必要もコーナーを攻める必要もない。ただただカッコよけりゃそれでいい。 それと本気でコーナーなんか攻めて事故なんかくれぐれも起こさないでくれよな。そんな危ない運転なんかより常に安全運転を心掛ける方が遥かに大切だわ。 >>846
それなら黙ってれば？感性はそれぞれ846がラグジュアリーと思ってればそれで良いしゆるすぽって思う人やガチスポって思う人がいる。公道で限界まで走ったとか言って無いんだし。どう走ろうが自由だけど >>847
こういう人のために脚をやわらかくして快適性を上げた方がこの車の評価も上がるかも ノーマルの足の固さってモデューロのダイヤルだとどの数字に近いのかしら？ >>848
突然一方的に勝手に絡んできて黙ってれば？とかお前何様だよ(笑)そんな事言う権利がお前にあるん？公の掲示板に誰がレスしようと自由だ。俺は>>843にコーナーに本気で突っ込む意味やメリットを聞いてみたまで。 >>852
844のコメントにイライラしたからさ。公道とか行ってないのにコーナー攻めてるのを小バカにした感じ。
発言は自由だけど考えてコメントしないと。
個人的にはゆるすぽと思うが。 >>853
ゆるスポなんて言ってる輩は本気でコーナーに突っ込んだことないんだろうなぁ
俺はこのコメントが気に入らないね。さも自分は走りを知っていますみたいなねコーナーを本気で突っ込める奴はそんなに偉いん？ まぁこれ以上レスしてもただの荒らしになるしここらでやめとくわ。スレ汚してごめんよ。ボクシングでも見てくるわ。 まぁ、自分が乗ってるクルマの能力もわかってなくて。
自分の運転がゆるいのをクルマがあゆるいからだと思い込んでる。
そういう人は偉くはないと思うよ。馬鹿とかマヌケと呼ばれてもしゃーないかと。 知ってるなんて言ってないし、先ほど感性それぞれってコメントしたけど。
俺が言ってるのは楽しみ方はいろいろ。どんな車でもサーキットで攻めるのが楽しい奴だっている。ゆっくり走るのが好きな奴も。
それを小バカにしてるのがムカつくのさ。 だってレーシングドライバーだってS660のコーナリング性能は本物だと言ってるじゃん ゆるスポていうのはコペンとかロードスターのことを言うんだよ 話を整理させてくれ
車はガチスポ。ただ、ゆる～く走ってる人が66％程度いるってとこだ >>838
タイヤと足回りはそこそこシビアなセッティングなんだよね。バネそのままでショックだけ調整しても結局はごまかしレベル。そのバネに対して最適の調整したら弄らなくなる。
そんなの素人でもわかる。もちろん室内からボタン一つで変えられるのは弄るだろうけど、やればわかるがベストな調整が一目瞭然なんだよね。
乗り心地を求めるならそれなりのバネにしないと中途半端になって助手席の人は酔うし運転していても違和感たっぷりだよ あ、駄目な人にレスしちゃったのか。反省します。
なんでしつこく毎日書き込みしてるのかなー
邪魔でしかないわ >>863
わいが言ってるのはメーカーで出してほしいってこと ＞だってレーシングドライバーだってS660のコーナリング性能は本物だと言ってるじゃん
・・・・誰よ？ S660は黄色が一番かっこよく見える
自分は白だけど ひとつ言えることは
S660を超える車はS660しかない ID: QdW41OcN ポエム爺と同じだな
s6持ってないところも一緒w ドネアが強過ぎる、なんだこれ
ドネア負けても伝説だわ >>873
粘着してる君がキチガイであると一般の方々は判断すると思う >>831
乗り心地の感覚は人それぞれだからな。
減衰力も結局 真ん中の3で落ち着いたわ、ノーマルのs660 とモデューロxでの乗り味の違いわ一言 上質に感じるところ。 テンプレの荒らしエアオーナー二匹が尻尾出してて笑える >>879
君もいちいちＩＤ変えでてくるんだな
大いに笑えるぜ ＿
/～ヽ ガッ ☆
( o・-・)っ―[] ／
［￣￣￣］ (´・ω・｀)>>862 >>882
自分のことを心配しろよ、嫉妬して粘着して他人をこき下ろすことに執着していることを恥とも思わない自分のことを S60がフルモデルチェンジだって!
なんちって...失礼しました。 >>840
屑をやんちゃという言葉で柔らかく表現するのやめてね >>867
S6なら白が一番かっこいいと思う
黄色ならやっぱりビート ゆるスポの人が言ってるのは乗り心地の事だろ
うるさいし振動あるしラグジュアリーとは言い難い
モデューロＸ買えってことなんだろうけど タイヤが４つ付いたバイクって感じなんだよね。
出かけるときも車でドライブするっていうより、高校の頃買ったばかりのバイクが楽しくて下校したらすぐ飛び出していくみたいな。
あの頃に戻ったようなフットワークで四輪転がして遊ぶって感じがしっくりくる ゆるスポだのガチスポだの乗り手しだいで受け取り方が違うのに
言い争うとか滑稽過ぎるわ 昨日TVでモーターショーに訪れたマツコが言ってたな。車は無駄が多い方がカッコいいって。あんななりしてるけどなかなか分かってるよな。 >>890
同意。所有者によりラグジュアリーカーだったりゆるすぽだったりガチスポだったりバイクみたいな車だったりするんだから意見が纏まるはずがない。全部人各々、正解でいいのにな。 スーパーモデル級の嫁とＳ６６０あればもう何もいらない
君はなぜ走るのか そこにＳ６６０があるから ゆるスポとして使う人のためにもっと乗り心地をよくした仕様を出した方が好印象といい話
なんせ乗り心地の良し悪しは車の上質感に直結するものだから
そうすれば後々ホンダを買ってよかったと思うユーザーも増えるだろう ゆるスポが欲しいなららN-ONE乗ってれば良い
乗り心地や実用性を求めるならS660はお呼びじゃない
そもそも日本人のゆるスポの定義が曖昧
S660は軽の中ではストイックなガチスポだよ 開発チーム ゆるスポを役員会に提案すること65回 全て却下される
開発チーム 色々考えなおしてガチスポを提案したところ満場一致で決定
という経緯があるようだ 俺の意見が絶対マン早速登場。毎日毎日生活全てが自己中なんだろうな。 >>877
調整式をうまく使うのは前後で減衰変えてやるんだぞ
電制入るので限度はあるがオーバーにもアンダーにもできる >>896
S660のデザインに惚れて乗りたい人もいるからN-ONEにしろというのは可愛そう
>>898
議論に加わろうとせずにそうやってすぐに人格攻撃に走るんだろうなおまえの日常生活 乗り心地を求めるにはサスストロークが無さすぎでこの車に求めるには限界がある
特にフロントのストロークが足りない、柔らかくすると底付きする
だからどうしてもこの車じゃなきゃいけないのならリフトアップしなきゃ駄目だ >>900
どこが人格攻撃なのか詳しく説明頼むよ。更にお前も俺の意見が絶対マンの意見を否定してんじゃん。 >>900
そのデザインがなんでできたのか考えりゃわかる事
あれこれ要求して7人乗りのGTRをあの形のまま出せと言ってるのと同じ ゆるスポが欲しいなららN-ONE乗ってれば良い→俺の意見が絶対だ
乗り心地や実用性を求めるならS660はお呼びじゃない→俺の意見が絶対だ
そもそも日本人のゆるスポの定義が曖昧→俺の意見が絶対だ
S660は軽の中ではストイックなガチスポだよ→俺の意見が絶対だ
俺の意見が絶対マン登場じゃん。 今でも十分緩いしコレでダメな人ならそもそもスポーツカー選んだ事自体間違ってるんじゃね ガチスポ(笑)
CARトップ 筑波サーキット全開テスト
アルト 5AGS （130万円） 1分18秒119
https://youtu.be/qqfw9rqpZV0
S660 6MT （220万円） 1分18秒325
https://youtu.be/g026_KhN4ao >>908
俺は自分の意見が絶対だなんて主張も断言もしないけどね。多種多様な考え方、意見があると思うから。まぁ君がお前にもそれ当てはまってるって言うなら否定はしないよ。 http://www.pro-iz.com/ranking20006.html
S660 1.11.334
どこまでチューンしてるのかわからんが11秒台出るんだな >>911
その程度の乗り心地の良さで良いのならモデューロX買えば良いだけじゃん？
もっとふわふわの足回りが良いんじゃないの？ それは流石にスポーツカーどころかスポーティーカーてすら向いてないでしょ モデューロ（純正OP）の足回りを最初から再現しろと言うのは社内基準が違うから無理だぞ
純正とＯＰでは想定されてるものが違う
おそらく耐久性の想定も違うだろうし、コストの制限も違う でもノーマルにもオプションでモデューロのサス付けられるじゃん 純正の基準には満たしてないものをＯＰでは売るなんてことはしないでしょ >>918
社内基準満たしてない＝不良って事じゃないぞ？
標準品はそれこそいろんな場面を想定してセッティングされてるから普段走るのに不満が出るようなものになるのは仕方がない
ＯＰ品は普通な使いかたから外れたものを切り捨ててセッティングできるので普段使いに不満が出にくくなる
例えば砂利道走行など標準品で想定されてたとしてＯＰ品は切り捨ててるとかな
聞いて知ってるのはバイクの場合ＳＳであってもタンデムシートが用意されてるものは2名乗車前提でサスセッティングする
ほとんど1名乗車で使う人には不満が残るセッティングになるけどな なるほど、んじゃモデューロXのサスは相当コスト掛かってるということかな ちなみにＯＰのモデューロサスも補修部品扱いのモデューロＸのサスも標準品より数値上は固いからな
Ｘの方は減衰弱めればダンパーの方は標準品より柔らかくなるかもしれない
価格はＯＰの倍ぐらいで3年保証外
純正形状にこだわって無けりゃわざわざ入れるものじゃない めんどくさい奴が湧いてるのな
自分で買う車なんだから自己中で何が悪い
特にスポーツカーなんてのはエゴの塊だ
S660なんて全然ユーザーフレンドリーじゃない車がゆるスポな訳がない
N-ONEを出したのはホンダの現行軽でそれらしく感じたから
人も荷物も載れてオシャレでそこそこ走るだろ 要約すると、僕は軽自動車が大好きですってことかな？ >>924
それはお前の主観であって周り全てがお前と同じ意見じゃないって言ってんの。世界はお前中心に回ってんじゃねんだよ。 >>927
読んだよ？ブーメランって言いたいのかい？俺は自分の意見を誰かに押し付けたりしないけどね。俺の中ではS660はラグジュアリーカーだけど、他人がゆるすぽってならそいつはゆるすぽなんだろう。但し、こうあるべきだと断言、決め付ける奴は認められないね。 いうて見返せば俺もなんだかんだS660に関係ないレスをまた今日も重ねちまったな。反省の意味も込めて暫くレスするの自重するわ。今まで構ってくれてありがとう。楽しいS660ライフを！ >>929
認められないね(ｷﾘｯ)←決めつけてるじゃん ネルソン・ピケ
ナイジェル・マンセル
アラン・プロスト
リカルド・パトレーゼ
アイルトン・セナ
中島悟
ゲルハルト・ベルガー
ティエリー・ブーツェン
アレッサンドロ・ナニーニ
ミケレー・アルボレート
アンドレア・チェザリス
デレック・ワーウィック こういう時には、こう考えるんだ。
ここは動物園である。
色々な鳴き声が聞こえる。
意味ある言葉が聞こえている気がするが、そういう鳴き声の生き物がいるだけで、その音の羅列に特別な意味があるわけではない。
周囲に吠えているものは、腹が減っているか、繁殖期で盛っているだけなので、かかわるのは危険であると。 ファンには残念だがS1000は永久に出ないようだ
だが予想だが
ハイブリッドS660は出るかもしれないＮＳＸがそうであるように スレ荒れ放題なのにゆるスポ
アルトに負けるのにガチスポ
風呂蓋なのにラグジュアリーカー 中嶋悟が日本人初のＦ１に参戦してＦ１人気が盛り上がりを見せる中、
当時わいはそんなに興味なかったんだが、うちの兄貴がハマってなぜかＦ１ドライバーの名前をわいに聞かせてきた
だから今でもよく憶えてる s6で満足できる人はガチスポ、
他のガチスポを知っている人はユルスポ、
っていうことだろ なぜＩＤ変えて書き込みするのか不思議だけど、一言
全く、誰からも必要とされてねーよ？ >>943
君は何度も捕まっている
苦い経験からの助言だと受け止める >>947
横失礼
歩留まり読めないヤツが言うなよw >>948
俺はその何とか爺ではないが
それを証明することはできないから
君が想像を膨らませるのは自由 >>950
ポエム爺のことか
関係者から感謝状とモデューロＸをもらって
静かに引退したという風のウワサを聞いたが
彼の残した功績はたしかに評価されるべきだろう >>951
イタタタタッ。おじいちゃん、このスレでとてつもなく嫌われてることに気づけないの？
もうね、書き込みしないでー！おねがーい
聞こえますかー？おじいちゃん >>954
君が一番嫌われていると思うぞ
あくまで想像の世界だが
人の書き込みに制限かける間抜けがいるとは・・・
会員制書き込みクラブでやったらどうかね >>956
君の趣味はお節介と病気を調べることなのか
つまらなく消極的な人生だね
もっと人生を楽しめよ 俺は>889の書いてることが的を得てると思う
乗り心地は良くないのに走って楽しいこの感じはバイクに近い >>941
当時、powered by HONDAが業界を席巻していたが
中嶋悟は表彰台に上がれずにいたので
｢日本はエンジンだけでなく、ドライバーも工場で作ればいい｣
と揶揄されていた。
自働運転時代になれば現実になるね ここまでのまとめ
Ｓ６６０を一言で語ると ・・・
ぶっちゃけ人間力からレーシングカーまで様々な要素が詰まっており
①ランボルギーニアヴェンタドールロードスター(屋根を取外してフロントへ格納)
②フェラーリ４５８(旋回性能)
③ホンダＦ１ＲＡ２７２(ミッドシップ横置エンジン)
https://www.youtube.com/watch?v=UHSqnyoOv2E
④ミスターＧ (永久に不滅)
⑤ドリフターズ５(楽しい・笑いの神)
⑥ホンダＣＢＲ２５０ＲＲ(爽快な走り）
⑦マジンガーＺ(マシンとの一体感)
⑧トミカ４Ｄ (電子制御)
⑨メルセデスベンツ３００ＳＬ (純でいこう愛でいこう生きてる限りは青春)
ズバリこの９台を足して９で割った感じ
若人には解りにくいと思うのでテーマパークや和食テイストで語ると・・・
外装は富士山
屋根外すと松阪牧場開放感ステーキ
内装は最高級食材天ぷら銀座感
走りはウニ・カニ・イクラ・トロ頑張ろう東北
ハンドリングはうな重(松)特盛うなぎ増し増し浜松感
結論
Ｓ６６０はクルマというよりも本田レーシング魂と宮大工の匠技が融合して創られた国宝級文化財
Ｓ６６０を超えるクルマはＳ６６０しかない
ドライブすると血が沸騰するほど興奮して気絶する
君はなぜ走るのか そこにＳ６６０があるから・・・
スーパーモデル級の嫁とＳ６６０があればもう何もいらない
我が人生に悔いはなし
パワーオブドリームありがとうホンダ。愛してます・・・
ご清聴ありがとうございました。つまり一言で語ると・・・
イエー オブレデ オブラダ 最高ぞワーオ エスロクホンダ最高ぞ♪
Ob-La-Di, Ob-La-Da
https://www.youtube.com/watch?v=SwvtpdDld_g ポルシェやGTRやデミオは速いだけの車
S660はそれ以外のすべてが詰まってる 関東だが今日は最高の天気だな。S660でドライブ行ってくるわ。こんないい日に走りにいいかないS660乗りはいないよな？ 代車のフィットハイブリｯドがロールスロイス ゴーストⅡに感じる日々(笑) ドライブ中に気絶しても安全に停車するかも
警告表示「ハンドルを握って下さい」(爆)
さてモーターとエンジンに火を入れるか ID:1q5m8Aps
・全角ポエムキチガイ
自己愛人格障害、常に他人からの注目を欲しがる病気のため
早朝から深夜までゴミ以下の妄想文でスレを私物化している
隔離入院レベルの承認欲求にも係らず、愛車の画像を見せたことは一度もない
http://hissi.org/read.php/kcar/20190512/WlZpVllXZ3k.html
http://hissi.org/read.php/kcar/20190523/SldWZnV3Mzg.html >>974
代車の話も全てポエムです。
まことに申し訳ありませんでした。謹んでお詫び申し上げます。
今日、ホンダカーズで
Ｓ６６０かフィットハイブリッドＳまたはN-ＷＧＮを契約してきます。
もしかしたらアクティートラックの限定車にするかもしれませんが
どうかご容赦ください この前代車借りたけど半年前におろしたばかりのフィットだったわ
外車メーカーと違って下取りした古いのばかりと思ってたけどそうでもないのな 物凄く久しぶりにスレ来たけど、今はポエム爺というのが居るのか
そういや昔ネタになった青爺はS660手放したようだな ↑いつものアンチの小芝居だということがすぐ分かります。 軽自動車乗り同士の小競り合い、高みの見物楽しいのぉ >>975
それも嘘だろ。
契約すると全国のホンダで契約順で生産予定がすぐ予約される。
君は嘘をついている。 あ、すまない。契約したのに『もしかしたら』とか言ってて嘘丸出しだったのに調べてしまった
何から何まで嘘だから間違えてしまいました。すまない。
とにかく日にち指定で嘘ついたら私には丸わかり どう見てても1000じゃないのに糞つまらねーなお前 中古エスロクを契約してきました。
ってか、正直に言うとブラッシュアップされて
俺のエスロク戻ってｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! >>976
わいのも走行800kmの車だった
ハイブリッドとホンダセンシングには
ゴボウで頭を思いっ切り叩かれたほどの衝撃をうけた >>966
ブーツが直るまでロングドライブは自重してる、直ったらどこか遠くへ行きたい、それまではバイクでツーリング >>991
サンクス
営業マンにも同じこと話してるから
彼がここ見たらヤベーな(笑)
俺は「ゴボウで背中を思いっきし叩かれた感じ」と言ったんだが
彼が勝手に「ゴボウで頭叩かれた感じしますよねー」と言い換えていた ホンダは全部楽しいということが
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