【HONDA】N-VAN 36箱目
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俺も買いたいけど
マイチェン待とうと思って今の車車検通しちゃった >>233
ホンダ車を手放した時にポイントの使い道が
全くなくなるけどそれでも良ければ すまん、書くことなくても1日2レスくらい頑張っちょくれ
なんかこう盛り上がってる感多めで頼む >>236
え?此処ってスロ機種板みたく書き込み無いとスレ落ちんの? >>238
空気嫁バカ
盛り上がってる風にして騙してでも車買わせないとホンダ潰れちゃうだろ 貨物車なのにFFとかいうそびえ立つ糞を開発する余力はあるのにな タイヤの事で聞きたいんやけど
軽でも貨物用のタイヤってあるんですか? >>243
有るしオシャレホイールだと車検も通らなくなるぞ
78/80or6PRってのがN-VANだと適合タイヤ >>242
やっぱそこあるよな
これ欲しいがエブリィらくちん杉 Lってホイールカバーついてくるんですね
センターキャップ買わなきゃ... 欠陥野ざらし在庫……これがホンダの現実
■欠陥は電動ブレーキだけでなかった〜 納車目途経たないNワゴン
マガジンX12月号より 「 発見! 出荷されないN−WGN大群 」
http://imgur.com/BVs58x5.jpg
http://imgur.com/Iykyvci.jpg
(写真のキャプチャー:ハッチゲートには雨だれの跡、足まわりには錆)
ホンダが再び品質問題に直面している。
Nシリーズの シンプル&スマートなモデルとして発表されたN-WGNが出荷できない状態にある。
抜本的な改善策 と対策部品の準備を待つ実車が鈴鹿製作所の界隈に 保管されていることを突き止めた。
新車プールに収まりきらない為、従業員駐車場や構内路等、本来とは違う場所にも所狭しと並べられているという。
本誌ではN-WGNの現状について調査を進めてきた。そこで入手したのが上のスクープ写真だ。
「現在、鈴鹿製作所内には不具合の改修待ちで出荷できないN-WGNが5,000〜6,000台ほど滞留しています」
(消息筋)と衝撃的な情報が寄せられた。
ホンダの発表どおり「当初 はEPBのドラム内の海外製モーターの不具合で作動不良があった。
対策の上、生産再開したものの、今度はブレーキドラム裏にある樹脂部品に亀裂等の不具合が見つかった。
このため再度の出荷停止になっている」(同)とのことだ。 また野晒しやってるのか
納車前にサビだらけになるだろうに ホンダはプレリュード全盛期から野ざらしサビサビボディー
ついでにその時代は鉄板ペラペラボディー
ソースは当時ホンダ期間工親戚 何故かハイゼットに比べてタイヤが小さく見えるんだよな >>255
ホイールキャップが付いてるからじゃない?
キャップの付いてないGだと小さいと感じないけど 背が高いからじゃ無いかな?
あとはタイヤハウスがでかいとか。
17インチも入るnboxベースだからね 小さく見えるのファンだけだろ
キャップに丸いペイントがあるから これのACCって自動停止までしてくれるの?
それとも30km/hとかでキャンセル? >>260
カタログでは30kでキャンセルだが実際乗ると徐行(10kくらい?)までは減速してくれる感じ >>262
本当にそう思ってるならそのうち事故るぞ 車中泊の時のノゾキ防止のために目隠しを探してるんだが、安くていいのない?
100均いろいろ見て回るんだがないわ >>265
百均限定ならプラダンなんかはどうだ?
乳白とか黒とか有りそうだが… フロント3枚は市販のワンタッチタイプのシェードがめっちゃ便利
高いけど良い物 >>271
ACC解除音以外の警告は何もないので違う 目隠ししてても覗きこんでくる奴は覗いてくるよな?どうしたらいいの 隠すから覗きたくなる
おっさんがあからさまにグーグー寝てたら
誰も興味なんか示さないよ >>273
フルチンで寝ればいい
それなりのダメージを与えられる >>262
有効になるのが30kmh越えたら
キャンセルされるのは25kmhを下回ったら 世の中にもう5万5千台出てるから見かける台数も多いでしょ
まだ出て1年少々だからほぼ全数存在してるだろうし 間欠ワイパーバグらない?10キロの通勤で三回なったわ
降りたと思ったらすぐ動くって動作 マジか
0156 阻止押さえられちゃいました
2019/11/23(土) 11:41:24.67 ID:JIxes9Jg
「車が発進できないことがあります
制御プログラムが不適切なため、低速からの停止後に、アクセルを踏んでも車が発進できない場合があることが判明しました。」
これ踏切事故の原因のやつじゃないか
センシング誤作動で踏切内で止まって発進できないまま列車に轢かれて死んだ事故
N-BOXでもあったし何件も起こってるんだよな リアワイパーうるせー
後退するだけでビビり音なりまくる >>287
あー、うちのもそうだわ
ワイパーゴムがハズレで劣化が早かったのかと思ったが
そういう仕様だったのかー NVAN専用スマホホルダーがふるさと納税にあってワロタ
そっちで入手すりゃよかった・・ またもやホンダ「フィット」にリコール?アクセルを踏みこんでも車両が発進できない恐れアリ
2019-10-20
〜不具合が続くホンダに新たなリコール?〜
ホンダといえば現在、既に販売中となるフルモデルチェンジ版・新型「N-WGN/N-WGN Custom」にて電動パーキングブレーキに関する不具合が発生していることから、部品の供給が間に合わずに年内納車不可能といったトラブルが発生。
更には11月に発売予定であったフルモデルチェンジ版・新型「フィット4(Honda FIT4)」も同様の電動パーキングブレーキを採用しているため、同じ理由で既に市販化されている新型「N-WGN」へと優先的に部品を供給するため、
販売が2020年1月以降へと延期することが決定しており、非常にマイナスな状況が続いていますが、そんな中で現行「フィット」において新たなリコール?が発生している模様。
https://imgur.com/ORFp8ip.jpg
制御プログラムが不適切なために、低速からの停止後に、アクセルを踏みこんでも車が発進できない場合があるとのこと。
対策プログラムに書き換えるという作業を約1時間15分かけて行うとのことですが、もしかするとこの内容、今年7月末に発令された自動変速機制御コンピュータによる不具合の可能性が高そうですね。
対象モデルは現行「ヴェゼル/フィット/シャトル/グレイス/ジェイド」の6車種・計661,156台という大規模リコール >>287
撥水材塗ってるいならキイロビンとかで削ぎ落とすといいよ ↑また今日もホンダの事ばかり考えてる
早く免許取ってホンダに乗れるといいな! 近所の寺から試乗車の黄色ちゃんがなくなってたよ
ここから先で売行きをキープできるかが勝負だね
息の長いモデルになって欲しいけど 新車買おうかと思ったけど、
バイクや釣りなどでボロボロにするから中古でいいやと思ったけど、
値段が新車とあまり変わらないからヤッパリ新車にしようと思ったけど、
ハイエースのままでいいや 米非営利消費者組織コンシューマーズ・ユニオンの発行する「コンシューマー・リポート」自動車ブランド信頼性調査
(消費者の声を反映した北米で最も信頼の置ける調査)
1位「レクサス」(トヨタ自動車の高級車ブランド)
2位「マツダ」
3位「トヨタ」
4位
5位
6位
7位「スバル」
8位
9位
10位
11位「日産」
12位「ホンダ」
13位「インフィニティ」(日産の高級車ブランド)
14位
15位
16位
17位
18位
19位
20位「ミツビシ」(三菱自動車)
21位
22位
23位
24位
25位
26位
27位
28位「アキュラ」(ホンダの高級車ブランド)
「ホンダ」「アキュラ」 (´;ω;`)ブワッ N-VAN魅力だけれど、ホンダセンシングの評価とか、他者のの比較とか
そんなスレってありましたっけ? 最近Lを買ったんだけど助手席の外ドアが硬くてよく開けるのをミスる >>300
歪んでr
悪化する前にデラで見てもらった方が良いよ 足が悪くなった父親の送り迎えの為に、母親が乗るようになった
しばらく車中泊やキャンプは無理そう・・・ 助手席の位置が高くフラットなので、何とか自分で歩ける親父には、そこそこ乗り易いみたい
買うとすれば、N-BOX車いす仕様車だけど、金ねーわ
中古探すかなぁ >>305
俺が買った車だけど仕方ないわ
介護度の申請中なので、結果次第で車考える 言うほどシート高あるかねこの車
ハイゼット の方が目線高かった気がするんだよな
手放しちゃったから比較できないけど
乗り易いってのはすげー分かる 高けりゃいいってわけじゃなく
その人の腰の位置との相性だからな >>307
自治体の補助があって消費税がタダだった気するから、
リフト付きを買うか検討したほうが 運転席の下のさ、プラスチッキー席のガワがさ、ちょっと引っかかったら割れんのな MT買って楽しんでるけどターボ欲しかったわ
後付けしようかな 欠陥野ざらし在庫……これがホンダの現実
■欠陥は電動ブレーキだけでなかった〜 納車目途経たないNワゴン
マガジンX12月号より 「 発見! 出荷されないN−WGN大群 」
http://i.imgur.com/KTv1AnU.jpg
http://i.imgur.com/LAV6WHi.jpg
(写真のキャプチャー:ハッチゲートには雨だれの跡、足まわりには錆)
ホンダが再び品質問題に直面している。
Nシリーズの シンプル&スマートなモデルとして発表されたN-WGNが出荷できない状態にある。
抜本的な改善策 と対策部品の準備を待つ実車が鈴鹿製作所の界隈に 保管されていることを突き止めた。
新車プールに収まりきらない為、従業員駐車場や構内路等、本来とは違う場所にも所狭しと並べられているという。
本誌ではN-WGNの現状について調査を進めてきた。そこで入手したのが上のスクープ写真だ。
「現在、鈴鹿製作所内には不具合の改修待ちで出荷できないN-WGNが5,000〜6,000台ほど滞留しています」
(消息筋)と衝撃的な情報が寄せられた。
ホンダの発表どおり「当初 はEPBのドラム内の海外製モーターの不具合で作動不良があった。
対策の上、生産再開したものの、今度はブレーキドラム裏にある樹脂部品に亀裂等の不具合が見つかった。
このため再度の出荷停止になっている」(同)とのことだ。 ホイールをインチアップするとセンシングが反応しないとかあるの?どこかのYouTubeでそんなことを言ってたけど… >>314
極端に車高が変わらなければ問題ない
ベストカーで実験してた記憶
純正サイズを基準にインチアップなら全然余裕かと 乗車人数や荷物の重量で動作しなくなったら大変やで >>314
ホイール自体の径はどうでもよくて
タイヤまで含めた径を変えない事が重要
・・・なんだけど軽貨物のタイヤ径で
扁平率だけ上げても正直マヌケだし
ノーマル鉄チンよりかえって貧乏臭くなる保証します だが、断る!
飼った車は、いじらずにはいられない…
辞められない。我慢できない。昭和世代。 14インチのホイールにマッドタイヤいれてさらにリフトアップしたい! スタッドレスとかどっちが良いんだ?
スタッドレスで車検受けるわけでも多走行だったり荷物積むわけでもないから乗用車用のスタッドレス買う予定
なんかイメージで商用車用スタッドレスはロングライフや低燃費を全面に出し謳ってるからゴム質硬そうで止まり悪そうって思ってしまう 155/65 R14履いてるけど、
純正より 若干 外径が大きくなって
GPSメータて 計測したら、メータ数値及び、ACCの速度が
正確にぴったりになっていた。
標準状態だと、若干表示速度が高め設定になってるみたい。 >>321
おれやん。かっこいいけどバリ燃費おちた…ロードノイズもやばい ちょい上げとワンサイズアップでなんの問題もないけど。 助手席折りたたみ無しで運転席と同等にして
後席は右側のみ乗用リクライニング装備して左側はフラットな荷台で
最大積載荷重240kgにしてタイヤを細く最終減速比を低回転寄りにしたモデルがあれば売れる ファイナルはすでにCVTより低くなってるよね?
速度は求めないからファイナル上げて燃費に振ってほしかったんだが。 米非営利消費者組織コンシューマーズ・ユニオンの発行する「コンシューマー・リポート」自動車ブランド信頼性調査
(消費者の声を反映した北米で最も信頼の置ける調査)
1位「レクサス」(トヨタ自動車の高級車ブランド)
2位「マツダ」
3位「トヨタ」
4位
5位
6位
7位「スバル」
8位
9位
10位
11位「日産」
12位「ホンダ」
13位「インフィニティ」(日産の高級車ブランド)
14位
15位
16位
17位
18位
19位
20位「ミツビシ」(三菱自動車)
21位
22位
23位
24位
25位
26位
27位
28位「アキュラ」(ホンダの高級車ブランド)
「ホンダ」「アキュラ」 (´;ω;`)ブワッ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています