【HONDA】N-VAN 36箱目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
スタッドレスに替えたら黒のテッチンホイールになったけど無骨な感じでむしろカッコいいわ
グリーンにはホイールカバーは要らんと思った >>476
確かにスタッドレスにしたら静かになったわマジで 自分もグリーンに黒鉄チン
ついでにグリルとエンブレムも黒 最近だんだんスライドドアの閉まりが悪くなってきた… 背面のサイクルキャリア着けてる方います?
鉄板が薄いとか聞いて大丈夫なのな心配 >>485
こういうの?
Cartuneとか、みんカラとかのサイトでみんなN-VANを色々改造したりドレスアップしたりして投稿してるから参考にしてみたら? MT乗ってる方にお聞きしたい 最高出力69ps、最大トルク10.4kgmらしい1,2MT車にのってるのだけど
その程度だったらNVAN6MTで充分かな?最近の軽なんでむしろ上かなとも予想
いかんせん試乗できる環境がない さすがに排気量が倍近いコンパクトより上ってことはないです 排気量が大きいと普段使いの回転数でトルクが出るから乗りやすい
もし馬力やトルクが同じ数値でも出る回転数が違うから排気量の差は乗ればすぐわかるな エンジンぶん回してシフトガチャガチャするのが好きではある だから今の車程度で満足
ただ狭いので買い足したい
遅さが過ぎたり質感低すぎるのも嫌なんだよ ターボさえ出してくれたらすぐにでも買えるのに とりあえずレンタカーでも借りてみれば
今時MTは無いかもしれないが
質感を見たり試乗じゃできない走り方も試せるでしょ ごめんなさい
自分でやってみたらMCATは分からんな… 試乗車のMTないからレンタカーもあたってみた ATしかなかったよ 米非営利消費者組織コンシューマーズ・ユニオンの発行する「コンシューマー・リポート」自動車ブランド信頼性調査
(消費者の声を反映した北米で最も信頼の置ける調査)
1位「レクサス」(トヨタ自動車の高級車ブランド)
2位「マツダ」
3位「トヨタ」
4位
5位
6位
7位「スバル」
8位
9位
10位
11位「日産」
12位「ホンダ」
13位「インフィニティ」(日産の高級車ブランド)
14位
15位
16位
17位
18位
19位
20位「ミツビシ」(三菱自動車)
21位
22位
23位
24位
25位
26位
27位
28位「アキュラ」(ホンダの高級車ブランド)
「ホンダ」「アキュラ」 (´;ω;`)ブワッ 明日の朝一、N-VANのスタイルFUNが納車だよ
皆さんよろしくおねがいします 洗車って普通のガソスタでいける? 高さ制限って大丈夫なのかな ルーフキャリアとか積んでなけりゃいける
物凄く古い洗車機だと知らんが家のFUN(FF)は洗えたぞ ルーフキャリアとか積んでなけりゃいける
物凄く古い洗車機だと知らんが家のFUN(FF)は洗えたぞ VPNオンしてたから1度弾かれたと思ったんだよ悪かったな 前に乗ってたエブリィda64vのスタッドレス付ホイールを付けてみたら前輪の方がどこかと干渉するみたいで走れんかった…
諦めてホイールセット買うか 【悲報】
国内11月販売実績・・・ホンダ予想以上の惨事
2019年11月
●軽四輪販売台数(前年比)
ホンダ 24,228 (76.1%) ← 一人負け
市場計 147,015 (90.6%)
2019年11月
●登録車販売台数(前年比)
ホンダ 20,218 (62.5%) ← 惨敗
市場計 238,844 (85.4%)
何をやっても「結果」の出せない低技術のホンダでした。。。 【悲報】
ホンダ・ジリ貧の実態
(´;д;`)ブワッ
●軽市場シェア
2013年シェア→2019年シェア(販売台数)
ダイハツ 31.2% → 32.4%(579,874)
スズキ 29.5% → 29.8%(534,685)
ホンダ 19.3% → 19.2%(343,285)
●登録車市場でのホンダのシェア推移
2014 13.6%
2015 12.1%
2016 11.8%
2017 11.3%
2018 11.3%
2019(〜11月) 11.1%
軽市場でもシェア伸びず大差の万年3位
登録車も毎年確実に減少
ホンダは消滅・吸収への道へまっしぐら >>500
何をお願いされたのか分からんが良い色買ったな! 来年のMCで全車速ACCがつくなら今から予約したい 無事にN-VAN スタイルFUNの納車が済みました
>>510
それ言ってもらうのを楽しみにしてましたw
ちなみにガーデングリーンでした たかが100数十万円のものを値切るなよ、恥ずかしくないか? 車体価格だけで20万いけた そこからオプションも引いてくれた >>513
はいNAです
>>515
最初査定0円と言われていた17万km近い下取り車に無理クリ値段付けてもらって
値引き&下取り合算で14万近いマイナスでした。
ちなみにOPはバイザーとゴムマットとナンバーフレームのみ >>516
こういう人がいるおかげで大幅値引きで安く買えます。あざーっす 一般的な商用の値引きやね
販売の落ち込みでかくて焦ってるのかと思た ホンダのダメっぷり
エビカニの御大も匙投げてますわ・・・
↓
当たり前のことながら、電気自動車だって性能悪いクルマは売れないと思う!
日産リーフe+ > マツダ MX-30 >ホンダe
既に ホンダe は↓ 航続距離、走行性能で最下位と判明 (笑)
リーフe+が実用的な電気自動車のベンチマークです。翻ってホンダeやマツダMX-30やいかに?
興味深いことに両車揃って35,5kWhのバッテリーを搭載している。この容量、WTLC322kmの標準リーフより少ない。
当然ながら航続距離も短かい。
MX-30や走る楽しさを前面に押し出すホンダeを走らせたらどうか? MX-30はスペック見たら厳しい感じ。
ホンダeはどうか? 意外や意外! 加速性能も最高速もMX-30より遅いのだった。
(笑)(笑)(笑) NVANのMTと新型ジムニーのMT 走りで比べたらどんなもん? >>526
荷物を運ぶか、田んぼに入るか
荷物を積んで 田んぼに入る?
台車と耕運機 比べてもねぇ。 ホンダが、部品の不具合で生産を停止している新型の軽自動車「N―WGN(エヌワゴン)」について、12日にも国土交通省にリコール(回収・無償修理)を届け出る方針を固めたことがわかった。
対象は数千台の見込み。
不具合が発覚した当初は「リコールの必要はない」としていた。
「リコールの必要はない」(キリッ
↓
「やっぱリコールしま(パァ
_,._
(;゚ Д゚) ??? 【悲報】
不具合300件以上
隠蔽体質ホンダもさすがにトボケるの諦めた模様(笑)
MagX(ニューモデルマガジンX)
@CyberMagazineX
昨日、マガジンXがスクープしたホンダN-WGNとN-WGNカスタムのリコールが発表されました。
7月4日から8月30日製造分。対象台数は9437台です。
すでに300件以上の不具合が報告されています。
これがホンダ市場措置決断の背景にありそうです。
https://mobile.twitter.com/CyberMagazineX/status/1204999403209015297
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) うちのN-VANヒルスタートアシストのエラー出まくって直らないんだけどそんな人いる?
4WDのMTなんだけど
色々変えてもらったけどまだ直らず >>531
何言ってんだホンダだぞ?
不具合が無いなんてありえないだろ
関係者?? >>533
うちのは不具合出てないぞ?
何言ってんだおめ? >>535
おめーは頭に不具合あって気付いてないだけじゃね? ヒルスタートアシストなんてオフにしとけ
男は黙ってパーキングブレーキ使わずに坂道発進 >>532
それ自分もなるけど、寺の人に聞いたらクラッチペダルを普段から足をかける癖ない?
それが原因でクラッチが誤作動してるとセンサーが勘違いして起こるらしい。
エラーが出たら、クラッチを目いっぱい踏んで、離してしばらくすると消える。
異常に感じるかもしれないけど、気にしないようにだと。
クラッチの本当の異常が出た場合は、見落とすかもしれないけど・・・。 >>526
ジムニー良いなと思ってたけど
普段の使い勝手が良くないなあ
とおもってN−VANにした
オフロードバイクやロードバイク積むし >>532
クラッチ踏まない時も足をペダルに乗せっぱなし、って乗り方してると誤動作するんじゃなかったっけ? >>540
オフ車はフルサイズ?
ハンドルロックしてのせてるのかはたまたホイールロック使ってるのか知りたい >>539
>>541
ありがとう。聞いてみるもんだな
家族の車なんで乗ってる本人に確認してみる YouTubeでバモスホビオのNA MTの高速走行動画みたのだけど
NVANのMTは走行質感?同等以上と考えていいのでしょうか? >>540
どんなハイフン使ったらそんな文字化けするんだ >>544
そんな古い旧世代の車と比べても…。天と地の差があります N-BANにCELOW250って乗っかりますか?
乗るんだろうけど、フェンダーが邪魔で左の視界が遮られるんじゃないかと。
実際のっけてる人います? >>539
気にしないようにって本当にデーラーの人がそう言ったのか?
足乗せっぱなしはクラッチディスクに良くないから止めてねってのが普通の対応だろ >>548
フルサイズトリッカー載せてる人を知ってます
斜め気味に載せると与野の視界は良好のようです
まっすぐでも窓が大きく位置も高いのでそこまでフェンダーで何も見えないということはないです >>548
トレールなら余裕かと
フルサイズのモトクロッサーでも、リアゲート当たるか当たらないかくらい、後ろまで下げて、ハンドル左に切ったら左視界良好。 yz250を載せてるから間違いなく載る
デカイハンドガード付けてたらちょっと擦るかもね >>552
ホンダが公式に125を超えるバイクは積むなと言っている
CRF250ラリーはフェンダー外さないと道路交通法違反だってよ
余裕どころか違法行為を他人に薦めるなよカス 公式とかどうでもいいんだよ
積めるか積めないか聞いてんだよタコ >>555
最大積載量 積めるだけ
の人か?
自分さえ良けりゃ法律なんで守る必要がないって考えならさっさと免許返納してこい 俺はリッター載せるために買った
もし載らないなら買う価値ないぞ おれもyz250にナンバーまでついてるけど前後余裕。肘掛けは積むときにチャンバーとぶつかって邪魔だから外してる。はずさんでも乗るけどストレスになる。 >>554
理由を書かないでカス呼ばわりだから叩かれるんだろ… 逆に言うと、オフ車はフェンダー外せば何の問題も無いわけだw >>557
該当する法律の条文を提示してみろって
前にも言われてトンズラしてただろ 法律も何も積めて安全に運行できるんだから何の問題もねーよ
おまわりがわざわざ車止めて確認すると思うか?
ほんとアホが多いな 道交法 第55条第2項と第70条が該当する条文だとおもうけど、搭載するバイクの排気量でクリアできる問題
じゃないし、運転者の体格にもよるから何cc以下なら大丈夫って事じゃないんだけどね funターボのナビ無し乗ってるんだけど、USBメモリに300曲近く入れても86曲しか認識してない
mp3 vbrで変換してるけどエンコードに何か制限ある? >>566
こんな所で聞くよりホンダにメールした方が早いだろ。 最近購入検討し始めたんだが、リッターSS積んで走行するのは違法なのか?あと実際積んで走ってる人に聞きたいけど、左の視界と圧迫感ってどう?往復300キロくらいストレスなく走れる? >>566
ファイル名に特殊文字使ってるとか、
ファイル名が長いとかちゃうか。
純正オーディオってオーディオメーカーが同じでも汎用に比べて純正は仕様が古臭くて対応に制限あったりするしな。知らんケド。 >>550
確かに足をクラッチペダルに置かないようにとは言うけど、クラッチに足を置く人もいるから強制はできないってね。
だから、このエラーが出ても、足を置いたことのセンサーの誤作動で、足を離せば消えるから、気にしなくていいってよ。(何のエラーか心当たりがあるから)
ただし、本当にクラッチに異常が出た場合にこのエラー表示が出ても、いつも通り足を置いたことでエラーが出てると勘違いしないように気よ付けてねだと。
HONDAもこのエラーの事は承知で全国から報告が上がってて、何らかの対応をとるかどうか検討してるかもよ。
まぁ、クラッチに足を置かないのが一番いいけど。 30年位クルマ乗ってるけど
クラッチペダルに足を乗せっぱなしって
初めて聞いたわ >>574
別に自慢にはならないぞ
実際良くあるんだから知らないってのはむしろアレだから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています