【HONDA】ホンダ・2代目N-WGN★13台目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>773
不具合に対して、永久保証になるんじゃないですかね？ FIT3の悪夢再び
こんなの、みんな警戒して買うバカいなくなるよね？ 前期型フィット3のリコールももうみんな忘れただろう 「第46回東京モーターショー2019」Hondaブース プレスカンファレンス
https://www.youtube.com/watch?v=afUsOXF9m2g
各員、（全裸）待機！ >>802
N-WGNの存在自体が忘れられそうだよね Lを選ぶと、ETCが付いてくる。
後付け予定のカロナビと連動できない。
そうなるとGを選ぶしかないのかな？ ケータイ同様、カーナビでもガラパゴス化を突っ走る日本らしいナビ中心の車選び >>807
LにしてETCだけ交換でも良いのでは？2.0選んだら、どのみちそうなるし。
そんな感じで妄想を膨らませて楽しんでた時代が俺にもあったけど、今は虚脱感だけだね。 >>807
サンクス
付いてくるETC、2.0じゃないのか～
数年先には2.0しか使えなくなるのに ホンダ、新型フィット来年2月に国内発売 「計画遅れたが勝算」
https://jp.reuters.com/article/honda-fit-idJPKBN1X202K
>八郷社長は「長い目でみれば、競争に勝つ自信はある」と意気込みを示した。
頭おかしいんじゃないだろうか
>同様のブレーキ問題があった「Ｎ－ＷＧＮ」についても、来年から生産を再開する。
しれっと「来年から」にしてる >>814
3ヶ月も遅れるなんて、凄い機会損失ですね
FITと合わせて50億円位損してそうですw 納車されちゃった人残念だな
来年 リアもディスクに変更されて発売じゃないか >>811
普通に純正オプションに載っていて、2:0じゃないETCを付ける人も多いのに
数年で使えなくなったら、大混乱だろうな
>>813
ググったら、早まる可能性もあるが2030年の予定みたいね >>812
マジだ。来年からって書いてる。
N-WGNオーナーと納車待ちエアオーナーが余りに可哀想過ぎて荒らしすら傍観してるし。 >>814
代車で年越しだな
洗車せず塩カル付いたまま返却するか >>817
契約していてまだ納車されてない場合はどうなるんだろうな
ドラムブレーキで契約しているから、断りもなくディスクに変更した車を引き渡す訳には行かないだろう >>823
会見記事みると、フィットは輸出用に用意していたディスクブレーキに置き換え、n-wgnはドラムブレーキベースの部品を供給できる体制が整う来年に再開とあるね。
軽自動車で輸出用のディスクブレーキなんてあるかね。ましてや、既に型式認定とっているコストカツカツの軽自動車にディスクブレーキなんて、あり得ない。 フィット来年二月かよ
今乗ってる車三月で車検切れるからフィットに買い替えようと思ってたのにホンダは見込み客を一人失った様だな いや、それ間に合ってるやん
3月に車検の人多いだろうから、それに合わせて2月にしたんだろうけど、
年度内に間に合わせる為に狂ったように売って、また無期限納車延期の未来が見えるよ… 来年、まじなんだ…
急げばまた不具合出るし、師走も近いからゆっくり年明けに納車としましょうって考え？
代車借りてるからいいんだけど、待ってる間にナビはバージョン変わるし、ディスクブレーキになるわでどうしたもんかと。 ホンダ新型「フィット」発売遅れ
https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/958948
>Ｎ―ＷＧＮは部品供給を整えて２０年初めに生産再開する。
「２０年初め」って何月頃までを言うんやろな… 業界紙によると新フィットにかかりきりでN-WGNは後手にまわっている
「後手」ってなんなの～？ 来年のいつかは出すだろう
ヒントはN-BOXのマイナーチェンジ情報に隠れてるんだろうが…
だがその情報は日々トーンが小さくなっていく… N-WGNちゃんは生まれながらにして。。。を思い出すじゃねーか FIT4も糞ダサいしあっちも発売延期、FIT3の汚点
子供の頃から数えて40年来のホンダファンだが宗一郎マジックが消えた本田には興味がない。伊東がまだ顧問やってるうちは駄目じゃね
今乗ってるN-ONEツアラーが当面最後のホンダ車になるかもな。この車の走りはワクワクする昔のホンダっぽい ホンダ 八郷社長「新型フィット、来年2月には間違いなくお届けできる」…東京モーターショー2019
https://response.jp/article/2019/10/23/327880.html
その前にN-WGNを「間違いなくお届け」してもらわないと困るんだが 軽で電動パーキングの渋滞対応ACCは日産の独壇場になりそうやね。 >>836
ディスクにしないと不可能なのかと思ったら
デイス・eKでは、軽のドラムで電動パーキングが正常に動いているんですよね しかしFITもダサいな。発売遅れるならデザイン変えろ >>838
アルトやN-WGNに比べたら、全然普通に見えるよ 出展製品 | 第46回東京モーターショー2019
https://www.honda.co.jp/motorshow/2019/product/
いつの間にかN-WGNが出展製品から削除されとる… >>837
2019年式のデイズ・eKは電Pと下位グーレドのフットブレーキだと思ってた
ドラム式の電動パーキングもあるんですね 前のモデルの最終型ターボに乗っています。
冬に備えて１５から１３インチスタッドレスを履かせたいと思っております
１３インチはホイールによっては可能でしょうか？
よろしくお願い致します。雪国で困っております 6月契約で納車まだなら
9月初め注文だと夏頃納車になるのかな… 来年から生産再開となると、既に納車している分は、そのまま乗っていて
大丈夫なのか 個人事業の経費の為に営業車使用目的で7月初めに契約したんだけど
予定がくるいまくり
どうしてくれるの？ 前のモデルの最終型ターボに乗っています。
冬に備えて１５から１３インチスタッドレスを履かせたいと思っております
１３インチはホイールによっては可能でしょうか？
よろしくお願い致します。雪国で困っております >>846
そんな用途でおとなしく待つわけないやろ
妄想力が貧困すぎる フィット４のリア側面ってなんとなく旧WGNっぽいな ホンダ首脳部「ふーっ、電磁ブレーキの不具合のおかげで大変な事になったな。フィットに注力するか。
えっN-WGNはどうするかって？N-BOX売れてるから後回しでええやろ 初っ端からつまずき今やフィットに話題をさらわれて忘れ去れつつあるN-WGN
でも立派にフィットの先行テスト車の役割は果たせたよねｗ フィット勢にとっては、トラブル回避、全車リアディスク化、
ヤリスとのガチ競合による実売価格低下、といいこと尽くめである 豊田章男社長は、「このトヨタブースには、1年以内に発売するクルマはありません」と宣言。
コソコソとN-WGNを片付けたホンダブースとは次元が違う… モーターショーで展示がなくなるんじゃ、試乗車もなくなるかな？
トラブルあったら大変だもんね またもやホンダ「フィット」にリコール？アクセルを踏みこんでも車両が発進できない恐れアリ
2019-10-20
～不具合が続くホンダに新たなリコール？～
ホンダといえば現在、既に販売中となるフルモデルチェンジ版・新型「N-WGN／N-WGN Custom」にて電動パーキングブレーキに関する不具合が発生していることから、部品の供給が間に合わずに年内納車不可能といったトラブルが発生。
更には11月に発売予定であったフルモデルチェンジ版・新型「フィット4(Honda FIT4)」も同様の電動パーキングブレーキを採用しているため、同じ理由で既に市販化されている新型「N-WGN」へと優先的に部品を供給するため、
販売が2020年1月以降へと延期することが決定しており、非常にマイナスな状況が続いていますが、そんな中で現行「フィット」において新たなリコール？が発生している模様。
https://imgur.com/ORFp8ip.jpg
制御プログラムが不適切なために、低速からの停止後に、アクセルを踏みこんでも車が発進できない場合があるとのこと。
対策プログラムに書き換えるという作業を約1時間15分かけて行うとのことですが、もしかするとこの内容、今年7月末に発令された自動変速機制御コンピュータによる不具合のサービスキャンペーンの可能性が高そうですね。
対象モデルとしては現行「ヴェゼル／フィット／シャトル／グレイス／ジェイド」の6車種・計661,156台 今、代車としてホンダが手配してくれてるレンタカー生活なんだけど
レンタカーって1日5000円程度かかるよね？
来年っていったらレンタカー代も相当な額になるんだけど・・ええんか？ >>840
とうとう、N-WGNの存在自体が抹消されることになりましたか >>846
早くN-BOXと交換してもらえ
差額は知らんが交渉次第だろ >>846
> 個人事業の経費の為に営業車使用目的で7月初めに契約したんだけど
> 予定がくるいまくり
> どうしてくれるの？
知らんとしか言えない。
ここに書き込むなら「どうしてもらったか」の方が良いと思いますよ。 >>857
だから、下取車の車検を無償でした方がお互いに得になると言っているのだが >>864
こちとらもう下取りされちゃったんだよぉ！！！！！
車返せー！ ここでｇｄｇｄ言ってないでデーラーに聞けよひきこもりがぁ >>868
下取りって、新車と引き替えじゃないの？
車検が切れるまでに納期が間に合わないから、代わりにボロ代車を貸しますと言われたんだろうけど
今更だけど、こんなに長期になるなら無償で車検した方がお互いに良かったと思う せっかくモーターショー開幕したんだから、一般公開日に新N-WGN契約者は
契約書片手に38人ぐらいでブース押しかけて抗議活動でもしたらどうか？
ニュースになると思うよ 来年の何月再開だろう、下手すればfit4の方が速くでるのでは？ 俺は1月納車と言われてるから
生産開始直後の、車が納車されるわけだな。 >>847
ホイールより、タイヤのサイズ(径)の方が重要です
15インチの165/55R15 75Vと同じ径の13インチのスタッドレスは
155/70R13 75Qと145/80R13 75Qです。推奨リム幅が前者は4.50、後者は4.00なので
お持ちのホイールのリム幅がどちらなのかで、どちらのタイヤにするかを決めたら良いのかな >>873
11月に再開予定が1月に延びることになったから
単純計算で3月頃になるんじゃない？ >>873
11月に生産再開して見込み1月までにはって所だったんだろうから、春くらいじゃないの？ >>873
作りかけの車が再開するわけで付け忘れものがありそう。
おみやげも付いて来そう モーターショーの情報なんて当てにならん！
ディーラーが11月に再開っていったんだから、何がなんでも11月再開なんだよ！ 今年一押しの新型車なのにTMS出展も抹消って、マジで終わったか？ メディアとしては欠陥車の提灯記事を書き続けるのも辛くなってきてただろうから、
ショー出展がなくなってホッとしてるんじゃないか >>840
うわっ・・・
ホンマに消えとる
どこまでも姑息だな ホンダは (´・ω・｀)俺も代車借りててレンタル費用調べてみた
(´・ω・｀)軽自動車だと３ヶ月4万とかあったw
(´・ω・｀)レンタル会社もうかるのかな？ >>873
生産再開直後か……イヒヒ
なにか、そう何か良いことがあるかもよ >>884
いっそのこと消してなかった事にしてもいいよ
その方がスッキリする もうさ中期モデルに変更って形のして、ドラム式ブレーキに拘らないでディスク式ブレーキに換えればいいと思う
その方が将来的にコストダウンに繋がるし、ドラム式ブレーキを納車された私達の不安不満も解消される
ホンダの人、見てたら考えてみて >>870
はなからわかってたら無償で車検ーもあったのかもだけど車検受けた結果結構修理が必要だったのよ
それであきらめたのよ
てかfitをディスクブレーキに変えるんだったらN-WGNもそうしろよ！！
何N-WGNを実験台に使って「はーfitには影響なくてよかった！こいつは後で適当になんかしとくわ」扱いなんだよ >>888
N-WGN 日本限定の軽自動車
Fit 世界戦略車
そら（日本で実験してから世界で売る）そうやろ YOU(ホンダ)、N-WGNをディスク式ブレーキに変えちゃいなYO！ (´・ω・｀)年内無理だったらデラに電話して
(´・ω・｀)代車のタイヤをスタッドレスタイヤに交換して貰わんとな
(´・ω・｀)めんどくせーwはやく納車してくれー >>888
今回は、ディーラーの負担で車検を通すという仮定だから、ユーザーが負担する訳じゃないけど
車検に合格するための交換部品が多かったなら話がややこしくなるな
ディスクブレーキになると、単純には原価が増えて性能が上がるだけと考えられるが
重量が増えて燃費が悪くなるとかになると、カタログの仕様も変えないとけいないし、良し悪しだよな フィットは元からリアディスク仕様のモデルがあるから他グレードに展開出来たんだよ
車の構造変更はそんな単純なものじゃないよw 8月にDへ新車相談に行ったら猛烈に新fitディスられ、新wgnの見積もりしか貰えなかった
新wgnで契約&入金したんだが、これで新fitを先に出荷されたら気が狂いそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
